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Aviação => Aviação Comercial => TAP => Tópico iniciado por: MiguelRei em 04 de Setembro 2018, 13:55:49

Título: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 04 de Setembro 2018, 13:55:49
Citação de: Diário de Notícias
(...)Ao todo, até 2025, a TAP vai receber 71 novos aviões(...)
Diário de Notícias (http://www.dnoticias.pt/5-sentidos/tap-homenageia-artista-portugues-julio-pomar-YE3633001)

Desculpem puxar um tema tão batido, mas eu nunca fiquei 100% esclarecido.
Se no fim de 2025 a TAP realmente tiver 71 novas aeronaves, e tendo em conta que ficam:

Ou seja, a frota da TAP Portugal fica com 86 aeronaves?
Não sei se os TNW TNX (12 anos) e TNY (7 anos) também ficam ou não
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: efpmeneses em 04 de Setembro 2018, 14:18:25
Mas 2025 podem já não ser 7 A330-200, porque o CS-TOR e CS-TOQ já terão ultrapassado os 20 anos e provavelmente serão substituídos por dois dos A339 Neo já contextualizados, ou então não são substituídos diretamente e o serviço passa a ser assegurado pelos A321Neo LR... que entretanto também chegam...

E também os CS-TMW e CS-TNP também terão passado os 20 anos....
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 04 de Setembro 2018, 15:05:23
Para ser honesto até 2025 (daqui a 7 anos) a TAP provavelmente deve ter feito mais umas encomendas ou mudado alguma coisa nas suas. Sabe se lá se daqui a uns anos não encomendam mais a339... Ou um  a338 sei lá. O que interessa é que embora essas previsões de agora sejam algo precisas não me admirava nada que houvesse mais encomendas pelo meio disto. Além disso também não se sabe ao certo como é que as coisas vão ficar na frota da portugalia por isso ainda temos muito que adivinhar e especular. Mas é para isso que aqui estamos  ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 04 de Setembro 2018, 21:16:11
Por este tópico ser novo, parece-me crucial replicar esta informação importante que está no tópico velho:
Estimados foristas,

Venho por este meio atualizar alguma da informação compartilhada anteriormente (em Março/2018) sobre a saída de aviões da frota TAP em 2018 e 2019 (não contempla frota PGA e White).
Esta informação é datada de 28/08/2018.


Saídas 2018:

- 1 A319 – Outubro: CS-TTQ
- 1 A320 – Dezembro: F-HBIS
- 2 A330-200 – Março: CS-TOJ; Outubro: CS-TOH

Saídas 2019:

- 3 A319 – Maio: F-HBAL; Outubro: CS-TTA e CS-TTB
- 1 A320 – Janeiro: CS-TQD
- 5 A330-200 – Março: CS-TOI; Abril: CS-TOE; Outubro: CS-TOF; Novembro: CS-TOG e CS-TOK
- 4 A330-300 – Março: CS-TOU; Abril: CS-TOV; Julho: CS-TOX; Agosto: CS-TOW
- 4 A340-300 – Janeiro: CS-TOA e CS-TOB; Fevereiro: CS-TOC e CS-TOD

Todas as datas aqui mencionadas referem-se aos meses em que os aviões irão passar a operar (entradas) ou serão retirados de operação (saídas).

Cumprimentos
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 04 de Setembro 2018, 22:21:22
Para ser honesto até 2025 (daqui a 7 anos) a TAP provavelmente deve ter feito mais umas encomendas ou mudado alguma coisa nas suas. Sabe se lá se daqui a uns anos não encomendam mais a339... Ou um  a338 sei lá. O que interessa é que embora essas previsões de agora sejam algo precisas não me admirava nada que houvesse mais encomendas pelo meio disto. Além disso também não se sabe ao certo como é que as coisas vão ficar na frota da portugalia por isso ainda temos muito que adivinhar e especular. Mas é para isso que aqui estamos  ;)
Em primeiro lugar muito obrigado pela criação de novo tópico!...

Caro Tomás: Em princípio não acredito muito em grandes diferenças face ao que está planeado. Claro que podemos ter os nossos sonhos... Mas, há 2 realidades que não vão mudar muito até lá. Uma é a realidade aeroportuária (os pássaros precisam sempre de chegar e sair de algum lado...) e a outra são os mercados financeiros (esses "malandros"...). Dito isto e mesmo que o Montijo fique pronto na altura prevista (o que duvido...) vão passar longos anos até que as companhias o adoptem massivamente pelo que teremos os problemas da Portela como estão por um bom par de anos valentes ainda pela frente... E quanto aos mercados financeiros?... Pois aí, tudo dependerá de muitos factores, mas a TAP continuará a ser quase certamente uma casa que não andará a nadar em dinheiro!...

Posto isto há coisas que são já possíveis de antever até 2025 ou talvez até 2030 vejamos:

Longo Curso - A TAP se for inteligente conseguirá obter uma nova encomenda para mais uns 8 A330-900NEO a baixo custo como compensação pelos danos causados pelos atrasos da Airbus. Substituirá os 7 retrofitados e ficará com mais um para crescimento. Nada justifica que venham mais desses. E não estou a ver aventuras com A350 ou A380! Sim: A380 dava jeito para tentar dar uma "tareia" nas intenções da concorrência em São Paulo... Mas... Não temos aeroporto para isso!... E também não há propriamente dinheiro para isso, mesmo no mercado de 2ª mão!...

Médio e Médio-Longo Curso - Se se revelarem o sucesso que se pretende a TAP poderá encomendar mais alguns 5 a 10 A321NEO-LR para crescimento principalmente nas rotas do Porto, de Faro e das Ilhas, mas isso dependerá ainda de uns bons 2 ou 3 aninhos de uso dos primeiros que vierem e do estudo de mercado de imensas variáveis que se vai certamente fazer. Este avião é revolucionário em muito do que promete... Vamos ver se cumpre fielmente ou não!...
Em tudo o resto não espero mais que apenas renovação de frota existente e o crescimento já anunciado.

Curto e Curto-Médio Curso - Genericamente estou aqui a falar das frotas da White e especialmente da Portugália ou do que agora julgo designar-se comercialmente por TAP Express - Aqui é onde espero maiores mudanças! A criação de novas rotas a partir do Porto nomeadamente com o A321LR vai fazer com que boa parte do tráfego da Ponte Aérea deixe de existir e isso fará com que deixe de fazer sentido termos um voo de hora a hora em ATR72 a "comer" preciosos slots nos 2 aeroportos. A minha previsão é que a TAP que é genericamente um produto Airbus venha a escolher substituir a totalidade dos Embraer e a totalidade dos ATR72 por Airbus A220 em configuração de uma só classe! Serão A220-100 para substituir os ATR e A220-300 para substituir os Embraer! A ponte aérea oscilará entre o 220-100 e o 220-300 consoante o horário e terá voos de 2 em 2 horas. Prevejo que a TAP opte por substituir essas frotas e talvez comprar mais alguns para crescimento!...

Tenham uma boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 04 de Setembro 2018, 23:13:12
CS-TUK concordo com com aquilo que disse. Estava a referir me mais ao facto de numa indústria algo imprevisível e com muitas variáveis como é a da aviação, as encomendas ficarem iguais durante 7 anos. Realmente se o A321 neo LR funcionar como se prevê vem mudar muita coisa na TAP e como disse e muito bem, a ponte aérea pode sofrer alterações. Se os embraer e os atr estão de saída ou não já não tenho tanta certeza. Até porque se não estou em erro grande parte destes são "emprestados" da azul (se algum forista souber melhor peço que me esclareça). gostaria imenso de ver os A220 na frota (mas isto são só os meus gostos...). Não sei que implicações financeiras é que teria uma mudança tão brusca da frota, ou se sequer se a azul não tem uma palavra a dizer nisto.
No que toca ao longo curso concordo consigo e não vejo grandes aventuras. Talvez (pouco provável) uns a350 1000 daqui a uns bons anos para as rotas de maior movimento. Descobri que a cathay tem pilotos a operar a350 e a330 em simultâneo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: efpmeneses em 04 de Setembro 2018, 23:19:46
Já eu acho que a tendência será de manter os ATR72 na Ponte aérea, mesmo que abram alguns destinos com os A321LR a partir do Porto. Isso pode aliviar a pressão em alguns horários da Ponte aérea, o que até é bom, porque têm reportado que ha horários em que era necessária mais capacidade, mas há tantos destinos que a TAP tem em Lisboa e que não tem no Porto, que deve justificar-se manter o modelo atual...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 04 de Setembro 2018, 23:27:09
Os ATR são alugados da Azul, sim, tanto quanto julgo saber!

Os Embraer não sei.

A220... Parece-me uma escolha óbvia. Aliás: O novo CEO já deu a entender que pelo menos a Ponte Aérea merece aviões um bocadinho maiores... E não vão certamente tirar aviões maiores a rotas existentes...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 04 de Setembro 2018, 23:33:06
Já eu acho que a tendência será de manter os ATR72 na Ponte aérea, mesmo que abram alguns destinos com os A321LR a partir do Porto. Isso pode aliviar a pressão em alguns horários da Ponte aérea, o que até é bom, porque têm reportado que ha horários em que era necessária mais capacidade, mas há tantos destinos que a TAP tem em Lisboa e que não tem no Porto, que deve justificar-se manter o modelo atual...

Se houver tráfego a partir do porto para outros destinos, se calhar a maioria desses passageiros da ponte aérea deixam de vir para LX porque estarão servidos em casa!... A ponte aérea justifica-se mais ao inicio e ao final do dia de negócios uma vez que não temos uma competente rede ferroviária. Mas, para esse tráfego julgo que o ATR72 é um bocadinho "avião a menos"... Talvez um A220-300 que pode levar 140 passageiros seja o ideal... Boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: efpmeneses em 05 de Setembro 2018, 03:53:01
Mas a Ponte aérea continua a servir os pax de voos de ligação que saem durante todo o dia, e além dos voos mais longos que não são possíveis operar em OPO com A321LR, há todos os voos para Africa e para muitas cidades europeias para onde a TAP voa 1 ou 2 vezes por dia e que não estou a ver ser servidas do Porto brevemente....

Acredito que mantenham a Ponte aérea a funcionar mais ou menos nos moldes em que está a funcionar para servir os destinos para os quais não voem a partir do Porto e para servir os novos destinos que lancem a partir de Lisboa...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 05 de Setembro 2018, 07:26:25
Os ATR são alugados da Azul, sim, tanto quanto julgo saber!

Nao sao.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 05 de Setembro 2018, 09:28:37
Os ATR são alugados da Azul, sim, tanto quanto julgo saber!

Nao sao.

Claro que são
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 05 de Setembro 2018, 09:30:13
Nao, nao sao. Sao alugados ao lessor.
E a Azul continua a pagar por eles, porque os devolveu antes do prazo acabar e o aluguer á TAP é mais baixo do que a Azul pagava, por isso a Azul tem que pagar a diferenca.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 05 de Setembro 2018, 10:25:08
Ok, muito obrigado, Toto1100!... Mas, de todo em todo, como diz e bem, a Azul continua a estar envolvida nesse negócio à mesma, o que faz com que tenha sempre uma palavra a dizer no mesmo... O que no fim do dia é quase como se os aviões fossem alugados da Azul! Ou então até pode ser pior depende do ponto de vista, pois envolve mais partes pelo meio todas com os seus interesses legítimos! Tenha um bom dia!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 05 de Setembro 2018, 10:49:11
Nao, nao sao. Sao alugados ao lessor.
E a Azul continua a pagar por eles, porque os devolveu antes do prazo acabar e o aluguer á TAP é mais baixo do que a Azul pagava, por isso a Azul tem que pagar a diferenca.

A Azul paga ao lessor e a TAP paga à Azul?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 05 de Setembro 2018, 10:55:53
E os embraer também têm o mesmo tipo de contrato?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 05 de Setembro 2018, 10:58:09
Nao. Nos embraer o valor de mercado era pelo menos igual, por isso a Azul nao tem que pagar nada.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 05 de Setembro 2018, 11:53:23
E os embraer também têm o mesmo tipo de contrato?

Exactamente a mesma coisa. A Azul está a ganhar dinheiro dos dois lados. White e PGA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 05 de Setembro 2018, 11:55:35
Gostava de saber como é que a Azul esta a ganhar dinheiro se esta a pagar por avioes que é a TAP que voa.
So "esta a ganhar" na medida em que arranjou onde avioes que nao quer fossem colocados e assim nao tem tanta despesa com eles. Mas se nao fosse na TAP era noutra qualquer.

E nao, nao é exatamente a mesma coisa. Nos Embraer a Azul nao tem que pagar nada.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 05 de Setembro 2018, 12:13:00
so ganha dinheiro porque não tem a despesa toda, sobre se o negocio é vantajoso, depende muito do que não sabemos aka quanto é que no mercado se pagaria pelo mesmo serviço. Eu que sou critico do modelo de gestão da TAP actual, acho que o negocio dos ATR's e E's é mutuamente benéfico para a Azul e TAP por um lado a TAP precisava dos E's  (os ATR nem tanto), ja a azul precisava de diminuir a sua despesa, win win ficando só a duvida se a TAP estará a pagar preços de mercado pela coisa (que julgo que sim) assim nada a apontar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 05 de Setembro 2018, 12:16:08
Isso na minha terra é "gastar menos dinheiro", nao "ganhar dinheiro".
Duvido que um lessor se metesse a permitir o lease á TAP de outra forma que nao fosse a precos de mercados. É que nao lhes devia dar muito jeito virem eventualmente a serem acusados de serem cumplices num crime - e a Azul sendo listada em NY as coisas piam mais fino; é alias por causa disso que sabemos que os ATR foram alugados á TAP a precos menores do que a Azul pagava; fez parte da documentacao que enviaram para a SEC.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 05 de Setembro 2018, 13:00:56
Isso na minha terra é "gastar menos dinheiro", nao "ganhar dinheiro".
Duvido que um lessor se metesse a permitir o lease á TAP de outra forma que nao fosse a precos de mercados. É que nao lhes devia dar muito jeito virem eventualmente a serem acusados de serem cumplices num crime - e a Azul sendo listada em NY as coisas piam mais fino; é alias por causa disso que sabemos que os ATR foram alugados á TAP a precos menores do que a Azul pagava; fez parte da documentacao que enviaram para a SEC.


Volto a dizer, a Azul paga ao lessor e depois a White e a PGA pagam à Azul um leasing que é superior ao leasing que a Azul paga. É assim que a Azul ganha dinheiro
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 05 de Setembro 2018, 13:04:20
Tens nocao que estas a dizer que os gestores da Azul cometeram um crime federal nos EUA, certo?
Especificamente este crime: https://www.law.cornell.edu/uscode/text/18/1001
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 05 de Setembro 2018, 13:20:39
Por acaso estás nos EUA??
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 05 de Setembro 2018, 13:30:15
Onde eu estou ou deixo de estar é irrelevante. Mas a Azul quer la estar na bolsa, por isso se calhar nao convinha mentir na documentacao que fornece ao governo americano.
É que falhar a entrada em bolsa é uma coisa. Dar com os costados na prisao é outra.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 05 de Setembro 2018, 14:15:55
toto obviamente de forma comparativa aka situação A gastava 2x situação B gastava x aka um lucro comparativo de x continua a perder dinheiro mas menos. em economoês não se aplica a máxima de perdido por 100 perdido por 1000
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: FFPCRUZ em 05 de Setembro 2018, 14:49:42
Esta conversa sobre preços de mercado ou não é tida com alguma recorrência aqui no fórum.

Os preços praticados pelo aluguer dos equipamentos da Azul à TAP têm de obrigatoriamente ser realizados aos preços de mercado. De outra forma haveria violação à legislação sobre preços de transferência e poderiam responder criminalmente por delito fiscal.

Suponhamos que a Azul sub facturava os equipamentos à TAP. A Azul teria menos proveito diminuindo assim o seu lucro tributável enquanto a TAP teria menos custo aumentando assim o seu lucro tributável. Esta situação faria todo o sentido se os impostos fossem mais baixos em PT que em BR (não sei se são ou não) e estaria obviamente a beneficiar o accionaista em prejuízo do estado brasileiro. Ora esta situação configura crime fiscal pois os estado brasileiro estaria a ser lesado. 

Como se vê, os preços terão de ser os de mercado e não outros. E as autoridades fiscais costumam andar muito em cima destas situações.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 05 de Setembro 2018, 15:52:11
E são a preços de mercado. Isso foi duramente criticado na época em que os mesmos aviões foram contratados.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 05 de Setembro 2018, 19:56:07
Eu pouco percebo da coisa e por isso posso estar a correr o risco de dizer um grande disparate, mas... Como não nasci ensinado, agradeço que me corrijam à vontade ;) no entanto... Não sei se seria de todo viável substituir os ATR por A220-100. Não estou a ver uma rota como OVD, ALC/VLC, SVQ, AGP e semelhantes a serem rentáveis com avião tão grande e tão mais gastador (em distâncias curtas onde a diferença de tempo entre turbo-hélice e jacto é muito reduzida, será mais proveitoso enviar um turbo-hélice, pela grande diferença de consumo, além das possíveis taxas mais elevadas de operação por ser um avião maior e mais pesado. Já a substituição dos E190/95 por A220, apesar de esteticamente gostar mais do Embraer, gostava de os ver pelas costas e ver a TAP a ter uma frota acessível a todos (os porões do E190/95 não permitem o transporte de cadeiras de rodas com motor, por exemplo). Mas não me parece que a TAP esteja com planos de substituir os E190 por A220 num futuro próximo, uma vez que anda a namoriscar o E190-E2.
Em relação à ponte aérea, será outro caso e apesar da distância reduzida e realizável com ATR, se calhar a procura justificaria um avião maior a jacto.
Mais uma vez, posso estar a dizer um grande disparate porque não conheço todos os factores envolvidos, mas antes da Iberia concentrar a sua operação em Madrid já havia ponte aérea entre MAD e BCN, curiosamente sempre com aviões a jacto. Não com frequências de 30 minutos mas de 45, por isso o facto de se abrirem ou reabrirem rotas no Porto não significa que a ponte aérea deixe de ser (tão) necessária eventualmente. Como acontece com MUC e FRA na Alemanha. Já na França a coisa processa-se de maneira diferente, pois julgo que o grosso da operação (sobretudo de longo curso) concentra-se em Paris e não está dividida entre Paris e Lyon.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 05 de Setembro 2018, 22:26:37
Eu pessoalmente prefiro 1000× o A220 mas isto são só gostos e não interessam grande coisa.  :P
Mas lá está isto depende muito da azul até porque nem sei quando é que o contrato com a mesma acaba.
Quanto a essas rotas referidas em que o atr opera realmente é o avião que faz mais sentido. Se bem que não sei até que ponto é que algumas dessas rotas não são, como é que hei de dizer, dispensáveis... Na ponte aérea como já foi dito há horários em que um avião maior não fazia mal a ninguém e um A220 faria sentido.
Alguém me pode esclarecer se souber a duração do contrato com a azul por favor?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: TAP153 em 05 de Setembro 2018, 22:56:29
Rotas dispensáveis? Não me parece, basta ver, por exemplo, VLC com 3 voos diários no Verão... já agora é bom que se entenda que as rotas espanholas, assim como as marroquinas, existem para alimentar os longo-curso e Europa (Marrocos). Isto vê-se muito nos voos para os EUA, a quantidade de passageiros espanhóis é significativa.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 06 de Setembro 2018, 01:34:55
Nenhuma rota espanhola é dispensável, nem francesa. Nenhuma dessas rotas regionais será dispensada até porque são feeder de outros voos, especialmente transatlânticos. Pelo contrário, a tendência é haver mais capilaridade europeia no futuro apostando-se em Granada, Santiago de Compostela, Bilbao, etc etc
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Airliner em 06 de Setembro 2018, 01:47:53
Finalmente Santiago! Faz mais sentido do que Vigo!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 06 de Setembro 2018, 02:04:04
Falta saber se esses clientes espanhóis que a TAP em princípio rouba a Ibéria escolhem a TAP pelo factor preço, e se sim quanto mais barato é e quem paga a diferença?

Mas já sei Pax em ligação é que é bom para o lucro mesmo que se perda dinheiro com ele.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Maia em 06 de Setembro 2018, 11:14:39
No caso do mercado galego acho um erro.

Pax galego está fidelizado a OPO.  Representam uma importante quota de passageiros no AFSC.

Tem a sua disposição leque de rotas directas qb ou então usufruem do mesmo efeito de captação / feeder da IAG ou LH ou AF/KLM/TO ou TK.

E o LF de VGO parece comprovar um pouco isso.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 07 de Setembro 2018, 04:33:21
Finalmente Santiago! Faz mais sentido do que Vigo!
SCQ já foi operado no passado pela PGA Express (Beech 1900D) a par de LCG. Não me lembro se alguma destas coexistiu com VGO. BIO acredito que também tenha potencial. Não era a Vueling que estava a querer ligar BIO-LIS (com A320 portanto) mas não havia slots disponíveis (nos horários que interessavam à Vueling)?


Falta saber se esses clientes espanhóis que a TAP em princípio rouba a Ibéria escolhem a TAP pelo factor preço, e se sim quanto mais barato é e quem paga a diferença?
Também acredito que escolham a TAP pela qualidade do serviço. Não sei como está actualmente, mas a Iberia sempre teve fama (e proveito) de ter um serviço de bordo péssimo pelo menos no longo curso, desde há várias décadas até pelo menos 2011, pois quando fui fazer spotting a Madrid pela primeira vez, um spotter local comentou-me isso mesmo. Não sei se com a entrada no IAG a coisa melhorou ou não.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: TAP153 em 07 de Setembro 2018, 05:53:13
Bilbao é rota LAR/TAP/PGA/TAP express há muitos anos. SCQ nunca foi operado pela PGA, pelos ATP da LAR sim, com código TAP, assim como VGO em DO28, SVQ  e AGP também foram rota LAR/TAP. Depois da falência da LAR, BIO fori operada em B737 B733 por um breve período.

Corunha foi operada pelos BE190 da PGA.

Tanto Bilbao como Corunha ainda fazem parte das rotas TAP. BIO com 2 voos diários e LGC com 5 semanais TP1082 / TP 1085 (acho que são 5).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 07 de Setembro 2018, 11:03:01
Caros: Da minha própria experiência a Iberia fica sempre mais barata do que a TAP... MAS, há rotas onde em termos práticos a TAP é a única alternativa válida na Península Ibérica se não nos quisermos arriscar a uma logística quase medonha! Refiro-me por exemplo ás rotas do norte do Brasil e mesmo no sul do mesmo em certos horários ou às rotas Africanas. A proximidade da Galiza ao Aeroporto do Porto é também um factor a considerar dado que o Porto pode considerar-se já um sólido aeroporto internacional. Qualidade de serviço era de facto de grande diferença em tempos, mas hoje em dia creio que será standard mais ou menos semelhante em ambas...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 07 de Setembro 2018, 11:54:00
BIlbao foi lapso meu. Mas já agora acrescento que no futuro devem ser acrescentadas rotas ou frequências para as canárias e baleares visto o LPA estar a correr muito bem.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 07 de Setembro 2018, 13:07:30
Pelos trip reports que tenho visto acho que a Iberia melhorou bastante o serviço no longo curso...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: caparica em 07 de Setembro 2018, 13:22:42
Citação de: CS-TMT
Não sei como está actualmente, mas a Iberia sempre teve fama (e proveito) de ter um serviço de bordo péssimo pelo menos no longo curso, desde há várias décadas até pelo menos 2011, pois quando fui fazer spotting a Madrid pela primeira vez, um spotter local comentou-me isso mesmo. Não sei se com a entrada no IAG a coisa melhorou ou não.

Voei para Xangai com eles, em económica, e gostei muito. Espaço, entretenimento, refeições, preço... tudo impecável.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Maia em 07 de Setembro 2018, 13:24:13
BIlbao foi lapso meu. Mas já agora acrescento que no futuro devem ser acrescentadas rotas ou frequências para as canárias e baleares visto o LPA estar a correr muito bem.

A TAP voa para as Baleares?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Maia em 07 de Setembro 2018, 13:44:29
Caros: Da minha própria experiência a Iberia fica sempre mais barata do que a TAP... MAS, há rotas onde em termos práticos a TAP é a única alternativa válida na Península Ibérica se não nos quisermos arriscar a uma logística quase medonha! Refiro-me por exemplo ás rotas do norte do Brasil e mesmo no sul do mesmo em certos horários ou às rotas Africanas. A proximidade da Galiza ao Aeroporto do Porto é também um factor a considerar dado que o Porto pode considerar-se já um sólido aeroporto internacional. Qualidade de serviço era de facto de grande diferença em tempos, mas hoje em dia creio que será standard mais ou menos semelhante em ambas...

O AFSC movimenta o dobro de pax dos 3 aeroportos galegos juntos e por lá passaram em 2017 mais de 1M de galegos ! E o destino são na sua maioria voos intra europeus. Ja agora refira-se que foram pouco mais de 55.000 os registados em LIS.

O horário da rota de VGO está ajustada para as rotas do nordeste brasileiro, GRU, NY e YYZ.

Mas em minha opinião VGO só faria sentido se a TAP voasse para EZE pois na Argentina reside uma considerável comunidade oriunda da província de Pontevedra.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Maia em 07 de Setembro 2018, 13:56:10
Citação de: CS-TMT
Não sei como está actualmente, mas a Iberia sempre teve fama (e proveito) de ter um serviço de bordo péssimo pelo menos no longo curso, desde há várias décadas até pelo menos 2011, pois quando fui fazer spotting a Madrid pela primeira vez, um spotter local comentou-me isso mesmo. Não sei se com a entrada no IAG a coisa melhorou ou não.

Voei para Xangai com eles, em económica, e gostei muito. Espaço, entretenimento, refeições, preço... tudo impecável.

Caparica,

E num A332 ainda na "rodagem" ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: caparica em 07 de Setembro 2018, 14:53:07
Sim, foi num a332 EC-MKJ. Já foi em Agosto do ano passado. O avião teria cerca de 1 ano.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 07 de Setembro 2018, 15:02:51
Muito obrigado pela informação caro Maia!

Desculpem lá... Mas aquela Iberia rasca tanto no internacional como nos voos domésticos onde chegavam a ter aviões a cair de podres e onde faltavam peças na cabine já lá vai aos anos! Hoje são outra coisa! A última vez que voei com eles foi para Barcelona via Madrid porque á data de que precisava já não encontrei bilhetes para voo directo, para aí em 2012 e já nessa altura a velha Iberia tinha desaparecido!

Agora: É verdade que há situações em que TAP mesmo que mais cara sai mesmo muito mais conveniente para a Galiza do que ir a Madrid fazer com a Iberia. E há os destinos e horários "exclusivos"! E acredito que se voassem para a Argentina seria um sucesso, principalmente se fosse a partir do Porto!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: gabiral em 07 de Setembro 2018, 15:27:34
Boas,

Confirmo que o longo curso da Iberia está muito bom.

Fiz o ano passado Madrid-Narita (ida e volta) e os voos de cerca de 14h em cada sentido, operados pelos 332 praticamente novos, foram impecáveis (conforto, IFE, staff).

Cumprimentos,

Nuno
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: vabrant em 07 de Setembro 2018, 16:47:08
Além de terem nalgumas rotas um produto que a TAP não tem, a Económica Premium.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: rzo em 07 de Setembro 2018, 17:20:14
Embora não seja o tópico correto para tal, onde posso encontrar o seat map do A333 da tap, dado que no seat guru ele não aparece.
Obrigado
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 07 de Setembro 2018, 20:38:39
Bilbao é rota LAR/TAP/PGA/TAP express há muitos anos. SCQ nunca foi operado pela PGA, pelos ATP da LAR sim, com código TAP, assim como VGO em DO28, SVQ  e AGP também foram rota LAR/TAP. Depois da falência da LAR, BIO fori operada em B737 B733 por um breve período.

Corunha foi operada pelos BE190 da PGA.

Tanto Bilbao como Corunha ainda fazem parte das rotas TAP. BIO com 2 voos diários e LGC com 5 semanais TP1082 / TP 1085 (acho que são 5).
Muito obrigado pela correcção! Tinha ideia que SCQ tinha sido servida pela PGA Express.
A PGA também chegou a operar PPN, inicialmente creio que com B1900D e depois com E145, mas penso que já acabou.


Voei para Xangai com eles, em económica, e gostei muito. Espaço, entretenimento, refeições, preço... tudo impecável.
E o atendimento do pessoal tripulante? Esse era o grande problema da Iberia, porque nisso que referiu, de facto nunca ouvi nada contra, mas o pessoal de voo...
Eu das duas vezes que voei na IB, tive duas experiências totalmente opostas, mas ambos foram voos curtíssimos e com grande margem para avaliar. LIS-MAD, A321, "meia dúzia" de passageiros. Serviço a despachar, pessoal bastante antipático e pouco atencioso. Três dias depois MAD-LIS, A319. Avião completamente cheio. Pessoal da maior simpatia, boa disposição e atencioso. Foram as duas únicas experiências que tive na Iberia, diametralmente opostas uma da outra, pelo que não pude avaliar (já na LAN MAD-FRA e FRA-MAD, absolutamente I-M-P-E-C-Á-V-E-L em ambos os sentidos.


BIlbao foi lapso meu. Mas já agora acrescento que no futuro devem ser acrescentadas rotas ou frequências para as canárias e baleares visto o LPA estar a correr muito bem.

A TAP voa para as Baleares?
Não. Por isso mesmo é que o NEO disse que poderiam ser acrescentadas rotas ou frequências para lá.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Maia em 07 de Setembro 2018, 21:47:33
Ok poderá então a TAP abrir rotas nas Baleares.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 07 de Setembro 2018, 22:10:18
Além de terem nalgumas rotas um produto que a TAP não tem, a Económica Premium.

Posso estar errado no que vou dizer portanto não tenho a certeza, mas li algures ou ouvi dizer aquando foi na altura da privatização que a TAP iria ter economy premium nos 330-900 que vêm.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: caparica em 07 de Setembro 2018, 22:35:20
Citação de: CS-TMT
Voei para Xangai com eles, em económica, e gostei muito. Espaço, entretenimento, refeições, preço... tudo impecável.
E o atendimento do pessoal tripulante? Esse era o grande problema da Iberia, porque nisso que referiu, de facto nunca ouvi nada contra, mas o pessoal de voo...
Eu das duas vezes que voei na IB, tive duas experiências totalmente opostas, mas ambos foram voos curtíssimos e com grande margem para avaliar. LIS-MAD, A321, "meia dúzia" de passageiros. Serviço a despachar, pessoal bastante antipático e pouco atencioso. Três dias depois MAD-LIS, A319. Avião completamente cheio. Pessoal da maior simpatia, boa disposição e atencioso. Foram as duas únicas experiências que tive na Iberia, diametralmente opostas uma da outra, pelo que não pude avaliar (já na LAN MAD-FRA e FRA-MAD, absolutamente I-M-P-E-C-Á-V-E-L em ambos os sentidos.

Não tenho nada a apontar em relação ao atendimento, mas também não sou daqueles que andam a verificar se o pessoal anda com um sorriso na cara :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: VNE em 08 de Setembro 2018, 07:00:48
Presidente Executivo da TAP diz ao Expresso que a companhia vai ter 133 aviões em 2025.

Lá se foi a confusão sobre a frota, está lançada uma boa confusão! 👏

E, já agora, reconhece que os atrasos são uma vergonha...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 08 de Setembro 2018, 08:47:28
133??? então ou a TAP espera vir a operar também no Montijo ou vai crescer também fora de Lisboa.
Seja como for são boas notícias.

O que é certo é que em 2025 já ninguém se lembra destas afirmações. Aka advinhar o futuro é muito duro.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: vabrant em 08 de Setembro 2018, 09:27:32
Além de terem nalgumas rotas um produto que a TAP não tem, a Económica Premium.

Posso estar errado no que vou dizer portanto não tenho a certeza, mas li algures ou ouvi dizer aquando foi na altura da privatização que a TAP iria ter economy premium nos 330-900 que vêm.

Acho que a TAP terá Economica + que é um produto diferente de Premium
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: sdo em 08 de Setembro 2018, 11:14:44
Penso que a economy premium ou economica plus da TAP é o que já existe com as primeiras filas (vermelhas). A tarifa PLUS dá check-in prioritário, fast track, embarque prioritário, reserva de lugar gratuito incluindo os lugares das cadeiras vermelhas e bagagem prioritária.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: vabrant em 08 de Setembro 2018, 11:33:17
Aqui está o que é a Económica Premium da Iberia. A TAP tem a a Económica + descrita no post de sdo.
https://www.iberia.com/pt/premium-economy_pt/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: eascensao em 08 de Setembro 2018, 13:11:56
A "Economy+" da TAP na frota A319/320/321 é básicamente uma área do avião com cadeiras idênticas às da Executiva (as vermelhas) com inclinação, mais espaço entre filas, com tomadas AC e USB mas com o serviço de Económica.
Têm acesso a estes lugares todos os passageiros com tarifa Economy Plus (que por atribuição de lugar automática quer pelo direito incluido à escolha de lugar) e ainda todo e qualquer outro passageiro de económica mediante pagamento do direito à escolha de lugares (nas filas da frente) ou por atribuição casual em função dos lugares disponiveis ou nalguns casos a pedido no check-in existindo lugares disponiveis.

Já na frota WB estava prevista uma secção de conforto intermédio entre a Executiva e a Económica ...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 08 de Setembro 2018, 23:06:39
Presidente Executivo da TAP diz ao Expresso que a companhia vai ter 133 aviões em 2025.

Lá se foi a confusão sobre a frota, está lançada uma boa confusão! 👏

E, já agora, reconhece que os atrasos são uma vergonha...
Estou a achar muita fruta... Uma parte dos aviões novos que vêm (repito, uma parte) é para substituir aviões antigos e não para expansão (não será o caso dos A321NX, penso eu), por isso esses 133 devem incluir frota da TAP Express (PGA e White).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 09 de Setembro 2018, 02:23:50
Estão se a esquecer que a empresa vai entretanto acrescentar mais aviões junto da Airbus e via leasing como sempre fez no passado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: VNE em 09 de Setembro 2018, 08:35:19
Estão se a esquecer que a empresa vai entretanto acrescentar mais aviões junto da Airbus e via leasing como sempre fez no passado.

A TAP assegurou opções quando fez o negócio dos 53 aviões novos, ou é uma nova encomenda?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOA em 09 de Setembro 2018, 10:41:27
Estão se a esquecer que a empresa vai entretanto acrescentar mais aviões junto da Airbus e via leasing como sempre fez no passado.

Alguma novidade, ou encomendas dos mesmos aviões?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 09 de Setembro 2018, 12:17:06
por isso esses 133 devem incluir frota da TAP Express (PGA e White).

Deve ser isso e penso que é o plano/objectivo, não significa que já se tenha materializado em encomendas ou intenções imediatas do fazer.
É o que se depreende das palavras dele, fala de potencial, de "poder chegar a 130 aviões"

Citação
...
O potencial da TAP é muito maior do que imaginávamos.
Quão maior?
Estamos a falar de poder chegar a 130 aviões até 2025. Isso é dobrar o tamanho da empresa em dez anos.

Como todas as empresas, há que ir vendo como as coisas correm dia a dia, mês a mês, ano a ano.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Jorge78 em 09 de Setembro 2018, 16:18:46
Não há previsão para a vinda de aviões para a PGA?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: jferreira20 em 09 de Setembro 2018, 22:11:16
Não sei se é o tópico certo, mas cá vai: já não é a primeira nem a segunda vez que, voando nos ATR, está um calor infernal dentro do avião até ele levantar, estando o ar condicionado desligado. É normal dado o tipo de aviões ou é apenas uma maneira de poupar custos?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Snip em 10 de Setembro 2018, 17:56:40
Entretanto na edição deste mês da Revista "Up"
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Nakano em 10 de Setembro 2018, 17:59:13
A propósito...

https://expresso.sapo.pt/fb-instant-articles/2018-09-08-Novos-pilotos-terao-de-pagar-30-mil-euros-para-voar-na-TAP
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: PMCN em 11 de Setembro 2018, 02:24:23
CS-TJJ A21N está previsto iniciar Terça 11 os voos comerciais 12 dias depois de chegar se não houver alteração para VIE depois PDL 8)
já agora confirmem se já tem nome de batismo :-[ mesmo sem cerimónia

Saudações
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 11 de Setembro 2018, 10:47:27
CS-TJJ A21N está previsto iniciar Terça 11 os voos comerciais 12 dias depois de chegar se não houver alteração para VIE depois PDL 8)
já agora confirmem se já tem nome de batismo :-[ mesmo sem cerimónia

Saudações

Previsto e executado ;)

https://www.flightradar24.com/TAP1272/1dd32a51
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 11 de Setembro 2018, 11:39:09
A propósito...

https://expresso.sapo.pt/fb-instant-articles/2018-09-08-Novos-pilotos-terao-de-pagar-30-mil-euros-para-voar-na-TAP

Para os impedir de sair para empresas que lhes pagam mais vai-lhes pagar menos?!
E 1000 horas de minimo? O habitual nao eram 250?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: jferreira20 em 11 de Setembro 2018, 12:18:58
O objectivo parece ser mais que os pilotos não entrem, ao invés de evitar que eles saiam...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 11 de Setembro 2018, 15:35:11
Há aqui um "nonsense" então precisam de pilotos e agora falam nestas condições? arriscam-se a não ter muitos concorrentes.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 11 de Setembro 2018, 18:48:36
não é a cabeça que pagam parece-me que vai ser mais uma divida que se vai pagando descontado em cada salário, se quiserem sair tem de pagar o remanescente.

seja como for é mais uma daquelas coisas que era vergonhosa quando eram outras companhias a fazer e que agora vai passar a ser boa gestão.

Pessoalmente não gosto deste tipo de clausulas e deviam ser proibidas uma vez que ao extremo podem configurar situações de escravatura moderna.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: BSilva em 11 de Setembro 2018, 19:54:21
Esta decisão foi porque na Portugália já se pagava e a decisão foi não ter duas politicas diferentes na mesma empresa

palavras do Antonaldo

Citação
Nós já cobrávamos isso na Portugália, é uma prática da indústria,
as outras companhias aéreas também o fazem. É óbvio que pode
mudar a decisão de alguma pessoa, que decida ir para outra
companhia aérea, mas tudo bem, faz parte da vida. O que não
posso é ter duas políticas diferentes na mesma companhia
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 11 de Setembro 2018, 20:03:02
Cada desculpa mais esfarrapada.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 11 de Setembro 2018, 20:13:52
Não se cobra só na PGA, cobra-se também noutras empresas por esse mundo fora. A medida serve para estancar a saída de pilotos nos primeiros anos depois de uma formação até aqui toda custeada pela empresa. Assim, com parte do custo dessa formação a recair sobre o piloto, ainda que em menor proporção, este certamente não poderá sair tão facilmente, não perdendo a companhia um importante e valioso recurso humano.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 11 de Setembro 2018, 20:31:08
...Pois... O problema de fundo continua é a ser outro... Sem dinheiro, como podem fazer tudo o que se propõem??? Quanto à falta de pilotos essa é geral e vai tocar a todos, principalmente aos que menos bem os tratarem. Deixem explodir os mercados Chinês e Indiano e depois falamos!...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 11 de Setembro 2018, 20:39:53
E o novo A321 neo cs tjj já tem nome. Gonçalo velho Cabral
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 11 de Setembro 2018, 20:41:49
Era isso que vinha aqui referir: o TJJ vai-se chamar Gonçalo Velho Cabral.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Major Alvega em 11 de Setembro 2018, 20:52:24
...Pois... O problema de fundo continua é a ser outro... Sem dinheiro, como podem fazer tudo o que se propõem??? Quanto à falta de pilotos essa é geral e vai tocar a todos, principalmente aos que menos bem os tratarem. Deixem explodir os mercados Chinês e Indiano e depois falamos!...

O mercado chinês já explodiu há algum tempo e os que estão la querem correr de la para fora a sete pés.. nem tudo na vida são $...
E mesmo sendo mau, viver em Portugal ainda é um paraíso.

MA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TJF em 11 de Setembro 2018, 20:53:51
E o novo A321 neo cs tjj já tem nome. Gonçalo velho Cabral


Descobridor da ilha de S.Miguel, curiosamente para onde voou no 1º dia de funcionamento...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 11 de Setembro 2018, 20:55:45
...Pois... O problema de fundo continua é a ser outro... Sem dinheiro, como podem fazer tudo o que se propõem??? Quanto à falta de pilotos essa é geral e vai tocar a todos, principalmente aos que menos bem os tratarem. Deixem explodir os mercados Chinês e Indiano e depois falamos!...

O mercado chinês já explodiu há algum tempo e os que estão la querem correr de la para fora a sete pés.. nem tudo na vida são $...
E mesmo sendo mau, viver em Portugal ainda é um paraíso.

MA

Plenamente de acordo. São mais a vir neste momento para Portugal, arrependidos de terem ido para as Arábias e Ásia por dinheiro, que aqueles a sair.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 11 de Setembro 2018, 20:56:12
E o novo A321 neo cs tjj já tem nome. Gonçalo velho Cabral


Descobridor da ilha de S.Miguel, curiosamente para onde voou no 1º dia de funcionamento...

Não há coincidências!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Major Alvega em 11 de Setembro 2018, 20:57:38
Não se cobra só na PGA, cobra-se também noutras empresas por esse mundo fora. A medida serve para estancar a saída de pilotos nos primeiros anos depois de uma formação até aqui toda custeada pela empresa. Assim, com parte do custo dessa formação a recair sobre o piloto, ainda que em menor proporção, este certamente não poderá sair tão facilmente, não perdendo a companhia um importante e valioso recurso humano.


Foram criados escalões de F/O há uns anos precisamente para custear este encargo com a formação que a empresa tem.
Mas o problema, na minha opinião nem está aqui. O errado são as escolas de aviação andarem a vender sonhos ao preço do ouro e o pessoal sair de la com capacidades teóricas e praticas (de pilotagem) ao nível das que tinham quando entraram (com a diferença de terem carteira aliviada em milhares de euros).

As empresas vão ter que retomar a formação própria. Irem buscar gente nova as escolas secundarias e darem-lhe a formação.

MA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: caparica em 11 de Setembro 2018, 22:02:39
Esta decisão foi porque na Portugália já se pagava e a decisão foi não ter duas politicas diferentes na mesma empresa

palavras do Antonaldo

Citação
Nós já cobrávamos isso na Portugália, é uma prática da indústria,
as outras companhias aéreas também o fazem. É óbvio que pode
mudar a decisão de alguma pessoa, que decida ir para outra
companhia aérea, mas tudo bem, faz parte da vida. O que não
posso é ter duas políticas diferentes na mesma companhia

Havia a hipótese de igualar, deixando de cobrar na PGA. De resto, o que eu tinha a dizer, o nunopinheiro já disse.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Capitão do Fim em 11 de Setembro 2018, 22:40:45
Não se cobra só na PGA, cobra-se também noutras empresas por esse mundo fora. A medida serve para estancar a saída de pilotos nos primeiros anos depois de uma formação até aqui toda custeada pela empresa. Assim, com parte do custo dessa formação a recair sobre o piloto, ainda que em menor proporção, este certamente não poderá sair tão facilmente, não perdendo a companhia um importante e valioso recurso humano.

A medida vai ter o efeito contrário ao pretendido. Não só não estanca a saída, como vai levar a menos entradas. Basta ver os comportamentos análogos que a Força Aérea tem para com os seus Pilotos, sem sucesso.

A tendência da industria também já não é esta (ainda que haja quem a pratique nos dias de hoje), havendo até quem já pague "signing bonuses" para atrair Pilotos.

Vejamos a seguinte situação. Um piloto, no início de carreira, formado em escolas civis, já investiu mais de 70.000€ "apenas" para ter o papel azul (estou a incluir todos os custos do curso, custo de vida enquanto se tira o curso, horas, material de estudo e equipamento (headsets, etc)).

A sua licença tem uma validade de 6 meses. Ou seja, após 6 meses tem de fazer os testes e cumprir com os mínimos de experiência recente. Isto acontece a todos os 6 meses.

Se enveredar por fazer um Type Rating, vai largar mais uns 40-60.000€, dependente do tipo de aeronave. E tem experiência nula no avião, o que lhe vale perto de zero. Para alêm de ter de cumprir com o requisito de 6 meses de experiência recente e revalidação.

Entrando na TAP agora, vão para o fim de uma fila muito longa, e primeiro que cheguem a Comandantes, vai demorar facilmente mais de dez anos (mesmo com todo o crescimento anunciado). E não é garantido, de todo, que passem na avaliação.

Após isto, acham que alguém que já passou por isto, quando entra numa companhia aérea, está na disposição de ver o seu vencimento diminuído em 833€ durante 3 anos? Mesmo quando em companhias ao lado lhe aliciam com vencimentos maiores, e com progressões mais rápidas, o que acham que vai acontecer?

Não só não concorrem, como os que concorrem, na primeira oportunidade, dão o salto para outro sitio onde lhes paguem melhor e lhes deem uma progressão de carreira mais rápida. E nem é preciso ir muito longe em Lisboa. Basta atravessar a rua e ir vestir de laranja, para estar a fazer um emprego que é essencialmente 99% igual ao da TAP, mas com perspectivas bem melhores.

Esta medida, para além de injusta e incorrecta (por ter sido aplicada a quem não tinha concorrido nestes pressupostos, fazendo com que já tenha havido desistências), é contrária à Lei Geral do Trabalho e ao Acordo de Empresa.

Pretende-se cobrar três vezes a formação aos Pilotos que escolherem a TAP. Primeiro, com um escalão de vencimento diferenciado para os Pilotos recém entrados (que dura dois anos, e depois outros dois). Segundo, com uma cláusula de indemnização compensatória, no caso de saírem antes de três anos. E terceiro, agora, com estes 30.000€ divididos por 36 meses.

Curiosamente, ao Eng. Neves fez confusão que se cobrasse na PGA os 30.000€ e na TAP não. Daí, diz ele, ter aplicado esta medida.

Curiosamente, digo eu, porque os Pilotos da PGA não tem as mesmas condições de trabalho e de vencimento que os da TAP, e aí não o vi preocupado. Antes pelo contrário, quis até que persistisse esta diferença, quando o SPAC apresentou uma proposta para fundir os dois quadros de Pilotos.

Este é um dos aspectos mais negativos que vi na entrevista, mas que ainda não tinha assinalado aqui (o outro tem a ver com a contabilização do trabalho nocturno e o dec.-lei 139).

Espero que assumam o erro e sejam mais criativos na atracção de novo talento. Isso seria, novamente, surpreender pela positiva. Veremos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Capitão do Fim em 11 de Setembro 2018, 22:43:12
Plenamente de acordo. São mais a vir neste momento para Portugal, arrependidos de terem ido para as Arábias e Ásia por dinheiro, que aqueles a sair.


Conheço quase todos os que saíram, e desses cerca de 60, apenas conheço 4 casos que voltaram (3 para a EAA e 1 para a EasyJet). Posso estar enganado, mas não vejo essa movimentação a acontecer.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 11 de Setembro 2018, 23:02:36
...Pois... O problema de fundo continua é a ser outro... Sem dinheiro, como podem fazer tudo o que se propõem??? Quanto à falta de pilotos essa é geral e vai tocar a todos, principalmente aos que menos bem os tratarem. Deixem explodir os mercados Chinês e Indiano e depois falamos!...

O mercado chinês já explodiu há algum tempo e os que estão la querem correr de la para fora a sete pés.. nem tudo na vida são $...
E mesmo sendo mau, viver em Portugal ainda é um paraíso.

MA

Plenamente de acordo. São mais a vir neste momento para Portugal, arrependidos de terem ido para as Arábias e Ásia por dinheiro, que aqueles a sair.

Caros: Não sei se neste momento são mais os que estão a regressar do que os que estão a sair... Acredito que pilotos experientes já a caminharem para "entradotes", portanto, quase de certeza comandantes, estejam a querer voltar para ficarem mais perto de família, amigos e etc... Mas, também creio que entre os mais novos o caso muda muito de figura. Agora: O que me parece que, correntemente esse parece não ser o target onde a TAP quer centrar a sua política de contratações... Até porque não tem sequer dinheiro para isso!...

...E repito, do meu modesto ponto de vista de analista de mercado que também sou: Não! Os mercados Chinês e Indiano, verdadeiramente ainda não explodiram! Pelo contrário! São ainda mercados recém-nascidos por assim dizer e ainda têm de comer muita "papinha" até explodirem!...

Tenham uma boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 11 de Setembro 2018, 23:06:16
Caramba eu fico assustado com tanta coisa má com o processo de seleção e entrada na TAP. Não é que tenha ouvido falar muito bem dos processos de entrada na Ryanair e da easyJet mas para um gajo como eu que quer ser piloto isto é quase desmotivador (e assustador).
Por acaso não tinha muito essa noção de que havia muita gente a voltar das arábias e da China... Porque é que isso está a acontecer?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 11 de Setembro 2018, 23:18:27
...Não sei se está a acontecer, Tomás... E se estiver é entre os mais velhos e mais experientes! Mas, como lhe digo: Aguardemos aí mais uns 5 aninhos, se calhar nem tanto, e logo veremos. O meu palpite é que as companhias Europeias se quiserem ter pilotos terão que os formar elas próprias (e pôr as respectivas cláusulas de exclusividade de serviço durante uns anos...) e terão que lhes pagar meeeeeeeeesmo muito bem!... É que para quem já tem a formação paga os Orientais vão ser mais que uma tentação!... Tenha uma boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 12 de Setembro 2018, 07:02:48
China e India "explodem", por sinal os países mais populosos do mundo, mas partem do princípio que também não explode a formação de pilotos nesses países, porquê?  :)

Sobre a TAP, poderia ser um programa interessante para novos pilotos com relativamente pouca experiência aonde fatia importante da sua formação se dá na empresa ganhando menos nos primeiros anos e estando sujeito a esquemas que protegam o investimento da sua formação, tudo normal menos ....o pormaior que não bate certo, que é a da experiência exigida.

Provavelmente não vai correr bem. Estarão a tentar atrair algum mercado em específico, com aviação desenvolvida mas situação económica-social instável? Brasil, Argentina? (nao faço ideia...)

PS: sugiro mover estas mensagens para o tópico TAP recrutamento
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Setembro 2018, 07:23:42
Ha imensa coisa que nao bate certo. Desde a desculpa de ser pra igualar à PGA, quando parece que nao ha interesse em igualar mais nada, até ja haver lugar a indemnização atualmente em saidas nos primeiros 3 anos, por isso ja se faz algo do genero simplesmemte sem custos para o trabalhador, passando por dizer que precisam de centenas de pilotos e acharem que é piorando as condições que os vao atrair.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 12 de Setembro 2018, 09:10:54
Caramba eu fico assustado com tanta coisa má com o processo de seleção e entrada na TAP. Não é que tenha ouvido falar muito bem dos processos de entrada na Ryanair e da easyJet mas para um gajo como eu que quer ser piloto isto é quase desmotivador (e assustador).
Por acaso não tinha muito essa noção de que havia muita gente a voltar das arábias e da China... Porque é que isso está a acontecer?

Das arábias não acredito, com as condições que lhes dão e progressão a Comandante bastante rápida, da China não conheço a realidade nem sabia que havia estrangeiros a voar na China, ouvi falar de uns Brasileiros para a China mas foi só o que ouvi dizer.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 12 de Setembro 2018, 09:40:57
não é a cabeça que pagam parece-me que vai ser mais uma divida que se vai pagando descontado em cada salário, se quiserem sair tem de pagar o remanescente.

seja como for é mais uma daquelas coisas que era vergonhosa quando eram outras companhias a fazer e que agora vai passar a ser boa gestão.

Pessoalmente não gosto deste tipo de clausulas e deviam ser proibidas uma vez que ao extremo podem configurar situações de escravatura moderna.

Não é à cabeça mas mesmo assim perder cerca de 850 € para pagar a dívida no ordenado não é pêra doce, mais os IRS'S e afins, não sei qual o ordenado de um oficial piloto de inicio na TAP, imagino que não seja muito e depois com o rombo que estão a propôr não sei não, tenho a sensação que vai correr mal.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 12 de Setembro 2018, 09:56:56
Imaginando que pediram empréstimo para pagar a formação, e que pagam por este um valor semelhante ao que a TAP vai retirar para um total de 1700 € mensais a retirar ao salário mais uns 8000€ para IRS para um salário de 3000 € temos que
(((3000-850)*14)-(850*12)-8000)/12=990€ /media ou 850 € disponíveis ao fim de cada mês.

Não é la grande coisa e é uma vida bem difícil
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Setembro 2018, 10:02:41
Caramba eu fico assustado com tanta coisa má com o processo de seleção e entrada na TAP. Não é que tenha ouvido falar muito bem dos processos de entrada na Ryanair e da easyJet mas para um gajo como eu que quer ser piloto isto é quase desmotivador (e assustador).
Por acaso não tinha muito essa noção de que havia muita gente a voltar das arábias e da China... Porque é que isso está a acontecer?

Das arábias não acredito, com as condições que lhes dão e progressão a Comandante bastante rápida, da China não conheço a realidade nem sabia que havia estrangeiros a voar na China, ouvi falar de uns Brasileiros para a China mas foi só o que ouvi dizer.

A falta de pilotos na Emirates supostamente é em grande parte devido a gente que tem saido de la para ir voar para a China.
P.e.: https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-07-15/emirates-denies-being-hit-pilot-shortage
Os comandantes da Emirates parecem que tambem nao acham muita piada a terem que viver no Dubai; na China deixam-nos viver no estrangeiro e irem á China so para voarem.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 12 de Setembro 2018, 10:26:56
Ou para a Qatar, ouvi dizer que as condições na Qatar são ainda melhor que na Emirates, se isto corresponde à realidade não sei, foi o que me disseram.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 12 de Setembro 2018, 10:32:31
Bem irem à China só para voarem, isso é um pouco puxado, isso é mesmo assim? se vivem no estrangeiro não pode ser muito longe, não estou  a ver viverem na Europa por exemplo, fazem 12 ou mais horas para irem voar outras tantas e depois regressarem a casa outras tantas horas? no minimo desgastante.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Setembro 2018, 10:39:30
É completamente habitual (principalmente em comandantes) que voam em companhias estrangeiras so para ganhar (muito) dinheiro.
Eu tenho um primo (afastado) que voava na Air Macau e so punha os pes em Macau para entrar ao servico. Mal acabava o servico, se o fazia em Macau, apanha o ferry para Hong Kong e ala para Portugal. Agora so faz charters quando lhe apetece (tem contratos de "zero horas" com varias companhias e aceita quando esta para isso; tambem é comportamento habitual para quem esta semi-reformado).
Nos EUA tambem é bastante comum os pilotos estarem baseados na outra ponta do pais (sim, sao muito menos horas). Por exemplo o Sully do "milagre no Hudson" vivia na California e trabalhava no hub da US Airways em Charlotte (4-5 horas de voo).

Mas os pilotos quando estao ao servico nao costuma ser so uma ida e volta. Sao varios dias a voar e depois tem varios dias de descanso. Nos descansos intermedios para cumprir os minimos nao se vai a casa, a nao ser que calha voar para perto de casa. Dando o exemplo do Sully, se bem me lembro do livro, acho que ele voava 4 dias e depois estava 4 dias de descanso.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 12 de Setembro 2018, 11:04:50
Caros: A "fome" de pilotos na China e na Índia é tanta que levam tudo! Não querendo continuar com o off-topic, mas quando o ano passado a Ryanair se queixou de ter perdido 150 pilotos para a Norweigian, "esqueceu-se" de que foram cerca de 600 os que saíram, causando o buraco que deu origem aos problemas dos cancelamentos e supressão de férias dos restantes e etc. Ora: onde estão os restantes 450 que não foram para a low cost nórdica??? Acho que não é muito difícil entender!... Aguardemos mais algum tempo.

Sim, Chinós e Índiós terão de apostar na formação, sem dúvida... Mas, por hora e para os próximos 5 ou 10 anos sai-lhes melhor, mais barato e mais rápido "comer" o que há disponível no mercado... A Europa que não se cuide! Os Americanos estão apesar de tudo mais protegidos, quer pelas realidades sindicais da classe lá, quer por motivos culturais em que dificilmente um Americano gosta de viver fora... Países emergentes têm poucos pilotos... Sobrará para a Europa!!!...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 12 de Setembro 2018, 11:10:58
O que eu sei é que os que saíram da TAP para esse lado do mundo foram aliciados por dinheiro e com promessa rápida de subirem a comando e muitos ou não se adaptaram, ou foram ludibriados. E é precisamente para evitar essa sangria que aconteceu no passado que a cláusula está agora em vigor. Quem quer realmente pertencer à TAP, compromete-se por um tempo a investir também do seu pela formação que esta lhe dá, ficando nos seus quadros algum tempo.

E houve vários a pedirem para reentrar na TAP, só que a perspectiva de entrarem como o último co-piloto da lista (como nem poderia deixar de ser, obviamente) não lhes agradou. Depois de a asneira feita, não é pela porta grande que entram, nem mesmo que a TAP precise muito deles.

O mesmo acontece a outra escala com os futuros comissários da Ryanair que pagam todo o seu processo de formação (não apenas uma parte), e depois de entrarem a companhia retira-lhes mensalmente o valor estipulado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Setembro 2018, 11:14:55
Caros: A "fome" de pilotos na China e na Índia é tanta que levam tudo! Não querendo continuar com o off-topic, mas quando o ano passado a Ryanair se queixou de ter perdido 150 pilotos para a Norweigian, "esqueceu-se" de que foram cerca de 600 os que saíram, causando o buraco que deu origem aos problemas dos cancelamentos e supressão de férias dos restantes e etc. Ora: onde estão os restantes 450 que não foram para a low cost nórdica??? Acho que não é muito difícil entender!... Aguardemos mais algum tempo.

Sim, Chinós e Índiós terão de apostar na formação, sem dúvida... Mas, por hora e para os próximos 5 ou 10 anos sai-lhes melhor, mais barato e mais rápido "comer" o que há disponível no mercado... A Europa que não se cuide! Os Americanos estão apesar de tudo mais protegidos, quer pelas realidades sindicais da classe lá, quer por motivos culturais em que dificilmente um Americano gosta de viver fora... Países emergentes têm poucos pilotos... Sobrará para a Europa!!!...

O problema para os americanos passa muito mais pela fiscalidade de la do que por pretensas diferencas culturais. É que os cidadaos americanos sao obrigados a pagar impostos nos EUA mesmo que nunca ponham la os pés. E ha acordos com alguns paises que fazem baixar os impostos, mas normalmente so uma pequena parte do salario ($50-$100k, dependendo do pais) fica isento, o que para um comandante faz com que a maioria do salario esteja na mesma sujeito a impostos nos EUA.

Por isso so compensa essencialmente para pilotos em inicio de carreira, que ganhariam $30-$50k nos EUA e vao para o estrangeiro ganhar muito mais. Se fores um comandante a ganhar $150k para cima, ja tem que te pagar mesmo muito bem no estrangeiro para compensar em termos financeiros, quanto mais em termos de qualidade de vida e afins (um comandante de longo curso nos EUA nao precisa de muito para ganhar o dobro disso, e ha muitos a chegar ao meio milhao).

(Isto aplica-se para todos os cidados americanos qualificados em geral; o aperto fiscal é tal que muitos ate abdicam da cidadania americana quando emigram e nao pretendem voltar - por se terem casado com um(a) estrangeiro(a), p.e.; tambem sao habituais as historias de americanos que viveram decadas no estrangeiro e depois quando voltam aos EUA e apresentam declaracao de impostos pela 1a vez recebem uma cartinha a pedir centenas de milhares de dolares dos impostos devidos durante essas decadas em que nao declararam impostos.)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TJF em 12 de Setembro 2018, 11:58:19
O que eu sei é que os que saíram da TAP para esse lado do mundo foram aliciados por dinheiro e com promessa rápida de subirem a comando e muitos ou não se adaptaram, ou foram ludibriados. E é precisamente para evitar essa sangria que aconteceu no passado que a cláusula está agora em vigor. Quem quer realmente pertencer à TAP, compromete-se por um tempo a investir também do seu pela formação que esta lhe dá, ficando nos seus quadros algum tempo.

E houve vários a pedirem para reentrar na TAP, só que a perspectiva de entrarem como o último co-piloto da lista (como nem poderia deixar de ser, obviamente) não lhes agradou. Depois de a asneira feita, não é pela porta grande que entram, nem mesmo que a TAP precise muito deles.

O mesmo acontece a outra escala com os futuros comissários da Ryanair que pagam todo o seu processo de formação (não apenas uma parte), e depois de entrarem a companhia retira-lhes mensalmente o valor estipulado.

As leis mudaram....

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Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 12 de Setembro 2018, 12:11:09
Por isso é que digo na TAP vai correr mal, New Engine Option, de certeza que o salário de um co-piloto que acaba de entrar na TAP não é nada por aí além, penso eu não sei, ficar logo sem 850€ no ordenado mais o IRS e afins, acho que o Nuno Pinheiro já fez umas contas, depois mais o IRS, não sei não.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 12 de Setembro 2018, 12:11:55
Esquecem-se contudo que os mais novos querem é voar mais para obter mais horas de voo e que voando em folgas e férias recebem bastante... A seu tempo, contudo, se verá.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 12 de Setembro 2018, 12:32:09
SE o objectivo é "prender" os pilotos à companhia durante algum tempo para que os custos de formação tenham retorno, talvez fosse melhor criar uma cláusula no contrato que obrigasse os pilotos a pagar 30.000€ caso saíssem antes de tempo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 12 de Setembro 2018, 12:58:30
Neo, os recém formados querem muito ganhar horas, mas se a TAP já exige um número absurdo de horas (considerando a realidade das escolas de formação). Não se pode exigir 1000 horas ou lá é que é quando as escolas com mais horas oferecem 240... Por isso não tenho uma perspectiva muito otimista em relação a esta estratégia. Vejo muito recém formado a fugir para o estrangeiro, easyJet e Ryanair. Não é uma ideia muito boa para captar os jovens (especialmente quando no final de contas o ordenado não é nada por aí além). Corrijam me se eu tiver dito algum disparate.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TJF em 12 de Setembro 2018, 13:36:47
CS-TJJ em PDL .. :)

"O segundo avião Airbus A321neo, e terceiro dos 71 novos aviões que a TAP vai receber da Airbus até 2025, começou hoje a sua operação comercial. No dia de estreia, o avião voou para Ponta Delgada, nos Açores, homenageando a personalidade que a TAP escolheu para dar nome à aeronave: Gonçalo Velho Cabral (1400-1460), o navegador português a quem se atribuiu a descoberta dos Açores", pode ler-se no comunicado da companhia aérea.

(in Noticias ao Minuto)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rastafly em 12 de Setembro 2018, 13:40:51
Difícil entender para que serve a internet se as pessoas não se dão à curiosidade de pesquisar. Já alguém aqui foi ver o concurso aberto para oficias de piloto de aviação na TAP? Não consegui ver em lado nenhum onde vem escrito como mínimo 1000h de voo.
Em relação ao pagamento da formação,de uma forma ou de outra já é a norma um pouco por todo o lado e,a questão da saída de pilotos para outras companhias,na Ásia ou Médio Oriente, não são os pilotos que em inicio de carreira que se candidatam à TAP que são alvo dessas companhias,por isso não me parece que vá ter grande relevância no preenchimento das vagas. Provavelmente o maior problema,
é mesmo a fraca formação,com que saem das escolas e/ou falta de educação enquanto pessoa,num mundo em que lhe é exigida uma postura que provavelmente nunca antes tiveram que ter!Digo isto porque nunca antes houve tanto candidatos a chumbarem no curso da TAP seja em simulador,seja nos voos de linha.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Setembro 2018, 13:46:38
A noticia veio num reputado jornal de ambito nacional. Ha que ser sempre cetico é certo, mas tambem nao exageremos, aquilo diz especificamente que o requerimento esta na pagina da TAP e esta com aspas e tudo a citacao. Se mentiram assim tao descaradamente tudo bem, mas á primeira vista nao é de todo claro que seja o caso.

Que o objetivo nao é impedir os pilotos de sairem ja percebemos nos - nenhuma empresa desce os salarios para tentar fixar trabalhadores; quando muito subiam o salario e/ou impunham penalidades elevadas para quem quisesse sair antes. O objetivo obviamente que é so um: poupar 30 mil euros com cada trabalhador.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rastafly em 12 de Setembro 2018, 14:04:22
Então vá lá torna-te curioso e vai ver o anuncio que está publicado no site da TAP. Não vejo mal algum na companhia querer poupar na formação, são as leis de mercado a funcionar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Setembro 2018, 14:15:19
Se tu dizes que eles mentiram e inventaram a citação eu acredito.
Mas ja é o 2o post que falas nisso e ainda nao vi nenhum link nem nenhuma citação diferente. Nao era mais simples, em vez de andar a fazer toda a gente perder tempo, por logo o link?

Da minha parte nao vejo mal nenhum em que a TAP faça o que acha melhor para eles. Nao percebo a logica disto  numa empresa que ainda ha poucos meses tinha voos cancelados por falta de pilotos,  mas eles la sabem.
Ja tenho,  todavia, problemas com aldrabices de dizer que o fazem para ser igual à PGA, quando a PGA ja é da TAP ha anos e anos e nunca se preocuparam com isso. Se querem tirar beneficios aos trabalhadores deixem de ser cobardes e assumam-no.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AvGeekDiogo em 12 de Setembro 2018, 14:45:16
Para que ninguém se chateia, fica aqui a informação acerca de pagar o TR (pontos 8.8 e 8.9) no regulamento do concurso da TAP..
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FouyzAjx.png)
OFICIAIS PILOTO DE AVIAÇÃO COMERCIAL (https://recrutamento.tap.pt/Recrutamento_UI/Concursos.aspx)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Setembro 2018, 14:47:11
Acho que o que o Rastafly estava a dizer que era mentira na noticia do Expresso era o requerimento das 1000 horas. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AvGeekDiogo em 12 de Setembro 2018, 15:05:48
My bad, mas estive a dar um olhada e encontrei isto acerca das 1000 horas.

Citação
5.1. Experiencia de Voo/Qualificação – (pontuação não cumulativa)
  • Válida em A319/A320/A321/A330/A340 e experiência nestes equipamentos > 500 h = 10 pts
  • Válida e experiência> a 1000 h de voo em aviões com uma tripulação mínima de 2 pilotos em transporte
    aéreo (multicrew) ou em aviões de reação, instrutores de voo das F.A. = 4 pts

Claro, tendo experiência da vantagem na pontuação no processo de seleção mas não é um dos requisitos obrigatórios.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Setembro 2018, 15:08:40
Obrigado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 12 de Setembro 2018, 15:30:11
Obrigado pelo esclarecimento. Realmente 1000 horas estava a parecer me um disparate. Também estive a dar um vista de olhos a esse documento do concurso e não encontrei muito bem o número exato de horas referidas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Setembro 2018, 15:55:51
Quem ja tem as 500 horas em Airbus tambem precisa de fazer o tal curso de €30k?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Capitão do Fim em 12 de Setembro 2018, 16:00:47
Esquecem-se contudo que os mais novos querem é voar mais para obter mais horas de voo e que voando em folgas e férias recebem bastante... A seu tempo, contudo, se verá.


Esta questão tem dois aspectos distintos: A "justeza" da cobrança aos potenciais candidatos, e a atractividade desta medida.

Quanto à primeira, sendo certo que, durante muito tempo, foi exigido aos futuros pilotos de linha que suportassem os seus custos de formação inicial, não é menos certo que essa situação levou a que haja cada vez menos interessados em ser piloto.

As razões para isto estar a acontecer prendem-se com: Custo inicial, incerteza na obtenção de emprego, instabilidade de vida familiar/social, perda de qualidade de vida profissional, diminuição de vencimentos, percepção de responsabilidade/risco. Há vários estudos e artigos que referem estes elementos (Ver BALPA (https://www.balpa.org/Becoming-a-pilot))

Dito isto, na TAP, historicamente, mas também porque sempre foi um pressuposto por detrás dos diferentes níveis de vencimento, não se paga a qualificação inicial. Aliás, não se paga qualquer delas (mudança de equipamento, mudança de categoria). Isto está consignado no Acordo de Empresa.

O facto é que há diferenciação do vencimento dos copilotos, consoante a sua antiguidade. Nos primeiros dois anos recebem um valor (OP1), dois anos depois outro (OP2), e após isso, passam a OP3. Ou seja, recebem menos nos primeiros quatro anos. E esta diferença sempre foi aceite, inclusive durante as negociações do AE, precisamente porque seria para compensar os custos de formação.

Em cima disto, existe, como já foi referido antes, um bond. Isto é, quem sair antes de três anos, obriga-se a pagar um determinado valor, também à laia de compensação pela sua formação.

O que se pretende agora é cobrar, pela terceira vez, a formação ministrada. E de forma díspar.

O que acontece a quem já tem a qualificação? Cobra-se também? E imagine-se que alguém faz o curso e NÃO FICA na TAP. Paga esses 30.000€ descontados de que vencimento...? Estas situações não são claras no regulamento.

É por estes aspectos que esta situação não se configura justa. Mais haveria a dizer, mas não quero prolongar o Off-Topic.


Quanto ao segundo aspecto, o da atractividade. Dado que, pelo exposto anteriormente, a situação não é clara, leva a que também não seja atractiva.

Incorrer novamente num custo que já se teve (no caso de Pilotos experientes, que seriam quem se pretende rapidamente recrutar, por terem um custo de formação menor, mas também uma mais rápida "largada" em linha"), não me parece que seja atractivo.

Para quem começa a carreira, incorrer num custo extra, em cima de todos os outros que já teve de suportar, pode ser demais (como bem refere a BALPA).

A questão de os mais novos quererem é voar para obter mais horas... pois bem. Querem mais horas para que efeito?

