AvGeekDiogo

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AC822/AC823 YTT-LHR-YTT é feito em A319 com ETOPS rota conhecida com o 'Salmon Run'. Com uma cabine normal (C14Y106) a BA diferencia se pelo o facto em que a cabine só tem 32 flat bed seats, produto premium.

brunodias

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NEO e entao o voo em A319 da Air Canada de Saint Jonhs para LHR, isso e o que?

Sabes que a BA vendo o voo em questão como sendo único a fazer o que faz. Desconhecia aquele que referes, por isso olha se assim é, mea culpa.

Esse da Ba é 1 voo "meio especial" porque tem 1 configuração diferente, no fundo só 34 lugares ou perto disso de executiva

O voo que eu falei é com 1 319 normal da air canada, tal como ja foi referido aqui acima

N748RA

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Há também sazonalmente um 737NG (600 ou 700) da WestJet a fazer St.John's - Dublin - St.John's. Embora esse voo seja substancialmente mais curto uma vez que sai do ponto mais a este da América do Norte e chega ao ponto mais a oeste da Europa.

ruialves

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Deve ser o voo da Air Canada entre Saint Jonhs e Heathrow, AC 822
obrg Ângelo, desconhecia...
Mas agora que falas julgo que me cruzei com 1 319 da Air Canadá em LHR da última vez que lá estive em Fevereiro...
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Rui Alves


ruialves

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nunopinheiro

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AndreMP

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Ao que tudo indica o primeiro protótipo do A321NEO LR será o MSN7877 e tem como designação "A321-251NX". Aparentemente a Airbus irá usar "NX" para distinguir o A321 NEO do NEO LR.

Já agora, o primeiro A321NEO foi ontem entregue à Virgin America (foto XFW Spotter):

« Última modificação: 21 de Abril 2017, 13:25:09 por AndreMP »


nunopinheiro

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É incrível como um aparelho que a mim me parecia demasiado longo antigamente, agora me parece completamente normal e bem proporcionado, o A319 parece no entanto.....

ClearedForTakeOff

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É incrível como um aparelho que a mim me parecia demasiado longo antigamente, agora me parece completamente normal e bem proporcionado, o A319 parece no entanto.....

Totalmente de acordo, a versão com motores IAEV2500 sem sharklets era um "charuto".

sdo

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É o efeito sharklets. Agora sempre que vejo um A320 com sharklets parece-me do tamanho de um A319.
« Última modificação: 22 de Abril 2017, 14:18:04 por sdo »


ngouveia

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É o efeito sharklets. Agora sempre que vejo um A320 com sharklets parece-me do tamanho de um A319.

E também efeito dos motores maiores.

nunopinheiro

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É mesmo IMO essencialmente os motores (fan) maiores, em alguns aparelhos até chega a parecer estranho exemplo os novos E2's..

Snip

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Eu acho que ele parece um pouco mais "gordo"...

ruialves

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Ao que tudo indica o primeiro protótipo do A321NEO LR será o MSN7877 e tem como designação "A321-251NX". Aparentemente a Airbus irá usar "NX" para distinguir o A321 NEO do NEO LR.
7877
...
uma coincidência com mt significado :)

é mesmo nesse nicho que se vai encaixar :)
« Última modificação: 23 de Abril 2017, 10:48:48 por ruialves »

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Rui Alves


toto1100

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