sfamoreira

  • Mensagens: 5
Sim, também estou interessado...

filipecoimbra91

  • Mensagens: 6
Obrigado! Amanhã logo lhe digo mais detalhes

Filipe Castico

"iSeven" correu bem e tudo o que promovem é verdade. Isto porque a Lease Fly está a precisar de pilotos e esta é uma boa forma de os ter.

Mborges

  • Mensagens: 10
Eu também estive no IFA a recolher informações sobre os cursos deles, e esse curso parece ser muito interessante, dependendo da situação profissional de cada um.

Boa Sorte.

iSeven

  • Mensagens: 546
Obrigado pela informação, Filipe! Boa sorte ;)

Andreia Cabral Monteiro

Muito bom dia sou Cabo Verdiana e queria saber como funciona o curso pra cumissaria de voo
Quanto custa
Quanto tempo demora
O que é necessário para fazer a formação ou seja quais as documentações as esigencias
Agradeço des de ja a vossa atenção

JGonzo

  • Mensagens: 206
Bom dia Cara Andreia,
Poderá encontrar informações nos links abaixo, presumo que esteja em CV...
https://newsavia.com/ifa-promove-ato-em-cabo-verde/
https://www.facebook.com/IFATraining/

Zemi

Bom dia.estou interessado no modular no ifa.chegaram a iniciar integrado na escola? Tem referencias alguem tenha la andado?

knightchair

  • Mensagens: 1
Boas.

Pelo que sei a IFA vai iniciar integrado em Fevereiro. Tenho pessoas conhecidas que já estiveram na IFA em integrado e modular e nada a dizer.

MiguelMar

  • Mensagens: 5
Boas.

Pelo que sei a IFA vai iniciar integrado em Fevereiro. Tenho pessoas conhecidas que já estiveram na IFA em integrado e modular e nada a dizer.
br
Boas Knightchair, tens ideia do rácio de instrutores para o nº de alunos na IFA? Obrigado

JSilvazito

  • Mensagens: 301
Boas.

Pelo que sei a IFA vai iniciar integrado em Fevereiro. Tenho pessoas conhecidas que já estiveram na IFA em integrado e modular e nada a dizer.
br
Boas Knightchair, tens ideia do rácio de instrutores para o nº de alunos na IFA? Obrigado

Meus amigos, a IFA está como estão todas as outras, sem qualquer excepção. Há alguma que esteja bem neste campo? qual? o rácio é treta, a realidade é que conta.
A realidade é esta: há uns anos atrás as cias admitiam pilotos a conta gotas. De todos os que que estavam na fila uns entravam mas os outros aguentavam-se e desesperavam para aceder às cias. Então, formavam-se como instrutores e iam fazendo horas a dar instrução e a manter-se.
Entretanto aconteceu o boom que está à vista ( só a TAP quantos pilotos admitiu nos últimos 2 anos e quantos mais vai admitir em 2019? mais as outras e mais as estrangeiras? ).
Ora, esses que fizeram muitas horas e que estavam na fila hoje já estão em linha e já mandaram lixar a instrução porque o seu objetivo final era esse: chegar à linha.  É óbvio, compreensível e qualquer um faria o mesmo.
O que sobra por agora? As escolas a esbracejar, alguns instrutores resistentes que estão na instrução por gosto ou por alguma idade e uma fornada cada vez maior de cadetes a chegar para uma quantidade de instrutores que diminui a olhos vistos consoante as cias abrem vagas.
Quando é que isto vai virar? quando as cias disserem que já tem pilotos suficientes e como tal passarão novamente a recrutar a conta gotas e, então, que os novos pilotos enveredem pela formação para averbar horas porque não tem lugar nas cias. Aí vai haver novamente muitos instrutores. Mas isso também não é bom para os cadetes porque ambos concorrerão aos mesmos lugares e os instrutores terão enorme vantagem.
E depois vamos à velha questão. Há falta de pilotos na aviação civil mundial? há, sem sombra de dúvida. Mas também há imensos pilotos no desemprego? também há, sem qualquer sombra de dúvida. O que falta? e onde cada um se irá posicionar?
Cumprimentos,

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