Se for para ficar na TAP, não há qualquer vantagem nisso. Uma vez dentro, o que conta é a senioridade e não as horas. Já se for para sair, então, ai sim, contam e muito. Mas, então, esse efeito será contrário ao desejado, o da retenção de Pilotos...

Quanto a ganharem mais ao fazer essas tais horas, sim é verdade. Mas, novamente, (há sempre um "mas" nestas coisas) primeiro, o valor dessas horas está indexado ao vencimento de categoria (que é o mais baixo de todos).

Segundo, a atribuição de trabalho extraordinário não depende directamente da vontade do próprio, mas sim do serviço de escalas (ainda que talvez sejam possíveis cambalachos, pode ser que a PJ não os tenha apanhado a todos)

Terceiro, há limites de tempos de trabalho que dificultam e, por vezes, impossibilitam mais horas extra.


Por tudo isto, concluo rapidamente que esta medida é um disparate. É contrária ao negociado com os Pilotos, tem questões mal esclarecidas, e poderá ter até algumas ilegalidades. Não atrai os Pilotos que já são qualificados, porque os obriga a duplicar os seus custos de formação. E limita os Pilotos novos aos que tenham capacidade financeira de suportar um vencimento na ordem dos valores que o NunoPinheiro referiu. Não é preciso lembrar quanto custa uma casa em Lisboa, pois não?

E tudo isto para quê? Para ir buscar 9 Milhões de Euros aos potenciais 300 candidatos? Isto, numa empresa que factura mais de 2 mil e quinhentos Milhões de euros, e que precisa de não voltar a ter cancelamentos por falta de Pilotos? Não entendo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 12 de Setembro 2018, 16:19:43
Ainda há muita coisa por esclarecer nesta história toda. Não só por esses aspetos que nem aparecem no regulamento mas também no aspecto de "com estas condições, quem é que a TAP quer ir buscar?". Eu sabia que nos primeiros anos de carreira enquanto piloto o salário era ligeiramente mais baixo por causa dos custos de formação mas se as contas do Nuno estiverem corretas (penso que sim) o salário não é lá muito atractivo considerando que isto não é um "emprego normal" no que toca a horários e à vida pessoal de cada um. Não estou a dizer que é uma miséria, não é, infelizmente há gente com filhos para criar a ganhar muito menos mas parece me desajustado com a "realidade do custo de vida e da profissão".
Mas pronto nos próximos anos pode ser que alguma coisa mude no processo ou que alguma autoridade venha interferir nisto porque tal como disseram há aqui coisas mal explicadas.
Quando li esse documento do concurso também fiquei surpreendido com o batalhão de testes e exames que são precisos fazer até ser finalmente aceite. E mesmo depois de entrar e começar o Type rating ainda há maneira de "chumbar mos" e nos mandarem embora? É só que é tanto teste que pode correr mal depois de já se ter gasto um balúrdio em formação. Isto de ser piloto não é fácil :P
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 12 de Setembro 2018, 16:48:47
Bem uma ideia possivelmente disparatada que me lembro... é que talvez assim concorram menos pilotos, e se justifique que a TAP tenha de ir buscar pilotos ao Brasil (também a administração da TAP é Brasileira agora)...
Mas qual seria o racional para este possivel modo de pensar não sei. :)

De qualquer modo o mais lógico será mesmo de que tomaram esta medida para seguir a dinâmica do setor, uma vez que muitas companhias fazem o mesmo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Setembro 2018, 16:56:37
A administracao da TAP ja é brasileira ha decada e meia.
Se os salarios sao tabelados qual a diferenca entre ir buscar trabalhadores ao Brasil ou á Papua Nova Guine?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 12 de Setembro 2018, 17:03:17
A administracao da TAP ja é brasileira ha decada e meia.
Se os salarios sao tabelados qual a diferenca entre ir buscar trabalhadores ao Brasil ou á Papua Nova Guine?
A administração da TAP é Brasileira ha década e meia, mas agora que tem 45% da empresa é que tem mais poder dentro da mesma (praticamente não tem mandado o estado).
Mas se começarem a faltar pilotos (com saidas para China/India/Médio Oriente) acho que sempre podem ir buscar alguns ao Brasil, a adminsitração já conhece esse mercado (não sei se os pilotos Brasileiros ganham mais ou menos que os Portugueses).
Contudo se a TAP vai crescer ao ritmo alucinante que andam a falar, e com algumas saidas que tem havido, se calhar faz sentido ir buscar pilotos (muito provalmente Brasileiros), já com experiência e formação feita, isto se quiserem vir para cá.
Mas eu disse que a minha ideia no post anterior era provavelmente disparatada. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Setembro 2018, 17:09:06
Embora o DN goste muito de se vender como brasileiro, ele é americano, vive nos EUA, e so vai ao Brasil (pais onde nasceu por acaso - dai a nacionalidade, se fosse em Portugal nao a teria -, nao tem qualquer ligacao com o Brasil para alem de negocios) quando precisa de la ir - no inicio da Azul ia todas as semanas (lembro-me de o ver numa reportagem sobre "super commuters"), acho que o ouvi dizer aqui ha uns tempos que ia la de mes a mes agora.
E nem sequer o DN tem 45% da TAP, a HNA e o Pedrosa tambem tem la alguma coisa.

E nao é "começarem" a faltar pilotos. Quando muito é "re-começarem" a faltar, que houve uns "pequenos" problemas com falta de pilotos aqui ha uns meses.

E suponho que o acordo de trabalho da TAP nao tem tabelas salariais diferentes conforme a nacionalidade. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rastafly em 12 de Setembro 2018, 17:22:54
Mas não houve falta de pilotos por não haver capacidade da TAP atrair pilotos,mas sim, uma programação errada do número que realmente seria necessário.Não quer dizer que no futuro não possa existir dificuldade em encontrar candidatos.
A TAP,no mercado laboral para pilotos,concorre neste momento em Portugal com, Easyjet, Ryanair, Euro Atlantic, Hifly, Omni, Sata, e as empresas de trabalho aéreo, não me parece que as condições da TAP não sejam competitivas em relação a estas empresas.
Ainda em relação a pagar-se o curso desde sempre na PGA, nunca os impediu de conseguir contratar os pilotos necessários à sua operação.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Capitão do Fim em 12 de Setembro 2018, 18:14:10
E suponho que o acordo de trabalho da TAP nao tem tabelas salariais diferentes conforme a nacionalidade. :)


Como é evidente.


Ainda em relação a pagar-se o curso desde sempre na PGA, nunca os impediu de conseguir contratar os pilotos necessários à sua operação.

Sendo certo que na PGA se pagou o curso sempre, não é menos certo que a maioria dos Pilotos que por lá passam, não pensam em lá ficar. O que demonstra bem a validade dessa medida na retenção dos Pilotos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Setembro 2018, 18:19:10
Eu sei que nao. Que tal seria obviamente ilegal.
Daí o absurdo de achar que seja que medida for tem como objetivo contratar pilotos estrangeiros mais baratos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rastafly em 12 de Setembro 2018, 18:36:35
Mas a TAP não está a pensar em cobrar o curso no A-320 como medida de retenção pilotos,mas sim baixar os custos de formação.
E já agora diga-se que a TAP nunca teve problema em manter nos seus quadros os pilotos, ou será que a saída de meia centena de pilotos nos últimos 20 anos, faz alguém pensar que existe essa dificuldade!


P.s.- a PGA não retêm pilotos porque existe uma TAP com condições bastante melhores(e não por se pagar ou deixar de pagar o curso),quando existir em Portugal uma companhia com condições melhores do que a TAP,então aí sim, a TAP terá dificuldade em reter pilotos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Capitão do Fim em 12 de Setembro 2018, 18:46:12
Como uma Easyjet?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rastafly em 12 de Setembro 2018, 18:50:08
Estás a perguntar-me a mim?Se é assim tão bom trabalhar na Easyjet,porquê que não vais para lá,e depois dá noticias. ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Capitão do Fim em 12 de Setembro 2018, 18:56:50
Manobra clássica de atacar o mensageiro, e não a mensagem. Por mim, encerro o off-topic.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rastafly em 12 de Setembro 2018, 19:09:13
Diz-me lá há quantos anos a Easyjet tem base em Lisboa,e quantos pilotos da TAP saíram para a Easyjet?
A conversa que oiço com regularidade no cockpit,é que em quase todas as companhias as condições são melhores do que na TAP,só não entendo então o porque de tanto masoquismo... Deixem o mercado funcionar e, logo se verá se quem manda,está a ver a coisa da forma certa ou não.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 12 de Setembro 2018, 19:34:31
Eu a ler estas mensagens e o anúncio que me aparece no final da página é de recrutamento de pilotos da easyJet.  ;D  ;D
Oh the irony
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 12 de Setembro 2018, 20:12:34
Esquecem-se contudo que os mais novos querem é voar mais para obter mais horas de voo e que voando em folgas e férias recebem bastante... A seu tempo, contudo, se verá.


Esta questão tem dois aspectos distintos: A "justeza" da cobrança aos potenciais candidatos, e a atractividade desta medida.

Quanto à primeira, sendo certo que, durante muito tempo, foi exigido aos futuros pilotos de linha que suportassem os seus custos de formação inicial, não é menos certo que essa situação levou a que haja cada vez menos interessados em ser piloto.

As razões para isto estar a acontecer prendem-se com: Custo inicial, incerteza na obtenção de emprego, instabilidade de vida familiar/social, perda de qualidade de vida profissional, diminuição de vencimentos, percepção de responsabilidade/risco. Há vários estudos e artigos que referem estes elementos (Ver BALPA (https://www.balpa.org/Becoming-a-pilot))

Dito isto, na TAP, historicamente, mas também porque sempre foi um pressuposto por detrás dos diferentes níveis de vencimento, não se paga a qualificação inicial. Aliás, não se paga qualquer delas (mudança de equipamento, mudança de categoria). Isto está consignado no Acordo de Empresa.

O facto é que há diferenciação do vencimento dos copilotos, consoante a sua antiguidade. Nos primeiros dois anos recebem um valor (OP1), dois anos depois outro (OP2), e após isso, passam a OP3. Ou seja, recebem menos nos primeiros quatro anos. E esta diferença sempre foi aceite, inclusive durante as negociações do AE, precisamente porque seria para compensar os custos de formação.

Em cima disto, existe, como já foi referido antes, um bond. Isto é, quem sair antes de três anos, obriga-se a pagar um determinado valor, também à laia de compensação pela sua formação.

O que se pretende agora é cobrar, pela terceira vez, a formação ministrada. E de forma díspar.

O que acontece a quem já tem a qualificação? Cobra-se também? E imagine-se que alguém faz o curso e NÃO FICA na TAP. Paga esses 30.000€ descontados de que vencimento...? Estas situações não são claras no regulamento.

É por estes aspectos que esta situação não se configura justa. Mais haveria a dizer, mas não quero prolongar o Off-Topic.


Quanto ao segundo aspecto, o da atractividade. Dado que, pelo exposto anteriormente, a situação não é clara, leva a que também não seja atractiva.

Incorrer novamente num custo que já se teve (no caso de Pilotos experientes, que seriam quem se pretende rapidamente recrutar, por terem um custo de formação menor, mas também uma mais rápida "largada" em linha"), não me parece que seja atractivo.

Para quem começa a carreira, incorrer num custo extra, em cima de todos os outros que já teve de suportar, pode ser demais (como bem refere a BALPA).

A questão de os mais novos quererem é voar para obter mais horas... pois bem. Querem mais horas para que efeito?

Se for para ficar na TAP, não há qualquer vantagem nisso. Uma vez dentro, o que conta é a senioridade e não as horas. Já se for para sair, então, ai sim, contam e muito. Mas, então, esse efeito será contrário ao desejado, o da retenção de Pilotos...

Quanto a ganharem mais ao fazer essas tais horas, sim é verdade. Mas, novamente, (há sempre um "mas" nestas coisas) primeiro, o valor dessas horas está indexado ao vencimento de categoria (que é o mais baixo de todos).

Segundo, a atribuição de trabalho extraordinário não depende directamente da vontade do próprio, mas sim do serviço de escalas (ainda que talvez sejam possíveis cambalachos, pode ser que a PJ não os tenha apanhado a todos)

Terceiro, há limites de tempos de trabalho que dificultam e, por vezes, impossibilitam mais horas extra.


Por tudo isto, concluo rapidamente que esta medida é um disparate. É contrária ao negociado com os Pilotos, tem questões mal esclarecidas, e poderá ter até algumas ilegalidades. Não atrai os Pilotos que já são qualificados, porque os obriga a duplicar os seus custos de formação. E limita os Pilotos novos aos que tenham capacidade financeira de suportar um vencimento na ordem dos valores que o NunoPinheiro referiu. Não é preciso lembrar quanto custa uma casa em Lisboa, pois não?

E tudo isto para quê? Para ir buscar 9 Milhões de Euros aos potenciais 300 candidatos? Isto, numa empresa que factura mais de 2 mil e quinhentos Milhões de euros, e que precisa de não voltar a ter cancelamentos por falta de Pilotos? Não entendo.

Não compreende? Chama-se falta de material com que compram e vendem caracóis, independentemente da facturação!... Tenha uma boa noite!...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 13 de Setembro 2018, 10:28:07
Então e relativamente a chegada do primeiro A330 NEO para a TAP?
Não se falava que seria no mês de Setembro, será que existiram mais atrasos nos testes?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 13 de Setembro 2018, 10:45:01
As ultimas noticias no site da Airbus sao de Junho e diziam que a certificacao estava "iminente" e aconteceria no "verao". Ate tem mais uma semana.
Em Setembro dificilmente chegarao á TAP.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 13 de Setembro 2018, 15:51:00
As ultimas noticias no site da Airbus sao de Junho e diziam que a certificacao estava "iminente" e aconteceria no "verao". Ate tem mais uma semana.
Em Setembro dificilmente chegarao á TAP.

Quanto aos A330 Neo, têm sido realizados alguns voos de teste, mas o futuro TUA há um tempo que não voa. Provavelmente deve estar mesmo para sair a bendita certificação, e se calhar este já estará algures em TLs desmotorizado
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mfgfr em 14 de Setembro 2018, 12:15:36
Ainda há muita coisa por esclarecer nesta história toda. Não só por esses aspetos que nem aparecem no regulamento mas também no aspecto de "com estas condições, quem é que a TAP quer ir buscar?". Eu sabia que nos primeiros anos de carreira enquanto piloto o salário era ligeiramente mais baixo por causa dos custos de formação mas se as contas do Nuno estiverem corretas (penso que sim) o salário não é lá muito atractivo considerando que isto não é um "emprego normal" no que toca a horários e à vida pessoal de cada um. Não estou a dizer que é uma miséria, não é, infelizmente há gente com filhos para criar a ganhar muito menos mas parece me desajustado com a "realidade do custo de vida e da profissão".
Mas pronto nos próximos anos pode ser que alguma coisa mude no processo ou que alguma autoridade venha interferir nisto porque tal como disseram há aqui coisas mal explicadas.
Quando li esse documento do concurso também fiquei surpreendido com o batalhão de testes e exames que são precisos fazer até ser finalmente aceite. E mesmo depois de entrar e começar o Type rating ainda há maneira de "chumbar mos" e nos mandarem embora? É só que é tanto teste que pode correr mal depois de já se ter gasto um balúrdio em formação. Isto de ser piloto não é fácil :P
Não há nada para esclarecer. A TAP com a sua típica postura arrogante acabou de colocar em causa a sua posição que era uma referência para os pilotos portugueses nem que fosse pelo orgulho. Durante todos estes anos criticaram as companhias que cobravam types e agora dão um passo que os coloca inclusivamente atràs da ryanair.
Curioso será também ver a postura da formação e as melhorias estruturais que vão ser “obrigados” a fazer. Quando alguém paga espera boas condições de formação e formadores que ajudem a alcançar o sucesso o que como se sabe está muito longe de ser a realidade tap. Vamos ver o que sucede
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 14 de Setembro 2018, 14:21:40
Quanto aos A330 Neo, têm sido realizados alguns voos de teste, mas o futuro TUA há um tempo que não voa. Provavelmente deve estar mesmo para sair a bendita certificação, e se calhar este já estará algures em TLs desmotorizado

Os motores do TUA supostamente teriam sido desmontados para o A338 neo da Airbus
Saiu ontem um log do TLS Spotters mas não dá grande ajuda para percebermos a situação

Código: [Seleccione]
A330 1819 F-WWKM TAP Air Portugal as CS-TUA fcs , Test Area
A330 1836 F-WWCP TAP Air Portugal as CS-TUB fcs , Test Area
A330 1847 F-WWKU Capital Airlines as B-1043 fcs , St Martin Lagardere
A330 1850 F-WWYO TAP Air Portugal as CS-TUC fcs , St Martin Lagardere
A330 1851 F-WWYY Lucky Air as B-1014 fcs , Delivery Centre
A330 1853 NO REG Airbus Transport International tail cls , Production Line
A330 1861 F-WWKQ RwandAir as 9XR-WT primer , St Martin Lagardere
A330 1862 F-WWKY Capital Airlines as B-1042 fcs , Delivery Centre
A330 1876 F-WWYP Azul Linhas Aereas Brasileiras as PR-ANZ fcs , Test Area
A330 1879 F-WWYF Shenzhen Airlines as B-302E fcs , Delivery Centre
A330 1887 F-WWCU WOW Air as TF-MOG fcs * , Test Area
A330 1888 F-WTTO Airbus Industries demo , St Martin Lagardere
A330 1890 F-WWCX Air Mauritius as 3B-NBV tail cls , Test Area
A330 1894 F-WWCV China Southern Airlines as B-300U tail cls , Test Area
A330 1895 F-WWKR Azul Linhas Aereas Brasileiras as PR-ANY tail cls , St Martin Lagardere
A330 1898 F-WWKD Hainan Airlines tail cls , Test Area
A330 1901 F-WWYG WOW Air primer , St Martin Lagardere

Se marcarmos os que tem pintura completa (fcs) a bold, retirarmos os ceo a vermelho e os airbus a azul

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F679Zc9D.png)

ficamos com estes 5 a verde que é o que já sabíamos, devem ser os primeiros 5 a ser entregues

Código: [Seleccione]
A330 1819 F-WWKM TAP Air Portugal as CS-TUA fcs , Test Area
A330 1836 F-WWCP TAP Air Portugal as CS-TUB fcs , Test Area
A330 1850 F-WWYO TAP Air Portugal as CS-TUC fcs , St Martin Lagardere
A330 1876 F-WWYP Azul Linhas Aereas Brasileiras as PR-ANZ fcs , Test Area
A330 1887 F-WWCU WOW Air as TF-MOG fcs * , Test Area

Infelizmente não há qualquer menção a motores, o "Test Area" poderia ser uma pista mas sem mais informação também não diz nada pois nessa área há lá outros ainda só com cauda pintada.
Será que ainda estão todos em modo "planador" ? Seria um bocado surpreendente para meados de Setembro pois chegou a ser noticiado há já algum tempo a chegada a Toulouse do primeiro Trent 7000.  Vou ver se há forma de contactar estes spotters, se bem que uma vez já tinha tentado e não obtive resposta.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AECM em 14 de Setembro 2018, 15:32:23
Falta a certificação ETOPS do Trent 7000

Citação
Rolls-Royce expects to complete the Trent 7000 330-minute ETOPS testing by early August, after which it must strip down the engine, remove and inspect all of its components, and provide the required ETOPS certification reports to EASA. The manufacturer hopes to complete the reporting process by the end of September and to obtain 330-minute certification in time for the engine’s entry into commercial service in October, said Davie.

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-07-16/trent-7000-should-enter-service-330-minute-etops (https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-07-16/trent-7000-should-enter-service-330-minute-etops)

Espero que mais para o final deste mês haja novidades e o 1º avião seja entregue no início de Outubro.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 15 de Setembro 2018, 21:57:43
Espero que mais para o final deste mês haja novidades e o 1º avião seja entregue no início de Outubro.

Se não têm motores seria impossível início de Outubro, nos 320/321neo costuma levar mais de um mês só essa fase dos motores, e depois a fase dos voos de teste produção e aceitação são sempre mais 2 ou 3 semanas. Mesmo o TUA terá que passar por toda essa fase dos voos.

Mas pode ser que já tenham os motores, pelo menos algum/alguns deles estacionados naquela zona, de contrário seria bastante estranho e sinal de grande atraso, e se de facto algum já tiver motores poderíamos realmente falar de poucas semanas para a entrega do 1º , mas como referi, só a fase dos taxi check/RTO, voos de teste, aceitação e entrega, costuma levar pelo menos 2 ou 3 semanas. De contrário a coisa estaria bastante atrasada.

Alguns (TAP, Azul, WOW, Air Mauritius) estão nesta foto de 11 de Setembro mas não dá para ver se tem motores

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FjAfJZNg.jpg)
Photo by French Painter (https://www.flickr.com/photos/138463759@N06/)



Entretanto, esta foto aparentemente não nos diz nada, é uma visita duma comitiva da CM Hamburgo à fábrica de Finkenwerder (https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article215301753/Buergermeister-lobt-Airbus-Standort-Hamburg.html) no dia 11
Mas o narigudo na linha montagem final a servir de fundo para a fotografia é nem mais nem menos o MSN 8591, ou seja, o quarto A321Neo da TAP, futuro CS-TJL

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F7BlkCA4.jpg)
via yumibflippin
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: iloper em 15 de Setembro 2018, 23:13:21
TAP em grande
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AndreMP em 16 de Setembro 2018, 02:39:06
Estimados foristas,

Venho por este meio atualizar alguma da informação compartilhada anteriormente (em Março/2018) sobre a entrada de aviões da frota TAP em 2018 e 2019 (não contempla frota PGA e White).
Esta informação é datada de 28/08/2018.
 
Entradas 2018:

- 1 A319 (Mar), ex-Aigle Azur (F-HBAL)
- 1 A320 (Mar/Abr), ex-Aigle Azur (F-HBIS)
- 1 A320 Neo - CS-TVA
- 4 A321 Neo - Junho: CS-TJI; Setembro: CS-TJJ; Novembro: CS-TJK; Dezembro: CS-TJL
- 3 A330 Neo – Novembro: CS-TUB e CS-TUC; Dezembro: CS-TUA

Entradas 2019:

- 5 A320 Neo -  Abril: CS-TVB; Maio: CS-TVC e CS-TVD; Junho: CS-TVE; Dezembro: CS-TVF
- 3 A321 Neo -  Agosto: CS-TJM e CS-TJN; Setembro: CS-TJO
- 6 A321 Neo LR -  Janeiro: CS-TXA e CS-TXB; Junho: CS-TXC; Setembro: CS-TXD; Outubro: CS-TXE; Dezembro: CS-TXF
- 16 A330 Neo (14 confirmados e 2 pendentes) – Janeiro: CS-TUD, CS-TUE, CS-TUF e CS-TUG; Fevereiro: CS-TUH; Março: CS-TUI e CS-TUJ; Abril: CS-TUK, CS-TUL, CS-TUM e CS-TUN; Maio: CS-TUO; Junho: CS-TUP; Outubro: CS-TUQ; Novembro: CS-TUR (por confirmar); Dezembro: CS-TUS (por confirmar).

No total, a previsão para 2019 é de 30 entradas, das quais 20 dar-se-ão no primeiro semestre de 2019.
Obviamente, nada é imutável em aviação e estas previsões estão sujeitas a alterações.

Mais tarde indicarei aqui as saídas previstas.
Cumprimentos.

Consultando a lista de produção da Airbus é possível verificar os seguintes números de produção para a TAP:

Citação
A320N MSN8749 - Abril?
A320N MSN8831 - Maio?
A320N MSN8907 - Maio?
A320N MSN8923 - Junho?
A321NX MSN8773 - Junho?
A321NX MSN8946 - Setembro?

Um facto curioso é o número de produção dos LR sugerir que serão produzidos na mesma altura do que alguns dos A320NEO, porém só entrarão ao serviço 2 a 3 meses depois (dos A320NEO com MSN próximo), veremos como se vai desenrolar o processo, ou seja, se por exemplo o A321NX 8773 entrará algum tempo depois na linha final de montagem em relação ao A320N 8749.

Já agora fica aqui também os 16 primeiros MSN dos A330neo:

Citação
MSN1819
MSN1836
MSN1850
MSN1892
MSN1897
MSN1900
MSN1904
MSN1906
MSN1908
MSN1909
MSN1913
MSN1914
MSN1918
MSN1921
MSN1922
MSN1925
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 17 de Setembro 2018, 02:54:41
De notar que o 8749 é um A320-271N, ou seja, terá motores PW, hããã??? ( vai contra a lógica ou será uma inversão de preferencias e a TAP chegou à conclusão que os motores PW são mais eficientes para o tipo de operação corrente) e terá test registration francês.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 17 de Setembro 2018, 16:34:34
Qual a lógica de ter dois tipos de motor numa frota tão recente?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AndreMP em 17 de Setembro 2018, 17:57:48
Não sei de onde retiraram essa informação, pois na lista de produção da Airbus os 4 A320neo com o MSN que aqui postei, correspondem à variante 251N, ou seja, motores CFM.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 17 de Setembro 2018, 19:19:53
Não sei de onde retiraram essa informação, pois na lista de produção da Airbus os 4 A320neo com o MSN que aqui postei, correspondem à variante 251N, ou seja, motores CFM.

Está aqui: https://a320archive.com/?q=&full_search=&fal=&display=table&sort=msn_desc&type=all&start_date=&end_date=&group_results=true&exclude_a220=true
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: BSilva em 17 de Setembro 2018, 23:19:18
António Costa esse site ás vezes tem informação errada, lembro num dos 4 que está para vir a primeira informação era um A320-251nx
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 18 de Setembro 2018, 00:05:47
Um facto curioso é o número de produção dos LR sugerir que serão produzidos na mesma altura do que alguns dos A320NEO, porém só entrarão ao serviço 2 a 3 meses depois (dos A320NEO com MSN próximo), veremos como se vai desenrolar o processo, o

Já começa a ser altura de sabermos alguma coisa dos LR, eu tenho tentado saber novidades do LR pelos msn dos ACF's, posso estar enganado mas parti do princípio que a Airbus fez uma linha autónoma/paralela para os ACF e os LR irão sair daqui

Citação
8155   A321-271NX   P&W   Turkish Airlines   TC-LSA (D-AZAQ)      entregue
8257   A321-271NX   P&W   Turkish Airlines   TC-LSB (D-AVYH)      storage por problemas da P&W?
8314   A321-251NX   CFM   EasyJet            G-UZMA (D-AVZU)      entregue
8369   A321-251NX   CFM   EasyJet            G-UZMB (D-AZAD)      entregue
8386   A321-251NX   CFM   EasyJet            G-UZMC (D-AYAR)      voos teste em breve
8421   A321-251NX   CFM   EasyJet            G-UZMD (D-AZAO)      aguardar motores
8454   A321-251NX   CFM   EasyJet                  
8469   A321-251NX   CFM   British Airways      G-NEOP          primário
8496   A321-271NX   P&W   Air New Zealand      ZK-NNA
8508   A321-251NX   CFM   EasyJet
8509   A321-271NX   P&W   Turkish Airlines
8517   A321-251NX   CFM   Arkia - Israeli Airlines   completamente pintado
8526   A321-251NX   CFM   British Airways      G-NEOR   cauda apenas
8531   A321-271NX   P&W   LATAM Airlines Chile
8542   A321-271NX   P&W   Air New Zealand      ZK-NNB
8557   A321-271NX   P&W   IndiGo
8567   A321-251NX   CFM   Arkia - Israeli Airlines
8571   A321-271NX   P&W   Turkish Airlines
8573   A321-271NX   P&W   Air New Zealand               
8587   A321-271NX   P&W   IndiGo      
8593   A321-251NX   CFM   TAP - Air Portugal   CS-TXA      <-----------
8602   A321-251NX   CFM   Primera Air Scandinavia   OY-PAH
8608   A321-271NX   P&W   CEBU Pacific Air
8620   A321-253NX   CFM   Turkish Airlines
8624   A321-271NX   P&W   AerCap
8629   A321-271NX   P&W   Air New Zealand      ZK-NND
8637   A321-251NX   CFM   British Airways      G-NEOS
8647   A321-251NX   CFM   American Airlines
8655   A321-271NX   P&W   IndiGo
8666   A320-251NX   CFM   TAP - Air Portugal   CS-TXB      <-----------

Se retiramos desta lista de ACF's o caos da P&W  vemos que é a Easyjet que  tem "monopolizado" a produção mas logo a seguir vem um Arkia, BA e finalmente a TAP.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 18 de Setembro 2018, 00:15:16
A designação A321-251NX, pode ser um LR e também o ACF, certo?

Qual desses será a 1ª entrega do LR?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 18 de Setembro 2018, 02:23:56
António Costa esse site ás vezes tem informação errada, lembro num dos 4 que está para vir a primeira informação era um A320-251nx

Pois, esse claramente saltava à vista mas tirando uma ou outra situação pontual, até é bastante fiável.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 18 de Setembro 2018, 07:43:11
A designação A321-251NX, pode ser um LR e também o ACF, certo?

Qual desses será a 1ª entrega do LR?

Sim, o "NX" é a designação de ACF, julgo que só pelo código não haverá forma de saber se é um LR ou não.
Mas ontem o spotter Tobias Gudat publicou uma foto do msn 8517 para a Arkia que tem escrito A321LR na própria fuselagem, pelo que até ver este  será o melhor canditado a 1º, e quem sabe se todos virão (ou não) com essa designação na pintura.

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2Fm2RMrOi.png)

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FLGI0tqQ.jpg)
Photo by Tobias Gudat (https://twitter.com/Tobias_Gudat/status/1041726245858365441)



O site a320archive já corrigiu o erro dos motores do msn 8749 para a TAP
https://a320archive.com/msn/8749
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: rzo em 18 de Setembro 2018, 10:13:29
O primeiro da Azores Airlines não antes do da TAP?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 18 de Setembro 2018, 10:54:03
Quer os da Azores airline quer os da TAP já entregues ou ainda na linha produção não são ACF

Os A321neo da Azores devem é ter 1 ou 2 tanques centrais adicionais, o LR terá 3 e essa opção está apenas disponível nos ACF pois os não-ACF acabarão em princípio a partir de 2020

Os A321neo "tradicionais" não-ACF com tanques adicionais também têm sido usados para voos trans-atlânticos, por exemplo consultem no FR24 os voos dos OY-PAD, OY-PAE, OY-PAF, da Primera Air
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 19 de Setembro 2018, 15:15:48
O Bolachinha da TAP (CS-TUC) a dar sinal de vida no FR (deve ser algum teste estático). O Callsign é elucidativo

https://www.flightradar24.com/AIB1850/1deb9bbb


O que me deixou mais curioso é o facto de estar num cantinho só dele
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 20 de Setembro 2018, 10:43:39
Bem, o TUC está (ou continua  a da sinal) no FR. Muito suspeito. Reparei que ontem esteve ligado a tarde inteira
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 20 de Setembro 2018, 18:54:47
Temos motores no 1836/TUB, aparentemente acabou de realizar o RTO (https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FnTv5zCl.png)
No sábado passado à tarde esteve na zona dos teste motor (https://www.google.pt/maps/@43.6237861,1.3593928,313m/data=!3m1!1e3) mas como as coisas andam confusas nem comentei, mas confirma-se hoje que tem motores

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F03SMEAh.jpg)

Mário, o 1850/TUC ainda não tem motores, daquele grupo de 5 que falei há dias era o único que não estava junto com os outros, estava na zona norte do aeroporto aonde é a FAL do A380 (Lagardere) e há dias moveram-no para esse novo local  (https://www.flickr.com/photos/aircrafts/42945026080/)junto à FAL do 330 (Clément Ader/Gramont) onde tem estado com o transponder activo ontem e hoje como referiste
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AndreMP em 20 de Setembro 2018, 19:32:20
Só uma pequena correção. Quando fiz a minha listagem dos próximos MSNs para a TAP, cometi um erro ao listar um A320N enquanto o MSN pertencia a um A321NX, segue aqui a lista atualizada:

Citação
A320N MSN8749 - Abril?
A320N MSN8831 - Maio?
A320N MSN8907 - Maio?
A321NX MSN8773 - Junho?
A321NX MSN8923 - Setembro?
A321NX MSN8946 - Outubro?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 20 de Setembro 2018, 21:27:53
Há uns dias ouvi umas "brisas" que me disseram que o TUB poderia chegar no próximo dia 24. Aparentemente, pelo que vejo aqui, as coisas podem estar a "cozinhar-se" nesse sentido, será?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 20 de Setembro 2018, 21:43:04
24 de setembro ou de outubro? De setembro parece muito otimista ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 20 de Setembro 2018, 22:49:16
Há uns dias ouvi umas "brisas" que me disseram que o TUB poderia chegar no próximo dia 24. Aparentemente, pelo que vejo aqui, as coisas podem estar a "cozinhar-se" nesse sentido, será?

Certamente que não. Ainda nem certificado tipo EASA tem
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 20 de Setembro 2018, 23:33:35
Há uns dias ouvi umas "brisas" que me disseram que o TUB poderia chegar no próximo dia 24. Aparentemente, pelo que vejo aqui, as coisas podem estar a "cozinhar-se" nesse sentido, será?

Diria quase impossível, penso que isso até seria recorde hehe.
Uma das entregas mais rápidas dum wide body Airbus nos últimos tempos foi o 2º A350 da Iberia (por sinal aquele que teve que desligar um motor em voo há poucos dias atrás)
RTO:   13 Julho
1ºvoo:   17 Julho
último voo de quatro: 26 Julho
Voo entrega: 27 Julho

Sendo o TUB o primeiro com os Trent 7000 de produção o mais lógico é até ser uma campanha de voos de teste e aceitação um bocado mais prolongada em nº voos e/ou horas do que será normal meses mais tarde. Mesmo por parte da TAP e do seu lessor julgo que serão voos de aceitação exigentes.

Uma possibilidade era esse boato que referes indicar que eles viessem fazer algum desses testes para estes lados mas penso que isso também é altamente improvável nos voos testes de produção, depois de acidentes como o do 340-600 no engine run  (http://aviationknowledge.wikidot.com/asi:crash-of-airbus-340-600:a-study-on-hfacs)em 2007 ou do A320 num voo de aceitação (https://en.wikipedia.org/wiki/XL_Airways_Germany_Flight_888T) em 2008 este tipo de voos são muito rigorosos sem "distracções".


Certamente que não. Ainda nem certificado tipo EASA tem

Isso agora levanta uma questão interessante, é que o 1º(s) voo(s) de teste de produção (que costumam ser pouco tempo depois do teste de RTO)  servem para o fabricante ver se está tudo em ordem e para mostrar à autoridade certificadora, EASA neste caso, que o avião está conforme a certificação do tipo. Ora, ele ainda não está certificado.
Reparei que os dois protótipos F-WTTN (https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-wttn) e F-WTTE (https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-wtte) tem estado activos esta semana, em especial o último. Estará iminente essa certificação?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 21 de Setembro 2018, 02:14:47
Mesmo sem estar certificado pela EASA, ele não poderia vir para Lisboa, e no tempo até poder operar comercialmente, servia para treino e formação do pessoal de manutenção?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 21 de Setembro 2018, 08:12:17
Obviamente que não.
A certificação da EASA não é uma brincadeira nem é uma formalidade para fazer perder tempo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 21 de Setembro 2018, 15:46:48
Temos motores no 1836/TUB, aparentemente acabou de realizar o RTO (https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FnTv5zCl.png)
No sábado passado à tarde esteve na zona dos teste motor (https://www.google.pt/maps/@43.6237861,1.3593928,313m/data=!3m1!1e3) mas como as coisas andam confusas nem comentei, mas confirma-se hoje que tem motores

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F03SMEAh.jpg)

Mário, o 1850/TUC ainda não tem motores, daquele grupo de 5 que falei há dias era o único que não estava junto com os outros, estava na zona norte do aeroporto aonde é a FAL do A380 (Lagardere) e há dias moveram-no para esse novo local  (https://www.flickr.com/photos/aircrafts/42945026080/)junto à FAL do 330 (Clément Ader/Gramont) onde tem estado com o transponder activo ontem e hoje como referiste

Interessantes todos estes desenvolvimentos. Se calhar estão a juntar os aviões todos num só local para darem seguimento ao processo de montagem final e instalarem os reactores.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 21 de Setembro 2018, 22:17:21
Ao que parece, vão haver uns A320neo/A321neo com pinturas na cauda, ou na secção traseira da fuselagem. Será mais do que um.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 23 de Setembro 2018, 14:27:56
Obviamente que não.
A certificação da EASA não é uma brincadeira nem é uma formalidade para fazer perder tempo.

...Então... Desculpem-me uma pergunta se calhar algo assim para o aparvalhada: Se o "pássaro" ainda não está certificado, como foi possível que até o CEO da TAP e os jornalistas já tenham voado no TUA? Certificado provisório? Certificado para operações "charter" ou operações de "voo privado" eventualmente mais simples de obter do que para operação comercial de passageiros? Haverá algo que não bate certo, não??? Tenham uma boa tarde!...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 23 de Setembro 2018, 16:40:15
Porque esse avião fez parte dos 3 aviões da campanha de testes, tendo autorização para isso com vista a obter a certificação.

Na verdade o avião mesmo hoje não é o CS-TUA, é o F-WWKM (msn 1819) de registo francês e não pertence à TAP, é da Airbus. Se tivesse por exemplo um acidente hoje, nada teria a ver com a TAP, apenas pintura e interiores são alusivos à TAP.

Só será da TAP após os voos de teste produção (diferente de testes certificação) e subsequentes voos de aceitação pelo cliente e em que após ser aceite se juntam depois representantes das duas e/ou três empresas numa sala do delivery center, fabricante e companhia aérea e/ou lessor que assinam a papelada da transferência de propriedade e registo e no voo de entrega já é finalmente um avião da TAP (ou do lessor alugado à TAP) com o registo português CS-TUA com um transponder que emite um hexcode português.

O F-WWKM (futuro CS-TUA) na campanha de testes fez apenas o route proving (e outras coisitas leves) que é para provar/demonstrar que o avião está apto por exemplo a operar em aeroportos nos embarques/desembarques/ handling, em voos ETOPS/alternantes, funcionalidade a bordo (cabine) com passageiros reais e não depósitos de lastro com água, etc.

Para testar a cabine e operação em aeroportos são precisas pessoas, carga, comida, bebidas, etc,etc, basicamente o CEO, tripulantes da TAP e todos os outros convidados dos media e das redes sociais foram "cobaias", fizeram parte de um teste aonde foram voluntariamente e assinaram um documento de responsabilidade sabendo ao que iam exactamente, e o fabricante tem autorização da EASA para fazer esses testes com pessoas, mas só e apenas com esse objectivo do route proving. Por razões evidentes, esta fase já só ocorre no final da campanha após muitas horas de testes e voos em que já há uma total confiança no avião.

Tal como num novo modelo de avião (330neo não precisou) no teste de evacuação em 90 segundos participam dezenas ou centenas de pessoas de forma voluntária, mesmo sabendo que podem acabar com escoriações ou mesmo partir algum osso hehehe.

Na prática, o fabricante e companhia futura cliente juntam o útil ao agradável, e fizeram marketing também. Noutras ocasiões, numa livery e marketing Airbus, tem sido funcionários da Airbus e familiares também a participar nessa fase.

A grande diferença entre os 3 aviões da campanha de testes é que o futuro CS-TUA só fez o route proving, o trabalho duro e "sujo" foi feito pelos outros dois, F-WTTN (msn 1795) e F-WTTE (msn 1813), nomeadamente aterragens com ventos cruzados, high energy RTOs, manobras nos limites, operação em aeroportos muita altitude, muito quentes, muito frios, e uma infinidade de outros "maus tratos".

Chegado a Portugal a jornada ainda não acabou, ainda não pode operar, entra em cena a ANAC para o AOC (air operator certificate) da TAP que tem que ser actualizado para poder operar este modelo de avião, e como alguém já explicou aqui, eles até tem que inspeccionar o avião todo para comprovar que é exactamente o que consta do Type certificate sem que nada lhe falte, tenha sido adicionado ou alterado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: fredericolopes em 23 de Setembro 2018, 23:44:17
Questão um pouco off topic. Se a ANAC tem de validar tudo, quando houve os retrofit teve de haver algum tipo de certificação? E já agora com os sharklets?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 24 de Setembro 2018, 07:44:03
Penso que sim. Qualquer interior de um avião seja dum a319 da TAP seja dum falcon da FAP tem de ser certificado e com os sharklets a mesma coisa.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 24 de Setembro 2018, 11:21:26
Tudo obviamente foi certificado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 24 de Setembro 2018, 14:11:40
Questão um pouco off topic. Se a ANAC tem de validar tudo, quando houve os retrofit teve de haver algum tipo de certificação? E já agora com os sharklets?

Uma vez que o retrofit e os sharklets entraram através de Boletim de Serviço Airbus, os mesmos encontram-se certificados debaixo da DOA (Design Organization Approval) da Airbus, não sendo necessário mais nenhuma aprovação.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: anthonyribeiro em 24 de Setembro 2018, 15:41:05
O futuro CS-TUB (F-WWCP) está a realizar o seu primeiro voo !

(https%3A%2F%2Fuploads.tapatalk-cdn.com%2F20180924%2Fedd550b5eb9a87666ebfd1964c206924.png)

https://fr24.com/AIB01CP/1dfa97c5
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: jmdias em 24 de Setembro 2018, 16:09:08
Mas este avião é um A330 cargueiro com extensão do trem dianteiro!

Cumprimentos

José Manuel Dias
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 24 de Setembro 2018, 16:16:22
A foto deve fazer referencia a um aviao anterior que tambem usou o mesmo registo. A Airbus reutiliza as matriculas dos avioes que estao em producao.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: blpa96 em 24 de Setembro 2018, 19:37:37
(https%3A%2F%2Ffarm2.staticflickr.com%2F1916%2F44171746904_0b3c91d045_b.jpg) (https://flic.kr/p/2aiiKrb)TAP A330-941N msn 1836 (https://flic.kr/p/2aiiKrb) by dn280tls (https://www.flickr.com/photos/8509543@N03/), no Flickr

O CS-TUB (F-WWCP) hoje a realizar o 1ºvoo de teste.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 24 de Setembro 2018, 20:17:09
Há novidades sobre quando chega a banheira?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 24 de Setembro 2018, 20:59:57
Se hoje ainda foi o primeiro voo, deve haver mais dois ou três antes de vir, e corrigir alguma coisa se for necessário. Agora resta saber quando serão os restantes voos e como irão correr. Se bem me lembro, o voo de entrega do CS-TJJ (A321N) foi uma ou duas semanas depois do primeiro voo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 25 de Setembro 2018, 05:06:24
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FDBJeyu2.png)

O transponder do 1850/F-WWYO/CS-TUC tem aparecido ao longo de boa parte da madrugada de forma quase solitária o que julgo não ser muito habitual, dá a impressão que estarão a trabalhar nele com alguma pressa.

Isso a juntar ao início dos voos de teste produção do 1836/F-WWCP/CS-TUB, julgo que serão indícios de novidades para breve quanto à certificação.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AECM em 25 de Setembro 2018, 10:44:18
(https%3A%2F%2Fimgproc.airliners.net%2Fphotos%2Fairliners%2F5%2F5%2F9%2F5206955.jpg%3Fv%3Dv46e9551a422)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 25 de Setembro 2018, 10:49:55
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FDBJeyu2.png)

O transponder do 1850/F-WWYO/CS-TUC tem aparecido ao longo de boa parte da madrugada de forma quase solitária o que julgo não ser muito habitual, dá a impressão que estarão a trabalhar nele com alguma pressa.

Isso a juntar ao início dos voos de teste produção do 1836/F-WWCP/CS-TUB, julgo que serão indícios de novidades para breve quanto à certificação.

Já na semana passada aconteceu a mesma coisa, e o avião estava no mesmo local (esteve mais de 24 horas ligado). Ainda ontem li uma notícia no Flightglobal referindo que a certificação poderia sair em finais de Setembro ou inícios de Outubro, e estas repentinas movimentações parecem ser um claro indício de que isso deve estar iminente, especialmente o 1º voo do TUB (aliás a TAP, otimisticamente ou não, já tem uma data de phase in ; 16.11 no voo TP 087). Julgo que é hábito da Airbus entregar uma aeronave na cerimónia de apresentação da certificação
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: tareias77 em 25 de Setembro 2018, 21:37:44
(https%3A%2F%2Fimgproc.airliners.net%2Fphotos%2Fairliners%2F5%2F5%2F9%2F5206955.jpg%3Fv%3Dv46e9551a422)
Pessoal, cuidado que o "Zorro" está quase a chegar .
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 26 de Setembro 2018, 10:52:09
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FDBJeyu2.png)

O transponder do 1850/F-WWYO/CS-TUC tem aparecido ao longo de boa parte da madrugada de forma quase solitária o que julgo não ser muito habitual, dá a impressão que estarão a trabalhar nele com alguma pressa.

Isso a juntar ao início dos voos de teste produção do 1836/F-WWCP/CS-TUB, julgo que serão indícios de novidades para breve quanto à certificação.

Já na semana passada aconteceu a mesma coisa, e o avião estava no mesmo local (esteve mais de 24 horas ligado). Ainda ontem li uma notícia no Flightglobal referindo que a certificação poderia sair em finais de Setembro ou inícios de Outubro, e estas repentinas movimentações parecem ser um claro indício de que isso deve estar iminente, especialmente o 1º voo do TUB (aliás a TAP, otimisticamente ou não, já tem uma data de phase in ; 16.11 no voo TP 087). Julgo que é hábito da Airbus entregar uma aeronave na cerimónia de apresentação da certificação

Bem, e o TUC está outra vez ligado. Suspeito lol

https://www.flightradar24.com/AIB1850/1dff2820
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 26 de Setembro 2018, 13:29:59
Ja tinha sido colocado aqui: https://aviacao.pt/index.php?topic=484.msg103162#msg103162
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: luisporto24 em 26 de Setembro 2018, 14:25:01
https://youtu.be/cg5vOct3dHo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 26 de Setembro 2018, 15:19:55
Assim a pressa da Airbus está explicada. Portanto nºao deve tardar muito vai haver forrobodó ::) ;)

Quanto ao TUC, deixou de dar sinal, mas aperecbi-me que aparentemente foi movimentado Será que não tarda aparece a fazer  testes de RTO ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 26 de Setembro 2018, 22:00:57
...Finalmente!... :) Agora é tempo de esvaziarem o espaço que estes estão a ocupar para virem os próximos!... E a TAP vai finalmente poder receber este excelente novo material!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: blpa96 em 30 de Setembro 2018, 17:03:10
https://twitter.com/Tobias_Gudat/status/1046418253839577089

O 3º A321neo da TAP CS-TJK (D-AZAH)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Igor em 30 de Setembro 2018, 19:09:29
Ainda gostava de saber qual foi a ideia de retirar a pintura exterior dos sharklets, se alguém aqui do fórum souber por favor que comunique.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 30 de Setembro 2018, 23:43:32
"Fica melhor" segundo ouvi dizer ::)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 01 de Outubro 2018, 01:57:40
Os A321LR vêm com sh pintadas por fora... O motivo de tirarem a pintura destes foi porque algumas pessoas não gostaram daquilo pintado por fora... Enfim... Mentes retrógradas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 01 de Outubro 2018, 09:09:06
Que pessoas? passageiros, spotters ou alguém da TAP (administração)?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: TAP153 em 01 de Outubro 2018, 09:19:57

Mentes retrógradas.


Tirando os aficionados, alguém nota nisso? Há que nem sequer consiga identificar uma companhia pela pintura dos aviões quanto mais uns borroes de tinta na "ponta das asas"!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: lockheed em 01 de Outubro 2018, 09:47:03
Que pessoas? passageiros, spotters ou alguém da TAP (administração)?

O pessoal da TAP nem deve dormir ao se preocupar com a opinião dos spotters...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 01 de Outubro 2018, 10:46:18
Por isso mesmo a minha pergunta, que pessoas? passageiros estão-se a marimbar se as sharkelets estão pintadas por dentro ou por fora se fica bonito ou não, administração têm mais em que pensar do que como é que as sharkelets ficarão melhores, spotters também não estou a ver.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: lockheed em 01 de Outubro 2018, 11:05:51
Aviationlover lembra-se desta pintura?

(https%3A%2F%2Fimgproc.airliners.net%2Fphotos%2Fairliners%2F3%2F4%2F0%2F1102043.jpg%3Fv%3Dv40)

Pois é existiu, num só avião (o primeiro B777 a sair da fábrica para a Taag) e a administração não gostou! E voltaram à pintura anterior. Muito normalmente quem manda é quem decide, mas não quer dizer que tenha bom gosto!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 01 de Outubro 2018, 11:30:44
Pronto já tenho a resposta, eu se calhar não diria administração, mas do marketing, com conhecimento da dita.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 01 de Outubro 2018, 15:08:08
Vejam só que apareceu novamente ....

https://www.flightradar24.com/AIB1850/1e0faa9c

Apareceu, mas num local completamente diferente. Será que já tem motores ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 01 de Outubro 2018, 15:24:25
Está para breve, está para breve :-D
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 01 de Outubro 2018, 16:05:42
Está para breve, está para breve :-D

Sim, se o TUB já tem motores e até já fez um voo de teste, e este TUC (suspeito que já tem motores, e não deve tardar a fazer RTOs) tem passeado um bocadinho por TLS,devem estar quase a vir para casa ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AAEK192 em 01 de Outubro 2018, 17:59:14
Pra ficarem 2 ou 3 meses à espera de certificação..
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 01 de Outubro 2018, 20:02:37
Não deve ser mais de dois meses!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 01 de Outubro 2018, 20:31:00
Será que com os 339N a sair como pipocas, será possível que não seja a TAP realmente a primeira a voá-lo?

Imaginemos que a tap recebe o TUB amanhã, e a segunda operadora a receber (azul?) recebe na próxima semana, mas no Brasil demoram um mês a certificar e em Portugal demora dois meses.

Seria a azul a primeira a ter o avião pronto a voar.

Será esTe caso possível?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 01 de Outubro 2018, 21:08:37
Ser possível é embora no Brasil julgo que também são um bocado lentos nestas coisas, já se fosse no Reino Unido por ex., as coisas seriam mais rápidas e poderia haver esse risco.

O meu palpite também é de que a actividade recente do TUC (1850) terá a ver com montagem de motores e agora esteja num hangar em trabalhos finais. E antes do da Azul ainda está o TUA (1819) que não sei se já terá motores ou não, se calhar nem tem. O da WOW (1870) também está antes do da Azul (1876) mas com esse passa-se qualquer coisa de muito estranho pois já esteve todo pintado e agora a fuselagem está novamente em primário  :o

A Azul há umas semanas atrás já tinha lançado nos sistemas de reservas voos com o A330neo a estrear a meados de Dezembro mas depois alterou e adiou para meados de Janeiro. Julgo que o TUB (1836) chegará dentro de 2 semanas a Portugal e penso que num mês e meio a coisa ficará tratada com a ANAC, ou seja, penso que finais de Novembro estará em serviço e acredito que durante algum tempo de adaptação fará voos de médio curso na Europa no início de Dezembro e na "temporada" alta do Natal/Ano novo já estará a atravessar o Atlântico.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 01 de Outubro 2018, 21:14:28
A wow parece que esta tudo menos wow, parece querer seguir os passos da primera, por isso secalhar o deles pode passar para outro
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 02 de Outubro 2018, 08:39:12
Não sabia Bruno, quer dizer, já tinha lido de dificuldades ao longo dos últimos meses com financiamento mas pensava que a coisa lá ia indo com mais ou menos dificuldades. Pesquisei e encontrei notícias de que cancelaram Estocolmo, Edimburgo e São Francisco no Inverno, o 330neo seria para este último destino.
Na notícia referem que esperavam entrada em serviço em Novembro mas devido ao atraso dos motores seria apenas em fevereiro, mas parece um bocado desculpa, se a ideia é recomeçar no Verão 2019 não se iam já desfazer deste 330neo que já estava todo pintado. Ou desistiram ou eventualmente trocaram com outro posterior de outra companhia com mais pressa, a quem se destinará?

O avião em questão MSN 1870/F-WWKS em 10 dias:

A 17 de Setembro
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FX52FxE8.jpg)
@Eurospot https://www.flickr.com/photos/146519169@N03/42936999530/



A 27 de Setembro
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FK3HsuFB.jpg)
@Eurospot https://www.flickr.com/photos/146519169@N03/44038728415/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 02 de Outubro 2018, 10:53:36
Mais um pronto a usar. Agora mandem lá os TXA e TXB ;)
A Airbus anunciou a certificação ESA e FAA das capacidades do 21 LR
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 02 de Outubro 2018, 11:22:13
Agora é que vamos começar a ver de facto de que matéria este avião está feito. Mas a primeira rota prevista, para TLV, com 5:h55 de duração na leg maior, deve ser canja para este avião...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 02 de Outubro 2018, 15:17:04
Agora é que vamos começar a ver de facto de que matéria este avião está feito. Mas a primeira rota prevista, para TLV, com 5:h55 de duração na leg maior, deve ser canja para este avião...

Eu, esperar para ver, só com o OPO-EWR, ou então LIS-YUL ou LIS-IAD
LIS-TLV é 'peaners'

Cumps;
MV
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 02 de Outubro 2018, 15:40:22
Há poucos dias o 1892 F-WWKE (CS-TUD) foi movido da área aonde estava desde Julho, talvez também sinal de que vão recomeçar a trabalhar nele https://www.facebook.com/519405411440390/posts/1884634814917436/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOA em 02 de Outubro 2018, 21:26:31
Agora é que vamos começar a ver de facto de que matéria este avião está feito. Mas a primeira rota prevista, para TLV, com 5:h55 de duração na leg maior, deve ser canja para este avião...

Sabes se o TMS passa a direto com este avião?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 02 de Outubro 2018, 21:36:57
Agora é que vamos começar a ver de facto de que matéria este avião está feito. Mas a primeira rota prevista, para TLV, com 5:h55 de duração na leg maior, deve ser canja para este avião...

Sabes se o TMS passa a direto com este avião?

Para já, não!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 02 de Outubro 2018, 21:37:36
Agora é que vamos começar a ver de facto de que matéria este avião está feito. Mas a primeira rota prevista, para TLV, com 5:h55 de duração na leg maior, deve ser canja para este avião...

Eu, esperar para ver, só com o OPO-EWR, ou então LIS-YUL ou LIS-IAD
LIS-TLV é 'peaners'

Cumps;
MV

O OPO-EWR também deve ser canja... Bom, vamos ver.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 02 de Outubro 2018, 23:20:18
Penso que o que aAzul disse foi que o primeiro voo do NEO que passava para Janeiro (em vez de Dezembro) era o voo de Lisboa, não o primeiro voo do avião na companhia. Pode ser a mesma coisa, mas pode ser diferente (pode fazer algum/ns outro/s voo/s com o avião sem ser Lisboa, penso eu).
O TMS está previsto, tanto quanto sei, passar a directo, mas não já no início como disse o NEO.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOA em 02 de Outubro 2018, 23:23:13
Com a falência da Primera, a TAP vai ser a launch customer do A321neoLR.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 03 de Outubro 2018, 00:08:27
A não ser que outra empresa pague trocar o MSN do avião a receber, pelos primeiros da primeira!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 03 de Outubro 2018, 08:43:50
Mas isso da TAP receber o primeiro LR é alguma info interna de boa fonte?

É que há um LR (8517) já pintado há 2 semanas da companhia israelita Arkia como dei conta aqui, (https://aviacao.pt/index.php?topic=4785.msg102853#msg102853) a não ser que haja um esquema qualquer, fora de ordem (acontece) ou estejam a trabalhar no 1º TAP (8593) fora da vista de spotters, este parece estar encaminhado para estar pronto antes do 1º da TAP que ainda não vimos até agora.
Aliás, este Arkia apareceu primeiro pintado e tem um MSN mais baixo que o que supostamente seria o 1ºLR da Primera (8547), se calhar já se passou algo antes da falência.

Sobre quem pode ficar com os 2 LR da Primera ainda em produção, julgo que isso não deve ser processo muito rápido e é preciso não esquecer que sendo o A321Neo, sobretudo quando passar a produção a ser toda ACF, um avião extremamente flexível na customização ao gosto do cliente,  isso também traz algumas desvantagens para a "revenda". Por exemplo estes da Primera tem uma cabine mais densa que os LR da TAP, não tem IFE apenas wifi e provavelmente bulk-loading do porão para poupar mais uns quilos e conseguir enfiar mais umas malas. Ou seja, não é qualquer companhia que pega logo nele sem grandes alterações da cabine, apenas outras com o perfil lowcost similar e interessadas em voos TATL por ex. Com alterações não faltarão candidatos, mas isso também leva o seu tempo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 03 de Outubro 2018, 08:56:46
Sobre o A330neo da Azul,

antes estava assim (27 Agosto)

Citação
Azul outlines A330-900neo long-haul routes from Dec 2018

Brazilian carrier Azul last week opened reservation on flights operated by its new Airbus A330-900neo, currently scheduled to enter long-haul service in December 2018. With the configuration of 38 Azul Business, 96 Economy Xtra and 168 Economy Class seats, planned A330-900neo service as follows.

Sao Paulo Viracopos/Campinas – Ft. Lauderdale eff 18JAN19 4 weekly (No 339 service 04FEB19 – 02MAR19, 3 weekly 03MAR19 – 30MAR19)
Sao Paulo Viracopos/Campinas – Lisbon eff 21DEC18 2 weekly (3 weekly from 25JAN19, 6gradual increase to up to 6 weekly from 02FEB19)
Sao Paulo Viracopos/Campinas – Orlando eff 15DEC18 5 weekly (6 weekly from 03FEB19, 1 daily from 28FEB19)

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280244/azul-outlines-a330-900neo-long-haul-routes-from-dec-2018/


E depois foi alterado para (24 Setembro)

Citação
Azul delays A330-900neo long-haul service to 1Q19

Brazilian carrier Azul has revised planned Airbus A330-900neo service entry on long-haul routes, previously scheduled from mid-December 2018. Based on latest update, the airline is now scheduled A330-900neo on following routes from January 2019.

Sao Paulo Viracopos/Campinas – Ft. Lauderdale eff 12MAR19 2 weekly
Sao Paulo Viracopos/Campinas – Lisbon eff 16JAN19 4-6 weekly
Sao Paulo Viracopos/Campinas – Orlando eff 19JAN19 1 weekly (2 weekly from 04FEB19. A330-900neo scheduled until 10MAR19)

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/280617/azul-delays-a330-900neo-long-haul-service-to-1q19/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AvGeekDiogo em 03 de Outubro 2018, 13:50:36
Mas isso da TAP receber o primeiro LR é alguma info interna de boa fonte?

É que há um LR (8517) já pintado há 2 semanas da companhia israelita Arkia como dei conta aqui, (https://aviacao.pt/index.php?topic=4785.msg102853#msg102853) a não ser que haja um esquema qualquer, fora de ordem (acontece) ou estejam a trabalhar no 1º TAP (8593) fora da vista de spotters, este parece estar encaminhado para estar pronto antes do 1º da TAP que ainda não vimos até agora.
Aliás, este Arkia apareceu primeiro pintado e tem um MSN mais baixo que o que supostamente seria o 1ºLR da Primera (8547), se calhar já se passou algo antes da falência.

A Reuters também afirma que a Arkia torna-se Launch Customer. A Primera já tinha pedido o adiamento da entrega a AerCap algum tempo antes de fechar..
https://www.reuters.com/article/airbus-a321lr/airbus-wins-a321lr-approval-as-original-launch-airline-goes-bust-idUSL8N1WI2S5
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 06 de Outubro 2018, 15:45:35
CS-TUD em passeio por Toulouse, foto Gorkanospotter.fr, 30.10.2018
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AAEK192 em 06 de Outubro 2018, 16:43:27
Quando será entregue o TUB?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: calhas em 06 de Outubro 2018, 19:41:58
O TOF foi embora, supostamente de vez, no passado dia 1/10.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Vmiguel em 06 de Outubro 2018, 19:52:14
A saída do TOF estava para outubro de 2019  ,,,  quem devia sair nos próximos dias era o TOH
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: GoncaloRibas em 06 de Outubro 2018, 20:31:22
O TOF saiu em posição no dia 01/10 para GIG
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Faro1910 em 06 de Outubro 2018, 22:11:43
O phase-in dos A330neo vai ser mesmo agressivo (16 aviões até junho...!)  :o, tanto mais que a TAP será o primeiro cliente do modelo.

É certo que não é um modelo novo de raiz, mas tem motorização nova. Espero que não haja surpresas desagradáveis, porque se algo correr mal o Verão poderá ser bem pior que os anteriores. A TAP atirou-se de cabeça, ou vai, ou racha!  ;D
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ClearedForTakeOff em 07 de Outubro 2018, 13:58:02
A wow parece que esta tudo menos wow, parece querer seguir os passos da primera, por isso secalhar o deles pode passar para outro

Sempre me fez confusão como é que pode ser rentável uma low cost num país onde tudo tem um custo obsceno (suponho que as tripulações têm ordenados a condizer), há concorrência (icelandair) e o turismo stopover também terá um limite baixo para saturação.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 08 de Outubro 2018, 10:40:08
O TOF foi embora, supostamente de vez, no passado dia 1/10.

O TOF foi para GIG há uns dias
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: calhas em 08 de Outubro 2018, 13:26:02
Sim, fez o LIS/GIG, voo de posição, supostamente, para não regressar mais à operação TAP.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: lockheed em 08 de Outubro 2018, 14:56:54
O TOF foi o primeiro A330 a chegar à TAP. Ainda foi agora que chegou já está de partida...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 08 de Outubro 2018, 16:31:00
CS-TJK, foto de Tobias Gudat de dia 07.10. Parece já ter motores ...

https://twitter.com/Tobias_Gudat/status/1048951074399379456 (https://twitter.com/Tobias_Gudat/status/1048951074399379456)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AndreMP em 08 de Outubro 2018, 16:40:58
O TJK não tem motores e como mostra na foto, ficará em storage até receber os mesmos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 08 de Outubro 2018, 18:33:07
O TOF foi o primeiro A330 a chegar à TAP. Ainda foi agora que chegou já está de partida...


Foi algo do género que aconteceu agora com o TUA e o TUB?

Vão sair por ordem alfabética também?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: lockheed em 08 de Outubro 2018, 18:50:02
Não. Os únicos A330 que vieram de fábrica foi a partir do L. O anteriores já eram aviões usados. Apesar de ser o segundo a ser matriculado (E foi o primeiro A330) o F foi o primeiro a chegar.

Não vão ser encostado por ordem de matricula visto por exemplo o J já ter sido encostado em Abril deste ano.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 08 de Outubro 2018, 20:28:36
Devem encostar por proximidade de revisões
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 09 de Outubro 2018, 00:47:22
Como já aqui foi referido, o phase-out dos sucatões é, e por ordem cronológica:

2018 - Outubro    CS-TOH (o CS-TOJ foi o 1º a sair em março);
2019 - Março       CS-TOI;
        - Abril         CS-TOE;
        - Outubro    CS-TOF;
        - Novembro CS-TOG e CS-TOK
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 10 de Outubro 2018, 12:09:37
E o phase-out dos A340 (os outros sucatões de 4 motores)? :)
Já alguem faz alguma ideia de quando pode chegar o primeiro A330 NEO?
Já vamos a caminho do meio de Outubro, todos os calendários anteriores para a entrega do primeiro A330 NEO tem sido adiados.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Vmiguel em 10 de Outubro 2018, 14:06:42
Os 340 devem deixar a frota em janeiro de 2019 ,,, os 330 neo estão a chegar !!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 10 de Outubro 2018, 15:07:55
estão mesmo a chegar?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 10 de Outubro 2018, 15:08:23
Outubro ainda não acabou...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 10 de Outubro 2018, 16:06:07
A minha mulher e filho vão no TP89 para São Paulo em fevereiro e voltam em março, a ver se tem sorte de apanhar um dos novos. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 11 de Outubro 2018, 09:05:29
Outubro ainda não acabou...

Espera sentado...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 11 de Outubro 2018, 09:43:21
Já não deve faltar muito, mas antigamente falavam que era no 1º trimestre, depois passou para o 2º trimestre, depois para o 3º trimestre (Jul/Ago/Set), agora já vamos no 4º trimestre... mas penso que no máximo em Novembro já cá deve estar o primeiro A330. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 11 de Outubro 2018, 13:34:30
Primeiro, segundo trimestre, isso já era o ano passado ou até no anterior, desde Março ou Abril deste ano  que era Setembro a altura prevista (https://aviacao.pt/index.php?topic=3694.msg94464#msg94464) (@mariovieira)  de entrada de serviço, mais recentemente foi actualizada   essa previsão para Novembro (https://aviacao.pt/index.php?topic=3694.msg101839#msg101839) (@World Traveller).

Mas estamos realmente agora num hiato um tanto ou quanto inesperado pelo menos para mim.

Eu explico, na altura do 1º voo de teste de produção do futuro CS-TUB (1836/F-WWCP) referi que era talvez sinal de certificação iminente porque estes voos de teste de produção (diferente testes desenvolvimento) destinam-se não só para o fabricante ver se está tudo conforme, mas também se destinam à entidade regulador, EASA na Europa, ver se o avião está conforme o certificado. Tal como os seguintes de aceitação que são para o cliente ver se está tudo conforme.

Ora como na altura disse, estranho iniciarem esses testes não havendo ainda o type certificate. O raciocínio estava correcto e poucos dias depois surgiu a boa notícia do A330neo ser certificado pela EASA.

A lógica seria então seguir-se o 2º voo de teste produção alguns dias depois como sucede usualmente, visto toda a "gente" estar com pressa. Mas inexplicavelmente o 1º voo foi a 24 de Setembro e até hoje nada, niente, nothing ...  :-\

Porquê?
Uma possível explicação é alguma coisa não estar conforme após o 1º voo, mas julgo que deverá ser outra coisa, o 1º voo teve um perfil normalíssimo para o que é costume.
Outra possível explicação, apesar do type certificate da EASA ainda faltam algumas coisas, a FAA por exemplo e também o ETOPS-330 para o motor Trent 7000, que a Rolls Royce em Julho esperava obter agora neste mês de Outubro (https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-07-16/trent-7000-should-enter-service-330-minute-etops).

Mas eu sempre assumi que isso não impediria os restantes voos de teste e os de aceitação pela TAP e já com o avião em Portugal enquanto se desenrolava o processo morado da autoridade nacional ANAC, o resto dos pendentes iria chegando nesse período.

Será que não é assim como assumi? Será que o 2º voo de teste também tem que esperar pela FAA? Ou ETOPS também exige quota parte nos voos de teste de produção?

Ou haverá outra razão qualquer?
O @heartness costuma estar bem informado em assuntos de certificação, desconfio que sabe de algo que poderia partilhar com a gente :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: PMCN em 11 de Outubro 2018, 16:15:27
F-WWYO (CS-TUC) a preparar para voar ou apenas a mudar de posiçao ?

RED123 https://www.flightradar24.com/RED123/1e2ce034

Saudações
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 11 de Outubro 2018, 16:18:15
F-WWYZ (CS-TUF, msn 1900) também activo.

AIB1900 https://www.flightradar24.com/AIB1900/1e2c9007
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 12 de Outubro 2018, 11:49:09
F-WWYZ (CS-TUF, msn 1900) também activo.

AIB1900 https://www.flightradar24.com/AIB1900/1e2c9007

Esteve ligado bastante tempo mesmo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 15 de Outubro 2018, 08:56:53
CS-TTQ ja nao voa ha alguns dias... ja vai sair da frota?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 15 de Outubro 2018, 23:11:22
CS-TTQ ja nao voa ha alguns dias... ja vai sair da frota?

Voou pela ultima vez dia 4.
Deve estar a ser preparado, incluindo pintura totalmente branca, para devolução ao lessor.
Alguém que tenha acesso ao hangar onde ele está que confirme sff.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 16 de Outubro 2018, 15:56:55
Pelo que se lê nesta notícia segundo a Airbus a entrega do 1º A339 deve estar para estas semanas, a TAP é mais cautelosa relativamente à entrada em serviço e gostaria de os ter a voar comercialmente em Dezembro, que era mais ou menos a altura que esperava há umas semanas antes de ter visto este hiato nos voos de teste produção. O A339 da Airbus F-WTTE tem andado novamente muito activo nos últimos dias (https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-wtte)
.
Como já estamos em meados de Outubro mesmo que os testes de produção do 1836 CS-TUB retomassem amanhã e uma entrega por exemplo em 2 semanas, parece difícil que em apenas um mês possa entrar em serviço a não ser que entre TAP e ANAC esteja a ser feito um grande esforço para encurtar um pouco as coisas, até acredito que sim, na notícia referem que Airbus, Rolls-Royce e TAP estão a trabalhar com a EASA, FAA e autoridade nacional, aka, ANAC, nesse sentido. Vamos ver.


Citação
TAP Air Portugal Aims for December EIS of Its First A330neo

Airbus A330neo launch customer TAP Air Portugal hopes to start operating the aircraft in December and anticipates flying three of them before the end of the year, though it hasn’t announced a delivery date for the first example.

“The first delivery of the A330neo will happen in the next weeks. Watch the space,” an Airbus spokesman told AIN, adding it is “our customers’ privilege to communicate on the delivery schedule of their aircraft.”

TAP remains cautious on the delivery date of its first A330neo and said that Airbus and it have set no date for the signing of the transfer of property. “We wish to fly the aircraft commercially in December,” a TAP executive told AIN. The airline, Airbus, and Rolls-Royce continue their work with the Portuguese authorities, EASA, and the U.S. FAA to obtain all needed certifications to fly the A330neo on transatlantic routes from its hub in Lisbon, the executive noted. The first route could connect Lisbon with São Paulo, but that will depend on the ETOPS certification.

EASA granted the A330-900 a type certificate on September 26 and the Rolls-Royce Trent 7000 engine, the exclusive powerplant on the aircraft, won approval from the Cologne-based European aviation safety authority on July 20. Airbus told AIN on Friday that it expects the FAA type certification and 180-minute ETOPS certification “by the end of 2018” and 330-minute ETOPS approval during the first half of next year, indicating the certification process of the first member of its re-engined A330 family is suffering another delay.

