VidocQ

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Como vários utilizadores sugeriram, e eu estou de acordo, aqui fica aberto o tópico para a discussão da ponte aérea LIS-OPO a ser aberta brevemente sob as cores da TAP Express, a nova operação regional da TAP.
A388 / A321(-100/-200)(321/32B) / A320(320/32A) / A319 / A318 / B773(77W) / B738(73H) / B737(73G/73W)
E195 / E190 / E145 / CRJK / CRJ9 / F100 / RJ85 / AT76 / DH8D(NG)
TP / AF / KL / LH / LX / BA / OS / TK / SK / ZI / TO / FR / U2 / EW / A5 / C9 / D8 / UX / EK / V7 / 0B / SN

VidocQ

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Deixo desde já para iniciar a conversa, os factos conhecidos:
(fonte oficial: http://www.flytap.com/Portugal/pt/Promocoes/Campanhas/ponte-aerea )

  • Inicio 27 de Março.
  • Frequência 18 vôos diários, de "hora a hora":
         LIS-OPO: 06h, 07h, 08h, 09h, 10h, 11h, 12h, 13h, 14h, 15h, 16h, 17h, 17h45, 18h, 19h, 20h, 21h e 22h25.
         OPO-LIS: 5h30, 06h30, 07h30, 08h30, 09h30, 10h30, 11h30, 12h30, 12h50 (Quinta e Dom), 13h30, 14h30, 14h45 (Segunda, Terça e Quarta), 15h30, 16h30, 17h30, 18h30, 19h30, 20h15 (exceto quintas e domingos), 20h30 e 21h30.
  • Aeronaves (inicialmente podem vir a ser operados pelo equipamento correntemente em phase-out da PGA
    • ATR-72-600      (operated by White Airways) (minimo de 4 aviões com configuração 70Y - 70pax all-economy) (in-flight service: oferta de smoothies)
    • A319/320/321  (operated by TAP Portugal) (em horas de ponta ou com procura adicional)
    • ERJ190            (operated by PGA Portugália Airlines) (pontualmente em caso de necessidade)
  • Aeroportos 
    • Balcões check-in dedicados: LIS (7 e 8 ) , OPO (18 e 19).
    • Raio-X e Segurança dedicada: Fast-Track em LIS e OPO
    • Portas de Embarque dedicadas: OPO (porta 32), LIS (portas 7, 8A e 8B).
  • Preço
    • Gratuita para passageiros de longo-curso (quer de LIS quer de OPO).
    • A partir de 39€ para os restantes.
  • Alterações de bilhete
    • Gratuitas as as alterações efetuadas no mesmo dia da viagem, apenas antecipando ou atrasando o voo sem reserva de lugar.
    • 20€ para as alterações efetuadas no mesmo dia da viagem, apenas antecipando ou atrasando o voo com reserva de lugar.
  • Bagagem gratuita incluida (número e peso de acordo com o destino final)
  • Milhas Victoria/Star Alliance:
    • 250 milhas por segmento acumuladas.
    • Bilhete-prémio: 5.000 milhas na Saving Season / 7.500 milhas na High Season.
  • Duração do vôo aproximada: 1h (em equipamento ATR).
  • Embarque pela pista em ATR-72, embarque em manga possivel para ERJ190/A319/320

Deixo também o que alguns utilizadores do fórum relacionaram com este assunto noutros tópicos:
LPPT - LIS
Citação de: Filipe
O novo stand 108 fica ao lado do actual 107
Citação de: Simonsays
Checkin 6-7 ....junto área actual executiva tal/Star - bagagem no terminal em 5 mnts
Raio x 1-2-3 .... Evita deslocação ao corpo central e poupa 10 minutos
Portas 7 (alguns voos a319 e e90) 8a/8b ....embarque/desembarque a pé p atr.
LPPR - OPO
Citação de: Carlos Seabra
Creio que a zona dedicada à Ponte Aérea será lá "no fundo" algures nas portas 1-4 ou 1-5, pelo menos um amigo disse-me que andavam lá em obras e que seria para esse fim. No entanto não tenho confirmação. Quanto a stands não faço ideia mas em frente àquelas portas os stands são os S08-S12, só se meterem a malta em autocarros para os S20s onde actualmente os E145 e F100 são parqueados...
Outras informações
Citação de: Filipe
http://visao.sapo.pt/actualidade/economia/2016-01-14-Portugalia-passa-a-TAP-Express-e-faz-ponte-aerea-Lisboa-Porto
"...alteração do tempo de check-in. Segundo a administração da TAP, este processo passará a demorar entre 15 a 20 minutos... porta dedicada... não obriga os passageiros a passarem pela zona das lojas francas."
"...permite ainda que o passageiro apanhe qualquer um dos voos do dia. Por exemplo, se uma pessoa chega atrasada ao voo das 10 horas pode embarcar no voo das 11 horas sem qualquer problema."
« Última modificação: 15 de Março 2016, 19:15:11 por VidocQ »

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nunopinheiro

Lanço desde já a primeira pergunta, sabem se vai ser operada exclusivamente com ATR's ou podemos esperar outros aviões? deduzo que haja fade out de outros aviões que atualmente fazem a rota a medida que a operação no porto é descontinuada...

