Icterio

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    • Melhor ter sorte do que perícia.
Provavelmente os maiores cancelamentos devem ter ocorrido no fim da Segunda Guerra Mundial.  De um dia para o outro dezenas de milhares de aviões contratualizados foram cancelados, e muitos que já estavam completos e a brilhar nos parques das fábricas com zero horas de voo foram directo para a sucata ou para "long-term storage" (e depois para a sucata...).

Mas calculo que te estejas a referir a contractos de aviões civis. Quando a Pan Am deu o berro lembro-me de ler que tinham um leque de encomendas substancial.

toto1100

  • Mensagens: 5537
Sim, estava a perguntar de avioes comerciais. :)

Fui pesquisar sobre a Pan Am, mas nao encontrei grande coisa. So encontrei que eles tinham 16 A320 encomendados que estavam a tentar vender antes de irem à falencia. (Acabaram por ser comprados pela Braniff depois da falencia da Pan Am, Braniff essa que faliu logo a seguir tambem.) Na altura (1988) a Airbus tinha um backlog de encomendas do A320 considerado gigantesco. Quantos eram? Poucos mais de 300  ;D
Daqui: https://www.joc.com/air-cargo/pan-am-may-seek-buyers-a320s-it-has-order_19880926.html
« Última modificação: 30 de Junho 2020, 14:32:18 por toto1100 »


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