Enviado por: PMCN em 16 de Abril 2014, 02:48:34
Em Amman desde 18 Jan e quando já temia que tivesse sido desmantelado em vez de estar em Manutenção está de volta aos céus espero que por mais alguns anos!
HFY
CS-TEX A313 Voou recentemente HFY361 Maceio/São Salvador
CS-TFZ A332 A voar Nas Air KNE21
CS-TMT A333 A voar Belgian Air Force BAF631
CS-TQM A343 A voar HiFly
CS-TQP A332 A voar Norwegian DY8894
CS-TQW A332 Avoar Saudi Arabian Airlines
CS-TQY A343X A voar para Australian Air Force
CS-TQZ A343X A voar Norwegian DY8891
CS-TRI A333 A voar Nas Air KNE 1
CS-TRJ A321 Em BRU para a Força Aerea Belga
CS-TRR A332 delivery Apr/ Mai14
CS-TRS A332 delivery Jul/Aug 2014
CS-TRT A332 delivery Out/Nov 2014
Saudações
Enviado por: Tiago Maia em 16 de Abril 2014, 10:07:24
O 330 vai virar lata de pepsi
Enviado por: MarcoGVA em 18 de Abril 2014, 20:25:32
Mesmo assim, até está em bon estado geral, mas é verdade que já há uns anos tinha alguma corrosão identificada durante uma C-check, e pode ser que a reparação seja demasiado dispendiosa.
Enviado por: MarcoGVA em 30 de Maio 2014, 23:33:42
Enviado por: Tiago Maia em 31 de Maio 2014, 11:41:16
Enviado por: MarcoGVA em 31 de Maio 2014, 15:27:25
Encontrada na net :
Enviado por: LisbonJet em 31 de Maio 2014, 15:51:29
Lembro-me que este avião depois de ter estado uns meses em storage após a falência da SABENA, veio para a Air Luxor e depois de um voo de testes foram detetadas inúmeras discrepâncias nos sistemas que tiveram de ser corrigidas. Depois disso, entrou ao serviço da Air Luxor como o novo flagship da frota e foi único avião que transitou para a frota da Hifly.
http://www.airliners.net/photo/Sabena/Airbus-A330-322/0210383/L/
http://www.airliners.net/photo/Flynas-(Hi-Fly)/Airbus-A330-322/2446368/L/
Enviado por: PMCN em 02 de Junho 2014, 01:34:35
CS-TEX A313 A voar HiFly
CS-TFZ A332 A voar Nas Air
CS-TMT A333 A voar Nas Air
CS-TQM A343 A voar TAP
CS-TQP A332 Avoar Saudi Arabian Airlines
CS-TQW A332 Avoar Saudi Arabian Airlines
CS-TQY A343X A voar para Australian Air Force
CS-TQZ A343X A voar Norwegian
CS-TRI A333 A voar Nas Air
CS-TRJ A321 A voar para a Força Aerea Belga
CS-TRR A332 delivery Apr/ Mai14
CS-TRS A332 delivery Jul/Aug 2014
CS-TRT A332 delivery Out/Nov 2014
Saudações
Enviado por: superpiloto em 02 de Junho 2014, 21:33:32
Nos 2 últimos dias de Maio
CS-TEX A313 A voar HiFly
CS-TFZ A332 A voar Nas Air
CS-TMT A333 A voar Nas Air
CS-TQM A343 A voar TAP
CS-TQP A332 Avoar Saudi Arabian Airlines
CS-TQW A332 Avoar Saudi Arabian Airlines
CS-TQY A343X A voar para Australian Air Force
CS-TQZ A343X A voar Norwegian
CS-TRI A333 A voar Nas Air
CS-TRJ A321 A voar para a Força Aerea Belga
CS-TRR A332 delivery Apr/ Mai14
CS-TRS A332 delivery Jul/Aug 2014
CS-TRT A332 delivery Out/Nov 2014
Saudações
Cs-tqm a voar tap ?
Nao sao so 4 a340s?
Enviado por: Jorge78 em 02 de Junho 2014, 21:45:56
Nos 2 últimos dias de Maio
CS-TEX A313 A voar HiFly
CS-TFZ A332 A voar Nas Air
CS-TMT A333 A voar Nas Air
CS-TQM A343 A voar TAP
CS-TQP A332 Avoar Saudi Arabian Airlines
CS-TQW A332 Avoar Saudi Arabian Airlines
CS-TQY A343X A voar para Australian Air Force
CS-TQZ A343X A voar Norwegian
CS-TRI A333 A voar Nas Air
CS-TRJ A321 A voar para a Força Aerea Belga
CS-TRR A332 delivery Apr/ Mai14
CS-TRS A332 delivery Jul/Aug 2014
CS-TRT A332 delivery Out/Nov 2014
Saudações
Cs-tqm a voar tap ?
Nao sao so 4 a340s?
A TAP teve dois A340 em manutenção, penso que um ainda está.
É natural que tenha aviões a substituir os que estão parados.
Enviado por: PMCN em 03 de Junho 2014, 01:35:04
TAP9780 - 2014-04-07 09:51:48 LIS-GIG
TAP9785 -2014-06-01 18:09:12. GIG-LIS
Falta o CS-TOC que foi uma semana depois!
Saudações
Enviado por: PMCN em 13 de Dezembro 2014, 23:43:53
12:45 5K310 BRU A333
Saudações
Enviado por: PMCN em 16 de Dezembro 2014, 01:38:32
Chegam mais dois HiFly, um será reforço para a TAAG
14:35 HFY321P BRU A333 CS-TMT
21:45 HFY621P BRU A343 CS-TQM ou TQZ
Saudações
Enviado por: PMCN em 01 de Fevereiro 2015, 03:33:12
20 de Jan de 2015 BAF634 CS-TQP A332 Melsbroek Air Base (EBMB) Yuma Intl (KNYL) atd 08:56 ata 21:05 duração 12:08
22 de Jan de 2015 BAF634 CS-TQP A332 Yuma Intl (KNYL) Base Andrews (KADW) atd 02:06 ata 05:58 duração 03:51
Saudações
Enviado por: PMCN em 07 de Fevereiro 2015, 02:50:02
XL Airways France (SE, Paris CDG ) will damp-lease an A330-300 from Portuguese ACMI specialists, Hi Fly (5K, Lisbon ), covering the period May to September 2015. According to the carriers, CS-TRI (cn 127) will ply the French leisure carrier's Paris CDG to New York JFK route replacing an A340-300 from Hi Fly which was used last year.
The same aircraft will also again operate for XL Airways France in summer 2016 and be operated by Hi Fly cockpit and XL Airways France cabin crews.
in: ch-aviation
Saudações
Enviado por: mulins em 09 de Fevereiro 2015, 00:31:35
Enviado por: PMCN em 09 de Fevereiro 2015, 02:20:09
CS-TQP (ex Saudia Blue tail)
/ Airbus A330-202
Date Flight From To STD ATD STA Status Data Aeronave
03-02-2015 (HFY621P) Madrid (MAD) Brussels (BRU) - 10:30 - Landed 12:22
02-02-2015 VCV/V0 3012 Caracas (CCS) Madrid (MAD) 22:00 UTC 23:28 06:30 UTC Delayed 07:42
01-02-2015 (HFY371P) Brussels (BRU) Caracas (CCS) - 10:41 - Landed 21:02
CS-TQM (ex Air Algerie all White)
/ Airbus A340-313
Date Flight From To STD ATD STA Status
05-02-2015 V03013 Madrid (MAD) Caracas (CCS) 08:30 UTC 10:15 17:35 UTC Landed 19:13
04-02-2015 V03012 Caracas (CCS) Madrid (MAD) 22:00 UTC 22:53 06:30 UTC Landed 07:09
03-02-2015 V03013 Madrid (MAD) Caracas (CCS) 08:30 UTC 12:03 17:35 UTC Landed 20:59
03-02-2015 (HFY721P) Brussels (BRU) Madrid (MAD) - 07:07 - Landed 08:56
02-02-2015 (CFG233F) Frankfurt (FRA) Brussels (BRU) - 12:50 - Landed 13:30
01-02-2015 CFG233 Punta Cana (PUJ) Frankfurt (FRA)
Saudações
Enviado por: MarcoGVA em 09 de Maio 2015, 20:42:02
Citação de: AVHerald
Israeli newspapers as well as a number of self proclaimed Aviation Services nearly fell over backwards when an Airbus A330-300 with the logo of Saudia (Saudi Arabian Airlines) was seen landing at Tel Aviv Airport (Israel) and reported an emergency/unusual landing of that aircraft into Tel Aviv due to some sort of mechanical issues.http://avherald.com/h?article=485d4c2a&opt=0
However, no incident took place (that's why this story is not labelled incident but "only" news).
The "hapless" A330-300 carrying just two crew was completing its flight normally, that had been planned from Brussels (Belgium) to Tel Aviv (Israel), the aircraft is to undergo maintenance in Tel Aviv.
IAI confirmed the HiFly Airbus A330-300 registration CS-TMT, leased out to Saudia, positioned from Brussels to Tel Aviv to receive maintenance at their IAI maintenance facility at Tel Aviv under the contract, IAI has with the European operator of the aircraft.
The aircraft touched safely and normally down on Ben Gurion's runway 12 at 01:55L (22:55Z May 5th) as flight HFY-511P from Brussels.
Due to the political situation the two countries do not have any diplomatic relations, an aircraft from Saudi Arabia would be extremely unlikely at any Israeli Airport as would be an Israeli aircraft on any Saudi Arabian Airport.
Without that political situation nobody would ever have taken notice of this aircraft arriving.
Porque com isto, perderam o contrato da Saudia :
Citação de: Middle East Monitor
Saudi Arabia's national airline has cancelled its contract with a Portuguese firm after the latter flew an empty plane bearing the Saudi logo to Ben-Gurion Airport in Israel, Anadolu reported on Friday.https://www.middleeastmonitor.com/news/middle-east/18506-saudi-airline-cancels-contract-over-aircraft-landing-in-israel
Saudi Arabian Airlines (SAA) issued a statement stressing that the plane in question did not belong to its fleet, but is owned by the Portuguese Hi Fly company, which was contracted by SAA to provide aircraft and crews for commercial operations if and when needed. The statement was released after Israeli media reported that a Saudi passenger plane had landed at Ben-Gurion on Tuesday night for technical maintenance. A photo of the plane carrying the SAA logo at the Israeli airport created a major stir on social media.
The Saudi airline said that the plane was out of service when Hi Fly took it for repair in Brussels before the photo in question emerged. It added that it had decided to cancel the contract with the company after the latter violated the terms of the contract, which stated that SAA must approve in advance the airports where the planes carrying its logo are to land.
Saudi Arabia does not recognise Israel and has no diplomatic relations with the self-proclaimed Jewish state.
Enviado por: tareias77 em 09 de Maio 2015, 21:00:26
Enviado por: MarcoGVA em 09 de Maio 2015, 21:05:05
Não percebo como é que a Hi-Fly comete um erro crasso como este. Outra situação que não entendo é porque é que foram fazer a manutenção a Tel Aviv, quando há outras MRO.
Podia não haver disponibilidade em outras MRO. Habitualmente, as C-check do TMT (e outros) são feitas em Amman, na Joramco, mas pelo que sei a qualidade do trabalho não é a melhor...
Ao mesmo tempo, não é a primeira vez que cometem erros de PR : chegaram a levar o FC Barcelona no CS-TEX quando este tinha os logotipos do SC Braga, o que também tinha dado bronca...
Enviado por: tareias77 em 09 de Maio 2015, 21:08:09
Ao mesmo tempo, não é a primeira vez que cometem erros de PR : chegaram a levar o FC Barcelona no CS-TEX quando este tinha os logotipos do SC Braga, o que também tinha dado bronca...
Uma coisa é futebol, outra são questões políticas e diplomáticas e esta foi de facto grave. O logo da Saudia era um sticker ou era pintado?
Enviado por: MarcoGVA em 09 de Maio 2015, 21:16:23
Uma coisa é futebol, outra são questões políticas e diplomáticas e esta foi de facto grave. O logo da Saudia era um sticker ou era pintado?
Parecem ser stickers, visto o avião estar pintado de branco. Pelo menos, podem aproveitar a estadia em TLV para os retirar...
Enviado por: tareias77 em 09 de Maio 2015, 21:17:56
Enviado por: Jetstream em 09 de Maio 2015, 21:24:05
Enviado por: tareias77 em 09 de Maio 2015, 21:24:39
Talvez por isso despediram cerca de 90 tripulantes de cabine!
Então???
Enviado por: Jetstream em 09 de Maio 2015, 21:27:37
Talvez por isso despediram cerca de 90 tripulantes de cabine!
Então???
Talvez pela perca de contrato com a Saudia,despediram PNC!
Enviado por: tareias77 em 09 de Maio 2015, 21:29:54
Enviado por: Jetstream em 09 de Maio 2015, 21:45:26
Mas, Jetstream, quantos aviões tinham em contrato com a Saudia?
Não sei,mas neste tipo de mercado a perca de um contracto ou mais,depois tem muita influência na bolsa de tripulantes contratados a prazo.
Enviado por: Spark em 10 de Maio 2015, 06:40:57
Ao mesmo tempo, não é a primeira vez que cometem erros de PR : chegaram a levar o FC Barcelona no CS-TEX quando este tinha os logotipos do SC Braga, o que também tinha dado bronca...
Lembro-me desse "incidente", a Hyfly tem que passar a ter muito mais cuidado com estas "broncas", perder assim contratos faz transparecer um certo amadorismo que não se admite. Digo eu.
Enviado por: PMCN em 10 de Maio 2015, 13:44:04
Saudações
Enviado por: Golf Lima em 10 de Maio 2015, 14:56:37
Talvez por isso despediram cerca de 90 tripulantes de cabine!Este despedimente deve-se ao facto de terem retirado os A340-600 da frota.
Enviado por: tareias77 em 10 de Maio 2015, 16:45:36
Pelo meus registos tinham 2: A332 CSTQW e o A333 CS-TMT
Saudações
35 tripulantes por cada avião??? Não é exagero?
Enviado por: MarcoGVA em 10 de Maio 2015, 16:55:06
35 tripulantes por cada avião??? Não é exagero?
Os tripulantes não trabalham 24h/24, 7 dias por semana... Mais férias, doenças, é normal.
Enviado por: tareias77 em 10 de Maio 2015, 17:02:44
Enviado por: Alex em 10 de Maio 2015, 18:40:17
Sim, Marco, eu sei que sim, mas para o longo curso quantas tripulações estão afectas a cada avião?
Depende, pode precisar de uma para ir e outra para voltar
Enviado por: tareias77 em 10 de Maio 2015, 18:45:17
Isto para a reputação da Hi-Fly, vai ser complicado.
Enviado por: Spark em 10 de Maio 2015, 23:28:01
Enviado por: Linkoping em 11 de Maio 2015, 00:09:01
Bom, o que é certo é que a bronca já chegou ás noticias, ouvi há pouco na Comercial.Eu não axo que vai ser assim tão complicado....o mais complicado é a Arabia Saudita ser um país...pois de país não tem nada pelo que faz as mulheres no dia a dia e outras coisas por ai fora e também não reconhece Israel como um país...lutas de religiões num mundo que esta cheio de guerras é triste.
Isto para a reputação da Hi-Fly, vai ser complicado.
Mas também digo que a Hifly podia ter tido mais atenção ao ponto de só lembrar tirar o logo da Saudi.
Para terminar a Hifly vai ser mais forte do que é agora com os erros aprende-se.
Enviado por: tareias77 em 11 de Maio 2015, 00:10:35
Enviado por: Rex em 11 de Maio 2015, 00:18:33
Se calhar o maior erro é mesmo servir este tipo de países que ainda vivem na idade média.
Enviado por: Linkoping em 11 de Maio 2015, 00:20:49
Problemas de reputação não me parece. É óbvio que este foi um erro muito estúpido de gestão para quem lhes garantia rendimento, mas bolas, estúpido é no século XXI um Estado feudal e totalitário tomar estas decisões só por causa de uma coisa destas.Bem dito
Se calhar o maior erro é mesmo servir este tipo de países que ainda vivem na idade média.
Enviado por: MarcoGVA em 11 de Maio 2015, 01:26:29
Problemas de reputação não me parece. É óbvio que este foi um erro muito estúpido de gestão para quem lhes garantia rendimento, mas bolas, estúpido é no século XXI um Estado feudal e totalitário tomar estas decisões só por causa de uma coisa destas.
Se calhar o maior erro é mesmo servir este tipo de países que ainda vivem na idade média.
Sim, só que um patrão de empresa não vai passar ao lado de um contrato em ouro maciço, e os sauditas, mesmo com todos os defeitos, são um povo que paga extremamente bem, e sempre a tempo e horas. E clientes desses são excelentes para compensar os outros que pagam pouco e com atraso, como os há em qualquer negócio.
Neste caso, foi mesmo uma grande burrice, e se não havia outra possibilidade para a manutenção, mais valia aproveitarem a estadia em BRU para retirarem os stickers antes do avião ir para TLV.
Mas mais vale eu não comentar o assunto, pois bem sei o que a casa gasta, e até fica mal.
Enviado por: Alex em 11 de Maio 2015, 03:45:16
Problemas de reputação não me parece. É óbvio que este foi um erro muito estúpido de gestão para quem lhes garantia rendimento, mas bolas, estúpido é no século XXI um Estado feudal e totalitário tomar estas decisões só por causa de uma coisa destas.
Se calhar o maior erro é mesmo servir este tipo de países que ainda vivem na idade média.
a idade média está carregada.
Enviado por: MiguelRei em 14 de Maio 2015, 19:30:30
CS-TQM / Airbus A340-313X
Em Amman desde 18 Jan e quando já temia que tivesse sido desmantelado em vez de estar em Manutenção está de volta aos céus espero que por mais alguns anos!
HFY
CS-TRR A332 delivery Apr/ Mai14
CS-TRS A332 delivery Jul/Aug 2014
CS-TRT A332 delivery Out/Nov 2014
Saudações
A HiFly anda com problemas de imagem perante o mundo, mas ao que parece tem sempre que dar a fazer aos aviões...
Estes A332's estão a caminho da HiFly. Serão uns desses CS-TR*?
ex[A6-EAI] Emirates cn437
ex[A6-EAJ] Emirates cn451
Enviado por: brunodias em 14 de Maio 2015, 19:59:33
Enviado por: Linkoping em 14 de Maio 2015, 22:18:06
E estão a caminho para onde LIS?CS-TQM / Airbus A340-313X
Em Amman desde 18 Jan e quando já temia que tivesse sido desmantelado em vez de estar em Manutenção está de volta aos céus espero que por mais alguns anos!
HFY
CS-TRR A332 delivery Apr/ Mai14
CS-TRS A332 delivery Jul/Aug 2014
CS-TRT A332 delivery Out/Nov 2014
Saudações
A HiFly anda com problemas de imagem perante o mundo, mas ao que parece tem sempre que dar a fazer aos aviões...
Estes A332's estão a caminho da HiFly. Serão uns desses CS-TR*?
ex[A6-EAI] Emirates cn437
ex[A6-EAJ] Emirates cn451
Enviado por: MiguelRei em 14 de Maio 2015, 23:34:01
E estão a caminho para onde LIS?
(CHR) Chateauroux Airport, Chateauroux, FR
A HiFly tem operado principalmente a partir de Bruxelas (BRU), deve de ser o destino destes aparelhos
Enviado por: Linkoping em 14 de Maio 2015, 23:42:26
E estão a caminho para onde LIS?
(CHR) Chateauroux Airport, Chateauroux, FR
A HiFly tem operado principalmente a partir de Bruxelas (BRU), deve de ser o destino destes aparelhos
E vão entrar na frota quando? E vai sair algum 330 da frota?E estão a caminho para onde LIS?
(CHR) Chateauroux Airport, Chateauroux, FR
A HiFly tem operado principalmente a partir de Bruxelas (BRU), deve de ser o destino destes aparelhos
Enviado por: PMCN em 16 de Maio 2015, 03:28:57
Airbus A330 - MSN 494 - PR-AIU Azul Linhas Aereas ex A6-EAN
Segundo o Airfleets volta o TQF
87 330-322 16/07/2011 13/01/2015 TC-OCD To HiFly as CS-TQF
Saudações
Enviado por: carlos cunha em 16 de Maio 2015, 12:20:13
O msn 494 anunciado no proprio site HiFly foi para a Azul que agora quer a TAP
Airbus A330 - MSN 494 - PR-AIU Azul Linhas Aereas ex A6-EAN
Segundo o Airfleets volta o TQF
87 330-322 16/07/2011 13/01/2015 TC-OCD To HiFly as CS-TQF
Saudações
Olha o TQF, já voei nesse avião, um regresso portanto, mas como é que volta com o mesmo registo? pensei que assim que saissem o registo era anulado e não poderia ser utilizado outra vez.
Enviado por: Tiago Maia em 03 de Junho 2015, 11:46:46
Enviado por: Linkoping em 03 de Junho 2015, 20:56:07
os novos a340-600 da mahan air são os Ex-Virgin Atlantic/Hi Fly Malta?Afirmative
Enviado por: Mosquito em 03 de Junho 2015, 22:51:07
A HFY está a desmembrar-se depois do incidente de Israel?os novos a340-600 da mahan air são os Ex-Virgin Atlantic/Hi Fly Malta?Afirmative
Enviado por: tareias77 em 03 de Junho 2015, 22:52:19
Porque é que achas isso?A HFY está a desmembrar-se depois do incidente de Israel?os novos a340-600 da mahan air são os Ex-Virgin Atlantic/Hi Fly Malta?Afirmative
Enviado por: brunodias em 03 de Junho 2015, 22:54:13
Enviado por: Linkoping em 03 de Junho 2015, 22:59:58
LOLA HFY está a desmembrar-se depois do incidente de Israel?os novos a340-600 da mahan air são os Ex-Virgin Atlantic/Hi Fly Malta?Afirmative
Enviado por: milus em 04 de Junho 2015, 01:00:06
Porque é que achas isso?A HFY está a desmembrar-se depois do incidente de Israel?os novos a340-600 da mahan air são os Ex-Virgin Atlantic/Hi Fly Malta?Afirmative
Também não percebi.
