Simonsays

  • Mensagens: 273
    • Não há ventos favoráveis se não sabes para onde vais
E as imagens são do antigo ... lol

nunopinheiro

  • Mensagens: 2673
Citação
“Ultrapassámos em 2017 todos os factores de capacidade, os chamados ‘triggers’,  para acionar os mecanismos para a construção do novo aeroporto em Lisboa. Acreditamos que há condições para se avançar numa opção alternativa [Montijo] no segundo semestre de 2018 e estamos preparados para ter a operação em curso já em 2022, assegurou João Nunes.


geee 2022 santa ingracia, era abrir um barraco já e fazer o terminal xpto com mais tempo e se calhar mais excalavel
« Última modificação: 12 de Junho 2018, 22:13:55 por nunopinheiro »


Linkoping

  • Mensagens: 264
11 milhões!!! Olhando para aquilo gostava de saber onde estão os 11 milhões é para rir só pode

GoncaloRibas

  • Mensagens: 215
Penso que as obras não se vão ficar por aqui, já se sabe, é o mair aeroporto do mundo

MannyV

  • Mensagens: 774
alguem arranja fotos da nova area de check in? nao estou a ver onde seja...

finhinho

  • Mensagens: 428
Não garanto que a foto seja do Humberto Delgado, nem mostra muito, mas aqui vai:

Citação
https://www.publituris.pt/2018/06/12/aeroporto-lisboa-investe-11me-30-balcoes-self-check-in/

Simonsays

  • Mensagens: 273
    • Não há ventos favoráveis se não sabes para onde vais
É exactamente lá

Sabes onde era o banco e a papelaria ?

Foram desativadas essas lojas e bagagem sobe por tapetes até ao 1 piso

AAEK192

  • Mensagens: 362
E essas novas áreas poderão ser utilizadas para quem viaja em todas as companhias que operam em Lisboa?

Nakano

  • Mensagens: 186
Para já só quem viaja na TAP penso eu. Posteriormente vai ser alargado a mais companhias.

Predictor

  • Mensagens: 70
A Groundforce não tem nada a ver com este tipo de upgrades?

Simonsays

  • Mensagens: 273
    • Não há ventos favoráveis se não sabes para onde vais
É o operador da tap.

Operará onde a tap decidir ...mas claro q é um player vital para o sucesso da coisa

Groundspeed

  • Mensagens: 6
    • Nada a apontar
Boa tarde!

Relativamente à alegada saturação de LIS tenho uma questão.
O aeroporto de Gatwick tem certas carataristicas, eu diria até as principais, que tornam os 2 aeroportos bastante comparáveis.

Ambos operam apenas com 1 pista de descolagem/aterragem e ambos têm restrições nocturnas. No entanto, Gatwick tem movimentos substancialmente superiores (286.000 em 2017) e muito acima de 46 mio de passageiros.

Certo é que Gatwick está em posição nº 1 a nível mundial em termos de aeroportos com apenas 1 pista (a 08L/26R é usada exclusivamente para taxi), mas tendo em conta que a diferença de números é tão grande comparado com LIS, qual será o "segredo"?

Cumprimentos

toto1100

  • Mensagens: 2036
Um aeroporto não é so uma pista. E ate ao ano passado falta de pista nunca sequer foi o problema de Lisboa, mas sim falta de capacidade de processar passageiros.
Tu podes ter meia duzia de pistas a aterrar meia duzia de avioes por minuto. Se so tiveres uma porta nao te serve de muito.

(Tecnicamente acho que o ano passado Gatwick foi ultrapassado ppr um aeroporto indiano como o mais movimentado dos que so usam uma pista.)

Groundspeed

  • Mensagens: 6
    • Nada a apontar
Claro.
Mas um dos grandes argumentos para a saturação de Lisboa era e é falta de slots. Gatwick fica longe de Londres, LIS dentro da cidade - haverá questões de segurança incontornáveis para aumentar as movimentações?  Se assim for, é um argumento forte, mas não tem sido comunicado desta forma.

As recentes filas para SAIR do T1  são realmente um problema de processamento, mas lá está - recente.

Pessoalmente sou a favor de Montijo, mas não creio que Lisboa vá continuar o crescimento dos últimos anos e ficar-se pelos 35 milhões de Pax. Montijo é necessário, mas sem stress, imho.
« Última modificação: 15 de Junho 2018, 17:40:18 por Groundspeed »


toto1100

  • Mensagens: 2036
Ha uma coisa chamada "espaço".
Nao é verdade que a falta de capacidade de processar passageiros seja uma coisa recente.
Por algum motivo ja se investiram na Portela quase 2000 milhoes de euros este seculo.

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