On September 26, after belatedly securing European certification, Airbus at the time said FAA certification “is expected to follow shortly.”

Rolls-Royce Trent 7000 program manager Chris Davie told AIN in July the UK engine manufacturer engine expected to complete Trent 7000 330-minute ETOPS testing by early August, complete the reporting process to EASA by the end of September and to obtain 330-minute certification in time for the engine’s entry into commercial service in October.

Airbus holds firm orders from 14 customers for 224 A330-900s, but none for its smaller variant, the A330-800. TAP expects to take 21 A330neos as part of an order for 71 Airbus aircraft, schedules for which call for deliveries to run through 2025.

The airline in June said it had topped up its 2015 order for 14 A330neo and 39 A320neo family aircraft with an order for 18 more, bringing its total commitment to 21 A330-900s and 50 A320neo family aircraft, including 14 A321LRs.

Airbus’s A330neo order overview shows that TAP placed a direct order with the OEM for 10 examples. The 24 A330neos ordered by Iran Air remain on Airbus’s order book.

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-10-12/tap-air-portugal-aims-december-eis-its-first-a330neo

Entretanto segundo o digitalairliners foi avistado o 2º LR 8666 CS-TXB mas apenas uma parte da fuselagem, por montar, pelo que pelo menos este dificilmente chegará até ao final do ano. Resta saber em que ponto está o 1º LR 8593 CS-TXA, penso que estará para emergir em breve da linha de montagem analisando o que tem surgido ultimamente, sem motores claro.

Por outro lado, um pouco surpreendente, segundo a mesma fonte foi avistado parte da fuselagem do A339 1925 em Hamburgo.
Surpreendente porque este já seria o 16º A339 para a TAP e entre avistamento de parte da fuselagem em Hamburgo, a viagem no Beluga para Toulouse e montagem, já percebi que nem é preciso muito tempo. Por exemplo a 11 de Agosto foi avistada parte da fuselagem do 1904 (CS-TUG) em Hamburgo e a 22 Setembro já estava todo montado em Toulouse com pintura em primário. Talvez seja engano do spotter com o msn.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 16 de Outubro 2018, 17:36:49
Com um A321neoLR já dá para iniciar a operação diária para TLV. O problema é se acontece algo ao avião. Até Abril já devem estar os dois operacionais.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: azorester em 16 de Outubro 2018, 17:40:11
Com um A321neoLR já dá para iniciar a operação diária para TLV. O problema é se acontece algo ao avião. Até Abril já devem estar os dois operacionais.
A alternativa será operar com um WB?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 16 de Outubro 2018, 18:00:24
Ou, se falhar algo e só houver um aparelho nessa altura desse género (o que eu duvido), fazer um ACMI.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 16 de Outubro 2018, 18:18:50
Aínda não vi onde existe atraso relativamente aos 2 primeiros, com entrega prevista para janeiro. Continua tudo dentro do previsto..
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 16 de Outubro 2018, 20:47:25
Aínda não vi onde existe atraso relativamente aos 2 primeiros, com entrega prevista para janeiro. Continua tudo dentro do previsto..

Verdade.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 16 de Outubro 2018, 21:24:09
TLV não podia ser servido com um A321 como os da SATA? Apenas com mais dois tanques?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AviationCH em 17 de Outubro 2018, 00:44:06
CS-TTQ ja nao voa ha alguns dias... ja vai sair da frota?

Boa Noite,

O A319 TTQ já esta desde 15/10 encostado ao lado do A310 TKN com motores tapados portanto oficialmente já não fará mais voos (A não ser que as coisas mudem...)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 17 de Outubro 2018, 05:00:01
O primeiro A330N deverá chegar em Novembro ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 17 de Outubro 2018, 08:34:55
TLV não podia ser servido com um A321 como os da SATA? Apenas com mais dois tanques?
Provavelmente sim mas quando a TAP encomendou o avião claramente a proposta pra ele e pra fazer voos acima das seis horas do TLV... tipo Natal ou São Tomé...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 17 de Outubro 2018, 08:47:32
O A321 Neo faz na boa TLV não precisa de tanques extra.
Julgava que o primeiro a chegar vai para a rota do Porto EWR.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 17 de Outubro 2018, 08:51:21
A Airbus nao tinha adiado a entrega do LR 4 a 6 semanas para toda a gente? Tinha ideia de ter visto isso algures a semana passada, mas confesso que nem abri a noticia, so vi o titulo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 17 de Outubro 2018, 09:41:54
O A321 Neo faz na boa TLV não precisa de tanques extra.
Julgava que o primeiro a chegar vai para a rota do Porto EWR.

Não. A primeira rota será o TLV. Tanto que ainda nem sequer foi anunciada a data do começo das operações do LR na rota entre o Porto e Newark.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 17 de Outubro 2018, 10:03:26
Pensei que a falta de anuncio de data de inicio das operações operações do LR na rota entre o Porto e Newark, tivesse que ver com o facto de ainda não haver data marcada para a entrega deste, para alem de haver a questão de certificação da ANAC mas se já há data marcada para o inicio de TLV e nos diz que vai ser com o LR então é porque já há bastantes certezas em relação aos calendários.

Já agora pode partilhar?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 17 de Outubro 2018, 11:25:09
Recompilando informação, durante muitos meses vivemos com a ideia inicial dos 2 primeiros LR, entrega ou EIS?, seria em Novembro e Dezembro respectivamente

Citação de: Mariovieira
2018.11 A321-251 (LR) Msn TBD  CS-TXA
2018.12 A321-251 (LR) Msn TBD  CS-TXB

Mas ao longo do semestre fomos percebendo que que no geral estava tudo a atrasar um bocado na família A320neo, não tão grave como o que sucede com os motores P&W mas os CFM também atrasou, penso que uns 2 meses no geral em relação ao que se esperava no início do ano. Já mais recentemente o World Traveller indicou

Citação de: World Traveller
...
- 6 A321 Neo LR -  Janeiro: CS-TXA e CS-TXB;
...

Na altura ficamos com a dúvida se seria entrega ou EIS, e o primeiro vai chegar bem antes do segundo como ainda ontem se percebeu pelo ponto de situação na produção, mas depois pensei sobre o assunto e talvez faça sentido, como a certificação/AOC do primeiro por cá vai levar bastante tempo, talvez faça sentido o timing um EIS dos dois em Janeiro, mais ou menos claro pois nem a TAP deve conseguir saber bem.


Sobre TLV ou EWR, penso que a TAP não arriscaria fazer OPO-EWR sem ter pelo menos dois LR na mão. Para TLV obviamente é um avião subaproveitado, leva poucos passageiros/carga para o peso em combustível que precisará, mas como discutíamos aqui há muitos meses atrás, o LR também pode ser um "testador" de rotas, nesta situação leva algum peso morto que é dos tanques vazios/sistema bombagem.

Sobre a pergunta de se não bastava um 321neo com 1 ou 2 ACT, por acaso já me questionei se alguns dos futuros da 321 TAP não serão desses, mas não encontrei informação sobre o assunto. Uma pista para isso seria sabermos a densidade da cabine dos futuros A321.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 17 de Outubro 2018, 13:21:15
Há muito que se sabe que os dois primeiros LR de um total de 14 (creio) chegariam entre Janeiro e Fevereiro. Não é novidade.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 17 de Outubro 2018, 14:43:28
Pelo que se lê nesta notícia segundo a Airbus a entrega do 1º A339 deve estar para estas semanas, a TAP é mais cautelosa relativamente à entrada em serviço e gostaria de os ter a voar comercialmente em Dezembro, que era mais ou menos a altura que esperava há umas semanas antes de ter visto este hiato nos voos de teste produção. O A339 da Airbus F-WTTE tem andado novamente muito activo nos últimos dias (https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-wtte)
.
Como já estamos em meados de Outubro mesmo que os testes de produção do 1836 CS-TUB retomassem amanhã e uma entrega por exemplo em 2 semanas, parece difícil que em apenas um mês possa entrar em serviço a não ser que entre TAP e ANAC esteja a ser feito um grande esforço para encurtar um pouco as coisas, até acredito que sim, na notícia referem que Airbus, Rolls-Royce e TAP estão a trabalhar com a EASA, FAA e autoridade nacional, aka, ANAC, nesse sentido. Vamos ver.


Citação
TAP Air Portugal Aims for December EIS of Its First A330neo

Airbus A330neo launch customer TAP Air Portugal hopes to start operating the aircraft in December and anticipates flying three of them before the end of the year, though it hasn’t announced a delivery date for the first example.

“The first delivery of the A330neo will happen in the next weeks. Watch the space,” an Airbus spokesman told AIN, adding it is “our customers’ privilege to communicate on the delivery schedule of their aircraft.”

TAP remains cautious on the delivery date of its first A330neo and said that Airbus and it have set no date for the signing of the transfer of property. “We wish to fly the aircraft commercially in December,” a TAP executive told AIN. The airline, Airbus, and Rolls-Royce continue their work with the Portuguese authorities, EASA, and the U.S. FAA to obtain all needed certifications to fly the A330neo on transatlantic routes from its hub in Lisbon, the executive noted. The first route could connect Lisbon with São Paulo, but that will depend on the ETOPS certification.

EASA granted the A330-900 a type certificate on September 26 and the Rolls-Royce Trent 7000 engine, the exclusive powerplant on the aircraft, won approval from the Cologne-based European aviation safety authority on July 20. Airbus told AIN on Friday that it expects the FAA type certification and 180-minute ETOPS certification “by the end of 2018” and 330-minute ETOPS approval during the first half of next year, indicating the certification process of the first member of its re-engined A330 family is suffering another delay.

On September 26, after belatedly securing European certification, Airbus at the time said FAA certification “is expected to follow shortly.”

Rolls-Royce Trent 7000 program manager Chris Davie told AIN in July the UK engine manufacturer engine expected to complete Trent 7000 330-minute ETOPS testing by early August, complete the reporting process to EASA by the end of September and to obtain 330-minute certification in time for the engine’s entry into commercial service in October.

Airbus holds firm orders from 14 customers for 224 A330-900s, but none for its smaller variant, the A330-800. TAP expects to take 21 A330neos as part of an order for 71 Airbus aircraft, schedules for which call for deliveries to run through 2025.

The airline in June said it had topped up its 2015 order for 14 A330neo and 39 A320neo family aircraft with an order for 18 more, bringing its total commitment to 21 A330-900s and 50 A320neo family aircraft, including 14 A321LRs.

Airbus’s A330neo order overview shows that TAP placed a direct order with the OEM for 10 examples. The 24 A330neos ordered by Iran Air remain on Airbus’s order book.

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-10-12/tap-air-portugal-aims-december-eis-its-first-a330neo

Entretanto segundo o digitalairliners foi avistado o 2º LR 8666 CS-TXB mas apenas uma parte da fuselagem, por montar, pelo que pelo menos este dificilmente chegará até ao final do ano. Resta saber em que ponto está o 1º LR 8593 CS-TXA, penso que estará para emergir em breve da linha de montagem analisando o que tem surgido ultimamente, sem motores claro.

Por outro lado, um pouco surpreendente, segundo a mesma fonte foi avistado parte da fuselagem do A339 1925 em Hamburgo.
Surpreendente porque este já seria o 16º A339 para a TAP e entre avistamento de parte da fuselagem em Hamburgo, a viagem no Beluga para Toulouse e montagem, já percebi que nem é preciso muito tempo. Por exemplo a 11 de Agosto foi avistada parte da fuselagem do 1904 (CS-TUG) em Hamburgo e a 22 Setembro já estava todo montado em Toulouse com pintura em primário. Talvez seja engano do spotter com o msn.

A TAP é mais cautelosa porque tem razões para isso.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 17 de Outubro 2018, 14:49:15
O primeiro A330N deverá chegar em Novembro ;)

Hum será Duarte ?

LEmbras-te daquilo que falamos no messenger do face? Tá meio complicado.
Não me admirava nada de que esta actividade febril do F-WTTE tivesse alguma coisa a ver com testes de debugging ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: World Traveller em 17 de Outubro 2018, 15:11:38
Boa tarde,

Devido a vários atrasos na entrega dos novos aviões por parte da Airbus (motores...), informo que existirão algumas alterações à informação que foi aqui colocada há uns meses, nomeadamente:

  - Entrada em funcionamento do 1º A330-900 na TAP (CS-TUB): 04/12/2018 (previsão);

  - Entrada em funcionamento do 1º A321LR na TAP (CS-TXA): 15/02/2019 (previsão). Em 2019 a TAP terá em operação 4 A321LR ao invés dos 6 inicialmente previstos;

  - A340 (CS-TOA a CS-TOD): phase-out mudado de Janeiro/Fevereiro para Novembro/Dezembro 2019. Muito possivelmente a última rota a ser mudada de A340 para A330-900 será Maputo, uma vez que está prevista a utilização do A340 nesta rota até Dezembro/2019.
Igualmente, o phase-out do A320 F-HBIS foi mudado para Dezembro/2019.

De referir também foi cancelada a entrada em funcionamento do 9º ATR para a White.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 17 de Outubro 2018, 15:40:20
Não sei se alguém reparou mas o CS-TOK seguiu ontem para GIG em voo de posição (TP 9731). Vai fazer companhia ao TOF? Será que ambos  irão estar em manutenção ou é mesmo a criação de um novo boneyard ?

Quanto aos substitutos, ontem vi no face uma foto do CS-TUD já pintado e num dos comentários o fotógrafo referia que ia a caminho da zona de integração de motores. Portanto, se tudo correr de acrdo com as esperanças da TAP veiculadas numa notícia aqui partilhada, os tais três A339 serão previsivelmente os TUB, TUC e TUD, e o TUA não deve chegar muito depois. Quanto a outros, já foram vistos em passeio por Toulouse os TUG e TUH, portanto possivelmente além dos primeiros 4, se calhar lá por Toulouse há mais 4 arrumados algures.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 17 de Outubro 2018, 16:07:42
Mais um ano de A343... E duram, duram, duram...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Airliner em 17 de Outubro 2018, 16:15:42
Só a despesa de manutenção...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 17 de Outubro 2018, 16:22:36
Soma as despesas de capital e se calhar nao fica assim tao mau.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MightyMouse em 17 de Outubro 2018, 16:29:33
Concordo com o Toto1100.

Além de que fica certamente muito menos dispendioso que o ACMI da Hi Fly que a TAP tem usado (e abusado) nomeadamente para Maputo e Recife.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 17 de Outubro 2018, 16:47:24
Mais um ano de A343... E duram, duram, duram...
Quem é que precisa de flat bed na executiva, quando tem um produto premium como o da executiva dos A343. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: hsousa em 17 de Outubro 2018, 17:51:21
Caro Pedferre, é verdade. Mas ontem fiz um LIS-JFK e calhou-me o CS-TOX. Amanhã penso que será no CSTOR.
Francamente não achei a executiva do A333 melhor do que a do A343 (quando o assento funciona...).
A cabine em C de facto está mais limpa no A333 mas em termos de conforto o assento deixa muito a desejar. Tenho feito esta rota com a Delta que a faz em 757. Nunca pensei dizer isto mas neste momento o serviço da Delta está melhor do que a TAP. Em termos de conforto o 757, com mais anos que os A340, estão para as curvas e o assento é muito melhor do que o A333 da TAP. Amanhã irei experimentar pela primeira vez um A332 na nova versão C. Será com certeza melhor do que o 757 da Delta mas em termos de serviço em C, neste momento a Delta dá uma abada à TAP, o que não deixa de ser interessante para uma empresa Americana. Entre fazer Maputo em C no A340 (repito, quando o assento funciona...) e no A333, preferiria o A343.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 17 de Outubro 2018, 18:58:47
Porque é que Maputo é a última rota de a340? Algum motivo em especial?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: zema em 17 de Outubro 2018, 20:06:45
talvez seja por ser rota com menos concorrência e arrisco a dizer com menos exigencia por parte dos clientes habituais, mas principalmente pela concorrência
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: TAP153 em 17 de Outubro 2018, 20:25:01
Hsousa

Fiz há 2 semanas o JFK LIS no CS TOR, escolha o 3 J e de forma alguma aceite o 6 C...... Pior lugar de executiva que alguma vez experimentei. O serviço de regresso de JFK é pior..... Servir 2 refeições em 6 horas não permite descanso.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Major Alvega em 17 de Outubro 2018, 21:01:19
A prova de que o A340 é um grande avião... "não morre nem que o matem"...

MA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: VNE em 17 de Outubro 2018, 21:43:52
talvez seja por ser rota com menos concorrência e arrisco a dizer com menos exigencia por parte dos clientes habituais, mas principalmente pela concorrência

Os clientes mais exigentes já não voam na TAP para Maputo...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 18 de Outubro 2018, 00:17:59
Boa tarde,

Devido a vários atrasos na entrega dos novos aviões por parte da Airbus (motores...), informo que existirão algumas alterações à informação que foi aqui colocada há uns meses, nomeadamente:

  - Entrada em funcionamento do 1º A330-900 na TAP (CS-TUB): 04/12/2018 (previsão);

  - Entrada em funcionamento do 1º A321LR na TAP (CS-TXA): 15/02/2019 (previsão). Em 2019 a TAP terá em operação 4 A321LR ao invés dos 6 inicialmente previstos;

  - A340 (CS-TOA a CS-TOD): phase-out mudado de Janeiro/Fevereiro para Novembro/Dezembro 2019. Muito possivelmente a última rota a ser mudada de A340 para A330-900 será Maputo, uma vez que está prevista a utilização do A340 nesta rota até Dezembro/2019.
Igualmente, o phase-out do A320 F-HBIS foi mudado para Dezembro/2019.

De referir também foi cancelada a entrada em funcionamento do 9º ATR para a White.


Cabummmmm.

Lá se foram as teorias todas.
Obrigado pelo esclarecimento.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: vabrant em 18 de Outubro 2018, 08:47:41
Hsousa

Fiz há 2 semanas o JFK LIS no CS TOR, escolha o 3 J e de forma alguma aceite o 6 C...... Pior lugar de executiva que alguma vez experimentei. O serviço de regresso de JFK é pior..... Servir 2 refeições em 6 horas não permite descanso.

Faço o BOS em geral duas vezes por ano, e é verdade quanto ao 3J. Quanto ao serviço há sempre a opção de colocar o sticker de "não incomodar" que vem na bolsa de "amenities" e ter pelo menos mais 30 a 45 minutos de descanso.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: TAP153 em 18 de Outubro 2018, 09:30:37
Vabrant,

Descansar durante o segundo serviço é impossível, as luzes, o barulho....
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: vabrant em 18 de Outubro 2018, 10:08:16
TAP153, sim aceito que isso seja um problema, não para mim que tenho o sono pesado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: decio em 18 de Outubro 2018, 10:25:11
Mais uma prova que é impossível agradar a gregos e troianos. Há quem queira dormir, mas há quem prefira a refeição.

Ao menos, que se critique pelo excesso de serviço do que a falta dele...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 18 de Outubro 2018, 10:40:58
talvez seja por ser rota com menos concorrência e arrisco a dizer com menos exigencia por parte dos clientes habituais, mas principalmente pela concorrência

Os clientes mais exigentes já não voam na TAP para Maputo...

Tem sempre outras opções ! Todos são livres de escolher! Já vi tantos exigentes irem para outras companhias e passado 2 voos voltam porque por mais que custe a muitos a TAP é a TAP!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: VNE em 18 de Outubro 2018, 12:43:37
talvez seja por ser rota com menos concorrência e arrisco a dizer com menos exigencia por parte dos clientes habituais, mas principalmente pela concorrência

Os clientes mais exigentes já não voam na TAP para Maputo...

Tem sempre outras opções ! Todos são livres de escolher! Já vi tantos exigentes irem para outras companhias e passado 2 voos voltam porque por mais que custe a muitos a TAP é a TAP!

Passados dois voos não, mas quando mudarem o avião volto, com muito gosto.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 18 de Outubro 2018, 13:16:45
talvez seja por ser rota com menos concorrência e arrisco a dizer com menos exigencia por parte dos clientes habituais, mas principalmente pela concorrência

Os clientes mais exigentes já não voam na TAP para Maputo...

Tem sempre outras opções ! Todos são livres de escolher! Já vi tantos exigentes irem para outras companhias e passado 2 voos voltam porque por mais que custe a muitos a TAP é a TAP!

Passados dois voos não, mas quando mudarem o avião volto, com muito gosto.

E pode voltar pois sera sempre benvindo, tenho pena que escolha apenas pelo avião! Mas muitos voltaram ao fim de 2 voos em diversas companhias.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 18 de Outubro 2018, 16:01:36
Mais um ano de A343... E duram, duram, duram...

Merecem uma despedida em grande ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Carlos Pujol em 18 de Outubro 2018, 16:42:36
Bravas e confiáveis caravelas que redescobriram o Brasil durante esses longos anos e o tornaram o mercado que é hoje. Há ainda que alcançar Curitiba e Manaus e expandir na América do Sul para Buenos Aires, Santiago, Lima e Bogotá. ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 18 de Outubro 2018, 18:20:20
talvez seja por ser rota com menos concorrência e arrisco a dizer com menos exigencia por parte dos clientes habituais, mas principalmente pela concorrência

Os clientes mais exigentes já não voam na TAP para Maputo...

Tem sempre outras opções ! Todos são livres de escolher! Já vi tantos exigentes irem para outras companhias e passado 2 voos voltam porque por mais que custe a muitos a TAP é a TAP!

O que isso quer dizer, mesmo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: VNE em 18 de Outubro 2018, 19:20:54
talvez seja por ser rota com menos concorrência e arrisco a dizer com menos exigencia por parte dos clientes habituais, mas principalmente pela concorrência

Os clientes mais exigentes já não voam na TAP para Maputo...

Tem sempre outras opções ! Todos são livres de escolher! Já vi tantos exigentes irem para outras companhias e passado 2 voos voltam porque por mais que custe a muitos a TAP é a TAP!

Passados dois voos não, mas quando mudarem o avião volto, com muito gosto.

E pode voltar pois sera sempre benvindo, tenho pena que escolha apenas pelo avião! Mas muitos voltaram ao fim de 2 voos em diversas companhias.

Confesso que perdi a paciência.
Tem de compreender que pagar 3.300€ Para viajar em executiva num A340 da TAP é um absurdo. O avião não preenche os mínimos.
Quanto ao serviço, por mim está bem. Tripulações, top!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 18 de Outubro 2018, 19:22:20
talvez seja por ser rota com menos concorrência e arrisco a dizer com menos exigencia por parte dos clientes habituais, mas principalmente pela concorrência

Os clientes mais exigentes já não voam na TAP para Maputo...

Tem sempre outras opções ! Todos são livres de escolher! Já vi tantos exigentes irem para outras companhias e passado 2 voos voltam porque por mais que custe a muitos a TAP é a TAP!

O que isso quer dizer, mesmo?
quer dizer isso mesmo! TAP e TAP! É bom!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 19 de Outubro 2018, 08:26:55
É bom às vezes...pode ser que melhorem daqui para a frente.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: TAP153 em 19 de Outubro 2018, 10:35:55
Comissário, também há os que depois de 2 voos na TAP não querem repetir a experiência.... este ano já vou com 13 voos TAP, 50% do total dos meus voos, ainda tenho mais 8 TAP até ao final do ano (os confirmados), quase todos em executiva, e já tive de tudo.... o muito bom, o bom, o assim assim, o mau e o muito mau.... tem que admitir que se apenas 13 voos permitem uma tão grande disparidade de serviço algo não está bem. É preciso melhorar.

Abraço
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 19 de Outubro 2018, 13:44:39
Nao sei se ja se tinha falado aqui, mas os A330 que vieram da Singapore para o ano vao para a Air Canada: https://onemileatatime.com/air-canada-acquiring-singapore-airlines-a330s/
Enquanto nao forem reconfigurados, a classe executiva esta a ser vendida como premium economy.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 19 de Outubro 2018, 14:32:51
Nao sei se ja se tinha falado aqui, mas os A330 que vieram da Singapore para o ano vao para a Air Canada: https://onemileatatime.com/air-canada-acquiring-singapore-airlines-a330s/
Enquanto nao forem reconfigurados, a classe executiva esta a ser vendida como premium economy.
Vão meter o primeiro A330 comprado à TAP com a business antiga logo numa rota "premium" Montreal<->Argel. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 19 de Outubro 2018, 14:42:50
Acho que nao é bem "comprado" á TAP.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 19 de Outubro 2018, 15:02:10
Mas aqui está a economia a funcionar, os A340 são da TAP logo devem dar menos custos, logo a TAP devolve ao lessor os A330 da ex-singapure primeiro do que reforma os A340, que já só vão no final de 2019. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: hsousa em 19 de Outubro 2018, 17:31:17
Nao sei se ja se tinha falado aqui, mas os A330 que vieram da Singapore para o ano vao para a Air Canada: https://onemileatatime.com/air-canada-acquiring-singapore-airlines-a330s/
Enquanto nao forem reconfigurados, a classe executiva esta a ser vendida como premium economy.
Honesto por parte da AC.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: blpa96 em 19 de Outubro 2018, 17:35:30
(https%3A%2F%2Ffarm2.staticflickr.com%2F1948%2F44706553304_06d8e09a3c_b.jpg) (https://flic.kr/p/2b7yLKb)F-WWCP Airbus A330 Neo Air Portugal (https://flic.kr/p/2b7yLKb) by @Eurospot (https://www.flickr.com/photos/146519169@N03/), no Flickr

TAP A330neo F-WWCP (CS-TUB) hoje
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: hsousa em 19 de Outubro 2018, 17:56:58
Nao sei se ja se tinha falado aqui, mas os A330 que vieram da Singapore para o ano vao para a Air Canada: https://onemileatatime.com/air-canada-acquiring-singapore-airlines-a330s/
Enquanto nao forem reconfigurados, a classe executiva esta a ser vendida como premium economy.
Vão meter o primeiro A330 comprado à TAP com a business antiga logo numa rota "premium" Montreal<->Argel. :)
Olhe para Lisboa metem a Air Canada Rouge, logo pelos vistos consideram Argel mais "premium" que Lisboa.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: eascensao em 19 de Outubro 2018, 18:18:10
Curioso  ... os A330neo virão de fábrica sem o "AIR" ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 19 de Outubro 2018, 18:21:13
(https%3A%2F%2Ffarm2.staticflickr.com%2F1948%2F44706553304_06d8e09a3c_b.jpg) (https://flic.kr/p/2b7yLKb)F-WWCP Airbus A330 Neo Air Portugal (https://flic.kr/p/2b7yLKb) by @Eurospot (https://www.flickr.com/photos/146519169@N03/), no Flickr

TAP A330neo F-WWCP (CS-TUB) hoje
Não sei quanto a vocês mas o raio do avião é giro como tudo. :)
O nariz e as janelas do cockpit do a330/40 são lindas de morrer. O avião parece que está sempre zangado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 19 de Outubro 2018, 18:23:53
Curioso  ... os A330neo virão de fábrica sem o "AIR" ?
Muito provavelmente sim. Às tantas tapam o Portugal com um sticker da cor da fuselagem com o Air Portugal escrito. O avião ainda vai estar parado uns tempos para ser certificado pela anac por isso até têm tempo para fazer essa e outras pequenas alterações.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 19 de Outubro 2018, 21:19:01
Nao sei se ja se tinha falado aqui, mas os A330 que vieram da Singapore para o ano vao para a Air Canada: https://onemileatatime.com/air-canada-acquiring-singapore-airlines-a330s/
Enquanto nao forem reconfigurados, a classe executiva esta a ser vendida como premium economy.
Curiosamente, é o percurso inverso do CS-TTR, TTS, TTU e TTV, que vieram da Air Canada para a TAP (os dois últimos aínda passaram por uma companhia indiana pelo meio).

Olhe para Lisboa metem a Air Canada Rouge, logo pelos vistos consideram Argel mais "premium" que Lisboa.
E Casablanca, que este ano também passou da "Rouge" para a Air Canada "principal".
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Vmiguel em 20 de Outubro 2018, 11:02:49
Mais um passeio para o CS-TUB , neste momento foi tomar um pouco de ar fresco 🤗
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 20 de Outubro 2018, 13:42:51
Nao sei se ja se tinha falado aqui, mas os A330 que vieram da Singapore para o ano vao para a Air Canada: https://onemileatatime.com/air-canada-acquiring-singapore-airlines-a330s/
Enquanto nao forem reconfigurados, a classe executiva esta a ser vendida como premium economy.
Curiosamente, é o percurso inverso do CS-TTR, TTS, TTU e TTV, que vieram da Air Canada para a TAP (os dois últimos aínda passaram por uma companhia indiana pelo meio).

Aproveitando que o CS-TTR e o CS-TTS foram chamados a conversa, ambos os avioes figuravam na primeira lista de 12 aeronaves (10x A320 e 2 A319) que iriam ter sharklets retrofit. Entretanto muita agua passou debaixo da ponte. Alguém sabe se isso ainda está de pé uma vez que até agora apenas 8x A320 tiveram sharklets retrofit?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 20 de Outubro 2018, 14:19:03
Quanto ao CS-TUB, está para muito breve a sua vinda ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOA em 20 de Outubro 2018, 14:27:30
Quanto ao CS-TUB, está para muito breve a sua vinda ;)

Quando?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 20 de Outubro 2018, 21:44:03
Aproveitando que o CS-TTR e o CS-TTS foram chamados a conversa, ambos os avioes figuravam na primeira lista de 12 aeronaves (10x A320 e 2 A319) que iriam ter sharklets retrofit. Entretanto muita agua passou debaixo da ponte. Alguém sabe se isso ainda está de pé uma vez que até agora apenas 8x A320 tiveram sharklets retrofit?
Sinceramente, não sei.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 21 de Outubro 2018, 23:08:31
Nao sei se ja se tinha falado aqui, mas os A330 que vieram da Singapore para o ano vao para a Air Canada: https://onemileatatime.com/air-canada-acquiring-singapore-airlines-a330s/
Enquanto nao forem reconfigurados, a classe executiva esta a ser vendida como premium economy.
Curiosamente, é o percurso inverso do CS-TTR, TTS, TTU e TTV, que vieram da Air Canada para a TAP (os dois últimos aínda passaram por uma companhia indiana pelo meio).

Aproveitando que o CS-TTR e o CS-TTS foram chamados a conversa, ambos os avioes figuravam na primeira lista de 12 aeronaves (10x A320 e 2 A319) que iriam ter sharklets retrofit. Entretanto muita agua passou debaixo da ponte. Alguém sabe se isso ainda está de pé uma vez que até agora apenas 8x A320 tiveram sharklets retrofit?

Os 10 A320 a levar Sharklets são os 8 que já as têm mais o TNX e o TNW. Os restantes vão sair da frota antes destes. Presumo que entretanto o CS-TNY também deva levar sharklets. Em relação aos A319, acho pouco provável..
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 22 de Outubro 2018, 10:45:09
japenunes tem a certeza de que o TNX e o TNW vao ter sharklets retrofit? Em tempos foi dito que os contratos de leasing com esses avioes nao permitia esse tipo de modificacoes na aeronave. Idem para o TNY.
Claro que isso pode ter mudado entretanto ...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 22 de Outubro 2018, 13:12:31
Há uns tempos esses três aviões por contrato não poderia sofrer esse sharklet retrofit... por isso não sei!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 22 de Outubro 2018, 16:03:57
Da frota existente ;

CS-TTQ ; phase out Iprevisto)

CS-TOF ; C-Check @ GIG
CS-TOK ; C-Check @ GIG

Do que está para vir, logo se vê, embora haja uma previsão (que acho demasiado optimista) de vinda do TUB esta semana
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 22 de Outubro 2018, 17:51:54
Sobre o TUB a semana passada foi estranho, basicamente fez um restart a toda a fase de testes pós-montagem de motores.
Ou seja, fez um engine run na 5ªf, um RTO na 6ªf (coisas que já tinha feito no mês passado) e um voo de teste no sábado. Sendo que este voo não foi o que se espera dum 2º voo de teste, foi como se fosse o 1º novamente (que tinha sido a 24 Setembro).

Duas teorias, escusado será dizer, meros palpites especulativos

- Uma teoria não muito agradável
Algo não estava bem com um motor que teve que ser intervenciando nas últimas semanas

- Uma teoria boa
Têm que repetir tudo para a FAA o que poderia ser indício de certificação iminente por parte desta

Duma forma ou outra, deve ser sinal do retomar normal desta fase que parecia ter parado e aí poderíamos estar a falar de 2 semanas entre voo(s) de teste restantes, voos de aceitação e entrega, despachar tudo nesta parece muito optimista de facto.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Major Alvega em 22 de Outubro 2018, 19:09:51
epa os motores só têm dado problemas...
a certificação ETOPS esta meio complicada (pelos menos 180min)...
desvantagens para uma companhia como a TAP ser companhia de estreia de um aviao novo.

MA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 23 de Outubro 2018, 10:17:48
Bem por um lado os problemas que forem resolvidos antes da entrega, são menos problemas com que a TAP tem de lidar depois...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 23 de Outubro 2018, 10:26:53
Sobre ETOPS e motores em geral, não é difícil de imaginar que autoridades como a EASA e FAA estejam também muito irritadas com o que se passou nos últimos anos e que estejam muito mais "picuinhas" e demoradas, também é a responsabilidade delas que está em jogo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 23 de Outubro 2018, 15:22:14
Sobre o TUB a semana passada foi estranho, basicamente fez um restart a toda a fase de testes pós-montagem de motores.
Ou seja, fez um engine run na 5ªf, um RTO na 6ªf (coisas que já tinha feito no mês passado) e um voo de teste no sábado. Sendo que este voo não foi o que se espera dum 2º voo de teste, foi como se fosse o 1º novamente (que tinha sido a 24 Setembro).

Duas teorias, escusado será dizer, meros palpites especulativos

- Uma teoria não muito agradável
Algo não estava bem com um motor que teve que ser intervenciando nas últimas semanas

- Uma teoria boa
Têm que repetir tudo para a FAA o que poderia ser indício de certificação iminente por parte desta

Duma forma ou outra, deve ser sinal do retomar normal desta fase que parecia ter parado e aí poderíamos estar a falar de 2 semanas entre voo(s) de teste restantes, voos de aceitação e entrega, despachar tudo nesta parece muito optimista de facto.

Pois eu também achei algo sui generis esta repetição de processos, mas tendo em conta que é o 1º A330 Neo de produção, até pode ser normal.
Quanto a picuinhices, parece que  do lado da TAP existia uma certa reserva não só por causa do ETOPs, mas também porque alegadamente o ILS só estará ainda certificado apenas para CAT II, o que no caso de mau tempo em LIS pode implicar uma ida para aeroportos alternantes. Depois, parece que os motores aqueciam um bocadinho. Do lado mais 'técnico' não o queriam aceitar, mas parece ter havido ordens de 'cima' para que   mesmo ser aceite, e ainda porque há a convicção de que estando cá o processo de certificação, com a ajuda da ANAC será mais ... (cof! cof !) rápido (nem sei de onde vir+a esta ideia ...). Com tudo isto, parece ter sido estabelecida uma data oficiosa /ficial de chegada do TUB ; 03.11
Quanto a pertinentes sensibilidades por parte das EASA e FAA na certificação de motores (e não só) é perfeitamente compreensível, até porque têm havido uns quid pro quos com motores da família Trent da RR, que estão dar água pela barba ao fabricante. 'All in all', tudo isto à volta do A339 são idiossincracias da entrada em cena de um modelo (quase) novo. O primeiro cliente é o que 'sofre' mais porque é o que faz o debug, e toda a cautela em volta deste Neo dos grandes, é compreensível.
De notar que assim que for entregue o primeiro, e se a coisa correr bem, para o fabricante pode ser o despoletar de novas oportunidades, daí a 'pressão' para o TUB vir.
No que diz respeito aos Neo não tão grandes, o CS-TJK já tem motores e deve começar muito em breve a os voos de teste. Prevê-se a sua chegada para o meio de Novembro. Lá para o fim do mês será a vez do TJL. e porquê toda esta súbita aceleração? É que a CFM já parece ter acertado o passo e começou a mandar 'paletes' de Leap1s para a Airbus, que agora não parece ter mãos a medir para instalar as bufadeiras.
Portanto, vêm aí prendinha antecipadas para a TAP ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 23 de Outubro 2018, 17:27:55
Fora assunto motores/certificação, continuam a sair 330neos às "palletes" da linha de montagem para a TAP,

o MSN 1909 (10º para a TAP):

https://twitter.com/Frenchpainter/status/1054764083629711360


(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FyiqXZNV.jpg)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 23 de Outubro 2018, 17:34:36
Ia por  memso link. AMs este 1909 não é o 9º? Se for é o CS-TUI.  E do TUH também já apareceu uma foto no FB
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 23 de Outubro 2018, 17:53:49
O autor da foto diz 9º, mas penso que é o 10º, ou a lista que tenho aqui estará errada ?

1 1819
2 1836
3 1850
4 1892
5 1897
6 1900
7 1904
8 1906
9 1908
10 1909

Nota à parte, há duas semanas tinha comentado a rapidez com que parte da fuselagem do 1904 tinha sido spottada em Hamburgo e em mês e meio já aparece montado em Toulouse. Com este 1909 sucedeu o mesmo, 15 Setembro/23 Outubro, provavelmente com os outros também, a FAL está a trabalhar a bom ritmo.

Isto se não estivesse encalhado nos motores a TAP em 3 meses teoricamente poderia receber quase uma dúzia deles, a ver se desencalha pelo menos um pouco :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 23 de Outubro 2018, 18:03:40
Já saíram tantos, e nenhum dá indicações de uma pintura Star Alliance, RETRO ou StopOver...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 23 de Outubro 2018, 18:13:00
Mas os a333 vão cá ficar até quando? Imagino que pelo menos um dos neo vá ser star alliance livery porque o CS TOH vai se embora (corrijam me se estiver errado). Ou isso ou pintam um retrofitado ou talvez outro da família a320.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 23 de Outubro 2018, 18:26:52
Relativamente ao TJL e TJK não se tratam de prendas antecipadas. Simplesmente a Airbus está a cumprir com o calendário de entregas junto da TAP dos Airbus A320neo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 23 de Outubro 2018, 19:05:13
O  TJK e TJL após os atrasos gerais da familia A320neo do ano passado/1º semestre devem estar actualmente mais ou menos em linha com as últimas previsões, falando dos equipados com CFM claro que os PW a coisa ficou mais preta, já agora dos motores CFM parece que só tem vindo elogios por parte das companhias que parecem muito satisfeitas.

Já nos LR, está a haver um atraso suplementar já assumido discretamente pela Airbus que tem a ver com a complexidade extra de estar a produzir as duas variantes de A321, os "tradicionais" e os ACF sendo em que neste a flexibilidade adicional (que vai dum LR de "longo curso" de baixa densidade até a uma cabine densa com 240 passageiros, de 0 a 3 ACT's) é espectacular mas que inevitavelmente também está a gerar algumas dores de parto ou juvenis na linha montagem...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 24 de Outubro 2018, 01:45:12
japenunes tem a certeza de que o TNX e o TNW vao ter sharklets retrofit? Em tempos foi dito que os contratos de leasing com esses avioes nao permitia esse tipo de modificacoes na aeronave. Idem para o TNY.
Claro que isso pode ter mudado entretanto ...

Ah, disso estava fora. Há algum tempo disseram-me que todos os aviões a partir do CS-TNP seriam equipados com sharklets, não me recordo se foi antes ou depois da chegada do TNW e do TNX, mas tenho ideia de ter sido já com ambos na frota. Quando falaram em 10 A320 na menagem acima, apenas presumi que seriam os 2 seguintes que estavam em falta. A mesma pessoa disse-me que o CS-TNV seria o último A320ceo a sair da TAP, em 2029, mas novamente, não sei se o W e X já entravam nessa previsão na altura.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 24 de Outubro 2018, 10:08:22
Fora assunto motores/certificação, continuam a sair 330neos às "palletes" da linha de montagem para a TAP,

o MSN 1909 (10º para a TAP):

https://twitter.com/Frenchpainter/status/1054764083629711360


(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FyiqXZNV.jpg)

Em tempos já dizia o David Neelman, irão sair 339 para TAP como pipocas, palavras dele.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 24 de Outubro 2018, 17:00:36
no pior dos casos a TAP pode lançar uma companhia de planadores :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: blpa96 em 24 de Outubro 2018, 20:37:50
(https%3A%2F%2Ffarm2.staticflickr.com%2F1956%2F31667362208_25b9a81664_b.jpg) (https://flic.kr/p/QfkvvA)DAZAH 8553 TAP (https://flic.kr/p/QfkvvA) by xfwspot (https://www.flickr.com/photos/143531276@N06/), no Flickr

TAP a321neo D-AZAH (CS-TJK) já com motores
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 24 de Outubro 2018, 21:10:28
Este já devia vir com o "AIR PORTUGAL"
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 25 de Outubro 2018, 03:26:16
E com os sharklets pintados :P mas acredito que ainda corrijam isso ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 25 de Outubro 2018, 08:18:50
Alguém dissse aqui no fórum que não pintavam as sharklets porque houve alguém na companhia que não gostou...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 26 de Outubro 2018, 04:42:50
Parece que se fez luz naquelas cabeças e finalmente perceberam que não fazia sentido pintar apenas do lado de dentro! Os motores é que vão ter um autocolante qualquer só do lado de dentro.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MannyV em 26 de Outubro 2018, 07:57:58
Nao era suposto os NEO virem equipados com internet?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Igor em 26 de Outubro 2018, 12:19:02
Boas, a ver se entendi os sharklets vão novamente ser pintados por fora e por dentro, ou não vão ter nenhuma pintura em qualquer dos lados?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 26 de Outubro 2018, 12:23:34
Nao era suposto os NEO virem equipados com internet?

Bem, tecnicamente a TAP disse que os A339 iam "estar preparados" para receber um sistema da Panasonic, nao que ia estar logo disponivel.
Fonte: https://runwaygirlnetwork.com/2017/11/27/ever-evolving-tap-portugal-details-drivers-behind-a330neo-ifec-decision/
É possivel que seja instalado so depois de serem recebidos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 26 de Outubro 2018, 12:33:28
Boas, a ver se entendi os sharklets vão novamente ser pintados por fora e por dentro, ou não vão ter nenhuma pintura em qualquer dos lados?

Até ver a pintura é só interior.
Assim estão também os que estão a sair de Hamburgo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MannyV em 26 de Outubro 2018, 12:40:35
Nao era suposto os NEO virem equipados com internet?

Bem, tecnicamente a TAP disse que os A339 iam "estar preparados" para receber um sistema da Panasonic, nao que ia estar logo disponivel.
Fonte: https://runwaygirlnetwork.com/2017/11/27/ever-evolving-tap-portugal-details-drivers-behind-a330neo-ifec-decision/
É possivel que seja instalado so depois de serem recebidos.

Entao e so para o longo curso?
Pensava que os NEO da Familia A320 tambem iam ter wifi...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 26 de Outubro 2018, 12:52:19
Tambem fala disso nessa noticia.  :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 26 de Outubro 2018, 14:44:50
Nao era suposto os NEO virem equipados com internet?

Bem, tecnicamente a TAP disse que os A339 iam "estar preparados" para receber um sistema da Panasonic, nao que ia estar logo disponivel.
Fonte: https://runwaygirlnetwork.com/2017/11/27/ever-evolving-tap-portugal-details-drivers-behind-a330neo-ifec-decision/
É possivel que seja instalado so depois de serem recebidos.

A  'bolha' que vai albergar a antena para recepção do sinal até já vem instalada. É aquele radome maior na parte de cima da fuselagem próximo da cauda
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 26 de Outubro 2018, 14:48:16
Pois, efetivamente nos A339 das paginas anterior da para ver bem. No desta pagina nao se ve (que so agora reparei que é um A321, nao um A339!), por isso nao estranhei a pergunta do MannyV.
Mas nos A339, este: https://aviacao.pt/index.php?topic=4785.msg104397#msg104397 e este: https://aviacao.pt/index.php?topic=4785.msg104659#msg104659 ve-se claramente.
Sendo assim é bastante provavel que ja venha de origem nos A339, que eles ao por ao radome costumam instalar logo o equipamento. Nos A32x diz na noticia que pus que ainda estavam a considerar o que instalar e que no inicio vinha so IFE.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 26 de Outubro 2018, 14:52:49
TUB novamente às voltinhas. SE o procedimento de testes  não for como o de uma companhia chinesa (que fez até agora 7 voos de teste com um A350, e ainda não o aceitou ...),  se calhar vem mesmo dia 03  ::) ::) ::)
Nota ; reparem bem no número de voo (AIB03CP), dá a entender que os numeram por ordem. Se calhar aquele primeiro de dia 24.09 contou mesmo. Provavelmente a repetição da sequência de RTOs pode estar relacionada com o facto de ser o 1º de produção


https://www.flightradar24.com/AIB03CP/1e590852
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MannyV em 26 de Outubro 2018, 15:13:21
Pois, efetivamente nos A339 das paginas anterior da para ver bem. No desta pagina nao se ve (que so agora reparei que é um A321, nao um A339!), por isso nao estranhei a pergunta do MannyV.
Mas nos A339, este: https://aviacao.pt/index.php?topic=4785.msg104397#msg104397 e este: https://aviacao.pt/index.php?topic=4785.msg104659#msg104659 ve-se claramente.
Sendo assim é bastante provavel que ja venha de origem nos A339, que eles ao por ao radome costumam instalar logo o equipamento. Nos A32x diz na noticia que pus que ainda estavam a considerar o que instalar e que no inicio vinha so IFE.

Pecebi tudo :) Obrigado
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 26 de Outubro 2018, 15:28:45
Boas, a ver se entendi os sharklets vão novamente ser pintados por fora e por dentro, ou não vão ter nenhuma pintura em qualquer dos lados?

Até ver a pintura é só interior.
Assim estão também os que estão a sair de Hamburgo.

Vão ser pintados por dentro e fora. No início eram apenas os LR que iam levar pintura, mas ao que parece, serão todos a ser pintados por fora.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 26 de Outubro 2018, 15:53:10
Boas, a ver se entendi os sharklets vão novamente ser pintados por fora e por dentro, ou não vão ter nenhuma pintura em qualquer dos lados?

Até ver a pintura é só interior.
Assim estão também os que estão a sair de Hamburgo.

Vão ser pintados por dentro e fora. No início eram apenas os LR que iam levar pintura, mas ao que parece, serão todos a ser pintados por fora.

Não sei não; o CS-TVA veio pintado por dentro e por fora e na portela retiraram a pintura exterior porque, alegadamente, alguém não gostou. E os seguintes (CS-TJI e TJJ) vieram com pintura somente interior.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 26 de Outubro 2018, 16:22:10
Sim Mário, em Toulouse o callsign AIB03CP significa "Airbus" + voo 03 + "CP" (que são os 2 últimos caracteres do registo F-WWCP)

Já em Hamburgo nos 32x o callsign segue uma regra diferente, por exemplo o 3º voo do CS-TJJ foi AIB374C que significa "Airbus" + 374 (os 3 últimos dígitos do MSN 8374) + "C" que quer dizer 3º voo (A,B,C,D,..)


Este 3º voo já está finalmente com um perfil do que se esperava dum 2 voo de teste ou 1º quando a produção está mais avançada/madura quando tudo está bem, o que pelos vistos não foi o caso, algo não estava conforme após o 1º de 24 de Setembro.
Podem ser dezenas de coisas, por exemplo um problema de pressurização, trem, etc, mas como tiveram que repetir o engine run e o RTO provavelmente foi algo relacionado com o motor.

Sobre o voo de hoje, comparando:

2º voo (sábado passado)

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FjgZxPfB.png)

3º voo (hoje)

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FX17OGc8.png)

Podem ver neste por ex. a variação brusca de velocidade, etc, (sendo que o FR24/ModeS não mostra tudo de forma contínua) durante estes testes o avião é submetido a todos os limites para testar a protecção de envelope, desde excesso de velocidade a stall, ângulo de ataque crítico, desligar e religar motores, etc

Teoricamente se tudo correu bem hoje o próximo voo já poderia ser um de aceitação da TAP mas como este é a primeira unidade não seria de estranhar haver mais algum de teste da Airbus e depois um ou vários de aceitação, penso que a TAP será meticulosa e exigente apesar da pressa que todos tem, mas parece plausível poder ser entregue até final da próxima semana se tudo estiver bem.


Nota à parte, o 1819 F-WWKM CS-TUA foi movido e fotografado ontem mas ainda sem motores (https://www.flickr.com/photos/8509543@N03/45512955042/).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 26 de Outubro 2018, 16:42:01
"Nota à parte, o 1819 F-WWKM CS-TUA foi movido e fotografado ontem mas ainda sem motores."

Os motores (pertença da RR) foram para o F-WTTO (A338) para iniciar a campanha de testes específicos do modelo, necessariamente mais curta dado que é um modelo variante do A339 tendo apenas de certificar determinados items.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 26 de Outubro 2018, 18:48:04
Somente os A339 estarão preparados para Wi-Fi. Sempre foi disso que se falou.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 26 de Outubro 2018, 20:43:12
Boas, a ver se entendi os sharklets vão novamente ser pintados por fora e por dentro, ou não vão ter nenhuma pintura em qualquer dos lados?

Até ver a pintura é só interior.
Assim estão também os que estão a sair de Hamburgo.

Vão ser pintados por dentro e fora. No início eram apenas os LR que iam levar pintura, mas ao que parece, serão todos a ser pintados por fora.

Não sei não; o CS-TVA veio pintado por dentro e por fora e na portela retiraram a pintura exterior porque, alegadamente, alguém não gostou. E os seguintes (CS-TJI e TJJ) vieram com pintura somente exterior.

certo, alguém na TAP não gostou, do marketing ou da manutenção, foi o que me foi dito também... Entretanto, num comentário a um post do Betting, onde eu escrive "Inside and outside of the winglets/sharklets painted like this are perfect!! Shame that someone painted the outside of the A320neo grey again...",  ao qual, ele próprio respondeu: "we are fixing that! Stay tuned!!!"

Na semana passada recebi a mesma informação, de outra pessoa. Além do Air Portugal na fuselagem, as sharklets serão pintadas no exterior, e como o CS-TMT disse, estará inscrito flytap.com no interior do motor. Assim como o flytap.com na cauda deverá voltar a preto. Presumo que todas estas alterações venham a ser feitas à medida que o AIR seja aplicado, portanto, é esperar que um dos aviões com sharklets vá à pintura.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 27 de Outubro 2018, 00:18:39
Boas, a ver se entendi os sharklets vão novamente ser pintados por fora e por dentro, ou não vão ter nenhuma pintura em qualquer dos lados?
Vão ser pintados por dentro e por fora ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 27 de Outubro 2018, 08:57:59
"Nota à parte, o 1819 F-WWKM CS-TUA foi movido e fotografado ontem mas ainda sem motores."

Os motores (pertença da RR) foram para o F-WTTO (A338) para iniciar a campanha de testes específicos do modelo, necessariamente mais curta dado que é um modelo variante do A339 tendo apenas de certificar determinados items.

Sim AC, mas já passou tempo para ter os novos, o problema é mesmo a falta de motores. Soube-se ontem que haverá apenas 5 pares de T7000 da RR a tempo de entregas do 330neo até final do ano.

Olhando para a lista dos 7 primeiros

1819   TAP Airlines F-WWKM   CS-TUA
1836   TAP Airlines F-WWCP   CS-TUB
1844   RwandAir    F-WWCJ   
1850   TAP Airlines F-WWYO   CS-TUC
1861   RwandAir    F-WWKQ   
1870   WOW Air     F-WWKS   
1876   AZUL Airlines   F-WWYP   

Sabemos que a WOW deve ter aproveitado a confusão para desistir ou fazer uma troca com outro a entregar mais tarde, sobram 6 desta lista
Sabemos que a Azul também precisa rapidamente do seu, já adiou mais uma vez o EIS

O TUB está a voar
O TUC muito provavelmente já terá motores dada aquela actividade toda do transponder que falámos aqui há tempos

Daí a dúvida que tinha antes se o TUA já poderia ter motores, outra companhia vai receber antes ou vai começar a recebe-los em breve, talvez seja esta última
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 27 de Outubro 2018, 12:29:13
A WOW já anunciou (li um artigo acerca disso mesmo, mas não encontro o link, sorry) que só os vai receber em fevereiro.

Efetivamente dos 30 inicialmente previstos pela RR só irá entregar 10 até ao fim do mês de Outubro ( não do fim do ano, é preciso ler bem o artigo) www.bloomberg.com/news/articles/2018-10-26/massive-airbus-delivery-challenge-gets-tougher-with-rolls-delays , por isso, a previsão dos tres até final do ano mantém-se, sendo o TUB e o TUC em novembro e o TUA em dezembro.

O 1844 e o 1861 também não deverão ser porque a Rwandair tomou a posição da falida Air Berlin e existem outras companhias contratualmente mais antigas (não sei se esta lógica funciona na produção e entrega na Airbus).

Eu apostava para as primeiras 5 entregas este ano(10 motores):
-1836 TAP                     - NOVEMBRO
-1850 TAP                     - NOVEMBRO
-1819 TAP                     - DEZEMBRO
-1876 AZUL                   -DEZEMBRO
-1884 AIR MAURITIUS    - DEZEMBRO
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 27 de Outubro 2018, 14:05:26
Afinal de contas quantos A330neo a TAP ira receber? Ja li 14, 16 e 21...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 27 de Outubro 2018, 15:00:59
Penso que eram 14 (posso estar enganado) . Mas o número deve aumentar se daqui a 15 anos quiserem reformar os a330 retrofitados.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 27 de Outubro 2018, 15:06:18
Boas, a ver se entendi os sharklets vão novamente ser pintados por fora e por dentro, ou não vão ter nenhuma pintura em qualquer dos lados?

Até ver a pintura é só interior.
Assim estão também os que estão a sair de Hamburgo.

Vão ser pintados por dentro e fora. No início eram apenas os LR que iam levar pintura, mas ao que parece, serão todos a ser pintados por fora.

Não sei não; o CS-TVA veio pintado por dentro e por fora e na portela retiraram a pintura exterior porque, alegadamente, alguém não gostou. E os seguintes (CS-TJI e TJJ) vieram com pintura somente exterior.

certo, alguém na TAP não gostou, do marketing ou da manutenção, foi o que me foi dito também... Entretanto, num comentário a um post do Betting, onde eu escrive "Inside and outside of the winglets/sharklets painted like this are perfect!! Shame that someone painted the outside of the A320neo grey again...",  ao qual, ele próprio respondeu: "we are fixing that! Stay tuned!!!"

Na semana passada recebi a mesma informação, de outra pessoa. Além do Air Portugal na fuselagem, as sharklets serão pintadas no exterior, e como o CS-TMT disse, estará inscrito flytap.com no interior do motor. Assim como o flytap.com na cauda deverá voltar a preto. Presumo que todas estas alterações venham a ser feitas à medida que o AIR seja aplicado, portanto, é esperar que um dos aviões com sharklets vá à pintura.

Eh lá que forum é esse onde se pode falar assim com o 'Panda' Betting ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 27 de Outubro 2018, 15:22:26
Penso que eram 14 (posso estar enganado) . Mas o número deve aumentar se daqui a 15 anos quiserem reformar os a330 retrofitados.

21
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 27 de Outubro 2018, 15:28:27
Penso que eram 14 (posso estar enganado) . Mas o número deve aumentar se daqui a 15 anos quiserem reformar os a330 retrofitados.

21
Ah pronto. E o último desses é suposto ser entregue em que ano? Antes andava por aqui um gráfico com o phase in dos neo mas ficou naquele tópico bloqueado. Ninguém o tem?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 27 de Outubro 2018, 15:37:17
Seria até 2023 no entanto estamos a falar numa área em permanente evolução em que, como na política, hoje é verdade e amanhã é mentira e vice-versa.
E as oportunidades de negócio, como referiu o Antonoaldo Neves, são para aproveitar e elas aparecem quando menos se espera, por isso, podemos esperar muito mais nomeadamente no mercado dos usados.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOV em 27 de Outubro 2018, 20:32:08
Eh lá que forum é esse onde se pode falar assim com o 'Panda' Betting ?

Ele é bastante ativo no Instagram, talvez tenha sido aí
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 28 de Outubro 2018, 01:46:38
Boas, a ver se entendi os sharklets vão novamente ser pintados por fora e por dentro, ou não vão ter nenhuma pintura em qualquer dos lados?

Até ver a pintura é só interior.
Assim estão também os que estão a sair de Hamburgo.

Vão ser pintados por dentro e fora. No início eram apenas os LR que iam levar pintura, mas ao que parece, serão todos a ser pintados por fora.

Não sei não; o CS-TVA veio pintado por dentro e por fora e na portela retiraram a pintura exterior porque, alegadamente, alguém não gostou. E os seguintes (CS-TJI e TJJ) vieram com pintura somente exterior.

certo, alguém na TAP não gostou, do marketing ou da manutenção, foi o que me foi dito também... Entretanto, num comentário a um post do Betting, onde eu escrive "Inside and outside of the winglets/sharklets painted like this are perfect!! Shame that someone painted the outside of the A320neo grey again...",  ao qual, ele próprio respondeu: "we are fixing that! Stay tuned!!!"

Na semana passada recebi a mesma informação, de outra pessoa. Além do Air Portugal na fuselagem, as sharklets serão pintadas no exterior, e como o CS-TMT disse, estará inscrito flytap.com no interior do motor. Assim como o flytap.com na cauda deverá voltar a preto. Presumo que todas estas alterações venham a ser feitas à medida que o AIR seja aplicado, portanto, é esperar que um dos aviões com sharklets vá à pintura.

Eh lá que forum é esse onde se pode falar assim com o 'Panda' Betting ?

Não foi em Nenhum fórum, foi numa publicação dele no Instagram, acho que em Agosto, de uma foto da winglet do A330neo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 28 de Outubro 2018, 01:52:30
O link da respectiva publicação, o meu comentário está feito com o nome @spottingandmore

https://www.instagram.com/p/BnEQfU1gvy_/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=snplaakersuo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: snoranora em 28 de Outubro 2018, 17:25:43
Vejo aqui muita jente  entusiasmada por a TAP fazer o mesmo erro que na compra dos L1011. Ou seja comprar um modelo em fim de linha. A TAP com os atrasos que teve com o A330neo no mínimo devia estar a discutir com outro fabricante. Tenho a certeza que conseguira um bom negócio. E levava um produto para 20 anos. Com menos custos de manutenção e fuel mesmo para sectores  com menos de 4000 milhas. Custos de capital ao mesmo preço do que a TAP pagou pelos A330neo. Poderia escolher os GE com motorização da qual são parceiros a longos anos. Ainda está semana vieram notícias de comapanhias a pedirem para atrasar as entregas do A330neo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 28 de Outubro 2018, 17:41:33
Em que medida é que o A330neo nao é um produto para 20 anos?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 28 de Outubro 2018, 17:42:25
snoranora sabe os termos dos contratos do A330neo? Com a TAP? Se sabe partilhe, como não deve saber melhor estar calado, tenho para mim que quem manda na TAP queira o melhor para a empresa e tenha pressionado a Airbus até mesmo com a possibilidade de ir falar com o pessoal da Boeing.
Os atrasos da Airbus de certo que estão a ser pagos a TAP. Se não estão então é porque a TAP levou um desconto no preço de forma a não ter  uma provisão no contrato sobre isso.

De fora toda a gente faz grandes negócios, mas a verdade é que neste tipo de mercado os preços não são assim tão elasticos, e quase ninguém anda de olhos tapados.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: snoranora em 28 de Outubro 2018, 17:46:43
snoranora sabe os termos dos contratos do A330neo? Com a TAP? Se sabe partilhe, como não deve saber melhor estar calado, tenho para mim que quem manda na TAP queira o melhor para a empresa e tenha pressionado a Airbus até mesmo com a possibilidade de ir falar com o pessoal da Boeing.
E o senhor sabe ? Eu sei bem a proposta que esteve em cima da mesa por parte da Boeing e da GE. Mas como é óbvio não é para publicar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 28 de Outubro 2018, 17:47:41
Eu tambem sei a da COMAC. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: snoranora em 28 de Outubro 2018, 17:47:54
Em que medida é que o A330neo nao é um produto para 20 anos?
Simples basta olhar para as encomendas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 28 de Outubro 2018, 17:48:27
Que tem isso a ver?  :o
A nao ser que a RR abra falência por causa dos problemas todos que tem tido, o governo britanico nao a salve (muito improvavel) e nao haja uma unica alma que ache queira ficar com os seus ativos (idem), nao vejo exatamente que relevância isso tem. Nem que os 20 e tal 330neo da TAP fossem os unicos alguma vez construidos, nao me parece que haja o risco de deixar de ser possivel mante-los. Nao estamos a falar de uma marca de carros da Papua Nova Guine.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 28 de Outubro 2018, 17:49:01
E era melhor que a da Airbus? Preço por aparelho mais barato mais caro, quanto. Partilhe por favor.

Ou isso é mais um achismo de bancada?

Se o A330 não vai vender tenho muitas dulvidas, nem mesmo as companhias aéreas querem um monopólio no segmento de leão dos widebodies, o A330 neo deve vir a vender bastante na Ásia como transportador de sardinhas em 3x3x3.  Onde é extremamente competitivo no consumo por Pax.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: snoranora em 28 de Outubro 2018, 18:07:57
E era melhor que a da Airbus? Preço por aparelho mais barato mais caro, quanto. Partilhe por favor.

Ou isso é mais um achismo de bancada?

Se o A330 não vai vender tenho muitas dulvidas, nem mesmo as companhias aéreas querem um monopólio no segmento de leão dos widebodies, o A330 neo deve vir a vender bastante na Ásia como transportador de sardinhas em 3x3x3.  Onde é extremamente competitivo no consumo por Pax.
A única vantagem do A330neo é o conforto na configuração 2*4*2 vs 3*3*3 nos B787. É o que segura a encomenda da Delta que tem essa configuração. Mas 95% das companhias não está a olhar para esse factor. Em relação à Ásia devido as pessoas serem menos obesas e altas não sei se as encomendas aparecerão. Na realidade o pouco mercado do A330neo poderá estar nos EUA e Canadá.
Título: TAP - Novidades Frota
Enviado por: luisporto24 em 28 de Outubro 2018, 18:21:24
A TAP será uma empresa, invariavelmente, totalmente privada durante os próximos anos.
Isso é um problema dos donos da empresa.
Naturalmente que o modelo que melhor se encaixava na TAP era o 787-8/9. Se fosse preciso mais haveria o -10.
Não foi essa a decisão e, de facto, estará refém de um modelo que nem é velho nem novo. Que o mercado não aceito muito bem é um facto (vendas do -800).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 28 de Outubro 2018, 18:22:53
Naturalmente porquê?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 28 de Outubro 2018, 18:29:50
O Neelman aqui há tempos explicou a opção de forma muito simples, com a capacidade/realidade financeira da TAP dá para receber x A330neo que renovam a frota + y que permitem crescimento. Se a opção fosse o A350, mais caro, seriam pouco aviões para esses objectivos.

Citação
....
So why has Portugal's national airline gone with the A330neo instead of the A350 or Boeing Dreamliner?

According to the TAP's co-owner and serial airline entrepreneur David Neeleman, it came down to the company's familiarity with Airbus, how well the A330neo fit with its route network, and finally price.

"We were already kind of with Airbus so it's harder to make the switch," the JetBlue founder told us in a recent interview.

TAP currently operates an all-Airbus fleet headlined by the A320 family and the A330ceo.

"Airbus is really good at cockpit commonality, so when we go to train a pilot between an A320 and an A330, it's a pretty easy step up," he added.

That effectively put the Boeing Dreamliner out of contention. But what about the A350?
"The A350 is a good airplane, but it's kind of too much airplane for us," Neeleman said. "One of the advantages of the A350 is its range. You can go 16 or 17 hours on and we didn't need that range."

Many of the A350's customers find the plane's nearly 10,000-mile range to be invaluable for ultra-long-haul routes connecting Asia with Europe and North America. However, TAP's route network is designed to connect Portugal with North America and the country's former colonies. For example, TAP's non-stop service between Lisbon, Portugal, and Sao Paulo, Brazil is one of the airline's bread and butter routes. It's also one of its longest routes at just over 10 hours while covering around 5,000 miles. Thus, the A330-900neo's 8,300 miles range will more than suffice.

And then there's the issue of money.

The A330-900neo lists for $296.4 million while the comparable A350-900 costs $21 million more per plane.

"We actually had an order for 12 A350s, but we needed more airplanes," Neeleman said.

According to Neeleman, the A330neo boasted all of the fuel-saving features of the A350, including next-generation engines, new avionics, and optimized aerodynamics, but comes at a much lower price.
"It kind of did everything we needed based on the money we had to spend so we ended up going with the A330neo," he said.
...
https://www.businessinsider.com/jetblue-founder-david-neeleman-explains-why-tap-ordered-airbus-a330neo-2018-9


A opção Boeing tem que se contabilizar o sobrecusto desde formação à manutenção, infraestrutura, equipamentos, etc, certamente custos muito elevados. Se a TAP continuar a crescer, a partir de certa dimensão começa a haver vantagens multi-fabricante em relação ao sobrecusto, mas para isso tem que consolidar a renovação inédita na companhia que agora começa, é um grande esforço e desafio, seria altamente imprudente nesta fase critica de transição meterem-se a comprar Boeing
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: luisporto24 em 28 de Outubro 2018, 18:30:29
Por tudo o que aqui já foi dito.
É um modelo novo, versátil, cujas variantes se enquadram na estratégia de crescimento da TAP, etc etc etc.
Ah, e as vendas também dizem isso.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 28 de Outubro 2018, 18:40:44
Citação
A única vantagem do A330neo é o conforto na configuração 2*4*2 vs 3*3*3 nos B787

E em teoria o preço de aquisição, parece que ultimamente a B tem reduzido o preço o B787 de forma a garantir a continuidade de produção das suas duas linhas de produção sem redução de frequência  as economias de escala, uma vez que a velocidade de entregas estava bem superior a das encomendas.

O A330 la terá a suas vendas, entre substituição de frotas mais antigas, asia/china. (onde a guerra comercial com os USA deve desequilibrar a política de dividir encomendas pelos dois fabricantes) para alem de que para transportador de sardinhas é completamente imbatível.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: snoranora em 28 de Outubro 2018, 20:03:46
O Neelman aqui há tempos explicou a opção de forma muito simples, com a capacidade/realidade financeira da TAP dá para receber x A330neo que renovam a frota + y que permitem crescimento. Se a opção fosse o A350, mais caro, seriam pouco aviões para esses objectivos.

Citação
....
So why has Portugal's national airline gone with the A330neo instead of the A350 or Boeing Dreamliner?

According to the TAP's co-owner and serial airline entrepreneur David Neeleman, it came down to the company's familiarity with Airbus, how well the A330neo fit with its route network, and finally price.

"We were already kind of with Airbus so it's harder to make the switch," the JetBlue founder told us in a recent interview.

TAP currently operates an all-Airbus fleet headlined by the A320 family and the A330ceo.

"Airbus is really good at cockpit commonality, so when we go to train a pilot between an A320 and an A330, it's a pretty easy step up," he added.

That effectively put the Boeing Dreamliner out of contention. But what about the A350?
"The A350 is a good airplane, but it's kind of too much airplane for us," Neeleman said. "One of the advantages of the A350 is its range. You can go 16 or 17 hours on and we didn't need that range."

Many of the A350's customers find the plane's nearly 10,000-mile range to be invaluable for ultra-long-haul routes connecting Asia with Europe and North America. However, TAP's route network is designed to connect Portugal with North America and the country's former colonies. For example, TAP's non-stop service between Lisbon, Portugal, and Sao Paulo, Brazil is one of the airline's bread and butter routes. It's also one of its longest routes at just over 10 hours while covering around 5,000 miles. Thus, the A330-900neo's 8,300 miles range will more than suffice.

And then there's the issue of money.

The A330-900neo lists for $296.4 million while the comparable A350-900 costs $21 million more per plane.

"We actually had an order for 12 A350s, but we needed more airplanes," Neeleman said.

According to Neeleman, the A330neo boasted all of the fuel-saving features of the A350, including next-generation engines, new avionics, and optimized aerodynamics, but comes at a much lower price.
"It kind of did everything we needed based on the money we had to spend so we ended up going with the A330neo," he said.
...
https://www.businessinsider.com/jetblue-founder-david-neeleman-explains-why-tap-ordered-airbus-a330neo-2018-9


A opção Boeing tem que se contabilizar o sobrecusto desde formação à manutenção, infraestrutura, equipamentos, etc, certamente custos muito elevados. Se a TAP continuar a crescer, a partir de certa dimensão começa a haver vantagens multi-fabricante em relação ao sobrecusto, mas para isso tem que consolidar a renovação inédita na companhia que agora começa, é um grande esforço e desafio, seria altamente imprudente nesta fase critica de transição meterem-se a comprar Boeing

Os custos de formação seriam 100% garantidos pela Boeing se fosse essa a opção. E de notar que TAP ME teria muito a ganhar com um modelo como o B787 vs A330neo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 28 de Outubro 2018, 20:15:00
E como é obvio a Airbus ficava paradinha e não respondia a essa oferta com um desconto????

De bancada opinar é virtualmente impossível porque não sabemos o que é oferecido pelas companhias no pacote total de custos.

os preços de tabela não querem dizer praticamente nada.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 28 de Outubro 2018, 20:50:04
Em que medida é que o A330neo nao é um produto para 20 anos?

Por exemplo, layout do cockpit, materiais compósitos, cabine, etc... Quando o A330neo entrar em serviço, existem aviões com 5 ou mais anos mais modernos e mais desenvolvidos que o A330neo. Para a altura em que entrará em serviço, já é um avião com tecnologia e métodos de construção obsoletos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 28 de Outubro 2018, 20:52:40
Que absurdo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 28 de Outubro 2018, 20:57:33
Em que medida é que o A330neo nao é um produto para 20 anos?

