MiguelRei

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A Emirates já começou a retirada de alguns B777.

Para já, 2 B772 com 18 anos ao serviço da Emirates.

zema

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A Emirates já começou a retirada de alguns B777.

Para já, 2 B772 com 18 anos ao serviço da Emirates.

A 1a vez que voei emitates foi ha 4 anos. Fiz londres dubai num B777-300er novinho. Depois fiz dubai bangkok num b777-200. E a diferenca era notoria. Bastante mais gasto e acabado em termos interiores. No regresso foi igual mas nem o 200 era "tao acabado" nem o 300 tao recente. Ja agora qual vai ser o destino?deserto?desmantelado ou para outra companhia?

MiguelRei

  • Moderador
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A Emirates já começou a retirada de alguns B777.

Para já, 2 B772 com 18 anos ao serviço da Emirates.

A 1a vez que voei emitates foi ha 4 anos. Fiz londres dubai num B777-300er novinho. Depois fiz dubai bangkok num b777-200. E a diferenca era notoria. Bastante mais gasto e acabado em termos interiores. No regresso foi igual mas nem o 200 era "tao acabado" nem o 300 tao recente. Ja agora qual vai ser o destino?deserto?desmantelado ou para outra companhia?

O melhor que consegui saber, foi a descrição desta fotografia. Sei também que esse dia (13.12.2014) foi o dia do seu ultimo voo até hoje
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=1341013

mayo

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« Última modificação: 12 de Março 2015, 07:07:52 por mayo »


MiguelRei

  • Moderador
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A emirates a inovar e a surpreender:

Voo prepositado para passar o filme "Living in the Age of Airplanes"

https://www.facebook.com/livingintheageofairplanes
http://www.flightradar24.com/UAE1400/5f00ba1

superpiloto

  • Mensagens: 819
Emirates vai passar a voar com A380 para Madrid e Dusseldorf
http://www.emirates.com/english/about/news/news_detail.aspx?article=2111956&offset=0?utm_source=facebook&utm_medium=social+media&utm_campaign=global_madrida380_jan_28_featured_post&stop_mobi=yes
Citação
DUBAI, U.A.E., 28th January 2015: Emirates, a global connector of people, places and economies, announced today the launch of A380 services to two European destinations: Dusseldorf and Madrid. For both cities, Emirates will be the first airline to operate a scheduled A380 service, offering an unmatched travel experience to business and leisure travellers alike.
The addition of Dusseldorf and Madrid to the list brings the total number of European gateways served by Emirates’ A380, the world’s largest passenger aircraft, to 13. Emirates currently has 57 A380s in its fleet, flying to 34 destinations globally and wowing customers everywhere it flies with its industry-leading onboard features.
“As the world’s largest operator of the A380, Emirates is proud to further expand the number of destinations served by this incredible aircraft. It offers passengers in all three classes a superior travel experience thanks to unique features like: the world’s only Shower Spas in First Class, the Onboard Lounge where First Class and Business Class passengers can socialise at 40,000 feet, our award-winning in-flight entertainment system with more than 2,000 ‘on demand’ channels, and free Wi-Fi,” said Hubert Frach, Emirates’ Divisional Senior Vice President Commercial Operations - West. By introducing new A380 services out of Dusseldorf and Madrid, our customers can enjoy seamless connectivity on the most talked about aircraft, to popular destinations in Asia, Africa, Indian Ocean, Australia and the Middle East, via our Dubai hub.”

Só não voam para Lisboa com A380 para Lisboa porque o aeroporto não está preparado!

tareias77

  • Mensagens: 4869

Só não voam para Lisboa com A380 para Lisboa porque o aeroporto não está preparado!

E será que haveria procura suficiente para encher o A380?

Jorge78

  • Mensagens: 2749
Os vôos no T7 estão sempre cheios.

Está em cima da mesa uma segunda ligação diária.

superpiloto

  • Mensagens: 819

Só não voam para Lisboa com A380 para Lisboa porque o aeroporto não está preparado!

E será que haveria procura suficiente para encher o A380?

Já estão a pensar abrir um segundo voo diário para Lisboa!!!

superpiloto

  • Mensagens: 819

Só não voam para Lisboa com A380 para Lisboa porque o aeroporto não está preparado!

E será que haveria procura suficiente para encher o A380?

Já estão a pensar abrir um segundo voo diário para Lisboa!!!

Desculpa Jorge78 estava a escrevi ao mesmo tempo o mesmo k tu! Sorry

MarcoGVA

É melhor comercialmente de meter um segundo voo (pelo aumento das possibilidades de ligações em DXB) que de meter um A380.

A politica da EK é, de qualquer forma, de passar a double daily antes de meter o A380, ir subindo a capacidade aos poucos. Aliás, no caso de ZRH, assim foi : 777, depois o segundo daily, depois A380 num dos daily, e foi agora anunciado que o segundo daily também passa para A380.

tareias77

  • Mensagens: 4869
É melhor comercialmente de meter um segundo voo (pelo aumento das possibilidades de ligações em DXB) que de meter um A380.

A politica da EK é, de qualquer forma, de passar a double daily antes de meter o A380, ir subindo a capacidade aos poucos. Aliás, no caso de ZRH, assim foi : 777, depois o segundo daily, depois A380 num dos daily, e foi agora anunciado que o segundo daily também passa para A380.

E isso poderá também ter a ver com o facto de terem recebido mais A380, daí a disponibilidade para um 2.º Vôo

MarcoGVA

Sim e não : meteram o segundo A380 em ZRH porque há mercado (mesmo tendo em conta que a Swiss também lá vai) e quando receberam mais um, mas de qualquer forma, aplicaram simplesmente o programa de crescimento habitual deles.

Alex

  • Banido do fórum
  • Mensagens: 1256
Segundo voo sim, não em A380, por motivos comerciais e logísticos, um segundo voo diário proporciona opção de escolha e apanhar mais feed em Lisboa. Um voo A380 obrigaria muita gente a permanecer em LIS varias horas.

Jorge78

  • Mensagens: 2749
Um voo A380 obrigaria muita gente a permanecer em LIS varias horas.

É o que acontece neste momento, seja qual for o modelo utilizado.

Falou-se que a Emirates andou a pressionar a Vinci para poder operar o A380 para Lisboa.

Eu também acho mais vantajoso 2 vôos em 777.

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