Movimentos Porto (OPO/LPPR) 2014

[Carlos Seabra]

De há uns dias atrás...

F-TEYI (086/YI) - Embraer E121 Xingu - France Air Force



De hoje 28/02, a low pass de 2 F16 e uma emergência médica! Desta vez as fotos foram tiradas com uma 28-80mm emprestada porque hoje não levei a máquina para o Porto (nunca pensei vir a precisar dela). Lamento a qualidade dos F16!

15133 - General Dynamics F-16AM Fighting Falcon (401) - Portugal Air Force



15118 - General Dynamics F-16AM Fighting Falcon (401) - Portugal Air Force



E a saída do destaque do dia às 15h54.

PT-MUF - Boeing 777-32W(ER) - TAM Linhas Aéreas



Cumprimentos!

[CS-TMT]

É por essas e por outras que agora NUNCA saio de casa um dia inteiro sem máquina. Posso estar dias e dias a "passear" a máquina na mochila, mas é precisamente nos dias em que a deixo(ava) em casa que aparecia sempre algo interessante!

[Carlos Seabra]

Tarde de 07/03:

HB-JXA - Airbus A320-214 - easyJet Switzerland



EC-KDE - Cessna 172S - Gestair Flying Academy



E para acabar a tarde da melhor forma...

N127SR - Canadair CL-600-2B16 Challenger 604 - Private (OPR/ P Dussman INC)




08/03

CS-DDZ - Learjet 31 - Omni Aviação e Tecnologia



EI-DPR - Boeing 737-8AS/W - Ryanair



E o destaque da noite, este belo Dash 7 em nightstop!

C-FWYU - De Havilland Canada DHC-7-103 Dash 7 - United Nations (Trans Capital Air)





 

[Spark]

Não é bem movimentos no Porto (aeroporto) mas antes cidade.

Este anda aqui por cima de mim:

[FabioP]

Alguém sabe o motivo do Voo TP66 com origem no Rio de Janeiro, aparecer como cancelado? Avaria do Aparelho? Seria aparentemente o CS-TOG a efectuar o voo... 

[eduopo]

Fabio também gostaria de saber :S bem, estar certo do que vou dizer, não estou, mas segundo o infraero e o flightaware o CS-TOG chegou a descolar de GIG mas voltou para trás pouco tempo depois... Sinceramente estou muito curioso :p abraços

[eduopo]

Por acaso acabei de chegar ao aeroporto OPO e está nos monitores previsto como TP2546 previsto para chegar amnha, dia 30, as 5:05 da matina! Ps: a mudança de numero de voo nao esta relacionado com a mudança da hora pessoal!!!

[Spark]

Curiosamente, o voo seguinte previsto para esseavião, o TP81 com destino a S. Paulo, foi efetuado mas com o CS-TON, que veio de Lisboa, presumo que em voo de posição. Logo o CS-TOG provavelmente teria avaria. Digo eu.

[eduopo]

Olá Spak,

Pois eu também já tinha reparado nisso :/ e se forem a ver no flightaware, no mapa, dá a perceber que ou foi avaria ou foi emergência médica.

Já agora, alguém sabe-me dizer o porquê das posiçoes dos 330 que vêm cá a OPO são efectuadas no Rio de Janeiro todas as sextas feiras? Antigamente (penso que a mais de um ano) eram efectuadas em EWR...

Abraços

[LapaG]

Boas

Ao fim da tarde a chegada do G-EUPS - A319 da British Airways para iniciar a rota Heathrow - Porto. Para este regresso da BA pode-se muito bem aplicar a frase "Volta que estás perdoado".





Cps

[Spark]

Olha um British Airways aqui pelo Porto... loooong time no see!

Bom registo Lapa!

[eduopo]

Spak,

se fores ao FB da TAP há lá uma passageira, e pela data, assim como aquilo que escreveu/reclamou, viajava no tal CS-TOG que estávamos a falar sobre ele neste fim‑de‑semana( dia 28/03 GIG-OPO). Ela referiu, tal como eu tinha visto no flightaware, que o avião chegou a descolar, mas passado 50 min + ou - o avião teve que voltar para o Rio devido a avaria do radar da meteo. Ainda tentaram resolver o problema mas não conseguiram na própria noite. É certo que voltou a voar com os mesmo passageiros e o mesmo destino no dia a seguir, Sábado à tarde.

Abraços

[Spark]

Ela referiu, tal como eu tinha visto no flightaware, que o avião chegou a descolar, mas passado 50 min + ou - o avião teve que voltar para o Rio devido a avaria do radar da meteo.

Boa, não tinha lido isso.

Especulando... poderíamos dizer que teríamos uma potencial situação semelhante ao que aconteceu ao AF447?

[RSousa]

Boa, não tinha lido isso.

Especulando... poderíamos dizer que teríamos uma potencial situação semelhante ao que aconteceu ao AF447?

Ainda ontem no canal National Geographic, no programa que aborda acidentes aéreos, o episódio foi sobre esse acidente.
Mas a existência ou não de radar meteorológico, não teve nada haver com o acidente.
Mas é claro que numa viagem de longo curso, o correcto funcionamento do radar é fundamental. Principalmente quando existe a passagem por zonas de grande turbulência atmosférica, como é o casa da zona equatorial do Atlântico.

[Spark]

Bolas... ontem esqueci-me de por a gravar isso.  Logo tenho de ver se vao repetir esse episódio.

Já agora, zona equatorial do Atlântico ou Zona de Convergência Intertropical é a mesma coisa, certo?