Por exemplo, layout do cockpit, materiais compósitos, cabine, etc... Quando o A330neo entrar em serviço, existem aviões com 5 ou mais anos mais modernos e mais desenvolvidos que o A330neo. Para a altura em que entrará em serviço, já é um avião com tecnologia e métodos de construção obsoletos.

What???
Só digo isto: informe-se.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 28 de Outubro 2018, 20:58:57
Em que medida é que o A330neo nao é um produto para 20 anos?

Por exemplo, layout do cockpit, materiais compósitos, cabine, etc... Quando o A330neo entrar em serviço, existem aviões com 5 ou mais anos mais modernos e mais desenvolvidos que o A330neo. Para a altura em que entrará em serviço, já é um avião com tecnologia e métodos de construção obsoletos.

What???
Só digo isto: informe-se.

okey, então onde o A330neo tem compósitos, e qual a percentagem deste tipo de materiais no avião?
O velho argumento do "informe-se" não lhe dá credibilidade, se é essa a intenção.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 28 de Outubro 2018, 21:01:42
E avioes sem compositos não vao voar daqui a 20 anos?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 28 de Outubro 2018, 21:03:23
A TAP trocou 12 A350-900 (comprados a bom preço de early customer do A350-800, entretanto convertidas por iniciativa da Airbus que quis esvaziar essa versão para a cancelar tempos depois) por 14 A330-900.

O tempo dirá se ter ganho 2 aviões com a troca terá valido a pena. O certo é que uma frota de A330neo terá um resale value bastante inferior e custos de manutenção até mais elevados.

Provavelmente terem feito um split teria feito mais sentido pois há muito destino da TAP (América do Norte e Nordeste do Brasil) onde o A350-900 seria avião a mais (e até com custos de operação superiores a não ser que a TAP conseguisse rentabilizá-lo no cargo). Destinos que até o A321LR consegue servir.

Outra coisa muito interessante é que se os operadores colocarem o A330-900 em layout 3-3-3, o CASM é melhor que o 787. O avião sem futuro, obsoleto à luz de tantos, a ser mais eficiente com configuração idêntica de lugares. Só perde no range (coisa que para os destinos operados pela TAP é irrelevante).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 28 de Outubro 2018, 21:05:02
Adob  e não sabemos se esses 14 foi pelo mesmo preço ou se ainda assim teve desconto... A airbus estava muito interessada em encontrar uma companhia disponível para o aparelho.

Notar que o A330  tem diversos componentes em materiais compositos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 28 de Outubro 2018, 21:05:55
- Asas novas c/ novas sharklets;
- Tecnologia de Cockpit ao nivel do A350 inclisivé c/ HUD;
- Airspace cabine;
- Motores de última geração;
- Reforço estrutural permitindo o aumento de MTOW (previsto novo aumento para 251T para 2020/21).... e muitas outras novidades.

Só concordo que o design se mantém do A330 original, de resto estamos a comparar aviões completamente diferentes.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 28 de Outubro 2018, 21:08:05
Eu continuo a achar um absurdo uma companhia com a dimensão da TAP pudesse ter uma frota Airbus e Boeing. Diria mesmo que o  a330-900 é o avião perfeito para os planos da TAP.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 28 de Outubro 2018, 21:10:16
- Asas novas c/ novas sharklets;
- Tecnologia de Cockpit ao nivel do A350 inclisivé c/ HUD;
- Airspace cabine;
- Motores de última geração;
- Reforço estrutural permitindo o aumento de MTOW (previsto novo aumento para 251T para 2020/21).... e muitas outras novidades.

Só concordo que o design se mantém do A330 original, de resto estamos a comparar aviões completamente diferentes.

E todas essas coisas so interessam no sentido em que permitem que o aviao seja barato de operar. É isso que dita se o aviao é interessante ou nao, nao se é feito de compositos ou de massa esparguete.
A tecnologia é um meio, nao um fim.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 28 de Outubro 2018, 21:11:42
Se calhar, com o tempo, e em função de novas rotas poderá a frota aínda ser complementada c/ A350 ( rotas mais longas nomenadamente para a Ásia).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 28 de Outubro 2018, 21:15:09
Chega a ser cómico tanta conversas com os compositos quando a vasta maioria das poupanças nos últimos anos vieram dos motores com os compositos a contribuir com poucos pontos percentuais.
O B787 era suposto limpar o A330  do mercado graças a poupança dos compositos numa configuração 2x4x2, mas a realidade é que para ser competitivo teve de ir para 3x3x3.
E a novas ligas de alumínio também não estiveram paradas. Vamos ver como é com a vida util dos compositos que prometem ser superiores.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 28 de Outubro 2018, 21:20:13
- Asas novas c/ novas sharklets;
- Tecnologia de Cockpit ao nivel do A350 inclisivé c/ HUD;
- Airspace cabine;
- Motores de última geração;
- Reforço estrutural permitindo o aumento de MTOW (previsto novo aumento para 251T para 2020/21).... e muitas outras novidades.

Só concordo que o design se mantém do A330 original, de resto estamos a comparar aviões completamente diferentes.

Só para dizer que o A330ceo chegou aos 242t (o mesmo valor dos A330-900 que a TAP vai receber) quando começou algures nos 212t em 1994.

Completamente diferentes é um autêntico exagero (para isso falamos num A350). Nomeadamente quando há maior semelhança de valores em capacidade/eficiência entre os A330-900 e os últimos A330-300 do que entre esses e os primeiros a saírem de Toulouse em 94.

Aliás, uma das razões para estar a correr o rumor que muitos operadores/empresas de leasing querem adiar (para já só receber o novo upgrade MTOW 252t) é exactamente porque o A330-300/ceo é até ligeiramente mais eficiente em trajectos até 3000 milhas do que o neo. Que são o grosso dos trajectos dos seus maiores operadores na Ásia.

E tudo porque por mais ganho de eficiência com as novas sharklets, a asa (para não falar da fuselagem) é a mesma e os motores do neo são mais pesados.

Todo este impasse/stall na vida do A330neo e a falta de novas encomendas e ameaças sobre as que já tem não é por acaso.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 28 de Outubro 2018, 21:24:12
Chega a ser cómico tanta conversas com os compositos quando a vasta maioria das poupanças nos últimos anos vieram dos motores com os compositos a contribuir com poucos pontos percentuais.
O B787 era suposto limpar o A330  do mercado graças a poupança dos compositos numa configuração 2x4x2, mas a realidade é que para ser competitivo teve de ir para 3x3x3.
E a novas ligas de alumínio também não estiveram paradas. Vamos ver como é com a vida util dos compositos que prometem ser superiores.

Os maiores ganhos dos compósitos vai-se notar essencialmente na manutenção e na possibilidade de reduzir os custos de produção à medida que se aumenta a produção.

Isso é bem patente do recente boom que o 787 está a ter e que muito tem dificultado a vida ao A330neo pois rebentou com uma (custo de produção inferior) das suas 2 premissas (a outra foi a availability que a RR fez questão de estragar).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Igor em 28 de Outubro 2018, 21:37:51
Só concordo que o design se mantém do A330 original, de resto estamos a comparar aviões completamente diferentes.

Quando a própria airbus refere que o A330neo partilha 95% dos componentes da versão ceo não concordo com a afirmação de que são aviões  completamente diferentes. O A330neo é um A330ceo com nova motorização e com alguns refinamentos aerodinámicos nomeadamente ao nivel da asa. ao nivel do cockpit não encontro grandes alterações em relação à versão ceo, existe a possibilidade de virem equipados com os HUD didplays, no entanto não passa de um equipamento opcional para as companhias, existem sim algumas diferenças ao nivel do software, tirando isso é o cockpit do A330ceo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 28 de Outubro 2018, 21:39:40
toto1100, sim, vão voar. Mas para a altura em que está a ser lançado, está utilizando métodos de construção antiquados.

Antonio Costa, eu sei perfeitamente de todas as novas alterações do A330neo.  Em relação às asas, apenas as sharklets e os encaixes delas na fuselagem são de compósitos. A cobertura do motor também, e algumas partes da cauda. Em relação à fuselagem, é toda maioritariamente dos mesmos materiais que o A330ceo.

Sobre o cockpit, estou ciente dos novos aviônicos e do HUD, o que disse acima é que o Layout do cockpit é maioritariamente idêntico ao de um avião do final dos anos 80/inicio dos anos 90.

A airspace cabin... Bem... Que desilusão... Do que anunciavam, tanta promoção em relação a isso... Saiu o que já vimos, não achei nada de especial. Podiam ter feito muito mais, colocado os compartimentos superiores idênticos aos do A350 e aos da Boeing, permitem uma cabine mais ampla e mais arejada, além de que oferecem mais espaço de armazenamento.

Motores, ok, so espero que não venham a dar os problemas dos TRENT 1000 dos 787-9.

O aumento do MTOW, e ainda maior alcance, podiam ser atingidos com um avião desenhado de raiz, com uma fuselagem mais aerodinâmica, com mais compósitos, mais leve e resistente, etc...

O 787 sem dúvida que tem mais potencial que o A330neo, em certa parte por apresentar três variantes. E se não tivesse tido os atrasos que teve, e os problemas que teve, mesmo as vendas do A330ceo teriam sido afetadas imenso. Não estou aqui a dizer que é a melhor opção para a TAP, quem tem que saber isso e tomar uma decisão, há de ter considerado bem. Mas as vendas do 787 superaram as do A330neo, sem qualquer dúvida. Quem tem de decidir qual dos modelos adquirir, sem dúvida que sabe muito mais que a maioria de nós, e faz pelo melhor das companhia.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Cebola em 28 de Outubro 2018, 21:50:57
Comparar o 787 com o 330 neo não é de todo realista pois tem tecnologia comparável, sim, ao A350.
Não sou um expert mas a ideia que tenho é precisamente de a Airbus ter colocado um aviao mais acessivel e com performances mais modestas para quem nao precisa destas.
Nao podemos esquecer que a Boeing baixou os valores do 787 tb por causa da má imagem de lançamento, para alem de se posicionar numa guerra contra 2 aparelhos diferentes, o a350 e o a330 neo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 28 de Outubro 2018, 21:55:44
Mas o A330neo não pode ser comparado à globalidade da família 787.

Ditar o insucesso do programa por vendas inferiores ao 787 é esquecer o que levou à existência do A330neo e que passou por matar/aglutinar o A350-800 (que não estava a conseguir vender). Aproveitando para esticar a linha de produção do A330 por mais uns anos com um investimento pequeno e retirando margem a cada 787 vendido.

No final do dia na Airbus é um combo de A330neo/A350 que concorre com 787. Também com o A350 a concorrer o 777-300ER e futuros 777X. Não existe uma clara sobreposição mas um espectro de concorrência entre 4 famílias diferentes.

Muito longe vão os tempos onde o A330 estava a concorrer directamente com o 767.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 28 de Outubro 2018, 22:19:39
767 que só por acaso vendeu mais que por exemplo o 777, e o conjunto dos airbus widebody juntos, nada mau para 1 avião morto
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 28 de Outubro 2018, 22:43:08
E o cockpit do a330, mau não é de certeza. Pronto não tem ecrãs enormes. De resto é um design excelente tal como o do a320 (que é praticamente igual) estupidamente bem pensado e que para mim continua moderno. Se daqui a 20 parece moderno... Talvez não, mas daqui a 20 e poucos anos vão ser substituídos. Por essa altura às tantas a TAP já tem uns a350 900. E e a TAP nem precisa de ter pilotos de a350 e outros de a330. Pode ter pilotos a operar os dois como faz a Cathay pacific. Aliás essa opção deve ter pesado na decisão da TAP em relação ao neo. Já era a pensar na possível encomenda do a350 daqui a uns anos. Mas isto é a minha opinião.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 28 de Outubro 2018, 22:44:32
767 não está propriamente morto! Até recentemente foram entregues 763 de pax, e ainda existem uns quantos 763F para entregar!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 29 de Outubro 2018, 06:55:05
A Boeing se soubesse o que sabe hoje ja tinha morto o 767 e tinha se deixado de ideias de o transformar em tanqueiro. Que esta a ser um poço de dinheiro ao nivel do 787.

toto1100, sim, vão voar. Mas para a altura em que está a ser lançado, está utilizando métodos de construção antiquados.

Pois, mas nada disso responde à pergunta sobre porquê dizer que os A330neo nao vao durar 20 anos na TAP como aqui foi afirmado.
E gostava de saber que interessam aos clientes, por si só,  os metodos de construção dos produtos que compram também.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ClearedForTakeOff em 29 de Outubro 2018, 08:40:44
A Boeing se soubesse o que sabe hoje ja tinha morto o 767 e tinha se deixado de ideias de o transformar em tanqueiro. Que esta a ser um poço de dinheiro ao nivel do 787.
....

Nos contratos militares americanos o modelo costuma ser custo real mais % de lucro. A Boeing vai receber tudo o que gastou, e ainda vai buscar milhões em upgrades, manutenção etc. O contrato foi adjuficado inicialmente à NG que propôs o KC-30 (basicamente o A330MRTT), o que implicava construir uma fábrica de raiz. Se dava para fazer dinheiro assim também dá para a Boeing. A TAP ME do Brasil fez conversões de 767 para a FAB, curiosamente.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 29 de Outubro 2018, 08:44:40
Nao inventes.
A Boeing ja pos nas contas perdas de $2 mil milhoes relativas ao KC-46, isto num contrato que para ja é pouco mais do dobro que isso: https://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-criticises-boeing-on-new-kc-46-delay-concerns-446919/
(dizer que vai valer $30 mil milhoes para ja é wishful thinking ao nivel do que se ve aqui no forum; logo se vera se se concretiza)

E sim, estava a exagerar bastante a dizer que as perdas eram ao nivel do 787.  Nesse foram o que, $30 mil milhoes a fundo perdido?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 29 de Outubro 2018, 09:12:26
Efetivamente dos 30 inicialmente previstos pela RR só irá entregar 10 até ao fim do mês de Outubro ( não do fim do ano, é preciso ler bem o artigo) www.bloomberg.com/news/articles/2018-10-26/massive-airbus-delivery-challenge-gets-tougher-with-rolls-delays , por isso, a previsão dos tres até final do ano mantém-se, sendo o TUB e o TUC em novembro e o TUA em dezembro.

É verdade que o artigo da Bloomberg diz isso, mas a Aviation Week, citando a Bloomberg, fala mesmo em so 10 motores ate ao fim do ano, nao ate ao fim de Outubro: http://aviationweek.com/awincommercial/trent-7000-delays-add-mounting-problems-rolls-royce

E, tecnicamente, nao sao contraditorios. Podem entregar 10 ate ao fim de Outubro e nao entregar mais ate ao fim do ano.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 29 de Outubro 2018, 10:10:42
767 que só por acaso vendeu mais que por exemplo o 777, e o conjunto dos airbus widebody juntos, nada mau para 1 avião morto

Por acaso nada disso é verdade.
O 767 vendeu 1242 avioes civis (incluindo os que ainda nao foram entregue): http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=767&optReportType=AllModels&cboAllModel=767&ViewReportF=View+Report
Do 777 ja foram entregue mais de 1500: http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report
E widebodies da Airbus ja foram entregues quase 3000: https://web.archive.org/web/20170620070821/http://www.aircraft.airbus.com/market/orders-deliveries/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 29 de Outubro 2018, 10:27:29
Efetivamente dos 30 inicialmente previstos pela RR só irá entregar 10 até ao fim do mês de Outubro ( não do fim do ano, é preciso ler bem o artigo) www.bloomberg.com/news/articles/2018-10-26/massive-airbus-delivery-challenge-gets-tougher-with-rolls-delays , por isso, a previsão dos tres até final do ano mantém-se, sendo o TUB e o TUC em novembro e o TUA em dezembro.

É verdade que o artigo da Bloomberg diz isso, mas a Aviation Week, citando a Bloomberg, fala mesmo em so 10 motores ate ao fim do ano, nao ate ao fim de Outubro: http://aviationweek.com/awincommercial/trent-7000-delays-add-mounting-problems-rolls-royce

E, tecnicamente, nao sao contraditorios. Podem entregar 10 ate ao fim de Outubro e nao entregar mais ate ao fim do ano.

Certo, os 30 eram até final de outubro sendo reduzidos a 10. Atá ao fim do ano até nem sequer referem a quantidade; podem ser 50 ou zero.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 29 de Outubro 2018, 10:31:38
Não me levem a mal,mas acho que estão aos olhos de todos as vantagens em ter o A339neo comparativamente ao B787, mesmo sendo este um ótimo modelo. E quem diz que o primeiro está tecnologicamente obsoleto não tem conhecimento do avião. Para quem afirma que o mesmo está condenado à partida veremos daqui em diante quando as companhias tiverem que começar a substituir os seus aviões de wide-body, principalmente aquelas que usam massivamente modelos como o B757, B767 e A330.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 29 de Outubro 2018, 11:49:07
Alguma confusão das entregas do Trent 7000 da RR mas vai dar exactamente  ao mesmo, só conseguem entregar 10 motores até ao final deste mês em vez dos 30 previstos, mas como deve levar mês e meio/dois meses a montar motores e a fase de voos de teste, ainda o período festivo do natal/ano novo, significa para aí apenas 5 aviões entregues até ao final do ano em vez dos 15 previstos, dos quais seriam os tais 6 ou 7 da TAP.

Mas se calhar nem os 5 pares de T7000 conseguem entregar, conforme conversa há dias aqui com o António Costa a Azul estaria provavelmente nesse lote de 5 mas a companhia anunciou novo adiamento (https://twitter.com/Airlineroute/status/1056645505915117568) da entrada em serviço, desta vez para 11 Março, o que cheira a entrega apenas em Janeiro. Ou então a Azul, finalmente, resolveu ser mais cautelosa.

De qualquer forma, do que nos interessa, se estão 5 pares de motores ou vão estar mais ou menos até ao final deste mês, um par está no TUB, outro provavelmente está a ser ou já foi montado no TUC e se calhar vão começar a instalar no TUA pois foi movido há dias.

A ver se hoje ou amanhã temos novo voo de teste do TUB.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 29 de Outubro 2018, 20:22:12
767 que só por acaso vendeu mais que por exemplo o 777, e o conjunto dos airbus widebody juntos, nada mau para 1 avião morto

Por acaso nada disso é verdade.
O 767 vendeu 1242 avioes civis (incluindo os que ainda nao foram entregue): http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=767&optReportType=AllModels&cboAllModel=767&ViewReportF=View+Report
Do 777 ja foram entregue mais de 1500: http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=777&optReportType=AllModels&cboAllModel=777&ViewReportF=View+Report
E widebodies da Airbus ja foram entregues quase 3000: https://web.archive.org/web/20170620070821/http://www.aircraft.airbus.com/market/orders-deliveries/

2 coisas, primeiro eu falei deste ano, e sim o 767 vendeu mais que todos os que eu disse em 2018, por alguma coisa está la no fim, nada mau para um avião dado como morto, nos anos 90 ele não estava morto

E depois na parte do prejuizo, estas a esquecer que a USAF ainda só brincou com 2 lotes de encomendas, são mais de 100 kc135 para substituir, bem mais, por isso a procissão ainda nem do adro saiu
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 29 de Outubro 2018, 21:04:25
Escolher um ano em que circunstancialmente aparecem umas encomendas para comentar o estado do 767 não é um exercício sério.

Se fosse, até o A380 estava mais que vivo e de boa saúde. Bastava olhar para o que nos interessa e ser faccioso.

O 767 teve o seu tempo, é um projecto de imenso sucesso (à excepção da versão -400) mas há muito que as versões de passageiros foram ultrapassadas pelo mais eficiente A330ceo sendo a vida comercial do 767 de passageiros penosa. Se não fosse o cargo e, mais recentemente, as versões militares alimentadas pelo nacionalismo e cofres do Ministério da Defesa dos EUA a linha estava mais que fechada.

Aliás, o 787 surgiu exactamente porque o 767 estava morto e a Boeing sabia que precisava de o substituir.

Mais ainda. A evolução na aviação é tão grande que o próprio killer do 767 -o dito A330- já entrou ele próprio numa fase de morte assistida que está a tentar ser suavizada com a versão neo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 29 de Outubro 2018, 21:24:14
Circunstancial ou não, a verdade é que é o 2 widebody mais vendido do ano, como poderia estar o a380 vivo e de boa saude??

Depois acho curioso que do outro lado do atlantico é sempre tudo o nacionalismo, deste lado do atlantico nada de nacionalismos

Quanto há guerra do a330 e do 787, nem vale a pena entrar nela, todos sabemos qual é o melhor, ainda nem está a voar comercial, mas é o melhor sem termos os dados

Quanto há tap, supostamente escolheu o melhor para si, é como nos carros, o que é melhor para mim pode não ser o melhor para outro, e se a tap quis o a330 é porque ele se enquadra melhor nos objectivos da empresa
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 29 de Outubro 2018, 22:38:54
Já agora a grande vantagem do a330 é que supostamente é entregue mais rapido que o 787, afinal de contas a airbus nem 200 encomendas tem para o a330, se a produção andar na casa dos 10, mesmo que sejamos os ultimos, daqui a 2 anos temos aviões, no 787 e a350 devemos demorar muito mais para receber, secalhar na casa dos 4 anos

Mas supostamente o a330 tem problemas em financiamento, se começar os bancos ou lessor a arriscar mais, torna-se mais facil vender
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 30 de Outubro 2018, 12:17:11
CS-TUD (Test Reg. F-WWKE msn 1892) a dar sinais de vida em Toulouse.
Este tem entrega prevista para janeiro mas "já mexe".

https://www.flightradar24.com/1e63fa2e
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 30 de Outubro 2018, 16:08:04
CS-TUD (Test Reg. F-WWKE msn 1892) a dar sinais de vida em Toulouse.
Este tem entrega prevista para janeiro mas "já mexe".

https://www.flightradar24.com/1e63fa2e

Sim, estiveram umas 3 horas a mexer nele (eu a entrar, e assim que o vejo, que foi agora, e 30 segundos depois desligam-no). aliás a coisa em TLS está a mexer e bem porque na zona de estacionamento das linhas de montagem da Airbus estavam 8 aeronaves (um deles o A339 protótipo F-WTTE) Vamos ver se o FFWWCP/CS-TUB aparece novamente a voar por estes dias
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Cebola em 30 de Outubro 2018, 19:26:10
A Azul acaba de alterar o voo de lançamento novamente.
Pode significar muita coisa desde ser o seu primeiro aparelho que esteja atrasado, a estarem todos atrasados o que implica a nossa TAP.
Azul marca nova data para estreia do A330-900neo entre Campinas e Lisboa : https://newsavia.com/azul-marca-nova-data-para-estreia-do-a330-900neo-entre-campinas-e-lisboa/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 31 de Outubro 2018, 00:21:58
Já agora a grande vantagem do a330 é que supostamente é entregue mais rapido que o 787, afinal de contas a airbus nem 200 encomendas tem para o a330, se a produção andar na casa dos 10, mesmo que sejamos os ultimos, daqui a 2 anos temos aviões, no 787 e a350 devemos demorar muito mais para receber, secalhar na casa dos 4 anos

Mas supostamente o a330 tem problemas em financiamento, se começar os bancos ou lessor a arriscar mais, torna-se mais facil vender

Se a encomenda original dos A350s não tivesse sido alterada para o 330neo, já andava talvez meia dúzia de A350 ao serviço da TAP. O primeiro creio que era MSN90 e qualquer coisa.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 31 de Outubro 2018, 01:50:52
MSN90 precisamente :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 31 de Outubro 2018, 10:24:01
Já agora a grande vantagem do a330 é que supostamente é entregue mais rapido que o 787, afinal de contas a airbus nem 200 encomendas tem para o a330, se a produção andar na casa dos 10, mesmo que sejamos os ultimos, daqui a 2 anos temos aviões, no 787 e a350 devemos demorar muito mais para receber, secalhar na casa dos 4 anos

Mas supostamente o a330 tem problemas em financiamento, se começar os bancos ou lessor a arriscar mais, torna-se mais facil vender

Se a encomenda original dos A350s não tivesse sido alterada para o 330neo, já andava talvez meia dúzia de A350 ao serviço da TAP. O primeiro creio que era MSN90 e qualquer coisa.

Penso que a TAP chegou a ceder os seus slots ainda antes do negócio da troca A350/A330neo adiando as entregas porque de outra forma a TAP era mesmo um dos primeiros operadores do A350 XWB.

Disse-se que a razão é que não havia capital para os financiar...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AvGeekDiogo em 31 de Outubro 2018, 12:56:04
CS-TTQ saiu hoje de Lisboa e chegou a pouco a Kemble onde será desmantelado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: iloper em 31 de Outubro 2018, 17:08:27
A319 não tem mesmo procura nos usados...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 31 de Outubro 2018, 17:20:30
O CS-TTQ também já não ia para novo...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 31 de Outubro 2018, 17:34:51
Aproveitam os bancos do retrofit para stock?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: GoncaloRibas em 31 de Outubro 2018, 17:48:02
O CS-TTQ não estava retrofitado, tal como o CS-TQD
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AndreMP em 31 de Outubro 2018, 19:22:57
8553 pronto para começar a campanha de testes:

(https%3A%2F%2Ffarm2.staticflickr.com%2F1932%2F30709607717_14bcbacdf2_h.jpg) (https://flic.kr/p/NMGLt8)
DAZAH 8553 TAP (https://flic.kr/p/NMGLt8) by xfwspot (https://www.flickr.com/photos/143531276@N06/)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 31 de Outubro 2018, 23:08:10
Já agora a grande vantagem do a330 é que supostamente é entregue mais rapido que o 787, afinal de contas a airbus nem 200 encomendas tem para o a330, se a produção andar na casa dos 10, mesmo que sejamos os ultimos, daqui a 2 anos temos aviões, no 787 e a350 devemos demorar muito mais para receber, secalhar na casa dos 4 anos

Mas supostamente o a330 tem problemas em financiamento, se começar os bancos ou lessor a arriscar mais, torna-se mais facil vender

Se a encomenda original dos A350s não tivesse sido alterada para o 330neo, já andava talvez meia dúzia de A350 ao serviço da TAP. O primeiro creio que era MSN90 e qualquer coisa.

Eu falava no hoje, em que o 787 e a350 tem backlog enormes
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: calhas em 31 de Outubro 2018, 23:53:42
Boa noite.
Alguém tem oplano de entradas e saídas de aviões bem como a  previsão de número total de aviões TAP (excluindo pga e white), até 2024?
Obrigado
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 01 de Novembro 2018, 02:02:49
O CS-TTQ não estava retrofitado, tal como o CS-TQD
Faz sentido. O TQD no mes passado estava previsto ser o próximo a ir embora, em Janeiro próximo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 01 de Novembro 2018, 12:51:00
O CS-TTQ não estava retrofitado, tal como o CS-TQD
Faz sentido. O TQD no mes passado estava previsto ser o próximo a ir embora, em Janeiro próximo.

Estava e está Duarte ;.)

Em termos estado, deve estar tão bem tratado como o TTQ, que j+a apresentava problemas de corrosão. Pelo que sai da frota na altura adequada
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 01 de Novembro 2018, 12:53:06
A manutenção da TAP deixa-os chegar a esse estado?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 01 de Novembro 2018, 13:59:54
A manutenção da TAP deixa-os chegar a esse estado?

Não se trata de um problema de manutenção. Como lá em cima o ambiente é muito agressivo para os metais, é natural este tipo de fenómenos se verificar. E o CS-TTQ já estava um bocadinho entrado na idade.
Neste particular, com a ressalva de um ligeiro atraso na entrega das novas aeronaves, o plano da TAP está a correr tal como previsto. Assim, as próximas chegadas previstas são as do TJK (já fez teste de sistemas, por isso não deve tardar a entrar em testes de RTO e depois de voo) a meio deste mês e lá mais para o fim vem o TJL
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 01 de Novembro 2018, 14:39:14
O CS-TJL é em dezembro.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 02 de Novembro 2018, 11:33:35
Está no ar o CS-TUB, voo de teste nº4

https://www.flightradar24.com/AIB04CP/1e6c3760


Voo curtinho
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 02 de Novembro 2018, 11:52:48
8553 pronto para começar a campanha de testes:

(https%3A%2F%2Ffarm2.staticflickr.com%2F1932%2F30709607717_14bcbacdf2_h.jpg) (https://flic.kr/p/NMGLt8)
DAZAH 8553 TAP (https://flic.kr/p/NMGLt8) by xfwspot (https://www.flickr.com/photos/143531276@N06/)

Particularidades ;

Pelo aspecto o TJK vem alterações de pintura, porque a que se aplicou é a que está contratualizada com a Airbus.
A Airbus fez bacorada com a d fonte aplicada na d fuselagem, e a justificação foi ... ah e a tal essa fonte nós não temos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 02 de Novembro 2018, 17:11:20
Tenho uma pergunta, nas mangas do aeroporto de Lisboa, é possível pararem dois A320neo lado a lado, ou tem de ser intercalado neo ceo? Foi-me dito que devido ao aumento do wingspan dos neo, em Lisboa, estes não podem parar lado a lado nas mangas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 02 de Novembro 2018, 17:39:24
Em que stands? Nas mangas da parte antiga do terminal 1? Essas costumam ter muito espaço para as asas porque as salas de espera estão entre os próprios stands
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 02 de Novembro 2018, 17:48:56
Posso estar enganado mas, não esta a confundir o A320Neo com o A330Neo?

no A320 o winglet não fez a asa muito maior em termos de largura, AFIK é praticamente a mesma coisa.

E nos A330 neo acho que estes podem ocupar os mesmo stands que os anteriores CEO ocupavam. não é como o B777X que vai ter de ter sharklets? dobráveis.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 02 de Novembro 2018, 18:09:25
O a330 900 tem mais 3,50 metros de wing span do que o a330 200
No pier norte realmente o afastamento entre asas não é muito grande,(7 metros entre pontas das asas se forem 2 a332 seguidos) provavelmente no novo terminal já trataram do problema.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 02 de Novembro 2018, 20:56:30
Posso estar enganado mas, não esta a confundir o A320Neo com o A330Neo?

no A320 o winglet não fez a asa muito maior em termos de largura, AFIK é praticamente a mesma coisa.

E nos A330 neo acho que estes podem ocupar os mesmo stands que os anteriores CEO ocupavam. não é como o B777X que vai ter de ter sharklets? dobráveis.

talvez me tivessem falado do A330neo, fiquei com ideia que eram os 20s neo. Pois, no A320 aumentou cerca de 1.5m no total.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 02 de Novembro 2018, 21:05:02
Eu sei que é um bocadinho off topic mas existe algum regulamento internacional da EASA que dite um afastamento obrigatório entre as pontas das asas nos stands / mangas?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AvGeekDiogo em 02 de Novembro 2018, 21:46:38
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FYduYEGV.png)

O aumento de wingspan no A330neo é pouco significativo com ilustra a imagem. Por isso, partilho a mesma ideia do nunopinheiro, que os A330neo podem ocupar os mesmo stands que os CEOs. Acerca do A320neo, não houve aumento de wingspan, comparando com um CEO com sharklets. Alias, é um continuação dentro da serie A320-200 por isso faz sentido continuar igual.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 02 de Novembro 2018, 21:59:03
Só se os fabricantes fossem malucos é que subiam o stand para os aviões, falando no caso airbus se algum dos neo fosse para o nivel superior a nivel de stand ia ter vendas muito baixas, porque muitas companhias não iam querer ter 1 avião para pagar mais em stand etc
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ClearedForTakeOff em 03 de Novembro 2018, 10:59:04
Só se os fabricantes fossem malucos é que subiam o stand para os aviões, falando no caso airbus se algum dos neo fosse para o nivel superior a nivel de stand ia ter vendas muito baixas, porque muitas companhias não iam querer ter 1 avião para pagar mais em stand etc

Faziam como o 777-8/9, a la "porta aviões".
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 03 de Novembro 2018, 14:31:41
Quanto ao F-WWCP/CS-TUB, o voo de ontem, pelo que me foi dito, terá sido o de aceitação pela ANAC. Provavelmente a sua entrega deve estar próxima. Vamos ver o que a pr´xima semana nos trará de novidades, porque se a ANAC aceitou (eu a isto acrescento um parêntesis e uns quantos ??? ...), agora só falta o OK da TAP. Será desta ?

É caso para dizer; não percam os próximos episódios porque nós ... também não !  ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 03 de Novembro 2018, 15:37:40
Não era para chegar amanhã 4/11?
Se a anac aceitou significa que quando chegar a Lisboa já pode entrar ao serviço ? É que está a ser preciso para ontem...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 03 de Novembro 2018, 17:23:39
Para já não está nada programado para vir amanhã!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 03 de Novembro 2018, 22:49:52
Não era para chegar amanhã 4/11?
(...)
Hoje 03/11 :P
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 04 de Novembro 2018, 01:05:48
Quanto ao F-WWCP/CS-TUB, o voo de ontem, pelo que me foi dito, terá sido o de aceitação pela ANAC. Provavelmente a sua entrega deve estar próxima. Vamos ver o que a pr´xima semana nos trará de novidades, porque se a ANAC aceitou (eu a isto acrescento um parêntesis e uns quantos ??? ...), agora só falta o OK da TAP. Será desta ?

É caso para dizer; não percam os próximos episódios porque nós ... também não !  ;)

Não querendo dar certezas, penso que quem te disse isso enganou-te bem enganado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 04 de Novembro 2018, 09:42:33
Pois porque o provavel é que a anac não vá fora de Portugal aceitar o que quer que seja, ficam cá há espera do avião e depois certificam
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 04 de Novembro 2018, 11:03:13
Pois porque o provavel é que a anac não vá fora de Portugal aceitar o que quer que seja, ficam cá há espera do avião e depois certificam

Não me recordo que alguma vez sequer tal tenha acontecido. Devem estar bem sentadinhos à espera que chegue a território nacional e nem tinha lógica nenhuma que fosse de outra forma.
Acredito, sim, que devido à urgência na certificação, que se empenhem um pouco mais.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 04 de Novembro 2018, 11:08:55
Pois porque o provavel é que a anac não vá fora de Portugal aceitar o que quer que seja, ficam cá há espera do avião e depois certificam

Não me recordo que alguma vez sequer tal tenha acontecido. Devem estar bem sentadinhos à espera que chegue a território nacional e nem tinha lógica nenhuma que fosse de outra forma.
Acredito, sim, que devido à urgência na certificação, que se empenhem um pouco mais.

Ah ahahahah. Em todas as certificações a Anac vai ver o avião antes de ele vir a Portugal. Pensava que este fórum tinha informados, pelos vistos percebem bola da coisa.
Em relação ao Neo, falem com a Rolls e talvez eles vos digam a verdade...

Obrigado por este momento de humor matinal!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Major Alvega em 04 de Novembro 2018, 11:33:38
Como já escrevi há problemas graves de fissuras nas pás do compressor.
A acrescentar há também problemas no trem de aterragem.

Não esta fácil a vida do NEO... Mas o principal problema são mesmo os motores. E isso tem grandes implicações, especialmente na certificação ETOPS.

MA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: luisporto24 em 04 de Novembro 2018, 14:17:36
É o que dá trocar uma máquina nova por uma feita de remendos que nem é carne nem é peixe.
Enquanto isso temos os sucatões a aborrecer quem paga mil ou mais euros pra ir até ao Rio (por exemplo).
Alguma companhia concorrente directa da TAP, ou de alguma forma semelhante, comprou o NEO?
A Iberia aqui ao lado foi para o 350 (e bem). A KLM tem 787 e pode ter 350....
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 04 de Novembro 2018, 14:18:51
Sim, o 787 que não teve nem tem nenhuns problemas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: luisporto24 em 04 de Novembro 2018, 14:20:04
O 787 com GE tem problemas?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 04 de Novembro 2018, 14:29:21
Alguma companhia concorrente directa da TAP, ou de alguma forma semelhante, comprou o NEO?
A Iberia tem 23 A330ceo, o mais velho com 5 anos. Por isso, nao me parece que o A339 lhes fique atrás.
Tem a encomenda de 16 A350, e já recebeu 2 que estão dedicados a 100% em JFK.

Já opera o A346 há muitos anos, o A350 é para o substituir. Parece-me uma troca lógica.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 04 de Novembro 2018, 14:29:41
É o que dá trocar uma máquina nova por uma feita de remendos que nem é carne nem é peixe.
Enquanto isso temos os sucatões a aborrecer quem paga mil ou mais euros pra ir até ao Rio (por exemplo).
Alguma companhia concorrente directa da TAP, ou de alguma forma semelhante, comprou o NEO?
A Iberia aqui ao lado foi para o 350 (e bem). A KLM tem 787 e pode ter 350....
E lá vamos nós para a conversa do costume, o avião do vizinho é melhor que o meu...
Até parece que é raro haver problemas com aviões ou gerações de aviões novas. A TAP sendo first to fly (launch costumer) apanha com isto mais que os outros.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 04 de Novembro 2018, 15:05:19
O 787 com GE tem problemas?
O A330 neo em comparação com o B787 é uma beleza de lançamento. Não vamos ter falta de memoria.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: jopeg em 04 de Novembro 2018, 16:22:56
...

Não esta fácil a vida do NEO... Mas o principal problema são mesmo os motores. E isso tem grandes implicações, especialmente na certificação ETOPS.

MA

Caros,

Em que rotas a TAP precisa de ETOPS ? numa rota LIS-GIG ou LIS-GRU, por exemplo, que ETOPS é exigido ?

Jopeg
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 04 de Novembro 2018, 16:40:39
http://www.gcmap.com/mapui?P=lis-gru%0D%0Alis-jfk&MS=wls&DU=mi&E=120&E=180

Meti 180 e 120minutos, não sei quantos vai ter de inicio,mas não precisa em nenhum

http://www.gcmap.com/mapui?P=lis-gru%0D%0Alis-jfk%0D%0Alis-mia&MS=wls&DU=mi&E=120&E=180

Lembrei-me de miami, e esta no limite dos 120
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 04 de Novembro 2018, 16:49:09
Caros: França e Alemanha são União Europeia, logo não há problema absolutamente nenhum em que a ANAC vá lá ver o avião ou faça um acordo com a autoridade local para que esta lá vá vê-lo em seu nome. Isso faz parte dos Tratados que regem a União. Agora se foram mesmo ou não, isso é outra história em relação à qual nada sei... Sei que se me dissessem que foram, tal não me estranharia! Tenham um resto de boa tarde!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Major Alvega em 04 de Novembro 2018, 17:01:11
...

Não esta fácil a vida do NEO... Mas o principal problema são mesmo os motores. E isso tem grandes implicações, especialmente na certificação ETOPS.

MA

Caros,

Em que rotas a TAP precisa de ETOPS ? numa rota LIS-GIG ou LIS-GRU, por exemplo, que ETOPS é exigido ?

Jopeg

A TAP precisa de ETOPS em todas as rotas de longo curso que faz, excepto Luanda.
Poderá evitar ETOPS para os EUA e Canada mas teria que fazer uma rota muito a norte aumentando a distancia e o tempo (logo os custos).

MA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 04 de Novembro 2018, 17:04:18
Ou seja sem etops só pode estar a 60minutos certo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 04 de Novembro 2018, 17:05:39
http://www.gcmap.com/mapui?P=lis-gru%0D%0Alis-jfk%0D%0Alis-mia&MS=wls&DU=mi&E=60&E=90&E=120

Meti 60 90 e 120
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Major Alvega em 04 de Novembro 2018, 17:07:08
Ou seja sem etops só pode estar a 60minutos certo?

Certo

MA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 04 de Novembro 2018, 17:10:12
Com esses 60 parece nem ser possivel ir directo para a islandia, por onde teria de se passar perto para chegar aos usa

No fundo era 1 viagem como fazem os pilatus pc12 e monomotores
Islandia greenland etc
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 04 de Novembro 2018, 17:13:57
Major Alvega mas o A330 Neo esta sem qq etops??? julgava é que estava limitado a 120.

Caso contrario, tribunal com eles ;). não vai perder dinheiro.

Citação
EASA granted the A330-900 a type certificate on September 26 and the Rolls-Royce Trent 7000 engine, the exclusive powerplant on the aircraft, won approval from the Cologne-based European aviation safety authority on July 20. Airbus told AIN on Friday that it expects FAA type certification and 180-minute ETOPS certification “by the end of 2018” and 330-minute ETOPS approval during the first half of next year, indicating the certification process of the first member of its re-engined A330 family is suffering another delay.

A ver vamos.. até ao fim do ano 180 prometem eles ...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Major Alvega em 04 de Novembro 2018, 17:32:58
O problema são mesmo as fissuras nas pás do compressor. E os americanos da FAA bateram (e bem) o pé.
Aliás, ao que sei, a RR decidiu a substituição dos motores ao fim de um numero de ciclos reduzido para conseguir a certificação. Eu vi os valores mas não os fixei. Mas imagine-se que os motores têm que ser substituídos ao fim de 3000 ciclos e a RR diz que garante a substituição ao fim de 300 ciclos, sendo que as fissuras aparecem por volta dos 1000 ciclos.

MA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Major Alvega em 04 de Novembro 2018, 17:36:47
Agora vai começar o jogo politico/comercial...

A minha opinião é que a TAP (ou uma companhia da sua dimensão e com os problemas que lhe são conhecidos) não tem estofo para ser companhia de lançamento de um novo modelo. Até porque o risco de problemas são comuns a todos os novos aviões não tendo a TAP capacidade (financeira e operacional) de "aguentar" estes problemas iniciais.
MAs isso é só a minha opinião.

MA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: GoncaloRibas em 04 de Novembro 2018, 18:21:47
Va la que a TAP tem cá os A340 que não tem que pagar leasings para eles cá ficarem
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 04 de Novembro 2018, 18:32:10
Bem eles devem ter adiado o phase out do a340 já a pensar neste tipo de problemas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 04 de Novembro 2018, 18:43:34
Agora vai começar o jogo politico/comercial...

A minha opinião é que a TAP (ou uma companhia da sua dimensão e com os problemas que lhe são conhecidos) não tem estofo para ser companhia de lançamento de um novo modelo. Até porque o risco de problemas são comuns a todos os novos aviões não tendo a TAP capacidade (financeira e operacional) de "aguentar" estes problemas iniciais.
MAs isso é só a minha opinião.

MA

A capacidade financeira da tap já é outra! E isso vê se!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: luisporto24 em 04 de Novembro 2018, 19:34:40
Certo é que se a TAP não trocasse os 350 por estes remendados já os tinha a voar.
Durante anos os 350 foram a melhor escolha.
Bastou chegar o Sr Barraqueiro,  mais o Sr “Barracadas” e descobriram o que ninguém havia descoberto: o avião remendado era o melhor para a TAP.
Alguém falou em cima dos L-500. Parece que a História tende mesmo a repetir-se.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 04 de Novembro 2018, 19:41:40
Sabes que o A350 que a TAP tinha encomendado nunca foi o que eles quiseram, certo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 04 de Novembro 2018, 20:12:44
exacto, a TAP inicialmente encomendou o A350 (semelhante ao A330 devido à sua fuselagem. A nova asa, motores e estabilizador horizontal seriam fabricados com novos materiais compostos).

o projecto foi criticado por algumas empresas, e a Airbus desenvolveu o A350XWB, forçando a TAP e outras a mudar as encomendas desse A350 para o A350XWB.

Com o passar do tempo, a Airbus ficava com um buraco para as empresas que precisavam de subsituir o A330ceo e o B767, pois o A321neo seria demasiado pequeno e o A350XWB seria demasiado grande.

Então surgiu o A330neo, que na realidade é o antigo e primeiro A350 que a TAP encomendou.
Título: TAP - Novidades Frota
Enviado por: luisporto24 em 04 de Novembro 2018, 21:06:09
Sabes que o A350 que a TAP tinha encomendado nunca foi o que eles quiseram, certo?

Sei.
Isso foi há 14 ou 15 anos.
Ainda bem que concordas que o NEO é uma manta de retalhos e um fiasco.
A verdade é que a TAP ficou refém dessa escolha. Agora que aguente.
Voltando ao meu exemplo em cima para o Rio, a RAM voa em 787 por 600€. Para quem sai do Porto o tempo de voo é o mesmo se tiver que ir por Lisboa ou Casablanca.
É assim a vida...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: GoncaloRibas em 04 de Novembro 2018, 21:22:00
Com essa lógica o 787 também era um fiasco, so porque abanou de inicio....
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 04 de Novembro 2018, 21:36:09
Sabes que o A350 que a TAP tinha encomendado nunca foi o que eles quiseram, certo?

Sei.
Isso foi há 14 ou 15 anos.
Ainda bem que concordas que o NEO é uma manta de retalhos e um fiasco.
A verdade é que a TAP ficou refém dessa escolha. Agora que aguente.
Voltando ao meu exemplo em cima para o Rio, a RAM voa em 787 por 600€. Para quem sai do Porto o tempo de voo é o mesmo se tiver que ir por Lisboa ou Casablanca.
É assim a vida...
Mas porque é que é um fiasco? E porque é que não serve para a TAP?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 04 de Novembro 2018, 21:44:22
Por amor de Deus o avião nem sequer foi lançado e já alvitrarem que é um fiasco é um pouco demais. E o A359 já foi explicado que não era o A350 que a TAP inicialmente encomendou. Esse avião só deve vir para a TAP para expandir para a Ásia. Não é necessário para os mercados para onde a TAP opera.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 04 de Novembro 2018, 22:19:18
Certo é que se a TAP não trocasse os 350 por estes remendados já os tinha a voar.
E era melhor ter a voar durante duas décadas aviões sobre-dimensionado para as necessidades da TAP do que esperar mais um par de anos e ter um avião mais adequado?
 
Bastou chegar o Sr Barraqueiro,  mais o Sr “Barracadas” e descobriram o que ninguém havia descoberto: o avião remendado era o melhor para a TAP.
Todos gostavamos de ter um Ferrari, mas a maior parte de nós acaba conduzindo um Renault, um Fiat, um Nissan, um BMW...

Alguém falou em cima dos L-500. Parece que a História tende mesmo a repetir-se.
Voltando ao meu exemplo em cima para o Rio, a RAM voa em 787 por 600€.

O 787 chegou a estar grounded devido às baterias que arderam, teve imensos problemas nos motores e não foi nenhum fiasco - a prova é que está de boa saúde e a vender. A A330 Neo que ainda nem foi entregue o primeiro exemplar, para já apenas está atrasado devido a problemas nos motores, já é um fiasco (independentemente do que possa acontecer no futuro). Double standards...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: lvs em 04 de Novembro 2018, 22:50:49
Citação
Mas porque é que é um fiasco? E porque é que não serve para a TAP?

É um fiasco porque é um avião que não se vende.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 04 de Novembro 2018, 23:03:27
Mas porque é que é um fiasco? E porque é que não serve para a TAP?
[/quote]

É um fiasco porque é um avião que não se vende.
[/quote]
Quando as companhias aéreas começarem a reformar os a330 ceo mais antigos vamos ver se não vende... Já para não falar que as vendas nem são assim tão fracas nas pronto. O avião nesse aspecto é parecido com o 777x. É um avião que daqui a 10 anos vai vender que nem pães quentes.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 04 de Novembro 2018, 23:11:25
É verdade que o a330 tem poucas vendas, cerca de 200, agora comparar o 777x ao a330neo só mesmo para a fotografia ficar bem, o cu nada tem haver com as calças, comparação só mesmo ambos serem aviões

Agora eu quero acreditar que a tap queria o seu longo curso na casa dos 250 a 280 ou 290 passageiros e ai ou era o 789 ou o a330, tendo já experiencia nos a330 a escolha foi logica, se a tap pensa-se em aviões para 300 ou 340 passageiros ai a escolha seria mais o 787 que tem 1 familia melhor que a familia a330, a familia airbus para concorrer com o 787 tem que usar os 330 e 350

Agora é escusado continuar a bater no ceguinho, o pessoal pro airbus lembra-se de há 10 anos atras para tentar justificar que isto no a330 é normal, e os pro boeing só fala neste a330neo para impingir que o 787 era melhor na tap

Agora se o a330 daqui a 10 anos vai vender bem?? isso já tenho duvidas porque nem todas as encomendas para subsitutuir o a330ceo vão recair em a330 ou b787, muitas vão para o a321lr ou o a350, porque muitas companhias usam o a330 porque na altura da encomenda não havia mais nada viavel
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 04 de Novembro 2018, 23:21:10
Realmente também é verdade Bruno. Estava apenas a tentar explicar que os a330 neo simplesmente vieram cedo. Ainda não existe uma verdadeira necessidade de substituir as Frotas de a330 ceo. E o 777 é a mesma história. O avião chegou "agora" mas o que não falta aí são b777 300 er com menos de 6 anos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 05 de Novembro 2018, 02:14:10
Certo é que se a TAP não trocasse os 350 por estes remendados já os tinha a voar.
Durante anos os 350 foram a melhor escolha.
Bastou chegar o Sr Barraqueiro,  mais o Sr “Barracadas” e descobriram o que ninguém havia descoberto: o avião remendado era o melhor para a TAP.
Alguém falou em cima dos L-500. Parece que a História tende mesmo a repetir-se.

Não foi pela privatização que o A350 foi trocado pelo A330neo. Na altura recordo-me que se a privatização não fosse em frente, os A350 seriam de certeza cancelados. Se a privatização fosse em frente, como foi, tenho ideia que seria um assunto a discutir.

De qualquer forma, a TAP na altura era outra coisa. Se nessa altura já se previsse o crescimento que veio a ter, talvez reduzir a encomenda para 4 A350 (que já cá estariam há um ano no mínimo) e trocar os restantes pelo A330neo viesse a ser uma boa opção.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 05 de Novembro 2018, 07:07:48
A TAP se nao tem mais aviões é porque nao quer.  O que nao faltam por ai sao avioes, a opção nao é: ou A350 ou wet leases.
Um cínico até podia dizer que eles nao tem interesse em ter mais avioes porque eram mais avioes para os quais nao tinham pilotos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: luisporto24 em 05 de Novembro 2018, 08:24:11
Por outro lado, um cómico poderia dizer que não precisam de aviões novos porque fazem o mesmo com os sucatões com um custo operacional muito inferior e o passageiro que se lixe...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 05 de Novembro 2018, 08:40:07
Se os avioes a substituir tem menores custos de operacao, entao ai é que o negocio foi extremamente mau. Se o problema era o conforto do passageiro mudavam-se os interiores, que ficava um bocado mais barato do que comprar avioes novos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 05 de Novembro 2018, 09:25:06
O voo do 1836/F-WWCP/CS-TUB na 6ªf passada saiu da chamada "flight line" o que costuma ser sinal ainda de voo de teste da Airbus.
Quando já são voos de aceitação que envolve a equipa da TAP quer em testes no chão quer no ar costumam estar na zona do delivery center.

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FjZTNezL.gif)

Até agora temos:

15 Setembro   Engine run
15 Setembro   RTO
24 Setembro   1ºvoo      3:08
   -- periodo anormal --
19 Outubro   Engine run
19 Outubro   RTO
20 Outubro    2º voo      2:49
26 Outubro   3º voo      3:29
02 Novembro   4º voo      1:45

Fora aquele periodo anormal já referido anteriormente que por alguma razão obrigou a repetir toda a 1ºfase pós-montagem motores, o resto deve ser relativamente normal, cerca de uma semana entre voos não deve ser muito estranho dado estarmos em presença do primeiro avião com motores de produção (os do 1819/F-WWKM/CS-TUA eram de teste), lá mais para a frente na produção passam a ser dias de intervalo entre voos se tudo correr bem.

Este 4º voo de 6ªf passada durou menos que os outros, num cenário optimista pode ter sido o último de testes da Airbus e hoje até já poderia estar em Toulouse a equipa da TAP para iniciar a fase de aceitação.

E se existir alguma lógica nisto tudo, penso que acabarão por ser vários os voos de aceitação por parte da TAP, julgo que será um processo minucioso e algo demorado apesar da pressa, sem chegar aos exageros duma Qatar quando recebia os primeiros A350 que andava semanas e semanas só nisso.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 05 de Novembro 2018, 11:14:27
E se o aparelho não cumprir com os requisitos em particular etops, a TAP só tem de pedir  a devida compensação contra quem a TAP tem contrato com, RR ou Airbus. Certamente estas terão todo o interesse em compensar ao lounch customer até para que ele venha a dizer no futuro que o modelo é a melhor coisa do mundo depois de pão as fatias.

Grande parte da gigantesca dívida que a Boeing teve no B787 deve-se as compensações que teve de pagar aos clientes que tinham os aparelhos parados por causa dos diversos problemas que o aparelho teve no início.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 05 de Novembro 2018, 13:03:09
Obviamente que essas indemnizações serão eventualmente pedidas. O próprio DN já o tinha dito no momento em que fez a encomenda junto da Airbus.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 05 de Novembro 2018, 18:32:00
Como a vida continua ...

CS-TJK a caminho dos Leak Tests. Se tudo correr bem, chega dia 19.11

https://twitter.com/Tobias_Gudat/status/1059490256083447809
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: hsousa em 05 de Novembro 2018, 20:57:00
Sabes que o A350 que a TAP tinha encomendado nunca foi o que eles quiseram, certo?

Sei.
Isso foi há 14 ou 15 anos.
Ainda bem que concordas que o NEO é uma manta de retalhos e um fiasco.
A verdade é que a TAP ficou refém dessa escolha. Agora que aguente.
Voltando ao meu exemplo em cima para o Rio, a RAM voa em 787 por 600€. Para quem sai do Porto o tempo de voo é o mesmo se tiver que ir por Lisboa ou Casablanca.
É assim a vida...
Faz bem.Eu quando vivia na Mauritânia, houve embaixadas que tiveram que dar ordens internas para que ninguém andasse de RAM pois os contentores e malas eram constantemente roubados. é a vida. Boa sorte via Casablanca.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: hsousa em 05 de Novembro 2018, 21:04:12
E se o aparelho não cumprir com os requisitos em particular etops, a TAP só tem de pedir  a devida compensação contra quem a TAP tem contrato com, RR ou Airbus. Certamente estas terão todo o interesse em compensar ao lounch customer até para que ele venha a dizer no futuro que o modelo é a melhor coisa do mundo depois de pão as fatias.

Grande parte da gigantesca dívida que a Boeing teve no B787 deve-se as compensações que teve de pagar aos clientes que tinham os aparelhos parados por causa dos diversos problemas que o aparelho teve no início.
Tudo bem. Mas de facto coitada da TAP se lhe acontecer o que aconteceu com a Qantas com o A380 por exemplo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 05 de Novembro 2018, 21:06:04
Não foi pela privatização que o A350 foi trocado pelo A330neo. Na altura recordo-me que se a privatização não fosse em frente, os A350 seriam de certeza cancelados.
É a primeira vez que estou a saber disto! :o


De qualquer forma, a TAP na altura era outra coisa. Se nessa altura já se previsse o crescimento que veio a ter, talvez reduzir a encomenda para 4 A350 (que já cá estariam há um ano no mínimo) e trocar os restantes pelo A330neo viesse a ser uma boa opção.
A encomenda inicial era A350-800 e A350-900. Com os -800 fora da corrida, faz sentido que se tenham virado para os A330N.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: hsousa em 05 de Novembro 2018, 21:07:01
Bem eles devem ter adiado o phase out do a340 já a pensar neste tipo de problemas.
qualquer pessoa com um mínimo de olhos de ver chegaria à conclusão que o A340 teria o seu phase out adiado. e vamos ver se não o vai ter outra vez.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: luisporto24 em 05 de Novembro 2018, 23:05:46
Sabes que o A350 que a TAP tinha encomendado nunca foi o que eles quiseram, certo?

Sei.
Isso foi há 14 ou 15 anos.
Ainda bem que concordas que o NEO é uma manta de retalhos e um fiasco.
A verdade é que a TAP ficou refém dessa escolha. Agora que aguente.
Voltando ao meu exemplo em cima para o Rio, a RAM voa em 787 por 600€. Para quem sai do Porto o tempo de voo é o mesmo se tiver que ir por Lisboa ou Casablanca.
É assim a vida...
Faz bem.Eu quando vivia na Mauritânia, houve embaixadas que tiveram que dar ordens internas para que ninguém andasse de RAM pois os contentores e malas eram constantemente roubados. é a vida. Boa sorte via Casablanca.

Pois, só desaparecem malas em CMN. Em LX não. E deve ser por isso que as ocupações dos voos que fiz eram tão baixas.
Ainda bem que a TAP nunca perde malas. E que citou a fonte dessa informação na Mauritânia...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 05 de Novembro 2018, 23:15:17
Ainda estou para perceber o que é que as malas têm a ver com o a330 neo...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: luisporto24 em 05 de Novembro 2018, 23:56:39
Ainda estou para perceber o que é que as malas têm a ver com o a330 neo...

Ou as Embaixadas imaginárias na Mauritânia.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 06 de Novembro 2018, 09:25:53
O voo do 1836/F-WWCP/CS-TUB na 6ªf passada saiu da chamada "flight line" o que costuma ser sinal ainda de voo de teste da Airbus.
Quando já são voos de aceitação que envolve a equipa da TAP quer em testes no chão quer no ar costumam estar na zona do delivery center.

Ora cá está ele no delivery center, já começou a fase de aceitação que envolve equipa mista Airbus-TAP que além das verificações em terra vão realizar um número indeterminado (1-n) de voos de aceitação

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F0mikDZL.png)
https://twitter.com/CAlloing/status/1059725191910174720

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FzOeTSnJ.png)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 06 de Novembro 2018, 09:48:41
Bem eles devem ter adiado o phase out do a340 já a pensar neste tipo de problemas.
qualquer pessoa com um mínimo de olhos de ver chegaria à conclusão que o A340 teria o seu phase out adiado. e vamos ver se não o vai ter outra vez.

Já o foi. O phase out está agora previsto para começar daqui a um ano em vez dos meses dos últimos meses de 2018 e, depois, de Janeiro e Fevereiro de 2019.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: hsousa em 06 de Novembro 2018, 10:00:46
Sabes que o A350 que a TAP tinha encomendado nunca foi o que eles quiseram, certo?

Sei.
Isso foi há 14 ou 15 anos.
Ainda bem que concordas que o NEO é uma manta de retalhos e um fiasco.
A verdade é que a TAP ficou refém dessa escolha. Agora que aguente.
Voltando ao meu exemplo em cima para o Rio, a RAM voa em 787 por 600€. Para quem sai do Porto o tempo de voo é o mesmo se tiver que ir por Lisboa ou Casablanca.
É assim a vida...
Faz bem.Eu quando vivia na Mauritânia, houve embaixadas que tiveram que dar ordens internas para que ninguém andasse de RAM pois os contentores e malas eram constantemente roubados. é a vida. Boa sorte via Casablanca.

Pois, só desaparecem malas em CMN. Em LX não. E deve ser por isso que as ocupações dos voos que fiz eram tão baixas.
Ainda bem que a TAP nunca perde malas. E que citou a fonte dessa informação na Mauritânia...
Caro Luisporto, viaje à vontade na RAM e disfrute dos seus vôos. Eu estou-lhe a transmitir algo factual; a embaixada Americana tinha constantemente os contentores violados. E o mesmo acontecia à Embaixada Espanhola. O senhor quer acreditar óptimo; não quer igualmente óptimo. O que transmiti é um facto.
Não falo de malas perdidas mas de contentores violados e malas igualmente violadas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: hsousa em 06 de Novembro 2018, 10:05:25
Ainda estou para perceber o que é que as malas têm a ver com o a330 neo...
Penso que fiz a citação correcta - em resposta a viajar para o Rio por 600 euros via CMN.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 06 de Novembro 2018, 10:17:31
O voo do 1836/F-WWCP/CS-TUB na 6ªf passada saiu da chamada "flight line" o que costuma ser sinal ainda de voo de teste da Airbus.
Quando já são voos de aceitação que envolve a equipa da TAP quer em testes no chão quer no ar costumam estar na zona do delivery center.

Ora cá está ele no delivery center, já começou a fase de aceitação que envolve equipa mista Airbus-TAP que além das verificações em terra vão realizar um número indeterminado (1-n) de voos de aceitação

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F0mikDZL.png)
https://twitter.com/CAlloing/status/1059725191910174720

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FzOeTSnJ.png)

Não ainda não começou ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 06 de Novembro 2018, 11:04:42
A TAP ja esta a anunciar novidades para breve!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 06 de Novembro 2018, 11:10:23
Não ainda não começou ;)

Quando são movidos para aquela área quer dizer que acabou a fase de testes da Airbus, na prática, acabou o fabrico, saiu da fabrica, o delivery center é hall de saída e só regressa ao outro lado (flightline) se houver algum problema na aceitação do cliente.

Agora, se por outra razão não podem iniciar a aceitação, não faço ideia, nem se me ocorre uma razão para isso por ex. a nível de certificação, mas você se calhar sabe. Homem, desembuche, você aqui parece daquelas pessoas que aparece à porta da igreja num casamento e na pergunta do padre "Se alguém se opõe a este matrimonio, fale agora ou cale-se para sempre" você responde alto lá do fundo, "Eu sei!", mas depois vira costas vai-se embora e não diz mais nada  :D  (brincadeira, não leva a mal)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 06 de Novembro 2018, 11:25:16
Tenho razões para não divulgar mais do que divulgo, cabe a cada um acreditar ou não naquilo que quem sabe diz.
Mas se por ventura preferirem ficar-se com boatos, força, eu deixo de postar no fórum e vocês ficam felizes com informações erradas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 06 de Novembro 2018, 11:28:43
Com as informacoes que tu das tambem nao ficamos propriamente muito informados. Tanto quanto sabemos é mais outro boato.
Ja reparaste que sempre que intervens no forum o tipo de comentarios que recebes sao sempre os mesmos? Se calhar ha algum motivo para isso.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 06 de Novembro 2018, 11:39:00
As cambalhotas do rumo da pintura da TAP são tantas que os primeiros 330neo acabam a ter a cauda pintada 2x e, mesmo com os atrasos por parte da RR/Airbus, não vêm com a última versão da pintura porque há mais uma mini-alteração na fuselagem desta vez.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 06 de Novembro 2018, 11:50:12
Com as informacoes que tu das tambem nao ficamos propriamente muito informados. Tanto quanto sabemos é mais outro boato.
Ja reparaste que sempre que intervens no forum o tipo de comentarios que recebes sao sempre os mesmos? Se calhar ha algum motivo para isso.

No entanto estou sempre certo, estranho hein?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 06 de Novembro 2018, 11:56:48
Como é que é suposto alguem saber se estas certo ou deixas de estar?!
Alguem diz uma coisa. Tu dizes outra. Podes tu estar certo, pode a primeira pessoa estar, pode nenhum estar, ou ate estar os dois. Com as tuas intervencoes so ficamos a saber outra opiniao, é impossivel saber se estas certo ou nao.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 06 de Novembro 2018, 12:03:57
Da minha parte era uma brincadeira, penso que fui suficientemente claro nisso. Eu pessoalmente confio no que o @heartness refere desde há uns tempos e até entendo porque não se pode dizer mais nada, e sinceramente prefiro assim, sempre é alguma coisa, do que a ausência.
Mas há que admitir que este tipo de intervenção acaba por ser um bocado enervante hehehe

Regressando ao tópico, o que poderia bloquear para já o início da fase de aceitação? O Type certificate da EASA permite à TAP trazê-lo para Portugal, FAA não interessa para já e ETOPS também não é preciso num voo TLS-LIS. A EASA ainda tem que analisar os dados dos voos de teste? Ou outra coisa mais complexa?

@heartness Podes ao menos dizer que é uma coisa para apenas uns dias?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 06 de Novembro 2018, 12:48:33
Se tudo correr bem penso que a aeronave pode chegar nos últimos dias do mês.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 06 de Novembro 2018, 14:34:26
Agora uma pergunta, quando uma companhia recebe um avião novo, isto é, launch costumer, neste caso a TAP quer fazer o vôo inaugural para o Brasil, a aeronave tem que estar certificada no País de destino? já foi certificada no Brasil?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 06 de Novembro 2018, 16:08:16
Programa Vitória dá agora lugar ao TAP Miles & Go.

Mais info em milesandgo.flytap.com.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 06 de Novembro 2018, 16:10:49
Agora uma pergunta, quando uma companhia recebe um avião novo, isto é, launch costumer, neste caso a TAP quer fazer o vôo inaugural para o Brasil, a aeronave tem que estar certificada no País de destino? já foi certificada no Brasil?

Não deve ser necessário. Temos o exemplo da China em que as companhias chinesas não o podiam operar porque a ANAC lá do sítio se recusava a certificar o modelo, no entanto as companhias não chinesas operavam para a China.

PS: espero que desta vez o nosso "amigo heartness" não se divirta com esta opinião...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 06 de Novembro 2018, 16:48:02
Correcto "amigo António"
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: PMCN em 06 de Novembro 2018, 23:47:20
https://www.airliners.net/photo/Airbus/Airbus-A330-841N/5270869 

Primeiro voo do A330-800 NEO com os reatores que estiveram no TUA

Saudações
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 07 de Novembro 2018, 09:22:01
Neste artigo sobre os problemas da RR com os Trent 7000, fala que o primeiro A339 vai ser entregue á TAP "nos proximos dias": https://www.flightglobal.com/news/articles/trent-7000-delays-due-to-industrial-rather-than-tec-453382/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 07 de Novembro 2018, 09:31:03
Pois toto1100, a própria Airbus tinha dito há uma semana atrás que a entrega estava iminente  (https://www.nytimes.com/reuters/2018/10/30/business/30reuters-airbus-portugal.html) o que levava a concluir que era mesmo só acabar os voos testes e aceitação e aparentemente estava tudo a decorrer nesse sentido. Seria muito esquisito a própria Airbus ser surpreendida com outra demora qualquer. Aguardemos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 07 de Novembro 2018, 09:50:10
Então porque é que o Heartness refere que "Se tudo correr bem penso que a aeronave pode chegar nos últimos dias do mês" ?
Obviamente que é a opinião de um "insider" da ANAC, por isso algo de verdade haverá.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 07 de Novembro 2018, 09:53:05
RUMOR: tudo indica que a TAP vai alugar 6 A350 em regime de leasing.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 07 de Novembro 2018, 10:04:41
Então não era avião a mais?, agora já serve?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nfty em 07 de Novembro 2018, 10:20:03
Eu já disse á meses que a Tap ia ter a350
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 07 de Novembro 2018, 10:27:27
Então a reforma dos A340 deve estar para mais breve.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 07 de Novembro 2018, 10:33:46
Mas qual é a obsessão em tirar os A340?

A não ser que tenham alguma manutenção profunda tipo d-check, são provavelmente os aviões mais rentáveis neste momento pelo simples facto de não serem alugados.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 07 de Novembro 2018, 10:37:35
Nao serem alugados nao é necessariamente a razao. Os custos com a desvalorizacao dos ativos entram nas contas da empresa como uma despesa, tal como entram os custos com o aluguer.

Os A340 sao efetivamente muito baratos de operar porque nao valem praticamente nada (tenho ideia que era 1 milhao e tal de euros cada um que estava nas contas, mas posso estar enganado e nao fui confirmar), e por isso nao tem quase nada a desvalorizar. Claro que com o petroleo a $70-80 o barril os custos operacionais ja devem comecar a pesar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 07 de Novembro 2018, 10:54:03
Então não era avião a mais?, agora já serve?

E diferente ter meia duzia de A350 e uma duzia de A350. O core do longo curso da TAP continuara a ser o A330

Edit: assumindo que o rumor se concretiza
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 07 de Novembro 2018, 10:54:42
Nao serem alugados nao é necessariamente a razao. Os custos com a desvalorizacao dos ativos entram nas contas da empresa como uma despesa, tal como entram os custos com o aluguer.

Os A340 sao efetivamente muito baratos de operar porque nao valem praticamente nada (tenho ideia que era 1 milhao e tal de euros cada um que estava nas contas, mas posso estar enganado e nao fui confirmar), e por isso nao tem quase nada a desvalorizar. Claro que com o petroleo a $70-80 o barril os custos operacionais ja devem comecar a pesar.
É essa a questão, o custo operacional dos A350 é bem mais baixo que o dos A340 (em combustivel pelo menos), além disso os A340 não fazem muito para fidelizar clientes na TAP, pagar balurdios num bilhete de executiva para viajar na executiva dos A340 digamos...
Se a TAP no futuro quer crescer mesmo a sério, fidelizar clientela é fundamental, e para isso ajuda ter aviões em condições, e não A340 e A330 não retrofitados.
Por exemplo eu comprei no voo de São Paulo para Lisboa, bilhetes em executiva e os meus familiares virem naquelas "camas" inclinadas dos A340 a 150 graus... digamos que não é muito apelativo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 07 de Novembro 2018, 11:01:13
Se a TAP no futuro quer crescer mesmo a sério, fidelizar clientela é fundamental, e para isso ajuda ter aviões em condições, e não A340 e A330 não retrofitados.

Concordo consigo e creio que a TAP tambem... tem dado passos nesse sentido, e claro demora o seu tempo.