Enviado por: iloper em 04 de Junho 2015, 08:25:53
Enviado por: carlos cunha em 04 de Junho 2015, 09:12:03
A HFY está a desmembrar-se depois do incidente de Israel?os novos a340-600 da mahan air são os Ex-Virgin Atlantic/Hi Fly Malta?Afirmative
Desmembrar-se? Isto é normal, saiem uns aviões, entram outros, ao que parece estão mais alguns a caminho como vi num post anterior.
Enviado por: PMCN em 21 de Junho 2015, 02:10:45
CS-TQM 2015-06-20 TCX6275 Larnaca (LCA) Newcastle (NCL) 20:20 UTC 23:42 01:40 UTC Delayed 04:06
O CS-TMT e o CS-TQZ em manutenção em TelAviv e os restantes a voar
CS-TQW 2015-06-20 (HFY461P) Brussels (BRU) Algiers (ALG) - 12:24 - Landed 14:26
CS-TFZ 2015-06-19 DY7068 Oakland (OAK) Stockholm (ARN) 23:45 UTC 01:05 09:45 UTC Landed 11:04
CS-TQP 2015-06-18 5K634 Kinshasa (FIH) Brussels (BRU) - 11:33 - Landed 19:27
CS-TQY 2015-06-18 (HFY14) Sydney (SYD) Brisbane (BNE) - 02:59 - Landed 04:30
Saudações
Enviado por: PMCN em 13 de Julho 2015, 03:45:29
Saudações
Enviado por: brunodias em 13 de Julho 2015, 19:07:47
Enviado por: tareias77 em 13 de Julho 2015, 23:38:15
Enviado por: Spark em 14 de Julho 2015, 00:00:26
Enviado por: PMCN em 14 de Julho 2015, 02:52:04
É over schedule.
Saudações
Enviado por: AndreMP em 14 de Julho 2015, 02:53:31
Não esta a substituir nenhum porque com o TGU, TGV, TKN a voar para longo curso não há mais :)
É over schedule.
Saudações
Pelos vistos o TKN, que segundo consta, está parado em Lisboa desde o dia 12.
Enviado por: PMCN em 19 de Julho 2015, 02:12:59
Saudações
Enviado por: PMCN em 21 de Julho 2015, 03:31:50
5K 731 P BRU 16:35 A343
Com o TMT cá, o TQP e o TQV a voar Sata sera que vai voar TAP ?
Saudações
Enviado por: Angelo Rosa em 21 de Julho 2015, 06:57:32
Terça esta previsto a chegada de:
5K 731 P BRU 16:35 A343
Com o TMT cá, o TQP e o TQV a voar Sata sera que vai voar TAP ?
Saudações
Vai fazer alguns voos para a SATA.
Enviado por: Spark em 21 de Julho 2015, 07:57:39
Enviado por: PMCN em 21 de Julho 2015, 16:09:08
Saudações
Enviado por: AndreMP em 21 de Julho 2015, 16:51:47
Enviado por: Jetstream em 21 de Julho 2015, 17:35:44
vai ser o TQM e vem apenas a FL450
Saudações
450!!!? É mesmo a poupar no diesel.. :))
Enviado por: tareias77 em 21 de Julho 2015, 19:44:17
vai ser o TQM e vem apenas a FL450
Saudações
450!!!? É mesmo a poupar no diesel.. :))
Estás a ser irónico, não? :)
A altitude máxima de cruzeiro do CS-TQM é 41.000 ft, segundo o site da Hi-Fly, o que equivale a FL410. Como é que ele vem a FL450?
http://www.hifly.aero/pt/a340-3/cs-tqm
Enviado por: Jetstream em 21 de Julho 2015, 20:30:38
Enviado por: tareias77 em 21 de Julho 2015, 21:13:42
Treino para astronautas... :D
Vôo gravidade 0
É o primeiro A340 "Zero G". O A310 precisa de ser substituído.
Enviado por: Spark em 21 de Julho 2015, 23:15:23
Treino para astronautas... :DO que eu me ri agora...
Enviado por: ruialves em 22 de Julho 2015, 21:40:11
Enviado por: PMCN em 23 de Julho 2015, 04:13:47
450!!!? É mesmo a poupar no diesel.. :))
[/quote]
Estás a ser irónico, não? :)
A altitude máxima de cruzeiro do CS-TQM é 41.000 ft, segundo o site da Hi-Fly, o que equivale a FL410. Como é que ele vem a FL450?
http://www.hifly.aero/pt/a340-3/cs-tqm
[/quote]
Fui confirmar em playback e realmente o mais alto que voou foi 42700:
Airbus A340-313
Registration(49522D)
CS-TQM Altitude 42,700 ft
Vertical Speed 0 fpm
Speed 804 km/h Track 224° sobre o golfo da biscaia.
Saudações
Afinal já sobre a Corunha
Altitude 42,875 ft
Vertical Speed 0 fpm
Speed 813 km/h Track 208°
Radar
F-LECO1 Squawk
7136
Enviado por: AndreMP em 23 de Julho 2015, 18:54:46
Enviado por: Linkoping em 23 de Julho 2015, 19:50:15
Enviado por: AndreMP em 23 de Julho 2015, 20:15:54
Foi Afirmativo
Fez uma excelente aterragem com o A340 em PDL!
Enviado por: AndreMP em 25 de Julho 2015, 12:56:09
Enviado por: Linkoping em 25 de Julho 2015, 16:55:24
Enviado por: AndreMP em 25 de Julho 2015, 18:06:22
Afirmativo TQZ a voar Sata
Sabe por quanto tempo?
Enviado por: Linkoping em 25 de Julho 2015, 18:14:04
Quanto mais tempo melhor:) não sei ao certoAfirmativo TQZ a voar Sata
Sabe por quanto tempo?
Enviado por: PMCN em 26 de Julho 2015, 11:51:01
Saudações
Enviado por: PMCN em 27 de Setembro 2015, 01:49:55
Saudações
Enviado por: MiguelRei em 27 de Setembro 2015, 03:41:51
Surgiu uma duvida sobre o 9H-TQM agora registado em Malta continua no COA da HFY ou passa obrigatoriamente para o COA da HFM, possivelmente será opção da companhia.
Saudações
Imagino que seja opção, e apenas baseio-me nos exemplos de outras companhias como a Avianca ou a AeroMexico que têm aeronaves registadas noutros países. Como por exemplo os B788
Enviado por: tareias77 em 27 de Setembro 2015, 08:54:08
Surgiu uma duvida sobre o 9H-TQM agora registado em Malta continua no COA da HFY ou passa obrigatoriamente para o COA da HFM, possivelmente será opção da companhia.
Saudações
Imagino que seja opção, e apenas baseio-me nos exemplos de outras companhias como a Avianca ou a AeroMexico que têm aeronaves registadas noutros países. Como por exemplo os B788
A Aeromexico e a Avianca são bons exemplos, as matrículas são iniciadas pela letra N (registo EUA), exceptuando alguns casos na Avianca (ATR 72, com registo HK, colombiano).
Possivelmente poderá ter a ver com questões fiscais, ou eventualmente por imposição dos lessors.
Enviado por: PMCN em 27 de Setembro 2015, 23:58:55
Inedito um avião Maltês a voar SATA.
Saudações
Enviado por: Jetstream em 23 de Outubro 2015, 03:47:11
Enviado por: Linkoping em 23 de Outubro 2015, 11:36:43
Alguém sabe qual o avião da HiFly que vai fazer agora estes dias,a operação de CCS para a SBA?O CS-TFZ
Enviado por: PMCN em 27 de Outubro 2015, 04:13:23
CS-TFZ recently seen 2015-10-27 as flight BBR1525
em descanso ou manutenção
CS-TFX recently seen 2015-10-14 as flight HFY731P
CS-TMT recently seen 2015-10-18 as flight HFY371P.para BRU
CS-TQM recently seen 2015-09-07 as flight DAH7000 para BRU
CS-TQP recently seen 2015-10-14 as flight JAF303 para LIS.
CS-TQW recently seen 2015-10-17 as flight FWI5640 em LIS
CS-TQY recently seen 2015-10-22 as flight ASY012
CS-TQZ recently seen 2015-10-15 as flight HFY531para BRU
CS-TRI recently seen 2015-10-19 as flight -------para BRU
Saudações
Enviado por: PMCN em 29 de Outubro 2015, 02:41:50
28/10/2015
CS-TQY Airbus A340-313
ASY033 Sydney (SYD) Darwin (DRW) - - - Landed 18:46
ASY033 Darwin (DRW) Dubai (NHD) - 15:44 - Landed 03:55
27/10/2015
CS-TQZ Airbus A340-313
5K561 London (LGW) Espargos (SID) - 15:11 - Landed 20:41
5K561 Espargos (SID) MountPleasant(MPN) - 22:03 - Unknow
regressa Sexta
Enviado por: tareias77 em 29 de Outubro 2015, 10:51:20
Enviado por: Linkoping em 29 de Outubro 2015, 20:59:39
Esse vôo do CS-TQZ é ao serviço da RAF? Como o destino é nas Malvinas...Afirmativo tareias77
Enviado por: PMCN em 30 de Outubro 2015, 04:07:46
Esse vôo do CS-TQZ é ao serviço da RAF? Como o destino é nas Malvinas...
Negativo, o vôo da MOD durante mais de 2 anoS foi assegurado pela HFY depois da desativação dos VC10 até a entrega dos A330 a cerca de um ano que agora asseguram semanalmente esse vôo mas via Ascension Island / Wideawake.
RR2033 ASI BZZ 4 198 23:30 08:00 RFR A332 G-VYGJ (W)
RR2033 MPN ASI 3 926 10:40 19:00 RFR A332 G-VYGJ (W)
RR2032 ASI MPN 3 926 09:00 15:30 RFR A332 G-VYGJ (A)
RR2032 BZZ ASI 4 198 23:00 07:00 RFR A332 G-VYGJ (A)
Este vôo quinzenal da HFY aparentemente è fretado pela BP British Petroleum para transporte de pessoal e respectivas familias para estação de pesquisa nas 2 ilhas e restante lotação como charter para turismo nas ilhas, pelo menos é a informação que circula.
http://www.tripadvisor.co.uk/Flights-g294270-Falkland_Islands-Cheap_Discount_Airfares.html
Saudações
Enviado por: PMCN em 31 de Outubro 2015, 14:10:33
Chegou a Gatwick das Falkland (20 horas de vôo) saiu para Copenhaga e ja esta a caminho de LAX agora ao serviço da Norwegian :P
Saudações
Enviado por: Jetstream em 01 de Novembro 2015, 10:25:41
Enviado por: PMCN em 01 de Novembro 2015, 16:08:52
2015-10-31
S31525 Caracas (CCS) Miami (MIA) 21:30 UTC 21:22 01:00 UTC Landed 00:25
2015-10-31
S31516 Miami (MIA) Caracas (CCS) 16:00 UTC 15:56 19:30 UTC Landed 18:50
2015-10-31
S31515 Caracas (CCS) Miami (MIA) 10:30 UTC 10:38 14:00 UTC Landed 13:43
2015-10-31
S31526 Miami (MIA) Caracas (CCS) 03:00 UTC 03:07 06:30 UTC Landed 05:58
Saudações
Enviado por: PMCN em 01 de Novembro 2015, 17:14:32
01/11/2015 14:41 TB7114 Tenerife Sur (TFS) - Brussels Natl (BRU)
01/11/2015 08:02 TB7113 Brussels Natl (BRU) - Tenerife Sur (TFS)
31/10/2015 13:20 TB6332 Tenerife Sur (TFS) - Brussels Natl (BRU)
Entretanto o A332 CS-TQW foi transferido para OPO Sábado cerca das 22:30 ficando ainda em LPPT o A332 CS-TQP
Saudações
Enviado por: milus em 04 de Novembro 2015, 12:01:19
Parece que a HiFly vai fazer uns vôos para a Dynamic também a partir de CCS para FLL.
Com que avião e para quando?
Enviado por: PMCN em 04 de Novembro 2015, 12:49:48
Parece que a HiFly vai fazer uns vôos para a Dynamic também a partir de CCS para FLL.
Como referi no post anterior o CS-TFZ esta a voar CCS-Miami bi-diario; Não será esse vôo?
Saudações
Enviado por: Jetstream em 04 de Novembro 2015, 13:48:19
Parece que a HiFly vai fazer uns vôos para a Dynamic também a partir de CCS para FLL.
Como referi no post anterior o CS-TFZ esta a voar CCS-Miami bi-diario; Não será esse vôo?
Saudações
Esses são para a SBA da Venezuela.
Enviado por: milus em 05 de Novembro 2015, 01:14:02
http://avherald.com/h?article=48e87003&opt=0
Enviado por: PMCN em 13 de Novembro 2015, 01:35:36
Saudações
Enviado por: PMCN em 20 de Novembro 2015, 04:18:16
CS-TFX recently seen 2015-11-04 as flightHFY631 Seville (SVQ) Manchester (MAN)
CS-TFZ recently seen 2015-11-19 as flight BBR1516
CS-TQP recently seen 2015-11-19 as flight CFG226T
CS-TQW recently seen 2015-11-19 as flight CFG228
CS-TQY recently seen 2015-11-19 as flight ASY036
CS-TQZ recently seen 2015-11-13 as fligh HFY521P
CS-TRI recently seen 2015-10-19 as flight HFY211P
CS-TMT recently seen 2015-11-17 as flight HFY321P.
9H-TQM recently seen 2015-11-09 as flight (9HTQM) (OPO)Tehran (THR) -09:18-Landed 15:22
Apenas o TRI estara em manutenção desde 19 out.
Saudações
Enviado por: PMCN em 22 de Novembro 2015, 03:48:54
Saiu de MAN dia 20 em vôo de posicionamento para Mount Pleasant (Falkland) sem a habitual escala em SID
(HFY651P) Manchester (MAN)- 23:21 MPN ~14:00 non stop
Saudações
Enviado por: livetofly em 22 de Novembro 2015, 11:07:44
Enviado por: Linkoping em 22 de Novembro 2015, 15:05:21
Enviado por: berto_opo em 22 de Novembro 2015, 16:16:41
O CS-TFX A345 vai estar no Porto no dia 26 deste mês
Mais ou menos uma ideia sobre que horas ou em que altura do dia??
Se for ainda de manhã (sobre a hora do pequeno-almoço) antes de ir para casa, faço um desvio. Caso contrário, o desvio é directo para a cama.
Enviado por: livetofly em 22 de Novembro 2015, 18:16:09
Enviado por: berto_opo em 22 de Novembro 2015, 19:36:52
Pode ser que tenha a sorte de ele cá ficar e largar no dia seguinte...
Enviado por: Carlos Seabra em 22 de Novembro 2015, 19:41:31
Enviado por: PMCN em 23 de Novembro 2015, 01:52:38
9H-TQM em LPPT dia 24Nov
Antecipou para 23 as 15:15
Saudações
Enviado por: PMCN em 23 de Novembro 2015, 03:01:22
CS-TFX A340-500
Saiu de MAN dia 20 em vôo de posicionamento para Mount Pleasant (Falkland) sem a habitual escala em SID
(HFY651P) Manchester (MAN)- 23:21 MPN ~14:00 non stop
Saudações
Esta de volta das Falkland a descer para SID
HFY661 A345 CS-TFX Hi Fly
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 23 de Novembro 2015, 23:09:04
9H-TQM em LPPT dia 24Nov
Antecipou para 23 as 15:15
Saudações
Está neste momento previsto chegar amanhã 24nov15 (OIIP-LPPT) às 11h45, stand 608.
Enviado por: Jetstream em 24 de Novembro 2015, 00:13:52
Enviado por: Linkoping em 24 de Novembro 2015, 11:16:41
Já não vem9H-TQM em LPPT dia 24Nov
Antecipou para 23 as 15:15
Saudações
Está neste momento previsto chegar amanhã 24nov15 (OIIP-LPPT) às 11h45, stand 608.
Enviado por: Carlos Seabra em 24 de Novembro 2015, 17:02:34
E o A345 CS-TFX já não vem para o Porto, está agora previsto em Lisboa na quinta 26nov 15h40 MAN-LIS.
Enviado por: Carlos Seabra em 26 de Novembro 2015, 14:10:31
Enviado por: Carlos Seabra em 30 de Novembro 2015, 13:53:20
Enviado por: Linkoping em 01 de Dezembro 2015, 00:13:48
Enviado por: PMCN em 03 de Dezembro 2015, 03:47:36
Saudações
Enviado por: PMCN em 04 de Dezembro 2015, 00:54:33
Saudações
Enviado por: AndreMP em 05 de Dezembro 2015, 13:23:22
Enviado por: CS-TMT em 06 de Dezembro 2015, 00:55:25
EDIT: Parece que é verdade:
Citação de: Skyliner
Airbus A330 -322 96 CS-TMT HiFly ferried 05dec15 BRU-LDE for storage ex OO-SFX
Enviado por: AndreMP em 06 de Dezembro 2015, 01:21:08
Não sei mas acredito. Ele já há dois anos que era para ter ido para storage. A brincar a brincar, está à beira de fazer 20 anos! MSN96. O "primeiro" A330 matriculado em Portugal, que a bom rigor foi o segundo lol
EDIT: Parece que é verdade:Citação de: SkylinerAirbus A330 -322 96 CS-TMT HiFly ferried 05dec15 BRU-LDE for storage ex OO-SFX
Sim, tinha visto nesse site. É uma pena que deixe de voar, mas 20 anos já é "muita fruta". Felizmente consegui-p fotografar este verão!
Enviado por: Carlos Seabra em 06 de Dezembro 2015, 13:30:54
Enviado por: PMCN em 09 de Dezembro 2015, 00:52:55
A343 9H-TQM HiFly Malta deve regressar para o Porto amanhã 07dec15 às 22h45, LTBU-LPPR.
Confirmou-se? Não apareceu no Fr24 :-[
CS-TRI depois de três semanas em manutenção possivelmente um check esta de novo ao serviço agora da Thomas Cook Scandinavia. DK9755, DK1816, DK1815, DK9815.
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 09 de Dezembro 2015, 00:57:27
Dia 7 estava previsto às 22:45 mas nada, passou para ontem 8 às 20:30 e nada, agora está com delays de 24h, estando previsto para hoje 9 às 20:30. Veremos...
Enviado por: Carlos Seabra em 09 de Dezembro 2015, 18:06:46
Enviado por: MiguelRei em 09 de Dezembro 2015, 21:38:59
A343 9H-TQM OIIP-LPPR, inbound com ETA 23h15.
fez paragem na Turquia. Só lá chega perto da 1h Portuguesa
Enviado por: Carlos Seabra em 09 de Dezembro 2015, 21:52:13
Nestes moldes lá chegará pela 00h30/00h45 sim.
Enviado por: PMCN em 10 de Dezembro 2015, 03:41:14
10/12/2015 5K531 Espargos (SID) London (LGW) - - -
09/12/2015 5K531 MountPleasant(MPN Espargos (SID) - - - InFlight
08/12/2015 5K561 Espargos (SID) MountPleasant(MPN - 23:24 - Unknown
08/12/2015 5K561 London (LGW) Espargos (SID) - 16:07 - Landed 21:49
07/12/2015 (HFY533P) Lisbon (LIS) London (LGW) - 10:16 - Landed 12:17
Saudações
Enviado por: tareias77 em 10 de Dezembro 2015, 15:00:08
Enviado por: PMCN em 11 de Dezembro 2015, 02:14:56
Saudações
Enviado por: carlos cunha em 11 de Dezembro 2015, 09:24:28
O A345 não tem autonomia suficiente para fazer este vôo directo? Porque é que faz a paragem no Sal?
Talvez por razões de logistica da HI-FLY, acho que a HI-FLY tem um centro de apoio no aeroporto do Sal, lembro-me que uma vez fiz um vôo para o Brasil na antiga Air Luxor num A320, fizemos escala no Sal e havia um centro de apoio da Air Luxor, e todos nós passageiros saimos do avião e estivemos nesse centro no lounge que eles tinham, suponho que esse centro continua com a HI-FLY.
Enviado por: Spark em 11 de Dezembro 2015, 09:27:35
... não deve haver direitos de tráfego.
O que são direitos de tráfego? Uma autorização para fazer o voo direto?
Enviado por: PMCN em 11 de Dezembro 2015, 12:33:59
[/quote]
LOL
Tipo vender bilhetes para passageiros Falkland/Cabo Verde ou Cabo Verde/Reino Unido e vice versa.
Saudações
Enviado por: Golf Lima em 11 de Dezembro 2015, 21:39:23
O que são direitos de tráfego? Uma autorização para fazer o voo direto?
LOL
Tipo vender bilhetes para passageiros Falkland/Cabo Verde ou Cabo Verde/Reino Unido e vice versa.
Saudações
[/quote]
Penso que eles não vendem bilhetes! Tenho quase a certeza.... Este voo penso que é fretado pela RAF
Enviado por: tareias77 em 11 de Dezembro 2015, 21:56:00
Enviado por: PMCN em 12 de Dezembro 2015, 02:19:47
Este vôo quinzenal de LGW para MPN via SID que o A345 CSTFX efectuou transporta pessoal para a BP e estações de pesquisas cientificas alem de turistas.
Saudações
Enviado por: CS-TMT em 12 de Dezembro 2015, 03:12:52
Este vôo quinzenal de LGW para MPN via SID que o A345 CSTFX efectuou transporta pessoal para a BP e para estações de pesquisas cientificas alem de turistas.Por acaso também desconhecia!
Enviado por: brunodias em 12 de Dezembro 2015, 19:27:21
Enviado por: PMCN em 13 de Dezembro 2015, 15:47:02
03/03/2015 HFY531 SID LGW [2 690] 09:35 16:05 HFY A343 cs-tqy 6h30
02/03/2015 HFY531 MPN SID [5 202] 20:30 08:35 HFY A343 cs-tqy 12h05
28/02/2015 HFY561 SID MPN [5 202] 21:10 06:00 HFY A343 cs-tqy 8h50
28/02/2015 HFY561 LGW SID [2 690] 15:20 20:10 HFY A343 cs-tqy 4h50
com estes tempos de vôo tem que haver sempre duas tripulações por vôo.
Curiosamente ou não no passado dia 20 em vôo de posição HFY651P saiu directo de Manchester para as Falkland um vôo de cerca de 14 horas.
