brunodias

  • Mensagens: 5304
A verdade é que nunca voei em nenhuma low cost, mas neste momento se 1 easyjet mas principalmente 1 ryanair abandona-se faro, e secalhar porto, seria recuar uns bons 10 a 15 anos

Mosquito

  • Mensagens: 124

david1990

  • Mensagens: 802
  • Airbus A320 - Boeing 777 - Boeing 747
Para a TAP, Portugal é só Lisboa. Se não fosse a Ryanair e até mesmo a easyJet, os aeroportos de Faro e do Porto eram desertos autênticos.

HenriqueP

  • Mensagens: 674
Não necessariamente. Se não houvesse essas ditas companhias a TAP teria mercado para operar a preços premium sem concorrência.
Tendo a concorrência das low costas "desdenham"esses mercados para beneficiar o hub Lisboa.
Faro sempre foi operado por charters. Esses sim são os principais prejudicados.
Gostava de ver em Faro uma estratégia mais aguerrida por parte da TAP em vender o Allgarve.
Olho pó marketing da TAP só vejo Brasil Europa... Página do Instagram é um exemplo disso. Publicitar Portugal pelos vistos não é um dos objectivos de uma companhia de bandeira...
« Última modificação: 10 de Novembro 2015, 12:03:03 por HenriqueP »


brunodias

  • Mensagens: 5304
Mas sejamos honestos o que vale faro sem ser na epoca de verão e natal??

Eu na minha opinião aquilo sem ryanair e easyjet seria uma beja 2, com a unica vantagem de ter ai 10 voos por dia ao contrario de beja

HenriqueP

  • Mensagens: 674
Concordo contigo.  Algarve é verão... Pós tugas.  com a crise de segurança no norte de África allgarve torna se apetecível.
E se há voos da Ryanair easyjet e transavia há pax. Há procura...

brunodias

  • Mensagens: 5304
Mesmo com a insegurança no norte de africa, o tornar-se apetecivel continua a ser só de verão

Alex

  • Banido do fórum
  • Mensagens: 1256
A sul, só se trabalha no verão!

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