lrad

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E para quem reclama que Azores Airlines é péssimo porque está em inglês: A Air France não está falida. E é só um exemplo.

Esse nem sequer é o melhor exemplo, pois "Air" e "France" escrevem-se da mesma maneira em inglês e francês.

Realmente... Pronto, a Japan Airlines não está falida

ClearedForTakeOff

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    • Aviation Blog
E para quem reclama que Azores Airlines é péssimo porque está em inglês: A Air France não está falida. E é só um exemplo.

Esse nem sequer é o melhor exemplo, pois "Air" e "France" escrevem-se da mesma maneira em inglês e francês.

Realmente... Pronto, a Japan Airlines não está falida

Mau exemplo, a Japan Airlines chegou a declarar falência:
http://www.wsj.com/articles/SB10001424052748703837004575012323580338724

lrad

  • Mensagens: 1239
A Japan Airlines actualmente não está falida.
Mas obrigado pela correcção.
Mas que não seja por isso! A Turkish Airlines não está falida.
« Última modificação: 12 de Fevereiro 2016, 12:11:05 por lrad »


Spark

  • Mensagens: 6074
    • Atualmente, os veículos da internet são apenas 2: o hypetrain e o hatewagon. All aboard!!!
Isso, vai rodando as companhias todas.. lol

lrad

  • Mensagens: 1239
Alguma há de ser um exemplo :P

ClearedForTakeOff

  • Moderador
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    • Aviation Blog
"Aer Lingus", que tal? o "Aer" é lingua original irlandesa.

carlos77W

  • Mensagens: 6
Já mudaram o nome da prova de Rali... Eu não concordo minimamente com o  novo nome da SATA em inglês, mas pronto... Penso que "Air Açores" ficava bem, mas são opiniões!
http://desporto.sapo.pt/motores/wrc/artigo/2016/02/11/rali-dos-acores-agora-e-azores-airlines-rallye
« Última modificação: 12 de Fevereiro 2016, 17:28:32 por carlos77W »


lrad

  • Mensagens: 1239
Sim também não desgosto

joaoff17

  • Mensagens: 362
http://www.flightradar24.com/reg/cs-tkq
Após 10 dias parado, o TKQ fez PDL-YYT-YMX, possivelmente para pintura.

http://www.flightradar24.com/reg/cs-tkn
A310 também para YMX, aposto em C-Check.
« Última modificação: 18 de Fevereiro 2016, 20:57:44 por joaoff17 »


AndreMP

  • Moderador
  • Mensagens: 1002
http://www.flightradar24.com/RZO9003/8daf7f2
Após 10 dias parado, o TKQ fez PDL-YYT-YMX, possivelmente para pintura.

http://www.flightradar24.com/RZO9001/8da6508
A310 também para YMX, aposto em C-Check.

O CS-TKN esteve uma semana em Espanha para manutenção/check. Além do mais esse avião já deveria ter saído da frota e com a entrada iminente do A330 será este A310 que vai sair, mas se foi para YMX talvez faça um D-Check como o TGU.
« Última modificação: 18 de Fevereiro 2016, 20:59:52 por AndreMP »


joaoff17

  • Mensagens: 362
É verdade, não sei se compensará tanta manutenção em aviões com saída marcada para breve...

AndreMP

  • Moderador
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Como editei o post ao mesmo tempo que postaste, se fosse fazer um check seria um D-Check como o TGU (o que duvido), pois como dizes não irá compensar, por principalmente ser um avião "alugado" ao contrário do TGU/TGV.
« Última modificação: 18 de Fevereiro 2016, 21:02:08 por AndreMP »


Golf Lima

  • Mensagens: 372
http://www.flightradar24.com/reg/cs-tkq
Após 10 dias parado, o TKQ fez PDL-YYT-YMX, possivelmente para pintura.

Foi fazer uma mudança qualquer no sistema multimedia se nao estou em erro... depois vai ate inglaterra para ser pintado com a pintura normal da sata, so o A330 vai ter o cachalote

joaoff17

  • Mensagens: 362
Ou seja, deverá fazer um total de seis voos para trás e para a frente, antes de entrar ao serviço. Não me parece lá muito rentável, mas isto sou eu, que até sou poupadinho :P

PMCN

  • Mensagens: 1985
Só o A330 fica com o cachalote  :o : então Azores Airlines não é para captar turistas da Europa apenas Americanos que é o unico  destino para o A330 pelo menos pintavam o "novo" A320 TKQ com o cachalote; Lamentavel :'(

Saudações
« Última modificação: 18 de Fevereiro 2016, 21:49:48 por PMCN »


 

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