Saudações
Enviado por: tareias77 em 13 de Dezembro 2015, 16:41:13
Algum tempo atras descobri na net os STD/A com [milhas] e tudo, nesse dia o TQY:
03/03/2015 HFY531 SID LGW [2 690] 09:35 16:05 HFY A343 cs-tqy 6h30
02/03/2015 HFY531 MPN SID [5 202] 20:30 08:35 HFY A343 cs-tqy 12h05
28/02/2015 HFY561 SID MPN [5 202] 21:10 06:00 HFY A343 cs-tqy 8h50
28/02/2015 HFY561 LGW SID [2 690] 15:20 20:10 HFY A343 cs-tqy 4h50
com estes tempos de vôo tem que haver sempre duas tripulações por vôo.
Curiosamente ou não no passado dia 20 em vôo de posição HFY651P saiu directo de Manchester para as Falkland um vôo de cerca de 14 horas.
Saudações
Porquê a diferença de 3 horas no MPD-SID, face ao SID-MPD?
Enviado por: D-Zign em 13 de Dezembro 2015, 17:34:32
Enviado por: PMCN em 13 de Dezembro 2015, 18:19:38
Saudações
Porquê a diferença de 3 horas no MPD-SID, face ao SID-MPD?
Penso que se refere a MPN
Embora o vôo seja Sul Norte Sul não encontro outra explicação que o jetstream que empurra de oeste para este e trava no sentido este oeste, talvez algum piloto conhecimento de outra situação.
Enviado por: tareias77 em 13 de Dezembro 2015, 18:29:58
Saudações
Porquê a diferença de 3 horas no MPD-SID, face ao SID-MPD?
Penso que se refere a MPN
Embora o vôo seja Sul Norte Sul não encontro outra explicação que o jetstream que empurra de oeste para este e trava no sentido este oeste, talvez algum piloto conhecimento de outra situação.
Jetstream que implica redução de 3 horas, acho excessivo, mas isso sou eu que não percebo nada destas coisas.
Enviado por: Spark em 13 de Dezembro 2015, 18:56:44
Provavelmente por causa do Jetstream que costuma ir de oeste para este...
O Jetstream labora na TAP, logo não pode ser por isso... :P
Enviado por: PMCN em 14 de Dezembro 2015, 01:38:25
TOW2230 AirTanker BZZ Brize Norton ATD 23:32 UTC (A332) G-VYGJ ASI MPN
Saudações
Enviado por: PMCN em 15 de Dezembro 2015, 02:34:15
Saudações
Enviado por: PMCN em 20 de Dezembro 2015, 20:53:22
CS-TMT recently seen 2015-12-05 as flight --------.
CS-TFX recently seen 2015-12-20 as flight CRC102.
CS-TFZ recently seen 2015-12-20 as flight CRL990.
CS-TQP recently seen 2015-12-20 as flight NAX8892.
CS-TQW recently seen 2015-12-19 as flight SLM993.
CS-TQY recently seen 2015-12-17 as flight ASY040.
CS-TQZ recently seen 2015-12-19 as flight CFG198.
CS-TRI recently seen 2015-12-20 as flight VKG9816.
9H-TQM recently seen 2015-12-20 as flight VKG1816.
Saudações
Enviado por: HenriqueP em 20 de Dezembro 2015, 22:58:05
Enviado por: PMCN em 28 de Dezembro 2015, 02:28:47
A332 CS TQW depois da Surinam voou para ADJ passou pelas 22 em LPPT HFY561 para Toronto e volta a fazer o mesmo percurso na madugada de 31.
A343 9H TQM esta a fzer o mesmo percurso HFY671 ADJ/LIS/YUL e estranhamente tambem vai fazer escala em LPPT esta madrugada.
Saudações
Enviado por: surgas em 28 de Dezembro 2015, 08:41:25
Saudações
Porquê a diferença de 3 horas no MPD-SID, face ao SID-MPD?
Penso que se refere a MPN
Embora o vôo seja Sul Norte Sul não encontro outra explicação que o jetstream que empurra de oeste para este e trava no sentido este oeste, talvez algum piloto conhecimento de outra situação.
Jetstream que implica redução de 3 horas, acho excessivo, mas isso sou eu que não percebo nada destas coisas.
Bom dia, acha excessivo porque? Baseado em que?
Para lhe dar um exemplo, por vezes temos voos LIS-DKR-LIS com diferenças de uma hora, EX. 3:30 para um lado e 4:30 para o outro devido ao vento e estamos a falar de um voo relativamente curto se comparado com o voo acima mencionado e de uma componente de vento forte mas não fortíssima (uns 60 nós de componente média). Essa mesma componente num voo daquele tamanho pode perfeitamente dar 3 horas de diferença, se considerarmos que existem às vezes ventos ainda mais fortes, a diferença pode até aumentar.
Enviado por: tareias77 em 28 de Dezembro 2015, 10:47:49
Bom dia, acha excessivo porque? Baseado em que?
Para lhe dar um exemplo, por vezes temos voos LIS-DKR-LIS com diferenças de uma hora, EX. 3:30 para um lado e 4:30 para o outro devido ao vento e estamos a falar de um voo relativamente curto se comparado com o voo acima mencionado e de uma componente de vento forte mas não fortíssima (uns 60 nós de componente média). Essa mesma componente num voo daquele tamanho pode perfeitamente dar 3 horas de diferença, se considerarmos que existem às vezes ventos ainda mais fortes, a diferença pode até aumentar.
Caro Surgas, obrigado pela explicação. Como referi no meu post anterior não tinha ideia que o "Jetstream" poderia levar a essas diferenças, mas não tenho conhecimento destas questões mais técnicas.
Boas Festas e um Próspero Ano Novo
Enviado por: surgas em 28 de Dezembro 2015, 21:31:31
Enviado por: CS-TMT em 29 de Dezembro 2015, 02:17:32
Enviado por: PMCN em 29 de Dezembro 2015, 03:33:34
2015-12-26 PY3001 Paramaribo (PBM) Amsterdam (AMS)
2015-12-27 SS991 Dakar (DKR) Paris (ORY)
2015-12-28 DY7005 Stockholm (ARN) New York (JFK)
Isto é que é planeamento Hi fly e um avião bebé com apenas 7 anos
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 29 de Dezembro 2015, 23:40:56
Enviado por: PMCN em 30 de Dezembro 2015, 01:46:21
Previsto para as 5:30 que não vai cumprir porque ainda não saiu de Amman
Saudações
Enviado por: PMCN em 31 de Dezembro 2015, 23:55:20
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 04 de Janeiro 2016, 21:42:47
No final o ferry será dia 13jan16 HEL-BYJ (Beja) com STA 1235z.
Enviado por: Tiago Maia em 04 de Janeiro 2016, 21:54:11
Enviado por: Carlos Seabra em 04 de Janeiro 2016, 21:59:23
Enviado por: PMCN em 05 de Janeiro 2016, 02:38:44
O TFX voou ORY AMM e já esta no ar suponho que a caminho de YUL porque é o vôo da semana passada HFY561.
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 05 de Janeiro 2016, 13:29:02
Enviado por: PMCN em 06 de Janeiro 2016, 01:44:48
A332 CS-TQP posicionado esta noite após fim de serviço para a Condor. CFG2163 FRA-LIS STA 2355z.CS-TQP Atrasou para as11:55
CS-TQZ esta a voar para as Falkland
CS-TFZ continua ao serviço da Condor
CS-TFX voou paraYYZ
CS-TQW e 9H TQM voaram para HAV
Saudações
Enviado por: MiguelRei em 06 de Janeiro 2016, 01:56:40
A332 CS-TQP posicionado esta noite após fim de serviço para a Condor. CFG2163 FRA-LIS STA 2355z.Atrasou para as11:55
CS-TQZ esta a voar para as Falkland
CS-TFZ continua ao serviço da Condor
CS-TFX voou paraYYZ
CS-TQW e 9H TQM voaram para HAV
Saudações
Alguém sabe que voos são estes para YUL e YYZ? Acho estranho terem callsign HFY
Enviado por: CS-TMT em 06 de Janeiro 2016, 02:17:29
Enviado por: Tiago Maia em 06 de Janeiro 2016, 13:58:20
Citação
HEL-JFK-HEL will be operated by a Hi Fly A340-500 at least between January 7th and January 11th.
The source does not specify the plane being an A340-500, but this info can be found by going to the Finnair reservation system.
fonte:
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6561794/1/#36
Enviado por: tareias77 em 06 de Janeiro 2016, 14:02:08
CitaçãoHEL-JFK-HEL will be operated by a Hi Fly A340-500 at least between January 7th and January 11th.
The source does not specify the plane being an A340-500, but this info can be found by going to the Finnair reservation system.
fonte:
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6561794/1/#36
Os passageiros da Finnair ficam melhor servidos com o A345 da Hi Fly, do que com o 777-200ER da Euroatlantic.
Fonte Hifly
http://www.hifly.aero/images/specs/Specs%20A340-500_TFX_TFW.pdf
Fonte Euroatlantic
http://www.euroatlantic.pt/en/wp-content/uploads/sites/4/2014/12/SPECS-B7-CS-TFM.pdf
Enviado por: Carlos Seabra em 06 de Janeiro 2016, 15:12:53
Para quem quiser... http://www.flightradar24.com/HFY222/8767d22
Enviado por: Carlos Seabra em 06 de Janeiro 2016, 22:46:41
Inbound, ETA 00h05.
http://www.flightradar24.com/HFY319P/876e504
Enviado por: PMCN em 07 de Janeiro 2016, 02:27:47
04/01/2016 (HFY511P) Lisbon (LIS) Brazzaville (BZV) 12:04 Landed 18:54
04/01/2016 5K512 Brazzaville (BZV) Espargos (SID) 21:20 Landed 03:29
05/01/2016 5K512 Espargos (SID) Havana (HAV) 05:03 Unknown
06/01/2016 (HFY513P) Havana (HAV) Brussels (BRU) - Landed 22:44
CS-TRI voou para ADJ Escala LIS quinta 16:05/18:05 para YYZ
Saudações
Enviado por: tareias77 em 07 de Janeiro 2016, 13:28:00
Enviado por: lockheed em 07 de Janeiro 2016, 14:33:20
Enviado por: PMCN em 08 de Janeiro 2016, 01:03:03
PMCN, sabes o que é que andou a fazer pelo Congo? O vôo Brazaville-Espargos-Havana deve ter sido para posicionamento em Havana, não?
resposta no post 172/173
Enviado por: PMCN em 09 de Janeiro 2016, 03:48:57
CS-TFZ de FRA sta 20:55
Saudações
Enviado por: PMCN em 09 de Janeiro 2016, 04:06:12
A345 CS-TFX chega a Helsínquia no próximo dia 6 ou 7. O próximo período de leasing por parte da Finnair para o AY5/6 HEL-JFK-HEL é entre os dias 7 e 11 de Janeiro, portanto deverá operar esses voos nesse período.
No final o ferry será dia 13jan16 HEL-BYJ (Beja) com STA 1235z.
Desde a requalificação defendi que Beja era o local ideal para White, HiFly, Euroatlantic e Sata aguardarem vôo desde que dista-se mais de 6 dias e inclusivamente terem uma manutenção de linha como fazem na placa em LIS.
Se precisarem como tenho carta de transporte de passageiros e estou desempregado se precisarem ponho uma tripulação em Beja ou trago para LIS em 1h40.
Saudações
Enviado por: brunodias em 09 de Janeiro 2016, 14:34:45
É como eu digo, como queriam 1 bom aeroporto se falta tanto a nivel de transportes
Enviado por: PMCN em 09 de Janeiro 2016, 18:23:39
Saudações
Enviado por: brunodias em 09 de Janeiro 2016, 18:35:21
Eu antigamente fazia muito viagem para o centro de beja e demorava a tal 1h40 minutos, mas não passava a 50 nas localidades, e no resto do caminho fazia 1 pouco mais tambem, e isto numa carrinha
De carro fazia menos tempo ainda
Enviado por: Carlos Seabra em 13 de Janeiro 2016, 01:11:08
Creio que é devido a este charter que ontem 12jan16 tivemos o único A332 da BH Air a trazer 256 passageiros de Budapeste, também num voo charter.
Enviado por: MiguelRei em 13 de Janeiro 2016, 11:16:33
A343 9H-TQM HiFly Malta com saída prevista hoje 13jan16 às 12h00 do Porto para o exótico aeroporto de Las Vegas McCarran, voo HFM621 LPPR-KLAS.
Creio que é devido a este charter que ontem 12jan16 tivemos o único A332 da BH Air a trazer 256 passageiros de Budapeste, também num voo charter.
Está previsto ser o A332 CS-TQP.
Enviado por: Linkoping em 13 de Janeiro 2016, 11:17:28
Enviado por: livetofly em 13 de Janeiro 2016, 11:41:12
Enviado por: MiguelRei em 13 de Janeiro 2016, 12:31:54
A343 9H-TQM HiFly Malta com saída prevista hoje 13jan16 às 12h00 do Porto para o exótico aeroporto de Las Vegas McCarran, voo HFM621 LPPR-KLAS.
Creio que é devido a este charter que ontem 12jan16 tivemos o único A332 da BH Air a trazer 256 passageiros de Budapeste, também num voo charter.
Alguem motivo óbvio para o A332 da BH Air não fazer a viagem toda (BUD-LAS)?
Pelo que vejo no FR24, o ultimo trabalho que teve foi vir a Portugal. Já tinha tido tempo de ir e voltar a Las Vegas.
Se o A332 pode fazer MAD-EZE (6252mi), tambem faz BUD-LAS(6030mi)
Enviado por: PMCN em 13 de Janeiro 2016, 13:25:21
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 13 de Janeiro 2016, 13:33:06
O 9H-TQM ia sair ontem com destino a LAS mas voltou a calços devido a problemas no radar do avião. Vai sair hojeBem me parecia que tinha tido algum problema... Ele foi rebocado do T03 para o S12, na ANA apareceu "Gate Closed" e a previsão mudou para as 12h00 de hoje. Entretanto foi rebocado para o T02 e veio o A332 CS-TQP para o substituir.
Miguel Rei, não faço ideia mas foi melhor assim a nível de spotting... :P Este 332 já esteve para cá vir há uns meses para levar o FC Porto a Kiev, mas curiosamente a equipa também acabou por ir no CS-TQP. Ontem lá nos visitou mesmo.
Enviado por: CS-TMT em 14 de Janeiro 2016, 03:00:12
Este 332 já esteve para cá vir há uns meses para levar o FC Porto a Kiev, mas curiosamente a equipa também acabou por ir no CS-TQP. Ontem lá nos visitou mesmo.Água mole em pedra dura... :P
Enviado por: PMCN em 14 de Janeiro 2016, 03:22:06
Saudações
Enviado por: PMCN em 25 de Janeiro 2016, 02:59:18
A333 CS-TRI voou de BYJ para London (LGW) New York (JFK) DY7015 17:10 17:44 01:30 Landed 01:13
Com apenas 7 anos A345 CS-TFW leased from Hi Fly, stored LOS 2015-01-13, s 2015-09 bad condition robbed for spares.
Saudações
Enviado por: Tiago Maia em 25 de Janeiro 2016, 09:15:28
Que pena com 7 anos... esse A340 merecia melhor destino... a Whyte não anda à procura de um? LOOOOL
Enviado por: tareias77 em 25 de Janeiro 2016, 22:44:31
Enviado por: brunodias em 25 de Janeiro 2016, 23:09:38
Enviado por: PMCN em 26 de Janeiro 2016, 00:26:40
Saudações
Enviado por: CS-TMT em 26 de Janeiro 2016, 01:38:56
Enviado por: Carlos Seabra em 27 de Janeiro 2016, 13:07:25
Enviado por: Carlos Seabra em 27 de Janeiro 2016, 14:17:26
Delayed 16h00
Enviado por: Tiago Maia em 27 de Janeiro 2016, 15:28:12
Enviado por: PMCN em 28 de Janeiro 2016, 17:08:41
Mesmo nos picos durante o dia há sempre mais de 10 posições vazias mas nunca se sabe.
Saudações
Enviado por: Tiago Maia em 28 de Janeiro 2016, 17:27:08
Enviado por: PMCN em 28 de Janeiro 2016, 18:19:16
confirmado
Brussels (BRU) Bangkok (DMK) -10:52-Landed 21:20
Saudações
Enviado por: Bruno_Palma em 28 de Janeiro 2016, 18:26:19
Beja(LPBJ) CS-TFX/CS-TRI 23-01-2016
Enviado por: Spark em 28 de Janeiro 2016, 23:53:45
Enviado por: Tiago Maia em 29 de Janeiro 2016, 10:30:11
Enviado por: berto_opo em 29 de Janeiro 2016, 15:00:59
Queremos mais fotos.
Toma lá um pequeno incentivo...
(http%3A%2F%2Fwww.papodebar.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2014%2F09%2Fmulher-cerveja-super-bock.jpg)
Enviado por: PMCN em 30 de Janeiro 2016, 00:53:33
(http%3A%2F%2Fs14.postimg.org%2Fqfxu1nf9d%2FIMG_8374_1_C_pia.jpg) (http://postimg.org/image/h85lky871/full/)
Beja(LPBJ) CS-TFX/CS-TRI 23-01-2016
Dois passaros no chaõ e quatro a voar? ???
ou é da lente! :-[
Saudações
Enviado por: PMCN em 31 de Janeiro 2016, 03:43:07
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 02 de Fevereiro 2016, 02:48:22
Enviado por: Carlos Seabra em 02 de Fevereiro 2016, 13:38:30
Para hoje 02/02 há slot para o A333 CS-TRI, LPPR-LPBJ, HFY321P com saída do Porto às 12h00.Cancelado.
Enviado por: PMCN em 04 de Fevereiro 2016, 02:59:33
5K561 London (LGW) Espargos (SID) - 15:39 - Landed 21:19
5K561 Espargos (SID) MountPleasant(MPN - 22:45 - InFlight
5K531 Espargos (SID) London (LGW) - - -
5K531 MountPleasant(MPN Espargos (SID) - - -
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 04 de Fevereiro 2016, 20:25:13
Enviado por: lrad em 04 de Fevereiro 2016, 21:08:39
Enviado por: Jorge78 em 04 de Fevereiro 2016, 21:20:22
Enviado por: lrad em 04 de Fevereiro 2016, 21:32:48
Enviado por: PMCN em 05 de Fevereiro 2016, 00:16:03
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 05 de Fevereiro 2016, 00:26:10
Enviado por: Carlos Seabra em 05 de Fevereiro 2016, 17:44:03
Enviado por: Tiago Maia em 06 de Fevereiro 2016, 00:22:01
Enviado por: PMCN em 06 de Fevereiro 2016, 00:49:05
Saudações
Enviado por: PMCN em 11 de Fevereiro 2016, 12:02:22
Saudações
Enviado por: PMCN em 12 de Fevereiro 2016, 02:02:29
Saudações
Afinal o TQW ainda está em BRU ao serviço da BAF
Enviado por: AndreMP em 12 de Fevereiro 2016, 02:25:54
Pela minha pesquisa estarão em Beja TFX, TRI, TQP, TQW HiFly e 9H-TQM HiFlyMalta. ::)
Saudações
Afinal o TQW ainda está em BRU ao serviço da BAF
Já agora sabes se o 321(TRJ) ainda pertence à Hi Fly? Vi há uns tempos que também iriam receber um A330 ex-Emirates, confirma-se?
Enviado por: CS-TMT em 12 de Fevereiro 2016, 03:26:42
Enviado por: Golf Lima em 12 de Fevereiro 2016, 17:45:08
Pela minha pesquisa estarão em Beja TFX, TRI, TQP, TQW HiFly e 9H-TQM HiFlyMalta. ::)Chegou hoje, vindo de malta o 9H-SUN
Saudações
Afinal o TQW ainda está em BRU ao serviço da BAF
Enviado por: PMCN em 12 de Fevereiro 2016, 18:07:29
Citação de:
A LPPT ou LPBJ ?
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 12 de Fevereiro 2016, 18:17:08
Airbus A340 -313 367 9H-SUN HiFly Malta ferried 12feb16 MLA-LPBJ ex 4R-ADE
https://www.flightradar24.com/HFM751P/8cc7e31
Enviado por: Ferreira em 12 de Fevereiro 2016, 18:17:21
Está neste momento a fazer aproximação a beja vindo de malta, penso ser um Hi FLY ???
Enviado por: Tiago Maia em 13 de Fevereiro 2016, 10:19:05
Enviado por: PMCN em 14 de Fevereiro 2016, 04:36:20
Cinco Widebody devem ocupar as 15 posições narrowbody da placa ou não?
O TQW chegou de YYT St. John's - ADW Camp Springs saiu de BRU callsign BAF630 e como voo militar deixa de fazer position report noFR24
Saudações
Enviado por: PMCN em 22 de Fevereiro 2016, 02:47:36
Saudações
Enviado por: iloper em 22 de Fevereiro 2016, 08:33:27
Enviado por: berto_opo em 22 de Fevereiro 2016, 10:30:40
Enviado por: PMCN em 22 de Fevereiro 2016, 16:05:10
2016-02-20 5K561 Punta Arenas (PUQ) - 21:46 - Unknown
2016-02-18 5K561 Espargos (SID) Punta Arenas (PUQ) - 22:53 - Landed 10:48
2016-02-18 5K561 London (LGW) Espargos (SID) - 15:25 - Landed 20:43
Saudações
Enviado por: Tiago Maia em 22 de Fevereiro 2016, 17:25:50
Enviado por: Biguds em 22 de Fevereiro 2016, 17:39:01
Enviado por: PMCN em 22 de Fevereiro 2016, 22:32:56
O 9H-SUN andou a voar? Ainda não esta identificado no FR 24
Saudações
Enviado por: PMCN em 23 de Fevereiro 2016, 02:44:31
CS-TQZ no habitual voo para as Falkland LGW SID MPN divergiu para Punta Arenas que é o aeroporto mais perto das ilhas, origem e destino do único voo semanal regular efectuado pela LAN,possivelmente devido a mas condições atmosfericas que se terão mantido até dia 20 que voltou a MPN.
