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Resumo do Tópico

Enviado por: António Costa
« em: 09 de Janeiro 2019, 17:26:42 »

O CS-TQD sempre já se retirou? Já não voa à uns dias!

Último vôo comercial dia 20.
Deve estar para sair.
Enviado por: laglemos
« em: 09 de Janeiro 2019, 16:57:51 »

O CS-TQD sempre já se retirou? Já não voa à uns dias!
Enviado por: CS-TTK
« em: 21 de Dezembro 2018, 10:15:04 »

- CS-TTQ, CY132  -  restantes TAP CY144  - F-HBAL CY144

Pensava que o F-HBAL tinha mais do que CY144. Quando voei nele creio ter visto 25 filas (+1 que os restantes TAP)
Enviado por: António Costa
« em: 21 de Dezembro 2018, 09:50:38 »

E também devido à capacidade.
Esses dois tinham inclusivé menor capacidade do que os seus homologos da própria TAP:

- CS-TTQ, CY132  -  restantes TAP CY144  - F-HBAL CY144
- CS-TQD CY162  - restantes  TAP CY174  -  F-HBIS CY180

-
Enviado por: Tomás Ribeiro
« em: 21 de Dezembro 2018, 09:40:58 »

Não sei quanto ao CS-TQD mas o CS-TTQ segundo o que disseram aqui no fórum tinha problemas de corrosão e por isso devem ter tentado evitar um C Check.
Enviado por: CS-TTK
« em: 21 de Dezembro 2018, 09:35:37 »

Segundo as últimas informações aqui publicadas, as saídas desses são para:

- CS-TQD janeiro 2019;
- F-HBAL  maio 2019;
- F-HBIS  alterou deste mês para dezembro do próximo ano.

Os da Aigle Azur devem ficar mais do que o previsto, embora ainda não esteja confirmado isso.

Por curiosidade, porque fica mais vantajoso para a TAP manter o F-HBAL e o F-HBIS em vez de aguentar o TTQ e o TQD mais algum tempo na frota? Aproximavam-se de algum tipo de check mais dispendioso?
Enviado por: António Costa
« em: 20 de Dezembro 2018, 19:57:23 »

Não vao por stickers da TAP?

Acho que agora já é tarde. Deveriam tê-lo feito logo de início.
Enviado por: superpiloto
« em: 20 de Dezembro 2018, 19:52:36 »

Não vao por stickers da TAP?
Enviado por: New Engine Option
« em: 20 de Dezembro 2018, 19:45:26 »

Segundo as últimas informações aqui publicadas, as saídas desses são para:

- CS-TQD janeiro 2019;
- F-HBAL  maio 2019;
- F-HBIS  alterou deste mês para dezembro do próximo ano.

Os da Aigle Azur devem ficar mais do que o previsto, embora ainda não esteja confirmado isso.
Enviado por: António Costa
« em: 20 de Dezembro 2018, 17:20:08 »

Segundo as últimas informações aqui publicadas, as saídas desses são para:

- CS-TQD janeiro 2019;
- F-HBAL  maio 2019;
- F-HBIS  alterou deste mês para dezembro do próximo ano.
Enviado por: Mariovieira
« em: 20 de Dezembro 2018, 16:27:56 »

Ontem (19) foi o último dia de operação do TQD. bye bye 👋

Ainda 'estrebucha', porque vem neste momento de RAI no TP 1546.
Relativamente a 'desaparecimentos', julgava que também os F-HBAL e F-HBIS já se tinham ido embora, mas ainda cá andam.
Enviado por: GoncaloRibas
« em: 20 de Dezembro 2018, 07:10:51 »

Não me parece que ele tá a chegar agora de Frankfurt e vai sair para a Praia a seguir
Enviado por: CS-TOA
« em: 20 de Dezembro 2018, 01:40:46 »

Ontem (19) foi o último dia de operação do TQD. bye bye 👋
Enviado por: toto1100
« em: 18 de Dezembro 2018, 07:02:59 »

É simplesmente um vídeo fixe de se ver... vocês também são chatos.

Exato. Ao menos a BBC mostrou o que aconteceu num aeroporto do seu pais, relacionado com uma tempestade que o estava a assolar; sempre é melhor isto que mandar o jornalista para a beira mar a dizer que esta a chover fortemente.
Nao é como habitualmente em Portugal, que os jornalistas vêm estes videos nos canais estrangeiros e acham que é boa ideia mostra-los ao publico portugues sabe-se la porquê. Quer dizer, sabemos, é falta de criterio jornalistico.
Enviado por: Tomás Ribeiro
« em: 17 de Dezembro 2018, 23:19:18 »

É simplesmente um vídeo fixe de se ver... vocês também são chatos.
Não estava a mandar vir com o vídeo, esse é giro, estava a mandar vir é com mau jornalismo.
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