lrad

  • Mensagens: 1066
A porta 32 é manga sim, os balcões da ponte aérea estão identificados com o logo da ponte aérea, tive lá ontem mas esqueci me de tirar foto

Jorge78

  • Mensagens: 2610
Como será que andam as taxas de ocupação neste primeiro dia?

Carlos Seabra

  • Mensagens: 1588
O que eu tenho a nível de pax é o seguinte:

TAP1926 LIS-OPO AT4 23
TAP1929 OPO-LIS AT4 25
TAP1930 LIS-OPO AT7 66
TAP1931 OPO-LIS AT7 29
TAP1932 LIS-OPO AT7 60
TAP1935 OPO-LIS AT7 47
TAP1936 LIS-OPO AT7 65
TAP1939 OPO-LIS AT7 25
TAP1934 LIS-OPO AT4 47
TAP1937 OPO-LIS AT4 20

Capacidade do AT4: 50
Capacidade do AT7: 70
« Última modificação: 27 de Março 2016, 14:22:43 por Carlos Seabra »

Carlos Miguel Seabra

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Carlos Seabra

  • Mensagens: 1588
CS-UHE, já acrescentei o TAP1939 = 25 pax, segundo as minhas contas dá 35,71% e o Load Factor médio passa a ser 64,71%. Nada mau mesmo, eu acho.

Paulo Manuel Pinto Leite

  • Mensagens: 66
Não sei se a ocupação media no futuro será essa. Segundo ouvi no telejornal da RTP 3 havia passageiros que tinham viagem marcada para voar directo Porto-Londres e foi alterado para Porto-Lisboa-Londres. Quem falou queixou-se de que contava só ter que estar no Aeroporto do Porto da parte de tarde e teve que ir de manhã. Será portanto que estas médias de ocupação se manterão num Domingo? Saudações

VidocQ

  • Mensagens: 357
Obrigado Carlos pela informação!
Já agora não consegues arranjar a dos voos que faltam aí?  ;)
 (os 5 voos dos A319 e o do A320: TP1921, TP1922, TP1923, TP1924, TP1927 e TP1933)

Acho que as ocupações podem baixar a partir de 2ªf já que o meio da semana é mais calmo, e quando estiverem a operar totalmente em AT76, porque isso aumentará a capacidade, mas aí pode ser que desapareçam os A32X para render mais (hoje já se contam pelo menos os 6 voos acima em A32X).
A388 / A321(321/32B) / A320(320/32A) / A319 / A318 / A223 / B773(77W) / B738(73H) / B737(73G/73W)
E195 / E190 / E145 / CRJK(X) / CRJ9 / F100 / RJ85 / AT76 / DH8D(NG)
TP / AF / KL / LH / LX / BA / OS / TK / SK / ZI / TO / FR / U2 / EW / A5 / C9 / D8 / UX / EK / V7 / 0B / SN / DY

Bcoelho21

  • Mensagens: 161
A 32 e manga mas o embarque e pelas escadas, uma vez que os atr a porta é traseira.

Carlos Seabra

  • Mensagens: 1588
VidocQ here we go (obrigado pelos nºs de voo pois facilitou-me a tarefa):

TAP1921 OPO-LIS 319 88 66,67%
TAP1922 LIS-OPO 319 09 06,81%
TAP1923 OPO-LIS 320 36 22,22%
TAP1924 LIS-OPO 319 82 62,12%
TAP1927 OPO-LIS 319 67 50,76%
TAP1933 OPO-LIS 319 46 34,85%

Load médio: 40,57%

Capacidade do 319 (standard): 132
Capacidade do 320 (standard): 162

Não sei se as capacidades reais foram essas pois depende da configuração, mas isso só os foristas com acesso a essas informações na TAP poderão confirmar. Calculei os load factors a partir da configuração standard.

Os números que apresento são os dos pax que efectivamente embarcaram e não os que estavam na lista de embarque. Sei que por exemplo no TAP1930 estavam 72 na lista de embarque (overbooking, AT72 = 70) e só embarcaram 66.

Sharklet

VidocQ here we go (obrigado pelos nºs de voo pois facilitou-me a tarefa):

TAP1921 OPO-LIS 319 88 66,67%
TAP1922 LIS-OPO 319 09 06,81%
TAP1923 OPO-LIS 320 36 22,22%
TAP1924 LIS-OPO 319 82 62,12%
TAP1927 OPO-LIS 319 67 50,76%
TAP1933 OPO-LIS 319 46 34,85%

Load médio: 40,57%

Capacidade do 319 (standard): 132
Capacidade do 320 (standard): 162

Não sei se as capacidades reais foram essas pois depende da configuração, mas isso só os foristas com acesso a essas informações na TAP poderão confirmar. Calculei os load factors a partir da configuração standard.

Os números que apresento são os dos pax que efectivamente embarcaram e não os que estavam na lista de embarque. Sei que por exemplo no TAP1930 estavam 72 na lista de embarque (overbooking, AT72 = 70) e só embarcaram 66.

Já foi hoje transmitido que em A319/20/21 quando operem a ponte aérea a versão e full y/cl. Não há portanto executiva.

VidocQ

  • Mensagens: 357
Obrigado Carlos essa informação é muito interessante!
Se realmente puderes depois pôr os dados relativos a todos os voos do dia era fantástico  :D

O LF vai ficar certamente abaixo do da RYR, que já tem uma operação bem consolidada, eu ficaria muito surpreso se fossem mais altos na TAP.
Ajustes (a virem) na operação da ponte aérea só mais tarde quando existir um conjunto de dados extensamente significativo.

Sharklet, full Y? isso é interessante, mas os A32X não levaram retrofit para isso certo? devem apenas encher a C como se fosse Y certo?
A388 / A321(321/32B) / A320(320/32A) / A319 / A318 / A223 / B773(77W) / B738(73H) / B737(73G/73W)
E195 / E190 / E145 / CRJK(X) / CRJ9 / F100 / RJ85 / AT76 / DH8D(NG)
TP / AF / KL / LH / LX / BA / OS / TK / SK / ZI / TO / FR / U2 / EW / A5 / C9 / D8 / UX / EK / V7 / 0B / SN / DY

Sharklet

Obrigado Carlos essa informação é muito interessante!
Se realmente puderes depois pôr os dados relativos a todos os voos do dia era fantástico  :D

O LF vai ficar certamente abaixo do da RYR, que já tem uma operação bem consolidada, eu ficaria muito surpreso se fossem mais altos na TAP.
Ajustes (a virem) na operação da ponte aérea só mais tarde quando existir um conjunto de dados extensamente significativo.

Sharklet, full Y? isso é interessante, mas os A32X não levaram retrofit para isso certo? devem apenas encher a C como se fosse Y certo?

Sim tal como acontece actualmente sempre que as necessidades da operação o indiquem. É normal o avião fazer uma perna por exemplo para frankfurt e ir com executiva e econômica e no regresso vir apenas com full ecónomy...

Biguds

  • Mensagens: 404
Sharklet, quando falas em full economy é porque a executiva nao tem passageiros?
Cumprimentos

Sharklet

Sharklet, quando falas em full economy é porque a executiva nao tem passageiros?

Claro que não. É o avião todo em econômica.

Biguds

  • Mensagens: 404
Cumprimentos

Jorge78

  • Mensagens: 2610
@Carlos Seabra, muito obrigado pelos números.

Acho que para um começo de operação são números bastante interessantes, esperava ocupações muito mais baixas.
« Última modificação: 27 de Março 2016, 17:20:55 por Jorge78 »


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