2016-02-22 5K531 Espargos (SID)London (LGW)- 23:46 - Unknown
2016-02-22 5K531 Mount PleasantEspargos (SID) - - - Landed 22:02
2016-02-20 5K561 Punta Arenas (PUQ)Mount Pleasant - 21:46 - Unknown
2016-02-18 5K561 Espargos (SID) Punta Arenas (PUQ) - 22:53 - Landed 10:48
2016-02-18 5K561 London (LGW) Espargos (SID) - 15:25 - Landed 20:43
Saudações
Enviado por: Biguds em 24 de Fevereiro 2016, 15:49:53
Enviado por: Carlos Seabra em 25 de Fevereiro 2016, 19:12:46
Enviado por: PMCN em 01 de Março 2016, 01:04:21
9H-SUN a voltar para Beja vindo de BarcelonaFoi para fazer apenas um vôo BCN AMS BCN
9H-SUN VY2111 VLG901P Beja (BYJ) Barcelona (BCN / LEBL) 14:00 1525 HiFly Malta
9H-SUN / VLG8306 Barcelona (BCN / LEBL) 18:49 Amsterdão Schiphol (AMS / EHAM) 20:38 HiFly Malta
9H-SUN VLG8305 AMS 20:40 BCN 22:50 23:01 00:56
22/02/2016 (VLG902P) Barcelona (BCN) Beja (BYJ/LPBJ) 16:24 - Unknown
Enviado por: PMCN em 01 de Março 2016, 01:10:56
DY8892 Beja(BYJ) -23:07
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 10 de Março 2016, 19:12:13
http://www.flightradar24.com/BEL9902/90e2e28
Enviado por: PMCN em 14 de Março 2016, 18:29:45
Continuam na Condor CS-TFZ e CS-TQW
CS-TRI na Royal air Maroc
CS-TQP depois da Condor na Joramco num check
CS-TQZ depois da Condor e HiFly de Gatwick para Cartagena regressou ao hangar em BRU
Saudações
Enviado por: PMCN em 14 de Março 2016, 19:15:20
Saudações
Enviado por: Linkoping em 14 de Março 2016, 21:00:35
Enviado por: PMCN em 16 de Março 2016, 22:40:49
CS-TFX, TFZ, TQW.
CS-TRI a voar Royal Air Maroc.
9H-SUN continua em Manchester
Saudações
Enviado por: Guilherme Martinez em 18 de Março 2016, 21:54:55
Enviado por: Carlos Seabra em 18 de Março 2016, 22:11:31
Enviado por: Guilherme Martinez em 18 de Março 2016, 22:26:51
Enviado por: Linkoping em 18 de Março 2016, 22:28:39
Enviado por: Guilherme Martinez em 18 de Março 2016, 22:30:09
Enviado por: Carlos Seabra em 19 de Março 2016, 19:09:36
A333 CS-TRI HFY461 SSA-REC-LIS STA 0515z e HFY462P LIS-BYJ 0800z.
Enviado por: Carlos Seabra em 20 de Março 2016, 14:04:12
Enviado por: CS-SGB em 29 de Março 2016, 18:40:05
Enviado por: Tiago Maia em 30 de Março 2016, 12:02:32
Enviado por: PMCN em 30 de Março 2016, 22:49:31
O TFZ ha meses a voar Condor agora na Companhia do 9H-SUN e do 9H-TQM.
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 02 de Abril 2016, 16:02:57
Enviado por: tareias77 em 03 de Abril 2016, 17:52:09
Enviado por: Carlos Seabra em 11 de Abril 2016, 00:07:55
Enviado por: PMCN em 12 de Abril 2016, 03:01:23
CS-TFZ 9/abr DY8991 Brussels (BRU) Stockholm (ARN) 09:25 Landed 11:14 Norwegian
9H-TQM 9/abr HFM561P Beja(BYJ) Amman (AMM) - 12:11 - Landed 17:04 Joramco
CS-TQY 10/abr HFY612P Brussels (BRU) London (LGW) - 19:52 - Landed 20:39 HFY
CS-TFX 10/abr HFY771P Manchester (MAN) Luqa (MLA) - 10:39 - Landed 13:34 LTM
CS-TRI 11/abr TX5671 Paris (ORY) Beja(BYJ) - 11:58 - Landed 14:04 UTC Air Caraibes
CS-TQP 11/abr HFY271P Amman (AMM) Beja(BYJ) - 08:06 - Landed 14:36 UTC Joramco
CS-TQY 11/abr 5K611 London (LGW) Cozumel (CZM) - 10:38 - Landed 20:30 HFY
Saudações
Enviado por: PMCN em 14 de Abril 2016, 16:56:37
Airbus A340 -313 367 9H-SUN HiFly Malta under ZeroG conversion at LPBJ since 11ar16, to be ops 2016/2017 for Swiss Space Systems ex 4R-ADE
Saudações
Enviado por: Biguds em 14 de Abril 2016, 17:53:03
Enviado por: fabinho1314 em 14 de Abril 2016, 19:30:37
acho que isso foi explicito.
Enviado por: Biguds em 14 de Abril 2016, 20:38:39
Enviado por: Carlos Seabra em 14 de Abril 2016, 21:33:44
Enviado por: Golf Lima em 14 de Abril 2016, 23:19:32
Enviado por: PMCN em 14 de Abril 2016, 23:21:14
Airbus A340 -313 117 9H-TQM HiFly Malta
Saudações
Enviado por: PMCN em 14 de Abril 2016, 23:26:20
Mais um frigorifico.
Saudações
Enviado por: carlos cunha em 15 de Abril 2016, 06:14:02
Estava espectacular com aquelas cores mas deve ser pelos direitos de autor da Arik Air;
Mais um frigorifico.
Saudações
Com as cores da Arik Air, é o 340-500 TFX e não o 340-300.
Edit: Never mind já vi ao que se estava a referir.
Enviado por: PMCN em 19 de Abril 2016, 16:31:42
Saudações
Esta de regresso! algum incidente ou vôo de teste ???
Enviado por: lockheed em 19 de Abril 2016, 16:41:21
Enviado por: CS-TMT em 19 de Abril 2016, 20:31:41
Enviado por: Carlos Seabra em 19 de Abril 2016, 20:34:58
Enviado por: Linkoping em 19 de Abril 2016, 20:42:05
Enviado por: PMCN em 21 de Abril 2016, 11:03:46
Agradece-se confirmação do pessoal local,
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 21 de Abril 2016, 14:59:20
Ou seja, estas:
(https%3A%2F%2Fd31asmy75eposw.cloudfront.net%2Ffull%2F6%2F14713_1458531971.jpg)
;)
Enviado por: berto_opo em 21 de Abril 2016, 16:24:23
Um artigo sobre o assunto: http://s-3.ch/en/home/2016/04/12/a-world-premiere-an-airbus-a340-300-for-zerog-flights
A foto que aparece no final do artigo, é impressão minha ou foste tu que a tiraste numa das tuas incursões nocturnas???
Enviado por: Carlos Seabra em 21 de Abril 2016, 16:25:37
https://www.planespotters.net/photo/662007/9h-tqm-hi-fly-malta-airbus-a340-313
Enviado por: PMCN em 21 de Abril 2016, 19:27:14
A332 CS-TQW Vôo em altitude de LPBJ para LPPT a FL240 quando habitual varia entre FL110 e FL150 efectuando 2 X 360º em ekmar para descer para 90 e iniciar aproximação á 21.
Saudações
Enviado por: CS-TMT em 22 de Abril 2016, 15:56:42
Enviado por: Tiago Maia em 22 de Abril 2016, 16:30:18
Enviado por: Carlos Seabra em 04 de Maio 2016, 23:30:10
OPO STA 11h20 STD 13h20
LIS STA 14h20 STD 16h20
Enviado por: PMCN em 05 de Maio 2016, 02:02:32
02/05/2016 HFY921P Beja(BYJ) Manchester (MAN) - 11:12 - Landed 13:35
03/05/2016 5K922 Manchester (MAN) Madrid (MAD) - 14:07 - Landed 16:08
05/05/2016 5K941 Madrid (MAD) Manchester (MAN) - 00:38 -
Saudações
Enviado por: PMCN em 05 de Maio 2016, 04:00:18
Amanhã 05/05 A343 9H-SUN HiFly Malta a operar Aigle Azur, AAF311 ORY-OPO-LIS-ORY.
OPO STA 11h20 STD 13h20
LIS STA 14h20 STD 16h20
Confirma-se, saiu de Beja as 14:40 A343X 9H-SUN e as 15:15 saiu tambem para a Aigle Azur o A333 CS-TRI
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 05 de Maio 2016, 17:38:32
Confirma-se, saiu de Beja as 14:40 A343X 9H-SUN e as 15:15 saiu tambem para a Aigle Azur o A333 CS-TRI
Off-topic mas para a Aigle Azur também andam a voar o A320 OY-RUE e o B738 SP-ENY.
Entretanto o A343 9H-SUN volta esta noite/madrugada ao Porto e Lisboa e amanhã à tarde irá fazer também voos em OPO e LIS para a Aigle Azur.
Cumprimentos
Enviado por: tareias77 em 05 de Maio 2016, 17:52:56
Amanhã 05/05 A343 9H-SUN HiFly Malta a operar Aigle Azur, AAF311 ORY-OPO-LIS-ORY.
OPO STA 11h20 STD 13h20
LIS STA 14h20 STD 16h20
Confirma-se, saiu de Beja as 14:40 A343X 9H-SUN e as 15:15 saiu tambem para a Aigle Azur o A333 CS-TRI
Saudações
Um A343 e um A333 para substituir A320? É obra...
Enviado por: lockheed em 05 de Maio 2016, 18:01:58
Enviado por: tareias77 em 05 de Maio 2016, 18:05:15
Pode ser que não exista mais pequeno para utilizar!
Na Hi Fly não há certamente, mas há noutros operadores.
Enviado por: carlos cunha em 05 de Maio 2016, 21:32:29
Pode ser que não exista mais pequeno para utilizar!
Na Hi Fly não há certamente, mas há noutros operadores.
Desde que paguem a Hi-Fly agradece.
Enviado por: lrad em 05 de Maio 2016, 22:58:19
Enviado por: tareias77 em 05 de Maio 2016, 23:16:32
Enviado por: PMCN em 06 de Maio 2016, 02:36:07
CS-TQW saiu para a Royal Air Maroc
Antes do TFZ voou com o TQP
29 Apr Kangerlussuaq (SFJ) Copenhagen (CPH) A332 (CS-TQP) 04:11 13:40 13:58 18:00 Landed 18:10
02 May Kangerlussuaq (SFJ) Copenhagen (CPH) A332 (CS-TQP) 04:15 13:40 14:41 18:00 Landed 18:57
03 May Kangerlussuaq (SFJ) Copenhagen (CPH) A332 (CS-TFZ) 04:11 15:10 15:49 19:30 Landed 20:01
05 May Kangerlussuaq (SFJ) Copenhagen (CPH) A332 (CS-TFZ) 04:12 15:10 15:39 19:30 Landed 19:52
CS-TRI a voar ponte aerea ORY-ALG para a Aigle assim como o 9H-SUN para OPO e LIS
Saudações
Enviado por: lockheed em 06 de Maio 2016, 09:09:30
Na Hi Fly não há certamente, mas há noutros operadores.
Tareias77 eu sei que há, podem é não estar disponíveis, já estarem a operar para outras companhias. Por isso disse que se calhar não havia.
Enviado por: tareias77 em 06 de Maio 2016, 09:22:49
Na Hi Fly não há certamente, mas há noutros operadores.
Tareias77 eu sei que há, podem é não estar disponíveis, já estarem a operar para outras companhias. Por isso disse que se calhar não havia.
Tinha ideia que a Hi Fly não tinha Narrowbodies.
Enviado por: carlos cunha em 06 de Maio 2016, 10:14:43
Na Hi Fly não há certamente, mas há noutros operadores.
Tareias77 eu sei que há, podem é não estar disponíveis, já estarem a operar para outras companhias. Por isso disse que se calhar não havia.
Tinha ideia que a Hi Fly não tinha Narrowbodys.
Tem 1 A321 CS-TRJ.
Não sei é dizer ao serviço de quem está esta aeronave.
Enviado por: lockheed em 06 de Maio 2016, 10:32:33
(https%3A%2F%2Fimg.planespotters.net%2Fphoto%2F670000%2Foriginal%2Fcs-trj-belgian-air-force-airbus-a321-231_PlanespottersNet_670529.jpg)
Enviado por: tareias77 em 06 de Maio 2016, 10:33:33
Enviado por: Carlos Seabra em 08 de Maio 2016, 01:15:25
Enviado por: carlos cunha em 08 de Maio 2016, 11:07:22
A313 CS-TQV que esteve parado em Alverca desde 26 de Janeiro (!!) voou ontem 05/05 à tarde LPAR-LIS ferry para amanhã fazer o charter WHT4117 LIS-FNC com adeptos do SLB.
Mas o avião que levou o Benfica foi um 320 e não 310.
Enviado por: Jorge78 em 08 de Maio 2016, 11:12:45
Enviado por: Guilherme Martinez em 08 de Maio 2016, 15:03:29
Enviado por: Linkoping em 08 de Maio 2016, 15:23:00
Enviado por: Guilherme Martinez em 08 de Maio 2016, 15:37:38
Enviado por: Jorge78 em 08 de Maio 2016, 16:50:44
Citação
Hi Fly investe em reforço tecnológico da frota
A companhia portuguesa de transporte não-regular Hi Fly realizou um investimento de 1,5 milhões de dólares no upgrade tecnológico de toda a sua frota para o novo sistema TCAS 7.1, cumprindo as mais recentes exigências de segurança europeias, anunciou a empresa no final do mês passado, em Lisboa.
As melhorias introduzidas pela nova versão deste sistema permitem que as tripulações sejam notificadas na eventualidade de uma das aeronaves a circular nas suas proximidades não adotar as manobras de segurança indicadas. O upgrade substitui também os comandos ‘Adjust Vertical Speed, Adjust’ pelos comandos ‘Level-Off, Level-Off’.
O TCAS (Traffic Collision Avoidance System) é um sistema concebido para aumentar a segurança entre aeronaves no espaço aéreo. Este equipamento monitoriza a zona circundante ao avião e adverte os pilotos quanto à presença de outras aeronaves que possam intercetar a sua trajetória. Em caso de necessidade, o sistema indica as manobras adequadas para restabelecer a distância de segurança entre as aeronaves.
A Hi Fly é uma transportadora europeia, com sede em Portugal, certificada pela EASA, IOSA e aprovada pela FAA. O Grupo a que pertence, presidido por Paulo Mirpuri, detém 20 aviões Airbus de última geração, sendo metade deles operados pela Hi Fly, exclusivamente disponíveis em regime de wet lease para operações em todo o mundo. O ‘Wet Leasing’ (fornecimento de aviões com tripulação, manutenção e seguros incluídos) é o negócio núcleo da Hi Fly, o que lhe permite “uma incomparável especialização operacional que tem sido desenvolvida ao longo de vários anos de experiência”, destaca a companhia num comunicado de imprensa.
http://newsavia.com/hi-fly-investe-em-reforco-tecnologico-da-frota/
Enviado por: PMCN em 08 de Maio 2016, 17:30:29
Chegou de Beja saiu para as Caraibas a voar XLFrance
08/05/2016 A345 CS-TFX HFY971P Beja(BYJ) Lisbon (LIS) - 13:40 - Landed 14:01
XLF078P Lisbon (LIS) 15:42
Saudações
Enviado por: Linkoping em 08 de Maio 2016, 23:40:42
Enviado por: Carlos Seabra em 09 de Maio 2016, 00:03:30
O TFX foi a lisboa abastecer porque não havia fuel suficiente em beja
Interessante. Por acaso pensei que tivesse a ver com questões de alfândega.
Enviado por: PMCN em 09 de Maio 2016, 02:06:38
Saudações
Enviado por: iloper em 09 de Maio 2016, 09:53:52
Enviado por: Carlos Seabra em 09 de Maio 2016, 16:57:24
Enviado por: PMCN em 15 de Maio 2016, 05:29:21
14/05/2016 SW285 Windhoek (WDH) Frankfurt (FRA) 19:35 UTC 20:20 05:55 UTC Estimated 05:58
Saudações
Enviado por: PMCN em 22 de Maio 2016, 14:56:45
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-tqm#9ca372b
Saudações
Enviado por: HenriqueP em 22 de Maio 2016, 16:19:10
Enviado por: tareias77 em 22 de Maio 2016, 16:23:11
OG? Isso é o que?https://en.m.wikipedia.org/wiki/Zero_Gravity_Corporation
Preparação para fazer vôos sem gravidade, similar aos aviões de treino da NASA.
Enviado por: Carlos Seabra em 22 de Maio 2016, 16:37:25
Enviado por: berto_opo em 22 de Maio 2016, 19:40:07
Enviado por: PMCN em 23 de Maio 2016, 01:53:21
CS-TRI TOM9015P Manchester (MAN) Lisbon (LIS) 02:19 - 14:48 Landed 17:08
9H-TQM HFM521P Amman (AMM) Lisbon (LIS) 06:07 - 12:46 Landed 18:54
Saudações
Enviado por: berto_opo em 23 de Maio 2016, 12:39:14
Enviado por: PMCN em 24 de Maio 2016, 20:22:21
CS-TQW 22 May AT8936 Casablanca (CMN) Beja(BYJ) 13:27 - Landed 14:22
9H-TQM A343 esta manha voou para Beja
24 May Lisbon (LIS) Beja(BYJ) (HFM522P) - - 08:59 - Landed 09:19 utc
Saudações
Enviado por: brunodias em 24 de Maio 2016, 20:42:41
Enviado por: Angelo Rosa em 24 de Maio 2016, 20:58:42
Enviado por: Linkoping em 24 de Maio 2016, 23:29:06
Enviado por: PMCN em 25 de Maio 2016, 03:25:00
Saudações
Enviado por: MiguelRei em 03 de Junho 2016, 13:13:17
Link em Alemão (http://www.focus.de/reisen/diverses/tourismus-nonstop-fluege-moeglich-von-schoenefeld-direkt-nach-hanvanna_id_5502152.html)
Enviado por: PMCN em 04 de Junho 2016, 04:12:16
30/05/2016 SXD1041 Cologne CGN Beja(BYJ) 19:13:19 Landed 21:35
29 May Dusseldorf (DUS) -Beja(BYJ) XG1040 - - - -
29 May Rhodes (RHO) Dusseldorf (DUS) XG2086 - 16:35 21:56 20:20 Diverted to CGN
CS-TQW A332
02/jun Doha (DOH) Beja(BYJ) (HFY341P) 23:34- Landed 07:25 UTC
01/jun Gander (YQX)Doha (DOH) 5K33110:50 -17:23-Landed 04:14
31 May Lisbon (LIS)Gander (YQX)(HFY321P) 04:47-19:26-Landed 00:13
31 May Beja(BYJ) Lisbon (LIS) 5K3 00:20-15:58 -Landed 16:18
CS-TRI A333
04/06/2016SE51New York (JFK)Paris (CDG) 03:55 UTC -11:00 UTC Scheduled
03/06/2016SE50Paris (CDG)New York (JFK) 17:35 UTC 17:56 Estimated 01:36
01/06/2016 Brussels (BRU) Paris (CDG)-18:55-Landed 19:28
CS-TFZ A332
31 May Manchester (MAN)London (LGW) (TCX387F) 00:56-08:11-Landed 09:08
01/jun London (LGW) Nassau (NAS) 5K231 09:01-10:23-Landed 19:24
Saudações
Enviado por: PMCN em 05 de Junho 2016, 04:40:50
04 Jun Beja (BYJ)Amsterdam (AMS) PY3002 2:26 -21:33-Landed 00:00
vai voar Surynam Airways
CS-TQP A332
04 Jun Copenhagen (CPH) Lisbon (LIS) GL930 3:09 - 14:30 - Landed 17:39
terminou o serviço para a Air Groneland supostamente será substtuido pelo
CS-TFZ A332
04 Jun London (LGW) Copenhagen (CPH) (HFY261P) 1:27 - 12:13- Landed 13:41
CS-TQW A332
04 Jun Beja(BYJ) -Oslo (OSL)DY895 03:37-10:47 -Landed 14:24
vai voar Norwegian
Saudações
Enviado por: MightyMouse em 11 de Junho 2016, 20:25:35
Voos AF356/351 CDG - YYZ
Enviado por: Linkoping em 11 de Junho 2016, 21:16:02
Enviado por: berto_opo em 11 de Junho 2016, 22:08:34
Enviado por: Biguds em 11 de Junho 2016, 23:22:45
Enviado por: efpmeneses em 11 de Junho 2016, 23:24:23
Enviado por: Biguds em 11 de Junho 2016, 23:35:57
Enviado por: PMCN em 12 de Junho 2016, 03:56:46
CS-TMT stored em Lourdes desde 11 JAN voou para BRU para um A check e seguiu para CDG voar AF Possivelmente para substituir o CS-TQP que esta ha alguns dias em LPPT sem o reactor do lado direito em reparação ou substituição
CS-TMT 11/06/2016 AF373 Bamako (BKO) Paris (CDG) 23:00 UTC - 04:40 UTC Unknown
CS-TFX 11/06/2016 AF663 Beja(BYJ) Paris (CDG) - 08:18 - Landed 10:20
CS-TRI esta a voar XLF todo o verão
9H-SUN esteve a voar Norwegian passou hoje para a Condor
Saudações
Enviado por: iloper em 12 de Junho 2016, 16:37:33
Enviado por: PMCN em 13 de Junho 2016, 03:47:45
10/jun GL782 Kangerlussuaq (SFJ) Copenhagen (CPH) 13:40 UTC 14:06 18:00 UTC Landed 18:26
com o regresso do A332 OYGRN em manutenção desde meados de Abril deve regressar a Beja ou outro ACMI
CS-TQW A332
12/06/2016 AB7450 Dusseldorf (DUS) New York (JFK) 07:45 UTC 08:38 16:05 UTC Landed 16:29
9H-SUN A343
12/06/2016 DE2114 Frankfurt (FRA) Cancun (CUN) 09:15 UTC 10:19 20:45 UTC Landed 20:47
9H-TQM A343
11/jun PY3003 Paramaribo (PBM) Beja(BYJ) - 03:35 - Landed 11:04
Terminou o trabalho para a Surynam Airways
Saudações
Enviado por: PMCN em 14 de Junho 2016, 03:31:31
13/06/2016 N99465 Beja(BYJ) Heraklion (HER) - 09:40 - Landed 13:25
11/06/2016 PY3003 Paramaribo (PBM) Beja(BYJ) - 03:35 - Landed11:04
Após apenas 45 horas em Beja e de novo no ar agora para a Avion Express,
Saudações
Enviado por: Guilherme Martinez em 18 de Junho 2016, 18:13:57
Enviado por: ricardo pereira em 18 de Junho 2016, 19:43:02
Lá se foi um contrato para o Verão.
Hão-de aparecer outros.
