jopeg

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RYANAIR LUCRA MENOS ESTE VERÃO, PELO IMPACTO DA CRISE DAS ESCALAS DOS PILOTOS

31-10-2017 (17h26)

Companhia baixou tarifa média em 9%

A low cost Ryanair revelou hoje que no terceiro trimestre teve uma quebra do lucro em 2%, para 895,4 milhões de euros, apesar de ter um aumento de passageiros em 10%, porque com a crise das escalas dos pilotos teve uma queda da tarifa média em 9% e um aumento dos custos operacionais em 7%.

O balanço publicado hoje pela companhia indica que ainda assim teve um lucro líquido de 895,4 milhões de euros com receitas totais de 2.515 milhões, em alta de 3% face ao período homólogo de 2016, pelo aumento em 15% das receitas complementares (ancillary), para 511,2 milhões, enquanto as receitas de passagens praticamente estagnaram, ficando em 2.003,8 milhões de euros, apesar de ter mais cerca de 3,5 milhões de passageiros, somando 37 milhões.

Do lado dos custos, sobressai o aumento em 45% dos encargos com marketing e distribuição, para 123,2 milhões, que a empresa diz incluir 25 milhões em compensações devidas aos passageiros dos voos que cancelou ao abrigo do regulamento EU261.

Com esse aumento, bem como o aumento em 25% dos encargos com manutenção, para 34,6 milhões de euros, a Ryanair teve no trimestre um aumento das despesas operacionais em 7%, para 1.498,8 milhões, pelo que, com as receitas a crescerem apenas 3%, teve uma quebra do lucro operacional em 2%, para 1.016,2 milhões.

Já para o conjunto dos seis meses desde o início deste exercício em 1 de Abril, a Ryanair tem um aumento do lucro operacional em 9%, para 1.476,4 milhões de euros, e o seu lucro líquido sobe 11%, para 1.292,5 milhões.

Esta variação é exactamente igual à que teve em número de passageiros (+11%, para 72 milhões).

Isto acontece porque apesar desse aumento do número de passageiros, o aumento das receitas de tráfego ficou em 5%, reflectindo uma queda da tarifa média em 5%, de 50 para 47  euros.

Assim, a companhia somou 3.413,1 milhões de euros de receitas de passagens, a que somou 1.012,2 milhões de receitas complementares (ancillary), com um aumento em 14%, pelo qual as receitas totais subiram 7%, para 4.425,3 milhões de euros.

Os seus custos operacionais, por sua vez, subiram 6%, para 2.948,9 milhões, do que resultou que teve uma subida do lucro operacional em 9%, para 1.476,4 milhões de euros.

 

Continua:

Ryanair antecipa queda dos preços em 2018 entre 4% e 6%

Ryanair insiste na tese das “dificuldades financeiras” da Norwegian


http://www.presstur.com/empresas---negocios/aviacao/ryanair-lucra-menos-este-verao-pelo-impacto-da-crise-das-escalas-dos-pilotos/

Jopeg

nunopinheiro

  • Mensagens: 6698
"uma quebra do lucro em 2%, para 895,4 milhões de euros" só queria eu andar tão mal :D

brunodias

  • Mensagens: 5506
Mesmo com a crise ainda tiveram imensos lucros, ao contrario do que alguns users diziam

FLopes

  • Mensagens: 572
De qualquer forma a crise deve ter trazido algumas mudanças, como no exemplo abaixo:

brunodias

  • Mensagens: 5506
Para voos daqui a 2 ou 3 semanas nem me parecem maus preços

Atenção que não estou por dentro das tarifas e por isso posso estar a dizer 1 grande barbaridade
« Última modificação: 04 de Novembro 2017, 20:20:32 por brunodias »


livetofly

  • Mensagens: 77
E são voos com escala!

FLopes

  • Mensagens: 572
Voos com escala relativamente curta, ou ao nível da TP, IB e LH que costumo utilizar nessa rota. Relativamente aos preços nunca consigo menos de 400€ (I/V) nas legacy.
Relativamente às escalas, uma é em Nápoles e a outra em Paris Beauvais.
De certa forma o sistema da Ryanair parece ter sido acertado para oferecer destinos com escala ao mesmo nível que qualquer legacy.

toto1100

  • Mensagens: 6246
A FR ja estava a testar escalas muito antes da crise dos pilotos. O Porto ate foi dos primeiros aeroportos onde eram vendidos bilhetes com escala. Falou-se varias vezes disso aqui.

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