mano_enDuro

  • Mensagens: 2
    • Not a machine
A título de exemplo eu fiz o meu curso superior e trabalhei durante o dia e frequentei o curso de CPL(A) em Tires durante a noite e fins de semana... claro que isto obriga a prolongar o curso...

AC_Carvalho

  • Mensagens: 1
Boa tarde,
Gostaria de compartilhar e pedir ajuda para algumas questões:
A questão que coloco seria basicamente qual é a formação a ser percorrida do zero até a admissão em uma linha aérea (em Portugal e no exterior).
Já faz algum tempo tenho feito meu planeamento pessoal para iniciar o crédito de 60.000 euros e fazer o curso, porém, tenho lido informações conflitantes se isso é o suficiente para entrar em uma linha aérea. Alguns falam que é necessário type rating, outros ainda o tal pay2fly (que ainda não entendi ao certo se é literalmente para pagar a linha aérea por horas de voo, ou é contratado e o salário é exclusivamente para pagar as horas, como se fosse trabalhar de graça). Sei também que a lei da oferta e procura impera nas exigências momentâneas, porém gostaria de ter uma noção média, pois realmente gastar os 60 mil seria o máximo que posso recorrer.
Com os meus cumprimentos
« Última modificação: 16 de Julho 2019, 22:02:26 por AC_Carvalho »


Alexandre

  • Mensagens: 47
    • Curioso em temas Aero...
Actualmente em Portugal, por esse valor, julgo que não tiras o curso em escola nenhuma. Não é necessáriamente mau porque as escolas estão tão mal que isso só é bom para ti.
Na bartolini, na Polonia, tiras o curso por 45K-50k e eles acabam por te arranjar alguma coisa, quanto mais não seja fica como instrutor até te meterem numa companhia. Entretanto, e como todos, pode ser que consigas entrar em alguma companhia. Ninguém sabe o futuro mas se é o que queres, vai em frente. Sobre o Type Rate, quando entras para uma companhia tipicamente depois descontam-te isso no ordenado durante os primeiros anos.

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