PatRic

  • Mensagens: 4
Boa tarde a todos,
Concorri ao concurso para TMA da TAP e, incrivelmente convocaram-me para fazer as provas escritas 48h antes das mesmas.
Alguém me poderia elucidar sobre o tipo de prova (escolha múltipla) e grau de dificuldade? Vi quais eram os conteúdos a estudar mas muito dificilmente vou ter aproveitamento dado o aviso ser tão em cima da hora. De qualquer forma gostava de saber o que me espera 😉
Se me pudessem ajudar agradecia.

Figs551

Eu também me candidatei e ainda estou a espera de obter resposta, espero que tenha dito sucesso nos testes!
Pode dizer-me como eram as perguntas?
Sera que já não vou ser chamado?

mrpmh

  • Mensagens: 23
    • Aluno de ATPL-A
Boa noite!

Querem partilhar com o grupo como vos correram as provas e em que foram baseadas?

cumes.,
Cumprimentos,
Mauro Montenegro

dashmaddog

  • Mensagens: 7
Já agora, alguém sabe dizer quando ou se vai abrir algum curso de TMA da TAP?
Obrigado!

Nakano

  • Mensagens: 222
Curiosamente, hoje abriu um novo curso de TMA na TAP. Candidaturas até 25 Fevereiro.
Alguém sabe se a TAP oferece alguma ajuda para candidatos que não residam em Lisboa?

FlyTap

  • Mensagens: 141

dashmaddog

  • Mensagens: 7
Alguém sabe, qual a duração do curso de TMA? Obrigado!

Nakano

  • Mensagens: 222

dashmaddog

  • Mensagens: 7
18 meses
Obrigado!! E só agora é que dei conta, mas afinal a duração estava no folheto que a Tap tem no site! E o curso é de especialidade electromecânica B1.1! No final do curso, se houver um nível minimo de aproveitamento, entra-se para os quadros da TAP?

manfas

  • Mensagens: 79
Quase de certeza que sim. Não vão tar a investir para nada.. Se não, não falta trabalho para B1 então já typed..

dashmaddog

  • Mensagens: 7
Ouvi dizer que não aceitam pessoas com licenciatura ou mestrado integrado completo... Alguém sabe se é verdade?

Clara

  • Mensagens: 8
Ouvi dizer que não aceitam pessoas com licenciatura ou mestrado integrado completo... Alguém sabe se é verdade?

Nunca vi qualquer tipo de informação emitida pela TAP que restrinja o grau académico, por norma nos anúncios de abertura de processos de candidatura apenas referem as habilitações literárias mínimas.

Caravelle

  • Mensagens: 207
Existia um "torcer de nariz" a pessoas demasiado qualificadas, devido ao facto de não saberem se lá ficariam a prazo. Não sei se ainda é o caso.

Bons voos.
Daily flights to
EUROPE - AFRICA - AMERICAS

jc911t

  • Mensagens: 7
Existia um "torcer de nariz" a pessoas demasiado qualificadas, devido ao facto de não saberem se lá ficariam a prazo. Não sei se ainda é o caso.

Bons voos.

E não só. A contratação dos TMAs segue uma lógica de necessidade de um determinado sector (manutenção) nas suas variadíssimas ramificações (i.e. motores, hidráulicos, interiores de cabina, equipamento de emergência, linha, etc.).

A questão que se coloca com contratados qualificados tem que ver com a possibilidade de, assim estejam integrados nos quadros da Companhia, poderem concorrer internamente para outros sectores (Engenharia ou mesmo PNC/PNT), tendo como consequência imediata que o problema que levou à sua contratação inicial não tenha sido solucionado.

Em todo o caso, a questão do "ficariam a prazo" é pertinente. Num momento de globalização - e em que os vários players a nível internacional contratam com ordenados principescos - técnicos de manutenção / PNT com os "ratings" das suas frotas, é normal que haja algum tipo de reservas ou cautelas no tipo de candidato que se acolhe. Porque a nossa Companhia de bandeira não é conhecida por pagar mal. Mas há quem pague mais. E com condições de trabalho sem par por cá.

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