Enviado por: PMCN em 28 de Junho 2016, 20:00:18
9H-TQM IG3700 Milan (MXP) Dakar (DKR) - 08:00 08:42 14:00 Estimated 14:00
excepto o TRI na XLF ate Outubro e o TFX de ferias em Beja a restante frota incluindo Malta.
CS-TFZ MT340 Glasgow (GLA) Orlando (MCO) - 10:15 10:37 19:05 Estimated 18:54
CS-TQP DY3351 Chania (CHQ) Copenhagen (CPH) - 18:10 - 21:35 Estimated departure 18:10
CS-TQW VY8747 Luqa (MLA) Barcelona (BCN) - 21:25 - 23:35 Estimated departure 21:25
CS-TQY (HFY621P) Amsterdam (AMS) Lisbon (LIS) 02:33 - 08:14 - Landed 10:48
9H-SUN FI1553 Nice (NCE) Reykjavik (KEF) 03:50 - 14:22 - Landed 18:12
Saudações
Enviado por: PMCN em 29 de Junho 2016, 15:20:36
9H-TQM 28/jun Milan (MXP) Beja(BYJ) IG7062 - - 19:03 - Landed 21:16 UTC
A caminho de Beja
CS-TQP DY8950 Copenhagen (CPH) - - - 11:31 - Unknown
Saudações
OOPS.... veio para LIS ;)
Enviado por: PMCN em 03 de Julho 2016, 11:58:08
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/hi-fly-hfy
Saudações
Enviado por: CS-TMT em 09 de Julho 2016, 03:06:45
9H-TQM A343 Já com a nova c/s Swiss Space Systems para o programa Zero G. entretanto a voar para a MeridianaSegundo o site da S-3 a pintura completa será aplicada em Setembro e será em maioria de cor preta ;)
Enviado por: PMCN em 14 de Julho 2016, 18:57:47
A332 CS-TQP há alguns dias a voar Norwegian estaa voar no voo semanal Sata LIS PDL YUL.
Saudações
Enviado por: PMCN em 23 de Julho 2016, 18:05:53
A332 CS-TQP continua na Norwegian todas as quintas/sextas realizado o voo LIS PDL YUL para a Sata
A332 CS-TQW continua na Norwegian
A332 CS-TFZ continua na Thomas Cook
A333 CS-TRI continua na XLF
A345 CS-TFX apos o voo da Air Austral para Saint-Denis (RUN) Paris(CDG) esta agora ao serviço do Manchester City voou dessa cidade para Munich (MUC) e Beijing (PEK)
Saudações
Enviado por: iloper em 30 de Julho 2016, 07:29:44
Enviado por: RomanoSCP em 11 de Agosto 2016, 11:02:34
Enviado por: kruzovsky em 13 de Agosto 2016, 17:34:36
Enviado por: PMCN em 24 de Agosto 2016, 02:45:22
CS-TFX 23 Aug New York (JFK) Tel Aviv (TLV) LY2 - 23:00 23:30 09:40 Estimated 08:42
CS-TFZ 23 Aug Orlando (MCO) London (STN) TCX141 08:00 21:05 21:03 05:25 Estimated 05:04
CS-TQP 23 Aug Lisbon (LIS) Oslo (OSL) DK9847 03:19 - 14:45 - Landed 18:04
CS-TQW 23 Aug Copenhagen (CPH) Madrid (MAD) D86113 02:47 17:35 19:42 21:00 Landed 22:30
CS-TQY 23 Aug Paris (ORY) Tunis (TUN) TU723 01:58 17:50 18:33 20:15 Landed 20:32
CS-TQZ 23 Aug Darwin (DRW) Dubai(DXB) (ASY34) - - 16:09 - Unknown
CS-TRI 23 Aug Miami (MIA) Paris (CDG) SE19 08:27 03:40 05:06 12:30 Landed 13:33
9H-TQM 23 Aug Medina (MED) Agadir (AGA) AT1908 06:37 - 04:43 - Landed 11:20
9H-SUN 23 Aug Paris (ORY) Tunis (TUN) TU717 02:01 10:40 11:48 13:10 Landed 13:50
Saudações
Enviado por: PMCN em 28 de Novembro 2016, 23:56:57
Airbus A330 -322 127 CS-TRI HiFly ferried 28nov16 DGX-DRS, for P2F conversion, for DHL Air ex D-AERQ
Saudações
Enviado por: MiguelRei em 29 de Novembro 2016, 01:14:43
Airbus A330 -322 127 CS-TRI HiFly ferried 28nov16 DGX-DRS, for P2F conversion, for DHL Air ex D-AERQnunca vi um a330 convertido.muito menos -300. Tem de levar o reforço no trem da frente?
Enviado por: N748RA em 29 de Novembro 2016, 02:29:57
Enviado por: MiguelRei em 29 de Novembro 2016, 04:21:10
Citação de: DHL
DHL Signs A330-300P2F Conversion Launch Contract with EFWNotícia completa em : DHL (http://www.dhl.com/en/press/releases/releases_2016/all/express/dhl_signs_a330_300p2f_conversion_launch_contract_with_efw.html)
(...)
Under the agreement, EFW will convert four Airbus A330-300 passenger aircraft to a 26-pallet cargo configuration, capable of carrying up to 61 metric tonnes of payload. The first aircraft will be inducted into EFW’s Dresden-based facilities in July 2016, scheduled for redelivery to DHL Express by end 2017.
(...)
Enviado por: Biguds em 29 de Novembro 2016, 11:15:51
Citação de: Airliners http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=757415
The standard A330 design has a downward slope to its 'rest' position - the nose gear is shorter than the main gear, resulting in a slight nose down position on the ground. Airbus added a longer nose gear to the freighter model so that ground handlers have an easier job of moving freight up the main deck when loading - the main deck cargo door is located at the front of the aircraft, so if Airbus didn't lengthen the nose gear, the loaders would be pushing uphill to the back of the aircraft.
Aparentemente, o A330 "normal" tem uma pequena inclinação para a frente, quando está no chão, devido ao facto de o trem dianteiro ser mais curto, o reforço é pelo facto de a Airbus ter colocado um trem dianteiro de igual tamanho aos traseiros para que o avião no chão fique completamente direito e facilite o carregamento do avião.
Enviado por: PMCN em 02 de Dezembro 2016, 02:19:59
CS-TFX 29/nov Auckland (AKL) Cairns (CNS) 5K731 05:03 - 21:51 - Landed 02:55
CS-TFZ 01 Dec Toronto (YYZ) Tel Aviv (TLV) LY30 - 22:45 23:54 10:00 Delayed 10:48 KML CSV Live
CS-TQP 30/nov Tel Aviv (TLV) Brussels (BRU) LY239 04:25 - 12:39 - Landed 17:04 KML
CS-TQW 01 Dec Vienna (VIE) Varadero (VRA) DE2204 11:25 10:35 11:06 22:50 Landed 22:31
CS-TQY 01 Dec Mandalay (MDL) - 5K871 - - 04:14 - Unknown
CS-TQZ 01 Dec Sydney (SYD) Brisbane (BNE) (ASY48) 01:04 - 04:41 - Landed 05:45
CS-TRI 28/nov Cardiff (CWL) Dresden (DRS) (HFY251P) 01:41 - 15:25 - Landed 17:07
9H-TQM 01 Dec Kinshasa (FIH) Bamako (BKO) (HFM630) 03:54 - 17:30 - Landed 21:25
9H-SUN 1 Dec New York (JFK) Helsinki (HEL) AY6 - 22:45 00:27 06:50 Delayed 07:32 KML
Saudações
Enviado por: PMCN em 09 de Dezembro 2016, 01:48:48
http://airsoc.com/articles/view/id/583bbd75313944eb538b4567/hifly-airbus-a340-500-cs-tfx
Saudações
Enviado por: PMCN em 17 de Dezembro 2016, 00:24:38
CS-TFX
15-dez HFY431P Brussels (BRU) Beja(BYJ) - 10:02 - Landed 12:16 UTC
11-dez HFY732P Paris (CDG) Brussels (BRU) - 04:36 - Landed 05:11
10-dez 5K731 Aqaba (AQJ) Paris (CDG) - 16:13 - Landed 20:58
Saudações
Enviado por: VNE em 17 de Dezembro 2016, 06:23:41
Enviado por: nunopinheiro em 17 de Dezembro 2016, 11:46:51
Enviado por: PMCN em 17 de Dezembro 2016, 18:48:51
Não concordo, acho que deve ser "José Socrates"
Esse vai ser o nome do futuro aeroporto de Alcohete
Jose Saramago sempre ganhou um Nobel
Saudações
Enviado por: AvGeekDiogo em 17 de Dezembro 2016, 18:50:15
Enviado por: PMCN em 05 de Janeiro 2017, 04:06:11
02-jan Beja(BYJ) Paris (CDG) DJT801 02:03 - 19:54 - Landed 21:58
02-jan Paris (CDG) New York (EWR) B0102 07:19 11:55 23:59 20:30 Landed 07:18
04-jan New York (EWR) Beja(BYJ) B0803 - 03:30 04:35 10:51
20X360º OVER LPBJ 10000ft/230KT FOG ???? Landed 12:30
Saudações
Enviado por: tareias77 em 05 de Janeiro 2017, 09:39:01
Enviado por: Spark em 05 de Janeiro 2017, 09:53:54
Maçarico... :P
Enviado por: tareias77 em 05 de Janeiro 2017, 10:17:49
O FR24 responde: https://www.flightradar24.com/data/flights/b0102
Maçarico... :P
Pois, o processador de manhã é um bocado lento :)
Obrigado.
Enviado por: ma_lppt em 06 de Janeiro 2017, 13:52:33
CS-TFX A345 Depois de três meses a voar para a El Al veio arejar a Beja International Airport foi fazer manutenção/configuração a Stansted e voou para CDG para iniciar a World Tour de 22 dias.
http://airsoc.com/articles/view/id/583bbd75313944eb538b4567/hifly-airbus-a340-500-cs-tfx
Saudações
E já agora o programa completo da World Tour
https://www.safransdumonde.com/en/world-tour/world-tour-air-cruise-2016
Uns módicos 20 e tal mil euros ( preço base) para aceder ao sonho de sermos o Phileas Fog dos tempos modernos a bordo de um A340 da Hi-Fly
Sortuda a tripulação, deve ser uma viajem à qual não devem faltar voluntários!
Enviado por: PMCN em 13 de Fevereiro 2017, 14:39:48
9H-SUN / Airbus A340-313X
Date Flight From To STD ATD STA Status
2017-02-13Lisbon (LIS) - 14:26 - Unknown HFM671
2017-02-12Santiago (SCL) Lisbon (LIS) - 23:41 - Landed 11:26
2017-02-11Santiago (SCL) - 10:04 - Landed 22:58
2017-02-09Frankfurt (FRA) - 12:27 - Unknown
2017-02-09DE342 Frankfurt (FRA) La Paz (LPB) 12:00 UTC - 15:00 UTC Unknown
Saudações
Enviado por: CS-TMT em 11 de Março 2017, 03:29:26
Enviado por: MiguelRei em 03 de Maio 2017, 00:43:20
(http%3A%2F%2Fwww.planepictures.net%2Fa%2F145%2F79%2F1492009511.jpg)
http://www.planepictures.net/v3/show_en.php?id=1457959
Enviado por: AvGeekDiogo em 03 de Maio 2017, 00:46:24
Enviado por: MiguelRei em 20 de Maio 2017, 23:15:26
(https%3A%2F%2Fcdn.jetphotos.com%2Ffull%2F6%2F79789_1494671999.jpg)
Enviado por: MiguelRei em 04 de Junho 2017, 19:53:16
A HiFly Malta adquiriu mais 2 Airbus A340-300, os 9H-FOX e 9H-JAI. Estarão em breve em Beja.
| Registo | Modelo | Configuração | Produzido em | Operador antigo |
| 9H-FOX | Airbus A340-313 | F12C42Y213 | Julho 1997 | Emirates |
| 9H-JAI | Airbus A340-313 | F12C42Y213 | Setembro 1998 | Emirates |
Primeira Classe
(http%3A%2F%2Fwww.hifly.aero%2Fimages%2FFotos_Frota%2Fcs-tqy%2FA340-300_TQY-TQZ_FC3.jpg)
Classe Executiva
(http%3A%2F%2Fwww.hifly.aero%2Fimages%2FFotos_Frota%2Fcs-tqy%2FA340-300_TQY-TQZ_BC4.jpg)
Classe Económica
(http%3A%2F%2Fwww.hifly.aero%2Fimages%2FFotos_Frota%2Fcs-tqy%2FA340-300_TQY-TQZ_YC1.jpg)
Configuração
(http%3A%2F%2Fwww.hifly.aero%2Fimages%2FFotos_Frota%2Fcs-tqy%2F6TQY_TQZ_lopa.jpg)
Enviado por: Franmed em 04 de Junho 2017, 20:16:46
Enviado por: aviationlover em 04 de Junho 2017, 21:58:31
Enviado por: tareias77 em 04 de Junho 2017, 23:13:46
Enviado por: sdo em 05 de Junho 2017, 00:08:51
Enviado por: Golf Lima em 05 de Junho 2017, 12:44:14
Enviado por: lockheed em 05 de Junho 2017, 12:58:35
Enviado por: AvGeekDiogo em 30 de Junho 2017, 22:37:36
Enviado por: Mariovieira em 01 de Julho 2017, 14:11:22
Aqui vão as novidadea mais recentes sobre os leasings da Hi Fly, directamente do skyliner ;
Citação
Airbus A330-202, [Msn] 211 CS-TQP HiFly posn 22jun17 BRU-CDG on wet-lease XL Airways France
Airbus A330-223, [Msn] 1008 CS-TFZ HiFly posn 30jun17 MAN-DUS after paint into all white prior Azur Air ops 01-02jul17
Airbus A340-313, [Msn] 117 9H-TQM HiFly Malta ferried 24jun17 LPBJ-JED on wet-lease to Royal Air Maroc
Airbus A340-313, [Msn] 236 9H-JAI HiFly Malta ferried 01jul17 AMM-LIS prior introduction to svc
Cumps ;
MV
Enviado por: Mariovieira em 03 de Julho 2017, 13:32:59
Citação
Airbus A340-313, [Msn] 367 9H-SUN HiFly Malta posn 24jun17 BRU-ORY on wet-lease to Corsair
Isto é o que se chamar por a frota a render,
Cumps ;
Mv
Enviado por: PMCN em 03 de Julho 2017, 15:55:05
9H-JAI / Airbus A340-313
2017-07-03BA348 London (LHR) Nice (NCE) 16:15 BST - 19:25 CEST Estimated dep. 16:15
2017-07-03BA903 Frankfurt (FRA) London (LHR) 10:55 CEST 12:42 11:45 BST Landed 13:05
2017-07-03BA902 London (LHR) Frankfurt (FRA) 07:05 BST 08:18 09:40 CEST Landed 10:21
2017-07-02BA633 Athens (ATH) London (LHR) 20:00 EEST 21:14 21:50 BST Landed 22:30
2017-07-02BA632 London (LHR) Athens (ATH) 13:15 BST 14:33 18:55 EEST Landed 19:33
2017-07-02BA9252 Lisbon (LIS) London (LHR) - 08:16 - Landed 10:30
2017-07-01Amman (AMM) Lisbon (LIS) - 19:36 -
Saudações
Enviado por: AvGeekDiogo em 03 de Julho 2017, 16:13:18
Enviado por: PMCN em 04 de Julho 2017, 16:14:30
4 de Jul de 2017 B762 Int'l Rei Abdulaziz (JED / OEJN) Int'l Mohammed V (CMN / GMMN) 09:07 16:02 Em Voo
4 de Jul de 2017 B762 Int'l Mohammed V (CMN / GMMN) Int'l Rei Abdulaziz (JED / OEJN) 00:54 06:46 5:51
3 de Jul de 2017 B762 Int'l Mohammed V (CMN / GMMN) Int'l Rei Abdulaziz (JED / OEJN) 00:34 06:23 5:49
Saudações
Enviado por: AvGeekDiogo em 07 de Julho 2017, 13:47:26
Novo aspecto do CS-TFZ:
(https%3A%2F%2Fcdn.jetphotos.com%2Ffull%2F6%2F79789_1494671999.jpg)
CS-TFZ encontra-se agora todo branco e está neste momento ao servico da Jet2.
Enviado por: Mariovieira em 24 de Julho 2017, 15:07:30
Citação
Airbus A330 -243 [Msn] 1008 CS-TFZ HiFly posn 23jul17 BRU-BDJ on Hajj-lease to Garuda Indonesia
Enviado por: Mariovieira em 12 de Agosto 2017, 14:55:42
Citação
Airbus A340-313, [Msn] 185, 9H-FOX HiFly Malta posn 07aug17 AMM-MAD
Airbus A340-313,[Msn] 236, 9H-JAI HiFly Malta ferried 07/10aug17 AYT-BRU-TUN after wet-lease to Corendon Air / on wet-lease to Tunisair
Edit ; Ser da HiFly Malta também conta não é?
cumps ;
MV
Enviado por: AviationCH em 12 de Agosto 2017, 15:40:02
Para manter o 'movimento' neste tópico, aqui vai mais uma notícia de .... movimentações, via Skyliner ;Citação
Airbus A340-313, [Msn] 185, 9H-FOX HiFly Malta posn 07aug17 AMM-MAD
Airbus A340-313,[Msn] 236, 9H-JAI HiFly Malta ferried 07/10aug17 AYT-BRU-TUN after wet-lease to Corendon Air / on wet-lease to Tunisair
Edit ; Ser da HiFly Malta também conta não é?
cumps ;
MV
É a Hifly a mesma 🤣✈️
Enviado por: Mariovieira em 12 de Setembro 2017, 14:11:36
Citação
Airbus A330 -202 211 CS-TQP HiFly XL Airways titl removed 11sep17, posn 12sep17 CDG-BRU on wet-lease to Thomas Cook
Enviado por: Jetstream em 04 de Outubro 2017, 22:21:31
Enviado por: PMCN em 09 de Outubro 2017, 00:47:27
desde dia 4 de Outubro a voar Avianca diario MAD-BOG fepois de Hajj na Tunisair e Chech´k em FCO de 22/09 a 3/10
CS-TFZ 08 Oct Faro (FAO) Manchester (MAN) 5K585 2:38 - 19:33 - Landed 22:11
a voar no repatriamento para a Monarch
CS-TQP 06 Oct Manchester (MAN) Naples (NAP) 5K1392 2:20 - 07:21 - Landed 10:41
a voar no repatriamento para a Monarch
CSTQW 25 de Set HFY322P Bruxelas (BRU / EBBR) Manchester (MAN / EGCC) 16:36 17:35 0:58
manutenção ou a voar no repatriamento para a Monarch
CS-TQZ 04 Oct Willemstad (CUR) Eindhoven (EIN) (HFY) 8:34 - 17:36 - Landed 08:10
participou no repatriamento de desalojados pela tempestade em Curação para a Holanda
CS-TQY a voar para o mod Australia
CS-TMT 24 de Ago BO851 Paris-Charles de Gaulle (CDG / LFPG) Int'l de Newark (KEWR) 12:15 20:57 8:42
Um vôo para a La Conpagnie
HFM Malta Dep.
9H-FOX 08 Oct Mahon (MAH) Manchester (MAN) 5K693 2:21 - 12:02 - Landed 13:23
a voar no repatriamento para a Monarch
9H-JAI 08 Oct Porto (OPO) Manchester (MAN) 5M1383 2:02 - 21:51 - Landed 23:54 KML
a voar no repatriamento para a Monarch
9H-TQM 24 Set HFM551P PDL 08:55 AMM -Landed 16:20
possivelmente manutenção na Joramco
Saudações
Enviado por: berto_opo em 10 de Outubro 2017, 00:48:59
Enviado por: Angelo Rosa em 10 de Outubro 2017, 06:46:16
Enviado por: berto_opo em 10 de Outubro 2017, 10:05:13
Negativo berto. O 777 da EAA e o CS-TFM. Agora em relacao ao CS-TMT, ele ja nao faz parte da frota desde 2015/2016
Ups. Falha minha. Obrigado pelo reparo Ângelo.
Enviado por: N748RA em 11 de Outubro 2017, 18:21:30
Negativo berto. O 777 da EAA e o CS-TFM. Agora em relacao ao CS-TMT, ele ja nao faz parte da frota desde 2015/2016
Então está a operar para quem Angelo?
Quanto ao TQP em Naples, duvido que fosse alguma coisa relacionada com a Monarch porque o vi em Naples dia 8 dentro de um hangar, e logo ao lado fora do hangar estava um 767 da MMZ curiosamente ;)
Enviado por: Angelo Rosa em 11 de Outubro 2017, 19:41:40
Enviado por: PMCN em 11 de Outubro 2017, 22:19:17
Quanto ao TQP em Naples, duvido que fosse alguma coisa relacionada com a Monarch porque o vi em Naples dia 8 dentro de um hangar, e logo ao lado fora do hangar estava um 767 da MMZ curiosamente ;)
A Euroatlantic habitualmente e mesmo a TAP pelo menos duas vezes fizeram manutenção em FCO se estava no hangar deve então ser o caso do TQP
Saudações
Enviado por: Linkoping em 11 de Outubro 2017, 23:45:14
Enviado por: iloper em 12 de Outubro 2017, 22:35:15
Enviado por: MiguelRei em 12 de Outubro 2017, 22:43:09
O CS-TQW é que vai ficar com uma bela pintura esperar para ver:)Que pintura vai levar?
Enviado por: Linkoping em 12 de Outubro 2017, 22:58:45
Vai passar por lisboa 16-17O CS-TQW é que vai ficar com uma bela pintura esperar para ver:)Que pintura vai levar?
Enviado por: Angelo Rosa em 13 de Outubro 2017, 07:07:51
Enviado por: Mariovieira em 13 de Outubro 2017, 15:20:31
O CS-TQW é que vai ficar com uma bela pintura esperar para ver:)Que pintura vai levar?
Esta que aqui se vê ;)
http://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=10052
Enviado por: PMCN em 22 de Outubro 2017, 00:47:02
O CS-TQW é que vai ficar com uma bela pintura esperar para ver:)
Esta em LIS sai as 7:20 para ALC com participantes na Volvo Ocean de onde saem dia 26 e chegam a Lisboa dia 31 ou 1 saem dia 5 para dar lugar a WEB SUMMIT
Saudações
Enviado por: iloper em 22 de Outubro 2017, 23:21:48
Enviado por: AviationCH em 23 de Outubro 2017, 07:00:05
alguem o apanhou?
