iSeven

  • Mensagens: 565
Olá a todos!

Visto que ainda ninguém colocou esta informação no fórum, está aberto o curso de formação básica para Técnico de Manutenção de Aeronaves na TAP. Podem encontrar mais informação no link "Saber mais", na página https://recrutamento.tap.pt/Recrutamento_UI/Concursos.aspx :)

Citação
Procuramos candidatos com:
· 12º Ano completo do curso de ciências e tecnologias ou equivalente oficial num dos seguintes
cursos profissionais:
- Áreas científicas CNAEF:
Metalurgia e metalomecânica (521)
Eletrónica e automação (523)
Construção e reparação de veículos a motor (525)
Eletrotecnia / eletrónica, mecatrónica (nível 4) e/ou cursos de especialização
tecnológica – CET
Eletrónica e automação, mecatrónica (nível 5)
- Técnico de manutenção industrial: ramo de manutenção de aeronaves
- Técnico de manutenção de aeronaves
- Técnico de produção aeronáutica (IEFP)
· Bons conhecimentos de inglês, matemática e física
« Última modificação: 24 de Fevereiro 2017, 16:38:38 por iSeven »


CAA

  • Mensagens: 53
Boa tarde, alguém sabe quanto ganhará um TMA que entre neste concurso?

Obrigado.
« Última modificação: 24 de Fevereiro 2017, 17:27:20 por CAA »


iSeven

  • Mensagens: 565
Podes encontrar essa informação no seguinte link http://www.sitava.pt/index.php?option=com_rokdownloads&view=folder&Itemid=7. Vais à tabela salarial TAP (no fim da página) e, no início da segunda página desse documento, encontras a tabela de remuneração de 2016 de um TMA com vários escalões.

CAA

  • Mensagens: 53
Muito obrigado.
Quase que estou tentado a mudar de vida... quase aos 40....

iSeven

  • Mensagens: 565
Força nisso, não deixes que nada te impeça!

CAA

  • Mensagens: 53
A pesquisa no forum não ajudou grande coisa... estes cursos são remunerados? quanto tempo duram? A aprovação garante o lugar na empresa?

Obrigado pelos esclarecimentos.

iSeven

  • Mensagens: 565
Não sei se o curso é remunerado no decorrer do mesmo ou não... Mas ao menos não o pagas, como acontece com os cursos exteriores!

Também não sei qual a duração do mesmo. Especulo que a integração na empresa seja garantida, mediante o bom aproveitamento apresentado durante o mesmo. Tal como o curso de comissário de bordo. Regra geral, se estão a fazer o concurso, é porque precisam e selecionam logo as pessoas que querem a trabalhar para eles. A partir daí, vai depender do candidato ter um bom aproveitamento ou não.

Para esclarecimentos relativamente à duração do mesmo e possível remuneração, nada melhor do que os contatar antes de te candidatares! Tenta não fornecer o teu nome, visto que sabe-se lá que consequências pode ter este "atrevido questionamento" antes da entrevista...
« Última modificação: 24 de Fevereiro 2017, 19:14:13 por iSeven »


CAA

  • Mensagens: 53
e será que não existe nenhum forista que possa esclarecer-nos?

Deuce

  • Mensagens: 4
Boa noite,

Este curso é ab initio B1.1?
Ao fazer este curso de TMA na TAP ficasse obrigado a permanecer na TAP quanto tempo? Alguem sabe?

Obrigado

CAA

  • Mensagens: 53
Não, pelo que li é A1...

Deuce

  • Mensagens: 4
Sim, tens razão é o A1.
Na TAP não abre o B1.1?

Caravelle

  • Mensagens: 292
Neste momento, não. A aposta é o A1.

Poderás eventualmente fazer os módulos de B1.1 quando fores trabalhador TAP, depois de acabares a formação em A1.

Bons voos.
Daily flights to
EUROPE - AFRICA - AMERICAS

CAA

  • Mensagens: 53
E sabem por acaso se o período de formação é remunerado ou não?

Deuce

  • Mensagens: 4
Penso que não seja mas nada como perguntar CAA.

Não querendo abrir outro tópico, alguém me consegue dizer para B1.1 e B2 como é que está o mercado de trabalho para ambos e qual o com mais progressão de carreira (salários...) tanto em portugal como fora

Obrigado

Deuce

  • Mensagens: 4
Em resposta às minhas perguntas, o Caravelle respondeu:
Entre a categoria B1.1 ou B2 qual é que achas ser a melhor em termos de empregabilidade(pode ser fora), evolução e salários?

Depende. Na TAP, ganhas exactamente o mesmo. Se optares por ser subcontratado por essa Europa (e Mundo) fora, é mais uma questão de oferta e procura. De vez em quando há forte procura por aviónicos (porque são tendencialmente menos), mas não me parece, nestes últimos tempos, um factor decisivo. Há, claro, sempre procura por BONS técnicos, os quais criam as suas redes de contactos, etc, etc.

Deves ponderar também a tua predisposição: muitas pessoas chumbam na disciplina de electrónica digital (Módulo 5), pela dificuldade que têm com sistemas lógicos. Outros gostam bastante. Alguns gostam mais de sistemas mecânicos. O que é que gostarias de fazer? De qualquer forma eu sou apologista de se fazer B1+B2, pois a evolução dos sistemas para lá caminha. Tudo depende de ti.



Com um curso tirado cá em portugal numa escola parte 147 e a experiencia prática numa empresa parte 145, é possível trabalhar fora da europa(se é devidamente reconhecida a carteira de TMA)?

Depende dos Estados. A maioria reconhece, pelo menos a formação técnica, exigindo normalmente um exame de legislação aeronáutica, garantindo depois uma licença nacional - i.e.: fazes uma conversão. Mas cada caso é um caso. Como trabalharás eventualmente ao abrigo da licença de outro país, poderás perder a recência de um tipo de avião e isso pode colocar entraves à tua reentrada IMEDIATA (ou seja, não é muito grave, mas pode ser chato) numa MRO europeia como técnico de certificação.
« Última modificação: 02 de Maio 2017, 20:34:59 por Deuce »


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