Tiago Maia

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Citação
Officials at Stanfield International Airport near Halifax activated their emergency operations centre early Wednesday morning after a 747 cargo jet went off the end of a runway.

mais aqui com fotos:

https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/halifax-airport-landing-747-1.4895103?fbclid=IwAR1sSu4wgRQyaC1C3PcP4XnrOP-tsRgMKL2W-pZeNAYVinA_ROglhYQdlgc

lockheed

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  • Compass heading 270 degrees...
Ui... esse já vai ser difícil de voar de novo...!

Icterio

  • Mensagens: 146
    • Melhor ter sorte do que perícia.
Também acho, motores arrancados, longarina frontal provavelmente empenada...  Posso estar enganado, mas pelo ângulo da fuselagem parece-me que partiu a meio.  Se assim for, é o fim da macacada.

lockheed

  • Mensagens: 1120
  • Compass heading 270 degrees...
Nas outras fotos dá para ver a fuselagem partida a meio.

Está bonito, sim senhor...
« Última modificação: 07 de Novembro 2018, 12:22:36 por lockheed »


AECM

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Tomás Ribeiro

  • Mensagens: 674
Aqui vai uma imagem que mostra claramente a fuselagem partida "ao meio". Entre a cauda e as asas.

Icterio

  • Mensagens: 146
    • Melhor ter sorte do que perícia.
O meu olho clínico não falha... :o :o :o :o

Se fosse um navio chama-se a isso "break the back" ou partir a espinha/coluna, o que geralmente acontece se um torpedo explodir exactamente por baixo do casco.  É a morte do artista.

Tomás Ribeiro

  • Mensagens: 674
Sim este já não vai a lado nenhum. Aproveitar peças e o resto sucata. Não consigo perceber bem mas isto é um um 747 400F ou é mais antigo? (um da geração 200 convertido?)

Adob

  • Mensagens: 131
Tem winglets, deve ser 400

ClearedForTakeOff

  • Moderador
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    • Aviation Blog
Ex-SIA, yes. Não houve retrofit de winglets em 747s porque as asas são diferentes do -200 e -300.

Pouco se vai aproveitar. 2 motores KO e os outros 2 devem ter triturado relva até à resolução do confetti.
Trem de aterragem já foi.
Deve valer a APU e equipamentos eletrónicos.

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