SATA Internacional perde 20.6 milhões Euros (9/12 - 2017)

[jopeg]

SATA INTERNACIONAL PERDE 20,6 MILHÕES DE EUROS NOS PRIMEIROS NOVE MESES DE 2017

26-02-2018 (14h51)


A SATA Internacional, companhia do grupo açoriano responsável pelas operações para fora dos Açores, apresentou um prejuízo de 20,6 milhões de euros nos primeiros nove meses de 2017, noticiou a Agência Lusa, que cita uma informação do Governo Regional à Assembleia Legislativa da Região Autónoma dos Açores (ALRAA).


A informação, referente às contas das empresas do sector público açoriano, indica que a outra companhia do grupo, a SATA Air Açores, responsável pelas ligações aéreas dentro do arquipélago, teve um prejuízo no mesmo período de 4,54 milhões de euros.


O executivo açoriano tem actualmente em curso o processo de alienação até 49% da SATA Internacional, rebaptizada Azores Airlines, que considera “um processo legitimado pelo parlamento e que decorre com total transparência”, segundo o secretário regional Adjunto da Presidência para os Assuntos Parlamentares, Berto Messias.

A notícia da Lusa refere que foi já nomeada pelo executivo uma comissão especial que vai acompanhar a alienação parcial de até 49% da participação social indirecta que a região detém na companhia aérea, a qual é presidida pelo advogado Luís Paulo Elias Pereira e integra ainda o economista António Gabriel Fraga Martins Maio e o professor universitário da área da gestão de empresas João Carlos Aguiar Teixeira.

O executivo açoriana determinou que compete à comissão “elaborar os pareceres e relatórios que o Governo dos Açores entenda necessários sobre as matérias relacionadas com o processo, apreciar e submeter aos órgãos e entidades competentes quaisquer reclamações que lhes sejam submetidas e publicar um relatório final das suas actividades".

A Lusa refere ainda que começo do mês, o presidente do Governo Regional dos Açores, Vasco Cordeiro, indicara que o processo público de alienação de 49% da Azores Airlines arrancaria ainda este mês, com a procura de um “parceiro estratégico” que garanta “robustez” à transportadora aérea.

A Azores Airlines “opera, actualmente, numa realidade bastante diferente da do passado recente”, vincou na ocasião Vasco Cordeiro, assinalando que hhá pouco mais de três anos operavam regularmente nos Açores duas companhias com gestão 100% pública”.

“Hoje, este cenário alterou-se profundamente havendo mais companhias a operar nos Açores e apenas uma, a SATA, com gestão pública. Mesmo a nível europeu, em cerca de uma década, grandes companhias aéreas de bandeira foram absorvidas por capitais privados e, mais recentemente, mesmo companhias de baixo custo, consideradas o modelo de sucesso da aviação civil, estão a enfrentar graves constrangimentos operacionais”, acrescentou.

Vasco Cordeiro defendeu que  a “nova realidade” do mercado obriga a uma “permanente” avaliação da SATA e, em concreto, da Azores Airlines, e que “o grande desafio que a Azores Airlines enfrenta não se resume a uma questão de capital”, mas sim, “sobretudo e numa primeira fase, com a aliança a um parceiro estratégico que possa trazer consigo, ou que possa congregar à sua volta, o reforço da capacidade operacional, da capacidade técnica, de frota e de recursos, entre outros, que alavanquem a actividade da empresa”.

http://www.presstur.com/empresas---negocios/aviacao/sata-internacional-perde-206-milhoes-de-euros-nos-primeiros-nove-meses-de-2017/

Jopeg

[Airliner]

https://jornalacores9.pt/nevoeiro-afeta-ligacoes-aereas-nos-acores/

68 passageiros de Lisboa
63 passageiros para Lisboa

Isto assim não vai lá.

[Jorge78]

Já fiz esse vôo com menos pax.

É uma rota que de inverno só funciona devido às OSP.

[nexp]

https://jornalacores9.pt/nevoeiro-afeta-ligacoes-aereas-nos-acores/

68 passageiros de Lisboa
63 passageiros para Lisboa

Isto assim não vai lá.

Fossem só essas rotas (OSP’s) o problema da SATA. Ainda recentemente fiz PDL-LIS com bem menos do que nesse voo.

