ruialves

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Caros,

aqui ficam alguns apontamentos sobre a minha estreia no A350 e no B767 em Novembro/Dezembro, não chega a ser um flight report mesmo por falta de tempo :(

FNC-LIS:  TP1680, ETD 09:10. Saída a horas. duração do voo 1h20.
Estreia nos retrofit TAP a bordo do CS-TTK, 20C:




LIS-MAD: JJ8685, ETD 16:40. Saída com cerca de 30m de atraso. Cerca de 50m de voo.
A319 EC-KUB completamente cheio de pessoas em ligação. Infelizmente à ultima da hora a Ibéria fez downgrade de 320 para 319 e lá apanhei outra vez um 19... Janela 9A.


MAD-GRU: JJ8065, ETD 21:35 (hora de MAD). Saída com cerca de 30m de atraso. 10h25m de voo.
A350-941 PR-XTC LATAM mas com pintura TAM ainda. O avião tinha na altura cerca de 7 meses. Assento 19A, mesmo ao lado do #1 :)
Bastante silencioso e confortável.
Descanso de pés numa barra ajustável.
Depois da chegada a São Paulo:


GRU-GIG: JJ3570, ETD 09:10 (Hora de GRU). Saída com cerca de 20m de atraso. 40m de voo.
Boeing 767-316ER PT-MSY LATAM, com cores LATAM. Avião com cerca de 4 anos! (A LAN/TAM foram dos últimos a receber 767 de passageiros).
Assento 38A para um voo Doméstico num WB :)

Logo após a descolagem:


Em rota, detalhe da Winglet e do Jettison


Após a chegada ao Rio, Cabine Y e Cockpit (o comandante foi 5* e até sugeriu ser ele a me tirar, e tirou, uma foto no cockpit):




Apanhei-o ainda no dia do regresso a Portugal na placa em GRU




GIG-GRU: JJ3571, ETD 18:35 (Hora de GIG). Saída no horário. 1h20m de voo, cerca de 30m em espera para entrar em GRU, estava nevoeiro.
Boeing 767-316ER PT-MSX LATAM, mas com cores TAM. Avião também com cerca de 4 anos!
Assento 30A, já não consegui ir a tempo de ir mais à frente... :(

Em espera ao por do sol:


Cabine ao chegar a GRU, já de noite:


E cauda do MSX, ainda com cores TAM, quando eu ia para embarcar no 350 em GRU:


GRU.MAD: JJ8064, ETD 23:10 (hora de GRU). Saída com cerca de 10m de atraso. 09h15m de voo.
A350-941, outra vez o PR-XTC :( (cromo repetido)... Assento 38A.
Quer o silencio da cabine quer o conforto foram penalizados neste assento. Julgo que um dos paineís perto do meu lugar não estava 100% bem fixo e acompanhou-me durante todo o voo uma vibração chata... O descanso de pés é numa "bolsa" que não tem tensão suficiente para suster o peso das minhas pernas e acaba por tocar no chão.
Sempre dá um alívio mas não é de todo uma solução que me agrade...

Aproximação a MAD:


Cabine do 350 depois da chegada a Madrid:


O MAD-LIS foi no mesmo EC-KUB e o LIS-FNC já depois das 22h foram em modo ZEN e a tentar descansar...

Há muito mais fotos, não há é tempo para processar/publicar.
Contentem-se com estas por enquanto ;)
--
Cmps,
Rui Alves


ruialves

  • Moderador
  • Mensagens: 735
Caros,

partilho mais um par de fotos desta viagem que coloquei online entretanto.

PT-MSY, GRU-GIG:

"2 passos" antes de entrar:


"2 passos" antes de sair :)


PT-MSX, GIG-GRU

Inflight mood:


Y:


C:


A bordo do A350, "abre-se a Janela" e soa a Nora Jones pela fresquinha... :)
(Sunrise, sunrise, Looks like mornin' in your eyes...)


Y após a Aterragem em MAD:


Vista do T4S, depois de aterrar em Madrid no A350 vindo de GRU


Boa semana e bons voos :)
« Última modificação: 29 de Janeiro 2017, 21:13:13 por ruialves »

--
Cmps,
Rui Alves


Sérgio

  • Mensagens: 40
Embora faltem muitos detalhes para um flight report completo como por exemplo o serviço a bordo e vídeos da descolagem e aterragem, é interessante. Creio que o Sr Rui seja o forista que há uma dêcada esteve em Angola no Saurimo e também fez um flight report. Quando fará de novo a mesma viagem e deliciar-nos de novo com um flight report por lá? Abraços.
BOEING 737,MINHA PAIXÃO.

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