PMCN

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CS-TSU acabou de chegar de NAP.

Saudações

AndreMP

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Citação
A euroAtlantic airways (EAA), companhia aérea portuguesa com 25 anos de actividade, está à venda e pode ter um novo investidor até ao final do mês de Setembro, disse ao Publituris Tomaz Metello, chairman e actual único proprietário da EAA.

“A companhia não vai para bolsa, deverá ficar num investidor que está interessado”, disse o responsável, durante uma entrevista ao Publituris e em resposta a uma questão sobre se o futuro da EAA passaria pela bolsa ou pela venda a um potencial investidor.

Tomaz Metello recusa, por enquanto, revelar quem é o investidor interessado na EAA por uma questão de confidencialidade e porque ainda decorrem conversações entre as partes, mas adianta que se trata de “uma organização, que tem também uma companhia de aviação”.

“Ainda estamos em conversações e, por isso, é sigilo. Estou convencido que, até final de Setembro, haverá fumo branco”, acrescentou, considerando, no entanto, que a não conclusão do negócio será “muito difícil, dado o estado avançado da negociação”.

Leia a entrevista completa ao chairman da EAA na próxima edição do Publituris, que vai estar em distribuição na sexta-feira, 21 de Setembro.

Fonte: https://www.publituris.pt/2018/09/17/euroatlantic-airways-pode-ser-vendida-ate-ao-final-do-mes/

ClearedForTakeOff

  • Moderador
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    • Aviation Blog
Citação
A euroAtlantic airways (EAA), companhia aérea portuguesa com 25 anos de actividade, está à venda e pode ter um novo investidor até ao final do mês de Setembro, disse ao Publituris Tomaz Metello, chairman e actual único proprietário da EAA.

“A companhia não vai para bolsa, deverá ficar num investidor que está interessado”, disse o responsável, durante uma entrevista ao Publituris e em resposta a uma questão sobre se o futuro da EAA passaria pela bolsa ou pela venda a um potencial investidor.

Tomaz Metello recusa, por enquanto, revelar quem é o investidor interessado na EAA por uma questão de confidencialidade e porque ainda decorrem conversações entre as partes, mas adianta que se trata de “uma organização, que tem também uma companhia de aviação”.

“Ainda estamos em conversações e, por isso, é sigilo. Estou convencido que, até final de Setembro, haverá fumo branco”, acrescentou, considerando, no entanto, que a não conclusão do negócio será “muito difícil, dado o estado avançado da negociação”.

Leia a entrevista completa ao chairman da EAA na próxima edição do Publituris, que vai estar em distribuição na sexta-feira, 21 de Setembro.

Fonte: https://www.publituris.pt/2018/09/17/euroatlantic-airways-pode-ser-vendida-ate-ao-final-do-mes/

Alguma ideia de quem poderá ser? Tour operator? Hifly?

finhinho

  • Mensagens: 469
Quando li a noticia pensei no Grupo Barcelo/Orbest

ClearedForTakeOff

  • Moderador
  • Mensagens: 1277
    • Aviation Blog
Até o rogresso do capital ao sector hoteleiro madeirense se fala por aqui...

Pontos positivos:
- Negócio rentável tal como está
- Boa reputação como ACMI
- CoA da UE
- Pessoal com experiência ( back office / Pilotos)
- Podem pedir frequências / slots em igual direito que outra airline portuguesa (ou europeia)
- Bases de custos baixas
- (a confirmar) possuir ativos (aviões, infraestruturas)
- (a confirmar) bons rácios de equity 

Pontos menos positivos:
- Frota antiquada  (mesmo com as adições recentes)
- Pouca experiência em voos regulares (STP Airways é marginal)
- Mercado nulo fora do ACMI
- Marca virtualmente desconhecida perante o consumidor final, especialmente fora do país

CK

  • Mensagens: 11
A Euroatlantic é um dos grandes players do mercado de ACMI.

Inclusive é das poucas companhias que oferece wide body.

Poderá eventualmente competir com a Hifly como foi referido acima mas na minha opinião na maior parte das vezes não o faz pq oferecem aviões Boeing enquanto que a Hifly oferece Airbus.
Maior parte das vezes têm clientes diferentes.

O inverno passado a Euro Atlantic teve praticamente todos os aviões disponíveis colocados em contratos de ACMI (sem falar no verão, claro), por isso, pelo menos do lado de fora, parece estar a dar se bem.

A venda pode ser por mil e um motivos, eu apostaria mais no facto do Tomaz Metello provavelmente querer se reformar (pura especulação)

Icelanta

Air Atlanta Icelandic.

iloper

  • Mensagens: 1522
A Euroatlantic é um dos grandes players do mercado de ACMI.

Inclusive é das poucas companhias que oferece wide body.

Poderá eventualmente competir com a Hifly como foi referido acima mas na minha opinião na maior parte das vezes não o faz pq oferecem aviões Boeing enquanto que a Hifly oferece Airbus.
Maior parte das vezes têm clientes diferentes.

O inverno passado a Euro Atlantic teve praticamente todos os aviões disponíveis colocados em contratos de ACMI (sem falar no verão, claro), por isso, pelo menos do lado de fora, parece estar a dar se bem.

A venda pode ser por mil e um motivos, eu apostaria mais no facto do Tomaz Metello provavelmente querer se reformar (pura especulação)

uma marca com história que asim vai desaparecer...

Linkoping

  • Mensagens: 340
Como ficam as rotas de STP e OXB depois da venda? O novo comprador vai querer as rotas?

Linkoping

  • Mensagens: 340
final de setembro já foi nada de novidades?

Icelanta

EuroAtlantic is sold to Air Atlanta Icelandic.

Combined airline will be the largesat passenger ACMI carrier in the World.
Both AOC’s will continue to operate for now.

pprt

  • Mensagens: 10
EuroAtlantic is sold to Air Atlanta Icelandic.

Combined airline will be the largesat passenger ACMI carrier in the World.
Both AOC’s will continue to operate for now.

how do you know? its already official that new? tks

iloper

  • Mensagens: 1522
uma perda para Portugal

Icelanta

boato, não confirmado...

ClearedForTakeOff

  • Moderador
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    • Aviation Blog
boato, não confirmado...

Parece-me realista. Permite-lhes entrar num segmento de mercado de pequena/média capacidade, porque hoje só operam 747.

Resposta rápida

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