Previsões - Paris Air Show 2017

[brunodias]

Boas relações tem eles agora que praticamente sustentam 2 projectos

Eu continuo a achar que a nova encomenda vai implicar a redução de 1 das encomendas actuais
Por 1 lado penso que o a350 tem vantagem porque a emirates deve ter mais dificuldades em "fazer dinheiro" com os 380 do que com os 777
E tambem não vejo narrowbody na emirates

[miguel1999]

A emirate optaria por A320neo ou 737max?

[MiguelRei]

Saíram notícia há uns tempos que diziam que a Emirates estava a considerar o B737max ou o A320neo.

Na minha opinião, que não vale nada, a Emirates despachou o A332, e este era importante para manter voos com menos procura. O B77L tem capacidade semelhante, mas é preciso para rotas muito longas.

Nesta perspectiva, acho que a Emirates precisa de reforço (ou troca de aviões maiores) pelo A330neo ou o B787.

Se optar por Narrow bodies, então sim, fará sentido o 737 ou A320.
Aliás, há muitas cidades a menos de 2/3 horas em que a Emirates voa 3/4 vezes por dia. Acho que faria sentido aumentar o numero de voos com o NB para estas cidades de modo a diminuir o tempo de espera dos passageiros. Depois aqui entram outros factores como o esgotamento do aeroporto DXB.

[aviationlover]

Na minha opinião não estou a ver a Emirates a optar por NB quanto muito um WB mais pequeno, ainda para mais com a noticia que hoje veio a publico de que alguns países árabes entre eles os Emiratos Arabes Unidos romperam relações diplomáticas com o Qatar e suspenderam as ligações aéreas com o Qatar, não sei até que ponto isto irá afetar a Qatar Airways, se afetar bastante aqui fica mais espaço para a Emirates e Etihad. Isto poderá ter influênçia em futuras encomendas.

[brunodias]

https://youtu.be/nmefnkTvWIw

Só não digo que vão a sair dos usa para paris, porque supostamente o max ja esta em stansted

[AvGeekDiogo]

O MAX já está em Le Bourget desde de quarta.. O 787-10 chegou ontem.