Aeroporto de Lisboa - Novas rotas - página 22 - Aeroportos/Aeródromos - Fórum Aviação Portugal

nunopinheiro

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Barcelona é uma das mais ricas regiões do sul da Europa com um PIB PPP per capita no valor de 36.000 € para qq coisa como 3.5 milhões de habitantes ou 177.000.000.000 € por ano aka quase tanto como Portugal todo. in  "http://www.easyexpat.com/pt/guides/spain/barcelona/visao-geral/economia.htm". E BTW sem HUB relevante movimenta 47 Milhões de pax ano.  Por essa lógica  Palma de Mallorca deveria também ter voos dessas companhias uma vez que ate transporta mais que Lisboa.

E eu não disse que não vinham, apenas que não é já e a simples comparação com aeroportos de grande movimento não é linear.
« Última modificação: 11 de Maio 2018, 21:26:17 por nunopinheiro »


CS-TMT

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Madrid só há um ano ou à volta disso é que começou a ser servida pela Cathay. Singapore nem vê-la!

zulutango

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Madrid só há um ano ou à volta disso é que começou a ser servida pela Cathay. Singapore nem vê-la!
A CX há pelo menos 2 anos que voa... BCN tem ambaa

geoshina

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A KE também voa para MAD e BCN desde ICN.

nunopinheiro

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Lisboa pode ver a coisa da mesma forma como o Porto costuma ver, isto é se uma rota de uma companhia externa funciona bastante bem em Lisboa então é possivel que num futuro essa rota poderá ser aberta no Porto, e tal costuma acontecer nos últimos anos, demorando mais ou menos tempo dependendo do sucesso dessa rota em Lisboa.

Ora Lisboa pode pensar de forma análoga em relação a Madrid, se a rota em Madrid tiver sucesso quando operada por uma companhia externa então é provável que venha a ser aberta também em Lisboa.

Portanto é ver se a rota Cathay tem boas taxas de ocupação e se as frequências tem aumentado por la, e assumir isso como um indicador positivo.

New Engine Option

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Pelo menos a Ibéria prepara-se para aumentar as frequências para Shanghai, Tóquio, São Francisco e Los Angeles, portanto mal essas rotas para a Ásia não devem estar a ir.

nunopinheiro

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Neo eu referia companhias externas, no caso Ibéria a comparação valida já seria com a TAP. Que certamente quem manda na tap monitoriza constantemente em particular neste tipo de segmentos.

Rafael6

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Obviamente que rotas para a Ásia por parte da TAP seriam um sucesso. Era haver aviões para isso e elas que existissem..

A uns anos também muito boa gente dizia que a TAP ia acabar e que não tinha solução e veja-se o que está a acontecer. Sempre a crescer!

Como estão as ocupações da capital para Lisboa?

New Engine Option

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Neo eu referia companhias externas, no caso Ibéria a comparação valida já seria com a TAP. Que certamente quem manda na tap monitoriza constantemente em particular neste tipo de segmentos.

Sim, eu sei disso. Apenas dizia que se a Ibéria está a ter sucesso, isso pode ser atrativo para companhias exteriores apostarem em Madrid, Barcelona e, consecutivamente, Lisboa. Quem sabe dê um impulso à TAP na aposta pela Ásia futuramente.

zulutango

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In Presstur:

Citação
O grupo LATAM, resultante da integração da brasileira TAM na chilena LAN, anunciou hoje o dia 3 de Setembro como a data do início dos voos da sua subsidiária brasileira LATAM Brasil entre São Paulo Guarulhos e Lisboa, em concorrência com a TAP e, em alguma medida, também com a Azul, que voa para a capital portuguesa a partir de Viracopos (Campinas), também no estado de São Paulo.
“No próximo dia 3 de Setembro a LATAM Airlines chega a Portugal”, diz o comunicado divulgado hoje em Lisboa pelo grupo aéreo, que ainda há menos de um mês estava sem data de começo da rota marcada (clique para ler: LATAM Brasil mantém interesse em voar para Lisboa, mas ainda sem data de início).
“A partir deste momento, os portugueses terão mais facilidade em chegar a destinos tão atractivos como a Patagónia, ao Deserto de Atacama ou a Machu Picchu, uma vez que a  LATAM Airlines, companhia aérea líder da América Latina, chega a Portugal com o seu novo voo Lisboa-Sao Paulo, que ligará Portugal a mais de 120 destinos na América Latina”, é como o grupo anuncia o começo da rota de Lisboa, evidenciando que as ligações além São Paulo, nomeada para outros países da região, são uma das suas principais apostas.
A informação acrescenta que a rota vai ter inicialmente cinco voos semanais em Boeing B767 de 191 lugares em Classe Económica e 30 em Premium Business e preços ida e volta desde 699 euros.
“Continuamos a oferecer opções de viagens novas e inigualáveis, ligando a América Latina com o mundo como nunca antes foi feito”, diz uma declaração do CEO do LATAM Arilines Group, Enrique Cueto, citada no comunicado, na qual volta a realçar que “nos últimos cinco anos, a LATAM não lançou somente 30 novas rotas, um número sem precedentes — incluindo novos destinos na Europa, América do Norte e Oceânia — mas também continua a fortalecer as rotas existentes com mais frequências e opções de conexões”.
A informação acrescenta que o voo à partida de São Paulo (JJ8178) terá uma duração de dez horas em horário nocturno e a ligação de regresso (JJ8179) terá uma duração de 10 horas e 45 minutos em horário diurno, sem especificar horários, porque, diz, “os horários exactos de partida e chegada dependerão dos dias da viagem”.
Além de Lisboa, na Península Ibérica o grupo LATAM, que se apresenta como o maior grupo de aviação da América do Sul, tem voos também para Madrid e Barcelona.

New Engine Option

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geoshina

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JJ8178 GRU 16:55 LIS 0655 B767 (10h block)
JJ8179 LIS 09:55 GRU 16:40 B767 (10h45m block)
5x Weekly 

Excelente notícia. Poderiam fazer GRU-OPO também.

CS-TMT

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Vamos lá ver se não adiam outra vez! Eram para começar daqui a cerca de duas semanas!

CS-TJF

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    • cs-tjf
Easyjet anuncia LIS > MAN inverno 2018

3 X Ter, Qui, Dom !
« Última modificação: 05 de Junho 2018, 13:12:56 por CS-TJF »


New Engine Option

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Vamos lá ver se não adiam outra vez! Eram para começar daqui a cerca de duas semanas!

Desta vez não me parece. Eles não são propriamente a Qatar...

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