Tá aqui no 602 e é bem original 🤣
Enviado por: PMCN em 23 de Outubro 2017, 07:47:33
Saudações
Enviado por: TAP em 12 de Novembro 2017, 23:08:38
Enviado por: Mariovieira em 13 de Novembro 2017, 14:14:49
Citação
Airbus A340 -313, [Msn] 236, 9H-JAI, HiFly Malta, ferried 11nov17 CAI-LPBJ after wet-lease to Tunisair and mx Airbus A380 Airbus A380 -841, [Msn], 003, 9V-SKA, Singapore Airlines, ferried 13nov17 SIN-LDE, all white, for HiFly
Portantos, vem aí um Bucha dos grandes.
MAs se calhar fica registado em Malta (é só mudar uma letra no registo)
Enviado por: PMCN em 15 de Novembro 2017, 02:26:38
CS-TFX
17 Nov Papeete (PPT) Los Angeles (LAX) AF4142 7:41 - 10:50 - Landed 20:30
17 Nov Los Angeles (LAX) Papeete (PPT) AF4143 8:00 01:50 02:12 08:25 Landed 08:12
15 Nov - - - - - - - Unknown
15 Nov Lisbon (LIS) Los Angeles (LAX) (AFR380V) 12:05 - 16:50 - Landed 20:56
15 Nov Beja (BYJ) Lisbon (LIS) (AFR380V) 0:24 - 12:06 - Landed 12:31
05-nov Show Volvo Ocean Race/ Turn the Tide on Plastic /MirpuriFoundation
04 Oct 14 Oct Bogota (BOG) Madrid (MAD) Bogota (BOG) AV26/7
desde dia 4 de Outubro a voar Avianca diario MAD-BOG fepois de Hajj na Tunisair e Chech´k em FCO de 22/09 a 3/10
CS-TFZ
15-nov London (LGW) New York (JFK) DY7013 - 06:00 - 09:20 Estimated departure 06:00
14-nov New York (JFK) London (LGW) DY7014 06:05 11:20 11:29 22:50 Landed 22:34
CS-TQP
18 Nov Hyderabad (HYD) Beja (BYJ) (HFY242P) 11:18 - 15:39 - Landed 21:27
17 Nov Macau (MFM) Hyderabad (HYD) 5K241 5:10 - 23:10 - Landed 01:50
17 Nov Shenzhen (SZX) Macau (MFM) (HFY223P) 0:23 - 20:27 - Landed 20:50
14-nov Macau (MFM) Shenzhen (SZX) (HFY222P) 00:21 - 15:44 - Landed 16:05
14-nov Hyderabad (HYD) Macau (MFM) 5K221 04:39 - 06:09 - Landed 13:18
12-nov Beja (BYJ) Hyderabad (HYD) (HFY371P) 10:04 - 16:16 - Landed 07:50
11-nov Copenhagen (CPH) Beja (BYJ) DY8993 03:04 - 09:09 - Landed 11:13
09-nov New York (JFK) Copenhagen (CPH) DY7012 06:23 23:00 00:28 12:10 Landed 12:52
CSTQW
18 Nov Hyderabad (HYD) Lisbon (LIS) (HFY343P) 11:23 - 15:51 - Landed 21:45
17 Nov Macau (MFM) Hyderabad (HYD) 5K342 5:05 - 23:29 - Landed 02:04
17 Nov Shenzhen (SZX) Macau (MFM) (HFY324P) 0:26 - 20:10 - Landed 20:36
14-nov Macau (MFM) Shenzhen (SZX) (HFY323P) 00:20 - 16:22 - Landed 16:42
14-nov Hyderabad (HYD) Macau (MFM) 5K322 04:41 - 06:30 - Landed 13:42
12-nov Brussels (BRU) Hyderabad (HYD) (HFY362P) 08:17 - 14:52 - Landed 03:40
CS-TQZ
13-nov Brussels (BRU) Amman (AMM) (HFY621P) 04:34 - 14:51 - Landed 20:26
09-nov Barcelona (BCN) Brussels (BRU) DY8992 01:59 - 08:29 - Landed 10:28
07-nov Oakland (OAK) Barcelona (BCN) DY7976 - 19:30 20:31 16:14 Unknown
CS-TQY
a voar para o mod Australia 15-nov Darwin (DRW) - (ASY046) - - 01:27 - Scheduled
14-nov Townsville (TSV) Darwin (DRW) (ASY046) 02:35 - 21:08 - Landed 23:14 KML
HFM Malta Dep.
9H-FOX
08 Oct Mahon (MAH) Manchester (MAN) 5K693 2:21 - 12:02 - Landed 13:23
12-nov Paris (CDG) - 5K871 - - 09:40 - Unknown
11-nov Brussels (BRU) Paris (CDG) (HFM870P) 00:32 - 13:44 - Landed 14:17
9H-JAI
08 Oct Porto (OPO) Manchester (MAN) 5M1383 2:02 - 21:51 - Landed 23:54 KML
11-nov Cairo (CAI) Beja (BYJ) (HFM521P) 05:06 - 09:46 - Landed 12:52
10-nov Cairo (CAI) - (HFM521P) - - - - Unknown
9H-SUN
13-nov Dakar (DKR) Paris (ORY) SS979 05:29 23:55 00:16 06:35 Landed 06:45
13-nov Paris (ORY) Dakar (DKR) SS978 05:04 16:30 16:56 21:20 Landed 21:00
9H-TQM
24 Set HFM551P PDL 08:55 AMM -Landed 16:20
possivelmente manutenção na Joramco
12-nov Copenhagen (CPH) Beja (BYJ) DY8990 03:00 - 15:39 - Landed 17:38
10-nov New York (JFK) Copenhagen (CPH) DY7012 06:35 23:00 05:49 12:10 Landed 18:25
10-nov Oslo (OSL) New York (JFK) DY7001 08:06 17:45 22:53 20:00 Landed 00:59
Saudações
Enviado por: Carlos Seabra em 15 de Novembro 2017, 15:11:53
Voo AFR380V LPPT-KLAX, 12h23 de voo. ;) Já devia ter saído mas está a meter DLA sucessivos no plano de voo.
Enviado por: PMCN em 16 de Novembro 2017, 02:08:58
O anúncio foi feito no âmbito do Salão Aeronáutico e Aeroespacial de Le Bourget (‘Paris Air Show’), que decorre na capital francesa. As duas aeronaves destinam-se a reforçar a frota de 14 aparelhos, todos da Airbus, com que a companhia baseada em Portugal trabalha em todo o mundo, onde tem uma carteira muito interessante de clientes.
(14 ainda devem estar a contar com os CS-TRI e CS-TQL)
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Enviado por: Scarto em 17 de Novembro 2017, 23:03:53
A construtora aeronáutica europeia Airbus anunciou quarta-feira, dia 21 de junho, que a companhia portuguesa Hi Fly fez uma encomenda firme de dois aviões Airbus A330-200 que serão entregues no próximo ano.
O anúncio foi feito no âmbito do Salão Aeronáutico e Aeroespacial de Le Bourget (‘Paris Air Show’), que decorre na capital francesa. As duas aeronaves destinam-se a reforçar a frota de 14 aparelhos, todos da Airbus, com que a companhia baseada em Portugal trabalha em todo o mundo, onde tem uma carteira muito interessante de clientes.
(14 ainda devem estar a contar com os CS-TRI e CS-TQL)
Saudações
Essa encomenda é para a companhia aerea do Nepal. A Hifly foi a "representante" por assim dizer.
Enviado por: PMCN em 18 de Novembro 2017, 01:19:58
17 Nov Los Angeles (LAX) Papeete (PPT) AF4143 01:50 02:12 08:25 Landed 08:12
8:00 horas de vôo
17 Nov Papeete (PPT) - AF4142 - - 10:50 - Scheduled
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Enviado por: PMCN em 18 de Novembro 2017, 14:22:09
https://www.flightradar24.com/HFY242P/f919081
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Enviado por: PMCN em 09 de Dezembro 2017, 00:35:11
ANZ6009 LAX/KLAX
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Enviado por: toto1100 em 12 de Dezembro 2017, 15:00:40
Air NZ wet-leases Hi Fly aircraft to cover 787 maintenance
Citação
Air New Zealand is wet-leasing an Airbus A330 and an A340 from Portuguese carrier Hi Fly to cover a shortfall in capacity caused by unexpected maintenance on the Rolls-Royce Trent 1000 engines that power its Boeing 787-9 fleet.
The Star Alliance carrier says that the two jets will start operating some Auckland-Sydney and all Auckland-Perth services by the week beginning 18 December.
Last week the airline announced a series of changes to its schedule over the coming weeks to cover the maintenance required on the Trent 1000 engines, which followed two incidents that required 787-9s to return to Auckland on 5 and 6 December.
“Once these two additional aircraft are in service we will be able to operate a near normal timetable,” says the airline’s general manager customer experience Anita Hawthorne.
After the incidents, Rolls-Royce advised that maintenance on the engines would have to be brought forward, and a global shortage of spare engines meant that the airline was forced to ground a number of the jets.
Virgin Atlantic has also been affected by issues with the Trent 1000 engines on its 787-9s, and is reportedly leasing additional A330s while it undergoes similar maintenance work on its fleet.
Enviado por: Mariovieira em 12 de Dezembro 2017, 15:08:24
Airbus A340-313, Msn 236, 9H-JAI, HiFly Malta posn 12dec17 LPBJ-CCS on wet-lease to Estelar Latinoamérica
Enviado por: Jetstream em 13 de Dezembro 2017, 09:00:18
Mais um leasing
Airbus A340-313, Msn 236, 9H-JAI, HiFly Malta posn 12dec17 LPBJ-CCS on wet-lease to Estelar Latinoamérica
Alquimia uma foto dele já em CCS
Enviado por: Predictor em 10 de Janeiro 2018, 15:04:19
São os 14 que tem no site?
1 A321
5 A330
8 340 (4 CS e 4 9H)?
Obrigado.
Enviado por: MiguelRei em 10 de Janeiro 2018, 16:08:20
| Avião | Registo | Leasing actual |
| Airbus A321 | CS-TRJ | Força Aérea Belga |
| Airbus A330-200 | CS-TFZ | Surinam Airways |
| CS-TQP | XL Airways France | |
| CS-TQW | Air New Zealand | |
| Airbus A340-300 | CS-TQY | Força Aérea Australiana |
| CS-TQZ | Força Aérea Australiana | |
| 9H-TQM | TUIFly Netherlands | |
| 9H-FOX | Air New Zealand | |
| 9H-JAI | Estelar Airlines | |
| 9H-SUN | Corsair | |
| Airbus A340-500 | CS-TFX | Norwegian |
| Bombardier CL604 | 9H-MIR |
Nota ainda para o A345 CS-TFW, que está ao abandono na Nigéria desde Fevereiro de 2015
(https%3A%2F%2Ffarm5.staticflickr.com%2F4347%2F36611890722_61eb926a61_k.jpg)
Enviado por: laglemos em 10 de Janeiro 2018, 16:49:16
Enviado por: Predictor em 11 de Janeiro 2018, 01:52:13
Já agora podes partilhar, nem que seja por PM, como obtiveste a informação?
Obrigado
Enviado por: MiguelRei em 11 de Janeiro 2018, 18:23:27
https://www.flightradar24.com/data
Enviado por: berto_opo em 12 de Janeiro 2018, 13:53:23
Ainda tem salvação ou não há nada a fazer??
Enviado por: brunodias em 12 de Janeiro 2018, 23:51:33
Enviado por: berto_opo em 13 de Janeiro 2018, 01:59:45
Salvação tem sempre, desde que alguem queira investir dinheiro e isso é que é complicado, o avião tem pouco para não dizer nenhum mercado, logo ninguem vai investirOra aí está... dinheiro e alguém que queira mesmo gastar.
É como o antigo Tango One. O governo argentino está a (tentar) vendê-lo e ao que parece a "preço de saldo". Só que mesmo assim ninguém pega nele. Até porque o pior vem depois da compra...
Enviado por: MiguelRei em 13 de Janeiro 2018, 03:32:01
Talvez lhes compense mais comprar outros A330 ou A343 enquanto aquele A345 apodrece, mesmo sabendo que ele nunca mais dará lucro.
Enviado por: iloper em 14 de Janeiro 2018, 21:11:42
Enviado por: Mariovieira em 16 de Janeiro 2018, 14:25:24
Citação
Airbus A330-322, [Msn] 96, CS-TKW, HiFly, for delivery feb18 ex PGF ex EI-FSF
Bem se os TOE a TOK são antigos, este é Jurássico. E nunca tinha visto um -300 com motores P&W
Est+a visto que gostam de antigui ... erm, Airbuses clássicos na HiFly :D :D
Enviado por: efpmeneses em 16 de Janeiro 2018, 14:39:10
Enviado por: laglemos em 16 de Janeiro 2018, 15:35:44
Enviado por: PMCN em 16 de Janeiro 2018, 19:02:57
Saudações
Enviado por: finhinho em 16 de Janeiro 2018, 23:00:04
Enviado por: PMCN em 17 de Janeiro 2018, 01:52:06
o msn 96 não corresponde a prev reg. EI-FSF e sim EI-FSP
erro do skyliner
Saudações
Enviado por: CS-TMT em 30 de Janeiro 2018, 05:19:16
E nunca tinha visto um -300 com motores P&WAndas distraído pá! Então e os LTU/Air Berlin (um deles acabou por vir também para a Hi Fly)? E mesmo o outro -300 da Air Luxor, o CS-TQF ex LTU, e o EC-IJH da Iberworld (pelo menos), também esse um ex-LTU? :P Brussels Airlines/Sabena e talvez a maior de todas, a Northwest Airlines, cujos aviões transitaram depois para a Delta?
Enviado por: PMCN em 31 de Janeiro 2018, 02:05:12
Saudações
Enviado por: Air Acores em 31 de Janeiro 2018, 02:20:47
Enviado por: AvGeekDiogo em 31 de Janeiro 2018, 08:25:00
http://www.aeropuertodeteruel.com/en/introduction
Enviado por: Angelo Rosa em 31 de Janeiro 2018, 10:10:51
Enviado por: iloper em 31 de Janeiro 2018, 18:31:41
Enviado por: Caravelle em 01 de Fevereiro 2018, 01:56:05
Bons voos.
Enviado por: Angelo Rosa em 01 de Fevereiro 2018, 06:58:46
Oportunidade perdida por Beja então... Podiam fazê-la cá...
E se nao me engano estao/vao construir um hangar em Beja para isso.
https://newsavia.com/grupo-mirpuri-mesahi-fly-constroi-hangar-de-manutencao-de-avioes-em-beja/
Enviado por: PMCN em 02 de Fevereiro 2018, 00:39:02
Desde o tempo da Air Luxor usavam BRU Melsbroek ultimamente a Joramco em AMM
Saudações
Enviado por: VNE em 02 de Fevereiro 2018, 06:52:41
Terruel é melhor que Telaviv, ao menos não arranjam uma guerra comercial com nenhum cliente...
Enviado por: Rex em 02 de Fevereiro 2018, 11:49:20
https://runwaygirlnetwork.com/2018/01/31/hi-flys-marine-conservation-a330-sends-a-big-csr-message/
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FaHrvwNE.jpg)
Enviado por: brunodias em 02 de Fevereiro 2018, 19:55:37
Optimo, então vão a Teruel ate estar o hangar pronto e contratarem pessoal. Os Mirpuri não brincam em serviço 8)
Saudações
Isso tudo se tiverem depois certificações para as fazerem
Enviado por: Linkoping em 02 de Fevereiro 2018, 20:38:50
Enviado por: Caravelle em 03 de Fevereiro 2018, 13:27:25
Bons voos.
Enviado por: Linkoping em 03 de Fevereiro 2018, 21:17:23
Enviado por: Caravelle em 04 de Fevereiro 2018, 22:04:49
Bons voos.
Enviado por: PMCN em 12 de Fevereiro 2018, 02:11:43
Mais um leasing
Airbus A340-313, Msn 236, 9H-JAI, HiFly Malta posn 12dec17 LPBJ-CCS on wet-lease to Estelar Latinoamérica
Substituido pelo TFX:
11 Feb 2018 ES8594 A345 (CS-TFX) Madrid (MAD) Caracas (CCS) ES8594 8:45 09:45 11:15 13:15 Landed 15:00
11 Feb 2018 ES8569 A345 (CS-TFX)Caracas (CCS) Buenos Aires (EZE) ES8569 - 15:15 19:48 22:45 Delayed 03:00
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Enviado por: Tiago Maia em 12 de Fevereiro 2018, 17:10:53
Enviado por: PMCN em 12 de Fevereiro 2018, 20:59:35
Saudações
Enviado por: Mariovieira em 27 de Fevereiro 2018, 11:35:24
Citação
Airbus A340-313, [Msn] 483, 9H-SOL, HiFly Malta, delivery 26feb17 LETL-CAI, c/n tbc, ex T7-MAN
Enviado por: Tiago Maia em 27 de Fevereiro 2018, 20:14:40
Enviado por: Predictor em 27 de Fevereiro 2018, 20:55:31
Enviado por: PMCN em 04 de Março 2018, 03:40:52
9H-AGJ Airbus A340-300 (MSN) 163 Hi Fly Malta Jun 2017 4x CFM56-5 Stored at TEV 23. Nov 2016
9H-AGK Airbus A340-300 (MSN) 166 Hi Fly Malta Jul 2017 4x CFM56-5 Stored at TEV 10. Jan 2017
Sendo assim com o JAI e o TQM ja sao 4 em TEV
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Enviado por: PMCN em 21 de Março 2018, 11:27:23
https://flic.kr/p/25irJSs
foto do forista Duarte Gomes 2015
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Enviado por: PMCN em 01 de Maio 2018, 22:53:00
Airbus/A340/9H-SOL-Hi-Fly-Malta/2BYslo
09 Mar 2018 London Heathrow (LHR / EGLL) Tenerife Norte (Los Rodeos) (TFN / GCXO
28 Apr 2018 Cairo (CAI)Beja (BYJ) (HFM511P) 5:00 - 14:51 - Landed 18:51
30 Apr 2018 Beja (BYJ) Beja (BYJ) (HFM511P) 2:52 - 10:40 - Landed 13:32
02 May 2018 Beja (BYJ) Lisbon (LIS) (TP9303) - 15:00 -15:15 Scheduled
02 May 2018 Lisbon (LIS)Maputo (MPM) TP283 - 19:15 -06:30 Scheduled
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Flight history for aircraft - 9H-MIP AIRCRAFT
Airbus A380-841
Hi Fly (Save the Coral Reefs Livery)
OPERATORHi Fly Malta
TYPE CODE
A3885K / HFY
5M / HFM
4D218E
23 Jul 2018 Chateauroux (CHR) Beja (BYJ) 5M380 1:54 - 16:03 - Landed 16:58
23 Jul 2018 Paris (XCR) Chateauroux (CHR) (HFM002T) 0:36 - 14:56 - Landed 15:32
23 Jul 2018 Chateauroux (CHR) Paris (XCR) (HFM001T) 0:40 - 11:25 - Landed 12:05
23 Jul 2018 Farnborough (FAB) Chateauroux (CHR) (HFM001T) 0:50 - 09:07 - Landed 10:57
19 Jul 2018 Luqa (MLA) Farnborough (FAB) (HFM641P) 2:58 - 08:16 - Landed 10:13
Enviado por: AvGeekDiogo em 01 de Maio 2018, 23:04:30
https://twitter.com/teruelairport/status/950720707956215808
Airbus/A340/9H-SOL-Hi-Fly-Malta/2BYslo
09 Mar 2018 London Heathrow (LHR / EGLL) Tenerife Norte (Los Rodeos) (TFN / GCXO
O 9H-SOL não esteve em LHR nesse dia. Alias não houve nenhum LHR-TFN..
Enviado por: luisporto24 em 06 de Maio 2018, 10:07:54
Se é assim para que é que a TAP não vai buscar um A330 ao mercado?
Enviado por: finhinho em 06 de Maio 2018, 12:44:15
Enviado por: JSilvazito em 06 de Maio 2018, 16:21:19
Estes A340-500 quase que estão em exclusivo a voar pra TAP.
Se é assim para que é que a TAP não vai buscar um A330 ao mercado?
Alem das tripulações que faltam ( mas que já estão em formação adiantada ou em alguns casos concluida ), há que ter em conta que esta situação é transitória.
Com a chegada dos 339neo e dos 321Lr isto vai acabar. e Já não falta assim tanto...
Creio que nesta altura não se justificaria ir buscar 330 ao mercado. Agora para que tudo se normalize há phase-out's que não irão acontecer segundo o previsto, a começar pelos 340.
Mas a curto prazo ainda teremos o verão. Vamos lá ver o que vai acontecer.
Cumprimentos,
Enviado por: luisporto24 em 06 de Maio 2018, 19:35:13
Estes A340-500 quase que estão em exclusivo a voar pra TAP.
Se é assim para que é que a TAP não vai buscar um A330 ao mercado?
Alem das tripulações que faltam ( mas que já estão em formação adiantada ou em alguns casos concluida ), há que ter em conta que esta situação é transitória.
Com a chegada dos 339neo e dos 321Lr isto vai acabar. e Já não falta assim tanto...
Creio que nesta altura não se justificaria ir buscar 330 ao mercado. Agora para que tudo se normalize há phase-out's que não irão acontecer segundo o previsto, a começar pelos 340.
Mas a curto prazo ainda teremos o verão. Vamos lá ver o que vai acontecer.
Cumprimentos,
Compreendo.
Os 340 e os 332 velhos vão ficar ainda mais tempo que o previsto?
Acho a compra dos 339 curta (poucos aviões) mas logo se vê.
Enviado por: toto1100 em 08 de Maio 2018, 09:10:23
Estes A340-500 quase que estão em exclusivo a voar pra TAP.
Se é assim para que é que a TAP não vai buscar um A330 ao mercado?
Porque um aviao custa na melhor das hipoteses dezenas de milhoes de euros e fica-se com ele "para sempre" e este só se paga enquanto se precisa?
Enviado por: luisporto24 em 08 de Maio 2018, 11:42:00
Enviado por: sdo em 08 de Maio 2018, 11:46:16
Para além disso, introduzir e retirar aeronaves da frota tem custos associados e são processos que requerem algum trabalho. Para algo temporário pode não compensar.
