iloper

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Sukhoi Superjet 100 celebrates its 10th anniversary since rollout this year, but the Russian manufacturer already is already planning a new generation of this regional jet. The SSJ 100, with extended capacity, new wing and new engine, is expected to appear after 2025, Vladislav Masalov, the new president of Sukhoi Civil Aircraft Corp. (SCAC), told ShowNews.

http://aviationweek.com/paris-air-show-2017/sukhoi-plans-next-generation-superjet

ClearedForTakeOff

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Enquanto sucessos "garantidos" como o MRJ, ARJ21, andam desesperados, este vai-se vendendo.
Foi apenas o 2o avião russo a ostentar europeais matrículas não-comunistas.
O primeiro foi o Yak 40, operou na Alemanha e Itália pela:
1) Aertirrena
2) Alinord
3) Alistar
4) Avio Ligure

iloper

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Não foi má ideia criar o escritorio em Veneza...

FLopes

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Ontem fiz o SN2049, BRU-BHX, neste avião, operado pela Cityjet mas com cores  Brussels.
O ruído na cabine em altitude e velocidade de cruzeiro é 6 Db superior do que num A320. Medições efectuadas na fila 6:
Sukhoi:

A320:
« Última modificação: 25 de Julho 2017, 20:27:44 por FLopes »


ruialves

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6db é um pedaco!...
--
Cmps,
Rui Alves


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brunodias

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Nos estados unidos não vai vender e acho que eles proprios sabiam isso
No resto do mundo pode ir vendendo mas nunca em grandes numeros

iloper

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Year by year the SSJ 100 is being welcomed in the foreign fleets. Among the foreign operators is Mexican Interjet which topped up its original 2011 order of 20 by firming for another 10. Interjet officials said that aircraft have a remarkable seat pitch, for a regional or short-haul aircraft, of 34 inches, while the Pininfarina-designed SSJ100’s interior gets high marks from customers. In a recent passenger comfort survey, Interjet passengers actually said they preferred the Sukhoi over the Airbus.

https://aviationvoice.com/the-results-of-the-first-5-years-of-sukhoi-superjet-100-201605301614/

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