hsousa

  • Mensagens: 512
Onde anda o Comandante?

Hawks

  • Mensagens: 634
O relatório também não é muito meigo para a forma como o Aeroporto de Lisboa lidou com a emergência e pós-emergência.

Tomás Ribeiro

  • Mensagens: 1251
Fadiga e não só. Leiam o relatório.
Eu nunca disse que era só fadiga. Disse que a fadiga parece ter sido o grande problema. Obviamente que há mais coisas há mistura.

Byte Boador

  • Mensagens: 188
Nunca vi uma VMCA ser superior a uma VAPP ou VREF...
“Success is not final, failure is not fatal.
It is the courage to continue that counts“

Winston Churchill

Linkoping

  • Mensagens: 336
Fadiga dos pilotos, então os pilotos sentiram fadiga mas continuaram a voar? Os pilotos passaram as horas de voo daquele dia continuaram a voar? O piloto tem opção de parar e não realizar o voo!

Byte Boador

  • Mensagens: 188
Pressões comerciais, macho alpha etc

Tudo bem documentado nos estudos de CRM
“Success is not final, failure is not fatal.
It is the courage to continue that counts“

Winston Churchill

hsousa

  • Mensagens: 512
alguém sabe se o comandante em questão foi suspenso ou se continua a voar? Ou é um não assunto?

Resposta rápida

Com a resposta rápida pode escrever uma mensagem quando está a ver um tópico sem carregar uma nova página. Pode, ainda, usar o código BBC e os risonhos como usaria numa mensagem normal.

Nota: esta mensagem não irá aparecer até ter sido aprovada por um moderador.
Nome: Email:
Verificação:

 

Tópicos Relacionados

  Assunto / Iniciado por Respostas Última mensagem
45 Respostas
6177 Visualizações
Última mensagem 03 de Julho 2015, 11:26:43
por Spak
4 Respostas
785 Visualizações
Última mensagem 02 de Abril 2015, 14:54:02
por Spak
10 Respostas
1641 Visualizações
Última mensagem 05 de Novembro 2016, 18:23:44
por Rex
0 Respostas
393 Visualizações
Última mensagem 17 de Novembro 2016, 18:30:57
por AndreMP
1 Respostas
667 Visualizações
Última mensagem 15 de Fevereiro 2018, 15:25:47
por CS-TOA

Total 51+0=51 ms, db 0 ms, php 51 ms