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Resumo do Tópico

Enviado por: AvGeekDiogo
« em: 16 de Janeiro 2019, 23:09:43 »

Esteve parado entre 19-29 de Setembro por isso deve ter sido durante esses dez dias.
Enviado por: CS-TTK
« em: 16 de Janeiro 2019, 21:59:24 »

No final de Setembro ou inicio de outubro se não me falha a memória
Enviado por: Jorge78
« em: 16 de Janeiro 2019, 21:55:47 »

Sim, já estão todas as aeronaves A319/A320/A321 com retrofit, a excepção do F-HBAL e do F-HBIS
O CS-TNS já fez o retrofit?
Enviado por: CS-TOA
« em: 16 de Janeiro 2019, 19:46:19 »

Novidade para os A330 retrofit: Irão ter mood lighting à semelhança dos A330neo.
Enviado por: joao_carvalho
« em: 16 de Janeiro 2019, 18:27:03 »

Sim, já estão todas as aeronaves A319/A320/A321 com retrofit, a excepção do F-HBAL e do F-HBIS

Boa Tarde GonçaloRibas.

Muito obrigado pela informação e esclarecimento.
Enviado por: GoncaloRibas
« em: 16 de Janeiro 2019, 18:23:55 »

Sim, já estão todas as aeronaves A319/A320/A321 com retrofit, a excepção do F-HBAL e do F-HBIS
Enviado por: joao_carvalho
« em: 16 de Janeiro 2019, 18:20:55 »

Boa Tarde a todos os membros.

Gostaria de saber, se possível, qual é o ponto de situação dos retrofits dos A319/A320? A TAP já os fez em toda a sua frota (excepto os da Aigle Azur)?

Agradeço desde já a informação.
Enviado por: Sima
« em: 05 de Janeiro 2019, 00:14:10 »

Viajo com frequência nos A330 e A340 e tenho os seguintes comentários;
Classe executiva do A340 é a pior de todas. Para quem senta na janela, há que se incomodar o passageiro do corredor para sair.
As pernas ficam enterradas num tobogã, abaixo do assento dianteiro.
A classe econômica tem as melhores poltronas dentre todos os aviões que voam hoje. Espuma do encosto e assento bem mais largas e macias, espaço entre as pernas excelentes. Sistema de vídeo e música on demand.
Nunca comprem passagens de executiva seu o seu avião for o A340, e jogar dinheiro fora.
Enviado por: New Engine Option
« em: 29 de Outubro 2018, 10:33:16 »

Os voos provenientes do Porto para o Brasil nunca são operados em A340. Na maioria das vezes são-no em A332 não retrofitados. A previsão era que o primeiro neo chegasse à TAP por estes dias, decorrendo pouco mais de um mês para a sua certificação. A primeira rota do aparelho estava prevista para Dezembro em voos para GRU, mas vindos de LIS.
Enviado por: António Mont'Alverne
« em: 28 de Outubro 2018, 17:50:50 »

Boa tarde,

Alguém me sabe dizer se quando a TAP começar a operar com os novos A330 Neo, os voos para o Brasil, nomeadamente OPO- GIG vão continuar a ser realizados pelos velhinhos A340? É porque vou ao Brasil em Dezembro e no mínimo gostava de ir num A330 retrofitado e não num A340...
Enviado por: simao b
« em: 27 de Outubro 2018, 11:30:29 »

Notícias dao conta que as turbinas Rolls Royce do A330 NEO estao enfrentando os mesmos problemas que deixaram no solo centenas de Boeing 787.
A previsão da Rolls Royce e de entregar as novas turbinas no primeiro semestre de 2019. A confirmar..
Enviado por: toto1100
« em: 26 de Outubro 2018, 11:46:49 »

A TAP (nem ninguem) ainda nao recebeus os A339. Foram certificados o mes passado, mas ainda nenhum foi entregue a nenhum cliente.
Enviado por: Marcelo
« em: 25 de Outubro 2018, 21:23:28 »

Caríssimos, alguém saberia informar sobre os A339? Ele tem feito rotas regulares? A TAP só recebeu 1 ou já tem mais? Ele tem voado para o Brasil?
Obrigado,

Abs
Enviado por: CS-TTK
« em: 16 de Outubro 2018, 10:03:39 »

Como ja foi dito anteriormente existem topicos mais apropriados para esse tipo de questoes, nomeadamente:
https://aviacao.pt/index.php?topic=373

Este topico destina-se a falar sobre modificacoes e manutencoes feitas nos avioes ou similar. Ja comeca a ser uma constante vir a este topico e encontrar perguntas que deveriam estar  no topico que mencionei ;)
Enviado por: N748RA
« em: 14 de Outubro 2018, 20:07:43 »

Boa noite alguém poderia, por favor, me informar se o vôo TP088 GRU/LIS (22:25) na dia 18/11 será retrofitado? Muito Obrigado

Tal como escreveram acima, há tópicos próprios para esse tipo de questão. Além disso, estando ainda a mais de um mês do voo e tendo em conta que muitas das vezes o avião muda mais do que uma vez a cada 24H, é demasiado cedo para saber.
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