JotaP

  • Mensagens: 10
Muito tenho acompanhado e muito se tem escrito sobre a privatização da TAP. Compra de aviões, quantos comprar, quais comprar, PGA ou TAP-express. Sendo que muito vai mudar e já está a mudar cá no burgo, o que acham que será o caminho que vão (David Nelleman) dar ao Handling da TAP? Voltaremos ao tempo da TAP-spdh(sociedade portuguesa de handling)? Continuará a Groundforce nos termos e condições que assiste e faz parte da TAP? Um outro handler?
Gostaria de chamar a debate este tema, em primeiro lugar porque me diz respeito directamente, porque acho que também aqui, com a privatização, muito poderá acontecer e porque gostaria de ter a vossa visão interna ou externa desta matéria.
Obrigado. Vamos a isso.
Cumpts
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Flyz

  • Mensagens: 1280
A tap quando vendeu a maioriia nao assinaram um contrato a fidalizar-lo como cliente durante 20 anos ou assim??

MarcoGVA

A Groundforce continuará a mudar da mesma forma que tem vindo a mudar nos últimos anos : com a pressão das companhias para a redução dos preços do handling, a precariedade continuará a aumentar, sobretudo através da exteriorização dos meios humanos, para reduzir os custos e aumentar a flexibilidade. A venda da TAP nada mudará a essa tendência, que é global, infelizmente.

livetofly

  • Mensagens: 75
A média de ordenados na Groundforce é bastante acima da média, mesmo este pessoal novo que vai apenas para o verão não recebe muito mal, acaba o contrato e rua mas....nenhuma novidade. A precariedade na groundforce.......acho que não existe muito

Resposta rápida

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