Airliner

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Voos PDL-OPO-PDL das Terças e Quinta-Feiras cancelados até ao fim deste mês por falta de procura. Existe uns quantos voos para Outubro em outras rotas que estão com números abaixo de 20%.
« Última modificação: 10 de Setembro 2018, 22:30:48 por Airliner »


ptevos

  • Mensagens: 332
Voos PDL-OPO-PDL das Terças e Quinta-Feiras cancelados até ao fim deste mês por falta de procura. Existe uns quantos voos para Outubro em outras rotas que estão com números abaixo de 20%.

Com a TAP e a Ryanair a comer o mercado todo a SATA não admira que sejam cancelados os voos....

Airliner

  • Mensagens: 1208
As rotas de Lisboa não estão melhores.

Airliner

  • Mensagens: 1208
Na semana passada, o A340 da Plus Ultra que fazia LIS-TER levou cerca de 70 passageiros.
Logo a seguir veio a Ryanair a 100% e a TAP com A320 acima dos 90%.
Algo terá que mudar.
« Última modificação: 11 de Setembro 2018, 17:48:31 por Airliner »


Nakano

  • Mensagens: 411
Na minha opinião têm preços um pouco elevados comparado com as outras companhias.

flyportugal

  • Mensagens: 117
Em Setembro e pouca ocupação num PDL>OPO>PDL ?? Cheira-me a gestão de tripulações na origem desses cancelamentos...

Curioso para saber o ocupação do TER>OPO>TER... :)
« Última modificação: 11 de Setembro 2018, 18:59:52 por flyportugal »


Nakano

  • Mensagens: 411
Eu também, ainda para mais no mesmo dia de operação da Ryanair...

Airliner

  • Mensagens: 1208
Em Setembro e pouca ocupação num PDL>OPO>PDL ?? Cheira-me a gestão de tripulações na origem desses cancelamentos...

Curioso para saber o ocupação do TER>OPO>TER... :)
Tanto quanto sei é mesmo falta de procura. Tanto é que os voos que estão nos dias seguintes também não estão para encher.
Quanto à rota da Terceira com o Porto, será para ser um fracasso. A TAP vai resolver a questão.

ptevos

  • Mensagens: 332
Em Setembro e pouca ocupação num PDL>OPO>PDL ?? Cheira-me a gestão de tripulações na origem desses cancelamentos...

Curioso para saber o ocupação do TER>OPO>TER... :)
Tanto quanto sei é mesmo falta de procura. Tanto é que os voos que estão nos dias seguintes também não estão para encher.
Quanto à rota da Terceira com o Porto, será para ser um fracasso. A TAP vai resolver a questão.

Falta de procura porque as pessoas preferem ir comprar o bilhete de avião a TAP ou Ryanair, não estão para pagar caro para andar de avião nem para levar com os atrasos do costume da SATA

Franmed

  • Mensagens: 1567
Em Setembro e pouca ocupação num PDL>OPO>PDL ?? Cheira-me a gestão de tripulações na origem desses cancelamentos...

Curioso para saber o ocupação do TER>OPO>TER... :)
Tanto quanto sei é mesmo falta de procura. Tanto é que os voos que estão nos dias seguintes também não estão para encher.
Quanto à rota da Terceira com o Porto, será para ser um fracasso. A TAP vai resolver a questão.

Falta de procura porque as pessoas preferem ir comprar o bilhete de avião a TAP ou Ryanair, não estão para pagar caro para andar de avião nem para levar com os atrasos do costume da SATA

A verdade é que a TAP e a Ryanair tb não estão famosas em termos de serviço. Uma com greves e outra com cancelamentos e atrasos importantes

A SATA perdeu muitos clientes com o fim de codeshare com a TAP

Seria natural que a SATA tivesse reduzido a sua operação para OPO com a entrada da Ryanair e TAP, mas aconteceu o contrário

Há dias com 4 diários OPO/PDL no total das 3
« Última modificação: 13 de Setembro 2018, 00:11:23 por Franmed »


Airliner

  • Mensagens: 1208
O problema disto tudo são os preços praticado pela Sata para o serviço que oferece.

sdo

  • Moderador
  • Mensagens: 731
O problema não são os preços, que costumam estar em linha com a TAP ou até mais baixos, sendo que as tarifas até incluem mais bagagem. Para além disso, grande parte dos passageiros têm tarifa de residente.