A frota A319/320/321 a nivel de cabine esta ao nivel das princiais companhias europeias, esperemos que o mesmo aconteca com os WB :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 07 de Novembro 2018, 11:06:23
Mas enquanto esse dia não chega, já a TAP cobra mais para fazer upgrades para executiva, agora já são 40 mil milhas por exemplo para o Brasil (em vez de 25 mil), os pacotes de milhas compradas estão mais caros, as milhas necessárias para comprar um bilhete estão bem mais caras, e depois uma pessoa calha na executiva de um A340 ou de um A330 não retrofitado.
Mas pronto para economica sem usar milhas uma pessoa compra os bilhetes em dinheiro (que não estão mais caros que antigamente).
Contudo para já as pessoas que se tem mantido fieis à TAP estão a ser "abusadas" antes de haver uma melhoria correspondente no longo curso, vamos a ver se as mudanças necessárias para começar a haver qualidade na executiva e até economica não demora muito, nem tudo são números de gráficos de excel e dinheiro rápido a corto prazo.
Eu sei que os A330Neo estão a caminho, vamos a ver como se trata da modernização da frota então. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 07 de Novembro 2018, 11:38:59
Não acho que seja avião a mais.
A Iberia tem os seus dois alocados à rota MAD-JFK, ou seja, são só mais meia duzia de minutos de voo do que apartir de LIS e eles não acham que seja avião a mais.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 07 de Novembro 2018, 11:41:28
Ser aviao a mais é essencialmente em termos do numero de lugares. E tendo em conta que a TAP quer usar o A321LR para muitos dos voos para os EUA parece uma diferenca de capacidade um bocado grande.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 07 de Novembro 2018, 12:33:20
Ou secalhar, não sei mas o aluguer pode vir a ser pago por quem vendeu A330 Neo sem etops ... E enquanto não vem a certificação.... Será que há 6 para entrega imediata?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: picarote em 07 de Novembro 2018, 13:13:56
... pois, logo meia-duzia. E tripulações??
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 07 de Novembro 2018, 13:15:17
Ou secalhar, não sei mas o aluguer pode vir a ser pago por quem vendeu A330 Neo sem etops

Tambem me cheirou a isso quando vi o post.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: hsousa em 07 de Novembro 2018, 13:38:05
Parece-me que o A350 pode ser mais para salvaguardar eventuais problemas do A330 neo já mencionados do que outra coisa. E também me parece que do ponto de vista de qualquer passageiro C ou Y é muito mais pertinente despachar os A330 não retroflitados do que o A340.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AECM em 07 de Novembro 2018, 13:43:22
A TAP se vier a ter A350 na frota será sempre em baixos números (6 por exemplo como se fala no novo rumor) e para serem usados em rotas específicas com maior ocupação e/ou volume de carga e claro que se a TAP passar a ter destinos na Asia o A350 encaixa muito bem.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Major Alvega em 07 de Novembro 2018, 13:58:45
Não se esqueçam das rotas para SFO e EZE.
Alem disso, mais dia menos dia e o A340 vai deixar de poder voar no Atlântico devido a inexistência do sistema de CPDLC/ADS.

MA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: 350XWB em 07 de Novembro 2018, 14:02:01
E segundo esse rumor para quando a chegada ou para quando o anúncio oficial?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 07 de Novembro 2018, 14:31:49
Não se esqueçam das rotas para SFO e EZE.

O A339 nao consegue operar para estas rotas sem restricoes?

A diferenca em autonomia entre o A339 e o A343 sao de 400km (13300km vs 13700km). Isto no papel claro...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Major Alvega em 07 de Novembro 2018, 14:48:52
Conseguem. Apenas falei para contrariar a ideia de que a TAP não tem rotas para o A350. Referi que estas duas rotas lhe assentam muito bem. Alem disso tb se fala na reabertura do JNB.
Mas creio que esse rumor (a verificar-se) prende-se essencialmente com os problemas expectáveis com a certificação ETOPS do 339 e com a limitações, cada vez mais apertadas, do uso do A340 no Atlântico.

MA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 07 de Novembro 2018, 15:11:21
Não acho que seja avião a mais.
A Iberia tem os seus dois alocados à rota MAD-JFK, ou seja, são só mais meia duzia de minutos de voo do que apartir de LIS e eles não acham que seja avião a mais.
Em breve vão começar também com o A359 em Chicago, uma rota em breve servida pela TAP.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 07 de Novembro 2018, 16:34:47
E também já foi dito aqui anteriormente que a transição entre cockpits (A330NEO e A350) é relativamente rápida, por isso, também não se vê dificuldades na formação de tripulações (algumas das quais já estarão aptas para A339).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 07 de Novembro 2018, 16:38:07
E também já foi dito aqui anteriormente que a transição entre cockpits (A330NEO e A350) é relativamente rápida, por isso, também não se vê dificuldades na formação de tripulações (algumas das quais já estarão aptas para A339).
Penso que fui eu. Os pilotos da Cathay pacific operam a330 e a350. Pelo menos foi o que um piloto da Cathay disse uma vez no Instagram. Acho que ele também disse que como a filosofia do cockpit (filosofia Airbus) é a mesma, operar os 2 em simultâneo não é muito complicado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 07 de Novembro 2018, 16:40:25
Pois, alguns dos sistemas do A339 são derivados do A350.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 07 de Novembro 2018, 18:00:44
Não se esqueçam das rotas para SFO e EZE.

O A339 nao consegue operar para estas rotas sem restricoes?

A diferenca em autonomia entre o A339 e o A343 sao de 400km (13300km vs 13700km). Isto no papel claro...

O A330neo opera ambas sem restrições.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 07 de Novembro 2018, 18:50:58
Mas há sequer A350 disponíveis para agora/2019?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 07 de Novembro 2018, 18:59:22
ver as empresas de leasing que os têm se-calhar há algum para entrega e uns quantos disponíveis, não sei.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 07 de Novembro 2018, 19:01:09
A única empresa que está a fazer sub-leasing em algumas unidades é a Latam nomeadamente à Qatar Airways(2) e Hainan Airlines(2). Talvez alguma das próximas entregas também seja para sub-alugar.

De resto não estou a ver onde os poderá ir buscar porque, também, aínda não há mercado de usados.

Agora, se não for rumor, a TAP lá saberá onde os foi desencantar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 07 de Novembro 2018, 19:02:56
ver as empresas de leasing que os têm se-calhar há algum para entrega e uns quantos disponíveis, não sei.

Mesmo essas, já os têm destinados, pelo menos os de produção a curto prazo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 07 de Novembro 2018, 19:06:42
Agora, e no campo da especulação, será que haverá algum pacote de compensações por atraso na entrega dos A339, em que a Airbus consegue locações para a TAP a preços muito competitivos e colocando-a na Prodution list num lugar para entrega num prazo razoavel(até um ano)?

Como digo, especulação...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 07 de Novembro 2018, 19:07:14
pois fui ver https://sites.google.com/site/a350xwbproduction/production-list e só mesmo se for os que estão na linha de produção para a Hainan Airlines ou LATAM Airlines
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 07 de Novembro 2018, 19:11:48
Pois, mas a Bomba/rumor lançada pelo neo fala em 6 unidades e não se vislumbra onde se poderá ir buscá-las.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 07 de Novembro 2018, 19:15:10
só mesmo com mudanças de ultima hora na linha de produção. Ou então é para crescimento extra e não tem nada que ver com os problemas do A330.
E aí é mais estranho porque é uma sub frota pequena.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Adob em 07 de Novembro 2018, 19:22:27
É metade da encomenda original A350..
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 07 de Novembro 2018, 19:33:50
só mesmo com mudanças de ultima hora na linha de produção. Ou então é para crescimento extra e não tem nada que ver com os problemas do A330.
E aí é mais estranho porque é uma sub frota pequena.

Existe uma outra possibilidade e envolverá também a Qatar em que esta afirma que está bastante satisfeita com a versão 1000 tanto que quer trocar algumas ordens da versão 900 para a 1000 (as tais 5 ou 6 unidades) acelerando a sua produção. Ora essas 5/6 unidades ficariam sem comprador e aí, com a ajuda da própria Airbus, poderá entrar a TAP.

Será isto, NEO?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 07 de Novembro 2018, 21:25:44
Olá a todos.

Vamos por partes. Os aviões a virem vinham em leasing e não de fábrica. Portanto não há problema algum em termos de espera. Os aviões não vem substituir os A343, mas talvez fazer face à saída dos A333 e dos 6 A332 não retrofitados. Aliado a isso há também a questão dos atrasos dos motores dos novos A339. Mas a questão principal é que provavelmente aumentam a frota em termos globais permitindo expandir para mercados e manter o nível de frequências atuais.

Quanto ao A339, o avião chega para rotas como SFO, EZE ou JNB. Provavelmente os A359 ficariam alocados a rotas de maior capacidade como GRU, GIG, MIA e EWR. Não necessariamente, a virem para a TAP, farão estas rotas. O GRU tenho praticamente a certeza que fariam, caso viessem.

Como disse e só um rumor. Não se sabem se vem, quando vem e junto de quem será feito o leasing.

O A343 manter-se-á pelo menos até fim do próximo ano. Os 6 A332 não retrofitados e os 4 A333 sairão forçosamente antes.

Em termos de sinergias com a atual frota, creio que para pilotos e cabine obter a qualificação será relativamente rápida e fácil.

Mais uma vez: ainda é só um rumor!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 07 de Novembro 2018, 21:41:44
Em Miami estão constantemente a pedir aumento de capcidade diaria! Não será preferível aumentar a capacidade de JFK em vez de EWR?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 07 de Novembro 2018, 22:24:36
Caros:

Não percebo qual é o espanto em ver a TAP receber em tempo útil alguns aviões diferentes dos A330-900NEO que encomendou... Pelo simples facto de qua a Airbus não vai ser capaz de entregar esses aviões que se comprometeu justamente... Em tempo útil! Parece-me óbvio de mais que algum pacote de compensações terá de existir e a troca de modelo por um onde a produção esteja assegurada como o A350-900 pode ser uma hipótese, provavelmente a mais viável!... Agora, como se fará? Isso não faço a mais pequena ideia! No limite serão entregues A330 dos antigos que venham por algum tempo até que o fabrico dos restantes se conclua!... Simplesmente como o NEO já referiu a TAP tem cerca de 10 aviões que terão de sair e a Airbus aparentemente só parece conseguir ter prontos em tempo útil uns 3 ou 4... E nem vou falar aqui dos problemas de certificação que neste momento me parecem redundantes face aos problemas com o fabrico dos motores... A TAP consegue 6 A350 com um descontão ou um leasing simpático, mesmo parcialmente pago pela Airbus? Excelente! Fica a conhecer o modelo, apercebe-se de se tem mercado para ele e não se degrada no entretanto! Tem de fazer voos com interiores da LATAM ou da Qatar?... Melhor do que fazer com os interiores dos "sucatões"!... Não me levem a mal!...

Tenham uma boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 07 de Novembro 2018, 22:38:39
Não é possível fazer com interiores TAP?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 07 de Novembro 2018, 22:44:40
Não se sabe se o leasing é junto da Airbus atenção.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 07 de Novembro 2018, 22:56:45
Concerteza que a virem teriam interiores TAP. Penso que os que a LATAM tem sub alugados quer à Qatar quer à Hainan os interiores são os destas companhias. Sinceramente não estou a ver a super esquisita Qatar a abrir mão dos seus interiores.

Mas a verdadeira questão que se põe é arranjar seja qual for a forma uma posição, no caso dos A350, na prodution list que permita a vinda de aviões em tempo útil. Teria forçosamente que haver algum tipo de negociação que envolvesse várias partes, desde logo a própria Airbus, locadoras ou outras companhias por forma a encaixar algumas encomendas passando à frente de outras companhias.

Outra questão é que parece claro que ou a Airbus ou RR, uma delas ou ambas terão que compensar de qualquer forma a TAP por todo este atraso na entrega de motores, logo entrega de aeronaves.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Airliner em 07 de Novembro 2018, 23:10:07
https://www.youtube.com/watch?v=nOUiEOjxpVs

Minuto 11.35.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 07 de Novembro 2018, 23:23:23
Lá está ele paradinho à espera que alguém se lembre dele.
Btw não quero começar off topic mas esse you tuber não é digamos o cúmulo do profissionalismo... Digo isto por outros videos que vi dele...
E não percebi porque é que o interior é desapontante mas pronto... Opiniões...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: 350XWB em 08 de Novembro 2018, 01:21:17
Concerteza que a virem teriam interiores TAP. Penso que os que a LATAM tem sub alugados quer à Qatar quer à Hainan os interiores são os destas companhias. Sinceramente não estou a ver a super esquisita Qatar a abrir mão dos seus interiores.

Mas a verdadeira questão que se põe é arranjar seja qual for a forma uma posição, no caso dos A350, na prodution list que permita a vinda de aviões em tempo útil. Teria forçosamente que haver algum tipo de negociação que envolvesse várias partes, desde logo a própria Airbus, locadoras ou outras companhias por forma a encaixar algumas encomendas passando à frente de outras companhias.

Outra questão é que parece claro que ou a Airbus ou RR, uma delas ou ambas terão que compensar de qualquer forma a TAP por todo este atraso na entrega de motores, logo entrega de aeronaves.


Por acaso está enganado... A Qatar opera os A350 da LATAM com os interiores da LATAM ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 08 de Novembro 2018, 08:23:18
https://www.youtube.com/watch?v=nOUiEOjxpVs

Minuto 11.35.

Esse vídeo a partir dos 9 min e depois no 12 também é interessante noutra vertente, mostra um pouco o interior do delivery center (http://www.jacques-ferrier.com/projets/airbus-delivery-centre/#2), é um pequeno e bonito terminal de aeroporto inclusive com balcão de check-in. Quanto ao TUB, apesar de estar no centro de facto não tem aparecido actividade do transponder como costuma aparecer quando já estão a trabalhar na aceitação deles, lá faltará algum detalhe que impede para já o início da fase de aceitação por parte da TAP

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F2gwPUjV.jpg)
Photo by A380_TLS_A350 (https://www.flickr.com/photos/aircrafts/45717624402/)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 08 de Novembro 2018, 12:02:16
Concerteza que a virem teriam interiores TAP. Penso que os que a LATAM tem sub alugados quer à Qatar quer à Hainan os interiores são os destas companhias. Sinceramente não estou a ver a super esquisita Qatar a abrir mão dos seus interiores.

Mas a verdadeira questão que se põe é arranjar seja qual for a forma uma posição, no caso dos A350, na prodution list que permita a vinda de aviões em tempo útil. Teria forçosamente que haver algum tipo de negociação que envolvesse várias partes, desde logo a própria Airbus, locadoras ou outras companhias por forma a encaixar algumas encomendas passando à frente de outras companhias.

Outra questão é que parece claro que ou a Airbus ou RR, uma delas ou ambas terão que compensar de qualquer forma a TAP por todo este atraso na entrega de motores, logo entrega de aeronaves.


Por acaso está enganado... A Qatar opera os A350 da LATAM com os interiores da LATAM ;)

Sério? Eles deviam estar mesmo aflitos para os ter.

Obrigado pelo esclarecimento.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 08 de Novembro 2018, 17:27:32
Olá a todos.

Vamos por partes. Os aviões a virem vinham em leasing e não de fábrica. Portanto não há problema algum em termos de espera. Os aviões não vem substituir os A343, mas talvez fazer face à saída dos A333 e dos 6 A332 não retrofitados. Aliado a isso há também a questão dos atrasos dos motores dos novos A339. Mas a questão principal é que provavelmente aumentam a frota em termos globais permitindo expandir para mercados e manter o nível de frequências atuais.

Quanto ao A339, o avião chega para rotas como SFO, EZE ou JNB. Provavelmente os A359 ficariam alocados a rotas de maior capacidade como GRU, GIG, MIA e EWR. Não necessariamente, a virem para a TAP, farão estas rotas. O GRU tenho praticamente a certeza que fariam, caso viessem.

Como disse e só um rumor. Não se sabem se vem, quando vem e junto de quem será feito o leasing.

O A343 manter-se-á pelo menos até fim do próximo ano. Os 6 A332 não retrofitados e os 4 A333 sairão forçosamente antes.

Em termos de sinergias com a atual frota, creio que para pilotos e cabine obter a qualificação será relativamente rápida e fácil.

Mais uma vez: ainda é só um rumor!

Ora aqui vai o meu cêntimo e 1/2 nisto do A350 e da sua eventual vinda - mesmo que em leasing -, para a TAP ;

começo por dizer que a ideia é boa, mas se é para vir, que seja um leasing de maior duração (ou compra efectiva, tudo pode ser analisado detalhadamente), e escolheria o 35K. Ora bem, estive a ver as configurações actuais das operadoras desta variante, as quais deixo aqui em link ;
Cathay ; https://www.seatguru.com/airlines/Cathay_Pacific_Airways/Cathay_Pacific_Airbus_A350-1000.php
Qatar ; https://www.seatguru.com/airlines/Qatar_Airways/Qatar_Airways_QR_Airbus_A350-1000_V1.php

Destas a que me parece mais próxima das necessidades da TAP é a da Cathay (pitch semelhante), mas sem aquela esquisitice da configuração 'Herringbone' na C (e podiam estes lugares ser minisuites como no caso da QR, dando-lhes assim um ar mais exclusivo), e também em custa um bocado a engolir aquela disposição 3+3+3 da Y (mas parece ser o standard nestas aeronaves). Pegando nestes dados, e  nas configurações da frota widebody,  neste caso dos A330 retrofitados e na dos  A330Neo, e tomando por v base, para os 35k a configuração da CX, fiz um pequeno exercício comparativo  e calculei o número de lugares oferecidos anualmente partindo do pressuposto de que os voos se a operar seriam diários, e os valores são estes :

- A332 C25Y244 -  98165 Lugares/ano,
- A339 C34Y264 - 108770  Lugares/ano,
- A35K C46Y288 - 121910  Lugares/ano.
(nota o A35K pode ser configurado com maior lotação, segundo a Airbus, até 366 lugares num 'layout típico de 3 classes')

Assim a as simples troca de A332 para A 339 permitiria incrementar em cerca de 11% a oferta, mas se a passagem for de A332 para A35K este incremento rondaria os 22%. No caso de  se passar de A339 para A35K seria  igualmente na ordem dos 11% (edit ; não estou a calcular as percentagens ao 'milímetro', é só memso para se ter uma ideia aproximada). Obviamente que a TAP poderia fazer 'se wap' de aeronaves a todo o momento, por forma satisfazer da melhor forma as suas necessidades.
A apostar na vinda destes A35K (se calhar já se devem ter questionado o porquê do 35K e não 359, a razão é esta; continuando a usar a CX como base, porque em termos de pitch não é diferente da TAP, os 359 desta têm a configuração C38Y242, portanto menos 18 lugares que os A339 para um avião de maior custo, o que nos dá uma ideia muito por alto do porquê da escolha do Neo em detrimento do A350 mais pequeno, mas há muitas outras variáveis), 6 parece-me ser um número adequado (eventualmente mais 2 de opção se a coisa correr bastante bem, que poderiam ser usados nas seguintes rotações (as que me parecem a mais idóneas ...) ;
A1 TP 087/TP 082 (LIS-GRU-LIS),
A2 TP 089/TP 088 (LIS-GRU-LIS),
[ a estas duas juntar-se ia a rotação TP 083/TP 084, que deveria passara  diária, com A339, e eventualmente uma outra, que poderia ser a TP 085/TP 086, com A339, ou rodando entre estes e os A332]
A3 TP 075/TP 074 (LIS-GIG-LIS, também me parece ter potencial),
A4 TP 201/TP 202 (LIS-EWR-LIS, ou então TP 209/TP 208, LIS-JFK-LIS),
A5 TP 223/TP 224 (LIS-MIA-LIS, esypu a inclui-la porque o Neo refere que estão a pedir incrementos),
A6 TP 289/TP 288 (LIS-LAD-LIS, clássica e com boas solicitações).
Para os 2 adicionais,  se ORD ou SFO tiverem boa aceitação (ORD poderia rodar com BOS, com operação mista A339/A35K), seriam casos a analisar.
Como consideração final,  mais uma listinha a ter em conta, os preços das aeronaves, em MU$D, que também se ter em conta:;
A339 ; 296,4,
A35K ; 366,5.
O valor é muito substancial, daí que a análise tenha de ser muito cuidada, e depois há sempre aquele probleminha da manobrabilidade em LPPT com um avião de quase 74 metros de comprimento (é verdade que vêm cá B773 todos os dias, e é sempre complicado). E há outro factor a ter em conta, que também origina bastante receita ; a carga, e aí também o A350-1000 pode ser vantajoso.

Antes de acabar, lembrei-me de um detakhe que j+a se referiu aqui no Forum; a certificação dos PNT da TAP abrange já o A350. Certo ou não ?

Desculpem lá a 'seca',

Cumps, MV
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ngouveia em 08 de Novembro 2018, 18:09:21
Mário Vieira, como é que um avião que é cerca de 4 metros mais curto (A339) pode levar mais gente com uma configuração 2-4-2 em Y e pitch igual, do que um avião 4 metros mais comprido e com configuração 3-3-3 em Y? A única forma é ter menos lugares em classe executiva e premium economy, e mais em económica. Ou então o pitch em executiva ser menor. Repare que nos A330ceo a TAP tem um pitch de 60 polegadas em executiva, e a Cathay oferece até 75, uma diferença de 45cm por fila.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 08 de Novembro 2018, 22:41:25
Caros:

Tanto quanto julgo saber os A350 da LATAM que estão na Qatar, na Hainan e creio que também na Singapore estão com a imagem externa e interna da LATAM. Julgo que já vi um trip report pelo menos de um voo da Singapore que era assim. E serão leasings diferentes: Qatar até que cheguem os seus próprios A350; Hainan e Singapore julgo que serão leasings mais curtos para cobrir a ida à oficina dos Dreamliners.

Com o problema dos Dreamliners a ficar resolvido, talvez a LATAM queira alugar aviões à TAP? Tem o seu lado caricato dado serem também concorrentes directos nas rotas do Brasil... Mas, impossível não é, até porque o verdadeiro cliente neste caso seria a própria Airbus ou a RR no limite... E ninguém terá interesse em dificultar, até porque amanhã podem ser eles os "aflitos"...

Finalmente: A virem A350 creio que será sempre um aluguer de curta ou média duração de aviões que já existem no mercado e que ficarão apenas até que os A330NEO estejam entregues. A TAP só fará uma encomenda de A350 se essa experiência correr bem e creio que nunca serão mais do que os 4 A340 que têm hoje, ou até aí uns 6, mas não será para já... Bem: A não ser se fosse uma "imposição" da Airbus... Mas, eu nem quero ir por aí!...

Tenham uma boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rafael6 em 08 de Novembro 2018, 22:49:28
Eu penso que a TAP só comprará A350 quando estiver mais consolidada nos EUA. Depois disso talvez sim, arrisque a Ásia.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 08 de Novembro 2018, 22:53:33
Não quero estragar o hype por aqui (também gostava muito que os a350 viessem) mas isto por enquanto é só um boato. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Franmed em 08 de Novembro 2018, 23:10:48
Boato: TAP vai adquirir A380

Toca a agora a efetuar mais 500 posts
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Franmed em 08 de Novembro 2018, 23:12:22
Enquanto isso o que é importante e preocupante não se comenta

Quebra de 7% de ocupação em Outubro

A TAP informou hoje que em Outubro teve uma taxa média de ocupação de 80,8%, que compara com 87,2% há um ano, conforme a sua informação de 8 de Novembro de 2017, na qual realçava que "o mês de Ooutubro foi também aquele em que a Companhia registou a melhor taxa de ocupação dos seus voos este ano [2017]".

http://www.presstur.com/empresas---negocios/aviacao/tap-tem-queda-acentuada-de-ocupacao-dos-voos-em-outubro/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 08 de Novembro 2018, 23:33:43
...A Ásia é um mercado muito especifico... E a TAP tem um parceiro e accionista que conhece BEM esse mercado... Como se costuma dizer cá na terrinha: Cada macaco no seu galho!... A Hainan que fique com esse mercado!...

Acredito que algumas rotas do Brasil e dos USA venham um dia a justificar A350... Mas: Diariamente? Justifica o investimento? Para já talvez não! Mas, se puderem experimentar a baixo custo e resultar bem... Quem sabe!...

Finalmente: Flutuações nas taxas de ocupação não é grave. Tendência constantemente negativa nessas flutuações, isso poderá ser, mas por enquanto não é o caso. A TAP de curto e médio curso é já uma boa companhia no mercado. A de longo curso tem de se renovar e algumas ineficiências têm de ser tratadas... Mas, eu acredito que algo está a ser feito. Vamos dar-lhes algum tempo... E ver se a história dos A330 começa a ter um final feliz. Isso seria fundamental!...

Tenham uma boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOV em 09 de Novembro 2018, 00:34:07
E ver se a história dos A330 começa a ter um final feliz. Isso seria fundamental!...

Sim, apesar de querer bastante os A350 na TAP (não falando de taxas de ocupação etc, apenas por gosto pessoal do modelo), o que eu quero mesmo é o fim desta incerteza toda.

Que se resolva rapidamente esta situação e que venham as novas aeronaves, que a TAP bem precisa.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 09 de Novembro 2018, 11:38:16
Enquanto isso o que é importante e preocupante não se comenta

Quebra de 7% de ocupação em Outubro

A TAP informou hoje que em Outubro teve uma taxa média de ocupação de 80,8%, que compara com 87,2% há um ano, conforme a sua informação de 8 de Novembro de 2017, na qual realçava que "o mês de Ooutubro foi também aquele em que a Companhia registou a melhor taxa de ocupação dos seus voos este ano [2017]".

http://www.presstur.com/empresas---negocios/aviacao/tap-tem-queda-acentuada-de-ocupacao-dos-voos-em-outubro/

É um dado revelador, mas também era interessante saber o valor da receita média por passageiro para se ter uma visão mais global.
E é por este tipo de coisas que a aquisição de aeronaves maiores deve ser bastante  bem analisada
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 09 de Novembro 2018, 11:54:56
Mário Vieira, como é que um avião que é cerca de 4 metros mais curto (A339) pode levar mais gente com uma configuração 2-4-2 em Y e pitch igual, do que um avião 4 metros mais comprido e com configuração 3-3-3 em Y? A única forma é ter menos lugares em classe executiva e premium economy, e mais em económica. Ou então o pitch em executiva ser menor. Repare que nos A330ceo a TAP tem um pitch de 60 polegadas em executiva, e a Cathay oferece até 75, uma diferença de 45cm por fila.

A explicação é simples. Tomando como exemplo os A333 da TAP que vieram da Singapore, segundo opinião de quem trabalha neles, estes têm áreas de serviço (galleys) gigantescas, e com outro tipo de arranjo, talvez pudesse ter mais cerca de 20  lugares, pelo que a lotação actual de 286 lugares (apenas 281 utilizáveis, porque 5 da última fila da C são reservados para crew rest, já que sendo estes aviões originalmente de 'médio curso à asiática não possuem área de descanso para as tripulações). DE reparar que no A330 Neo a TAP irá disponibilizar mais lugares - 298  na c disposição  C34Y264 -, sendo a C maior e na Y há dois tipos de configuração. Portanto, num A359 possivelmente a TAP poderia transportar entre 315 a 320 pac, e num A35k talvez o pudesse chegar aos 375. É tudo uma questão de como se arranja o interior em termos de espaço e de tipo de serviço que se queria prestar, sem se recorrer aos 'exageros' asiáticos.

Cumps, MV
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 09 de Novembro 2018, 12:08:56
Enquanto isso o que é importante e preocupante não se comenta

Quebra de 7% de ocupação em Outubro

A TAP informou hoje que em Outubro teve uma taxa média de ocupação de 80,8%, que compara com 87,2% há um ano, conforme a sua informação de 8 de Novembro de 2017, na qual realçava que "o mês de Ooutubro foi também aquele em que a Companhia registou a melhor taxa de ocupação dos seus voos este ano [2017]".

http://www.presstur.com/empresas---negocios/aviacao/tap-tem-queda-acentuada-de-ocupacao-dos-voos-em-outubro/

É um dado revelador, mas também era interessante saber o valor da receita média por passageiro para se ter uma visão mais global.
E é por este tipo de coisas que a aquisição de aeronaves maiores deve ser bastante  bem analisada
Bem que me lembre alteração significativa só o inicio de operações da Latam em Lisboa, talvez tenha alguma coisa a ver com a queda de ocupação.
Além da operação militar no Rio de Janeiro o que também não deve levar alguns Portugueses a quererem ir para lá agora de férias.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 09 de Novembro 2018, 12:10:05
Citação
​A330-900 ETOPS certification and US approval imminent

Airbus expects to receive 180min extended twin-engine operations (ETOPS) approval for the A330-900 later this month, while US certification of the airframe is due by year-end.

A330neo chief engineer François Kubica says: "180min ETOPS will come in the coming days or weeks. Then afterwards we go even beyond 180min to 330min - that will be before the end of the year.”

Meanwhile Airbus says US Federal Aviation Administration type approval of the airframe is pending certification of the -900’s Rolls-Royce Trent 7000 engines.

“FAA type approval [for the] -900 is planned for the end of the year,” says Kubica. “Our first US customer is Delta Air Lines, and they will take their first aircraft in April next year.”

With the first -900 delivery to TAP Air Portugal (above) imminent, Kubica says the A330neo production system is ramping up. “In terms of production today we already have 23 aircraft in the system for the final assembly line," he says.

These include eight customer “heads of version” comprising TAP, Air Mauritius, Wow Air, Azul, Rwandair, Delta, Thai AirAsiaX, and Air Senegal (see below).
https://www.flightglobal.com/news/articles/a330-900-etops-certification-and-us-approval-immine-453428/


Jogo de palavras, de "imminent" no título temos depois no texto a propósito do ETOPS 180 "coming days or weeks"  como se uns dias ou semanas fosse quase a mesma coisa, e sobre a FAA "planned for the end of the year" não é de todo "imminent"
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: TAP153 em 09 de Novembro 2018, 12:23:21
Além da operação militar no Rio de Janeiro o que também não deve levar alguns Portugueses a quererem ir para lá agora de férias.

O tráfego da TAP para o Brasil não depende de portugueses que vão de férias.

Abraço
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 09 de Novembro 2018, 12:42:56
Descida de 87 para 81% nao pode ser explicado com uma ou duas rotas de qualquer das formas (quem estiver para isso que faca as contas para ver se mesmo que os voos nessas rotas fossem todos vazios a taxa de ocupacao media descia tanto ou nao).
Essas coisas, preocupantes ou nao, tambem deviam ser comentadas num topico apropriado, que isso nao tem nada a ver com novidades da frota.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 09 de Novembro 2018, 15:00:34
Enquanto isso o que é importante e preocupante não se comenta

Quebra de 7% de ocupação em Outubro

A TAP informou hoje que em Outubro teve uma taxa média de ocupação de 80,8%, que compara com 87,2% há um ano, conforme a sua informação de 8 de Novembro de 2017, na qual realçava que "o mês de Ooutubro foi também aquele em que a Companhia registou a melhor taxa de ocupação dos seus voos este ano [2017]".

http://www.presstur.com/empresas---negocios/aviacao/tap-tem-queda-acentuada-de-ocupacao-dos-voos-em-outubro/

Mas transportou mais 80 mil pax que no mesmo mês homólogo do ano anterior, tendo em conta o aumento de capacidade em termos de aeronaves introduzidas e de aumento de algumas frequências.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 09 de Novembro 2018, 18:44:47
As percentagens são algo relativo, que depende de dois fatores: o valor favorável, ou seja, o número que nos interessa, e o total. Um decrescímo de uma percentagem pode ser pela redução do numerador ou aumento do denominador... Portanto, comparar com percentagens nem sempre é uma boa ideia...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 09 de Novembro 2018, 19:21:29
Também agora nao se faça de conta que uma queda da taxa de ocupação desta ordem de magnitude é algo de muito normal. Se a TAP estivesse cotada em bolsa hoje tinha aberto os noticiarios economicos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 09 de Novembro 2018, 21:33:07
Os A321neonLr da TAP levarão IFE individual em todos os assentos certo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: 350XWB em 09 de Novembro 2018, 22:07:07
Sim...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Igor em 09 de Novembro 2018, 23:42:19
Boas, alguém sabe se os novos a321neoLR vão trazer a máscara nas janelas do cockpit?, pergunto  porque os a320neo da Iberia vem com a cockpit mask, porém a maioria não traz. Suponho que seja opcional.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 10 de Novembro 2018, 00:00:39
Boas, alguém sabe se os novos a321neoLR vão trazer a máscara nas janelas do cockpit?, pergunto  porque os a320neo da Iberia vem com a cockpit mask, porém a maioria não traz. Suponho que seja opcional.

A máscara nos LR será uma imagem de marca.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Wazkovzky em 10 de Novembro 2018, 00:26:15
Uma imagem de marca da Airbus ou das compánhias?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 10 de Novembro 2018, 02:05:16
Suponho que será uma imagem de marca da parte de serem LR. Estes guaxinis mais os a330 neo e talvez a350, a imagem do longo curso da TAP vai ser a máscara do zorro. Para distinguir os LR (longo curso) da "plebe" de intra europeus ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 10 de Novembro 2018, 03:35:46
Já tinha sido confirmado aqui no fórum há uns meses que os LR teriam "máscara" :P
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 10 de Novembro 2018, 12:25:41
Entretanto o CS-TJK (A21N msn 8553) efetuou ontem Taxi Check e RTO estando para breve o início dos vôos de ensaio funcional.
A previsão de entrega seria para este mês portanto está dentro do previsto.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 10 de Novembro 2018, 13:40:20
Entretanto o CS-TJK (A21N msn 8553) efetuou ontem Taxi Check e RTO estando para breve o início dos vôos de ensaio funcional.
A previsão de entrega seria para este mês portanto está dentro do previsto.

Disse-me, quem mexe directamente 'na massa' (ou seja, no TJK) que em princípio dia 19 será entregue (e cerca de 10 dias depois, como tem sido hábito com os últimos, já deve estar em serviço). Ser+a uma entrada oportuna em serviço, porque já vai apanhar os picos de procura da época natalícia.

Cumps;
MV
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: zema em 10 de Novembro 2018, 16:38:17
Quantos NEO ja chegaram?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 10 de Novembro 2018, 16:43:58
CS-TVA 320N, CS-TJI 321N e CS-TJJ 321N
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 10 de Novembro 2018, 18:20:21
O CS-TJL (A21N msn 8591) já está pintado e aguarda instalação de motores. Também continua em linha com o previsto (dezembro) para entrega.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 10 de Novembro 2018, 19:03:24
Já agora, fiquei a pensar nesta questão quando começaram a chegar os A321 neo, os A321 normais que a TAP tem vão ficar muito mais tempo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 10 de Novembro 2018, 19:10:26
Sim Tomás, vão ficar mais tempo!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Manel em 10 de Novembro 2018, 19:17:23
E os A321 LR? O 1° é para quando?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 10 de Novembro 2018, 20:01:05
Segundo a fita de tempo atualizada, entrará ao serviço em fevereiro mas deverá ser entregue aínda em janeiro (finais).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 10 de Novembro 2018, 20:28:50
Sim Tomás, vão ficar mais tempo!
Sim eu sei que não se vão já embora, mas como são do início do século, aka já não vão para novos (velhos também não são) só me questionava se cá ficavam muitos mais anos. Mais uns 6 anos talvez? Também não sei se são propriedade da TAP ou se são de leasing? Alguém sabe?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 10 de Novembro 2018, 20:37:20
Sim Tomás, vão ficar mais tempo!
Sim eu sei que não se vão já embora, mas como são do início do século, aka já não vão para novos (velhos também não são) só me questionava se cá ficavam muitos mais anos. Mais uns 6 anos talvez? Também não sei se são propriedade da TAP ou se são de leasing? Alguém sabe?

Tem de se ver o contrato de leasing. Têm entre 14 e 18 anos. Acho que pelo menos 2 são em leasing.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AvGeekDiogo em 10 de Novembro 2018, 20:41:07
Nenhum A321 é propriedade da TAP. Como já aqui foi referido, apenas os 4 A340 e 1 A320 são propriedade do Grupo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 10 de Novembro 2018, 20:43:57
Nenhum A321 é propriedade da TAP. Como já aqui foi referido, apenas os 4 A340 e 1 A320 são propriedade do Grupo.

Ok, obg. Estava com duvidas relativamente a 2 A321 agora estão tiradas.
Quanto aos 340 já sabia. É também por isso que a TAP os mantém porque assim tem sempre um plano B relativamente ao atraso na entrega dos WB novos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 10 de Novembro 2018, 20:59:28
E por mera curiosidade, que a320 é esse e porque é que é propriedade do grupo em vez de ser de leasing como o resto?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AviationCH em 10 de Novembro 2018, 21:08:51
Como já aqui foi referido, apenas os 4 A340 e 1 A320 são propriedade do Grupo.

Atenção que os A340 deixaram de ser já algum tempo ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 10 de Novembro 2018, 21:12:08
A 31 de Dezembro do ano passado ainda eram da TAP.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AvGeekDiogo em 10 de Novembro 2018, 21:14:22
Pois, foi do R&C de 2017 que fui ver a informação.. Presumo então que foi feito um "leaseback" desde então?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 10 de Novembro 2018, 21:14:54
Os A321 normais julgo que são para ficar bem mais tempo!...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AviationCH em 10 de Novembro 2018, 21:15:05
Pois, foi do R&C de 2017 que fui ver a informação.. Presumo então que foi feito um "leaseback" desde então?

Correcto e Affirmativo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 10 de Novembro 2018, 21:20:49
Ninguém quer explicar brevemente o que é um leaseback? :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AvGeekDiogo em 10 de Novembro 2018, 21:23:37
Leaseback (abreviação de "sale-leaseback"), é uma transação financeira na qual alguém vende um ativo e aluga de volta. Portanto, continua a ser possível usar o ativo, mas o vendedor (neste caso a TAP) já não é mais o proprietário.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 10 de Novembro 2018, 21:30:50
E quem é o actual proprietário? Airbus? :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 10 de Novembro 2018, 21:58:57
Os A321 normais julgo que são para ficar bem mais tempo!...
Bem o CS-TJF é de 2000 (first flight) e foi entregue à TAP em 2001. O CS-TJG é de 2002, já não vão para novos mas também não conheço o contrato de leasing. O terceiro, CS-TJH veio da iberia e é de 2005.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: BSilva em 10 de Novembro 2018, 22:08:30
Tomás Ribeiro falta-te o CS-TJE que foi entregue em Agosto 2000
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 10 de Novembro 2018, 22:56:17
Os A321 normais julgo que são para ficar bem mais tempo!...
Bem o CS-TJF é de 2000 (first flight) e foi entregue à TAP em 2001. O CS-TJG é de 2002, já não vão para novos mas também não conheço o contrato de leasing. O terceiro, CS-TJH veio da iberia e é de 2005.

Bem julgava que não fossem tão velhos... Mas, tanto quanto sei para sair da frota nos próximos tempos só mesmo os provisórios que vieram de França e mais 2 ou 3 não retrofitados, nenhum deles A321...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 10 de Novembro 2018, 23:13:14
Sim o CS-TTQ e o CS-TQD se não estou em erro. O primeiro já se foi embora no mês passado e vai ser desmantelado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 10 de Novembro 2018, 23:25:12
Sim o CS-TTQ e o CS-TQD se não estou em erro. O primeiro já se foi embora no mês passado e vai ser desmantelado.

O segundo sai em janeiro e deve, devido à idade, seguir o mesmo caminho (decisão que caberá ao lessor).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 11 de Novembro 2018, 12:44:43
E por mera curiosidade, que a320 é esse e porque é que é propriedade do grupo em vez de ser de leasing como o resto?

CS-TNL
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 12 de Novembro 2018, 11:08:48
:D

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FuVwRued.jpg)

Fotografia original: Javier Irastorza, 10 Novembro (https://twitter.com/javierirastorza/status/1061288823408201730)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Manel em 12 de Novembro 2018, 11:19:18
Há possibilidade de vir hoje para Lisboa?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 12 de Novembro 2018, 11:24:35
Não, ainda não começou a fase de aceitação, o transponder ainda não deu sinais de vida ultimamente
No flightradar24 tem que se estar atento nesta área a vermelho a ver se nos próximos tempos o F-WWCP "acorda" (futuro CS-TUB)

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FwPKrNUu.jpg)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Manel em 12 de Novembro 2018, 12:17:23
Certo! Obrigado
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 12 de Novembro 2018, 15:04:23
Ninguém quer explicar brevemente o que é um leaseback? :)

É um sale & leaseback
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 12 de Novembro 2018, 16:18:19
:D

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FuVwRued.jpg)

Fotografia original: Javier Irastorza, 10 Novembro (https://twitter.com/javierirastorza/status/1061288823408201730)


He he he

Não sei se notaram, como eu notei, o detalhe de estar arrumadinho na manga principal, aquela onde se costumam cortar as fitas ;)
Se calhar sou só eu que tenho 'mau feitio', ou então há alguém com feitio parecido com o meu lá na Airbus, e para 'vender e melhor o peixe' est+a nessa zona aí para dizer que só falta um bocadinho assim ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 13 de Novembro 2018, 08:48:03
A decorrer o 1º voo do A321-251N  D-AZAH (futuro CS-TJK)

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-azah
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 13 de Novembro 2018, 12:35:02
Mariovieira tenho a certeza que vai haver uma cerimoniazinha de entrega, com musica e o camandro o Tom Enders e mais uma catrefada de figuras e figurinhas, é o marketing normal, e fazem eles muito bem, publicidade "grátis" para a TAP
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 13 de Novembro 2018, 13:40:00
Meio off-topic, ontem houve uma festa qualquer da Arkia pois hoje é a entrega do primeiro LR, vai fazer voos a partir de Telavive curiosamente um destino que será a estreia do 1º LR da TAP, e aparentemente também em rotas que supostamente não precisava de ser LR (3 ACT).

Ora, falando nisso, reparei que a Airbus de há um mês para cá mudou discretamente o marketing do LR e agora considera um LR a variante ACF de 97t MTOW com 2 até 3 ACT (em vez de 3 como até aqui).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: 350XWB em 13 de Novembro 2018, 14:18:37
A321neoLR vão ter executiva ao estilo da Jetblue "Mint".

https://airlinegeeks.com/2018/11/09/exclusive-tap-air-portugals-transatlantic-a321neos-will-feature-lie-flat-seats-in-business-class/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 13 de Novembro 2018, 14:25:15
Creio que naquela primeira apresentação do Neeleman onde mostrou as configurações dos aviões ja se sabia disso!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 13 de Novembro 2018, 14:28:59
Sim. Mal foi anunciada a encomenda dos A321LR que disseram logo que iam ser lie flat na executiva.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 13 de Novembro 2018, 16:50:36
Sim e todos os lugares da económica terão IFE. Também é expectável que haja Wi-Fi no avião, à semelhança dos A339neo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 13 de Novembro 2018, 17:21:40
Vão ser quantos lugares de executiva? Em configuração 2-2 presumo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AECM em 13 de Novembro 2018, 17:57:41
Vão ser quantos lugares de executiva? Em configuração 2-2 presumo

16 lugares em C mas se for como os Mint da JetBlue deve ser uma configuração:

2-2
1-1
2-2
1-1
2-2
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 13 de Novembro 2018, 17:57:46
Vão ser quantos lugares de executiva? Em configuração 2-2 presumo

Configuração: C16Y152
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 13 de Novembro 2018, 18:48:41
Não são 152. São 162 ou 164.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 13 de Novembro 2018, 18:50:28
Supostamente o objectivo da TAP nos 321neo LR é dar a mesma experiência/conforto/comodidade de voo num LR que se terá no A330neo, uma harmonização do produto (juntamente com os retrofits) que a TAP nunca teve nos últimos 10/20 anos, tem sido desde há muito uma manta de retalhos.

Por ex. os LR da TAP levarão 168 pax. mas no LR da Arkia entregue hoje parece que vão meter 220 passageiros. O mesmo avião, quase as mesmas especificações, mas uma cabine bastante diferente, filosofia e mercados diferentes.

Como é que eles metem 220 aonde a TAP mete 168? A classe é única, não há IFEs, provavelmente bulk loading da carga, etc,etc.
E, relacionado com o que referi hoje mais cedo, estou convencido que estes devem ter 2 ACT e não 3 como era suposto os LR terem todos.
Embora sobre esse assunto nos últimos meses dei por mim a pensar que a TAP nos LR provavelmente também não precisa de 3 ACT para rotas para a costa leste EUA ou nordeste do Brasil, se calhar faz com 2 e destina o espaço extra para carga comercial.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: 350XWB em 13 de Novembro 2018, 19:09:07
Sim. Mal foi anunciada a encomenda dos A321LR que disseram logo que iam ser lie flat na executiva.

Toda a gente sabe disso... a novidade é ser tipo "Mint" da Jetblue com 2-2 alternado com 1-1 na executiva.
Eu já viajei "Mint" e posso dizer que é a melhor executiva de narrow-body que alguma vez vi... DE LONGE!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOA em 13 de Novembro 2018, 19:20:03
São 16C e 155Y (das quais 42 são Economy Plus). De referir, que a última fila 31ABC, está bloqueada para descanso de tripulação, por isso vendável estará 16C e 152Y.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AndreMP em 13 de Novembro 2018, 19:44:15
Sobre o A321LR:

Citação
ohey, @tapairportugal A321neoLR! It's basically the JetBlue Mint config. Loaded in the schedule starting October 27 2019 on the LIS-TLV (RON) TLV-LIS daytime flights. #PaxEx #AvGeek

(https%3A%2F%2Fpbs.twimg.com%2Fmedia%2FDr6AzRTX0AA7ry6.jpg)

https://twitter.com/AirlineFlyer/status/10624300702315192338
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 13 de Novembro 2018, 23:17:32
Não são 152. São 162 ou 164.

É sim senhor; C16Y152.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 14 de Novembro 2018, 03:42:59
October 27, 2019? :o
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 14 de Novembro 2018, 10:02:34
"Mint" class da Jetblue

(https%3A%2F%2Fwww.jetblue.com%2Fflying-on-jetblue%2Fmint%2Fimg%2FMINT_ONE.jpg)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 14 de Novembro 2018, 11:41:21
October 27, 2019? :o

realmente, só agora reparei nesse detalhe! Acho demasiado tempo, a não ser que a entrega dos A321LR tenha sido atrasada pela TAP, mas não vejo motivos para tal. O primeiro já foi entregue à Arkia...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 14 de Novembro 2018, 11:50:43
Este fez ontem o RTO. Quem será que ficará com ele?

https://a320archive.com/msn/8195 (https://a320archive.com/msn/8195)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AndreMP em 14 de Novembro 2018, 13:03:44
October 27, 2019? :o

27 de Outubro é a primeira data em que aparece aquela configuração carregada no sistema consultado pelo autor do tweet, pelo que esse sistema é atualizado muito frequentemente e obviamente que assim que a TAP tenha uma data específica para a entrada ao serviço do A321LR naquela rota, o sistema será atualizado para refletir tal data.

É prática comum carregar as configurações de novos aviões em datas mais avançadas do que a real data de entrada ao serviço, portanto nada de novo aqui.

Por curiosidade, 27 de Outubro é quando se inicia o inverno IATA 2019, pelo que significa que estão a começar a ser carregados os voos da TAP com o A321LR para esse período.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 14 de Novembro 2018, 18:04:45
Os LR da TAP chegam em Janeiro ou Fevereiro.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Manel em 14 de Novembro 2018, 23:40:24
Quantos A321 LR vamos receber?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: 350XWB em 14 de Novembro 2018, 23:49:10
14!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 15 de Novembro 2018, 15:30:44
AIB553B no ar para o 2º vôo

https://www.flightradar24.com/AIB553B/1e9056bf
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Manel em 15 de Novembro 2018, 15:42:22
AIB553B no ar para o 2º vôo

https://www.flightradar24.com/AIB553B/1e9056bf
Para quando a entrega?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 15 de Novembro 2018, 15:47:48
Se correr como previsto, na próxima semana.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 15 de Novembro 2018, 16:04:32
E novidades do A339?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 15 de Novembro 2018, 16:16:29
AIB553B no ar para o 2º vôo

https://www.flightradar24.com/AIB553B/1e9056bf

Foi curtinho, 38 minutos, mas ainda chegou a FL350 e a 474 Kts
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AndreMP em 15 de Novembro 2018, 17:26:45
AIB553B no ar para o 2º vôo

https://www.flightradar24.com/AIB553B/1e9056bf

(https%3A%2F%2Ffarm5.staticflickr.com%2F4829%2F32023663208_70460234ab_h.jpg) (https://flic.kr/p/QMPDoh)
A321-251N TAP D-AZAH - CS-TJK MSN8553 (https://flic.kr/p/QMPDoh) by Hendrik S (https://www.flickr.com/photos/133761467@N02/)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Manel em 15 de Novembro 2018, 18:48:44
Não tem máscara?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rafael6 em 15 de Novembro 2018, 18:57:56
Lindo! Embora prefira ver as sharklets pintadas do lado de fora.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: GoncaloRibas em 15 de Novembro 2018, 18:59:24
Os A321neoLR é que vão ter mascara
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 15 de Novembro 2018, 19:17:02
Sou só eu a odiar a 'mascara'?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 15 de Novembro 2018, 19:35:15
Não tem máscara?

Está na página 40 explicado pela enésima vez, só os LR terão máscara

Sou só eu a odiar a 'mascara'?

Eu acho atractivo sem exageros, sempre varia um bocado, e neste caso a TAP só os pôr nos LR é boa ideia que assim distinguimos mais facilmente dos outros 321neo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 15 de Novembro 2018, 19:49:24
Não tem máscara?

Está na página 40 explicado pela enésima vez, só os LR terão máscara

Sou só eu a odiar a 'mascara'?

Eu acho atractivo sem exageros, sempre varia um bocado, e neste caso a TAP só os pôr nos LR é boa ideia que assim distinguimos mais facilmente dos outros 321neo

Poder-se-á distinguir também pelo formato das portas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 15 de Novembro 2018, 20:08:30
Sou só eu a odiar a 'mascara'?
Eu pelo contrário adoro a máscara. Acho que dá um ar muito mais moderno ao avião. Por mim até o podiam pôr nos a320 ceo e atr e tudo. Acho que faz mesmo a diferença.
Mas the beauty lies in the eye of the beholder i guess
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 15 de Novembro 2018, 20:17:21
Poder-se-á distinguir também pelo formato das portas.

Para já, quando no futuro entrarem outros A321neo mas já ACF, fica mais complicado de distinguir, pelo menos para um leigo, não me refiro aos avgeeks aqui do fórum

AIB553B no ar para o 2º vôo
https://www.flightradar24.com/AIB553B/1e9056bf
Foi curtinho, 38 minutos, mas ainda chegou a FL350 e a 474 Kts

Deve ter sido o último voo de teste da Airbus, há dias comentei como em Toulouse podíamos distinguir entre voos de teste produção da Airbus dos voos de teste de aceitação Airbus/TAP pela saída do avião do delivery center no segundo caso.

Em Hamburgo é igual, o delivery center aqui fica nesta área a vermelho e se o próximo voo partir dessa área, não foi o caso de hoje, já é um voo de aceitação que envolve a equipa da TAP.

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FVQumDDL.jpg)

No TJI a fase de aceitação começou 6 dias (excluindo Domingos) após o último (de dois) voos de teste, e foram feitos 2 voos de aceitação
No TJJ começou 5 dias depois, também com 2 voos de aceitação (neste caso antes houve apenas um de teste de produção)

Em ambos os casos, o voo de entrega foi no dia seguinte ao 2º voo de aceitação, dá para ficar com uma ideia do que sucederá agora. Talvez no Verão fosse mais complicado a TAP disponibilizar a equipa para a aceitação e agora na época baixa possa ser ligeiramente mais rápido que os 5/6 dias (excluindo Domingos) referidos em cima.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 15 de Novembro 2018, 20:21:20
Lindo! Embora prefira ver as sharklets pintadas do lado de fora.
Se calhar só vão ser pintadas cá. Repara que também ainda não tem o "AIR" na fuselagem e ainda tem o endereço do site da TAP com várias cores ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: BSilva em 15 de Novembro 2018, 20:37:19
Encontrei esta foto de um dos novos A339neo da TAP

O que está este TAP a fazer?

(https%3A%2F%2Ffarm5.staticflickr.com%2F4851%2F30844873397_f1919faa6d_k.jpg) (https://flic.kr/p/NZE3f2)Flightline 8/11/2018 (https://flic.kr/p/NZE3f2) by A380_TLS_A350 (https://www.flickr.com/photos/aircrafts/), no Flickr
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AndreMP em 15 de Novembro 2018, 20:48:07
Instalação da cabine.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rafael6 em 15 de Novembro 2018, 21:41:01
Lindo! Embora prefira ver as sharklets pintadas do lado de fora.
Se calhar só vão ser pintadas cá. Repara que também ainda não tem o "AIR" na fuselagem e ainda tem o endereço do site da TAP com várias cores ;)

Pois se calhar :) Acho que as sharklets pintadas do lado de fora dão um toque fantástico ao aviao ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 15 de Novembro 2018, 23:05:29
Poder-se-á distinguir também pelo formato das portas.

Para já, quando no futuro entrarem outros A321neo mas já ACF, fica mais complicado de distinguir, pelo menos para um leigo, não me refiro aos avgeeks aqui do fórum

AIB553B no ar para o 2º vôo
https://www.flightradar24.com/AIB553B/1e9056bf
Foi curtinho, 38 minutos, mas ainda chegou a FL350 e a 474 Kts

Deve ter sido o último voo de teste da Airbus, há dias comentei como em Toulouse podíamos distinguir entre voos de teste produção da Airbus dos voos de teste de aceitação Airbus/TAP pela saída do avião do delivery center no segundo caso.

Em Hamburgo é igual, o delivery center aqui fica nesta área a vermelho e se o próximo voo partir dessa área, não foi o caso de hoje, já é um voo de aceitação que envolve a equipa da TAP.

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FVQumDDL.jpg)

No TJI a fase de aceitação começou 6 dias (excluindo Domingos) após o último (de dois) voos de teste, e foram feitos 2 voos de aceitação
No TJJ começou 5 dias depois, também com 2 voos de aceitação (neste caso antes houve apenas um de teste de produção)

Em ambos os casos, o voo de entrega foi no dia seguinte ao 2º voo de aceitação, dá para ficar com uma ideia do que sucederá agora. Talvez no Verão fosse mais complicado a TAP disponibilizar a equipa para a aceitação e agora na época baixa possa ser ligeiramente mais rápido que os 5/6 dias (excluindo Domingos) referidos em cima.

Eu por acaso não pude deixar de reparar, pelo gráfico do FR24, que este voo foi curto, mas bastante regular em altitude e velocidade. Pareceu mesmo um voo de  'final de fase'. É natural que a TAP queira acelerar este processo; porque o TJL também já está em fase final de produção.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 16 de Novembro 2018, 18:02:21
https://www.jornaldenegocios.pt/empresas/transportes/aviacao/detalhe/tap-reconhece-atrasos-na-ponte-aerea-lisboa-porto-e-reforca-avioes?ref=HP_Destaquesduasnot%C3%ADcias&fbclid=IwAR1hHVis7frn7D27aEP46mn-XsLMkhlPWWNQCrSu0UnyUjq63WRRVWT0eC4

vêm aí A220? 140%*70lugares=98lugares. Airbus com essa capacidade só mesmo A220-100.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 16 de Novembro 2018, 18:18:08
Não vem A220 algum. O que vem são dois A321neo, comprados à falida Primera.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 16 de Novembro 2018, 18:47:15
Esses A321 da primera poderiam chegar daqui a quanto tempo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: iloper em 16 de Novembro 2018, 18:48:29
Tanto Neo... Não há fome que não dê em fartura
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 16 de Novembro 2018, 18:50:30
Esses A321 da primera poderiam chegar daqui a quanto tempo?

Supõe-se que cheguem muito, mas muito rápido...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Jorge78 em 16 de Novembro 2018, 18:54:18
Mas vão ter a configuração igual aos outros A321 ou vão ficar como vierem?
Até janeiro dá para os meter iguais aos outros.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 16 de Novembro 2018, 19:02:33
Provavelmente serão os dois da GECAS (msn´s 8145 e 8318, config W16Y182).
Irão ter a mesma config da TAP, certo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: BSilva em 16 de Novembro 2018, 19:27:45
O MSN 8145 e o 8318 foram nos dias 13 e 12 Novembro respectivamente para Woensdrecht air base
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: efpmeneses em 16 de Novembro 2018, 19:40:41
https://www.jornaldenegocios.pt/empresas/transportes/aviacao/detalhe/tap-reconhece-atrasos-na-ponte-aerea-lisboa-porto-e-reforca-avioes?ref=HP_Destaquesduasnot%C3%ADcias&fbclid=IwAR1hHVis7frn7D27aEP46mn-XsLMkhlPWWNQCrSu0UnyUjq63WRRVWT0eC4

vêm aí A220? 140%*70lugares=98lugares. Airbus com essa capacidade só mesmo A220-100.
Podem fazer os voos de 1h30 em 1h30 com A319, em vez de de hora a hora, e assim têm o numero de lugares disponíveis indicados na entrevista e ainda com libertação de mais ou menos 6 pares de slots
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 16 de Novembro 2018, 19:44:16
@Neo, isso é mesmo certo ou intenção/vontade? Dado os atrasos que existem na produção deve haver muita gente atrás deles.

Dos 321neo da ex.Primera fiz esta compilação da situação actual deles a partir de várias fontes, pode conter erros!

Código: [Seleccione]
MSN 8145   A321-251N OY-PAA Esteve em Malta, novo registo austriaco OE-IHV, desde há dias em WOE Woensdrecht; GECAS
MSN 8260   A321-251N OY-PAC Voou hoje de Paris para Newquay (NQY); Aviation Capital Group
MSN 8288   A321-251N OY-PAD ? Estava em Paris em Outubro; ?
MSN 8312   A321-251N OY-PAE Voou 15/Out de Standed para Newquay (NQY); Aviation Capital Group
MSN 8318   A321-251N OY-PAF Esteve em Malta, novo registo austriaco OE-IHS, desde há dias em WOE Woensdrecht; GECAS
MSN 8195   A321-251N D-AVZR Voou ontem de Airbus/Hamburgo para Dresden, após voo teste único
MSN 8547   A321-251NX D-AVZX ACF supostamente LR, em produção, à frente 1º TAP LR; AerCap
MSN 8602   A321-251NX D-AVXY ACF supostamente LR, em produção, à frente 2º TAP LR; AerCap
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 16 de Novembro 2018, 20:09:55
O MSN 8145 e o 8318 foram nos dias 13 e 12 Novembro respectivamente para Woensdrecht air base

Certo, mas não foram entregues a ninguém. Estão simplesmente num local onde não estorve e seja barato para o dono.

Mas o CS-TOA deve saber...e o NEO também.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: BSilva em 16 de Novembro 2018, 20:26:07
António Costa estava a complementar a informação que deu com a localização deles e com a coincidência de o Antonaldo ter dito que tinha acabado de comprar 2 airbus e de estes dois terem ido dia 12 e 13 para nova localização
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 16 de Novembro 2018, 20:34:15
Já agora, estes A321neo da ex.Primera que estiveram em serviço devem ter pelo menos presentemente 1/2 ACT (additional central tanks) mas isso é removível se objectivo da TAP for médio-curso, ou então se calhar até dava jeito ter um par destes na frota, daria alguma margem para tapar buracos nalgum problema de outra aeronave....

OY-PAA, OY-PAC e OY-PAE tinham base em STN e voavam para destinos como BOS, YYZ, IAD, EWR ...
OY-PAF e OY-PAD tinham base em CDG e voavam para destinos como BOS, YYZ, EWR...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 16 de Novembro 2018, 20:34:57
E com estas trocas, baldrocas, atrasos e afins, acho que se deveria ape~lar ao estimado forista "World Traveller" para um ponto de situação relativamente a entradas e saídas.  ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 16 de Novembro 2018, 20:53:13
https://www.jornaldenegocios.pt/empresas/transportes/aviacao/detalhe/tap-reconhece-atrasos-na-ponte-aerea-lisboa-porto-e-reforca-avioes?ref=HP_Destaquesduasnot%C3%ADcias&fbclid=IwAR1hHVis7frn7D27aEP46mn-XsLMkhlPWWNQCrSu0UnyUjq63WRRVWT0eC4

vêm aí A220? 140%*70lugares=98lugares. Airbus com essa capacidade só mesmo A220-100.
Podem fazer os voos de 1h30 em 1h30 com A319, em vez de de hora a hora, e assim têm o numero de lugares disponíveis indicados na entrevista e ainda com libertação de mais ou menos 6 pares de slots

ah, okey! não tinha percebido isso na notícia
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 16 de Novembro 2018, 20:54:05
@Neo, isso é mesmo certo ou intenção/vontade? Dado os atrasos que existem na produção deve haver muita gente atrás deles.

Dos 321neo da ex.Primera fiz esta compilação da situação actual deles a partir de várias fontes, pode conter erros!

Código: [Seleccione]
MSN 8145   A321-251N OY-PAA Esteve em Malta, novo registo austriaco OE-IHV, desde há dias em WOE Woensdrecht; GECAS
MSN 8260   A321-251N OY-PAC Voou hoje de Paris para Newquay (NQY); Aviation Capital Group
MSN 8288   A321-251N OY-PAD ? Estava em Paris em Outubro; ?
MSN 8312   A321-251N OY-PAE Voou 15/Out de Standed para Newquay (NQY); Aviation Capital Group
MSN 8318   A321-251N OY-PAF Esteve em Malta, novo registo austriaco OE-IHS, desde há dias em WOE Woensdrecht; GECAS
MSN 8195   A321-251N D-AVZR Voou ontem de Airbus/Hamburgo para Dresden, após voo teste único
MSN 8547   A321-251NX D-AVZX ACF supostamente LR, em produção, à frente 1º TAP LR; AerCap
MSN 8602   A321-251NX D-AVXY ACF supostamente LR, em produção, à frente 2º TAP LR; AerCap

o que seria o futuro OY-PAB fez dia 13 RTO
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 16 de Novembro 2018, 21:05:56
Não é vontade. Vem mesmo!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 16 de Novembro 2018, 21:16:42
o que seria o futuro OY-PAB fez dia 13 RTO

Na lista esse é o MSN 8195  A321-251N D-AVZR, apesar de ser o 2º msn da Primera só tinha sido construído recentemente, não coloquei OY-PAB pois como não foi entregue "OY-PAB" é daqueles registos que morreu antes mesmo de nascer.

Depois do RTO que referes no dia seguinte fez o 1º voo de teste e logo a seguir, ontem, voou para Dresden:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-avzr

ou seja, tudo extremamente rápido, não houve voos de aceitação nem nada, provavelmente já para ser reconfigurado/pintado para novo dono. Como não houve entrega nem registo final (o avião na fabrica ainda pertence à Airbus) é daquelas situações que não passa pelas demoras burocráticas/judiciais associadas a falências.

Não é vontade. Vem mesmo!

Venham eles !  :D
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 16 de Novembro 2018, 21:21:01
Efetivamente, também acho que está tudo a ser muito rápido e aínda bem.

Outra coisa que gostei: a rapidez e o secretismo com que tudo foi feito. Assim se fazem aparentemente bons negócios.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: efpmeneses em 16 de Novembro 2018, 21:42:15
https://www.jornaldenegocios.pt/empresas/transportes/aviacao/detalhe/tap-reconhece-atrasos-na-ponte-aerea-lisboa-porto-e-reforca-avioes?ref=HP_Destaquesduasnot%C3%ADcias&fbclid=IwAR1hHVis7frn7D27aEP46mn-XsLMkhlPWWNQCrSu0UnyUjq63WRRVWT0eC4

vêm aí A220? 140%*70lugares=98lugares. Airbus com essa capacidade só mesmo A220-100.
Podem fazer os voos de 1h30 em 1h30 com A319, em vez de de hora a hora, e assim têm o numero de lugares disponíveis indicados na entrevista e ainda com libertação de mais ou menos 6 pares de slots

ah, okey! não tinha percebido isso na notícia
Isto sou eu a especular... não tem nenhuma fonte associada...

Só queria dizer que é possível esse aumento de lugares e operar com Aviões A319...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 16 de Novembro 2018, 21:44:15
o que seria o futuro OY-PAB fez dia 13 RTO

Na lista esse é o MSN 8195  A321-251N D-AVZR, apesar de ser o 2º msn da Primera só tinha sido construído recentemente, não coloquei OY-PAB pois como não foi entregue "OY-PAB" é daqueles registos que morreu antes mesmo de nascer.

Depois do RTO que referes no dia seguinte fez o 1º voo de teste e logo a seguir, ontem, voou para Dresden:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-avzr

ou seja, tudo extremamente rápido, não houve voos de aceitação nem nada, provavelmente já para ser reconfigurado/pintado para novo dono. Como não houve entrega nem registo final (o avião na fabrica ainda pertence à Airbus) é daquelas situações que não passa pelas demoras burocráticas/judiciais associadas a falências.

Não é vontade. Vem mesmo!

Venham eles !  :D

Ah, desculpe! Não sei como, vi na sua lista que esse era um NX.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOA em 17 de Novembro 2018, 04:37:30
São os 8145 e 8318, futuros TJM e TJN.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 17 de Novembro 2018, 06:16:34
E novidades do A339 nunca maus acontece a entrega?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 17 de Novembro 2018, 11:28:56
O MSN 8145 e o 8318 foram nos dias 13 e 12 Novembro respectivamente para Woensdrecht air base

Não foi para esta base que enviaram o agora CS-TJH para reconfiguração e pintura antes de vir para a TAP ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nfty em 17 de Novembro 2018, 12:32:11
Cheira-me que o atraso nos a330 ,alem dos problemas dos motores, também tem a ver com a negociação de contrapartidas pelos atrasos consecutivos ,que estará a ser negociada pela TAP
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 17 de Novembro 2018, 13:23:25
O MSN 8145 e o 8318 foram nos dias 13 e 12 Novembro respectivamente para Woensdrecht air base

Não foi para esta base que enviaram o agora CS-TJH para reconfiguração e pintura antes de vir para a TAP ?

O CS-TJH não foi para Ostrava? Ou estou confundindo com o TNY?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 17 de Novembro 2018, 13:36:01
o CS-TNY e o CS-TJH estiveram os 2 em Ostrava antes de vir para a TAP
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 17 de Novembro 2018, 13:54:21
Mas vão ter a configuração igual aos outros A321 ou vão ficar como vierem?
Até janeiro dá para os meter iguais aos outros.

Pelo que me disseram agora, não mexem na cabine, porque seria um processo demorado. Por isso, é só mesmo uma mudança de 'fatinho'
Têm uma vantagem sobre os restantes A321Neo da TAP, possuem 2 ACTs, algo que poderá dar jeito no futuro
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 17 de Novembro 2018, 14:41:48
Então vão ter os bancos da primera?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 17 de Novembro 2018, 15:14:31
...Se calhar metem-lhes umas capas para ficarem mais conformes com o produto TAP, mas não me parece que os vão mudar, se a ideia for tê-los rápido...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Jorge78 em 17 de Novembro 2018, 15:31:29
Qual é o número de lugares desses A321?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 17 de Novembro 2018, 15:32:56
Ora bem umas contitas de Flight Dispatcher de trazer por casa em relação aos tais A21N que eram da Primera que parece ah gora que vêm para a TAP

Não me parece muito óbvio que sejam só para ficar cativos na ponte aérea, porque simplesmente em certas horas não fará muito sentido disponibilizar uma aeronave com quase o triplo dos lugares de um ATR. Daí que provavelmente façam voos LIS-OPO nos períodos de ponta, em rotação com os restantes 'irmãos' e, e deverão ser utilizados na generalidade das rotas de médio curso, ou eventualmente dando uma ajudinha em rotas mais onde se não queriam utilizar os LR. Portanto, podem muito bem fazer algo do género, num qualquer dia típico de operação ;

A começar às 07:00 ;
A/C 1 ; LIS-OPO , OPO-ORY, ORY-LIS, LIS-FNC, FNC-OPO, OPO-LIS,
A/C 2 ; LIS-OPO, OPO-FNC, FNC-LIS, LIS-ORY, ORY-OPO, OPO-LIS.

Cumps;
MV
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 17 de Novembro 2018, 15:34:59
Qual é o número de lugares desses A321?
C16Y182 (a configuração 'vulgar de lineu', num A321, Neo ou Ceo, da TAP são 216 lugares no total,contra os 198 destes dois)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Jorge78 em 17 de Novembro 2018, 15:40:54
Menos 18 lugares é obra, a menos que os utilizem para rotas mais longas por causa dos tanques adicionais.
Não faz sentido a TAP ter configurações diferentes em aviões do mesmo tipo, a menos que sejam para ficar durante pouco tempo tipo os da Aigle Azur.
Até Janeiro não dá tempo para fazer alteração nos 2?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: 92rc em 17 de Novembro 2018, 15:49:05
Apesar de a noticía dar a entender que os 2 aviões são para a ponte aérea custa-me acreditar que assim seja. Acho que será mais do género virem esses tais 321neo para libertarem aviões menores (319, 320) para essa tarefa. Não quer dizer que, uma vez ou outra, não façam algum desses voos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 17 de Novembro 2018, 15:59:54
A TAP nunca teve aviões associados a uma so rota exceto quando o produto era completamente diferenciado (JFK e BOS business avioes da AZUL). Os A321 que vêm e se vierem com a mesma configuração que têm vão ser utilizados em todas as rotas, à partida. Nem os ATR estao associados apenas à ponte aérea... fazem de tudo... estes avioes, à partida serão para integrar na frota e terem escalas como todos os outros, podendo calhar algumas vezes ir ao Porto. Por exemplo:
dia 1: LIS-LHR-LIS; LIS-ORY-LIS; LIS-FNC.
Provavelmente por  se calhar nao receberem a configuração  TAP mas sim terem a da Primera, vai fazer com que façam rotas com mais concorrência de peso pois a business é 2-2... e provavelmente vão fazer muitas rotas africanas noturnas idem e podem ainda ir a Moscovo sem restrições. Não querendo isto dizer que fiquem sempre a fazer a mesma rota.
E o meu ponto de vista.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 17 de Novembro 2018, 16:09:47
Concerteza que estes aviões não ficarão alocados à ponte aérea. Libertarão, isso sim outros de capacidade inferior para isso. Terão, contudo, a vantagem de serem utilizados em rotas de grande densidade.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AvGeekDiogo em 17 de Novembro 2018, 16:20:29
o CS-TNY e o CS-TJH estiveram os 2 em Ostrava antes de vir para a TAP

O CS-TJH veio de WOE.

