Rex

  • Mensagens: 954
E o próximo A321neo que será um LR também está muito atrasado como o da TAP e de outras companhias.
Em Fevereiro parece que estavam a contar com ele em Abril, o que já na altura não fazia sentido

Citação
... será aproveitado para dar seguimento ao processo de formação de Pessoal Navegante Técnico, pilotos a afetar à terceira unidade Airbus A321, aeronave que irá integrar a frota da Azores Airlines, no decurso do mês de abril.
https://www.acorianooriental.pt/noticia/azores-airlines-recorre-a-contratacao-temporaria-de-uma-operacao-acmi-297136

Há uma semana atrás no Digital Airliners:
Hangar 260 NO-REG A21N 8796 Primer fuselage section (for Azores Airlines)

Ou seja, não contem com ele em serviço antes de Junho.

CS-TOA

  • Mensagens: 365
Aí vem o “Magical”.
Flown:
A310: TEI/X
A319: TTA/B/C/D/E/F/G/H/I/J/K/L/M/N/O/P/Q/R/S/U/V
A320: TMW/TNG/H/I/J/K/L/M/N/P/Q/R/S/T/U/V/X/W/TQD
A321: TJE/F/G/H
A330: TFZ/TOE/F/G/H/I/J/K/L/M/N/O/P/Q/R/U/V/X/W/TRA/TUB/C/D/G
A340: KBM/TFW/X/TOA/B/C/D/TQM

Jorge78

  • Moderador
  • Mensagens: 2410
Mais uma pintura especial?

Rex

  • Mensagens: 954
E o registo CS- já se sabe ?

ClearedForTakeOff

  • Moderador
  • Mensagens: 1266
    • Aviation Blog
Vamos ter o 738 da Euroatlantic a operar até ao verão. O TKK está para demorar.

Que se passa com o TKK? Danos estruturais? Ou conta por pagar? Escandaloso ter um avião subcontratado quando está um próprio na Alemanha há 6 meses.

ptevos

  • Mensagens: 177
Vamos ter o 738 da Euroatlantic a operar até ao verão. O TKK está para demorar.

Que se passa com o TKK? Danos estruturais? Ou conta por pagar? Escandaloso ter um avião subcontratado quando está um próprio na Alemanha há 6 meses.

O CS-TKP também está na Alemanha desde o dia 15FEV

Jorge78

  • Moderador
  • Mensagens: 2410
Como está a situação do quadro de pilotos?
Há uns tempos li num grupo do Facebook um Comandante da Azores Airlines a referir que saíram 10 pilotos para a TAP.
Caso não haja tripulações suficientes também não deve haver muita pressa em concluir rapidamente as manutenções.

tareias77

  • Mensagens: 4706
E os custos com o parqueamento dos aviões nesses aeroportos, e o facto de estarem parados sem gerarem qualquer receita? Não deve ser nada barato.
« Última modificação: Ontem às 13:31:30 por Jorge78 »


Jorge78

  • Moderador
  • Mensagens: 2410
@tareias77, se não houver tripulação para eles têm que estar parqueados em qualquer aeroporto e pagar os respectivos parqueamentos.
A minha maior questão é numa empresa pequena como a Azores Airlines a saída de 10 pilotos deve fazer estragos.
Certamente haverá uma explicação para um avião estar parado há cerca de 6 meses.

ptevos

  • Mensagens: 177
Pior do que isso é o A330 cachalote que está parado no Porto já a meses a gerar despesa e prejuízo a empresa....

GoncaloRibas

  • Mensagens: 400
Esse A330 ainda é da Sata?

Tiago Maia

  • Mensagens: 735
Ainda hoje o vi lá

ptevos

  • Mensagens: 177
Esse A330 ainda é da Sata?

Sim ainda pertence a SATA
« Última modificação: Ontem às 23:36:49 por ptevos »


Nakano

  • Mensagens: 257
E sempre vai para a HiFly como se falava?

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