O problema é a absoluta falta de respeito com os passageiros. E é assustador que, num mercado em que concorre com a TAP e Ryanair (com todas as críticas que lhes são apontadas), perca passageiros à conta disto. Mas é a realidade. Deve haver companhias de carga aérea que respeitam mais o gado que transportam do que a SATA respeita os passageiros. Provavelmente vícios de quem cresceu num mercado em que a alternativa dos passageiros era ir a nado. A realidade mudou, e já não foi ontem, mas nada mudou apesar dos indicadores assustadores. Só o branding da companhia e as suas inúmeras imagens e pinturas de aviões. O resultado é curioso: o que não faltam são passageiros que, pagando o mesmo, não hesitam em escolher a Ryanair e só voam SATA se não tiverem outra opção.

Tive um caso muito recente. Duas horas antes do voo uma mensagem a informar um atraso de 30min. Foi a única informação da SATA para os passageiros num voo que partiu com 3h45 de atraso. Mais nada foi dito, nenhuma assistência foi prestada. Na sala de embarque o desespero era total, sem saber a que horas seria o voo, se ia haver voo, e o que raio se passava. Com 1h30 de atraso mandaram iniciar o embarque (por autocarro), mas o autocarro não foi a lado nenhum. O desespero alargava-se ao pessoal da porta de embarque (Groundforce?) e aos próprios condutores dos autocarros. Mais de meia hora depois, fartos de estar em pé em autocarros à pinha, com crianças e bebés de colo, alguns tomaram a iniciativa de regressar à sala de embarque. Confusão total. O pessoal da porta deixado à sua sorte e sem qualquer informação, acabou por aceder ao pedido dos passageiros para desembarcar. Várias tentativas para contactar as operações da SATA, ter alguma informação do que se iria passar e se deveria ser prestada assistência ao abrigo do EU 261. Pedidos ignorados pelas operações, apenas ordenavam que se aguardasse. Ninguém sabia o que fazer, apenas que não se podia arredar pé da sala de embarque nem sequer para uma refeição rápida (por conta do passageiro, nenhuma assistência prestada). O voo acabou por partir com as ditas 3h45 de atraso.

A única comunicação oficial da companhia, para além do sms com os 30min, foi um pedido de desculpas da tripulação devido a um problema técnico. Nada mais, nem o estipulado pelo EU 261.

LAMPUKA

  • Mensagens: 198
Se fossemos por aí, não sobrava nenhuma...
Desde esperar por ligação na ponte aérea desde as 12H até às 19H sem qualquer esclarecimento a, mais recentemente, secar 1 hora em Lisboa à espera da bagagem num voo da Ryanair, passaríamos a andar de barco.
Não se entende, não os atrasos/falhas, que podem acontecer, mas a forma como lidam com os mesmos, não sendo a indemnização o mais importante. Tratarem os passageiros como "carneiros" é que não tem justificação.
Agora fazerem de conta que esse é um problema apenas da SATA é que também não é correto. Das duas uma, ou não viajam ou têm muita sorte  ;)

CS-TJF

  • Mensagens: 371
    • cs-tjf
ALERTA CM

Presidente da Azores Airlines admiti-o hoje a reprogramação do voo TER>OPO>TER, para um dia diferente da Ryanair!

Obvio esta mudança :)

Airliner

  • Mensagens: 1208
ALERTA CM

Presidente da Azores Airlines admiti-o hoje a reprogramação do voo TER>OPO>TER, para um dia diferente da Ryanair!

Obvio esta mudança :)
Estavam a ver as reservas a ficaram muito abaixo.

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