O Skyliner na altura publicou isto:
Citação
Airbus A321-212    2270        CS-TJH    TAP Air Portugal    ferried 17mar17 MAD-WOE, EC-reg on full cs prior delivery    ex EC-JNI.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 17 de Novembro 2018, 16:20:51
Isto é muito à frente para o médio curso da TAP
(https%3A%2F%2Fwww.aircraftinteriorsinternational.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Fprimera-air-acro-series-7.png)

Sinceramente, acho que a TAP nunca vai ter a frota uniformizada. Vai haver sempre qualquer coisa...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 17 de Novembro 2018, 16:22:53
O CS-TJH veio de WOE.

O Skyliner na altura publicou isto:
Citação
Airbus A321-212    2270        CS-TJH    TAP Air Portugal    ferried 17mar17 MAD-WOE, EC-reg on full cs prior delivery    ex EC-JNI.

A minha fonte é esta: Ele esteve de facto em Ostrava
https://www.jetphotos.com/photo/8505825
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 17 de Novembro 2018, 17:56:37
E novidades do A339 nunca maus acontece a entrega?

Não, o @heartness tinha referido que se corresse bem talvez nos últimos dias do mês, se contarmos 2 voos de aceitação e entrega levarem uma semana, pode ser que até final da próxima semana haja alguma novidade. Se é que as coisas estão a correr bem, a Azul já começou a partir a loiça em público.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Franmed em 17 de Novembro 2018, 17:56:56
Estes Primera estão bons para uns bons transat
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 17 de Novembro 2018, 22:18:38
Sendo mesmo os da Primera com as configurações que têm também não acredito que vão fazer Ponte Aérea. Acredito que libertem 2 A319 para essa tarefa e fiquem com rotas maiores rodando os aviões na frota até chegar aos tais A319... Bem: A não ser se estes 2 não forem os aviões de que o CEO falou e ainda vierem outros...

Já agora: Apenas em sonhos: Se for verdade que a WoW Air desistiu daqueles julgo que 3 A321 "exóticos" com uns julgo que 240 lugares em classe única de tipo "low cost" e mais ninguém os quisesse, a TAP poderia tentar ir buscá-los "baratinhos" como compensação pelos atrasos dos A330 e tentar criar, aí sim, uma marca que poderia chamar-se Ponte Aérea Portuguesa por exemplo para fazer todos os voos entre os grandes aeroportos Portugueses (Lisboa, Porto, Faro, Funchal, Ponta Delgada e Lajes) com uma sub-frota interessante com flexibilidade para dar uma ajudinha em certos voos charter do futebol e afins trazendo negócio para a empresa e por aí diante... Claro, mas isso seria em sonhos!... E felizmente, por enquanto sonhar ainda é gratuito!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: zema em 17 de Novembro 2018, 23:07:54
Os a321 da primera tem capacidade para fazer voos transatlanticos?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 17 de Novembro 2018, 23:09:43
Caro 350XWB: Até pode ser um pesadelo, mas vamos ser realistas: Um voo LIS-OPO leva no máximo 50 minutos, se calhar num A321 serão bem menos. Para Faro, Iden, para a Madeira e os Açores é mais... Mas, aqui entra um outro factor: Preço! Se tiver um produto bem escalonado a preço competitivo, vai dar lucro e o pax vem!... Com os caminhos de ferro que temos não era difícil ter esse produto para o Porto e em certos dias e horários também para Faro! O pessoal das ilhas também ficaria a ganhar!... E já agora: Não; não quero uma mini FR! A ideia era totalmente outra! Mas, talvez a minha forma de a descrever não tenha sido a mais feliz!...

E se leu bem o meu comentário reparou que disse que se é para manter o mesmo produto "clássico" que têm hoje, então mais vale terem A319, porque nunca irão conseguir ter outro tipo de estruturação de preço que torne compensador.

Já agora: Voos de meia hora não precisam de serviço de comida e bebidas a bordo. Mas, isso, mais uma vez é apenas uma opinião!...

Tenha uma boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 18 de Novembro 2018, 00:04:06
Isto é muito à frente para o médio curso da TAP
(https%3A%2F%2Fwww.aircraftinteriorsinternational.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2018%2F04%2Fprimera-air-acro-series-7.png)

Sinceramente, acho que a TAP nunca vai ter a frota uniformizada. Vai haver sempre qualquer coisa...

Com um interior assim nao era nada mal pensado tentar ficar com os restantes e utiluza-los em rotas como por exemplo TLV, IST ou ACC, onde a caoacidade extra de combustível e o conforto melhorado da cabine, sem precisar de recirrer a um LR, seriam uma mais valia
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Gonçalo Magalhaes em 18 de Novembro 2018, 16:07:55
ola boa tarde, alguem sabe alguma coisa do a330 neo da tap
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 18 de Novembro 2018, 16:17:22
supostamente, 27 ou 28 deste mês.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 18 de Novembro 2018, 16:20:15
...Com pequenas adaptações esses interiores da Primera ficam visualmente aparentados com o produto "clássico" da TAP. Não é por aí. A TAP precisa desses aviões, essa é que é essa e não é só por causa da ponte aérea!

Os A330 hão-de vir...

Tenham uma boa tarde!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rafael1773 em 18 de Novembro 2018, 17:08:08
Quase de certeza que não será para a Ponte Aérea.
Decerto que farão upgrades noutras rotas com maior fluxo de pax, libertando A319/A320.
Isto, é o meu ponto de vista... Não conheço o volume de pax da Ponte Aérea mas não deve justificar o uso de 2 A321...
O que é importante é que a empresa melhore e que aumente o conforto para os pax.

Cumps
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 18 de Novembro 2018, 21:31:49
supostamente, 27 ou 28 deste mês.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 19 de Novembro 2018, 08:56:33
CS-TJK no terceiro voo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 19 de Novembro 2018, 09:49:36
supostamente, 27 ou 28 deste mês.

Querias dizer alguma coisa heartness ? :)

CS-TJK no terceiro voo.

Já foi um voo de aceitação

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2Fw1RYCsZ.png)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 19 de Novembro 2018, 10:39:31
Saiu c/ o callsign AIB553C (1st. CAF e único??).

Neste momento está online c/ o reg. definitivo (CS-TJK) e já c/ o Mode-S Code 49514b.

Virá já hoje? Estou a achar demasiado rápido mas a necessidade tem dstas coisas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 19 de Novembro 2018, 11:26:55
Hoje acho que não, pelo menos nunca reparei disso acontecer antes.
Pode haver apenas um voo de aceitação mas o dia de hoje é geralmente dedicado a ground tests/inspecção do avião e se for por acaso o único voo, a transferência de propriedade é  amanhã por ex. e chegar ainda amanhã.
Ou então ainda haverá outro voo de aceitação, e por exemplo poderia chegar 4ªf. Isto claro se não houver problemas na aceitação.

Na Azores; o TSF teve 1 +1 (1 voo teste produção + voo 1 teste aceitação), o TSG teve 1+2

Na TAP; TVA teve 1+1, TJI  2+2 e o TJJ 1+2. Para já o TJK está com 2+1

O voo de hoje como é normal ainda foi com D-AZAH e código 3C1A70, só depois de transferida a propriedade é que mudam o code, antes do voo de entrega
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-azah

O registo CS-TJK e Code 49514b aparece no FR24 porque alguém já o adicionou à base de dados via fórum deles, mas actividade não tem:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/cs-tjk
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 19 de Novembro 2018, 11:30:08
Hoje acho que não, pelo menos nunca reparei disso acontecer antes.
Pode haver apenas um voo de aceitação mas o dia de hoje é geralmente dedicado a ground tests/inspecção do avião e se for por acaso o único voo, a transferência de propriedade é  amanhã por ex. e chegar ainda amanhã.
Ou então ainda haverá outro voo de aceitação, e por exemplo poderia chegar 4ªf. Isto claro se não houver problemas na aceitação.

Na Azores; o TSF teve 1 +1 (1 voo teste produção + voo 1 teste aceitação), o TSG teve 1+2

Na TAP; TVA teve 1+1, TJI  2+2 e o TJJ 1+2. Para já o TJK está com 2+1

O voo de hoje como é normal ainda foi com D-AZAH e código 3C1A70, só depois de transferida a propriedade é que mudam o code, antes do voo de entrega
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-azah

O registo CS-TJK e Code 49514b aparece no FR24 porque alguém já o adicionou à base de dados via fórum deles, mas actividade não tem:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/cs-tjk

Concordo com a lógica, mas efetivamente já esteve online com o registo final à cerca de meia hora atrás, por isso achei estranho, não foi da base de dados.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 19 de Novembro 2018, 11:41:49
Durante o voo não esteve, se viste há meia hora é porque esteve, não estou a duvidar, já estão então a prepara-lo enquanto fazem os restantes testes e verificações no solo, será sinal de que com o voo estava tudo ok.

Mas nenhum dos casos que referi a entrega foi no mesmo dia do último voo de aceitação. Julgo que haverá alguma lógica nisso porque depois de aceite tem que se reunir todos os representantes legais, fabricante aeronave, fabricante motores, companhia TAP, lessor ou mesmo outros, para transferirem a propriedade e só depois de formalmente aceite pela TAP é que vão agendar o encontro.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 19 de Novembro 2018, 11:42:11
supostamente, 27 ou 28 deste mês.

Bem dito, supostamente. Até há slot para um A339 para LIS no dia 27, mas não sei porquê, não acredito lá muito. E como é algo que se pode cancelar, só acredito se nesse dia vir um tal de TP9730 no ar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 19 de Novembro 2018, 11:50:01
Saiu c/ o callsign AIB553C (1st. CAF e único??).

Neste momento está online c/ o reg. definitivo (CS-TJK) e já c/ o Mode-S Code 49514b.

Virá já hoje? Estou a achar demasiado rápido mas a necessidade tem dstas coisas.

Inicialmente seria hoje, mas posteriormente alteraram   para dia 21. Portanto, para vir, só falta um bocadinho assim ;)
E o team de aceitação, assim que este estiver entregue, começa a tratar do TJL ( previsto para 04.12), ou se calhar do L, do  M e do N. Não têm falta de trabalho
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 19 de Novembro 2018, 11:53:49
Vai ser um final de ano bem gordinho aínda para mais c/ os bónus do M e do N.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Jetstream em 19 de Novembro 2018, 11:57:14
Já agora...4ª feira o TOH fará o seu ultimo voo com destino ao "descanso" em ILD.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 19 de Novembro 2018, 11:57:56
O Robert Wall do Wallstreet Journal fala em dia 26, daqui a uma semana (https://twitter.com/R_Wall/status/1064476201354448897), para o F-WWCP/TUB.
Resta saber se se refere à entrega (um pouco estranho à 2ªf) ou se será o dia que a TAP pode iniciar a aceitação.
Ao longo desta semana saberemos se o F-WWCP/TUB der ou não sinais de vida.

Agora, pergunta do milhão, daqui a uma semana decorreram 4 semanas desde o último voo de teste produção, dado o envolvimento da ANAC já em toda esta fase, será que estas 4 semanas em Toulouse já "contam" para as muitas semanas que usualmente esperávamos em Portugal após a entrega de um novo modelo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 19 de Novembro 2018, 12:09:53
Já agora...4ª feira o TOH fará o seu ultimo voo com destino ao "descanso" em ILD.

Pensava que fosse para Teruel à semelhança do TOJ. Mas também é perto.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 19 de Novembro 2018, 13:09:31
O que é que lhe vai acontecer? Desmantelamento? Ou já tem um novo dono?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 19 de Novembro 2018, 13:19:03
Sendo assim, algum avião dos próximos a chegar deve ter pintura Star Alliance
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 19 de Novembro 2018, 13:26:00
@António Costa
Há bocado fui burro, não me lembrei do playback do FR24
Dá até para ver a hora a que mudaram o code  :)

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FhctEaOJ.png)

Apesar de nunca ter visto com os nossos, vou tentar saber se já aconteceu antes algum voo aceitação/transferência e voo entrega tudo ainda no mesmo dia.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 19 de Novembro 2018, 14:17:17
@António Costa
Há bocado fui burro, não me lembrei do playback do FR24
Dá até para ver a hora a que mudaram o code  :)

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FhctEaOJ.png)

Apesar de nunca ter visto com os nossos, vou tentar saber se já aconteceu antes algum voo aceitação/transferência e voo entrega tudo ainda no mesmo dia.

Sem stress, apenas reportei o que vi e você, como já reparei, é tudo menos burro. :) ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 19 de Novembro 2018, 14:27:25
Os da Primera serao alvo de interior retrofit.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AndreMP em 19 de Novembro 2018, 14:31:19
Futuro CS-TUC a ser preparado para o seu primeiro voo:

https://www.flightradar24.com/AIB01YO/1e9b307e

Edit: já está no ar
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 19 de Novembro 2018, 15:25:30
NEO, Quando é que vão ser retro fita dos ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 19 de Novembro 2018, 15:26:52
retrofitados
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 19 de Novembro 2018, 16:11:59
TUC já voa ;)

https://www.flightradar24.com/AIB01YO/1e9b307e

Vá lá mandem é este e o TUB que a malta precisa deles
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MightyMouse em 19 de Novembro 2018, 16:37:09
Já agora...4ª feira o TOH fará o seu ultimo voo com destino ao "descanso" em ILD.

É o 2 A330 a sair a seguir ao TOJ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MightyMouse em 19 de Novembro 2018, 16:39:38
Os da Primera serao alvo de interior retrofit.

Dado terem tanque extra o interior será igual aos LR ou idêntico a aos A321 já na frota?

Obrigado!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: GoncaloRibas em 19 de Novembro 2018, 16:40:04
Já agora...4ª feira o TOH fará o seu ultimo voo com destino ao "descanso" em ILD.

É o 2 A330 a sair a seguir ao TOJ?
Sim
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MightyMouse em 19 de Novembro 2018, 16:47:17
Os da Primera serao alvo de interior retrofit.

Dado terem tanque extra o interior será igual aos LR ou idêntico a aos A321 já na frota?

Obrigado!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 19 de Novembro 2018, 16:50:54
Será igual ao dos A321 normais. Estes  da primera não vão ser designados para o longo curso com os LR.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 19 de Novembro 2018, 17:39:09
Já agora...4ª feira o TOH fará o seu ultimo voo com destino ao "descanso" em ILD.

É o 2 A330 a sair a seguir ao TOJ?
Sim

Não vai sair ainda... tem voos planeados até ao fim do ano pelo menos
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 19 de Novembro 2018, 17:58:30
Só para a malta tomar nota;

- 'enterro' do TOH, TP 9733 LIS-ILD ETD 11h00 de 21/11,
- chegada do  TJK, TP 9732 XFW-LIS ETD 17h15 de 21/11,
- chegada do TUB, TP 9730 TLS-LIS ETD 11h50 de 27/11.

Cumps;
MV
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOA em 19 de Novembro 2018, 18:10:53

- 'enterro' do TOH, TP 9733 LIS-ILD ETD 11h00 de 21/11,


Já vai tarde...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 19 de Novembro 2018, 18:38:36
Quando é que está prevista a saída do último a330 não retrofitado?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Vmiguel em 19 de Novembro 2018, 19:01:14
Estava previsto saída para 2019
CS-TOI ,,, março
CS-TOE ,,, abril
CS-TOF ,,, outubro
CS-TOG ,,, novembro
CS-TOK ,,, novembro

Cps
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 19 de Novembro 2018, 19:14:46
Bem, mas que bela surpresa hoje o F-WWYO/CS-TUC que acabou há pouco o 1º voo.
Não tinha aparecido até hoje foto alguma dele já com motores, nem ninguém topou o engine run nem o RTO, completamente inesperado.

Está-me a parecer portanto que a Airbus despacha os voos de teste do TUC esta semana e a TAP vai fazer a aceitação dos dois, TUB e TUC, simultaneamente ou quase.

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2Fft1c9nn.jpg)
F-WWKO Airbus A330 Neo Air Portugal
Photo by @Eurospot (https://www.flickr.com/photos/146519169@N03/45234005974/)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 19 de Novembro 2018, 19:43:29
Ate final do ano se entrassem esses dois em servico era de facto maravilhoso...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 19 de Novembro 2018, 19:45:03
Ha a intencao de os A321neo que vem da Primera estarem retrofitados ainda antes do natal.. vamos ver!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Vmiguel em 19 de Novembro 2018, 19:47:46
Isto é que vai ser um natal cheio de prendas ,,,, 😃
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 19 de Novembro 2018, 19:55:32
Estava previsto saída para 2019
CS-TOI ,,, março
CS-TOE ,,, abril
CS-TOF ,,, outubro
CS-TOG ,,, novembro
CS-TOK ,,, novembro

Cps



Tão tarde... Eu acho que ouvi dizer aqui no fórum que os a330 não retrofitados saiam todos até Abril/Maio de 2019... Se calhar estou a confundir. O que interessa é que saiam o mais depressa possível.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Cebola em 19 de Novembro 2018, 19:56:23
Ha a intencao de os A321neo que vem da Primera estarem retrofitados ainda antes do natal.. vamos ver!
Desculpem a minha ignorancia mas qual o destino dos atuais interiores?
Digo isto pois poderiam ser aproveitados numa outra aeronave para destinos mais específicos em termos de clientela por exemplo, o que permitiria a inclusão dos avioes mais rapidamente, libertando outros.
Digo isto pois renovar todo um interior não é propriamente barato, embora entenda a uniformização dos mesmos em toda a frota.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 19 de Novembro 2018, 20:04:23
Ha a intencao de os A321neo que vem da Primera estarem retrofitados ainda antes do natal.. vamos ver!
Desculpem a minha ignorancia mas qual o destino dos atuais interiores?
Digo isto pois poderiam ser aproveitados numa outra aeronave para destinos mais específicos em termos de clientela por exemplo, o que permitiria a inclusão dos avioes mais rapidamente, libertando outros.
Digo isto pois renovar todo um interior não é propriamente barato, embora entenda a uniformização dos mesmos em toda a frota.
Também fiz a mesma pergunta... Não sei quem é o dono "Oficial" do avião mas provavelmente será ele a decidir o que fazer com o interior da primera. Provavelmente vai ser vendido  se alguma empresa de wet lease ou algo do género quiser. Mas não sei como é o mercado para isto de peças praticamente novas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Vmiguel em 19 de Novembro 2018, 20:52:02
Os 2 A321N da Primera , msn 8145 e 8318 o verdadeiro dono é a GECAS e vão ter CY 216
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Cebola em 19 de Novembro 2018, 20:59:51
Seja como for, acredito que esta situacao dos interiores deva ter sido acautelada.
O que é certo é que com estes avioes a Tap poderá antecipar outra dinâmica que todos queremos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 19 de Novembro 2018, 21:47:23
...Realmente... O que fazer com esses excelentes interiores?... Mas, por outro lado isto até podem muito bem ser contratos diferentes: A TAP ficou com o aluguer de 2 aviões que eram de outra companhia, mas os bancos ficaram na massa falida da mesma e serão quase pela certa vendidos a uma ACMI ou a quem deles necessitar! Não sabemos! Com o retrofit ganha-se claro em uniformização que também pode ser vantajosa! E entretanto que venham os A330 que tanta falta fazem!... :) Tenham uma boa noite!...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 19 de Novembro 2018, 22:08:10
Além do TUB e do TUC mais algum a330 neo já tem os motores? O TUA?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 19 de Novembro 2018, 22:32:31
Olha Tomás: Se viessem 3 ainda este ano seria excelente... Mas, começo a não acreditar muito!...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 19 de Novembro 2018, 22:37:07
O TUA foi movido de área sem motores no dia 21 Outubro, estava com a atenção concentrada nesse em vez do TUC, quem sabe se também não sai da "toca" de repente. Sabemos que até mais ou menos finais de Outubro tinham chegado 5 pares de motores a Toulouse dos quais pelo menos três devem para a TAP, um para a Azul e outro não sei.

Quanto à cabine dos ex.Primera, sinceramente fiquei surpreendido quando alguém disse aqui que iria ser usada como estava, tanto esforço (retrofits e novos) na uniformização e logo agora iam introduzir novos retalhos? Para mim dos maiores problemas da TAP ao longo dos anos (mais do que atrasos até) é a manta de retalhos da frota, em qualquer negócio é essencial ter consistência no produto, seja um restaurante, sapatos, automóvel ou uma companhia aérea. E o produto TAP é em muitas situações uma lotaria para os clientes ou há grandes diferenças num produto que era suposto ser igual.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 19 de Novembro 2018, 23:16:38
Bom, a fita de tempo mantém-se, ou seja, TUB e TUC em novembro e TUA em dezembro, isto nos A339; TJK em novembro e TJL em dezembro nos A21N.

A variável é a introdução dos TJM (msn 8145) e TJN (msn 8318) para reforço da "Ponte Aérea" que virão muito provavelmente em dezembro.
Pessoalmente gostaria de saber se o retrofit acontecerá já em Portugal ou antes da entrega.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOA em 19 de Novembro 2018, 23:42:54
Os 21 não vêm para reforço da Ponte Aérea! Vêm para reforço de frota, para libertar A319/20 que irão estar escalados para a Ponte Aérea. 🙄
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 20 de Novembro 2018, 00:13:48
Os 21 não vêm para reforço da Ponte Aérea! Vêm para reforço de frota, para libertar A319/20 que irão estar escalados para a Ponte Aérea. 🙄

Está entre aspas, na sequência do anuncio do Antonoaldo Neves da compra de 2 aviões.
Obviamente que a ponte aérea terá, na maioria dos voos, A319 ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 20 de Novembro 2018, 05:58:56
E novidades do A339 nunca maus acontece a entrega?
3ª Feira, dia 27/11 ;)


Os a321 da primera tem capacidade para fazer voos transatlanticos?
Sim, já foi dito aqui que faziam voos para os EUA ;)


Já agora...4ª feira o TOH fará o seu ultimo voo com destino ao "descanso" em ILD.

É o 2 A330 a sair a seguir ao TOJ?
Sim
Qual é que foi o primeiro que saiu depois do TOJ?


O TUA foi movido de área sem motores no dia 21 Outubro, estava com a atenção concentrada nesse em vez do TUC, quem sabe se também não sai da "toca" de repente. Sabemos que até mais ou menos finais de Outubro tinham chegado 5 pares de motores a Toulouse dos quais pelo menos três devem para a TAP, um para a Azul e outro não sei(...)
Air Mauritius, penso eu, pelo que li algures há umas semanas.


Tão tarde... Eu acho que ouvi dizer aqui no fórum que os a330 não retrofitados saiam todos até Abril/Maio de 2019... Se calhar estou a confundir. O que interessa é que saiam o mais depressa possível.
Sabes que em empresas de transportes, o que hoje é verdade, amanhã é mentira e vice-versa, há sempre alterações de vários tipos ;)

Em relação à chegada do CS-TJK e CS-TUB:

TAP9732 - TAP Air Portugal Airbus A321-200N
STA: 17h15 21/11/2018

TAP9730 - TAP Air Portugal Airbus A330-900
STA: 12h00 27/11/2018
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 20 de Novembro 2018, 09:43:24
F-WWCP/CS-TUB vai iniciar o 5º voo, 1º voo de aceitação
https://www.flightradar24.com/AIB05CP/1e9d69c7
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 20 de Novembro 2018, 11:17:16
TUB no ar, 1º voo de aceitação

https://www.flightradar24.com/AIB05CP/1e9d69c7
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 20 de Novembro 2018, 11:39:57
Seja como for, acredito que esta situacao dos interiores deva ter sido acautelada.
O que é certo é que com estes avioes a Tap poderá antecipar outra dinâmica que todos queremos.

Não vão antecipar tendência alguma. O interior será exatamente igual a todos os outros A321ceo e neo na frota, bem como as rotas que farão. Não se trata de um LR (na frota da TAP), mas sim de um A321 absolutamente normal. Aliás o próprio registo dos aviões (TJM e TJN) antevê isso mesmo. Se fossem LR na frota da TAP teriam registo provável de TXC e TXD.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 20 de Novembro 2018, 12:28:10
LR não podia ser pois só os ACF podem levar até 3 ACT com MTOW 97t. Estes da Primera não são ACFs mas devem ter 2 ACT, deve estar para aparecer em breve um que era para ser o 1º ACF/LR para a Primera

O que poderia acontecer era algo intermédio entre A321neo sem ACTs e o futuro A321LR com 3 ACT, deve fazer sentido numa frota como a TAP ter alguns A321neo com 1 ou 2 ACT, se calhar até já existem ou virão, não sei...
E se por acaso alguém souber se a TAP vai retirar os ACT dos ex.Primera ou vai manter algum agradecia a informação.

E independentemente da TAP como especial interessado na temática do relativamente longo curso com narrow-body também gostaria de saber se estes ex.Primera tinham o porão com suporte de ULDs LD3-45 (AKH) ou se era bulk loading como o CS-TVA que veio há uns meses.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 20 de Novembro 2018, 13:03:38
Talvez fossem uma boa opção para fazer TLV e libertar LR para outras rotas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 20 de Novembro 2018, 13:10:56
Esses aviões não são para o tipo de rotas do TLV. São para rotas intra-europeias e África (Cabo Verde, Dakar, Bissau, etc). A configuração é de Y216, igual aos outros.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 20 de Novembro 2018, 13:44:25
Não sei quanto a vocês mas fazer para LIS-TLV na económica "dos bancos verdes" da TAP... Parece me puxado... São o quê 4 horas de voo? 4:30?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 20 de Novembro 2018, 13:46:55
5horas
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MightyMouse em 20 de Novembro 2018, 13:56:28
Quase igual a Moscovo...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MannyV em 20 de Novembro 2018, 14:31:43
Mas os voos de Tel Aviv e para os Long Range, logo os bancos devem ser diferentes...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 20 de Novembro 2018, 14:54:22
DME sera operado por A320/A321neo ou vai ter 'upgrade' para A321 LR?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 20 de Novembro 2018, 15:41:25
Na verdade o tempo de voo dado aos pax sao 5:55 entre LIS e TLV, ou seja, 6 horas quase.
Quanto ao DME não há indício de que aconteça isso. Mais depressa passa o TMS a LR do que o DME.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 20 de Novembro 2018, 16:15:52
O Eric Gutierrez caçou o TUB a chegar do seu 1º voo de aceitação
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: luisporto24 em 20 de Novembro 2018, 18:01:24
O Eric Gutierrez caçou o TUB a chegar do seu 1º voo de aceitação

A manta de retalhos até é bonita... vai ser, ou é, um poço de problemas, mas esteticamente é muito bonito!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 20 de Novembro 2018, 18:06:25
Esses aviões não são para o tipo de rotas do TLV. São para rotas intra-europeias e África (Cabo Verde, Dakar, Bissau, etc). A configuração é de Y216, igual aos outros.

Eu sei, mas tava a referir que seriam uma boa opção para essa rota, com a configuração da Primera. Para TLV não é necessário um LR.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 20 de Novembro 2018, 18:25:41
O Eric Gutierrez caçou o TUB a chegar do seu 1º voo de aceitação

A manta de retalhos até é bonita... vai ser, ou é, um poço de problemas, mas esteticamente é muito bonito!

Veremos!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: luisporto24 em 20 de Novembro 2018, 18:54:32
O Eric Gutierrez caçou o TUB a chegar do seu 1º voo de aceitação

A manta de retalhos até é bonita... vai ser, ou é, um poço de problemas, mas esteticamente é muito bonito!

Veremos!

Esperemos que não. Que seja muito fiável e que dê muito dinheiro a ganhar. É o que desejo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 20 de Novembro 2018, 19:28:02
Em relação à chegada do CS-TJK e CS-TUB:

TAP9732 - TAP Air Portugal Airbus A321-200N
STA: 17h15 21/11/2018

TAP9730 - TAP Air Portugal Airbus A330-900
STA: 12h00 27/11/2018
Por lapso esqueci-me da saída do A332 para Lérida (a hora a que escrevi o post também não ajuda ::) ).

TAP9733 - TAP Air Portugal Airbus A330-200
STD: 11h00 21/11/2018

Não sei se é o CS-TOH ou não, até porque houve aqui alguém que disse que ainda havia voos programados para ele mais para a frente, mas em Setembro era de facto o CS-TOH que estava previsto sair da frota a 20 de Novembro (hoje), por isso acredito que seja ele a ir amanhã.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Andre3567 em 20 de Novembro 2018, 19:36:00
Está planeado ser o CS-TOH a voar o TP9733, portanto será ele a sair amanhã da frota.

Fez hoje o seu último voo, Boston-Lisboa.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 20 de Novembro 2018, 19:52:02
O Eric Gutierrez caçou o TUB a chegar do seu 1º voo de aceitação

A manta de retalhos até é bonita... vai ser, ou é, um poço de problemas, mas esteticamente é muito bonito!

Veremos!

Alguém me pode dizer o que é a manta de retalhos?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 20 de Novembro 2018, 19:53:35
Alguém sabe como é que a manutenção trata o avião antes de ele ir embora? O interior é retirado? Já vai para Espanha todo branco ou com as cores da TAP?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 20 de Novembro 2018, 20:37:03
Na verdade o tempo de voo dado aos pax sao 5:55 entre LIS e TLV, ou seja, 6 horas quase.
Quanto ao DME não há indício de que aconteça isso. Mais depressa passa o TMS a LR do que o DME.

Sim, não deve andar muito longe das 6 horinhas, não!... :) Se para o Dubai leva-se umas 7, para Israel que não é assim tão longe devem ser umas 6. Justifica que seja um LR a fazer regularmente com uma configuração e conforto de um "camião" dos grandes!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 20 de Novembro 2018, 20:40:52
Alguém sabe como é que a manutenção trata o avião antes de ele ir embora? O interior é retirado? Já vai para Espanha todo branco ou com as cores da TAP?

Tomás: Não sei ao certo, mas esses detalhes podem ser variáveis e estão certamente escritos no contrato de leasing. Lembro-me que quando foi o A380 que veio para a HiFly ele saiu já todo branco de Singapura onde esteve algum tempo em trabalhos de preparação para entrega ao Leassor. Aqui nestes A330 podem haver termos e condições diferentes. Não sabemos!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 20 de Novembro 2018, 20:45:19
Também era isso que estava a pensar. Era uma pergunta mais para a malta aqui que está mais por dentro do assunto. ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 20 de Novembro 2018, 20:57:47
Já se sabe o que vai acontecer ao CS-TOH, é mesmo fim de vida?
Para quem não sabe é um avião com bastante história, falou-se uma vez disso aqui há uns anos:
https://aviacao.pt/index.php?topic=484.msg68419#msg68419

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FjaAVD47.jpg)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 20 de Novembro 2018, 21:30:30
Sim o avião já tem mais de 21 anos. Provavelmente vai para a reforma
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 20 de Novembro 2018, 21:41:23
Esse que sai amanhã não é o que tinha a pintura da Star Alliance? Se sim, já voei nele para GRU há uns meses atrás! O voo até foi bonzinho para a norma com uma tripulação excepcional e o bichinho estava bem razoável para o que é e bem limpo!... :) Mas, não me levem a mal: Para os dias que correm era um sucatão!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 20 de Novembro 2018, 21:51:59
Era de facto o único a330 de pintura star alliance. Com a saída deste o único com star alliance livery que resta é o CS-TNP (a320 com sharklet retrofit)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 20 de Novembro 2018, 22:18:14
...Bem me parecia!... Muito obrigado!... :)

...Entretanto: E se a memória não me falha e essa pintura do A320 já vem de há uns bons anos atrás, então é possível que esse tenha sido o avião onde já fiz um Barcelona para Lisboa!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 20 de Novembro 2018, 23:40:31
em toda a história da TAP, só existiram 2 aviões com a pintura Star Alliance (Nunca ostentaram a pintura normal da TAP).

Airbus A330-223 CS-TOH desde JUN2007
Airbus A320-214 CS-TNP desde MAI2006

Agora, a TAP será obrigada a ter no minimo outro avião com esse esquema de cores.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 21 de Novembro 2018, 00:42:46
Com o aumento de frota, já é obrigada a ter mais 2 além do CS-TNP e penso que não falta muito para o 3º além do TNP. Resta saber se vão cumprir.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: zulutango em 21 de Novembro 2018, 01:15:31
Esses aviões não são para o tipo de rotas do TLV. São para rotas intra-europeias e África (Cabo Verde, Dakar, Bissau, etc). A configuração é de Y216, igual aos outros.

Eu sei, mas tava a referir que seriam uma boa opção para essa rota, com a configuração da Primera. Para TLV não é necessário um LR.

É preciso perceber a forma como a TAP irá vender esta rota. Servirá principalmente os mercados Brasileiro, o Americano e o Canadiano. Vejamos as classes Premium que a concorrência (UA, DL, AC, EK, TK) utiliza para TLV e, rapidamente, entendemos o motivo pelo qual a TAP insistirá em ter o 321LR com flat beds em C/class. Esta será certamente uma rota com um bom yield suportado por tarifas Business.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: PMCN em 21 de Novembro 2018, 01:52:16
O TOJ saiu all white mas depende do lessor.

Saudações

CSTOH

Acabou de sair (1:23) do hangar 6 retiraram os logos TAP Portugal a cauda mantem o logo star
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 21 de Novembro 2018, 08:09:50
O Eric Gutierrez caçou o TUB a chegar do seu 1º voo de aceitação

A manta de retalhos até é bonita... vai ser, ou é, um poço de problemas, mas esteticamente é muito bonito!

Manta de retalhos? esta não percebi.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MORGASPT em 21 de Novembro 2018, 13:08:33
CS-TOH esta a despedir-se de LIS no voo TP 9733
Já esta na tomar posição na cabeceira 21 para ir embora definitivamente , levantou voo ás 13h08m
Ficam as saudades do STAR
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MORGASPT em 21 de Novembro 2018, 13:13:01
Momentos antes da saída do CS-TOH , saíu o CS-TOM com código de voo TP 9731 , alguém sabe o destino desta aeronave ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 21 de Novembro 2018, 13:28:48
Sim, vai para GIG o TOM. Quanto ao TOH, vai tarde. Deviam era ir o TOE, TOF, TOG, TOI e TOK juntinhos...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 21 de Novembro 2018, 13:34:01
CS-TJK com descolagem prevista de XFW agora às 14h UTC.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 21 de Novembro 2018, 14:08:56
Estive a ver um vídeo da descolagem do CS TOH hoje quando se ia embora, o avião ia tão leve que descolou na 21 antes de chegar ao U5.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 21 de Novembro 2018, 14:15:07
CS-TJK no ar:  https://www.flightradar24.com/TAP9732/1ea0c54e
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CHALI em 21 de Novembro 2018, 14:15:20
CS-TJK com descolagem prevista de XFW agora às 14h UTC.

Segundo o Flighradar já descolou...a caminho!!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 21 de Novembro 2018, 15:12:56
Momentos antes da saída do CS-TOH , saíu o CS-TOM com código de voo TP 9731 , alguém sabe o destino desta aeronave ?

Pelo percurso que vai a fazer eu diria que vai para o outro lado do Atlântico, possivelmente para a M&E em GIG, até porque ontem o CS-TOK, que tem lá estado em manutenção, fez um voo de teste (TP 9606)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 21 de Novembro 2018, 15:21:26
O F-WWCP/CS-TUB de manhã fez o 6ºvoo/2º aceitação (http://F-WWCP), voo relativamente curto de uma hora e um quarto, diria que poderia ser o último.
Será que já despacharam o assunto? Se fosse o caso quase que ainda poderia vir na 6ª ou sábado, ou vai haver alguma cerimónia na 3ªf de manhã?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 21 de Novembro 2018, 15:46:59
O F-WWCP/CS-TUB de manhã fez o 6ºvoo/2º aceitação (http://F-WWCP), voo relativamente curto de uma hora e um quarto, diria que poderia ser o último.
Será que já despacharam o assunto? Se fosse o caso quase que ainda poderia vir na 6ª ou sábado, ou vai haver alguma cerimónia na 3ªf de manhã?

Apenas o primeiro voo foi de aceitação.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 21 de Novembro 2018, 16:14:51
Então o segundo vôo foi de quê?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 21 de Novembro 2018, 16:16:38
O F-WWCP/CS-TUB de manhã fez o 6ºvoo/2º aceitação (http://F-WWCP), voo relativamente curto de uma hora e um quarto, diria que poderia ser o último.
Será que já despacharam o assunto? Se fosse o caso quase que ainda poderia vir na 6ª ou sábado, ou vai haver alguma cerimónia na 3ªf de manhã?

Apenas o primeiro voo foi de aceitação.

Então o de hoje foi para quê?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: heartness em 21 de Novembro 2018, 16:21:50
"Provavelmente" Correcção de anomalias detectadas durante o voo de aceitação
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 21 de Novembro 2018, 16:30:19
CS-TUB online neste momento c/ o registo final.

https://www.flightradar24.com/1ea126eb
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 21 de Novembro 2018, 16:34:43
O F-WWCP/CS-TUB de manhã fez o 6ºvoo/2º aceitação (http://F-WWCP), voo relativamente curto de uma hora e um quarto, diria que poderia ser o último.
Será que já despacharam o assunto? Se fosse o caso quase que ainda poderia vir na 6ª ou sábado, ou vai haver alguma cerimónia na 3ªf de manhã?

Apenas o primeiro voo foi de aceitação.

Curiosamente, ou não, pesquisando no FR24 por 'CS-TUB', este já lá surge, e como A339 (os únicos que vi com essa referência de modelo foram os protótipos F-WTTE e F-WTTN, nem o CS-TUA aparece/aparecia assim, pois era indicado como sendo A332), e com o Mode S 4952A2. Se foi alterado 'à mão' ou se tal aconteceu porque os dados do avião foram alterados/reconfigurados, desconheço. Portanto, pode querer dizer que sim, ou apenas talvez.
Veremos ...
Quanto a cerimónias, andou por aqui o link de alguém no Twitter a mencionar que seria dia 26 a entrega

Cumps, MV
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: GoncaloRibas em 21 de Novembro 2018, 16:58:42
Confere, estava hoje em Toulouse e vi o descolar de manhã. Outro facto curioso é ter olhado agora para o delivery center e não o ter visto como vi ontem, mas pode ter sido erro meu ou está noutro sitio
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 21 de Novembro 2018, 17:12:01
A que horas viste @GoncaloRibas ?
Parece estar num hangar próximo do delivery center, talvez para retoques finais como por ex. mudarem o registo na livery. Quando mudam o hexcode do transponder é sinal que já estará informalmente aceite, no TJK mudaram logo na 2ªf e não houve mais nenhum voo aceitação.
Pelo tweet de há dias ficou a impressão que a transferência propriedade seria na 2ªf e o voo de entrega está planeado para 3ªf como indicaram aqui.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: GoncaloRibas em 21 de Novembro 2018, 17:14:35
Vi a cerca de uma hora, mas talvez esteja mais escondido...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 21 de Novembro 2018, 17:23:14
Às ~16:25 quando apareceu com o registo "CS-TUB" já estava ali dentro por isso é que não viste

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FEW7VrKS.png)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 21 de Novembro 2018, 20:33:03
Já que os primera estão a ser pintados, será que vêm com pinturas Star Alliance?

Já que o TOH foi embora e não há previsões dos próximos a sair de fábrica virem diferentes do normal...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 21 de Novembro 2018, 20:36:30
O TJK  já chegou ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 21 de Novembro 2018, 20:40:45
O TJK  já chegou ?

Sim, já.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 21 de Novembro 2018, 20:52:28
Maravilhosa Internet,

À saída de Hamburgo
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FfANEfxl.jpg)
‏@Tobias_Gudat (https://twitter.com/Tobias_Gudat/status/1065293309923467264)

À chegada a Lisboa
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FDHQi5xy.jpg)
TAP (https://twitter.com/tapairportugal/status/1065321309247324161)



Cerimónia na 2ªfeira em Toulouse para a entrega do TUB
Airbus plans to deliver the first A330-900 to launch operator TAP Air Portugal on 26 November.
The hand-over of the first A330neo will be marked by a ceremony at the Airbus delivery centre in Toulouse.
https://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-sets-date-for-first-a330neo-delivery-to-tap-453821/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 21 de Novembro 2018, 22:38:30
Parece que foi a 1ª vez que um wide-body aterrou em ILD (Lleida–Alguaire), ainda conseguiu alegrar o dia de alguém

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F0TUQB5K.jpg)


Que ATR são estes?

Ya está el A330 de TAP (en colores de Star Alliance) en Lleida-Alguaire.
Detrás, aparcados frente a la terminal, estan dos @ATRaircraft, también portugueses, que van a estar en Lleida inicialmente un año como base para operaciones ACMI y vuelos charter.
https://twitter.com/Sr_JOF/status/1065262958656307200

pues menos mal que lo han dado de baja. Estaba reventado, la clase business daba pena y no estaba para tenerlo en servicio hoy en dia. Lo estuve volando en Julio en un vuelo Recibe a Lisboa y daba pena el estado en el que estaba.
https://twitter.com/ggvenegas/status/1065261560162078721
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AvGeekDiogo em 21 de Novembro 2018, 22:58:23
São da Lease Fly, um pelo menos é o CS-DTO (ATR42-300) o outro não tenho a certeza.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 21 de Novembro 2018, 23:03:18
Felizmente a TAP começa a ter a sua nova vida!... :) Felizmente o "sucatão" vai também ter uma nova vida!... Grandes dias estes!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 21 de Novembro 2018, 23:04:37
O sucatao vai ter uma nova vida? Não ia para a reforma?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 21 de Novembro 2018, 23:12:31
...E ir para a reforma não é ter uma nova vida???... Boa viagem!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 21 de Novembro 2018, 23:20:48
Sobretudo se o alumínio for para latas de cerveja  :D
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 21 de Novembro 2018, 23:28:58
...Ou para motores de frigorífico que as refresquem!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 21 de Novembro 2018, 23:46:02
Não estava a ver as coisas nessa perspectiva de nova vida. Estava a ver que alguém tinha comprado aquilo para voar mais uns tempos. :o
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 22 de Novembro 2018, 00:03:35
CS-TUB sai de TLS dia 27, 3ª Feira, às 10h UTC com destino a LIS.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 22 de Novembro 2018, 00:16:47
Felizmente a TAP começa a ter a sua nova vida!... :) Felizmente o "sucatão" vai também ter uma nova vida!... Grandes dias estes!... :)
Também já li algures que há uma boa possibilidade de continuar a voar com outras cores. Mas não dizia quais
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 22 de Novembro 2018, 03:20:05
(...)
Acabou de sair (1:23) do hangar 6 retiraram os logos TAP Portugal a cauda mantem o logo star
Saíu com pintura completa como operou na TAP. Pintura Star Alliance com stickers pequenos da TAP ;)


Sim, vai para GIG o TOM. Quanto ao TOH, vai tarde. Deviam era ir o TOE, TOF, TOG, TOI e TOK juntinhos...
O TOI será o próximo, em Março, e depois o TOE em Abril.


Curiosamente, ou não, pesquisando no FR24 por 'CS-TUB', este já lá surge, e como A339 (os únicos que vi com essa referência de modelo foram os protótipos F-WTTE e F-WTTN, nem o CS-TUA aparece/aparecia assim, pois era indicado como sendo A332), e com o Mode S 4952A2. Se foi alterado 'à mão' ou se tal aconteceu porque os dados do avião foram alterados/reconfigurados, desconheço. Portanto, pode querer dizer que sim, ou apenas talvez.
Veremos ...
Quanto a cerimónias, andou por aqui o link de alguém no Twitter a mencionar que seria dia 26 a entrega

Cumps, MV
O CS-TUA quando veio cá em Junho aparecia no FR24 como A339 ;)


Maravilhosa Internet,

À saída de Hamburgo
(...)
Vejo ali umas aves bastante perto (aparentemente) de um dos motores. Era um galo do caraças o avião sofrer um bird strike no voo de entrega!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: zema em 22 de Novembro 2018, 08:34:44
CS-TUB sai de TLS dia 27, 3ª Feira, às 10h UTC com destino a LIS.

os problemas estao resolvidos? da um pouco a sensação que a TAP esta a receber o avião as pressas...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 22 de Novembro 2018, 08:58:51
O TUB já fez 6 voos num total de quase 16 horas
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Jfilipe em 22 de Novembro 2018, 10:29:48
Já se sabe o Layout dos 330 neo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: 92rc em 22 de Novembro 2018, 11:09:52
O layout dos 330neo da TAP será C34Y264
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 22 de Novembro 2018, 11:23:56
CS-TUB sai de TLS dia 27, 3ª Feira, às 10h UTC com destino a LIS.

os problemas estao resolvidos? da um pouco a sensação que a TAP esta a receber o avião as pressas...

Que problemas?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 22 de Novembro 2018, 11:24:47
CS-TUB sai de TLS dia 27, 3ª Feira, às 10h UTC com destino a LIS.

os problemas estao resolvidos? da um pouco a sensação que a TAP esta a receber o avião as pressas...

Obviamente que para a TAP o receber é porque já estão. Pelo menos no momento.. No futuro, só Deus saberá!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 22 de Novembro 2018, 11:29:18
E entretanto ja tem ETOPS para 180 minutos: https://www.flightglobal.com/news/articles/a330-900-secures-etops-with-engine-life-restrictions-453844/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 22 de Novembro 2018, 11:48:36
Com restrições... apenas para motores com menos de 500 ciclos, à espera para ver se a RR conserta os problemas de resistência que os afligem.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 22 de Novembro 2018, 12:02:11
Parecem ser as restrições impostas antes ao Trent 1000 que supostamente já estarão resolvidos ou pelo menos parte no T7000 mas à cautela os reguladores querem provas disso, que se calhar só aparecem ao fim de muito uso
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 22 de Novembro 2018, 12:29:57
Ainda antes do fim de Dezembro, o avião deve entrar em operação. O CEO reafirmou isso hoje.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 22 de Novembro 2018, 12:43:00
Reparei no DR da semana passada que o AOC da TAP foi modificado e incluiu 17 A330-941, 6 A321-251NX, 7 A321-251N e 3 A320-251N.
Será isso sinal de que após a chegada a Portugal quer dos 339 neo quer do 321LR uma ou duas semanas bastam em vez das 6 ou 7 que vimos com o TSF e o TVA ?

Curiosamente já retiraram todas as saídas previstas apesar de muitos continuarem a voar no próximo ano, mas não percebo nada de como isso funciona.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ngouveia em 22 de Novembro 2018, 15:52:38
O layout dos 330neo da TAP será C34Y264

Mais 30 lugares que os A343 (C36Y232), que são do mesmo tamanho.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Vmiguel em 22 de Novembro 2018, 21:20:34
Depende do ponto de vista , o A333 tem Y255 para Y264 são só 9 a mais !!!

Cps
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: jopeg em 22 de Novembro 2018, 23:48:48

Mais 30 lugares que os A343 (C36Y232), que são do mesmo tamanho.

Caros,

Qual o pitch previsto para a classe económica do A330NEO ? 31? 32?

Jopeg
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOA em 23 de Novembro 2018, 00:05:31
C/CL - 41 a 44” (34 lugares - Fila 1 à 9)
Y/CL Plus - 34” (96 lugares - Fila 10 à 21)
Y/CL - 31 a 32” (168 lugares - Fila 22 à 43)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 23 de Novembro 2018, 11:41:57
Para se ficar com uma melhor ideia de como é o interior dos A330-Neo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Caravelle em 24 de Novembro 2018, 02:26:38
Parecem ser as restrições impostas antes ao Trent 1000 que supostamente já estarão resolvidos ou pelo menos parte no T7000 mas à cautela os reguladores querem provas disso, que se calhar só aparecem ao fim de muito uso


500 CY não é "muito uso".

Bons voos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 24 de Novembro 2018, 04:05:30
Serão mais ou menos 8,5 meses de trabalho...?!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: VNE em 24 de Novembro 2018, 06:28:26
Garantia de revisão gratuita da RR e garantia estendida
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 24 de Novembro 2018, 12:41:08
https://eco.pt/2018/11/23/tap-garante-que-investimentos-na-operacao-ja-subiram-pontualidade-e-satisfacao-de-clientes/

TAP garante que investimentos na operação já subiram pontualidade e satisfação de clientes

"A pontualidade da TAP aumentou 17 pontos percentuais desde setembro até hoje", passando de 50,6% para 67,7%, indica o responsável pelas vendas e ‘marketing’.

A TAP tem como um dos principais objetivos melhorar a pontualidade e, para isso, tem investido “significativamente” já “com resultados à vista” quer nos horários quer na satisfação global dos clientes, afirma o responsável pelas vendas e ‘marketing’.

“A pontualidade da TAP aumentou 17 pontos percentuais desde setembro até hoje”, passando de 50,6% para 67,7%, segundo dados internos, do sistema da companhia.

“Esta semana [a pontualidade] rondou, consistentemente, os 90%“, acrescentou Abílio Martins à Lusa, à margem do 44.º Congresso Nacional da Associação Portuguesa das Agências de Viagens e Turismo (APAVT), que decorre em Ponta Delgada, Açores.

Na quinta-feira, o presidente da APAVT, Pedro Costa Ferreira, considerou à Lusa que, “neste momento, a TAP à cabeça tem uma ‘performance’ de pontualidade muito, muito desagradável”, situação que tem causado “grandes dificuldades às agências de viagens”.

“Melhorar a pontualidade da TAP é um dos principais objetivos da companhia. Por isso, estamos a investir significativamente para melhorá-la, já com resultados à vista. No último ano, e enquanto não são feitas reformas no aeroporto de Lisboa, implementámos um conjunto de medidas, em várias áreas de atuação, que vão desde a infraestrutura, aos sistemas, processos e aumento de contratações”, afirma Abílio Martins à Lusa.

O responsável enumerou assim algumas dessas medidas. Por exemplo, pela primeira vez na história da TAP, desde o verão, existem dois aviões de reserva, um no médio curso e um no longo curso.

Foi ainda criado o “novo espaço de Operações, o ‘IOCC – integrated Operations Control Center’, que concentra as principais áreas operacionais: o Centro de Controlo de Operações (CCO), o Centro de Controlo de Manutenção (CCM), o Centro de Coordenação de Passageiros (CCP), Escalas de Tripulações, Despacho Operacional e a Portugália, para facilitar a interação e comunicação entre os colaboradores da área, “criando maior sinergia e possibilidade de resolução de problemas de forma mais rápida e eficaz”.

Em termos de tripulações, só este ano, a TAP contratou mais de 340 pilotos e 600 tripulantes de cabine, sendo que, entre abril e outubro, “a TAP recuperou de 3,6% de voos cancelados, por motivos imputáveis à companhia, para 0,7%”.

Abílio Martins acrescenta que estas medidas permitiram diminuir, em cerca de 60%, os atrasos por falta de tripulação e acabar com os cancelamentos de voos devido ao mesmo motivo.

Foram ainda criadas novas equipas para a gestão de cada voo e reforçadas “as equipas de ‘handling’ [que dão apoio a passageiros e bagagens em escala] dedicadas e os equipamentos de apoio”.

“Há um ano, nasceu também uma nova profissão TAP, os ‘Red Caps’. Os ‘Turnaround Coordinators’ (TRC) chegaram para reforçar a equipa do ‘hub’ de Lisboa, com o objetivo de garantir a segurança, pontualidade e qualidade de serviço. Hoje, são 35 os colaboradores TAP que desempenham exclusivamente funções de ‘Turnaround Coordinators’. O objetivo é atingir os 50 TRC até ao final de 2018. Uma aposta da TAP para melhorar a pontualidade e o serviço ao cliente”, refere.

A TAP investiu ainda “em muitas melhorias ao nível do atendimento ao cliente”, por exemplo, com o lançamento de uma área exclusiva para passageiros que viajam sem bagagem de mão, desde o início de julho – pleno pico do verão –, procedimentos “criados para facilitar todo o processo e melhorar os índices de pontualidade, com vista a aumentar a satisfação do cliente”.

“Conseguimos também, através da alteração de processos, diminuir o índice de malas extraviadas em dois terços, sendo agora um valor residual relativamente ao total de bagagem transportada”, afirmou.

Foi “também introduzido um novo serviço de bagagem, o ‘Follow-My-Bag’, que notifica o cliente caso a sua bagagem não tenha sido embarcada, podendo preencher de imediato o registo de perda de bagagem através de e-mail ou SMS”, exemplifica.

Em resultado destas medidas, segundo o mesmo, “as avaliações NPS (‘Net Promoter Score’, que mede a satisfação do cliente), relativas ao processo de embarque subiram 7,2 pontos desde junho até meados de setembro”.

Com a introdução de novas refeições em classe económica do médio curso, em 28 de outubro, a TAP “aumentou a satisfação do cliente em mais 40 pontos, segundo as avaliações NPS. Ou seja, passou de um valor negativo para um valor muito positivo”, sublinha. O tempo de espera para atendimento no Contact Center da TAP caiu de sete para dois minutos.

E com estas medidas, sublinha, “o índice global de satisfação dos clientes aumentou [até novembro de 2018] cerca de 40% face ao ano anterior”. Em 15 de novembro, o presidente executivo (CEO) da TAP, Antonoaldo Neves, disse, em Vila Nova de Gaia, que os atrasos na companhia este ano custaram mais 40 milhões de euros do que em 2017.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 24 de Novembro 2018, 13:33:56
CS TUC no ar ( F-WWYO)
http://fr24.com/AIB02YO/1ea81554
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 24 de Novembro 2018, 15:43:39
CS TUC no ar ( F-WWYO)
http://fr24.com/AIB02YO/1ea81554

Querem ver que vem quase a seguir ao TUB ?
Mandem-no que faz falta.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 24 de Novembro 2018, 15:47:34
CS TUC no ar ( F-WWYO)
http://fr24.com/AIB02YO/1ea81554

Querem ver que vem quase a seguir ao TUB ?
Mandem-no que faz falta.

A entrega estava prevista para este mês, ficando somente o TUA para dezembro fechando assim o ano.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 24 de Novembro 2018, 15:51:47
https://eco.pt/2018/11/23/tap-garante-que-investimentos-na-operacao-ja-subiram-pontualidade-e-satisfacao-de-clientes/

TAP garante que investimentos na operação já subiram pontualidade e satisfação de clientes

"A pontualidade da TAP aumentou 17 pontos percentuais desde setembro até hoje", passando de 50,6% para 67,7%, indica o responsável pelas vendas e ‘marketing’.

A TAP tem como um dos principais objetivos melhorar a pontualidade e, para isso, tem investido “significativamente” já “com resultados à vista” quer nos horários quer na satisfação global dos clientes, afirma o responsável pelas vendas e ‘marketing’.

“A pontualidade da TAP aumentou 17 pontos percentuais desde setembro até hoje”, passando de 50,6% para 67,7%, segundo dados internos, do sistema da companhia.

“Esta semana [a pontualidade] rondou, consistentemente, os 90%“, acrescentou Abílio Martins à Lusa, à margem do 44.º Congresso Nacional da Associação Portuguesa das Agências de Viagens e Turismo (APAVT), que decorre em Ponta Delgada, Açores.

Na quinta-feira, o presidente da APAVT, Pedro Costa Ferreira, considerou à Lusa que, “neste momento, a TAP à cabeça tem uma ‘performance’ de pontualidade muito, muito desagradável”, situação que tem causado “grandes dificuldades às agências de viagens”.

“Melhorar a pontualidade da TAP é um dos principais objetivos da companhia. Por isso, estamos a investir significativamente para melhorá-la, já com resultados à vista. No último ano, e enquanto não são feitas reformas no aeroporto de Lisboa, implementámos um conjunto de medidas, em várias áreas de atuação, que vão desde a infraestrutura, aos sistemas, processos e aumento de contratações”, afirma Abílio Martins à Lusa.

O responsável enumerou assim algumas dessas medidas. Por exemplo, pela primeira vez na história da TAP, desde o verão, existem dois aviões de reserva, um no médio curso e um no longo curso.

Foi ainda criado o “novo espaço de Operações, o ‘IOCC – integrated Operations Control Center’, que concentra as principais áreas operacionais: o Centro de Controlo de Operações (CCO), o Centro de Controlo de Manutenção (CCM), o Centro de Coordenação de Passageiros (CCP), Escalas de Tripulações, Despacho Operacional e a Portugália, para facilitar a interação e comunicação entre os colaboradores da área, “criando maior sinergia e possibilidade de resolução de problemas de forma mais rápida e eficaz”.

Em termos de tripulações, só este ano, a TAP contratou mais de 340 pilotos e 600 tripulantes de cabine, sendo que, entre abril e outubro, “a TAP recuperou de 3,6% de voos cancelados, por motivos imputáveis à companhia, para 0,7%”.

Abílio Martins acrescenta que estas medidas permitiram diminuir, em cerca de 60%, os atrasos por falta de tripulação e acabar com os cancelamentos de voos devido ao mesmo motivo.

Foram ainda criadas novas equipas para a gestão de cada voo e reforçadas “as equipas de ‘handling’ [que dão apoio a passageiros e bagagens em escala] dedicadas e os equipamentos de apoio”.

“Há um ano, nasceu também uma nova profissão TAP, os ‘Red Caps’. Os ‘Turnaround Coordinators’ (TRC) chegaram para reforçar a equipa do ‘hub’ de Lisboa, com o objetivo de garantir a segurança, pontualidade e qualidade de serviço. Hoje, são 35 os colaboradores TAP que desempenham exclusivamente funções de ‘Turnaround Coordinators’. O objetivo é atingir os 50 TRC até ao final de 2018. Uma aposta da TAP para melhorar a pontualidade e o serviço ao cliente”, refere.

A TAP investiu ainda “em muitas melhorias ao nível do atendimento ao cliente”, por exemplo, com o lançamento de uma área exclusiva para passageiros que viajam sem bagagem de mão, desde o início de julho – pleno pico do verão –, procedimentos “criados para facilitar todo o processo e melhorar os índices de pontualidade, com vista a aumentar a satisfação do cliente”.

“Conseguimos também, através da alteração de processos, diminuir o índice de malas extraviadas em dois terços, sendo agora um valor residual relativamente ao total de bagagem transportada”, afirmou.

Foi “também introduzido um novo serviço de bagagem, o ‘Follow-My-Bag’, que notifica o cliente caso a sua bagagem não tenha sido embarcada, podendo preencher de imediato o registo de perda de bagagem através de e-mail ou SMS”, exemplifica.

Em resultado destas medidas, segundo o mesmo, “as avaliações NPS (‘Net Promoter Score’, que mede a satisfação do cliente), relativas ao processo de embarque subiram 7,2 pontos desde junho até meados de setembro”.

Com a introdução de novas refeições em classe económica do médio curso, em 28 de outubro, a TAP “aumentou a satisfação do cliente em mais 40 pontos, segundo as avaliações NPS. Ou seja, passou de um valor negativo para um valor muito positivo”, sublinha. O tempo de espera para atendimento no Contact Center da TAP caiu de sete para dois minutos.

E com estas medidas, sublinha, “o índice global de satisfação dos clientes aumentou [até novembro de 2018] cerca de 40% face ao ano anterior”. Em 15 de novembro, o presidente executivo (CEO) da TAP, Antonoaldo Neves, disse, em Vila Nova de Gaia, que os atrasos na companhia este ano custaram mais 40 milhões de euros do que em 2017.

Como 'o chato que faz uma síntese da performance dos WB num tópico aqui ao lado', posso dizer que tenho notado melhorias, não só nas rotações das aeronaves, mas no cumprimento dos horários (começam a ser pouco comuns os atrasos de 'longa duração', e pelo que vejo, embora não tenha acesso a todos os dados para chegar a conclusões efectivas, sempre que estes acontecem, na grande maioria das situações são imponderáveis difíceis de evitar que os causam), e o método de deixar uma aeronave em 'stand by' (roda entre todos os da frota) já parece ter dado jeito. Não sei se este trabalho que faço pode ser visto como 'fonte independente' e vale apenas como curiosidade, mas o que é certo é que operacionalmente falando a casa parece mais arrumada, e com resultados.

Cumps ;
MV
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 24 de Novembro 2018, 16:07:29
Detalhe interessante em relação ao CS-TUC, o processo de testes parece bem mais célere, a julgar pelos voos de testes ;

- Dia 19.11, voo #1, 'AIB01YO', duração 04h17 ;
- Dia 24.11, voo #2, 'AIB02YO', duração 02h13.

Olhando para os gráficos de velocidade e altitude de ambos no FR24, este segundo voo foi bem mais calmo, ficando a sensação de que a máquina, depois dos tratos de polé a que foi submetida no primeiro teste (teve poucas variações de altitude, mas a velocidade oscilou bs bastante),  se comportou como programado, e de que o programa dos A330 Neo, tirando a dificuldade na entrega dos motores, estará a entrar em 'velocidade de cruzeiro'.
Na volta TUB e TUC ainda entram em serviço de forma quase simultânea.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Jetstream em 24 de Novembro 2018, 16:57:32
O 339 TUB chega na terça dia 27 com ETA ao meio-dia.

Abraço
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 24 de Novembro 2018, 23:18:18
Estive a pesquisar e no FR24 o futuro CS-TJM (A21N msn 8145) tem o MODE S code 49514D.
O CS-TJN (A21N msn 8318) tem o MODE S code 49514E.
Ambos, claro, já aparecendo como TAP.

Isto está a andar depressa...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: BSilva em 24 de Novembro 2018, 23:45:34
Hoje em Toulouse com 2 Tap, em principio devem ser o TUC com os motores e o outro pode ser o TUA

(https%3A%2F%2Ffarm5.staticflickr.com%2F4822%2F45980125832_2f04bd1a37_z.jpg) (https://flic.kr/p/2d47aud)Flightline 24/11/2018 (https://flic.kr/p/2d47aud) by A380_TLS_A350 (https://www.flickr.com/photos/aircrafts/), no Flickr
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOA em 25 de Novembro 2018, 02:23:16
Nessa foto estão o futuro TUC (1850) e o futuro TUD (1892).

O futuro TUA continua stored, sem motores, aqui: https://goo.gl/maps/JmypzE7Mz7A2
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 25 de Novembro 2018, 08:45:48
Se não é o TUA qual estará a levar o 3º conjunto de motores ? Pena a foto do TUD à direita não dar para ver se tem ou não.

Código: [Seleccione]
1819 F-WWKM CS-TUA sem motores a 25/10
1836 F-WWCP CS-TUB em entrega
1850 F-WWYO CS-TUC em voos teste
1892 F-WWKE CS-TUD pintado a 24/11 (com motores?)
1897 F-WWYT CS-TUE primario amarelo, em inst. cabine a 8/11
1900 F-WWYZ CS-TUF pintado, em inst. cabine a 17/11
1904 F-WWKJ CS-TUG primario a 28/10
1906 F-WWCQ CS-TUH primario a 12/10
1908 F-WWCD CS-TUI primario a 10/11
1909 F-WWCL CS-TUJ primario a 10/11
1913
1914
1918
1921
1922
1925 secção fuselagem em XFW a 13/10
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 25 de Novembro 2018, 09:19:46
https://eco.pt/2018/11/23/tap-garante-que-investimentos-na-operacao-ja-subiram-pontualidade-e-satisfacao-de-clientes/

TAP garante que investimentos na operação já subiram pontualidade e satisfação de clientes

"A pontualidade da TAP aumentou 17 pontos percentuais desde setembro até hoje", passando de 50,6% para 67,7%, indica o responsável pelas vendas e ‘marketing’.

A TAP tem como um dos principais objetivos melhorar a pontualidade e, para isso, tem investido “significativamente” já “com resultados à vista” quer nos horários quer na satisfação global dos clientes, afirma o responsável pelas vendas e ‘marketing’.

“A pontualidade da TAP aumentou 17 pontos percentuais desde setembro até hoje”, passando de 50,6% para 67,7%, segundo dados internos, do sistema da companhia.

“Esta semana [a pontualidade] rondou, consistentemente, os 90%“, acrescentou Abílio Martins à Lusa, à margem do 44.º Congresso Nacional da Associação Portuguesa das Agências de Viagens e Turismo (APAVT), que decorre em Ponta Delgada, Açores.

Na quinta-feira, o presidente da APAVT, Pedro Costa Ferreira, considerou à Lusa que, “neste momento, a TAP à cabeça tem uma ‘performance’ de pontualidade muito, muito desagradável”, situação que tem causado “grandes dificuldades às agências de viagens”.

“Melhorar a pontualidade da TAP é um dos principais objetivos da companhia. Por isso, estamos a investir significativamente para melhorá-la, já com resultados à vista. No último ano, e enquanto não são feitas reformas no aeroporto de Lisboa, implementámos um conjunto de medidas, em várias áreas de atuação, que vão desde a infraestrutura, aos sistemas, processos e aumento de contratações”, afirma Abílio Martins à Lusa.

O responsável enumerou assim algumas dessas medidas. Por exemplo, pela primeira vez na história da TAP, desde o verão, existem dois aviões de reserva, um no médio curso e um no longo curso.

Foi ainda criado o “novo espaço de Operações, o ‘IOCC – integrated Operations Control Center’, que concentra as principais áreas operacionais: o Centro de Controlo de Operações (CCO), o Centro de Controlo de Manutenção (CCM), o Centro de Coordenação de Passageiros (CCP), Escalas de Tripulações, Despacho Operacional e a Portugália, para facilitar a interação e comunicação entre os colaboradores da área, “criando maior sinergia e possibilidade de resolução de problemas de forma mais rápida e eficaz”.

Em termos de tripulações, só este ano, a TAP contratou mais de 340 pilotos e 600 tripulantes de cabine, sendo que, entre abril e outubro, “a TAP recuperou de 3,6% de voos cancelados, por motivos imputáveis à companhia, para 0,7%”.

Abílio Martins acrescenta que estas medidas permitiram diminuir, em cerca de 60%, os atrasos por falta de tripulação e acabar com os cancelamentos de voos devido ao mesmo motivo.

Foram ainda criadas novas equipas para a gestão de cada voo e reforçadas “as equipas de ‘handling’ [que dão apoio a passageiros e bagagens em escala] dedicadas e os equipamentos de apoio”.

“Há um ano, nasceu também uma nova profissão TAP, os ‘Red Caps’. Os ‘Turnaround Coordinators’ (TRC) chegaram para reforçar a equipa do ‘hub’ de Lisboa, com o objetivo de garantir a segurança, pontualidade e qualidade de serviço. Hoje, são 35 os colaboradores TAP que desempenham exclusivamente funções de ‘Turnaround Coordinators’. O objetivo é atingir os 50 TRC até ao final de 2018. Uma aposta da TAP para melhorar a pontualidade e o serviço ao cliente”, refere.

A TAP investiu ainda “em muitas melhorias ao nível do atendimento ao cliente”, por exemplo, com o lançamento de uma área exclusiva para passageiros que viajam sem bagagem de mão, desde o início de julho – pleno pico do verão –, procedimentos “criados para facilitar todo o processo e melhorar os índices de pontualidade, com vista a aumentar a satisfação do cliente”.

“Conseguimos também, através da alteração de processos, diminuir o índice de malas extraviadas em dois terços, sendo agora um valor residual relativamente ao total de bagagem transportada”, afirmou.

Foi “também introduzido um novo serviço de bagagem, o ‘Follow-My-Bag’, que notifica o cliente caso a sua bagagem não tenha sido embarcada, podendo preencher de imediato o registo de perda de bagagem através de e-mail ou SMS”, exemplifica.

Em resultado destas medidas, segundo o mesmo, “as avaliações NPS (‘Net Promoter Score’, que mede a satisfação do cliente), relativas ao processo de embarque subiram 7,2 pontos desde junho até meados de setembro”.

Com a introdução de novas refeições em classe económica do médio curso, em 28 de outubro, a TAP “aumentou a satisfação do cliente em mais 40 pontos, segundo as avaliações NPS. Ou seja, passou de um valor negativo para um valor muito positivo”, sublinha. O tempo de espera para atendimento no Contact Center da TAP caiu de sete para dois minutos.

E com estas medidas, sublinha, “o índice global de satisfação dos clientes aumentou [até novembro de 2018] cerca de 40% face ao ano anterior”. Em 15 de novembro, o presidente executivo (CEO) da TAP, Antonoaldo Neves, disse, em Vila Nova de Gaia, que os atrasos na companhia este ano custaram mais 40 milhões de euros do que em 2017.

Como 'o chato que faz uma síntese da performance dos WB num tópico aqui ao lado', posso dizer que tenho notado melhorias, não só nas rotações das aeronaves, mas no cumprimento dos horários (começam a ser pouco comuns os atrasos de 'longa duração', e pelo que vejo, embora não tenha acesso a todos os dados para chegar a conclusões efectivas, sempre que estes acontecem, na grande maioria das situações são imponderáveis difíceis de evitar que os causam), e o método de deixar uma aeronave em 'stand by' (roda entre todos os da frota) já parece ter dado jeito. Não sei se este trabalho que faço pode ser visto como 'fonte independente' e vale apenas como curiosidade, mas o que é certo é que operacionalmente falando a casa parece mais arrumada, e com resultados.

