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Resumo do Tópico

Enviado por: brunodias
« em: 24 de Setembro 2019, 21:59:10 »

Tem pouca noção de aviação
Secalhar devia abrir 1 topico de duvidas
Enviado por: CS-TUI
« em: 24 de Setembro 2019, 21:48:03 »

Aqui no forum 1 user disse que ele não percebe nada e nem crediblidade tem, porque acha normal num aerodromo não controlado 1 avião ter que fazer go around porque estava outro na pista
Acho que se não é controlado não deve sequer ter aviões em movimento. Alguém que me corrija se estiver errado
Enviado por: brunodias
« em: 24 de Setembro 2019, 21:37:56 »

Aqui no forum 1 user disse que ele não percebe nada e nem crediblidade tem, porque acha normal num aerodromo não controlado 1 avião ter que fazer go around porque estava outro na pista
Enviado por: CS-TUI
« em: 24 de Setembro 2019, 20:32:29 »

Que engraçado, também vejo esse canal. Quase sempre com temas bem interessantes, diga-se de passagem

Engraçado porquê? Quem gosta e está por dentro dessas maravilhosas máquinas que são os aviões tem-no como canal de referência em língua portuguesa. A acompanhar no Brasil é o Cavok e o canal do lito.
A pergunta, a ser feita, é: quem não conhece ou acompanha?
Cumprimentos,
Achei coincidência. Não é preciso ser rude 😒😒😒😒
Enviado por: JSilvazito
« em: 24 de Setembro 2019, 20:07:51 »

Que engraçado, também vejo esse canal. Quase sempre com temas bem interessantes, diga-se de passagem

Engraçado porquê? Quem gosta e está por dentro dessas maravilhosas máquinas que são os aviões tem-no como canal de referência em língua portuguesa. A acompanhar no Brasil é o Cavok e o canal do lito.
A pergunta, a ser feita, é: quem não conhece ou acompanha?
Cumprimentos,
Enviado por: CS-TUI
« em: 24 de Setembro 2019, 18:35:56 »

Pelo que tenho percebido, a Airbus rejeitou fazer alterações às pinturas que estão celebradas no contrato com a TAP.  Por exemplo, na altura o AIR na fuselagem não constava no contrato, e agora a airbus não aceitou mudanças.

Ou seja, se o AIR não foi aceite, pinturas especiais muito menos. (percebi isto numa entrevista do Gianfranco Beting no canal de YouTube Aviões e Músicas
Que engraçado, também vejo esse canal. Quase sempre com temas bem interessantes, diga-se de passagem
Enviado por: toto1100
« em: 24 de Setembro 2019, 17:49:29 »

Nao quer dizer que nao tivesse sido contratualizada logo desde inicio pinturas especiais.
Enviado por: MiguelRei
« em: 24 de Setembro 2019, 17:39:34 »

Pelo que tenho percebido, a Airbus rejeitou fazer alterações às pinturas que estão celebradas no contrato com a TAP.  Por exemplo, na altura o AIR na fuselagem não constava no contrato, e agora a airbus não aceitou mudanças.

Ou seja, se o AIR não foi aceite, pinturas especiais muito menos. (percebi isto numa entrevista do Gianfranco Beting no canal de YouTube Aviões e Músicas
Enviado por: CS-TUI
« em: 24 de Setembro 2019, 15:54:50 »

Talvez haja alguma pintura alusiva ao Brasil Stopover
Enviado por: CS-TUI
« em: 24 de Setembro 2019, 15:53:39 »

😂😂😂😂
Só é possível saber o veredicto quando ele for entregue à TAP ou dá para saber antes disso?!
Enviado por: GoncaloRibas
« em: 24 de Setembro 2019, 15:19:33 »

Bastava imitar uma das pinturas anteriores...
Enviado por: ZG
« em: 24 de Setembro 2019, 14:55:57 »

É melhor não mexer... Temo o pior!
Enviado por: CS-TUI
« em: 24 de Setembro 2019, 14:23:41 »

Boas, alguma novidade sobre o CS-TUP que se pensa receber uma pintura especial?!
Enviado por: toto1100
« em: 12 de Setembro 2019, 06:49:32 »

Obviamente que estava errado. A Aigle Azur não tinha nada a ver com a operação do voo.
Enviado por: António Costa
« em: 12 de Setembro 2019, 00:30:31 »

Se antes dizia que a airline era a Aigle Azur estava simplesmente errado.
Esperemos que saiam e que sejam vendidos para pagar às pessoas que tinham viagens compradas e ficaram sem o dinheiro.

Não sei se estava errado ou não, só sei que mudou após o colapso. Passou de AAF para TAP daí a minha questão acerca do leasing.

Coincidências?
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