D-Zign

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aerointeressado

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CS-TMT

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A polícia ali não chateia... Só quem tem o carro mal estacionado. A pé pode-se estar, só chatearam quem estava a pé aquando da cimeira da NATO em 2010. Há ali um parque  ao lado da rotunda onde se pode estacionar o carro sem estar em transgressão e aí já ninguém chateia. Dá direito a 1h grátis e depois 1.50€ por hora, ou então, um pouco antes do final de cada hora, ir lá tirar o carro, dar uma volta à rotunda e voltar a entrar para mais uma hora, ou então para quem não quiser estar com essa preocupação, é deixar o carro na descida em frente aos eucaliptos, bem encostadinho à berma para não atrapalhar o (pouco) trânsito. A pé, garanto que ninguém chateia.

aerointeressado

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Filipe Pinho

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Porque é que há uns meses atrás bloquearam a entrada para os eucaliptos?

lockheed

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Porque estava a ser uma zona muito mal frequentada durante a noite. Desde consumo de droga a prostituição... e por isso foi fechada aquela zona!
« Última modificação: 17 de Fevereiro 2015, 11:05:33 por lockheed »


Filipe Pinho

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Carlos Seabra

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17/01

Parte I/III

Há um mês voltei a Lisboa pela segunda vez em 15 dias, desta feita para fotografar principalmente alguns destaques militares e de Estado.
O dia começou em correria por este IL96 com o Presidente da Venezuela a bordo rumo a Caracas. Inicialmente com saída planeada para as 14h00, tendo passado para as 08h00 e saído pelas 07h35...

CU-T1250 - Ilyushin Il-96-300 - Cubana de Aviación







Já no ar e com o dia ainda a nascer...



HB-AFV - ATR ATR72-202(F) - Farnair Switzerland



YV2726 - Dassault Falcon 900 - Private (OPR/ Petróleos de Venezuela SA)



D-ALEB - Boeing 757-236(SF) - European Air Transport (DHL)



EC-ILP - Airbus A321-211 - Iberia



N34137 - Boeing 757-224/W - United Airlines



TC-JYA - Boeing 737-9F2/ER - Turkish Airlines

Ambos os Turkish eram operados em B739 naquele dia.

Carlos Miguel Seabra

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Carlos Seabra

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Parte II/III

CS-TQP - Airbus A330-202 - Untitled (HiFly)



PR-ADB - Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 - Private (OPR/ CIMED Group)



O mesmo Turkish a descolar. Near tailstrike? :)



A6-EGS - Boeing 777-31H/ER - Emirates



G-275 - Lockheed C-130H-30 Hercules (L-382) - Royal Netherlands Air Force





0001 - Airbus ACJ319 (A319-133/CJ) - Untitled (Venezuela Air Force)





Carlos Miguel Seabra

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Carlos Seabra

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Parte III/III

CN-RNK - Boeing 737-8B6/W - Royal Air Maroc



EI-EKE - Boeing 737-8AS/W - Ryanair - "Krakow Malopolska" titles



PH-BGA- Boeing 737-8K2/W - KLM



16706 - CASA C-295M - Portugal Air Force

Stop em Lisboa após ter vindo de uma missão oriundo das Lajes, aqui na taxiway U6 a aguardar autorização de line up.



E descolagem rumo ao Montijo.



G-COBM - Beech Super King Air 350 (B300) - Cobham Flight Inspection



CS-TQU - Boeing 737-8K2/W - euroAtlantic Airways (opf STP Airways)



TC-JYE - Boeing 737-9F2/ER - Turkish Airlines



HB-IJM - Airbus A320-214 - Star Alliance (Swiss International Air Lines)

Na sua primeira visita à capital após ter sido pintado com estas cores.



Regresso à Invicta após um belo dia... ;)

Cumprimentos.
Carlos Miguel Seabra

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iloper

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A340-400

  • Mensagens: 337
Obrigado Carlos Seabra, fotos muito boas.

pcoelho

  • Mensagens: 39
O CS-TOO saiu de Lisboa as 19.52 de 24.02.2015 como TP9784 com destino a FCO.

2015-02-24
TP9784   Lisbon (LIS)   Rome (FCO)   -   19:52   -   Landed 23:17

Como é raro os A332 da TAP fazerem percursos na Europa, alguém sabe o motivo deste movimento estranho?

Luís

CS-TMT

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Manutenção, pintura. É o primeiro de 6. Fica lá cerca de uma semana e depois volta. Ao que parece, mútuo acordo com a Alitalia.

zema

  • Mensagens: 647
Manutenção, pintura. É o primeiro de 6. Fica lá cerca de uma semana e depois volta. Ao que parece, mútuo acordo com a Alitalia.

foi maquilhar para as comemorações dos 70 anos da TAP..lol to a brincar

agora mais a serio, mas tendo manutenção em portugal e brasil, e sendo a airbus em Toulouse, qual o motivo que levaria um aviao  italia?
 

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