Cumps ;
MV

Afinal a culpa não era do aeroporto de Lisboa...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: zema em 25 de Novembro 2018, 10:17:05
Hoje em Toulouse com 2 Tap, em principio devem ser o TUC com os motores e o outro pode ser o TUA

(https%3A%2F%2Ffarm5.staticflickr.com%2F4822%2F45980125832_2f04bd1a37_z.jpg) (https://flic.kr/p/2d47aud)Flightline 24/11/2018 (https://flic.kr/p/2d47aud) by A380_TLS_A350 (https://www.flickr.com/photos/aircrafts/), no Flickr

para alem dos dois tap estao os dois a350, um deles mil, que brevemente vao integrar a frota em exclusivo para a ponte aerea, ehehehehehehehe
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 25 de Novembro 2018, 10:28:51
Nahhh, ponte aérea é mais este

(https%3A%2F%2Ffarm5.staticflickr.com%2F4812%2F44201647140_80a8abc401_z.jpg) (https://flic.kr/p/2akWZJu)Flightline 23/11/2018 (https://flic.kr/p/2akWZJu) by A380_TLS_A350 (https://www.flickr.com/photos/aircrafts/), no Flickr
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 25 de Novembro 2018, 13:36:27
Quando é que o CS-TJK entra em serviço?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 25 de Novembro 2018, 15:44:26
ouvi algo sobre 4/12, mas já não me recordo se era uma data relacionada com o TJK ou do TJL.

parece-me demasiado tempo para o TJK entrar em serviço.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 25 de Novembro 2018, 19:38:27
Acredito que seja algures por aí, sim. O TJJ chegou no finalzinho de Agosto e iniciou dia 11 ou 12 de Setembro.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 25 de Novembro 2018, 21:22:51
Nahhh, ponte aérea é mais este

(https%3A%2F%2Ffarm5.staticflickr.com%2F4812%2F44201647140_80a8abc401_z.jpg) (https://flic.kr/p/2akWZJu)Flightline 23/11/2018 (https://flic.kr/p/2akWZJu) by A380_TLS_A350 (https://www.flickr.com/photos/aircrafts/), no Flickr

He, he!... LOL!... Mas, agora mais a sério: Com a falta de pilotos que se começa a fazer sentir aliada à pressão para se transportarem cada vez mais passageiros, não me admirava nada de ver uma versão para passageiros desse "menino"!... Constou nos mercados financeiros há não muito tempo que a Emirates estaria a estudar o assunto!... Mas, o primeiro verdadeiramente interessado pode muito bem vir a ser a Ryanair, julgo eu!... O Beluga XL não é baseado na plataforma de um A330 podendo aterrar onde qualquer A330 aterra?!... Faziam médio curso com 1000 passageiros por voo, não?!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 25 de Novembro 2018, 21:34:32
Na sequência dos A21N vindos da Primera para a TAP, quem ficou c/ os outros 3 foi a ALITALIA sendo o Lessor a ACG.
Falta saber quem fica c/ os LR que estão na prodution list (pelo menos são 2).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 26 de Novembro 2018, 08:39:54
Citação
...
A TAP terá 14 novos destinos em 2019 e um aumento significado da frota, com a chegada de 37 aviões [contando a partir deste A330Neo] até ao final do próximo ano (71 até 2025)
...
https://observador.pt/2018/11/26/tap-recebe-airbus-a330neo-a-que-se-juntam-mais-36-avioes-ate-final-de-2019/

Mesmo contando com os novos que chegaram este ano antes do 330NEO a entregar hoje, só tenho "pistas" para 35.   

3 A320-251N
7 A321-251N +  2 ex. Primera
6 A 321-251NX
17 A330-941
----------------
35 total


A contar partir da entrega de hoje seriam apenas 31 (menos os TVA, TJI,TJJ, TJK)
Vem aí mais compras? Ou será também na Portugália?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 26 de Novembro 2018, 08:52:34
Mas em tempos falou-se em 21 330-900NEO.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 26 de Novembro 2018, 09:02:04
Seria até ao fim do ano 2019. O @World Traveller em Agosto tinha referido 3 em 2018 e 16 em 2019, sendo que destes 16 ainda estariam por confirmar os 2 últimos. A TAP actualizou recentemente o AOC (certificado operador aéreo) onde constam 17.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 26 de Novembro 2018, 09:31:44
Será mesmo que já cerimónia de entrega do A339 hoje?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 26 de Novembro 2018, 11:32:20
No total serao 21 A339... Essa contagem, como indica o artigo, só começa com a chegada do novo A330neo. O CS-TVA, TJI, TJJ e TJK não entram nessa contagem. E há rumores para 6 A350, já vos tinha dito...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Vmiguel em 26 de Novembro 2018, 12:07:01
A data de 26 de novembro está ser relevante para a TAP , hoje recebe o primeiro A 339N e 11 anos antes recebia o primeiro A 332 (CS-TOL) em toulouse !! 😃

Cps
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 26 de Novembro 2018, 12:20:00
Sim, 330neo total são 21 mas referia-me até ao final do próximo ano em que devem estar a prever 17 entregas (por acaso há pouco alguém referiu 16 na apresentação/cerimónia que está a decorrer em Toulouse) e os restantes depois. As notícias são bastante explícitas (o que é raro) de que seria a contar a partir da entrega de hoje até ao final de 2019, daí o desfasamento que levou à minha pergunta.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: zema em 26 de Novembro 2018, 12:25:37
talvez esteja errado mas se a Tap recebe a grande maioria dos a330neo em 2019, então nao recebera com as especificações e MTOW?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MannyV em 26 de Novembro 2018, 12:26:23
https://www.jornaldenegocios.pt/empresas/transportes/aviacao/detalhe/tap-recebe-hoje-airbus-a330neo-a-que-se-juntam-mais-36-avioes-ate-final-de-2019

Entao o aviao ja chega hoje? Ou vem so amanha?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 26 de Novembro 2018, 12:35:48
Hoje há uma cerimónia de entrega pois é o 1º A330neo, mas o voo para Lisboa está previsto para amanhã

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FLpgc12V.png)

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FAuz5RFl.png)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MannyV em 26 de Novembro 2018, 12:53:20
obrigado :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 26 de Novembro 2018, 13:34:01
(https%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2Fassets%2Fgetasset.aspx%3Fitemid%3D75349)

Daqui: https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-airbus-delivers-first-a330neo-to-tap-453899/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CHALI em 26 de Novembro 2018, 13:38:46
(https%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2Fassets%2Fgetasset.aspx%3Fitemid%3D75349)

Daqui: https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-airbus-delivers-first-a330neo-to-tap-453899/

Financiado(leasing) pela Avolon...CS-TUA, CS-TUB e CS-TUC e outros??
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AndreMP em 26 de Novembro 2018, 13:46:25
Video promocional da Airbus

https://youtu.be/MmkbrQdtOl4
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ptevos em 26 de Novembro 2018, 14:48:30
O aviao e mesmo giro porra
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: lockheed em 26 de Novembro 2018, 15:05:04
(https%3A%2F%2Fpbs.twimg.com%2Fmedia%2FDs7knD9XgAA0CFk.jpg%3Alarge)

(https%3A%2F%2Fpbs.twimg.com%2Fmedia%2FDs7h10FW0AAvF8S.jpg%3Alarge)

(https%3A%2F%2Fpbs.twimg.com%2Fmedia%2FDs7yjIpW0AAo8aF.jpg%3Alarge)

(https%3A%2F%2Fpbs.twimg.com%2Fmedia%2FDs7vXS9W0AE-Ktg.jpg%3Alarge)

(https%3A%2F%2Fpbs.twimg.com%2Fmedia%2FDs7IAH5XcAE4fui.jpg%3Alarge)

Lindo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 26 de Novembro 2018, 15:26:52
O novo longo curso da TAP começa agora. Com novos aviões é que vamos começar a comparar, com justiça, o novo produto TAP com os novos das outras operadoras europeias.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: iloper em 26 de Novembro 2018, 15:33:53
Que orgulho.
Boa sorte nos próximos 30 anos de serviço!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 26 de Novembro 2018, 15:37:10
Que orgulho.
Boa sorte nos próximos 30 anos de serviço!

Vamos ver se não é trocado antes de chegar a metade desses anos todos... E mais não digo porque a estratégia mudou.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ptevos em 26 de Novembro 2018, 15:52:39
Uma das muitas novidades e o Wifi a bordo....muito bom
O design interior da executiva esta excelente
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 26 de Novembro 2018, 15:53:41
https://airwaysmag.com/airlines/first-a330neo-delivery-tap/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 26 de Novembro 2018, 15:59:56
Que orgulho.
Boa sorte nos próximos 30 anos de serviço!

Vamos ver se não é trocado antes de chegar a metade desses anos todos... E mais não digo porque a estratégia mudou.

Já sei que não vai ter resposta esta minha pergunta, mesmo assim aqui vai,  mas trocado por que modelo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 26 de Novembro 2018, 16:05:04
Que orgulho.
Boa sorte nos próximos 30 anos de serviço!

Vamos ver se não é trocado antes de chegar a metade desses anos todos... E mais não digo porque a estratégia mudou.

Já sei que não vai ter resposta esta minha pergunta, mesmo assim aqui vai,  mas trocado por que modelo?

O avião está em leasing... E o que fazem as companhias para manterem as medias de idade das suas frotas? Ou trocam por modelos iguais, mas com melhorias, ou por outros modelos...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 26 de Novembro 2018, 16:07:21
Cancelou a vinda para Lisboa amanhã, mudou para dia 28.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 26 de Novembro 2018, 16:09:22
E a hora de chegada mantém-se: 12h UTC.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 26 de Novembro 2018, 16:15:02
certo, tava a confirmar a hora, 12:00
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 26 de Novembro 2018, 16:19:14
Cancelou a vinda para Lisboa amanhã, mudou para dia 28.

Estranho, porque será?
Numa das fotos que o @lockheed pôs vê-se Toulouse-Hamburg no IFE. Será que vai a Finkenwerder ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 26 de Novembro 2018, 16:28:14
ele chega amanhã de Toulouse
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 26 de Novembro 2018, 16:30:15
Chega onde?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Airliner em 26 de Novembro 2018, 16:43:49
Teremos review do Sam Chui!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ptevos em 26 de Novembro 2018, 16:46:53
Chega onde?

A Lisboa vindo de Toulouse
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 26 de Novembro 2018, 16:47:38
O japenunes tinha acabado de dizer que so vinha dia 28 para Lisboa.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rafael6 em 26 de Novembro 2018, 16:54:48
Para onde será o seu primeiro destino ao serviço da TAP? O meu palpite é JFK...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 26 de Novembro 2018, 16:55:38
Daí a minha pergunta!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 26 de Novembro 2018, 16:55:48
É Sao Paulo, ja foi anunciado ha uns meses.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rafael6 em 26 de Novembro 2018, 16:56:21
Ah ok.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: lockheed em 26 de Novembro 2018, 17:38:50
https://www.youtube.com/watch?v=kVpldpbOvnc

Vídeo da Airbus
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 26 de Novembro 2018, 17:57:32
Para onde será o seu primeiro destino ao serviço da TAP? O meu palpite é JFK...

Não pode ser nenhuma dos EUA porque o avião não tem ainda certificação pela FAA. E há muito que se sabe que a primeira rota é GRU. Eu diria que a segunda é MIA se essa questão estiver resolvida até lá.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 26 de Novembro 2018, 18:30:26
Para onde será o seu primeiro destino ao serviço da TAP? O meu palpite é JFK...

Não pode ser nenhuma dos EUA porque o avião não tem ainda certificação pela FAA. E há muito que se sabe que a primeira rota é GRU. Eu diria que a segunda é MIA se essa questão estiver resolvida até lá.

Mas a não Certificação FAA só impede a operação por parte de companhias americanas, não companhias estrangeiras, certo?
Não é um caso similar aos A350 na China em que as companhias nacionais estavam impedidas de operar o modelo? No entanto, havia voos diarios de e para a China operados por companhias estrangeiras.

No caso concreto a companhia afetada seria a Delta mas como a 1ª aeronave aínda demora esse problema não se irá pôr.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 26 de Novembro 2018, 19:17:49
Ja esta no sistema o primeiro voo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rafael6 em 26 de Novembro 2018, 21:00:38
Para onde será o seu primeiro destino ao serviço da TAP? O meu palpite é JFK...

Não pode ser nenhuma dos EUA porque o avião não tem ainda certificação pela FAA. E há muito que se sabe que a primeira rota é GRU. Eu diria que a segunda é MIA se essa questão estiver resolvida até lá.

Ok. Não estava a par dessa situação. Pensei nos EUA por uma questão de marketing, já que a grande aposta no futuro vai ser para lá...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 26 de Novembro 2018, 21:22:42
O novo longo curso da TAP começa agora. Com novos aviões é que vamos começar a comparar, com justiça, o novo produto TAP com os novos das outras operadoras europeias.

Eu iria mesmo mais longe: Só mesmo agora é que vamos começar a comparar o produto de longo curso da TAP não só com os novos, mas com qualquer produto de longo curso de qualquer companhia Europeia que se preze!... É que o que havia não só era uma manta de retalhos, como em certas rotas o mais certo era ter um voo num avião sub-par o que em termos práticos equivalia a não ter produto de longo curso algum! O meu voo para GRU já este ano no recentemente removido TOH foi disso mesmo exemplo: Uma tripulação impecável e boa comida para comida de avião salvaram o que de resto teria sido um voo sub-par. O avião estava limpo e parecia em bom estado de manutenção, mas o desgaste do muito uso e o desfasamento do equipamento face ao que consideramos hoje como como aceitável notavam-se a cada detalhe... Agora vamos começar, lentamente, a ver do que a TAP é realmente capaz!...

Entretanto muitos parabéns à TAP pela nova conquista! Esperemos que daqui para frente não voltemos a ter tempos como estes!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: calhas em 26 de Novembro 2018, 21:23:28
O japenunes tinha acabado de dizer que so vinha dia 28 para Lisboa.

Neste momento está programado dia 28, chegada às 13h. TP9730
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 27 de Novembro 2018, 01:27:05
O japenunes tinha acabado de dizer que so vinha dia 28 para Lisboa.

Enganei-me quando disse "amanhã", queria dizer chega dia 28 de Toulouse.

Mudou para as 13h?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: calhas em 27 de Novembro 2018, 10:58:45
Chega às 12h.
Hora de lisboa. Erradamente indiquei a hora de Paris.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 27 de Novembro 2018, 15:50:01
Entretanto, disseram-me que o primeiro voo do Neo está previsto para dia 15 de Dezembro para GRU.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 27 de Novembro 2018, 18:50:00
ja existe certificação?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: GoncaloRibas em 27 de Novembro 2018, 19:08:02
Já existe certificação EASA e ETOPs 180 min mas com restrições. A Airbus espera a certificação da FAA e a total de ETOPs até ao final do ano
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AAEK192 em 27 de Novembro 2018, 19:29:55
Entretanto, disseram-me que o primeiro voo do Neo está previsto para dia 15 de Dezembro para GRU.

Hmmm, não quero parecer pessimista mas não sei se me acredito... Acho pouco tempo mas não sei
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: JSilvazito em 27 de Novembro 2018, 20:40:51
Entretanto, disseram-me que o primeiro voo do Neo está previsto para dia 15 de Dezembro para GRU.

Hmmm, não quero parecer pessimista mas não sei se me acredito... Acho pouco tempo mas não sei

Pelo menos é o que o gabinete de imprensa está a divulgar. Já vi hoje esta notícia por aí em 2 ou 3 lados.

https://tek.sapo.pt/noticias/computadores/artigos/a-tap-e-a-primeira-aerotransportadora-do-mundo-a-receber-o-novo-airbus-a330neo

Citação
O voo inaugural do novo avião acontece no próximo dia 15 de dezembro, sendo o Brasil o seu primeiro destino.
Cumprimentos,
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ngouveia em 27 de Novembro 2018, 21:12:23
Segundo a TSF o A330neo é "o avião comercial do futuro"!  ::)

https://www.tsf.pt/economia/interior/o-aviao-comercial-do-futuro-chegou-e-portugal-e-o-primeiro-a-te-lo-10241562.html?jwsource=fb&fbclid=IwAR2-DFLjTnLzlGDGFI8iftzha1Y7WjMqUneMQm6jM4xOC_fcV7oOFMtg2us
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 27 de Novembro 2018, 21:56:57
...Cada um faz o marketing que quiser... Para mim os aviões comerciais do futuro serão o Airbus A220 e o também Airbus A321LR e suas variantes. São esses que vão vender que nem pãesinhos quentes cada um no seu segmento. Esses são os aviões que vão manter o prazer de voar acessível a quase toda a gente mesmo em mercados pequenos!...

...Para mais tarde e para as rotas de grande densidade de passageiros, se o problema da falta de pilotos não se resolver, então acredito que virá uma versão de passageiros do Beluga XL!

A330NEO? Provavelmente será extinto e a Airbus criará uma versão um pouco mais pequena do A350 para não perder as companhias de mercados mais pequenos que precisem de aviões à sua medida! Nem um nem o outro serão mais ou menos o futuro do que fazerem bem aquilo para que foram feitos e já hoje fazem: Longo curso tradicional.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 27 de Novembro 2018, 22:00:47
Não acredito que o A330N não vá ter o seu mercado, mas daí a afirmar que é o avião do futuro....
Quanto à data avançada, 15 de Dezembro, parece-me muito rápida, auspiciosa mesmo... Vamos ver.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 27 de Novembro 2018, 22:02:49
Para mais tarde e para as rotas de grande densidade de passageiros, se o problema da falta de pilotos não se resolver, então acredito que virá uma versão de passageiros do Beluga XL!

Tenho muitas duvidas aqui. Para isso já existe o A380 e não tem sido propriamente um sucesso do outro mundo ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 27 de Novembro 2018, 22:41:42
Caro CS-TTK: Situações totalmente diferentes: A380 é um "falhanço" porque se tornou desadequado para o longo curso tradicional. Beluga XL será para médio curso até aí umas 4 horas de voo com um modelo de negócios totalmente diferente do que existe hoje, sendo usado como "besta de carga" para reduzir aí de umas 4 ou 5 frequências por dia a apenas 1 ou 2 em certas rotas! E esse pode aterrar em muitos mais aeroportos! Talvez... Talvez essa uma das maiores fragilidades do A380. Não entra em qualquer lado!...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 27 de Novembro 2018, 22:54:48
Só faltou dizer que na aviação existem umas coisas que complicam um beluga xl em passageiros, acho que se chamam regras

Esqueceu-se de falar dos tempos de evacuação, só para começar
E sem contar com regras esqueceu-se que as pessoas preferem a frequencia e não a capacidade
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 27 de Novembro 2018, 22:59:57
Caro Bruno! Sim, sei das regras, mas essas mudam com o tempo!... Como mudam as técnicas de tudo e mais alguma coisa, incluindo salvamentos e etc!...

E já agora por falar em tempo: Deixem lá começar a falta de pilotos a sério...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 27 de Novembro 2018, 23:17:20
Aumenta-se ordenados e preços dos bilhetes
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 27 de Novembro 2018, 23:18:55
Não estou a ver como é que iam fazer uma versão de pax do beluga XL... Acho muito difícil que isso vá acontecer.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 27 de Novembro 2018, 23:40:37
...E perdem passageiros?... Também não estou a ver!... A380 para médio curso é que não, definitivamente!... :) Tenham uma boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Icterio em 27 de Novembro 2018, 23:41:16
Caro Bruno! Sim, sei das regras, mas essas mudam com o tempo!... Como mudam as técnicas de tudo e mais alguma coisa, incluindo salvamentos e etc!...

Até a surda muda...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 27 de Novembro 2018, 23:50:36
...E perdem passageiros?... Também não estou a ver!... A380 para médio curso é que não, definitivamente!... :) Tenham uma boa noite!... :)
Mas por exemplo, como é que vai ser a configuração? É que um beluga tem praticamente 3 andares... Era uma espécie de double decker em configuração intra europeia? E onde é que se leva tanta bagagem?
Como é que era o embarque e desembarque (e evacuação)? Onde é que punham as portas tendo em conta o formato meio esquisito do avião? Os aeroportos estão prontos para levar com 600 pax de uma só vez várias vezes todos os dias?
Eu sei que pareco um velho do restelo mas acho que a ideia precisa de muito mais desenvolvimento...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 28 de Novembro 2018, 00:16:02
O pessoal tem noção que o beluga não é pressurizado, ?

Basicamente serve para levar peças de avião que são leves mas granditas. Tipo asas e fuselagem. Não tem grande mtow nem precisa dele.

Se alguém fizesse um monstro tipo esse ele ainda teria de cumprir com os tempos de evecuaçao, é com base  nesses testes que se determina qual o número máximo de Pax.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 28 de Novembro 2018, 00:35:30
Eu acho mesmo que esta discussão à volta do Beluga devia estar no tópico "Humor na Aviação".

Novidades da frota, algumas??
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 28 de Novembro 2018, 00:58:05
Caro CS-TTK: Situações totalmente diferentes: A380 é um "falhanço" porque se tornou desadequado para o longo curso tradicional. Beluga XL será para médio curso até aí umas 4 horas de voo com um modelo de negócios totalmente diferente do que existe hoje, sendo usado como "besta de carga" para reduzir aí de umas 4 ou 5 frequências por dia a apenas 1 ou 2 em certas rotas! E esse pode aterrar em muitos mais aeroportos! Talvez... Talvez essa uma das maiores fragilidades do A380. Não entra em qualquer lado!...

Sem contar com pressurização, tempos de evacuação, MTOW nem nada do que ja foi referido está a se esquecer de que o Beluga XL é baseado no A330. Para quê ir para um Beluga quando já tem o A330?

Quer fazer um A330 com dois andares? Tudo bem, mas provavelmente a asa tem de ser maior para gerar a sustentação suficiente, etc, etc. Conclusão: vai acabar muito proximo do A380!

Se um avião dessa capacidade não resultou para o longo curso, porque iria resultar no médio curso? A falta de pilotos não irá afetar apenas o médio curso.


Quanto a  novidades da frota, já há alguma previsão para primeiro voo do TJK? Ja tem nome de batismo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nfty em 28 de Novembro 2018, 11:31:04
Apareceu agora no flightradar  tap9730 cs-tub
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 28 de Novembro 2018, 11:34:05
Vai descolar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: padilhasantos em 28 de Novembro 2018, 11:37:46
Aparece estático ainda.

Corrijo - em movimento!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nfty em 28 de Novembro 2018, 11:44:02
Já descolou
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: laglemos em 28 de Novembro 2018, 11:47:09
Momento histórico:

(https%3A%2F%2Fi.postimg.cc%2FwBSQDksL%2FCaptura-de-Ecr-10.png)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 28 de Novembro 2018, 11:47:38
Esperemos que não de muitos problemas à TAP M&E. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: hugotorres em 28 de Novembro 2018, 11:48:17
https://fr24.com/TAP9730/1eb28349
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 28 de Novembro 2018, 11:51:16
Há-de dar os problemas que todos os aviões dão...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 28 de Novembro 2018, 11:53:01
Há-de dar os problemas que todos os aviões dão...
Referia-me aos novos motores RR Trent 7000 (penso).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nfty em 28 de Novembro 2018, 11:55:55
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este não dá problemas é novo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 28 de Novembro 2018, 11:58:47
Há-de dar os problemas que todos os aviões dão...
Referia-me aos novos motores RR Trent 7000 (penso).

Todos percebemos que era a isso que se referia, mas se a Airbus e a RR garante que estão sanados os problemas, problemas esses que até já têm certificação Etops, não podemos estar sempre à espera que algo mau aconteça... Credo!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 28 de Novembro 2018, 12:01:55
Há-de dar os problemas que todos os aviões dão...
Referia-me aos novos motores RR Trent 7000 (penso).

Todos percebemos que era a isso que se referia, mas se a Airbus e a RR garante que estão sanados os problemas, problemas esses que até já têm certificação Etops, não podemos estar sempre à espera que algo mau aconteça... Credo!
Bem então agora será a prova dos 9. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: padilhasantos em 28 de Novembro 2018, 12:02:19
Pena estarem a aterrar de Norte senão ainda o via da janela do escritório a chegar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: padilhasantos em 28 de Novembro 2018, 12:03:16
Citação
Bem então agora será a prova dos 9. :)

A prova dos (33)9 ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: lockheed em 28 de Novembro 2018, 12:06:09
Está a 21 de serviço e não tem aspecto de alterar até lá...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Airliner em 28 de Novembro 2018, 12:12:23
Impossível não ficar minimamente orgulhoso por uma companhia que há 3 anos estava perto do abismo. Têm feito o seu caminho, mesmo contando com todas as turbulências habituais da aviação.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Airliner em 28 de Novembro 2018, 12:14:30
https://www.facebook.com/tapairportugal/videos/194137761523693/

Estão a trabalhar bem no marketing.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOV em 28 de Novembro 2018, 12:20:57
Pena estarem a aterrar de Norte senão ainda o via da janela do escritório a chegar.

E eu da faculdade! Passam mesmo aqui por cima!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: laglemos em 28 de Novembro 2018, 12:36:25
Está a mudar para a 03!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CHALI em 28 de Novembro 2018, 12:37:48
Está a mudar para a 03!

Hora prevista aterragem no FR 13h20
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ptevos em 28 de Novembro 2018, 13:01:04
A sobrevoar o norte neste momento.

Quase a chegar a casa
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Faro1910 em 28 de Novembro 2018, 13:11:20
Está a mudar para a 03!

Hora prevista aterragem no FR 13h20

Já está integrado na frota/ritmo TAP, já chega atrasado e tudo!!! Deve ser culpa do aeroporto...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 28 de Novembro 2018, 13:15:11
Acho que hoje a operação esteve em LVO de manhã...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 28 de Novembro 2018, 13:15:12
Há algum stream na net?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: fjls em 28 de Novembro 2018, 13:29:07
Acho que hoje a operação esteve em LVO de manhã...

LPPT 281230Z 09004KT 020V120 6000 FEW002 SCT004 09/09 Q1023
LPPT 281200Z VRB04KT 4000 BR VCFG FEW002 BKN004 08/08 Q1024
LPPT 281130Z 07004KT 020V130 2000 BR VCFG FEW002 BKN004 08/08 Q1024
LPPT 281100Z VRB03KT 0800 R21/0400 PRFG FEW002 BKN003 08/08 Q1025
LPPT 281030Z 03004KT 330V070 0200 R21/0225N FG VV002 07/07 Q1025
LPPT 281000Z 05004KT 340V110 0100 R21/0225N FG VV001 07/07 Q1024
LPPT 280930Z 06003KT 010V150 0100 R21/0225N FG VV001 06/06 Q1024

Só ao fim da manhã é que a coisa melhorou..
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 28 de Novembro 2018, 13:32:05
É agora.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: msilva em 28 de Novembro 2018, 13:32:18
A poucos km de aterrar
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 28 de Novembro 2018, 13:33:18
E já aterrou!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: flyportugal em 28 de Novembro 2018, 13:45:03
e este quando chega??
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: padilhasantos em 28 de Novembro 2018, 13:46:24
Gostava que tivesse melhor qualidade mas é o que se arranja com um telemóvel.

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FaEXxu2T.jpg)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 28 de Novembro 2018, 13:47:15
e este quando chega??

Quem sabe... De qualquer das formas vamos ver se o que chega é a versão 900. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 28 de Novembro 2018, 14:51:36
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este não dá problemas é novo

Na aviação às vezes quando são novos aparecem sempre pequenos problemas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 28 de Novembro 2018, 14:55:22
Ou grandes.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 28 de Novembro 2018, 14:55:41
e este quando chega??

Quem sabe... De qualquer das formas vamos ver se o que chega é a versão 900. :)

Se vierem será a versão 1000? eh pá lá está a TAP a pensar em grande.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: jeropiga em 28 de Novembro 2018, 14:57:58
Bem... em relação ao tema, o que me espantou foi o silencio do motor, mesmo sabendo que estava em idle e isto depois da aterragem e saida. A Entrada de ar monstruosa, também é de realçar e isto comparando com o 330 normal, que por sinal saiu um mesmo depois, o Azul.

quanto ao tema de D.Sebastião... a historia que aprendemos na escola e segundo estudos mais recentes, estará mal contada... pois o Rei afinal parece que sobreviveu a Alcacer Quibir, tendo sido depois vitima de intrigas e esquemas ( alias a motivação e impulso para propria batalha  é dubia), tendo vindo a morrer numa prisão em Italia e isto depois do Papa na altura ter reconhecido que se tratava o rei de Portugal. A origem destas intrigas e posterior prisão estará em Espanha e no respectivo rei e nos interesses politicos da altura e subsequentes ( os filipes entraram em cena pouco depois, já estão a ver o esquema...)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 28 de Novembro 2018, 14:59:06
Já agora onde é que ficou estacionado? ou foi direto para o hangar? isto é, não literalmente para dentro do hangar evidentemente, digo zona do hangar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 28 de Novembro 2018, 15:05:15
e este quando chega??

Quem sabe... De qualquer das formas vamos ver se o que chega é a versão 900. :)

Se vierem será a versão 1000? eh pá lá está a TAP a pensar em grande.
[/quote
e este quando chega??

Quem sabe... De qualquer das formas vamos ver se o que chega é a versão 900. :)

Se vierem será a versão 1000? eh pá lá está a TAP a pensar em grande.

Pensar em grande? Olhe que se calhar não é assim tão grande o pensamento, mas sim o adequado. Os 2/3 voos diários para GRU poderiam muito bem ser realizadas com o A350-1000, indo (praticamente) cheios. Miami começa a justificar um avião maior ou aumento de frequência. Luanda era de caras para se manter apenas um voo diário e não se aumentar as frequência (as vezes vao 2 até) Expansao para a Asia necessitaria deste avião... Concluindo, talvez seja mesmo o ideal!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: GoncaloRibas em 28 de Novembro 2018, 15:12:08
Depois de chegar foi para o stand 605, não sei se ainda lá esta
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Jetstream em 28 de Novembro 2018, 15:26:29
Teve direito a canhão de água??
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CHALI em 28 de Novembro 2018, 15:44:14
https://youtu.be/fMq75J0dM7M
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 28 de Novembro 2018, 16:31:36
Caramba, de manhã estava nevoeiro em Lisboa e alguém faz uma piada com o D. Sebastião e ocupam-se 2 páginas com isso

E fotos à chegada ainda não há?

À saída:

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FQNSNd2T.jpg)
Photo by Clément Alloing (https://twitter.com/CAlloing/status/1067752002841661440)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 28 de Novembro 2018, 16:56:22
Fotos do Instagram do  @lis.spotter
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 28 de Novembro 2018, 16:56:56
E outra do mesmo spotter
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 28 de Novembro 2018, 18:08:33
https://www.youtube.com/watch?v=lzG4x_WNSTM&feature=youtu.be

A chegada a LIS.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 28 de Novembro 2018, 18:30:55
Anúncio da abertura das rotas de Chicago e Washington D.C. para breve.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 28 de Novembro 2018, 18:33:31
E São Francisco?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 28 de Novembro 2018, 18:37:46
Anúncio da abertura das rotas de Chicago e Washington D.C. para breve.

Assim de repente, ORD, com A339 ou A332 (acredito mais na 1ª hipótese). IAD com A21NX (LR)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 28 de Novembro 2018, 18:45:33
e este quando chega??

Quem sabe... De qualquer das formas vamos ver se o que chega é a versão 900. :)

Se vierem será a versão 1000? eh pá lá está a TAP a pensar em grande.

Bom, se a Ethiad der problemas sérios, haverá uma janela de oportunidadede de a TAP ficar c/ alguns e pensando que a TAP terá algum crédito na Airbus (não financeiro, mas de prestígio e de compensação moral pelos sucessivos atrasos c/ o 339), quem sabe...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 28 de Novembro 2018, 18:49:17
A Etihad esta com problemas?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 28 de Novembro 2018, 18:49:36
A Etihad esta com problemas?
Bastantes.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 28 de Novembro 2018, 18:50:31
Desconhecia... sera que vao reduzir a frota?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 28 de Novembro 2018, 18:56:14
Eles têm uma encomenda firme de 40 A359 e 22 A35K, por isso, está-se mesmo a ver que vai dar confusão.

Já disse anteriormente, neste momento a TAP é muitíssimo bem gerida e estas situações estão debaixo de olho e como Antonoaldo Neves já afirmou, a TAP irá estar atenta ao mercado ,prova disso mesmo os 2 A21N da Primera.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: zema em 28 de Novembro 2018, 19:04:44
Ate se falou da integacao na emirates.

O novo aeroporto é que podia ser vendido à ANA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AAEK192 em 28 de Novembro 2018, 19:05:54
Desculpem mas, qual dos Lisboa - GRU é que o neo vai operar? O TP89/83/87?

Obrigado desde já!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 28 de Novembro 2018, 19:07:03
A Etihad esta com problemas?
Até às orelhas. Andaram a fazer investimentos que só deram prejuízo (air Berlin que faliu e Alitalia). Desta não se safam tão cedo (se é que se vão safar) e provavelmente vão ter de cancelar algumas encomendas.
Pelo que vi de alguns vídeos sobre o assunto a coisa estava mesmo muito feia.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 28 de Novembro 2018, 19:12:02
Desculpem mas, qual dos Lisboa - GRU é que o neo vai operar? O TP89/83/87?

Obrigado desde já!

Ainda não está definido..
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 28 de Novembro 2018, 19:41:18
Anúncio da abertura das rotas de Chicago e Washington D.C. para breve.

Assim de repente, ORD, com A339 ou A332 (acredito mais na 1ª hipótese). IAD com A21NX (LR)
Por falar em A321 neo LR, quando é que esses chegam? Já apanharam algum em Finkerwerder?
É que tenho a ideia que a TAP era das primeiras na lista de produção
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOA em 28 de Novembro 2018, 19:56:35
Já aqui foi dito... Janeiro.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 28 de Novembro 2018, 20:00:21
Obrigado CS-TOA já não me lembrava disso :)
Mas se ele vem em Janeiro já o deviam ter "caçado" em Hamburgo, digo eu...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: BSilva em 28 de Novembro 2018, 21:31:12
Ponto situação dos A330-941 em Toulouse em 27 Novembro:

1819        F-WWKM / CS-TUA                TAP Air Portugal (Neo), fcs, Delivery centre
1850        F-WWYO / CS-TUC                 TAP Air Portugal (Neo), fcs, flightline
1892        F-WWKE / CS-TUD                 TAP Air Portugal, fcs, A380 engine test bay
1906        F-WWCQ / CS-TUH                TAP Air Portugal, tail painted, inside production hall
1908        F-WWCD / CS-TUI                  TAP Air Portugal, tail painted, A380 engine test bay
1909        F-WWCL / CS-TUJ                  TAP Air Portugal, tail painted, A380 ramp
1913*                   / CS-TUK                 TAP Air Portugal, Black tail ?, outside production hall
1914*                   / CS-TUL                  TAP Air Portugal, tail painted, inside production hall

Faltam o CS-TUE, CS-TUF e CS-TUG

quanto aos A321LR está esta informação:

Rears:
8593
8666

Fonte: DigitalAirliners.com
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: joaovasco9 em 28 de Novembro 2018, 21:37:23
Uma questão, o A321neoLR quando chegar terá de ser sujeito a certificação ou sendo um modelo derivado do a321neo que ja tem certificação, poderá imediatamente começar a operar?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 28 de Novembro 2018, 21:40:43
Caros!

Em 1º lugar muito obrigado pelas palavras amigas acerca de um off-topic meu ontem que realmente... Visto por quem sabe disto bem mais do que eu, só era bom era para estar na rubrica do humor!... É que eu sou apenas um curioso dos aviões com alguma experiência nesses tais mercados financeiros de que tanto se fala por aí!... E era desse ponto de vista que não tinha qualquer dúvidas sobre o que afirmei!... Ah, mas como é óbvio isto é um mundo que vai muito além dessas "mundanidades" financeiras!... E ainda bem, diga-se de passagem!...

Entretanto quero uma vez mais dar os Parabéns à nossa TAP que se está a saber reinventar para o futuro!... Ainda agora estive a ver o interior do TUB na RTP... E o que vos digo é que, nem que seja no último lugar de trás do pássaro... Quero voar num deles!... :)

Quanto aos A350 eles poderão vir. Como já aqui foi dito a Etihad tem problemas dos quais não sairá tão cedo. Quem sabe a TAP não possa apanhar uns 4 a 6 bem negociados a bom preço até como compensação pelos enormes atrasos do A330. Mas, a atenção ao mercado não se deve ficar por aí! Qualquer problema com os A321LR em linha de fabrico pode e deve também ser vista atentamente, pois esse é a meu ver o avião do futuro para muito do que se vai fazer em mercados relativamente pequenos como Portugal!...

Tenham uma boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 28 de Novembro 2018, 21:56:36
Julgo que o A321neoLR precisará de certificação quando chegar, sim!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 28 de Novembro 2018, 22:05:20
Penso que sim especialmente porque vai operar no longo curso o que involve outros aspectos da certificação. Eles vão ter ETOPS de quanto? 180min?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOA em 28 de Novembro 2018, 22:09:25
É um modelo diferente dos CEO e os NEO que já recebemos, por isso tem outro processo de certificação.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 28 de Novembro 2018, 22:46:18
Uma questão, o A321neoLR quando chegar terá de ser sujeito a certificação ou sendo um modelo derivado do a321neo que ja tem certificação, poderá imediatamente começar a operar?

Do que consegui perceber, e em Portugal não é nada fácil saber destas coisas comparativamente a outros países, mesmo aqui ao lado em Espanha por ex. há maior cultura de informação pública e transparência de entidades do género, parece-me que quer no caso do A330neo quer no caso do A321LR parte do trabalho mais "pesado" e demorado já terá sido feito. Mas imediatamente a operar não, ainda deve demorar umas poucas semanas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 28 de Novembro 2018, 23:25:46
alguém sabe de os 321 LR da primeira ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 29 de Novembro 2018, 00:13:00
alguém sabe de os 321 LR da primeira ?

Não chegaram a recebê-los. Os que a TAP vai receber vindos da Primera têm tanque extra mas não são LR.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 29 de Novembro 2018, 00:50:06
Nunca percebi onde é que são os tanques extra? Fuselagem central perto da landing gear bay?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 29 de Novembro 2018, 00:56:14
ACT = Additional central tank
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 29 de Novembro 2018, 00:57:06
Teve direito a canhão de água??

Infelizmente... Nada... Foi como qualquer outra aterragem...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Sam31 em 29 de Novembro 2018, 08:20:33
Onde vai estar estacionado? Chego esta tarde de BCN e gostava de ver o "bicho"
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MannyV em 29 de Novembro 2018, 08:32:57
Ponto situação dos A330-941 em Toulouse em 27 Novembro:

1819        F-WWKM / CS-TUA                TAP Air Portugal (Neo), fcs, Delivery centre
1850        F-WWYO / CS-TUC                 TAP Air Portugal (Neo), fcs, flightline
1892        F-WWKE / CS-TUD                 TAP Air Portugal, fcs, A380 engine test bay
1906        F-WWCQ / CS-TUH                TAP Air Portugal, tail painted, inside production hall
1908        F-WWCD / CS-TUI                  TAP Air Portugal, tail painted, A380 engine test bay
1909        F-WWCL / CS-TUJ                  TAP Air Portugal, tail painted, A380 ramp
1913*                   / CS-TUK                 TAP Air Portugal, Black tail ?, outside production hall
1914*                   / CS-TUL                  TAP Air Portugal, tail painted, inside production hall

Faltam o CS-TUE, CS-TUF e CS-TUG


Fonte: DigitalAirliners.com

1913*                   / CS-TUK                 TAP Air Portugal, Black tail ?, outside production hall

Black Tail - Deve leavr a pintura Star Aliance nao??
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AviationCH em 29 de Novembro 2018, 08:38:55

Black Tail - Deve leavr a pintura Star Aliance nao??

Sim ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 29 de Novembro 2018, 09:04:13
Nunca percebi onde é que são os tanques extra? Fuselagem central perto da landing gear bay?

No A321 há 2 porões, dianteiro e traseiro, que podem ser bulk loading ou podem estar preparados para receber 10 contentores/ULD ao todo. Sobra ainda um espaço livre no traseiro, o bulk hold.
Os ACT ocupam parte desse espaço dos ULD. Se tiver 2 sobram 7 posições, se tiver 3 ACT como no LR sobram 6, ou seja para teres ACT sacrificas espaço e peso para bagagem e carga comercial


Sem ACTs

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FLWB9Ebp.png)

Com 2 ou 3 (LR)

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FRmtevrg.png)


Como funciona a coisa a nível de ULD

https://www.youtube.com/watch?v=xwTXA2IGQfs



Refira-se que desde há pouco tempo me parece que para a Airbus o LR basta estar preparado para ter os 3 (os devidos reforços estruturais, etc) mas não tem necessariamente que ter os 3 como eu pensava antes, pode andar com 2. Digo isto porque me parece muito difícil o LR que já foi entregue para a companhia Arkia ande com 3 ACT e tenha espaço para bagagem de 220 passageiros.

Quer a Wow quer a Primera com 2 ACT devem ser bulk loading (cabem mais malas do que em contentores) e tinham uma política de preços muito dissuasora da 2ª mala que podia custar um dinheirão, e percebe-se porquê. Ou seja, não era um produto apelativo por ex. para migrantes carregados de malas.

O conceito do LR da TAP e de outras como a Aer Lingus é diferente destas companhias lowcost, levam menos passageiros, à volta dos 170, menos restritivos nas malas, e dão-lhes o conforto de uma viagem equivalente ao wide-body da frota. Mas evidentemente cada companhia explora o modelo que bem entender, e até tenho pena do que aconteceu à Primera e as dificuldades da WOW, acho que era um nicho interessante.

Mas como já devem ter percebido, é também altamente improvável que por exemplo a TAP venha a usar o LR em rotas aonde a carga comercial é importante em termos de receita.

Se calhar no final disto tudo o primeiro LR, falando em espírito/conceito de utilização, se calhar até será mesmo o da TAP, mas tenho que rever a lista de produção para ver se haverá outro além do 1º da Primera que estava à frente do 1º da TAP
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 29 de Novembro 2018, 09:09:58
1913*                   / CS-TUK                 TAP Air Portugal, Black tail ?, outside production hall
Black Tail - Deve leavr a pintura Star Aliance nao??

Bem visto, se calhar é isso ...

Teve direito a canhão de água??

Infelizmente... Nada... Foi como qualquer outra aterragem...

Talvez haja apenas no 1º voo comercial. De qualquer forma se calhar é melhor assim lol, nos últimos meses acho que já houve uns 2 ou 3 incidentes em que danificaram o avião com essa brincadeira.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: zema em 29 de Novembro 2018, 09:20:23
havia um user que ia actualizando as chegadas das aeronaves novas, quantos ja chegaram?(tres321N, um 320N e um 330N? é isto?)

quantos LR vamos receber? com o range que anuncia vai libertar muitos avioes, ou vao abrir muito rota ou adiantam a saida dos a332.

Ha algum feedback, por parte de alguem que trabalhe na companhia destes novos Avioes e a real mais valia que tem sido ou a amostra ainda é curta? consumo conforto(nao de cadeiras mas de voo)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Airliner em 29 de Novembro 2018, 09:57:15
Anúncio da abertura das rotas de Chicago e Washington D.C. para breve.
Para quando o anúncio das rotas do Porto?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: zulutango em 29 de Novembro 2018, 10:05:42
A Etihad esta com problemas?
Bastantes.

Está quase fechada a JV com a Emirates.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 29 de Novembro 2018, 10:23:57
Zema nesta fase o que vem são 14LR.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 29 de Novembro 2018, 10:49:21
A WOW Air também ia comprar A330N ou era A321N?
Agora que a fusão com a Iceland Air foi à vida (conforme falaram em outro post), supostamente não devem demorar muito a abrir falência e não comprarem os aviões à Airbus.
Assim se calhar a TAP ainda conseguia receber todos os A330N mais depressa.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 29 de Novembro 2018, 10:53:19
Eram todos: https://www.flightglobal.com/news/articles/wow-air-to-take-a330neos-for-large-fleet-expansion-435718/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 29 de Novembro 2018, 10:57:24
Descobri esta noticia, então é ver a quem o lessor supostamente vai destinar os A330-900 que iam para a WOW, se já devolveram os aviões que tinham ao lessor, não acredito que os A330-900 que são do lessor vão acabar por parar na WOW.
Mas também é a tal coisa, se a TAP já tem todos os A330-900 necessários encomendados a Airbus, supostamente não precisará de mais estes 4.

28.11.2018 - 19:28 UTC
WOW air (WW, Reykjavik Keflavik) has returned two A320-200s and two A330-300s to the lessor as a part of "necessary restructuring" given worsening financial and market conditions.

The Icelandic LCC retired its A320-200 TF-SIS (msn 4270) on November 22 and TF-BRO (msn 4305) on November 25. Both Airbus narrowbodies have since been ferried to Shannon for storage. WOW air does not operate any more A320-200s.

The carrier also returned two A330-300s TF-LUV (msn 1607) and TF-WOW (msn 1624). Both widebodies have already been ferried to Lourdes/Tarbes. WOW air has one more A330-300 in service.

All four returned aircraft are owned by Park Aerospace Holdings and managed by Avolon. Park/Avolon was also due to own and manage all four A330-900s originally scheduled to join WOW air shortly.

WOW air said in a statement that the downsizing of the fleet was done "in cooperation with its lessors" as "a part of a necessary restructuring of the airline and to ensure maximum utility of its remaining fleet".
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 29 de Novembro 2018, 10:57:30
Como comentaram ontem, de facto o 1º LR para a TAP já devia estar a dar sinais de vida por esta altura

Vendo a lista de ACF's ordenada por MSN's quer para CFM quer para PW
Eu sei que os MSN por si não são sinónimo de ordem de produção, mas pelo menos dão uma ideia, e já apareceram posteriores ao da TAP (e o 1º que era para a Primera)

CFM

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2Fsx2u4c1.png)
fonte: a320 archive

P&W
A TAP é CFM mas pus aqui a posição do MSN da TAP na lista dos P&W

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FaAMiqSX.png)
fonte: a320 archive




Fiquei um pouco baralhado com a informação do digitalairliners relativamente ao 8593 da TAP, espero que não sejam apenas secções de fuselagem

Citação
Fronts:-
8711
8808
Rears:-
8531/93
8666
8701/06/14/18/22/24/35/42/46/48/51/57/61/67/70/71/72/82/84
8812/41/57
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 29 de Novembro 2018, 11:10:31
Notícias de XFW ;

- CS-TJL fez ontem RTO, possivelmente faz hoje o 1º voo de teste
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 29 de Novembro 2018, 11:21:56
A Etihad esta com problemas?
Bastantes.

Está quase fechada a JV com a Emirates.

Não acredito na fusão com a Emirates. Não me parece que a Emirates queira ficar com 2 hubs e com aviões de medio curso... nem alargar a sua frota em novos modelos...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 29 de Novembro 2018, 11:27:29
O que a Emirates quer pouco interessa. Quem vai decidir sao os governos do Dubai e de Abu Dhabi. E Abu Dhabi ja teve que intervir para que o Dubai nao fosse á falencia aqui ha uns anos (por isso é que o Burj Khalifa tem o nome que tem), por isso pode ser a forma do Dubai pagar de volta. Os hubs ate era facil de resolver, era so transferir tudo para o aeroporto novo do Dubai, que ate fica a meio das duas cidades.
A Emirates para todos os efeitos ja tem avioes de medio curso, com a FlyDubai. Tambem foi o governo que os obrigou a trabalhar de forma mais proxima com eles (nao acabaram numa so empresa por pouco).
De qualquer das formas fusao e JV sao coisas distintas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 29 de Novembro 2018, 11:38:58
O que a Emirates quer pouco interessa. Quem vai decidir sao os governos do Dubai e de Abu Dhabi. E Abu Dhabi ja teve que intervir para que o Dubai nao fosse á falencia aqui ha uns anos (por isso é que o Burj Khalifa tem o nome que tem), por isso pode ser a forma do Dubai pagar de volta. Os hubs ate era facil de resolver, era so transferir tudo para o aeroporto novo do Dubai, que ate fica a meio das duas cidades.
A Emirates para todos os efeitos ja tem avioes de medio curso, com a FlyDubai. Tambem foi o governo que os obrigou a trabalhar de forma mais proxima com eles (nao acabaram numa so empresa por pouco).
De qualquer das formas fusao e JV sao coisas distintas.
Mas até o al maktoum estar pronto ainda vão uns bons aninhos. A Emirates francamente não tem muito a ganhar com uma fusão na minha opinião. Mas lá está são os governos que vão decidir isto.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: vabrant em 29 de Novembro 2018, 16:11:38
Como o toto1100 disse JV não é a mesma coisa que fusão.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: BSilva em 29 de Novembro 2018, 16:45:56
O 3º e 4º A330neo que ia para a WOW foram transferidos para a Air Asia (msn1901 e msn1903), os msn1870 e msn1887 são os primeiros que ainda são para eles
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 29 de Novembro 2018, 17:53:28
Mais duas novas rotas para 2019 em detalhe

Chicago

Abertura de rota a 1 de Junho
5 voos por semana (2ª, 4ª, 6ª, Sábado e Domingo)
Ida - TP 229 - saída de Lisboa às 13:05 e chegada a Chicago às 16:05 locais
Regresso: TP 228 - saída de Chicago às 18:05 e chegada a Lisboa às 07:50
Avião: A332


Washington Dulles

Abertura de rota a 16 de Junho
5 voos por semana (2ª, 4ª, 5ª, 6ª e Domingo)
Ida - TP 231 - saída de Lisboa às 16:30 a chegada a IAD às 19:40 locais
Regresso: TP 232 - saída de IAD às 22:40 e chegada a Lisboa às 10:50
Avião: A332
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rafael6 em 29 de Novembro 2018, 18:00:28
E SFO?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 29 de Novembro 2018, 18:10:05
Claramente para depois aumentar para 1 diario. Esse horário de IAD juntamente com JFK sao uma porcaria  ;D
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 29 de Novembro 2018, 19:37:23
O 3º e 4º A330neo que ia para a WOW foram transferidos para a Air Asia (msn1901 e msn1903), os msn1870 e msn1887 são os primeiros que ainda são para eles

E já o foram à algum tempo. Já deviam estar a prever algo mau.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 29 de Novembro 2018, 20:35:57
Mais duas novas rotas para 2019 em detalhe

Chicago

Abertura de rota a 1 de Junho
5 voos por semana (2ª, 4ª, 6ª, Sábado e Domingo)
Ida - TP 229 - saída de Lisboa às 13:05 e chegada a Chicago às 16:05 locais
Regresso: TP 228 - saída de Chicago às 18:05 e chegada a Lisboa às 07:50
Avião: A332


Washington Dulles

Abertura de rota a 16 de Junho
5 voos por semana (2ª, 4ª, 5ª, 6ª e Domingo)
Ida - TP 231 - saída de Lisboa às 16:30 a chegada a IAD às 19:40 locais
Regresso: TP 232 - saída de IAD às 22:40 e chegada a Lisboa às 10:50
Avião: A332

Provavelmente mais perto da data alteram os default planes
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: zulutango em 29 de Novembro 2018, 21:15:21
O que a Emirates quer pouco interessa. Quem vai decidir sao os governos do Dubai e de Abu Dhabi. E Abu Dhabi ja teve que intervir para que o Dubai nao fosse á falencia aqui ha uns anos (por isso é que o Burj Khalifa tem o nome que tem), por isso pode ser a forma do Dubai pagar de volta. Os hubs ate era facil de resolver, era so transferir tudo para o aeroporto novo do Dubai, que ate fica a meio das duas cidades.
A Emirates para todos os efeitos ja tem avioes de medio curso, com a FlyDubai. Tambem foi o governo que os obrigou a trabalhar de forma mais proxima com eles (nao acabaram numa so empresa por pouco).
De qualquer das formas fusao e JV sao coisas distintas.

Sim, será o DWC - o hub dessa mega companhia, a nº 1 em lugares oferecidos. É uma JV e não um merger, tipo “a la AF-KL”
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 29 de Novembro 2018, 23:52:29
Mais duas novas rotas para 2019 em detalhe

Chicago

Abertura de rota a 1 de Junho
5 voos por semana (2ª, 4ª, 6ª, Sábado e Domingo)
Ida - TP 229 - saída de Lisboa às 13:05 e chegada a Chicago às 16:05 locais
Regresso: TP 228 - saída de Chicago às 18:05 e chegada a Lisboa às 07:50
Avião: A332


Washington Dulles

Abertura de rota a 16 de Junho
5 voos por semana (2ª, 4ª, 5ª, 6ª e Domingo)
Ida - TP 231 - saída de Lisboa às 16:30 a chegada a IAD às 19:40 locais
Regresso: TP 232 - saída de IAD às 22:40 e chegada a Lisboa às 10:50
Avião: A332

Provavelmente mais perto da data alteram os default planes

Talvez.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 29 de Novembro 2018, 23:59:54
Onde vai estar estacionado? Chego esta tarde de BCN e gostava de ver o "bicho"
Ontem quando chegou foi para o stand 605 e lá ficou durante todo o dia. Não sei se ainda lá está ou se já foi levado para o hangar.


Ha algum feedback, por parte de alguem que trabalhe na companhia destes novos Avioes e a real mais valia que tem sido ou a amostra ainda é curta? consumo conforto(nao de cadeiras mas de voo)
Tanto quanto sei, "não há comparação possível", resumidamente.


A WOW Air também ia comprar A330N ou era A321N?
Compraram A321N (penso que um chegou a vir a Lisboa no passado mes de Outubro) e penso que estavam à espera de A330N também.


Mas até o al maktoum estar pronto ainda vão uns bons aninhos.
Pensava que DWC já estava a operar em pleno!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: geoshina em 30 de Novembro 2018, 00:27:43
Alguém saberia dizer se está confirmado a rota inicial do A330neo para GRU? :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 30 de Novembro 2018, 00:44:41
DWC continua a ser um simples aeroporto no meio do deserto onde operam maioritariamente as companhias de cargo e uma ou outra de pax. Acho que a Emirates costuma ter lá uns aviões em storage e tudo. Agora não está nem de perto nem de longe próximo de se tornar aquele monstro de 220 milhões de pax ano. Nenhum daqueles terminais fancy chic foi construído. O aeroporto do Dubai continua a ser DXB sem sombra de dúvida e assim vai ficar mais uns anos. Para o ano vai ser linda a paródia de ter aquele bicho a operar só com uma pista... Vai ser bonito vai...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 30 de Novembro 2018, 02:24:16
O CS-TUB está tarde estava no mesmo stand ainda, com motores abertos e catering na porta de trás.

Sim, a WOW ia receber A330N, aliás, chegou a estar um todo pintado, mas depois perdeu a pintura...

Foram feitos dois voos da WOW para Lisboa no mês passado, um com A321neo e outro com A321ceo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 30 de Novembro 2018, 02:34:28
Alguém saberia dizer se está confirmado a rota inicial do A330neo para GRU? :)
Pelo menos até ontem, segundo o que estava aqui no fórum, parece que sim. Hoje não sei se houve alguma alteração :)


DWC continua a ser um simples aeroporto no meio do deserto onde operam maioritariamente as companhias de cargo e uma ou outra de pax. Acho que a Emirates costuma ter lá uns aviões em storage e tudo. Agora não está nem de perto nem de longe próximo de se tornar aquele monstro de 220 milhões de pax ano. Nenhum daqueles terminais fancy chic foi construído. O aeroporto do Dubai continua a ser DXB sem sombra de dúvida e assim vai ficar mais uns anos. Para o ano vai ser linda a paródia de ter aquele bicho a operar só com uma pista... Vai ser bonito vai...
Sim, bem sei que DWC não tem a mesma dimensão de DXB, mas também não sabia que estava planeado ter. Aviões stored não sabia, mas acredito, mas sei que o grosso da operação da Emirates Sky Cargo é DWC, sim. De passageiros, sei que a Wizzair opera para lá (foi aliás a primeira companhia de passageiros a ter voos regulares para lá, segundo sei), mas não sei que outras operam. Mas como digo, não sabia que estava planeado ser um "monstro" de aeroporto.
Em relação à operação de DXB só com uma pista, já aconteceu isso em 2016 ou 2017 para obras/repavimentação de uma das pistas, penso que o que irão fazer no próximo Verão será o mesmo mas à outra pista.


Foram feitos dois voos da WOW para Lisboa no mês passado, um com A321neo e outro com A321ceo
Isso, obrigado :) sabia que o segundo tinha sido com um CEO, mas tinha ideia, sem certeza, que de facto o primeiro tinha sido com um NEO.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 30 de Novembro 2018, 07:38:39
Só para terminar o off topic é assim que o DWC vai ficar.  ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 30 de Novembro 2018, 07:39:42
De novo?? Sim GRU será a rota inicial do avião!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 30 de Novembro 2018, 09:23:15
Acho que essas obras em DXB foram feitas somente durante a noite. De dia estavam ambas às pistas em uso. Tenho essa ideia
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 30 de Novembro 2018, 09:24:44
A noite em DXB é um periodo de muita atividade.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: VNE em 30 de Novembro 2018, 10:02:58
TAP Novidade Frota...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 30 de Novembro 2018, 10:28:53
Acho que essas obras em DXB foram feitas somente durante a noite. De dia estavam ambas às pistas em uso. Tenho essa ideia
Só para encerrar o off topic, a pista vai estar sempre fechada se não estou em erro. A intervenção que vai ser feita é demasiado profunda para mantê-la aberta. Mas não tenho 100%de certeza.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: flyportugal em 30 de Novembro 2018, 10:50:39
Claramente para depois aumentar para 1 diario. Esse horário de IAD juntamente com JFK sao uma porcaria  ;D


Pois, eras para comprar bilhete e assim já não compras né?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 30 de Novembro 2018, 10:52:03
Especulando um pouco... as únicas grandes cidades Brasileiras para onde a TAP ainda não voa são Curitiba (capital de Santa Catarina) e Florianópolis (capital do Paraná), e Manaus (capital do Amazonas) se a TAP voar para novos destinos no Brasil acho que deve passar por aqui.
Também não voam para Campo Grande (capital de Mato Grosso do Sul) e Cuiabá (capital de Mato Grosso), mas como são capitais do interior e mais pequenas penso que não deve passar por ai.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Sam31 em 30 de Novembro 2018, 10:59:15
O CS-TUB está tarde estava no mesmo stand ainda, com motores abertos e catering na porta de trás.

Sim, a WOW ia receber A330N, aliás, chegou a estar um todo pintado, mas depois perdeu a pintura...

Foram feitos dois voos da WOW para Lisboa no mês passado, um com A321neo e outro com A321ceo


Ontem quando aterrei lá estava ele no mesmo stand.
Relativamente próximo estava um avião da Ethipoian, não consegui ver que modelo era.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 30 de Novembro 2018, 11:00:58
Entregue uma semana antes do CS-TJK, bolas....
https://www.facebook.com/Aeronews.ro/posts/1979655222110568
https://news.zing.vn/may-bay-vietjet-gap-su-co-nghiem-trong-nhieu-khach-phai-nhap-vien-post896407.html
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AviationCH em 30 de Novembro 2018, 11:14:19
Ontem quando aterrei lá estava ele no mesmo stand.
Relativamente próximo estava um avião da Ethipoian, não consegui ver que modelo era.

Boeing 757F
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 30 de Novembro 2018, 11:16:35
Claramente para depois aumentar para 1 diario. Esse horário de IAD juntamente com JFK sao uma porcaria  ;D


Pois, eras para comprar bilhete e assim já não compras né?

Apenas acho que chegar durante o dia/ tarde ainda da para aproveitar o dia. Mas é apenas a minha opinião. Se quiser comprar bilhete não será um impedimento o horário mas e desagradável.
Estava mesmo interessado no voo e horários de Sao francisco.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: TAP153 em 30 de Novembro 2018, 11:27:45
Depende do ponto de vista que se vê o horário de JFK, para mim é o melhor, dá para fazer uma manhã de trabalho completa em Lisboa e no regresso pode-se trabalhar o dia todo em NY e só ir para o aeroporto por volta das 20:00.

Nem todas as viagens para JFK são em turismo.

Abraço
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 30 de Novembro 2018, 12:43:53
O São Francisco deve estar a sair do forno ! 😃
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pfrodrigues em 30 de Novembro 2018, 13:15:19
Especulando um pouco... as únicas grandes cidades Brasileiras para onde a TAP ainda não voa são Curitiba (capital de Santa Catarina) e Florianópolis (capital do Paraná), e Manaus (capital do Amazonas) se a TAP voar para novos destinos no Brasil acho que deve passar por aqui.
Também não voam para Campo Grande (capital de Mato Grosso do Sul) e Cuiabá (capital de Mato Grosso), mas como são capitais do interior e mais pequenas penso que não deve passar por ai.

Está ao contrário:  Curitiba é a Capital do Paraná e Florianóplis capital de Sta Catarina.
A pista de Curitiba é curta! É pena pois tenho família que vive lá e têm de ir a S. Paulo, Rio, Brasília ou mesmo Porto Alegre para virem a Lisboa! A escolha é feita em função do preço!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 30 de Novembro 2018, 14:20:09
Especulando um pouco... as únicas grandes cidades Brasileiras para onde a TAP ainda não voa são Curitiba (capital de Santa Catarina) e Florianópolis (capital do Paraná), e Manaus (capital do Amazonas) se a TAP voar para novos destinos no Brasil acho que deve passar por aqui.
Também não voam para Campo Grande (capital de Mato Grosso do Sul) e Cuiabá (capital de Mato Grosso), mas como são capitais do interior e mais pequenas penso que não deve passar por ai.

Está ao contrário:  Curitiba é a Capital do Paraná e Florianóplis capital de Sta Catarina.
A pista de Curitiba é curta! É pena pois tenho família que vive lá e têm de ir a S. Paulo, Rio, Brasília ou mesmo Porto Alegre para virem a Lisboa! A escolha é feita em função do preço!
Pois é, tinha trocado as capitais, a familia da minha mulher é de Campo Grande (Mato Grosso do Sul), mas a caidade só tem 800 mil pessoas, claro que não existe racional económico para voar para lá, é ir até Brasilia ou São Paulo e apanhar um voo interno. :)

A pista de Curitiba é curta, mas a de Porto Alegre também não é muito maior...

2 280  m (7 480 ft)   Porto Alegre

15 / 33      2 218  m (7 277 ft)      Curitiba
11 / 29      1 798  m (5 899 ft)      Curitiba
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 30 de Novembro 2018, 14:59:46
Acho que essas obras em DXB foram feitas somente durante a noite. De dia estavam ambas às pistas em uso. Tenho essa ideia
Só para encerrar o off topic, a pista vai estar sempre fechada se não estou em erro. A intervenção que vai ser feita é demasiado profunda para mantê-la aberta. Mas não tenho 100%de certeza.

Vai ser como a outra, durante esse tempo será com single runway e parece-me que não houve stress quando a outra esteve encerrada.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 30 de Novembro 2018, 15:04:21
Especulando um pouco... as únicas grandes cidades Brasileiras para onde a TAP ainda não voa são Curitiba (capital de Santa Catarina) e Florianópolis (capital do Paraná), e Manaus (capital do Amazonas) se a TAP voar para novos destinos no Brasil acho que deve passar por aqui.
Também não voam para Campo Grande (capital de Mato Grosso do Sul) e Cuiabá (capital de Mato Grosso), mas como são capitais do interior e mais pequenas penso que não deve passar por ai.

Está ao contrário:  Curitiba é a Capital do Paraná e Florianóplis capital de Sta Catarina.
A pista de Curitiba é curta! É pena pois tenho família que vive lá e têm de ir a S. Paulo, Rio, Brasília ou mesmo Porto Alegre para virem a Lisboa! A escolha é feita em função do preço!
Pois é, tinha trocado as capitais, a familia da minha mulher é de Campo Grande (Mato Grosso do Sul), mas a caidade só tem 800 mil pessoas, claro que não existe racional económico para voar para lá, é ir até Brasilia ou São Paulo e apanhar um voo interno. :)

A pista de Curitiba é curta, mas a de Porto Alegre também não é muito maior...

2 280  m (7 480 ft)   Porto Alegre

15 / 33      2 218  m (7 277 ft)      Curitiba
11 / 29      1 798  m (5 899 ft)      Curitiba

O problema de Curitiba é a altitude julgo eu, podem descolar mas não carregado com o máximo de combustivel e carga.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 30 de Novembro 2018, 15:31:56
Especulando um pouco... as únicas grandes cidades Brasileiras para onde a TAP ainda não voa são Curitiba (capital de Santa Catarina) e Florianópolis (capital do Paraná), e Manaus (capital do Amazonas) se a TAP voar para novos destinos no Brasil acho que deve passar por aqui.
Também não voam para Campo Grande (capital de Mato Grosso do Sul) e Cuiabá (capital de Mato Grosso), mas como são capitais do interior e mais pequenas penso que não deve passar por ai.

Está ao contrário:  Curitiba é a Capital do Paraná e Florianóplis capital de Sta Catarina.
A pista de Curitiba é curta! É pena pois tenho família que vive lá e têm de ir a S. Paulo, Rio, Brasília ou mesmo Porto Alegre para virem a Lisboa! A escolha é feita em função do preço!
Pois é, tinha trocado as capitais, a familia da minha mulher é de Campo Grande (Mato Grosso do Sul), mas a caidade só tem 800 mil pessoas, claro que não existe racional económico para voar para lá, é ir até Brasilia ou São Paulo e apanhar um voo interno. :)

A pista de Curitiba é curta, mas a de Porto Alegre também não é muito maior...

2 280  m (7 480 ft)   Porto Alegre

15 / 33      2 218  m (7 277 ft)      Curitiba
11 / 29      1 798  m (5 899 ft)      Curitiba

O problema de Curitiba é a altitude julgo eu, podem descolar mas não carregado com o máximo de combustivel e carga.
Pois é, está a uma altitude de 911 metros, nem tinha reparado, já Porto Alegre está a uma altitude de 3 metros.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 30 de Novembro 2018, 15:41:27
Sim, é isso.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 30 de Novembro 2018, 15:48:18
Entretanto para confundir ainda mais as contas o preço do crude esta outra vez em queda acentuada, nem tudo pode ser mau.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 30 de Novembro 2018, 17:19:01
Entretanto para confundir ainda mais as contas o preço do crude esta outra vez em queda acentuada, nem tudo pode ser mau.

É isso que se quer!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 30 de Novembro 2018, 17:27:43
Entretanto para confundir ainda mais as contas o preço do crude esta outra vez em queda acentuada, nem tudo pode ser mau.

É isso que se quer!

Boas notícias p/ os A340.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 30 de Novembro 2018, 21:41:58
A noite em DXB é um periodo de muita atividade.

...Uma "cidade" que não dorme!... Só param aqueles 5 minutos sagrados para a Oração quando o Muezim chama pelo sistema sonoro!... De resto o Aeroporto DXB é um Templo da aviação e um Templo do consumismo também!... Hei-de guardar para sempre na memória aquela noite em que lá aterrei. O B777 que veio de LX não foi à manga... Mas, o aeroporto compensou-nos com uma oportunidade fotográfica junto ao novo terminal da Emirates onde dormem aí uns 30 A380 pelo menos! Impressionante! Genericamente têm voos a toda a hora!... A fila para o controlo fronteiriço demorou bem à vontade 90 minutos quando chegámos perto das 2 da manhã!...

Já agora: O nosso verão no Dubai é época baixa. Chegam a ter 55º de temperatura máxima! Ninguém quer ir para lá nessa época! As obras são feitas à noite e de manhã. Entre o meio dia e as 7 da tarde ninguém trabalha na rua por lá! Fechar uma pista nessa altura não será problema, porque grande parte do tráfego não existirá!...

Desculpem mais um off-topic e tenham um excelente fim-de-semana!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 30 de Novembro 2018, 21:46:42
Depende do ponto de vista que se vê o horário de JFK, para mim é o melhor, dá para fazer uma manhã de trabalho completa em Lisboa e no regresso pode-se trabalhar o dia todo em NY e só ir para o aeroporto por volta das 20:00.

Nem todas as viagens para JFK são em turismo.

Abraço
Bastante longe disso! Tirando as habituais épocas de Natal, Páscoa e meses de Julho e Agosto eu diria que uns bons 80% das viagens para NY é trabalho e negócios!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 30 de Novembro 2018, 22:32:05
Por outro lado, POA está mais longe de Lisboa do que CWB, o que requer menos combustível (mas obviamente pode não querer dizer nada).
Existe algum code-share com a Azul para voos entre CWB e algum outro destino servido pela própria TAP?

Em relação ao Dubai, como também AUH/DOH/KWI e outros aeroportos semelhantes, a maior parte dos voos, sobretudo os mais longos, saem precisamente à noite/durante a noite.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: brunodias em 01 de Dezembro 2018, 00:13:28
Saiem ha noite porque outro factor importante é a temperatura
O isa é a 15 graus
Aquilo não tem altitude mas tem temperaturas altas
Título: TAP - Novidades Frota
Enviado por: FLopes em 01 de Dezembro 2018, 07:29:00
Por outro lado, POA está mais longe de Lisboa do que CWB, o que requer menos combustível (mas obviamente pode não querer dizer nada).
Existe algum code-share com a Azul para voos entre CWB e algum outro destino servido pela própria TAP?

Em relação ao Dubai, como também AUH/DOH/KWI e outros aeroportos semelhantes, a maior parte dos voos, sobretudo os mais longos, saem precisamente à noite/durante a noite.
Existe code-share não apenas com a Azul mas também com a GOL. Eu fiz por exemplo CWB-GIG-OPO com bilhete corrido e bagagem despachada até ao destino (sendo o CWB-GIG efectuado na GOL e o GIG-OPO na TAP).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 01 de Dezembro 2018, 08:04:17
Dia 15/12 TP89 avião CS-TUB
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: blpa96 em 01 de Dezembro 2018, 18:23:09
(https%3A%2F%2Ffarm5.staticflickr.com%2F4871%2F45219978045_4e71d46588_b.jpg) (https://flic.kr/p/2bTWd2T)DAVXS 8591 TAP (https://flic.kr/p/2bTWd2T) by xfwspot (https://www.flickr.com/photos/143531276@N06/), no Flickr

TAP A321neo D-AVXS (CS-TJL) já com motores
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AAEK192 em 01 de Dezembro 2018, 19:16:03
Ainda não vêm com o AIR na fuselagem?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 01 de Dezembro 2018, 20:40:19
Quando é que este chega a TAP
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Igor em 01 de Dezembro 2018, 20:48:36
Afinal continuam com os sharklets por pintar pelo lado esterior, infelizmente.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 01 de Dezembro 2018, 21:07:13
Saiem ha noite porque outro factor importante é a temperatura
O isa é a 15 graus
Aquilo não tem altitude mas tem temperaturas altas
É isso mesmo! :)


Ainda não vêm com o AIR na fuselagem?
Afinal continuam com os sharklets por pintar pelo lado esterior, infelizmente.
Parece que já se percebeu que os que foram pintados antes da alteração na pintura da TAP não serão alterados na fábrica mas apenas quando chegarem a Lisboa. Com o TJK foi a mesma coisa. Agora resta ver é como sairão os que ainda não foram pintados :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 01 de Dezembro 2018, 21:41:34
Se a TAP ainda receber  o TJL até final deste ano , acaba o ano com 6 x 321-Neo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 01 de Dezembro 2018, 21:42:55
penso que será correcto 3 que já cá estão  mais o TJL + 2 DA PRIMEIRA
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 01 de Dezembro 2018, 21:53:47
Afinal continuam com os sharklets por pintar pelo lado esterior, infelizmente.
Nada que não se faça aqui em Lisboa. :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 01 de Dezembro 2018, 21:56:00
Os dois da Primera só deverão chegar em Janeiro ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 02 de Dezembro 2018, 10:41:32
Se a TAP ainda receber  o TJL até final deste ano , acaba o ano com 6 x 321-Neo
penso que será correcto 3 que já cá estão  mais o TJL + 2 DA PRIMEIRA
Os dois da Primera só deverão chegar em Janeiro ;)


Nesta tabela de A321neo's não tem o TSF da Azores pois foi muito atípico, talvez por ser o 1º em Portugal e o 1º da Azores

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FadkbCov.png)

Olhando para isto nos próximos dias seria expectável a entrada em serviço do TJK e os voos de teste do CS-TJL. Este último parece haver algumas condições (muito à justa) para entrar em serviço mesmo antes do Natal se não houver azares. Mas não sabemos como andará o paper-work, a ANAC e TAP podem estar atafulhados de trabalho com o A330neo

Já os ex.Primera faz sentido ainda demorar, para além da cabine e pintura não sabemos também como será com os ACT e o porão a nível de ULD's, etc. Cheira a coisa demorada e depois com as alterações também deve naturalmente demorar mais com a ANAC.