Enviado por: toto1100 em 08 de Maio 2018, 11:46:58
E claro, como ja referiram anteriormente, numa altura em que a TAP tem falta de pessoal trazer mais uma aeronave era um belo tiro no pé.
Enviado por: toto1100 em 08 de Maio 2018, 12:00:05
Enviado por: Rex em 19 de Junho 2018, 08:36:54
O micro-vídeo está muito bom:
https://video.twimg.com/tweet_video/DgAXOp6XcAEQq-i.mp4
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FgVBKAEB.jpg)
Airbus A330-300 passing this evening's 31.8% illuminated #Moon crescent [GIF version, approximately real time]. Note there seems to be a subtle distortion trailing after the upper (left) wingtip presumably due to wingtip vortices
By Christian Fröschlin (https://twitter.com/chrfrde)
Enviado por: AvGeekDiogo em 19 de Junho 2018, 21:24:58
Enviado por: Rex em 19 de Junho 2018, 21:34:29
Enviado por: CS-TMT em 20 de Junho 2018, 03:20:20
Enviado por: PMCN em 21 de Julho 2018, 13:01:49
Saudações
Enviado por: PMCN em 15 de Agosto 2018, 02:14:22
Saudações
Enviado por: Mariovieira em 18 de Agosto 2018, 15:15:48
Airbus A330-322, Msn 096 9H-AGU HiFly Malta ferried 15aug18 MAN-LPBJ after wet-lease to Thomas Cook Airlines )é o ex cS-TMT)
Airbus A340-313, Msn 483 9H-SOL HiFly Malta ferried 17aug18 LIS-CAI after wet-lease to TAP Air Portugal
Cumps ;
MV
Enviado por: Nakano em 24 de Agosto 2018, 14:56:53
Enviado por: PMCN em 25 de Agosto 2018, 11:15:57
24 Aug 2018 Paris (CDG) Saint-Denis (RUN) UU978 10:53 17:00 18:17 06:00 Landed 07:11
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Enviado por: PMCN em 25 de Agosto 2018, 18:06:21
Notícias da frota HFY (fonte ; Skyliner Aviation);
Airbus A330-322, Msn 096 9H-AGU HiFly Malta ferried 15aug18 MAN-LPBJ after wet-lease to Thomas Cook Airlines )é o ex cS-TMT)
Airbus A340-313, Msn 483 9H-SOL HiFly Malta ferried 17aug18 LIS-CAI after wet-lease to TAP Air Portugal
Cumps ;
MV
9HAGU 25 Aug 2018 Beja (BYJ) - AT1901 - - 15:48 - Scheduled
9HFOX 24 Aug 2018 Cairo (CAI) Lisbon (LIS) (HFM341P) 5:01 - 12:48 -Landed 16:49
9HSOL 25 Aug 2018 Lisbon (LIS) Natal (NAT) TP3 - 18:10 18:41 21:40 Estimated 21:48
9HJAI 24 Aug 2018 Caracas (CCS) Madrid (MAD) ES8595 7:57 19:10 19:26 09:45 Landed 09:24
9HSUN 25 Aug 2018 Paris (ORY) Montreal (YUL) SS900 - 15:45 16:07 17:30 Estimated 17:32
9HMIP 26 Aug 2018 Saint-Denis (RUN) Paris (CDG) UU979 - 23:40 23:55 08:55 Estimated 08:41
Saudações
Enviado por: PMCN em 27 de Agosto 2018, 00:52:48
CS-TFX 27 Aug 2018 Jeddah (JED) Sfax (SFA) TU5094 4:05 20:50 02:24 23:40 Landed 04:29
CS-TFZ 13/08/2018 Syamsudin Noor - BDJ Int'l Rei Abdulaziz - JED GIA8117
CS-TQP 27 Aug 2018 Fort-de-France (FDF) Paris (CDG) SE1149 7:54 22:15 22:24 12:45 Landed 12:18
CS-TQW 28 Aug 2018 Casablanca (CMN) Jeddah (JED) AT248 5:51 02:10 02:21 10:20 Landed 10:12
CS-TQZ 28 Aug 2018 Brisbane (BNE) Sydney (SYD) (ASY035) 1:13 - 16:27 - Landed 17:40
CS-TQY 27 Aug 2018 Maputo (MPM) Lisbon (LIS) TP284 - 08:10 - 18:05 Landed 17:37
CS-TRJ 25 de Ago de 2018 Unknown Kaunas Int'l (KUN / EYKA) Bruxelas (BRU / EBBR) BAF632 11:06 13:20 2:13
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Enviado por: MiguelRei em 27 de Agosto 2018, 01:47:52
Enviado por: Angelo Rosa em 28 de Agosto 2018, 12:38:20
Enviado por: ClearedForTakeOff em 29 de Agosto 2018, 17:40:46
Enviado por: Tiago Maia em 29 de Agosto 2018, 17:43:39
Enviado por: jopeg em 24 de Setembro 2018, 15:11:37
Citação
As longas asas da família Mirpuri
ECONOMIA 23.09.2018 às 8h20
http://visao.sapo.pt/actualidade/economia/2018-09-23-As-longas-asas-da-familia-Mirpuri
Em família - Carlos, Marianela, Sílvia e Paulo, fotografados ainda na altura em que os Mirpuri detinham a Air Luxor, entretanto declarada insolvente. Hoje a família gere a HiFly
Luís Barra / Arquivo VISÃO
Depois de um longo silêncio de uma década, a família Mirpuri volta aos holofotes, apresentando um dos maiores aviões de passageiros do mundo e uma fundação envolta em mistério
Margarida Vaqueiro Lopes
Jornalista
Paulo Zacarias Gomes
Jornalista
Quando, há cerca de dois meses, o Airbus A380 aterrou na pista do Aeroporto de Beja, o que fez notícia foi a estreia de um dos maiores aviões de passageiros do mundo em solo português. Mas havia, pintadas no gigante de azul e branco, outras mensagens a capitalizar o espanto do momento: um alerta para a preservação dos recifes de coral; e as duas palavras discretamente inscritas na base do aparelho – Mirpuri Foundation – levantavam um pouco do véu de silêncio caído na última década sobre um nome com ligação umbilical à aviação.
Entre a tripulação do Airbus estava um dos membros da família, Carlos Mirpuri, vice-presidente da HiFly e irmão do líder da companhia criada em 2005 para o negócio de wet lease, o aluguer de aeronaves a companhias aéreas com tripulação, manutenção e seguros. Em terra, coube ao administrador financeiro, Sérgio Bagorro, fazer as apresentações oficiais do avião à chegada a Beja. Ausente – ou, pelo menos, fora do ângulo das objetivas – estava o CEO da empresa, Paulo Mirpuri, o mesmo que liderou por vários anos outra companhia aérea, a Air Luxor (entretanto declarada insolvente, deixando atrás de si uma rota de dívidas), e que há dois anos criou a fundação da família, a Mirpuri Foundation.
Em abril, num comunicado da HiFly, o empresário fora o primeiro a anunciar a chegada do novo avião à frota, manifestando “orgulho” por receber o “nosso primeiro A380”. Semanas depois, no festival de Farnborough, no Reino Unido, justificava a escolha do aparelho com as necessidades do mercado – apesar de o avião ser hoje considerado pouco apelativo, dada a dimensão e os custos de operação – e assegurava que havia uma “fila” de interessados em usar o avião, inédito na sua frota de quase uma dezena e meia de aeronaves.
Embora a HiFly se tenha referido oficialmente à transação como tratando-se de uma “aquisição”, o A380 continua a ser propriedade de um fundo alemão de investimentos alternativos, a Doric. Fonte oficial do fundo confirmou que o avião se encontra entre os seus ativos e explicou à VISÃO que o aparelho foi cedido em regime de leasing à empresa portuguesa. Os valores do negócio não são conhecidos, devido a questões de confidencialidade, mas uma nota da Doric diz que o contrato é válido por quase seis anos e que deseja manter com a HiFly uma “relação longa e frutuosa”.
A HiFly tornou-se, assim, a primeira a receber um A380 em segunda mão (vinha da Singapore Airlines, onde esteve vários anos) e deverá em breve juntar outro exemplar semelhante à sua frota. A expectativa é a de que a operação dê novo fôlego a um modelo que viu a produção cortada por várias vezes pela Airbus, nos últimos anos, face à queda na procura. Para já, a aposta parece ganha. Poucos dias depois da ida a Beja, o gigante dos céus começou a fazer voos diários entre Londres e Nova Iorque para a Norwegian. Fonte oficial da HiFly disse à VISÃO que também as companhias Air Austral e Thomas Cook se juntaram, entretanto, à lista de clientes do aparelho, contribuindo para alimentar as contas de uma empresa que concentra o “grosso” do negócio fora das fronteiras de Portugal: será em Malta, onde desde 2013 tem uma subsidiária, que estará registada a maior parte das suas operações financeiras, que não foi possível consultar.
A direção de comunicação da HiFly confirmou à VISÃO que a empresa não consolida as suas contas no País, já que “apenas uma pequena parte das [suas] operações são realizadas em Portugal – 99% do negócio da HiFly e do grupo onde se insere são realizados no exterior”. Nas contas da empresa, que está registada no País, em 2016 – o ano mais recente para o qual há informação financeira –, a HiFly teve uma faturação de 97 milhões de euros e lucros de 1,93 milhões. Entre 2013 e 2016, as vendas desta unidade caíram 23%, enquanto os lucros mais do que duplicaram – 152%.
Nas últimas semanas, a VISÃO procurou falar com o CEO sobre a atividade da empresa e sobre os contornos da contratação do A380, mas o gabinete de comunicação da companhia alegou indisponibilidade de agenda. Tal como aconteceu em relação a um pedido de entrevista sobre a atividade da Mirpuri Foundation e o seu ângulo alargado de finalidades, que vão desde a náutica à medicina, passando pela aeronáutica, pela pecuária e pela proteção do ambiente – onde se incluem as mensagens de proteção dos recifes de coral e de combate à poluição pelo plástico, inscritas em dois aviões com a insígnia da HiFly.
Desde a criação, a fundação vai conquistando parcerias que garantem visibilidade mútua e lastro ao projeto: com a Akzo Nobel, que revestiu os aviões com as mensagens da instituição; com o Teatro Nacional de S. Carlos, com o qual assinou um acordo de cooperação; com o Museu do Teatro e da Dança, ao qual ofereceu desenhos originais de dois pintores russos; com a marca sueca Karün, para produzir óculos de sol a partir de redes de pesca; e com o Jardim Zoológico de Lisboa, onde apadrinha uma espécie ameaçada, o leopardo da Pérsia.
Com a fundação, reconhecida no início do ano pelo Estado, o nome Mirpuri regressou às luzes da ribalta e a família ganhou espaço regular na agenda mediática, depois de uma década de ausência pública e silêncio praticamente absoluto. De todos os elementos, apenas Marianela (a segunda de sete irmãos) vinha tendo presença regular nos média, sobretudo na imprensa cor de rosa.
http://visao.sapo.pt/actualidade/economia/2018-09-23-As-longas-asas-da-familia-Mirpuri
Jopeg
Enviado por: jopeg em 24 de Setembro 2018, 15:14:48
Citação
ÁLBUM DE FAMÍLIA
É preciso recuar mais de três décadas para tentar perceber o caminho e a importância da família no País, onde se estabeleceu definitivamente em Lisboa, em 1975, depois de vários anos de viagens regulares entre Angola, onde tinha negócios, e Portugal. Arjan Mirpuri, patriarca da família e natural do Norte da Índia, tinha conseguido engordar a fortuna do seu pai através da continuidade dos negócios de abastecimento de navios em Angola, bem como de fornecimento de companhias de construção civil nas colónias portuguesas de África.
No final da década de 1970, já Carlos Mirpuri era comandante da TAP, com cursos de aviação feitos nos EUA, e Luís Mirpuri tinha acabado o curso de Gestão. Paulo estava a terminar a licenciatura em Medicina. Seriam estes os três irmãos fundadores da Air Luxor, registada em dezembro de 1988 e que operou até 2006. Dos sete filhos de Arjan e Maria de Lurdes Côrte-Real, só três não têm ligações conhecidas à companhia entretanto extinta: Ivone, Filomena e Sílvia, a mais nova, que assume hoje o papel de relações-públicas da HiFly. Marianela entraria na Air Luxor, em 1992, para tomar conta da parte comercial, tendo, entretanto, lançado negócios próprios na área do imobiliário de luxo.
A história daquela companhia aérea não é propriamente desconhecida dos portugueses: em 1992, iniciava um serviço de transporte executivo a jato, que lhe deu projeção e dinheiro; em 1996, fez parte da equipa fundadora da NetJets Europe; e, em 1997, decidiu expandir-se para a Ásia, em parceria com o milionário Stanley Ho – a quem Paulo Mirpuri venderia a sua participação da Air Luxor Macau, três anos depois. É nessa altura que a Air Luxor decide dar o passo para a aviação comercial regular – e há quem diga também que este terá sido o princípio do fim da companhia.
A empresa decide então começar por operar o Lockheed da Air Madeira, à época pertença do grupo Pestana, em algumas rotas das Caraíbas e do Canadá. A atividade parece correr bem e a companhia decide trocar toda a sua frota de aviões de médio curso por aparelhos Airbus. Em 2002, numa notícia datada de 15 de julho desse ano, o Público escrevia que a empresa esperava faturar 100 milhões de euros e transportar cerca de um milhão de passageiros. Em declarações àquele jornal, Luís Mirpuri, financeiro da Air Luxor, explicava que estavam “a trabalhar sem desafogo de tesouraria”, mas com uma “enorme vantagem: o único passivo financeiro da empresa é o leasing de aviões”.
O IMPÉRIO MIRPURI
Nesta altura, a família já tinha criado também a Air Luxor Tours, uma operadora turística, e, em 2004, aventura-se em São Tomé e Príncipe, com a criação do National Investment Bank. Nesse ano, Paulo Mirpuri fala, ao entretanto extinto, jornal O Independente sobre a possibilidade de, dali a dois anos, a Air Luxor entrar em Bolsa. Esta foi uma das últimas entrevistas a meios de comunicação nacionais, havendo poucos registos de declarações suas nos anos seguintes. E, embora nesse ano a companhia já acumulasse dívidas no pagamento do leasing de aeronaves que operava, os planos ainda eram de expansão.
Chega o mês de julho de 2006 e a família decide, num movimento surpreendente para o mercado, vender a totalidade da empresa, fundada em 1988, ao Longstock Financial, um grupo de investidores luso-canadianos, cuja origem nunca foi confirmada, que era liderado por Vítor Pinto da Costa, um empresário igualmente desconhecido. A Longstock adquiria assim a holding familiar que incluía, além da Air Luxor, a Air Luxor STP (São Tomé e Príncipe), a Air Luxor GB (Guiné-Bissau) e ainda a Air Luxor Tours.
Dois meses antes da venda, no entanto, Paulo Mirpuri já tinha criado a HiFly. Por isso, quando a Air Luxor perdeu a licença de transporte aéreo e viu duas aeronaves serem arrestadas no Aeroporto de Paris-Orly, França, o empresário estava novamente a voar, e totalmente desligado de quaisquer problemas que pudessem ser imputados à Air Luxor. Agora, o seu negócio era pura e simplesmente o wet lease, uma atividade com risco bastante baixo e uma vantagem adicional: poucos concorrentes. Na altura, a única empresa portuguesa que atuava na área era a EuroAtlantic Airways, fundada em 1993 por Tomaz Metello, que ainda hoje é o presidente do conselho de administração.
Ao leme da HiFly, Paulo Mirpuri e a família continuariam a ver os seus negócios florescer. Em setembro, de 2005, nasceria a Mirpuri Investments SGPS, a holding familiar sob a qual operam atualmente seis empresas. E em 2011 era criada a Mirpuri Investments Ltd, com sede na Irlanda – uma empresa que, a par da ligação à Mirpuri Foundation e aos seus desígnios de proteção do meio ambiente, mantém, segundo o seu site, investimentos em empresas ligadas ao petróleo, como a Chevron e a Galp. Quanto à Air Luxor, o processo de insolvência que envolve 51 credores e dívidas no valor de 86 milhões de euros continua a ser tratado em sede própria, não estando ainda encerrado.
João Marques da Cruz, que ocupou o cargo de CEO da Air Luxor entre o final de 2002 e o início de 2005, lamenta o desaparecimento da empresa e atribui à legislação nacional parte da culpa pelo falhanço do projeto. “As autoridades portuguesas nunca permitiram à Air Luxor efetuar voos regulares de longa duração, para fora da Europa, e isso significou muito dinheiro”, explica à VISÃO. No entanto, não se exime de culpas e admite ter havido “erros internos de gestão”, também durante a sua liderança (ver caixa). Seja como for, o gestor relativiza a falência da empresa lembrando que a Air Luxor “falhou”, à semelhança de outras companhias nacionais.
Com a Air Luxor para trás das costas, e três anos depois do surgimento da HiFly, em 2008, os Mirpuri voltariam a aparecer na imprensa nacional com as notícias de que tinham entregado uma proposta vinculativa para a exploração do Aeródromo de Tires. O concurso lançado pela Câmara Municipal de Cascais foi, entretanto, anulado, mas nenhum membro da família falou sobre o tema nem durante nem depois do processo. Em 2011, a HiFly é de novo notícia, desta feita com o anúncio de que estaria a negociar a construção de um hangar de manutenção no então futuro Aeroporto de Beja. A informação foi avançada pelo jornal Diário Económico – ao qual os Mirpuri se escusaram a prestar declarações – e veio a confirmar-se, com as obras a começarem em 2017.
Nesse mesmo ano intensifica-se a visibilidade da Mirpuri Foundation, através de comunicados e de uma série de material institucional para apoio a uma equipa na Volvo Ocean Race. No início de 2018, e com esta competição como pano de fundo, Paulo Mirpuri faz algumas declarações a jornalistas, todas relacionadas com a sustentabilidade, os oceanos, a vela e a fundação. Seria o início do fim das prolongadas ausências da família Mirpuri dos meios de comunicação social. Desde fevereiro deste ano que as atividades que juntam a HiFly e a Mirpuri Foundation têm sido amplamente divulgadas pelos respetivos gabinetes de comunicação, embora continuem a ser raras as declarações diretas dos responsáveis de cada projeto.
IN MEMORIAM
Criada em 2016 por Paulo Mirpuri, em memória dos pais, a Mirpuri Foundation receberia o reconhecimento de fundação por parte do Estado no início deste ano, após duas alterações estatutárias. Assume-se como uma instituição para fins de exclusivo interesse social, e na configuração original previa uma dotação inicial de um milhão de euros em dinheiro, que seria revista para 250 mil euros na primeira alteração aos estatutos. Os mesmos que determinam que, em caso de extinção, os bens da Mirpuri Foundation devem ser distribuídos, em partes iguais, por outras três fundações nacionais: Anna de Sommer Champalimaud, Oceano Azul e Calouste Gulbenkian. Contactadas pela VISÃO, todas elas garantiram não ter conhecimento desta intenção nem ter recebido qualquer informação oficial sobre o assunto ou sobre os bens que estão em causa. A VISÃO tentou contactar a Mirpuri Foundation, através dos seus canais oficiais, para pedir esclarecimentos sobre as suas áreas de atuação, orçamento, estatutos e plano de atividades, mas não obteve resposta. A discrição e o mistério são características que a família não perdeu.
No entanto, segundo a página oficial da instituição, exclusivamente apresentada em inglês, são seis os seus principais eixos de atuação: artes performativas, responsabilidade social, conservação marinha, conservação de vida selvagem, educação e investigação médica, e educação e investigação aeronáutica. É ali que vai sendo dada publicidade aos projetos apoiados, como o protocolo recentemente assinado com o Teatro Nacional de São Carlos, válido até 2022, que prevê a “realização de uma gala por ocasião da cerimónia de entrega dos Prémios Dança, Música e Teatro 2018 da Mirpuri Foundation”, na sala principal do teatro e com a participação da Orquestra Sinfónica Portuguesa; o apoio à limpeza e ao restauro da fachada principal do teatro, em 2019, ou “a doação de uma superfície própria e adequada para atuações de dança no palco do teatro, ainda em 2018”. A VISÃO questionou o Teatro Nacional de São Carlos e a Mirpuri Foundation sobre o montante envolvido, mas não obteve resposta. O Teatro Nacional de São Carlos remeteu a informação para a fundação, que, até ao fecho da edição, não respondeu às tentativas de contacto.
Entre as iniciativas desenvolvidas pela fundação contam-se ainda a criação de um Observatório de Migrantes, o patrocínio ao surfista António Silva, o financiamento de três expedições à Arménia e ao Irão, para visita ao habitat natural do leopardo da Pérsia, e bolsas de estudo para jovens com dificuldades financeiras, que podem devolver o dinheiro assim que consigam um emprego. Quer ainda patrocinar a construção de um futuro museu nacional do ar e do Espaço, que será batizado com o seu nome e que contará com um planetário, galerias de exposição e um observatório público. A fundação, com sede no edifício da HiFly, no centro de Lisboa, espera que este projeto abra portas ao público em 2020.
OS IRMÃOS DOS SETE OFÍCIOS
Segundo a pouca informação disponível sobre o pai, Arjan, consta que sempre foi um generoso empresário de sucesso. Diz-se até que Maria de Lourdes era quem impedia que muitas vezes esbanjasse dinheiro para atender aos sonhos de alguns dos seus sete filhos. Ainda assim, foi Arjan quem lhes ofereceu os primeiros aviões e quem providenciou uma vida relativamente desafogada – quem o diz são os irmãos Paulo e Luís, na referida entrevista ao jornal Público. E a verdade é que a descendência deste casal luso-indiano parece ter alimentado uma veia empreendedora: tirando Filomena, a mais velha, todos os irmãos aparecem ligados a órgãos de gestão de empresas da família ou de marcas que criaram por si, e com áreas de atuação que coincidem com os objetivos da Mirpuri Foundation.
Paulo Mirpuri é o líder dos negócios da família: foi assim com a Air Luxor, é assim com a HiFly e também com a fundação. Licenciado em Medicina, tirou o brevet de piloto de longo curso ainda na década de 1980 e dedicou-se desde novo à aviação. Mas as suas paixões parecem ser diversificadas: surge como tripulante do veleiro apoiado pela Mirpuri Foundation na Volvo Ocean Race, na função de skipper, e também é visto a escalar montanhas – houve mesmo uma expedição ao Evereste com o alpinista João Garcia.
