pedferre

  • Mensagens: 327
SÃO PAULO  -  As empresas de leasing de aeronaves BOC Aviation e Constitution Aircraft pedem a devolução de pelo menos 12 aeronaves em posse da Avianca. Só para a Constitution Aircraft, a Avianca deixou de pagar parcelas do arrendamento de 11 aeronaves, de acordo com o processo judicial. As duas empresas obtiveram liminares, na Justiça de São Paulo.

Supostamente era esta empresa que queria comprar a TAP... se calhar ainda bem que não foi vendida.

TAP153

  • Mensagens: 999

JSilvazito

  • Mensagens: 291
A TAP é uma noiva com queda para o abismo. Mas lá se tem safado..
Estiveram de noivado para terminar em casamento com aquele digno cavalheiro chamado swissair. Esse noivo morreu estrondosamente pouco tempo depois.
Estiveram a tentar despachar essa dama para o digno cavalheiro chamado avianca. Não sei se irá morrer ou não mas esse cavalheiro anda já pelos cuidados intensivos.
Foge.. pensar em casar com a TAP dá azar.
Cumprimentos,

Rex

  • Mensagens: 711
Dois A320neo, o PR-OBQ entregue em Junho e o PR-OBR entregue em Setembro

Não deve ser fácil quando pagas aviões e combustível em dólares com a desvalorização que houve do Real (recuperou ligeiramente) e a alta do petróleo (baixou recentemente)

BRL/USD





Para as companhias o pior é a volatilidade, por ex. o petróleo a baixar de forma tão repentina também pode fazer estragos se por acaso há Hedging, etc

E pode pensar-se que para umas companhias os problemas das outras são positivos, mas estas situações todas recentes acabam por penalizar todo o sector com os lessors por ex. a tornarem-se mais caros e exigentes relativamente a risco
« Última modificação: 06 de Dezembro 2018, 19:02:32 por Rex »


TAP153

  • Mensagens: 999
A proposta de compra da TAP era do grupo SUMMA, Avianca Colombia, não da Oceanair (Avianca Brasil)

JB

  • Mensagens: 118
Vai dar ao mesmo.
JB

Nyctalus

  • Mensagens: 319
Em meados do ano passado (Agosto/Setembro) estava no Aeroporto de Recife e ouço dois pilotos a falar que se um dos aviões da companhia tivesse algum problema, que todas as rotas seriam afectadas - estavam a operar com o número mínimo de aviões (sem reserva) para a demanda necessária. Isto, na altura, porque um dos NEO que estava para chegar, estava atrasada a entrada ao serviço por burocracias.

Agora imagino ficarem sem 12 aviões 🤯
« Última modificação: 06 de Dezembro 2018, 22:44:41 por Nyctalus »


aviationlover

  • Mensagens: 580
O Governo da altura da 1ª privatização fez muito bem anular o concurso, quando o esferovite apresentou uma proposta sem garantias bancárias eu torci logo o nariz.

zulutango

  • Mensagens: 543
A Avianca Brasil (O6) é outra história ... o Grupo Avianca (AV) dá mais lucro que a LATAM

pedferre

  • Mensagens: 327
A Avianca Brasil (O6) é outra história ... o Grupo Avianca (AV) dá mais lucro que a LATAM
Possivelmente porque na Colombia se calhar não existe a concorrência que existe no Brasil.

hsousa

  • Mensagens: 429
Não existe a concorrência que existe no Brasil? mais ou menos...tem a Latam, Copa, easy fly, Wingo, Satena, Avianca...parece-me concorrência suficiente para o país que é. O Senhor pode ser o que quiserem mas a Avianca é uma companhia boa. Não me parece comparável a Avianca com a Azul.

Flyz

  • Mensagens: 1167
Não me parece que seja só a avianca Colômbia, se os aviões foram apreendidos no brasil...
Acho piada quando dizem
 "
a redução de aeronaves está prevista e planejada desde agosto de 2018. A companhia ainda informa que pretende, em linha com a readequação de sua frota, entregar oito aeronaves que já não estão sendo consideradas em sua malha."

Ou seja deixaram de pagar porque iam sair a mesma 😂😂😂😂


https://www.metropoles.com/brasil/justica/justica-apreende-avioes-da-avianca-no-aeroporto-de-brasilia.

 

Alem de que tem uma dívida com os aeroportos também...


https://www.aeroflap.com.br/avianca-brasil-esta-devendo-r-100-milhoes-somente-para-os-aeroportos/
« Última modificação: 08 de Dezembro 2018, 08:18:16 por Flyz »


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