Dia 15/12 TP89 avião CS-TUB

Mas esse voo ainda está como A332. Mas as tarifas estão a modos que obscenas, terá a ver com isso, parte pré-reservado para convidados? Se a TAP ainda não o carregou como A339 se calhar ainda não existe a certeza absoluta da data, a 100%, não ?
E tinha esperança que fizessem antes uns voos médio-curso na Europa nem que fosse 2 ou 3 dias para ambientar a tripulação
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Jorge78 em 02 de Dezembro 2018, 15:19:15
Caros, atenção ao tema do tópico.
Todo o off topic foi apagado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 02 de Dezembro 2018, 20:12:21
1906 / F-WWCQ / CS-TUH

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FOYieXws.jpg)
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F4OU3Rjs.jpg)
https://twitter.com/DanielSander95/status/1066994484406337537


1914 / CS-TUL

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FnCWu9O4.jpg)
https://twitter.com/designerjet/status/1066980012602081280


1918 / CS-TUM

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2Fb98HY2b.jpg)
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FaTrGoZP.jpg)
https://ca.finance.yahoo.com/news/airbus-delivers-first-a330neo-boeing-133659501.html


"WWY ?"

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FZK4mOqL.jpg)
https://twitter.com/designerjet/status/1066980864427470848
https://twitter.com/AAF_Aviation/status/1066982360766472192/photo/1


1913/F-WWYR / CS-TUK  (Star)

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F5YuWRVN.jpg)
https://www.flickr.com/photos/bycac/46145255811/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: JSilvazito em 02 de Dezembro 2018, 22:01:34
1906 / F-WWCQ / CS-TUH
1914 / CS-TUL
1918 / CS-TUM
"WWY ?" , "G" 1901 ou "L" 1903 ?
1913/F-WWYR / CS-TUK  (Star)

Em jeito de ironia, atrevo-me a dizer que um incauto poderia pensar que toulouse está a trabalhar em exclusivo para a nova frota da TAP.
Não sei se na sua história a TAP teve alguma vez em fábrica tantos aviões em simultâneo. E sem contar com o que já chegou e com o que ainda aí virá.
Contudo gosto e continuem.
Cumprimentos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 02 de Dezembro 2018, 23:02:22
A Airbus está claramente a correr atrás do prejuízo.

Já agora, quer o 1901 quer o 1903, nenhum deles é para a TAP, são ex. WOW e presentemente para a Air Asia.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 02 de Dezembro 2018, 23:22:04
Já tinha dado pelo erro há bocado, não estava a conseguir identificar o começado por "WWY" entre os registos conhecidos mas é o 1914 cujo registo de  fábrica não consegui encontrar.

Das muitas imagens que vi da FAL o único que não era TAP foi o 1895, o 2º da Azul.

Entre TUB entregue, o TUC que talvez comece a aceitação em breve, o TUD que talvez esteja para aparecer com motores, e todos os que estão na FAL e fora da FAL já devem ser uns 14 TAP ao todo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 02 de Dezembro 2018, 23:39:47
Já tinha dado pelo erro há bocado, não estava a conseguir identificar o começado por "WWY" entre os registos conhecidos mas é o 1914 cujo registo de  fábrica não consegui encontrar.

Das muitas imagens que vi da FAL o único que não era TAP foi o 1895, o 2º da Azul.

Entre TUB entregue, o TUC que talvez comece a aceitação em breve, o TUD que talvez esteja para aparecer com motores, e todos os que estão na FAL e fora da FAL já devem ser uns 14 TAP ao todo.

Como alguém já disse: vão sair como pipocas... ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 03 de Dezembro 2018, 05:31:00
1906 / F-WWCQ / CS-TUH
1914 / CS-TUL
1918 / CS-TUM
"WWY ?" , "G" 1901 ou "L" 1903 ?
1913/F-WWYR / CS-TUK  (Star)

Em jeito de ironia, atrevo-me a dizer que um incauto poderia pensar que toulouse está a trabalhar em exclusivo para a nova frota da TAP.
Não sei se na sua história a TAP teve alguma vez em fábrica tantos aviões em simultâneo. E sem contar com o que já chegou e com o que ainda aí virá.
Contudo gosto e continuem.
Cumprimentos.
Pensei exactamente o mesmo quando vi a publicação com as fotos dos vários já construídos ou em fase de construção!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 03 de Dezembro 2018, 06:46:37
Voces sabem que a Airbus entrega dezenas de avioes todos os meses, certo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 03 de Dezembro 2018, 09:09:16
Sim @toto1100, é a FAL 330 (antes também 340), usine Clément Ader que tem estado ocupada com os TAP em Toulouse, ainda existem as outras 380, 350 e acho que duas de 320.

De qualquer forma é inédito para a história da TAP e mesmo em Toulouse não seria normal verem-se tantas unidades dentro e fora da FAL duma companhia relativamente pequena como a TAP, geralmente vê-se isso com aquelas mega-encomendas de algumas grandes companhias, isso aconteceu também devido aos atrasos dos motores e a dificuldade que a Airbus teve de preencher a linha no curto prazo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ngouveia em 03 de Dezembro 2018, 12:34:29
Também se deve ao facto de a TAP ter andado durante anos a fio a adiar a renovação da sua frota, e agora estar a renovar quase tudo de uma vez...

Por outro lado, anos atrás a Airbus produzia 10 A330 por mês, agora produz apenas 4 a 5 por mês, isso também explica o peso que a TAP tem na FAL do A330.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 03 de Dezembro 2018, 16:54:52
Pequena correção: não houve adiar de nada. Não havia era €€€€.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ngouveia em 03 de Dezembro 2018, 17:08:43
Isso é mera questão de semântica. A privatização foi sendo adiada, logo a entrada de dinheiro foi sendo adiada, logo a renovação da frota foi ficando num limbo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: JB em 03 de Dezembro 2018, 17:14:48
Nao era questao de semantica nao. Era falta de $$$ como bem diz o neo. Vieram com a privatizacao.
JB
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: JSilvazito em 03 de Dezembro 2018, 22:16:39
Nao era questao de semantica nao. Era falta de $$$ como bem diz o neo. Vieram com a privatizacao.
JB

Bom, em bom rigor duvido que os €€€ tenham vindo, pelo menos nos volumes que estamos a considerar. Gostava de saber quanto é que os novos acionistas lá puseram e se isso dá para comprar um, só um, apenas um, 330neo?
Veio, isso sim e de certeza, foi capacidade de endividamento. E isso talvez seja o que mais faltava.
Porque tudo o que está por aí não é pago a pronto, aliás quase que aposto que nem um centavo sai a pronto.
Há capacidade de criar divida, quem a valide e a aceite e com isso comprar activos que geram um ciclo virtuoso de com novos aviões gastar menos, menos gastos esses que permitem ser mais competitivo e com essa competitividade gerar maiores ocupações criando assim saldos favoráveis nas actuais e novas rotas que depois voltam ao início do ciclo, multiplicando-se.
Mas o mundo actual é assim. Quem vence é quem tem crédito, não quem tem dinheiro, boas ideias ou muita genialidade ou vontade.
Parabéns TAP, parabéns a todos: passageiros, acionistas, estrutura operacional e de back. Todos ganham, todos ganhamos.
Cumprimentos,
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 03 de Dezembro 2018, 22:18:08
Obviamente estamos aqui a falar da fábrica dos A330 que é apenas uma pequena parte do universo Airbus!...

E já agora: São muito interessantes aquelas fotos do Rex! Não só pela quantidade de TAP por lá (incluindo pelos vistos o de cauda preta que deverá levar a livery da Star Alliance), mas também pelo pormenor interessante dos operários da fábrica a deslocarem-se de bicicleta!... Uma mistura harmoniosa de 2 tão distintos meios de transporte!... Tenham uma boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: JB em 03 de Dezembro 2018, 22:42:26
Nao era questao de semantica nao. Era falta de $$$ como bem diz o neo. Vieram com a privatizacao.
JB

Bom, em bom rigor duvido que os €€€ tenham vindo, pelo menos nos volumes que estamos a considerar. Gostava de saber quanto é que os novos acionistas lá puseram e se isso dá para comprar um, só um, apenas um, 330neo?
Veio, isso sim e de certeza, foi capacidade de endividamento. E isso talvez seja o que mais faltava.
Porque tudo o que está por aí não é pago a pronto, aliás quase que aposto que nem um centavo sai a pronto.
Há capacidade de criar divida, quem a valide e a aceite e com isso comprar activos que geram um ciclo virtuoso de com novos aviões gastar menos, menos gastos esses que permitem ser mais competitivo e com essa competitividade gerar maiores ocupações criando assim saldos favoráveis nas actuais e novas rotas que depois voltam ao início do ciclo, multiplicando-se.
Mas o mundo actual é assim. Quem vence é quem tem crédito, não quem tem dinheiro, boas ideias ou muita genialidade ou vontade.
Parabéns TAP, parabéns a todos: passageiros, acionistas, estrutura operacional e de back. Todos ganham, todos ganhamos.
Cumprimentos,
Agora sim e semantica. O que e capacidade de endividamento? E ter credito. E quem tem credito, em negocio, tem praticamente tudo.
JB
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 04 de Dezembro 2018, 14:52:24
CS-TJL, 1º voo de teste

https://www.flightradar24.com/AIB591A/1ec2a850
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 04 de Dezembro 2018, 19:01:53
MSN 8591, D-AVXS, CS-TJL

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F3TsrWMh.jpg)
(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FOVMDCHe.jpg)

Photos by Tobias Gudat (https://twitter.com/Tobias_Gudat/status/1069992182080200704)


Provavelmente não se recordam, o TJL era este em meados de Setembro:

Entretanto, esta foto aparentemente não nos diz nada, é uma visita duma comitiva da CM Hamburgo à fábrica de Finkenwerder (https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article215301753/Buergermeister-lobt-Airbus-Standort-Hamburg.html) no dia 11
Mas o narigudo na linha montagem final a servir de fundo para a fotografia é nem mais nem menos o MSN 8591, ou seja, o quarto A321Neo da TAP, futuro CS-TJL

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F7BlkCA4.jpg)
via yumibflippin
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 04 de Dezembro 2018, 19:38:16
Onde é que o CS TJM e o CS-TJN vão sofrer as alterações? O interior, a pintura etc? Presumo que pelo menos a pintura não seja feita em LIS
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AviationCH em 04 de Dezembro 2018, 19:59:35
Onde é que o CS TJM e o CS-TJN vão sofrer as alterações? O interior, a pintura etc? Presumo que pelo menos a pintura não seja feita em LIS

Já foi mencionado aqui varias vezes :( WOE "salvo erro"
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MannyV em 04 de Dezembro 2018, 20:43:52
https://newsavia.com/airbus-a330-900neo-cs-tuk-da-tap-tera-pintura-alusiva-a-star-alliance/

Foi fotografado no domingo, dia 2 de dezembro, em Toulouse, nas instalações da Airbus o que será o 11º avião A330-900neo da TAP Air Portugal, que ostentará a pintura da Star Alliance, a mais antiga aliança comercial de companhias aéreas internacionais, a que pertence a companhia aérea lusitana, líder de mercado da Europa para o Brasil e para a África.

Esta pintura que tradicionalmente surge num avião das diversas frotas das empresas aéreas que integram a aliança, estava na aeronave CS-TOH, um Airbus A330-200 que deixou a TAP no mês passado. O CS-TUK, que já mostra a cauda pintada de preto (a fuselagem será branca com o logotipo da Star Alliance), deverá estar ao serviço a meados do próximo ano.

O alerta (e a notícia) foi dado nas redes sociais pelo site brasileiro de notícias de aviação ‘Aeroin.net’ que reproduz a foto de Clément Alloing, divulgada através da sua conta no Flickr.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TOV em 05 de Dezembro 2018, 00:12:49
https://newsavia.com/airbus-a330-900neo-cs-tuk-da-tap-tera-pintura-alusiva-a-star-alliance/

Foi fotografado no domingo, dia 2 de dezembro, em Toulouse, nas instalações da Airbus o que será o 11º avião A330-900neo da TAP Air Portugal, que ostentará a pintura da Star Alliance, a mais antiga aliança comercial de companhias aéreas internacionais, a que pertence a companhia aérea lusitana, líder de mercado da Europa para o Brasil e para a África.

Esta pintura que tradicionalmente surge num avião das diversas frotas das empresas aéreas que integram a aliança, estava na aeronave CS-TOH, um Airbus A330-200 que deixou a TAP no mês passado. O CS-TUK, que já mostra a cauda pintada de preto (a fuselagem será branca com o logotipo da Star Alliance), deverá estar ao serviço a meados do próximo ano.

O alerta (e a notícia) foi dado nas redes sociais pelo site brasileiro de notícias de aviação ‘Aeroin.net’ que reproduz a foto de Clément Alloing, divulgada através da sua conta no Flickr.

"CS-TUK gosta disto."

Eheh escolheste bem o username, @CS-TUK
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 05 de Dezembro 2018, 07:22:55
Um artigo sobre os interiores do A339: https://runwaygirlnetwork.com/2018/12/04/press-release-tap-selects-bucher-galleys-for-first-a330-900neo/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: BSilva em 05 de Dezembro 2018, 20:01:56
Quem quiser ir visitar o CS-TUB no dia 11 Dezembro

Citação
O passatempo “Visita ao A330neo” é uma iniciativa da TAP Air Portugal (TAP) e está disponível no seu perfil de Instagram (@tapairportugal), destinando-se a maiores de 18 anos, residentes em Portugal.
Através deste passatempo, a TAP irá oferecer uma visita ao interior da aeronave Airbus A330-900neo com a matrícula CS-TUB, no dia 11 de dezembro, aos 4 participantes que respondam de forma mais criativa à pergunta lançada no dia 5 de dezembro nas Instagram Stories da TAP.
A seleção das respostas vencedores ficará a cargo da TAP.
Ao participar neste passatempo, o participante concorda com o presente regulamento e aceita sujeitar-se ao mesmo.

https://www.facebook.com/notes/tap-air-portugal/passatempo-visita-ao-a330neo/2194212200602972/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 05 de Dezembro 2018, 23:17:35
https://newsavia.com/airbus-a330-900neo-cs-tuk-da-tap-tera-pintura-alusiva-a-star-alliance/

Foi fotografado no domingo, dia 2 de dezembro, em Toulouse, nas instalações da Airbus o que será o 11º avião A330-900neo da TAP Air Portugal, que ostentará a pintura da Star Alliance, a mais antiga aliança comercial de companhias aéreas internacionais, a que pertence a companhia aérea lusitana, líder de mercado da Europa para o Brasil e para a África.

Esta pintura que tradicionalmente surge num avião das diversas frotas das empresas aéreas que integram a aliança, estava na aeronave CS-TOH, um Airbus A330-200 que deixou a TAP no mês passado. O CS-TUK, que já mostra a cauda pintada de preto (a fuselagem será branca com o logotipo da Star Alliance), deverá estar ao serviço a meados do próximo ano.

O alerta (e a notícia) foi dado nas redes sociais pelo site brasileiro de notícias de aviação ‘Aeroin.net’ que reproduz a foto de Clément Alloing, divulgada através da sua conta no Flickr.

"CS-TUK gosta disto."

Eheh escolheste bem o username, @CS-TUK

He, he!... E o mais engraçado é que sou um "nabo" disto dos aviões (comparado com a quase totalidade dos restantes companheiros cá do fórum...), mas pareço ter queda para os aviões da TAP com a livery da Star Alliance!... Ora vejamos os voos que já fiz neles:

1. LIS-ORY (A320)
2. BCN-LIS (CS-TOH A330) (Voo atípico, que à época era normalmente em A319, já há uns bons aninhos atrás! A TAP cancelou 2 voos durante uma tarde devido a mau tempo sobre os céus espanhóis e mandou o "gigante" ir lá buscar os pax dos 2 voos já bem de noite! E bem que tiveram as suas razões porque mesmo assim foi um voo com bastante turbulência!)
3. LIS-GRU (CS-TOH A330) (já este ano!)

...E agora tenho o nick de um que vai ter a mesma livery! Combinado não saia tão bem!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 06 de Dezembro 2018, 04:59:03
Sorte de maçarico! ;D
Sem ofensa a do maçarico ;) agora é ver quando é que te estreias a voar no CS-TUK!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Sam31 em 06 de Dezembro 2018, 10:22:30
e eu a voar  quase todas as semana para BCN e nem uma novidade para eu estrear... nem um widebody oara variar...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 06 de Dezembro 2018, 13:37:01
Vi hoje o CS-TTD (acho), do lado esquerdo tinha uma espécie de borrão de tinta amarela.

Aquilo foi algum sticker que saiu e ficou assim, ou estão a preparar para por lá alguma coisa?

Alguma pub nova?

Ou já que é para ir embora... que se lixe?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 06 de Dezembro 2018, 13:55:39
Ou já que é para ir embora... que se lixe?

Que eu saiba o TTD nao era para ir embora tao cedo...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 06 de Dezembro 2018, 14:18:33
O TTD não vai sair.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: AvGeekDiogo em 06 de Dezembro 2018, 16:48:13
Deve ser tinta a lascar. O TTC também está num estado mauzito com várias partes sem tinta..
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MightyMouse em 06 de Dezembro 2018, 19:13:38
Vi também um 330 com os mesmos sinais de desgaste da pintura.
Não fixei qual deles era...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 06 de Dezembro 2018, 21:17:35
Deve ser tinta a lascar. O TTC também está num estado mauzito com várias partes sem tinta..


Da assim um bocado mau aspecto.

Mas provavelmente deve estar a encostar para manutenção e pintura não?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 06 de Dezembro 2018, 23:44:53
e eu a voar  quase todas as semana para BCN e nem uma novidade para eu estrear... nem um widebody oara variar...

Como eu disse... Foi mesmo voo muito atípico já em 2011!... Nessa altura a TAP tinha um code share e fazia mesmo voos para a já há muito falida Spanair. Um dos voos cancelados creio que era mesmo o da Spanair!... O meu bilhete era TAP, mas no voo que saía às 16:30H, justamente o primeiro dos cancelados que seria da Spanair. Acabámos por sair de BCN aí pelas 23:00H no CS-TOH. Nós e os pax de um outro voo, este da própria TAP que à época seria às 19:15H ou coisa do género, se a memória não me falha!... :) De resto tem razão: Geralmente BCN é sempre o mesmo tipo de aparelho sem grandes alterações. Tenha uma boa noite!...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: BSilva em 06 de Dezembro 2018, 23:46:30
CS-TUD ja está com motores

https://www.facebook.com/519405411440390/photos/pcb.1978590472188536/1978588382188745/?type=3&theater


CS-TUA  mudou de posição dia 30 sem motores

https://www.facebook.com/519405411440390/photos/pcb.1970068283040755/1970067459707504/?type=3&theater
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 07 de Dezembro 2018, 07:14:26
O 1876 da AZUL tem tido o transponder bastante activo na flighline, é capaz de estar a levar o 4º par de motores. A dúvida é com o 5º conjunto, em principio seriam para o 1884 Air Mauritius que também foi movido há dias (https://www.flickr.com/photos/146519169@N03/32320487788/), e só depois seria o 1819
TUA. Mas pode nem ser assim.
Reparei foi que o 1897 TUE há um mês apareceu com um primário amarelo, talvez uma protecção adicional qualquer, depois do TUB,TUC,TUD e TUA deve haver um intervalo um pouco maior
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Cebola em 07 de Dezembro 2018, 07:21:33
Ou estarem à espera de mais motores para que possam escoar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 07 de Dezembro 2018, 07:40:52
Sim, mas o que referi é que depois desses 4 da TAP e antes do 5º TUE devem estar o 2º da Azul, 2º da Mauritius, e imagino que pelo menos algum RwandAir (ex. Air Berlin) e ainda a situação dos 2 primeiros da WOW que não se sabe como evolui (os que foram para a Thai AirAsiaX são posteriores) ou seja, é capaz de haver um intervalo maior nas entregas.

Reparei que apesar do TUE estar com esse primario amarelado há um mês, o 1904   CS-TUG apareceu todo pintado há dias (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1977253645655552&id=519405411440390), o 1900 CS-TUF já estava pintado.
Falou-se aqui de tintas, se calhar também não deve ser muito saudável passarem o Inverno com só com primario, falando daquelas unidades que já estavam construídos há mais tempo ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 07 de Dezembro 2018, 10:13:31
CS-TTC, CS-TOI, CS-TPU, CS-TTD e até o CS-TNP no nariz, estão a ficar com manchas amarela. o TTC e o pior e já anda assim há cerca de 1 ano... E presumo que a lista não deve fixar pelos que eu disse acima, mas foram esses os que eu já reparei.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Cebola em 07 de Dezembro 2018, 10:36:55
Julgo que logo que a Tap tenha mais folga de frota com as novas entradas comece a tratar da maquilhagem dos mais "rodados".
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 07 de Dezembro 2018, 13:18:04
O futuro CS-TJL fez hoje o 2º voo, 1º de aceitação
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-avxs

Ainda não há notícias da entrada em serviço do CS-TJK ?

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FqsFpSeQ.png)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 07 de Dezembro 2018, 14:32:42
Miami em A339 a partir de 01/03: https://twitter.com/Airlineroute/status/1070855579315265537
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 07 de Dezembro 2018, 15:23:16
Eu avisei que assim que houvesse oportunidade a primeira rota nos EUA a levar com mais assentos por avião era Miami. E tudo indica que em breve se avance mesmo para a segunda frequência por dia.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 07 de Dezembro 2018, 16:07:03
e normal que seja Miami a ser servido por um avião com maior
 capacidade, sempre que foi para Miami os aviões estavam sempre cheios em ambos os sentidos , e sempre tive dificuldade nas marcações por falta de lugar .
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 07 de Dezembro 2018, 16:11:29
MIA é aquela base...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 07 de Dezembro 2018, 16:41:14
Venham os A350! :p
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: JB em 07 de Dezembro 2018, 17:44:44
MIA é aquela base...
Eu disse-lhe num post a mais de um ano que a business estava quase sempre cheia e o neo respondeu que nao era bem assim... E mesmo assim, a rota se tiver mais tres ou quatro voos por semana tera os passageiros necessarios para os voos irem bem compostos.
JB
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 07 de Dezembro 2018, 17:51:40
MIA é aquela base...
Eu disse-lhe num post a mais de um ano que a business estava quase sempre cheia e o neo respondeu que nao era bem assim... E mesmo assim, a rota se tiver mais tres ou quatro voos por semana tera os passageiros necessarios para os voos irem bem compostos.
JB

O que está sempre cheio é a economica, em overbooking muitas vezes, acabando por encher depois a executiva... Claro que a executiva também anda sempre muito composta, mas há rotas melhores que MIA em C. Quanto ao resto, concordo. Mas parece que MIA é galinha de ovos de ouro para todas as que lá operam.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: zema em 07 de Dezembro 2018, 18:29:04
Ha algum motivo em especial para MIA ter tido tanto sucesso?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 07 de Dezembro 2018, 18:38:49
Ha algum motivo em especial para MIA ter tido tanto sucesso?

Cruzeiros, parques de diversão, grande hub, grande diáspora latina, grande destino de férias.. esqueci de algo?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: JB em 07 de Dezembro 2018, 18:42:20
Muito sol...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: superpiloto em 07 de Dezembro 2018, 18:43:12
E o voo e maioritariamente composto por passageiros em ligação.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 07 de Dezembro 2018, 18:48:44
Muito sol...

E água estupidamente quente.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 07 de Dezembro 2018, 18:49:07
Ha algum motivo em especial para MIA ter tido tanto sucesso?

Cruzeiros, parques de diversão, grande hub, grande diáspora latina, grande destino de férias.. esqueci de algo?
Uma verdadeira Las Vegas para veraneantes.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 07 de Dezembro 2018, 19:25:39
O futuro CS-TJL fez hoje o 2º voo, 1º de aceitação
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-avxs

Ainda não há notícias da entrada em serviço do CS-TJK ?

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FqsFpSeQ.png)

O TJK já tem voo para Bruxelas carregado p/ amanhã
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 07 de Dezembro 2018, 20:08:52
O futuro CS-TJL fez hoje o 2º voo, 1º de aceitação
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-avxs

Ainda não há notícias da entrada em serviço do CS-TJK ?

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FqsFpSeQ.png)

O TJK já tem voo para Bruxelas carregado p/ amanhã

Verdade. Vai fazer o TP 646 com saída às 8:25.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 07 de Dezembro 2018, 22:40:17
qual é a previsão de chegada do TJL  ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 07 de Dezembro 2018, 23:07:45
O futuro CS-TJL fez hoje o 2º voo, 1º de aceitação
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-avxs

Ainda não há notícias da entrada em serviço do CS-TJK ?

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FqsFpSeQ.png)

O TJK já tem voo para Bruxelas carregado p/ amanhã

Verdade. Vai fazer o TP 646 com saída às 8:25.
Curiosamente foi também a primeira rota do TJH ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 08 de Dezembro 2018, 01:46:30
qual é a previsão de chegada do TJL  ?

11/12 as 17:15
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 08 de Dezembro 2018, 08:55:23
Em jeito de balanço desta semana, com os 321neo está a correr bem, na quadra festiva Natal-Ano novo darão uma ajuda nas receitas de final ano além de viabilizarem outros Airbus na ponte aérea em Janeiro.

Nos 330neo apareceu esta semana o TUD com motores pelo que para a semana deve fazer o RTO e 1ºvoo, mas por outro lado o TUC faz hoje 2 semanas que foi o 2ºvoo sem mais novidades que era de esperar nesta semana que está quase a terminar. Pode ser que ainda haja  algo hoje.

Começa a parecer difícil esses dois poderem entrar em serviço sem ser lá para a ultima semana do ano ou pouco mais. Mas aguardemos, não é impossível. Seria bastante frustrante para a TAP não poder contar com estes 2 na quadra festiva só por causa de uma semana ou assim.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Cebola em 08 de Dezembro 2018, 09:45:25
Sem duvida que a entrada destes aparelhos antes do Natal daria à Tap a possibilidade de rendimento extra.
Tambem incluiria os ex-Primera ao rol....
Seja como for, temos de estar contentes com a nova cara na Tap....
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: miguel1999 em 08 de Dezembro 2018, 13:55:45
Depois faço um report!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 08 de Dezembro 2018, 14:43:12

Entradas 2019:

- 5 A320 Neo -  Abril: CS-TVB; Maio: CS-TVC e CS-TVD; Junho: CS-TVE; Dezembro: CS-TVF
- 3 A321 Neo -  Agosto: CS-TJM e CS-TJN; Setembro: CS-TJO
- 6 A321 Neo LR -  Janeiro: CS-TXA e CS-TXB; Junho: CS-TXC; Setembro: CS-TXD; Outubro: CS-TXE; Dezembro: CS-TXF
- 16 A330 Neo (14 confirmados e 2 pendentes) – Janeiro: CS-TUD, CS-TUE, CS-TUF e CS-TUG; Fevereiro: CS-TUH; Março: CS-TUI e CS-TUJ; Abril: CS-TUK, CS-TUL, CS-TUM e CS-TUN; Maio: CS-TUO; Junho: CS-TUP; Outubro: CS-TUQ; Novembro: CS-TUR (por confirmar); Dezembro: CS-TUS (por confirmar).


Com a entrada dos novos CS-TJM e CS-TJN, então o CS-TJO será o proximo A321N a vir de fábrica, em Agosto?

(edit: sem contar com os LR)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Airliner em 08 de Dezembro 2018, 18:43:34
O CS-TJK está neste momento a caminho da Terceira (Lajes)!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 08 de Dezembro 2018, 23:03:09
Ha algum motivo em especial para MIA ter tido tanto sucesso?

Cruzeiros, parques de diversão, grande hub, grande diáspora latina, grande destino de férias.. esqueci de algo?
Isso tudo!... Faltou só referir que é terra de residência de uma certa classe média alta já aposentada de Americanos, mas também de Europeus emigrados nos EUA com grande poder de compra e vontade de, de vez em quando vir à Europa! Só isso é bem capaz de encher a Executiva em certos dias. O resto é a Indústria do Turismo, especialmente a dos Cruzeiros a tratar de encher os aviões, especialmente quando por cá é inverno ou primavera... E se calhar até de verão!...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 08 de Dezembro 2018, 23:15:45

Entradas 2019:

- 3 A321 Neo -  Agosto: CS-TJM e CS-TJN

são precisos 9 meses para estes 2 ex primera entrarem na frota?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: efpmeneses em 08 de Dezembro 2018, 23:33:23

Entradas 2019:

- 3 A321 Neo -  Agosto: CS-TJM e CS-TJN

são precisos 9 meses para estes 2 ex primera entrarem na frota?
Os CS-TJM e CS-TJN aqui referidos eram os que estava previsto virem de fábrica.
Agora, as matriculas dos que vêm de fábrica devem ser sequenciais, após os da Primera...  CS-TJO, CS-TJP....
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 09 de Dezembro 2018, 01:28:19
são muitos aviões a chegar , só espero que tenham gente para estes aviões todos , o óbvio que irão sair alguns , mas ..........
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 09 de Dezembro 2018, 01:42:51
a citação que eu fiz foi de um post em que na altura não se sabia da vinda de dois -ex primera. os Atuais CS-TJM e TJN devem vir em Janeiro.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 09 de Dezembro 2018, 01:46:27
O CS-TXA (e até mesmo o B), para chegar na previsão de Janeiro, já deve andar pintado e prestes a receber motores.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 09 de Dezembro 2018, 09:44:28
@japenunes
Quer o LR da TAP quer o que era para a Primera devem estar dentro da FAL não se sabe se pintados com ou sem motores pois não houve nenhum "avistamento" destes até hoje.

Se analisarem estas listagens:

Todos A321 Hamburgo
https://aibfamily.flights/search?a320_aircraft_type=A321&fal=XFW&display=table&sort_results=msn_asc&group_results=true&limit=1700,1800

Apenas os ACF
https://aibfamily.flights/search?a320_aircraft_type=NX&display=table&sort_results=msn_asc&group_results=true

Vêm como já tinha referido antes que esses LR estão a ficar para trás em termos de lista de MSN's.
Mas já sabíamos disso, a Airbus em Novembro admitiu atrasos com os ACF devido à complexidade adicional de ter duas variantes de fuselagem no 321 e ainda a flexibilidade da cabine, acts, situação a modos que os atrasos dos motores P&W tinha camuflado.

Mas a entrada em serviço do 1º LR em meados de Fevereiro já deve reflectir essa realidade e não deve haver problema, deve estar quase a aparecer o 1º LR. Já o 2º duvido que seja entregue em Janeiro. Se calhar foi por isso que apareceu Lisboa-Telavive e não Porto-Newark com os LR, a TAP se calhar não arrisca essa rota sem ter dois LR na mão. Espero que seja isso e que não tenham desistido entretanto do Porto.

Quanto ao ex. "Agosto: CS-TJM e CS-TJN; Setembro: CS-TJO" é como referes, estes devem passar a "Agosto: CS-TJO e CS-TJP; Setembro: CS-TJQ"
A TAP mudou o AOC em Outubro/Novembro e tem 7 A321-251N 93,5t até 221pax (sem ser LR) mas a Primera tinha falido há apenas um ou duas semanas e na altura ainda não devia ter surgido essa possibilidade.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 09 de Dezembro 2018, 10:53:10
são muitos aviões a chegar , só espero que tenham gente para estes aviões todos , o óbvio que irão sair alguns , mas ..........
Gente acredito que sim, espaço na Portela é que já é outra história.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Cebola em 09 de Dezembro 2018, 14:34:35
Julgo que a alteração na ponte area foi precisamente para "ganhar" slots para os aviões que vêm a caminho....
Pode-se dizer que a Portela neste momento é um entrave a planos mais ambiciosos por parte da Tap.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 09 de Dezembro 2018, 15:01:08
O problema mantém-se porque o novo terminal e o pier sul só devem estar acabados daqui a dois anos. E nesses dois anos vão entrar muitos aviões. A ponte sempre teve um objectivo claro de reservar slots para depois lá meter Airbus a servir outras rotas. O verdadeiro problema vai ser a falta de espaço. Não sei se seria totalmente estúpido mandar uns aviões para o Porto mesmo que tivessem pouco que fazer para libertar espaço em Lisboa.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 09 de Dezembro 2018, 22:32:36
Creio ter lido algures há uns meses que os A319 deveriam passar para a base do Porto, não sei se ainda se mantém esse plano, ou se alguma vez existiu.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 09 de Dezembro 2018, 22:50:57
Esse plano não existe. Os A319, 320 e 321 rodarão consoante as necessidades.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 09 de Dezembro 2018, 23:03:10
Além de que a TAP tem muuuuito A319, também precisam deles em Lisboa.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 10 de Dezembro 2018, 05:15:53
Obrigado a ambos ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 10 de Dezembro 2018, 09:07:19
são muitos aviões a chegar , só espero que tenham gente para estes aviões todos , o óbvio que irão sair alguns , mas ..........
Gente acredito que sim, espaço na Portela é que já é outra história.

Os que vão entrar é para substituir os que saem, portanto vai ficar mais ou menos igual, tirando os LR que será adição, mas até lá entretanto começam as obras...quando não sei.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 10 de Dezembro 2018, 09:56:21
Isso e verdade no longo curso.. mas no medio curso apenas sairam/vao sair CS-TTQ e CS-TQD (alem do F-HBAL e F-HBIS) e vao entrar muitos mais ( so ate agora entraram 3 A321Neo e 1 A320Neo que ja iguala os que vao sair)..
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 10 de Dezembro 2018, 10:32:28
Isso e verdade no longo curso.. mas no medio curso apenas sairam/vao sair CS-TTQ e CS-TQD (alem do F-HBAL e F-HBIS) e vao entrar muitos mais ( so ate agora entraram 3 A321Neo e 1 A320Neo que ja iguala os que vao sair)..
Exatamente. E mesmo no longo curso vão sair muito menos do que aqueles que vão entrar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 10 de Dezembro 2018, 10:58:40
Não se esqueçam que devido ao facto de os ATR saírem da "Ponte Aérea" vai fazer c/ que a frota de médio curso se vá dispersar um pouco mais entre LIS e OPO libertando desse modo espaço na Portela.

Agora a questão é saber se os ATR (pelo menos alguns) irão para Cascais ou continuarão na Portela a ocupar espaço dado que irão ficar alguns parados sem rotas.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MightyMouse em 10 de Dezembro 2018, 11:09:01
Não é possível à TAP (White?) não renovar ou terminar o aluguer de alguma parte da frota ATR à Azul?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nfty em 10 de Dezembro 2018, 11:22:17
Olhando para o flight radar ,só aparecem 3 a 321 ,e são os ceo ,nunca aparecem os neo,tinha ideia que já estavam a operar
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 10 de Dezembro 2018, 11:25:00
Olhando para o flight radar ,só aparecem 3 a 321 ,e são os ceo ,nunca aparecem os neo,tinha ideia que já estavam a operar
E já estão a operar. Os 3 que já chegaram já estão todos a trabalhar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: GoncaloRibas em 10 de Dezembro 2018, 11:28:20
O CS-TJJ chegou de manhã de Bruxelas e ainda está em Lisboa, o CS-TJI está no TP943 e o CS-TJK chegou de Dakar e ainda está em Lisboa também
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 10 de Dezembro 2018, 13:05:11
Não se esqueçam que devido ao facto de os ATR saírem da "Ponte Aérea" vai fazer c/ que a frota de médio curso se vá dispersar um pouco mais entre LIS e OPO libertando desse modo espaço na Portela.

Agora a questão é saber se os ATR (pelo menos alguns) irão para Cascais ou continuarão na Portela a ocupar espaço dado que irão ficar alguns parados sem rotas.
Ou talvez Beja, em Lisboa a atrapalhar é que não convém
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 10 de Dezembro 2018, 14:46:59
- Finalmente o 3º voo de teste do 1850 F-WWYO  CS-TUC, ainda não é de aceitação
https://www.flightradar24.com/AIB03YO/1ed2cf1e

- 1º voo de teste do 1892 F-WWKE CS-TUD
https://www.flightradar24.com/AIB01KE/1ed28a1f


Off-topic
- Estou desconfiado que os 321LR ex.Primera vão para a Aer Lingus
- Há pouco por acaso vi um voo de teste dum A321neo MSN 8415 para a China Southern. Sempre ouvi dizer que os chineses são supersticiosos, ainda bem que não sabem português senão eram capaz de não achar piada ao registo de fábrica "D-AZAR"    :D
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MiguelRei em 10 de Dezembro 2018, 15:19:27
Olhando para o flight radar ,só aparecem 3 a 321 ,e são os ceo ,nunca aparecem os neo,tinha ideia que já estavam a operar
Não sei se é o caso, mas para os encontrar nos "filtros" do FR24, o tipo de avião é diferente.
A321 ceo = A321
A321 neo = A21N
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 10 de Dezembro 2018, 15:37:38
- Finalmente o 3º voo de teste do 1850 F-WWYO  CS-TUC, ainda não é de aceitação
https://www.flightradar24.com/AIB03YO/1ed2cf1e

- 1º voo de teste do 1892 F-WWKE CS-TUD
https://www.flightradar24.com/AIB01KE/1ed28a1f


Off-topic
- Estou desconfiado que os 321LR ex.Primera vão para a Aer Lingus
- Há pouco por acaso vi um voo de teste dum A321neo MSN 8415 para a China Southern. Sempre ouvi dizer que os chineses são supersticiosos, ainda bem que não sabem português senão eram capaz de não achar piada ao registo de fábrica "D-AZAR"    :D

Bem, os A339 começam a 'fazer filinha' para vir para LIs. Provavelmente poderão estar à espera de que haja disponibilidade de técnicos da TAP para que possam prosseguir para a fase seguinte (certificar 'de base' um modelo deve ser um tudinho nada mais complexo), pois estes devem estar a finalizar a certificação do TUB. E além destes, ainda há os A21N, v cujo próximo membro da família tem previsão de chegada para amanhã. Por isso (muito) trabalho não falta à ME e à ANAC
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 10 de Dezembro 2018, 15:56:51
Para recordação, 2 futuros TAP em voos de teste ao mesmo tempo, não é uma coisa que vemos muito  :D

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FmDBOCIG.png)
https://www.flightradar24.com/multiview/1ed2edfd,1ed28a1f


O callsign do 1850 F-WWYO  CS-TUC mudou de 3º para 4º voo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 10 de Dezembro 2018, 17:05:39
Estive agora a ver o 'filme' desses '2 voos' do TUC, quando aterrou, parece que foi para junto da FAL
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 10 de Dezembro 2018, 19:54:14
Olhando para o flight radar ,só aparecem 3 a 321 ,e são os ceo ,nunca aparecem os neo,tinha ideia que já estavam a operar
Não sei se é o caso, mas para os encontrar nos "filtros" do FR24, o tipo de avião é diferente.
A321 ceo = A321
A321 neo = A21N

Se a pesquisa for feita por CS-TJ... aparecem de forma intuitiva as outras letras disponíveis e aí estão lá todos inclusivé os futuros TJL/M/N
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Nakano em 10 de Dezembro 2018, 20:04:13
No FR já aparece alguns aviões que ainda não foram sequer entregues, tais como CS-TUA, CS-TUC, CS-TJM, CS-TJN.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: japenunes em 10 de Dezembro 2018, 23:36:56
Basta já estarem na base de dados do FR24 para aparecerem na pesquisa. Não quer dizer que o registo já exista e o avião já tenha sido entregue, só quer dizer que já está na base de dados deles.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 11 de Dezembro 2018, 12:55:49
Horário de saída do CS-TJL de XFW. Alguém sabe?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Andre3567 em 11 de Dezembro 2018, 13:36:18
Hora de saída de XFW não sei, mas sei a de chegada a Lisboa. Está planeado chegar às 17:15, TP9733.

HAM-LIS está marcado como 3h20, XFW deve ser similar ou igual, diria que saída de XFW por volta das 14:00.

EDIT: Já está a rolar para a pista, https://www.flightradar24.com/TAP9733/1ed5841b .
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Jetstream em 11 de Dezembro 2018, 14:31:42
Horário de saída do CS-TJL de XFW. Alguém sabe?

Esse é um dos ex Primera?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: António Costa em 11 de Dezembro 2018, 14:35:50
Horário de saída do CS-TJL de XFW. Alguém sabe?

Esse é um dos ex Primera?

Não, os ex-Primera são:
- 8145 CS-TJM;
- 8318 CS-TJN.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 11 de Dezembro 2018, 15:27:29
Ora aí vem o TJL ;

https://www.flightradar24.com/TAP9733/1ed5841b

Curioso neste processo de entrega, fez apenas dois voos de teste (são os únicos que aparecem no FR), e este é o seu 3º voo. Foi bem rápido o processo de aceitação
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 11 de Dezembro 2018, 16:07:49
Dos portugueses da família A320 só o TSF da Azores e o TVA da TAP fizeram apenas dois voos, que é o mínimo, um de teste produção outro de aceitação. Penso que a média global deve estar entre 2 e 3, muito próximo dos 3 voos.

Já agora, acho que seria interessante o marketing da TAP fazer uma pequena produção a acompanhar o dia a dia da equipa de aceitação, já vi isso numa ou outra companhia. Penso que além de agradar aos entusiastas como nós, também fica bem aos clientes em geral ver um pouco dos meandros, do que fazem as muitas pessoas da empresa no dia a dia sem ser apenas aqueles que são a face mais visível.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: lockheed em 11 de Dezembro 2018, 16:20:12
Quase a entrar em território Português!  :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TTK em 11 de Dezembro 2018, 17:03:05
Fazendo uma analise rapida, no espaco de pouco mais um ano e meio a frota de A321 da TAP quase triplicou:

Ate Maio 2017 3x A321 (TJE, TJF e TJG)
 - CS-TJH , Maio 2017
 - CS-TJI, Junho 2018
 - CS-TJJ, Agosto 2018
 - CS-TJK, Novembro 2018
 - CS-TJL, Dezembro 2018 (voo de entrega em aproximacao a pista 03 em LIS, no momento deste post  :D)

Dezembro 2018 8x A321, (mais dois a chegar)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 11 de Dezembro 2018, 17:57:19
Entretanto, ontem à noite, deu-me para isto

CS-TUB, rotações de 15.12 a 31.12
(fonte; site TAP)
15.12 TP 089/TP 088
16.12 TP 03/TP 084
17.12 TP 0837TP 084
18.12 TP 087/TP 082
19.12 (sem voos ?)
20.12 TP 089/TP 088
21.12 TP 083/TP 084
22.12 TP 087/TP 082
23.12 (sem voos ?)
24.12 TP 089/TP 088
25.12 TP 087/TP 082
26.12 (sem voos ?)
27.12 TP 089/TP 088
28.12 TP 083/TP 084
29.12 TP 087/TP 082
30.12 (sem voos ?)
31.12 TP 089/TP 088
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: miguel1999 em 11 de Dezembro 2018, 18:01:30
Hoje fui ver o A330neo da TAP, fiquei surpreendido com a qualidade do interior mas desiludido com uma coisa em particular. Nas cadeiras da classe executiva, quando em posição 180º, eu toco em ambos os extremos e apenas meço 175cm. :-\
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 11 de Dezembro 2018, 18:29:26
Hoje fui ver o A330neo da TAP, fiquei surpreendido com a qualidade do interior mas desiludido com uma coisa em particular. Nas cadeiras da classe executiva, quando em posição 180º, eu toco em ambos os extremos e apenas meço 175cm. :-\
Já nos video me parecia curto mas pronto é melhor que nada. Eu estava bem tramado então 1,86...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: hsousa em 11 de Dezembro 2018, 18:31:56
melhor que nada? bom, imagino e espero que não tenha sido esse o raciocínio subjacente. Mal estaríamos se tivesse sido.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 11 de Dezembro 2018, 18:46:12
melhor que nada? bom, imagino e espero que não tenha sido esse o raciocínio subjacente. Mal estaríamos se tivesse sido.
Concordo plenamente consigo. Só estava a dizer que preferia ir ligeiramente mais apertado em flat bed do que na executiva antiga em que só dava 150° ou lá o que era.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 11 de Dezembro 2018, 19:30:11
Também com quase 300pax de lotação num avião com o mesmo comprimento de um A333/343, não se esperava que o espaço fosse XL.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: JB em 11 de Dezembro 2018, 19:55:02
Pois devia ser XL na business. 1.75 m e nao tens espaco suficiente flat is bad.
JB
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 11 de Dezembro 2018, 20:47:40
Concordo plenamente!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 11 de Dezembro 2018, 21:06:07
alguém já tem fotografias do TJL  ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 11 de Dezembro 2018, 21:14:18
...E mesmo assim isto é uma evolução ENORME do produto da TAP que ficará a um nível onde nunca esteve!... :) Assim os pássaros não dêem muitas dores de cabeça de novo modelo!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: hsousa em 11 de Dezembro 2018, 22:27:27
Correcto. Mas não se deve comparar o que aí vem com o que havia antes, toda a gente sabe que a frota era inconsistente e que isto é um grande progresso, mas sim com o padrão recorrente na indústria actual que foi evoluindo no tempo. Este novo produto tem que ser competitivo para uns bons anos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 11 de Dezembro 2018, 22:34:20
Ainda falta os A350
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: oliveco em 11 de Dezembro 2018, 23:06:16
Hoje fui ver o A330neo da TAP, fiquei surpreendido com a qualidade do interior mas desiludido com uma coisa em particular. Nas cadeiras da classe executiva, quando em posição 180º, eu toco em ambos os extremos e apenas meço 175cm. :-\
Já nos video me parecia curto mas pronto é melhor que nada. Eu estava bem tramado então 1,86...

Quem dorme absolutamente esticado? LOL
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 11 de Dezembro 2018, 23:10:52
Hoje fui ver o A330neo da TAP, fiquei surpreendido com a qualidade do interior mas desiludido com uma coisa em particular. Nas cadeiras da classe executiva, quando em posição 180º, eu toco em ambos os extremos e apenas meço 175cm. :-\
Já nos video me parecia curto mas pronto é melhor que nada. Eu estava bem tramado então 1,86...

Quem dorme absolutamente esticado? LOL
Não digo totalmente esticado mas dormir a sentir me apertado também não é bom. Mas isto é off topic não vamos agora começar uma discussão sobre a maneira mais ergonómica de dormir ;D
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 11 de Dezembro 2018, 23:20:11
...E... Ir num avião é sempre ir num avião, e não estar em casa!... Duvido que, mesmo a Executiva de um B777 da Emirates (que já vi, mas voei em económica) seja muito melhor!... Talvez no A380, mas isso é outra coisa!... :) Assim à 1ª vista o novo produto da TAP é e será competitivo por muitos e bons anos!... Mas, é como em tudo na vida: A indústria evoluirá!... :) Tenham uma boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 11 de Dezembro 2018, 23:22:30
Ainda falta os A350

...Esses virão a seu tempo!... :) Por ora é tempo de consolidar os A330... E... A TAP já tem só por aí bom trabalho para os próximos anos!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: miguel1999 em 11 de Dezembro 2018, 23:27:09
Também com quase 300pax de lotação num avião com o mesmo comprimento de um A333/343, não se esperava que o espaço fosse XL.

É verdade mas uma das coisas que me surpreendeu foi o leg room das cadeiras vermelhas assim como as verdes, foram muito generosos. E o recline também é muito bom. Ficam aqui algumas fotografias da visita (cockpit, crew rest area, business+economy classes, galleys (tem 3 gallleys, a crew rest area é na do meio), motor e cauda).
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: miguel1999 em 11 de Dezembro 2018, 23:33:49
Aqui estão
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: miguel1999 em 11 de Dezembro 2018, 23:35:18
Mais..
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: miguel1999 em 11 de Dezembro 2018, 23:38:06
Acho que já discutimos isto aqui no forum, no IFE estão os primeiros destinos para onde o neo voará.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 12 de Dezembro 2018, 04:41:48
alguém já tem fotografias do TJL  ?
AQUI (https://aviacao.pt/index.php?topic=4340.msg109057#msg109057) ;)

miguel1999 excelente reportagem. Parabéns!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Dezembro 2018, 06:51:20
...E... Ir num avião é sempre ir num avião, e não estar em casa!... Duvido que, mesmo a Executiva de um B777 da Emirates (que já vi, mas voei em económica) seja muito melhor!... Talvez no A380, mas isso é outra coisa!... :) Assim à 1ª vista o novo produto da TAP é e será competitivo por muitos e bons anos!... Mas, é como em tudo na vida: A indústria evoluirá!... :) Tenham uma boa noite!... :)

A executiva nos 777 da Emirates é um produto mais que medíocre
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: MannyV em 12 de Dezembro 2018, 08:00:35
Ja voei na Executiva da Emirates em B777 e a da TAP nao me parece pior. ;)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Dezembro 2018, 08:08:01
Sim, quando se pensa em executivas de qualidade a TAP vem logo à cabeça como o objetivo a atingir.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Wolf0 em 12 de Dezembro 2018, 08:52:30
@miguel1999:

CAT1 & 2 only, no autoland?

Os 330NEO ainda não fazem CAT3? Vão estar certificados CAT3 no início dos voos comerciais? Caso contrário vai ser um inverno bem divertido com o nevoeiro em Lisboa...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: rzo em 12 de Dezembro 2018, 10:47:04
Pensei que viam com HUD.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 12 de Dezembro 2018, 11:09:26
De facto ainda não tem Cat 3


(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FIs40lq5.png)

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2F8QVrp8s.png)

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FMyLoaIs.png)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: pedferre em 12 de Dezembro 2018, 11:15:32
É uma das desvantagens de ser o "first to fly".
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: miguel1999 em 12 de Dezembro 2018, 12:13:21
@miguel1999:

CAT1 & 2 only, no autoland?

Os 330NEO ainda não fazem CAT3? Vão estar certificados CAT3 no início dos voos comerciais? Caso contrário vai ser um inverno bem divertido com o nevoeiro em Lisboa...

Também perguntei e de facto nao tem CAT3
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 12 de Dezembro 2018, 12:25:57
Aparentemente já estava previsto ser depois da entrada em serviço

Citação
MSN 1813
The second prototype A330neo MSN 1813 is fitted with the alternative Thales FMS, Iridium satcom, and Honeywell braking system, with Airspace Refresh toilets in the passenger cabin. For performance testing, its Trent 7000 engines are equipped with rakes (primary and secondary gas flow pressure taps), which permit Airbus and Rolls-Royce to compare installed thrust with that measured in ground testing.

As the first aircraft completes AFM and noise approvals, power-management certification should be finalized on MSN 1813. Before that stage, it has a busy testing schedule that includes high-altitude, natural-icing, and route-proving duties, and two periods of hot-weather operations.

The second aircraft also is earmarked to conduct Cat III autoland certification activity, which will continue to the end of the fifth flight-test phase (after planned EIS). It will be used for aerodynamic performance and airline operations validation.
https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2018-01-18/airbus-a330neo-advancing-through-flight-tests
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: 350XWB em 12 de Dezembro 2018, 12:43:53
Tenho 1,84m, viajei antes de ontem na executiva do A350 da Qatar e posso-vos dizer que não toco nas extremidades quando completamente deitado...fiquei impressionado com o conforto e o serviço da Qatar em executiva. Recomendo.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 12 de Dezembro 2018, 12:48:20
Tem 80 polegadas de comprimento os da Qatar, pouco mais de 2 metros.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: tareias77 em 12 de Dezembro 2018, 13:14:43
Olhando para o flight radar ,só aparecem 3 a 321 ,e são os ceo ,nunca aparecem os neo,tinha ideia que já estavam a operar
Não será uma questão do código da aeronave que colocas no filtro? Para o CEO é A321, para o NEO é A21N. Digo isto porque já apanhei diversas vezes os vôos dos NEO da TAP.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: tareias77 em 12 de Dezembro 2018, 13:23:41
Miguel1999, obrigado pelas fotos. Uma dúvida, as escadas que aparecem na foto dão acesso a alguma zona de descanso da tripulação? Não tinha ideia que o A339 teria essa opção, nas zonas do porão de carga. Ou estou errado?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 12 de Dezembro 2018, 13:43:56
A zona de descanso é por cima da cabine.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Jfilipe em 12 de Dezembro 2018, 14:23:42
Por baixo da Cabine, como nos 300-200
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 12 de Dezembro 2018, 14:50:52
Tenho 1,84m, viajei antes de ontem na executiva do A350 da Qatar e posso-vos dizer que não toco nas extremidades quando completamente deitado...fiquei impressionado com o conforto e o serviço da Qatar em executiva. Recomendo.

Não querendo entrar em off-topic também voei Qatar este verão, não em executiva mas recomendo na mesma, tem um serviço excelente.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: 350XWB em 12 de Dezembro 2018, 18:25:33
E para terminar o off-topic... o A350 é tão silencioso na executiva, que dá para ouvir os suspiros das pessoas até com potência de descolagem! Simplesmente incrível...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Predictor em 12 de Dezembro 2018, 20:35:14
Por baixo da Cabine, como nos 300-200

Tens razão, peço desculpa pela desinformação, estava a fazer o raciocínio contrário.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 12 de Dezembro 2018, 20:54:38
Pensei que vinham com HUD.
Também eu!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: miguel1999 em 12 de Dezembro 2018, 22:59:56
Miguel1999, obrigado pelas fotos. Uma dúvida, as escadas que aparecem na foto dão acesso a alguma zona de descanso da tripulação? Não tinha ideia que o A339 teria essa opção, nas zonas do porão de carga. Ou estou errado?

Sim tareias77, é um crew rest compartment com 8 camas no galley do meio.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: VNE em 12 de Dezembro 2018, 23:03:37
Hoje fui ver o A330neo da TAP, fiquei surpreendido com a qualidade do interior mas desiludido com uma coisa em particular. Nas cadeiras da classe executiva, quando em posição 180º, eu toco em ambos os extremos e apenas meço 175cm. :-\

Ai ai ai!!!

Espero que não seja verdade. Se for, é uma vergonha!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Faro1910 em 12 de Dezembro 2018, 23:30:05
Não sei se já alguém voou no A320neo, eu voei num da Azul e pareceu-me um A320 vulgar. Talvez um pouco menos ruído, mas diferença muito pequena! Alguém já voou num da TAP?  :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: JB em 12 de Dezembro 2018, 23:35:32
Hoje fui ver o A330neo da TAP, fiquei surpreendido com a qualidade do interior mas desiludido com uma coisa em particular. Nas cadeiras da classe executiva, quando em posição 180º, eu toco em ambos os extremos e apenas meço 175cm. :-\

Ai ai ai!!!

Espero que não seja verdade. Se for, é uma vergonha!
Se for verdade, para o mercado Norte Americano vai dar bronca. Um forista, num post pouco atraz, dizia que nao se dorme todo estendido. Se for assim!!!  dou-lhe uma cama de uma crianca de 9 anos e e business na boa para ele. " LOL" como ele diz.
JB
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 13 de Dezembro 2018, 00:06:10
Não sei se já alguém voou no A320neo, eu voei num da Azul e pareceu-me um A320 vulgar. Talvez um pouco menos ruído, mas diferença muito pequena! Alguém já voou num da TAP?  :)
Nunca voei num, mas uma vez estava ali ao pé do U5 em LIS a ver os aviões e devo admitir que a diferença de ruído cá fora é muito considerável. E estavam em toga / flex.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Jetstream em 13 de Dezembro 2018, 01:17:26
Miguel1999, obrigado pelas fotos. Uma dúvida, as escadas que aparecem na foto dão acesso a alguma zona de descanso da tripulação? Não tinha ideia que o A339 teria essa opção, nas zonas do porão de carga. Ou estou errado?

Sim tareias77, é um crew rest compartment com 8 camas no galley do meio.

Meu Caro, não fica na "galley do meio", mas sim junto ás portas 3(a galley do meio fica nas portas 2).

Abraço
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 13 de Dezembro 2018, 04:58:39
Nunca voei num, mas uma vez estava ali ao pé do U5 em LIS a ver os aviões e devo admitir que a diferença de ruído cá fora é muito considerável. E estavam em toga / flex.
Em relação a bordo, já ouvi opiniões distintas: uma pessoa que diz que a diferença é praticamente insignificante e outra que disse que a diferença era enorme.
Em relação ao exterior, eu próprio já vi casos bem distintos e com motores iguais: no Verão passado estava no aeroporto a fotografar e descolou um A320N da Easyjet. Barulho razoavelmente inferior a um A320 "clássico". Uns minutos depois descolou um A320N da British Airways e... Mal se ouviu!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Cebola em 13 de Dezembro 2018, 07:42:37
Não sei se já alguém voou no A320neo, eu voei num da Azul e pareceu-me um A320 vulgar. Talvez um pouco menos ruído, mas diferença muito pequena! Alguém já voou num da TAP?  :)

Ja fiz varios voos em 321neo da tap e a grande vantagem é sem duvida o menor ruído na cabine, mesmo viajando nos lugares traseiros
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 13 de Dezembro 2018, 10:15:47
Na falta de novidades por aqui dos ex.Primera andei a pesquisar e encontrei esta fotografia de há duas semanas e meia (25 Novembro) em Woensdrecht do OE-IHV, supostamente futuro CS-TJM
Pelo menos nessa data não tinha ar de ir a algum lado em breve. Porque será que retiraram os winglets ?

(https%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FTIxmvfW.jpg)
https://www.instagram.com/p/BqpxkcegAH9/
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: comissario em 13 de Dezembro 2018, 12:42:08
Hoje fui ver o A330neo da TAP, fiquei surpreendido com a qualidade do interior mas desiludido com uma coisa em particular. Nas cadeiras da classe executiva, quando em posição 180º, eu toco em ambos os extremos e apenas meço 175cm. :-\

Ai ai ai!!!

Espero que não seja verdade. Se for, é uma vergonha!

😂😂😂... não entendo o comentário! Uma vergonha? Todos os que experimentaram o avião adorarão até os blogger e uns quantos destes b altos e do fazem elogios ao avião! Não entendo a especulação assim vergonhosa.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: ruijacome em 13 de Dezembro 2018, 14:36:32
Nunca voei num, mas uma vez estava ali ao pé do U5 em LIS a ver os aviões e devo admitir que a diferença de ruído cá fora é muito considerável. E estavam em toga / flex.
Em relação a bordo, já ouvi opiniões distintas: uma pessoa que diz que a diferença é praticamente insignificante e outra que disse que a diferença era enorme.
Em relação ao exterior, eu próprio já vi casos bem distintos e com motores iguais: no Verão passado estava no aeroporto a fotografar e descolou um A320N da Easyjet. Barulho razoavelmente inferior a um A320 "clássico". Uns minutos depois descolou um A320N da British Airways e... Mal se ouviu!

Ainda no final do mes passado, durante a minha ida para AMS em conversa com o Comandante e Co-piloto, eles disseram que se nota a diferença no ruido apenas..

Quem os pilota, diz que pode ser comparado a um Hibrido ou eletrico... Tem a potencia, o disparo na descolagem etc etc, mas.. Falta ali qq coisa... Falta o roncar dos motores, principalmente na descolagem.. Isto para quem pilota :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 13 de Dezembro 2018, 15:04:02
Pois, para ouvidos experimentados podem detetar qualquer anomalia nos motores durante a descolagem e o ruido para os Pilotos é mais uma ajuda complementar.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: nunopinheiro em 13 de Dezembro 2018, 15:40:16
Ele não deixou de fazer barulho só não faz tanto. Para ouvidos experientes ate o barulho de um motor eléctrico diz muito.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Cebola em 13 de Dezembro 2018, 15:44:10
E os passageiros agradecem por fazerem uma viagem mais confortável...
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 13 de Dezembro 2018, 15:48:47
E os passageiros agradecem por fazerem uma viagem mais confortável...
Passageiros e pessoas que vivam ao lado dos aeroportos. Daqui a uns 10 anos vamos começar a notar uma diferença significativa no ruído perto dos aeroportos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 13 de Dezembro 2018, 15:51:14
Já hoje se nota, não são assim tão ruidosos.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Vmiguel em 13 de Dezembro 2018, 16:46:12
Futuro CS-TUD em mais um voo
De teste  !!!  Devem vir em dezembro ainda TUC e TUD .

Cps
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Mariovieira em 13 de Dezembro 2018, 18:07:12
Para o que é habitual, até que foi um voo de teste bem calmo
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: VNE em 13 de Dezembro 2018, 19:26:50
Hoje fui ver o A330neo da TAP, fiquei surpreendido com a qualidade do interior mas desiludido com uma coisa em particular. Nas cadeiras da classe executiva, quando em posição 180º, eu toco em ambos os extremos e apenas meço 175cm. :-\

Ai ai ai!!!

Espero que não seja verdade. Se for, é uma vergonha!

😂😂😂... não entendo o comentário! Uma vergonha? Todos os que experimentaram o avião adorarão até os blogger e uns quantos destes b altos e do fazem elogios ao avião! Não entendo a especulação assim vergonhosa.

Tem razão, não é vergonha nenhuma!
É impossível que tenha apenas 1,75m disponíveis na posição de 180°
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: POLHAS em 13 de Dezembro 2018, 20:45:35
Quando está previsto chegarem os TUC e o TUD  ?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Tomás Ribeiro em 13 de Dezembro 2018, 21:22:35
O CS-TUA continua parado sem motores?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Andre3567 em 13 de Dezembro 2018, 21:24:23
Está marcado para amanhã voo teste do CS-TUB Lisboa-Lisboa, saída às 14:15 e regresso às 15:15, TP9610.

O primeiro voo comercial parece-me ter sido adiado para dia 16, como TP088 para Guarulhos. Pelo menos não vejo aqui nada para dia 15, mas algo pode-me ter escapado.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: New Engine Option em 13 de Dezembro 2018, 21:35:07
Continua marcado para Sábado, dia 15. E está a ficar muito, muito composto. A executiva já está cheia.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Andre3567 em 13 de Dezembro 2018, 21:39:22
Melhor ainda, obrigado pela correcção!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TUK em 13 de Dezembro 2018, 23:21:33
@miguel1999: Muitos parabéns pela reportagem. Assim apenas por quem vê de fora dá-me a ideia que a nova cabine de longo curso da TAP será uma das mais bonitas e até confortáveis do mundo. O produto da executiva talvez peque apenas para as grandes porque o avião na realidade continua a ser um A330... E não um A350 ou A380 onde se calhar se pode montar um produto diferente sem sacrificar o nº total de passageiros... Ainda assim acredito que será no mínimo muito bom também!... :) Destacaria ainda aquela iluminação LED multi colorida da cabine que lhe dá um aspecto que realmente chama a voar nela!... :)

@Toto1100: ...Quanto à executiva dos B777 da Emirates... Depende realmente do B777!... Eles têm uns sucatões com o interior mais escuro e aí tanto a executiva como a económica são para esquecer. Mas, no meu voo de regresso pude vir num dos que ainda cheiravam a carro novo e nesse aí a experiência é mais fiel ao que nos mostram nos anúncios com os A380!...

Tenham uma boa noite!... :)
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Cebola em 14 de Dezembro 2018, 00:01:33
Não querendo estragar o momento "mascarilha", alguem aqui no forum tem dados comparativos entre os neo e os ceo da Tap?
A minha questão põe-se no quanto mais econômicos são na realidade e não na "conversa" de brochura.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Nyctalus em 14 de Dezembro 2018, 01:15:57
Não querendo estragar o momento "mascarilha", alguem aqui no forum tem dados comparativos entre os neo e os ceo da Tap?
A minha questão põe-se no quanto mais econômicos são na realidade e não na "conversa" de brochura.

Eu ouvi falarem que numa viagem de Lisboa-Recife, a poupança entre o A332 e o A330 era de mais 40 litros por assento, e que entre o A333 e o A339 era de cerca de 30 litros por assento. Não sei se me enfiaram uma peta, mas a acreditar no que me disseram, é mesmo muita diferença!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: CS-TMT em 14 de Dezembro 2018, 04:45:45
Isso dá cerca de 10t de diferença, se não estou a errar nas contas!
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: toto1100 em 14 de Dezembro 2018, 07:10:45

@Toto1100: ...Quanto à executiva dos B777 da Emirates... Depende realmente do B777!... Eles têm uns sucatões com o interior mais escuro e aí tanto a executiva como a económica são para esquecer. Mas, no meu voo de regresso pude vir num dos que ainda cheiravam a carro novo e nesse aí a experiência é mais fiel ao que nos mostram nos anúncios com os A380!...

A executiva dos 777, sejam eles quais forem, é em 2-3-2. Lugares de executiva com lugares do meio é coisa de anos 90, cheire a novo ou nao.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Cebola em 14 de Dezembro 2018, 07:19:35
Isso dá cerca de 10t de diferença, se não estou a errar nas contas!

Atrevo-me a dizer, mesmo nao sabendo qual o consumo total desta viagem por parte do 332, que afinal não é de todo conversa de brochura os 14% de poupança por assento... muito bom mesmo
E nos 321?
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: aviationlover em 14 de Dezembro 2018, 08:56:39
@miguel1999: Muitos parabéns pela reportagem. Assim apenas por quem vê de fora dá-me a ideia que a nova cabine de longo curso da TAP será uma das mais bonitas e até confortáveis do mundo. O produto da executiva talvez peque apenas para as grandes porque o avião na realidade continua a ser um A330... E não um A350 ou A380 onde se calhar se pode montar um produto diferente sem sacrificar o nº total de passageiros... Ainda assim acredito que será no mínimo muito bom também!... :) Destacaria ainda aquela iluminação LED multi colorida da cabine que lhe dá um aspecto que realmente chama a voar nela!... :)

@Toto1100: ...Quanto à executiva dos B777 da Emirates... Depende realmente do B777!... Eles têm uns sucatões com o interior mais escuro e aí tanto a executiva como a económica são para esquecer. Mas, no meu voo de regresso pude vir num dos que ainda cheiravam a carro novo e nesse aí a experiência é mais fiel ao que nos mostram nos anúncios com os A380!...

Tenham uma boa noite!... :)

Cabine longo curso  dos 339 da TAP mais bonitas do Mundo? também não exageremos, é uma grande diferença dos sucatões aí concordo, mas daí ser mais bonita do Mundo em comparação com outras companhias de prestígio, temos que ser realistas, hoje em dia como quem diz neste momento, as cabines dos aviões são semelhantes.
Título: Re: TAP - Novidades Frota
Enviado por: Rex em 14 de Dezembro 2018, 09:25:24
Quando está previsto chegarem os TUC e o TUD  ?

Nestas coisas nem a TAP sabe da data exacta, apenas pode ter a "expectativa de...".
Estão em voos de teste, tanto pode ser 2, 3 ou 4 ou mais, até estar tudo em ordem, depois os voos de aceitação a mesma coisa. No TUB houve 2 voos de aceitação.

O 1850 F-WWYO  CS-TUC já fez 4 voos de teste de produção com a particularidade do 3º e 4º terem sido seguidos só com um touch&go a separá-los, talvez o próximo já seja de aceitação. Ou seja, neste caso podemos estar a falar de apenas uns dias, mas lá está, não sabemos se foi o último de teste nem sabemos se só haverá apenas um ou dois de aceitação ou mais.

1892   F-WWKE CS-TUD fez ontem o seu 2º voo de teste, também aqui o mesmo raciocínio, até pode já estar tudo conforme e não fazer mais nenhum de teste de produção, ou ainda fazer vários antes de voos aceitação.

Ambos evidentemente vão chegar entre a próxima semana e a seguinte. Infelizmente para a TAP já não deve ser a tempo de rentabilizar a chegada nas próximas semanas.

O CS-TUA continua parado sem motores?

Foi movido no final do mês (https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1970068283040755&id=519405411440390) ainda sem motores.
O próximo a voar deve ser o 1876 da AZUL pois o transponder tem estado activo na flighline nos últimos tempos.
A seguir talvez seja o 1884 da Mauritius que foi movido há semana e pouco ainda sem motores.
Mas é difícil de saber quando será o TUA, como podem ver nesta lista depois dos 3 primeiros da TAP (o TUA seria o 4º) há um intervalo grande na lista de MSNs

Código: [Seleccione]
1819 TAP Air Portugal F-WWKM CS-TUA
1836 TAP Air Portugal F-WWCP CS-TUB
1844 RwandAir (ex.A.Berlin) F-WWCJ
1850 TAP Air Portugal F-WWYO CS-TUC
1861 RwandAir (ex.A.Berlin) F-WWKQ
1870 WOW Air F-WWKS
1876 AZUL Airlines F-WWYP
1884 Air Mauritius F-WWCN
1887 WOW Air F-WWCU
1890