AndreMP

  • Moderador
  • Mensagens: 988
Algumas correções! Alguns voos da ponte aérea serão operados por aviões da família A32X, em caso de necessidade, poderá ser trocado por EMB190, os voos operados pelos ATR têm duração de uma hora e até ao phase out dos atuais aviões da PGA, poderão haver voos operados pelos mesmos.

VidocQ

  • Mensagens: 338
Obrigado AndreMP, corrigido.

Cumprimentos
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FLopes

  • Mensagens: 559
Boa noite,

Alguém sabe qual o limite de peso na bagagem, caso o passageiro vá em trânsito para um voo de longo curso a partir de LIS?

lrad

  • Mensagens: 1047
Não percebi, desculpa, estás a dizer fazer OPO-LIS-(destino longo curso) ?

tareias77

  • Mensagens: 4819
A ponte aérea não vai ter início no dia 1 de Março? Na medida em que ainda só chegou um ATR, e que os E145 e os F100 estão a ser usados noutras rotas, com que equipamentos vão ser realizados esses vôos? Parece-me que mesmo utilizando esses equipamentos, vão faltar aviões.
« Última modificação: 29 de Fevereiro 2016, 00:03:41 por tareias77 »


AndreMP

  • Moderador
  • Mensagens: 988
A ponte aérea não vai ter início no dia 1 de Março? Na medida em que ainda só chegou um ATR, e que os E145 e os F100 estão a ser usados noutras rotas, com que equipamentos vão ser realizados esses vôos? Parece-me que mesmo utilizando esses equipamentos, vão faltar aviões.

Começa a 27 de Março.

tareias77

  • Mensagens: 4819
Obrigado pelo esclarecimento, André. Pressupõe-se então que os ATR virão todos até essa data, não?

AndreMP

  • Moderador
  • Mensagens: 988
Obrigado pelo esclarecimento, André. Pressupõe-se então que os ATR virão todos até essa data, não?

Negativo. Ambos os ATR e EMB190 são para ser integrados gradualmente, tanto que há voos que só passarão a ser operados por estas aeronaves a partir de Julho. Penso que até a abertura da ponte aérea haja pelo menos 3 ATR, o que já cá está, o que está em Toulouse e um outro que está "stored" no Brasil.
« Última modificação: 29 de Fevereiro 2016, 00:17:32 por AndreMP »


FLopes

  • Mensagens: 559
Não percebi, desculpa, estás a dizer fazer OPO-LIS-(destino longo curso) ?
Exacto.

Por exemplo fazer OPO-LIS-GRU-LIS-OPO em vez de LIS-GRU-LIS. Com uma bagagem de 27Kg...

PMCN

  • Mensagens: 1686
Para a ponte aérea com os horários publicados e exclusivo em ATR bastam 3 aeronaves :-\

Saudações

VNE

  • Mensagens: 1313
Em função dos horários, quantos aviões são necessários?

Filipe

  • Mensagens: 153
Boa noite,

Alguém sabe qual o limite de peso na bagagem, caso o passageiro vá em trânsito para um voo de longo curso a partir de LIS?
Não percebi, desculpa, estás a dizer fazer OPO-LIS-(destino longo curso) ?
Exacto.

Por exemplo fazer OPO-LIS-GRU-LIS-OPO em vez de LIS-GRU-LIS. Com uma bagagem de 27Kg...

As regras aplicadas serão as do voo de longo curso. Existe o conceito de peso e de nº de peças.
Por regra na Tap, nos voos de longo curso e para alguns destinos em África, estão incluídas no preço do bilhete 2 bagagens/pax com limite de 23Kg cada. O peso "gratuito" por cada uma é que pode variar conforme o destino.

Antes de reservar/viajar deve fazer uma simulação aqui: http://book.flytap.com/bagsim/BaggageStart.aspx?_a=FTPTPT&market=PT&_l=PT
« Última modificação: 15 de Março 2016, 00:53:37 por Filipe »


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