[Airliner]

A TP1867 que sai daqui a 10 minutos para PDL vai com 53 pax, enquanto o voo da S4 que sai à mesma hora, segue com um número semelhante.
Esta altura já não deveria ser propícia a estes números...

[Franmed]

A TP1867 que sai daqui a 10 minutos para PDL vai com 53 pax.
Esta altura já não deveria ser propícia a estes números...

Normal, já no ano passado cancelaram voos por esta altura por falta de passageiros

[Airliner]

A TP1867 que sai daqui a 10 minutos para PDL vai com 53 pax.
Esta altura já não deveria ser propícia a estes números...

Normal, já no ano passado cancelaram voos por esta altura por falta de passageiros

Não é habitual. Ainda na semana passada, operei dois voos dos Açores (PDL e TER). Um vinha com 119 pax e o outro 166.

[Franmed]

A TP1867 que sai daqui a 10 minutos para PDL vai com 53 pax.
Esta altura já não deveria ser propícia a estes números...

Normal, já no ano passado cancelaram voos por esta altura por falta de passageiros

Não é habitual. Ainda na semana passada, operei dois voos dos Açores (PDL e TER). Um vinha com 119 pax e o outro 166.

Normal, tendo em conta o dia da semana e o histórico ser semelhante

Não há feriados, pontes ou eventos e muitas pessoas preparam para esta altura as viagens de Páscoa

E ainda há o efeito rally

[Air Acores]

Alguem consegue saber como vem a Ryanair?

[Teixeira]

Cerca de um ano atrás viajei num a310 ter-lis e tinha cerca de 40 pessoas, conseguem imaginar o o prejuízo desse voo?

[Airliner]

A S4 tem na Terceira a ilha com menor proveito.
É comum ver-se a TAP chegar com os aviões a 100% em ocupação e a Sata nem com 80 passageiros.

[Airliner]

Alguem consegue saber como vem a Ryanair?

Senão foi a 100%, foi perto.
A Ryanair de Lisboa para PDL e TER vai quase sempre acima dos 95%. Já não se pode dizer o mesmo a partir de OPO, acima de tudo ao meio da semana.

[Teixeira]

A S4 tem na Terceira a ilha com menor proveito.
É comum ver-se a TAP chegar com os aviões a 100% em ocupação e a Sata nem com 80 passageiros.

Eu sou da terceira e posso comprovar isso quase todas as pessoas (como eu) aqui preferem a tap e a ryanair em vez da s4, só mesmo quando está mais barata (que não é normal) é que optam pela s4.

[Jorge78]

Caro Teixeira, eu viajo frequentemente para os Açores e a minha preferência é exclusivamente o preço.
Com os encaminhamentos gratuitos uso bastante o LIS-TER (mais barato) na FR e depois vou de boleia na SATA Air Açores.
O problema principalmente em PDL é o excesso de oferta no inverno e falta de uma política de preços agressiva por parte da Sata, a própria TAP já o faz mas nessa rota a Ryanair domina e possivelmente só não reforça por falta de slots em Lisboa.

[Teixeira]

Caro Teixeira, eu viajo frequentemente para os Açores e a minha preferência é exclusivamente o preço.
Com os encaminhamentos gratuitos uso bastante o LIS-TER (mais barato) na FR e depois vou de boleia na SATA Air Açores.
O problema principalmente em PDL é o excesso de oferta no inverno e falta de uma política de preços agressiva por parte da Sata, a própria TAP já o faz mas nessa rota a Ryanair domina e possivelmente só não reforça por falta de slots em Lisboa.

Caro Jorge, sim isso é verdade mas mas aplicasse na fr porque quando as low cost começaram a voar para os Açores tinha de haver igualdade para todas as ilhas, mas olha que muitas vezes os preços da fr chegam a ser mais caras que a tap e a sata. E para viajar inter ilhas (sem ser a boleia por causa da fr) chega a ser mais caro do que ir ter-lis ou ter-opo
Por exemplo no verão uns amigos meus vêm do porto para as flores via fr as passagens deles custaram 40€ cada e a minha ia custar 70€.
Isto é um dos exemplos que fazem as pessoas aqui não gostem muito da s4.