Além dos hobbies, o empresário acumula ainda uma quantidade significativa de cargos de direção em empresas de áreas diversas. É presidente do conselho de administração da Mirpuri Investments, gerente da pecuária Feitos de Bravura e da CPTI – Companhia Portuguesa de Tecnologias de Informação, todas maioritariamente detidas pela Mirpuri Investments. Aparece ainda referenciado como gerente da Defense Sky Technologies e da MESA – Manutenção, Engenharia e Serviços de Aeronaves, que detém o hangar em Beja.
Com exceção da fundação, a cuja administração pertence, não são conhecidas ligações de Filomena às várias empresas da família. Atualmente, integra a mesa da Assembleia Geral da Prómudança, uma associação cultural relacionada com a promoção da dança. Marianela, que foi responsável pela área comercial da Air Luxor, é atualmente a CEO da Luxor Home Label, uma empresa que fundou e que se dedica a dar um selo de garantia de luxo a propriedades imobiliárias em redor do mundo. O seu nome não aparece ligado a nenhuma empresa familiar nem há referência a que faça parte dos órgãos da Mirpuri Foundation. Por seu lado, Ivone é, tal como o irmão Paulo, formada em Medicina, e tem em seu nome uma clínica dedicada à modulação hormonal e à medicina antienvelhecimento no centro de Lisboa. É a única atividade comercial a que terá laços, segundo a informação disponível.
O irmão Carlos, que com Paulo fundou a Air Luxor e que é reconhecido por várias fontes do setor da aviação como um “excelente comandante”, tem também ligação a várias atividades empresariais, nomeadamente à Karo Investimentos, uma empresa de consultoria financeira e comercial e de gestão de imóveis que faturou mais de um milhão de euros no ano passado. É ainda gerente dos Mirpuri Hotels & Resorts, administrador da Mirpuri Investments, sócio-gerente da Safeport e vice-presidente da HiFly.
Luís Mirpuri, também fundador da Air Luxor, parece ter-se dedicado totalmente à gestão e tem ligações a uma empresa de consultoria financeira, a Moeda Universal, e à Construções Mirpuri (extinta no final do ano passado). Além disto, partilha dos interesses do irmão Paulo e integrou a tripulação do barco da Mirpuri Foundation em algumas expedições. Já Sílvia, a mais nova dos sete irmãos, ocupa o cargo de relações-públicas da HiFly, é presidente da Assembleia Geral da Mirpuri Investments e foi ainda administradora da extinta Construções Mirpuri.
A OPÇÃO AIRBUS
Quando se anunciou a aterragem do A380 no Aeroporto de Beja, a questão que se punha era: porquê a escolha de Portugal? Uma vez que a HiFly tem por norma estacionar as suas aeronaves em Malta, a opção pela pista do Alentejo não deixou de causar estranheza. João Marques da Cruz acredita que foi por uma questão de impacto mediático, por exemplo (ver caixa), mas a companhia garante que a escolha do destino teve que ver com “familiarização das tripulações” e com “treino e formação das equipas de operações de terra, engenharia e manutenção sediadas em Portugal”.
As mesmas razões foram apresentadas para justificar a escolha do Aeroporto de Beja, onde a empresa tem o seu hangar de manutenção. Embora nenhum valor envolvido neste negócio fosse divulgado, a empresa dos irmãos Mirpuri nota que a introdução de um novo tipo de aeronave é sempre mais dispendiosa do que o eventual aumento da frota. Por isso, escusou-se a dar uma data para a chegada do segundo A380. Mas, tal como aconteceu neste caso, é provável que a próxima aeronave também seja entregue à empresa portuguesa em regime de leasing, uma opção mais barata e com risco consideravelmente menor.
Fontes do setor referiram à VISÃO que é natural esta opção dos Mirpuri pela Airbus, desde logo, porque o fabricante europeu fornece toda a frota da HiFly e porque Carlos Mirpuri fez praticamente toda a sua formação neste tipo de aeronaves, sendo inclusive consultor da Airbus Training UK. No entanto, desvalorizam o aparato mediático à volta da aquisição do A380, lembrando que a Airbus lança desafios semelhantes, de cedência por leasing, a várias empresas de wet lease, para rentabilizar os seus aviões parados.
Uma dessas fontes, que pediu para não ser identificada, e que chegou a trabalhar com os Mirpuri, refere mesmo que “os A380 estão acabados. Quando a Emirates deixar de os usar, acabam”, numa referência à primeira cliente destes aviões. Mas enquanto esse cenário estiver longe – e o contrato de leasing se mantiver –, são as mensagens e os nomes da Mirpuri Foundation e da família que vão continuar a correr mundo, pintadas nos 73 metros de comprimento do A380 e de mãos dadas com o seu projeto industrial bandeira, a HiFly. Voos com asas de maior envergadura e que tornam os Mirpuri mais visíveis num radar do qual, afinal, nunca saíram verdadeiramente.
http://visao.sapo.pt/actualidade/economia/2018-09-23-As-longas-asas-da-familia-Mirpuri
Jopeg
Enviado por: luisporto24 em 24 de Setembro 2018, 21:28:27
Enviado por: fredericolopes em 27 de Setembro 2018, 14:36:53
Enviado por: PMCN em 16 de Dezembro 2018, 17:45:19
Enviado por: PMCN em 05 de Maio 2019, 21:54:57
Hi Fly Portugal
CS-TQX Hi Fly Boeing B77L 22 First 28 Business 200 Eco 7.26 years 04 May 2019 C2501 from Madrid [MAD] to Malabo [SSG]
CS-TRJ Hi Fly Airbus A321 220 Eco 20.44 years Belgian Air Force
CS-TFX Hi Fly Airbus A345 36 Business 201 Eco 10.31 years a long while ago TU613 from Tunis [TUN] to Dakar [DSS]
CS-TFZ Hi Fly Airbus A332 21 Eco+ 233 Eco 10.23 years a long while ago GA8117 from Jeddah [JED] to Jakarta [CGK]
CS-TQP Hi Fly Airbus A332 31 Eco+ 267 Eco 20 years ago a long while ago 17 DE JAN HFY371P from EBMB to Roma - FCO
CS-TQW Hi Fly Airbus A332 24 Eco+ 242 Eco 20 years ago 04 May 2019 Beja (BYJ) Brussels (BRU) (HFY371P) 2:20 — 13:04 — Landed 16:23
CS-TQY Hi Fly AirbusA343 12 First 42 Business 213 Eco 21.53 years Now ES8594 from Madrid [MAD] to Caracas [CCS
CS-TQZ Hi Fly Airbus A343 12 First 42 Business 213 Economy 02 May 2019 Sydney (SYD) Brisbane (BNE) (ASY018) 1:13 — 13:12 — Landed 14:25
Hi Fly Malta
9H-AGU Hi Fly Malta Airbus A333 12 Business 313 Eco 24.52 years Now D85552 from Barcelona [BCN] to Stockholm [ARN]
9H-MIP Hi Fly Malta Airbus A388 12 First 60 Business 399 Eco 12.31 years 6 days ago UU9004 from Paris [CDG] to Beja [BYJ]
9H-SOL Hi Fly Malta Airbus A343 36 Business 218 Eco 16.40 years 2 weeks ago HC403 from Dakar [DSS] to Paris [CDG]
9H-FOX Hi Fly Malta Airbus A343 12 First 42 Business 213 Eco 21.55 years 3 weeks ago ES8595 from Caracas [CCS] to Madrid [MAD]
9H-TQM Hi Fly Malta Airbus A343 12 Business 28 Eco+ 40 Eco 23.58 years a long while ago (Thu, 11. Jan 2018)DY8998 from London [LGW] to Beja [BYJ]
9H-JAI Hi Fly Malta Airbus A343 12 First 42 Business 213 Eco 20.51 years a long while ago ES895 from Caracas [CCS] to Madrid [MAD]
9H-SUN Hi Fly Malta Airbus A343 4 Business 271 Economy 04 May 2019 DI7058 Orlando (MCO) London (LGW)
Saudações
Enviado por: Linkoping em 05 de Maio 2019, 23:07:22
Enviado por: OpsGuy em 06 de Maio 2019, 08:52:39
O 9H-TQM já foi transformado em latas de Coca-Cola.
Enviado por: ruialves em 06 de Maio 2019, 09:25:50
Enviado por: CS-TMT em 06 de Maio 2019, 23:27:00
O CS-TFZ já deixou a frota em fevereiro, foi para a Sri Lankan.Por acaso tinha ideia que já tinha ido há bastante mais tempo, mais de um ano, mas já fui confirmar e efectivamente foi recentemente ;D
Enviado por: MiguelRei em 07 de Maio 2019, 01:11:10
25 de Junho de 2017:
(https%3A%2F%2Fcdn.planespotters.net%2Fphoto%2F770000%2Foriginal%2Fcs-tfz-srilankan-airlines-airbus-a330-243_PlanespottersNet_770692_26a1f6630e.jpg)
Enviado por: CS-TMT em 07 de Maio 2019, 05:04:27
Enviado por: PMCN em 07 de Maio 2019, 23:00:49
HiFly 8K521 A319 (9H-LOL) Hamburg (XFW/EDHI) Pisa (PSA/LIRP)
HiFly 8K524 A319 (9H-XFW) Toulouse (TLS/LFBO) Hamburg (XFW/EDHI)
HiFly 8K523 A319 (9H-XFW) Hamburg (XFW/EDHI)Toulouse (TLS/LFBO)
HiFly 8K522 A319 (9H-LOL) Toulouse (TLS/LFBO) Hamburg (XFW/EDHI)
falta o 9H-TLS
Saudações
Enviado por: PMCN em 07 de Junho 2019, 09:23:57
FLIGHT DATE DEPARTURE STD ATD ARRIVAL STA AIRCRAFT STATUS REPLAY
TP9342 Jun 05 Lisbon (LIS / LPPT) - 19:15 WEST Beja (BYJ / LPBJ) - A332 (CS-TQW) Landed 19:34 WEST
TP9250 Jun 05 Campinas (VCP / SBKP) - 03:24 BRT Lisbon (LIS / LPPT) - A332 (CS-TQW) Landed 17:01 WEST
TP9251 Jun 05 Lisbon (LIS / LPPT) - 18:36 WEST Campinas (VCP / SBKP) - A332 (CS-TQW) Landed 00:16 BRT
AD9750 Jun 04 Campinas (VCP / SBKP) 23:00 BRT 03:08 BRT Lisbon (LIS / LPPT) 12:30 WEST A332 (CS-TQW) Landed 17:02 WEST -
TP9750 Jun 04 Campinas (VCP / SBKP) - 01:53 BRT Lisbon (LIS / LPPT) - A332 (CS-TQW) Landed 15:07 WEST
AD9751 Jun 04 Lisbon (LIS / LPPT) 14:00 WEST 18:24 WEST Campinas (VCP / SBKP) 20:00 BRT A332 (CS-TQW) Landed 00:17 BRT -
TP9251 Jun 04 Lisbon (LIS / LPPT) - 17:22 WEST Campinas (VCP / SBKP) - A332 (CS-TQW) Landed 23:04 BRT
AD9750 Jun 03 Campinas (VCP / SBKP) 22:30 BRT 01:40 BRT Lisbon (LIS / LPPT) 12:00 WEST A332 (CS-TQW) Landed 15:08 WEST -
AD9751 Jun 03 Lisbon (LIS / LPPT) 14:30 WEST 17:05 WEST Campinas (VCP / SBKP) 20:30 BRT A332 (CS-TQW) Landed 23:05 BRT -
TP9250 Jun 03 Campinas (VCP / SBKP) - 01:43 BRT Lisbon (LIS / LPPT) - A332 (CS-TQW) Landed 14:57 WEST
TP9251 Jun 03 Lisbon (LIS / LPPT) - 17:03 WEST Campinas (VCP / SBKP) - A332 (CS-TQW) Landed 22:44 BRT
TP9250 Jun 02 Campinas (VCP / SBKP) - 00:52 BRT Lisbon (LIS / LPPT) - A332 (CS-TQW) Landed 13:58 WEST
TP9251 Jun 02 Lisbon (LIS / LPPT) - 16:59 WEST Campinas (VCP / SBKP) - A332 (CS-TQW) Landed 22:36 BRT
HFY361P Jun 01 Madrid (MAD / LEMD) - 14:22 CEST Lisbon (LIS / LPPT) - A332 (CS-TQW) Landed 14:13 WEST
E48595 Jun 01 Caracas (CCS / SVMI) - - Madrid (MAD / LEMD) - A332 (CS-TQW) Landed 12:07 CEST
Saudações
Enviado por: MiguelRei em 07 de Junho 2019, 12:26:36
Enviado por: laglemos em 07 de Junho 2019, 12:29:37
Enviado por: efpmeneses em 07 de Junho 2019, 14:18:51
Se a memória não me falha já li que no Brasil é algo muito complexo ou não permitido...
Enviado por: CS-TJF em 07 de Junho 2019, 17:02:27
Enviado por: Rex em 07 de Junho 2019, 17:55:58
Ainda não está na BD do FR24 mas foi este voo MLA-MAD
https://www.flightradar24.com/2019-06-06/20:16/12x/HFM241P/20cb33fe
Enviado por: Biguds em 07 de Junho 2019, 22:58:57
Enviado por: CS-TJF em 08 de Junho 2019, 00:46:19
RZO9124 - parece ser o 9H-TLS a sair de Madrid
Sim confirmado!
Este sábado efectua PDL>LIS>PDL>LIS S4124/127/128
Enviado por: GoncaloRibas em 08 de Junho 2019, 00:50:11
Enviado por: MiguelRei em 18 de Junho 2019, 23:02:05
(https%3A%2F%2Fcdn.jetphotos.com%2F400%2F5%2F28670_1548871053.jpg)
Agora, para a XL, tem a cauda branca.
Não sei se é pintado, ou se só tem autocolantes para sobressair mais o logo da XL
(https%3A%2F%2Fcdn.jetphotos.com%2Ffull%2F6%2F69126_1560886354.jpg)
Enviado por: finhinho em 18 de Junho 2019, 23:18:23
Não deve ser fácil moldar um autocolante às curvas da asa, digo eu ;)
Enviado por: PMCN em 03 de Julho 2019, 03:13:45
02 Jul 2019 Chania (CHQ) Paris (ORY) (TVF57UR) — — 20:40 — Scheduled
02 Jul 2019 Chania (CHQ) Paris (ORY) TO3539 — 19:45 20:52 22:30 Delayed 23:03
02 Jul 2019 Paris (ORY) Chania (CHQ) (TVF77XY) — — 15:24 — Scheduled
02 Jul 2019 Paris (ORY) — — — — — — Scheduled
02 Jul 2019 Paris (ORY) Chania (CHQ) TO3538 3:05 14:30 15:24 19:00 Landed 19:29
02 Jul 2019 Palermo (PMO) Paris (ORY) TO3813 2:01 10:30 11:16 13:05 Landed 13:17
02 Jul 2019 Paris (ORY) Palermo (PMO) TO3812 1:58 07:25 07:50 09:50 Landed 09:47
02 Jul 2019 Paris (CDG) Paris (ORY) TO103 0:21 — 05:58 — Landed 06:19
01 Jul 2019 Madrid (MAD) Paris (ORY) TO3189 — 20:35 22:20 22:40 Diverted to CDG
01 Jul 2019 Paris (ORY) Madrid (MAD) TO3188 1:47 17:45 19:02 19:50 Landed 20:49
01 Jul 2019 Porto (OPO) Paris (ORY) TO3405 1:44 13:50 14:21 17:00 Landed 17:05
01 Jul 2019 Paris (ORY) Porto (OPO) TO3404 1:49 12:00 12:30 13:15 Landed 13:19
01 Jul 2019 Lisbon (LIS) Paris (ORY) TO3441 1:58 05:55 06:16 09:25 Landed 09:15
01 Jul 2019 Lisbon (LIS) Ponta Delgada (PDL) S4127 — — — — Landed 23:37
30 Jun 2019 Ponta Delgada (PDL) Lisbon (LIS) S4128 — 21:15 21:49 00:25 Unknown
Saudações
Enviado por: PMCN em 21 de Julho 2019, 07:55:33
9H-XFW Hi Fly AirbusA319 NA NA 1 day ago TO3170 from Paris [ORY] to Valencia [VLC]
9H-TLS Hi Fly AirbusA319 NA NA 2 days ago TO3611 from Rhodes [RHO] to Paris [ORY]
9H-LOL Hi Fly Airbus319 NA NA 3 days ago 5K524 from Toulouse [TLS] to Hamburg
A3XX
9H-MIP Hi Fly Malta AirbusA388 12 First 60 Business 399 Eco 12.34 years Now ES8595 from Caracas [CCS] to Madrid [MAD]
9H-SOL Hi Fly Malta AirbusA343 36 Business 218 Eco 16.42 years 6 hours ago AT1908 from Medina [MED] to Casablanca [CMN]
9H-AGU Hi Fly Malta AirbusA333 12 Business 313 Eco 24.55 years 15 hours ago D85552 from Barcelona [BCN] to Stockholm [ARN]
9H-FOX Hi Fly Malta AirbusA343 12 First 42 Business 213 Eco 22.48 years 1 week ago S4224 from Boston [BOS] to Ponta Delgada [PDL]
9H-SUN Hi Fly Malta AirbusA343 24 Business 271 Eco 18.48 years Now DI7058 from Orlando [MCO] to London [LGW]
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Enviado por: PMCN em 21 de Julho 2019, 16:42:31
CS-TQP Hi Fly AirbusA332 31 Business 267 Eco 21.49 years Now SE74 from Paris [CDG] to Punta Cana [PUJ]
CS-TQW Hi Fly AirbusA332 24 Business 242 Eco 20.48 years 1 day ago GA8103 from Medina [MED] to Medina [MED]
CS-TQY Hi Fly AirbusA343 12 First 42 Business 213 Eco 21.55 years 7 hours ago S4220 from Ponta Delgada [PDL] to Lisbon [LIS]
CS-TQZ Hi Fly AirbusA343 12 First 42 Business 213 Eco 21.53 years a long while ago 5K18 from Fortaleza [FOR] to Porto [OPO
CS-TKW Hi Fly AirbusA333 12 Business 313 Eco 24.55 years ntu 9H-AGU
CS-TRY Hi Fly AirbusA332 24 Business 259 Eco 10.30 years 1 month ago S49002 from Porto [OPO] to Tarbes [LDE]
Saudações
Enviado por: CS-TMT em 21 de Julho 2019, 22:51:18
Registo CSDaqui a pouco mais de um mês em princípio haverá mais um ;)
(...)
Saudações
Enviado por: PMCN em 22 de Setembro 2019, 22:07:46
22 Sep 2019 Lyon (LYS) Lisbon (LIS) TO4838 2:09 6:10 PM 8:28 PM 7:35 PM Landed 9:37 PM
Saudações
Enviado por: PMCN em 28 de Setembro 2019, 02:46:13
23 Sep 2019 Beja (BYJ) Dalaman (DLM) (HFM864P) 3:49 — 17:45 — Landed 23:35
24 Sep 2019 Dalaman (DLM) London (LGW) 5M865 3:42 — 01:47 — Landed 03:29
24 Sep 2019 London (LGW) Enfidha (NBE) (HFM880P) 2:19 — 08:17 — Landed 10:36
24 Sep 2019 Enfidha (NBE) London (LGW) 5M881 2:41 — 12:50 — Landed 15:31
24 Sep 2019 London (LGW) Dalaman (DLM) (HFM560P) 3:13 — 20:50 — Landed 02:03
25 Sep 2019 Dalaman (DLM) London (LGW) 5M561 3:53 — 04:31 — Landed 06:24
25 Sep 2019 London (LGW) Enfidha (NBE) (HFM794P) 2:18 — 09:13 — Landed 11:31
25 Sep 2019 Enfidha (NBE) London (LGW) 5M795 2:46 — 14:15 — Landed 17:01
26 Sep 2019 London (LGW) Gran Canaria (LPA) 5M1128 3:47 — 17:11 — Landed 20:58
26 Sep 2019 Gran Canaria (LPA) Glasgow (GLA) 5M1129 3:56 — 23:13 — Landed 03:10
Saudações
Enviado por: toto1100 em 08 de Outubro 2019, 09:38:26
Enviado por: PMCN em 07 de Novembro 2019, 16:58:04
Saudações
9V-STY
SIA8893 / SQ8893
LANDED 1M 20d AGO
Toulouse
(TLS / LFBO)
Singapore
(SIN / WSSS)
Tuesday, September 17 2019
05:24 CEST
Departed
Tuesday, September 17 2019
13:18 SGT
Arrived
Enviado por: toto1100 em 07 de Novembro 2019, 16:58:39
Enviado por: Jorge78 em 07 de Novembro 2019, 21:08:08
Enviado por: Linkoping em 07 de Novembro 2019, 23:20:35
Enviado por: PMCN em 09 de Novembro 2019, 00:09:23
08 Nov 2019 Brussels (BRU) Brussels (BRU) 5M311 1:35 — 12:57 — Landed 14:32
O 9H-TLS em Beja em manutencao :-\ desde 4 NOV após voos TVF
04 Nov 2019 Paris (ORY) Beja (BYJ) TO114 2:14 — 10:23 — Landed 11:37
O 9H-XFW em Beja em manutencao :-\ desde 30 OUT após voos AIB
2019-10-31 Toulouse (TLS) Beja (BYJ) 5M241P 10:12- Landed 11:25
Saudações
Enviado por: POLHAS em 10 de Novembro 2019, 19:09:12
Enviado por: POLHAS em 10 de Novembro 2019, 19:10:09
Enviado por: toto1100 em 10 de Novembro 2019, 19:17:06
Enviado por: Scarto em 10 de Novembro 2019, 20:12:31
Mas dessa companhia (europeia) não há notícia nenhuma de que fosse entregar qualquer 350 a terceiros.
Enviado por: CS-TMT em 22 de Novembro 2019, 18:41:28
Enviado por: PMCN em 25 de Novembro 2019, 15:10:56
9H-JAI 26 Nov 2019 Madrid (MAD) Caracas (CCS) ES894 — 12:50 PM 1:43 PM 5:20 PM Scheduled
9H-SOL 24 Nov 2019 Paris (ORY) Beja (BYJ) SS84 2:02 — 10:19 PM — Landed 11:21 PM
9H-SUN 26 Nov 2019 Lisbon (LIS) Leipzig (LEJ) 5K221 2:49 — 9:45 AM — Landed 1:34 PM
Saudações