aerointeressado

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Boa tarde,
No site da lowcostportugal:
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A unificação de várias companhias do grupo Lufthansa em curto e médio curso no nome Germanwings em 2013, está a ser um sucesso. O CEO pretende agora trabalhar uma empresa de voos ponto a ponto de longo curso e criar uma “família WINGS” de preços baixos.

A nova companhia será lançada até ao final de 2015 e tem como nome de projecto “WINGS long-haul”. Arrancará com uma frota de sete Boeing 767 ou Airbus A330.

A Lufthansa segue os passos de companhias aéreas como Air Canada (Rouge) e Norwegian, que têm vindo a implementar voos de longo curso mais económicos.
« Última modificação: 16 de Julho 2014, 17:06:56 por aerointeressado »


Flyz

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AirAsia (AK, Kuala Lumpur Int'l) founder Tony Fernandes has warned Lufthansa (LH, Frankfurt Int'l) against venturing into the longhaul, low-cost market claiming the venture would prove "risky" to the German carrier. Lufthansa recently announced it was in talks with Turkish Airlines (TK, Istanbul Atatürk) over the redevelopment of their joint venture, Sun Express (XQ, Antalya), into a budget longhaul carrier. Initial operations will use either B767s or A330s though Lufthansa has said it is considering reactivating up to nine mothballed A340-300s for active duty.

However, during the announcement of an order for fifty A330neos for AirAsia X (D7, Kuala Lumpur Int'l) at current Farnborough International Airshow 2014, Fernandes told Reuters that having a full-service and a budget carrier operating in the same group would invariably lead to competition between the two.

"I know why they want to do it but it's dangerous to have a low-cost and a full-service carrier in the same group because invariably you compete with each other," he said. "I think it's very risky, I would advise against it. I think history has shown that any full-service carrier that has gone into low cost has suffered but I can see why it's tempting. We're successful low cost but you don't see me trying to start a full-service carrier," he added.

Fernandes said the A330neos on order could be used in the resumption of flights to Europe which would bring it into direct competition with Lufthansa's new longhaul budget carrier.

In contrast to Lufthansa, which is in the process of restructuring its Eurowings (EW, Dusseldorf) subsidiary into a regional European LCC, AirAsia is aggressively pursuing expansion into various neighbouring markets following the launch of its latest subsidiary, AirAsia India (I5, Chennai).

According to China's National Business Daily , it has now emerged that AirAsia has approached Chinese budget airline, Spring Airlines (9C, Shanghai Hongqiao), with a view to setting up a 49/51 joint venture carrier. While Spring confirmed contact with the Malaysians, it did not confirm having any business cooperation with them.

http://www.ch-aviation.com/portal/news/29612-airasia-boss-warns-lufthansa-over-its-longhaul-budget-plans

Na altura foi num dos primeiros voos deles de Londres stansted e adorei,o avião era muito espaçoso(se não estou enganado, o avião não era"deles"dai o espaço de cadeira.  a tarifa base deles era 150 euros para cada lado(na altura o pound estava quase igual ao euro) mais comida(muito boa também ficou a 400euros! Infelizmente depois começaram a expandir rapidamente para outros aeroportos, lembro-me que tentaram abrir paris e mais uns quantos, mas o preço basicamente já era igual a de uma legacy a volta de 500-600 euros...

Flyz

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Lufthansa (LH, Frankfurt Int'l) will adopt a “low-risk and fast approach” for its proposed new longhaul budget carrier CEO Carsten Spohr has said. Speaking to the Financial Times, Spohr said initial operations will focus on using either seven B767s or A330s with plans to phase in additional aircraft should the venture prove viable.

“I want to be in the air by next fall. If it works we’ll be rolling it over into A350s or 787s and we probably won't stop at seven planes either,” the CEO said.

Spohr went on to add that Lufthansa had not yet to decided on whether or not to go it alone or to partner another carrier. Previously, the German airline had pointed to using its Turkish Airlines (TK, Istanbul Atatürk) partnership - Sun Express (XQ, Antalya) - as a basis for the new subsidiary.

Once operational, Lufthansa says it will use the carrier to regain international market-share lost to the likes of Emirates (EK, Dubai Int'l), Etihad Airways (EY, Abu Dhabi Int'l), and Qatar Airways (QR, Doha Hamad Int'l).

Lufthansa's pilot union Vereinigung Cockpit is opposing the plan and preparing a poll of its members to explore potential industrial action against it.

inhttp://www.ch-aviation.com/portal/news/30306-lufthansa-mulls-b787s-a350-for-new-budget-longhaul-subsidiary



LEVI

  • Mensagens: 81
Afinal não é só o Zé Tuga que faz greves!

Vejam só, os alemães também querem fazer uma!..

aerointeressado

  • Moderador
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No site da lowcostportugal:

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A Lufthansa está já em fase de concretização de uma companhia aérea de baixo custo de longo curso.

A nova marca será complementar à restante oferta do Grupo Lufthansa. Inicia no outono de 2015 com uma frota de três Airbus A330-300, expansível para sete aviões deste modelo. As primeiras rotas deverão ligar a Alemanha à destinos na costa leste dos EUA e/ou à Ásia.

A empresa poderá ter ao serviço até 14 A340-300, melhorados com 18 lugares Negócios, 19 lugares Premium Economy e 261 lugares económicos.

aerointeressado

tareias77

  • Mensagens: 4867
No site da lowcostportugal:

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A Lufthansa está já em fase de concretização de uma companhia aérea de baixo custo de longo curso.

A nova marca será complementar à restante oferta do Grupo Lufthansa. Inicia no outono de 2015 com uma frota de três Airbus A330-300, expansível para sete aviões deste modelo. As primeiras rotas deverão ligar a Alemanha à destinos na costa leste dos EUA e/ou à Ásia.

A empresa poderá ter ao serviço até 14 A340-300, melhorados com 18 lugares Negócios, 19 lugares Premium Economy e 261 lugares económicos.

aerointeressado

Não percebo qual é a diferença, os aviões vão ter 3 classes á mesma...

MarcoGVA

Imagino que será o "pitch" entre as filas que será reduzido, com uma executiva da treta.

Vi algures é que estão a considerar "entregar" o aspecto operacional à Privatair, vou tentar encontrar o link. (Edit : achei)

Citação
Lufthansa (LH, Frankfurt Int'l) is considering outsourcing the operation of fourteen A340-300s to Swiss operator PrivatAir (Switzerland) (PV, Geneva) in a bid to circumvent anticipated trade union resistance to its budget long haul plans.

Lufthansa plans to refit up to fourteen A340-300s with leisure-oriented cabins featuring 18 Business Class seats, 19 Premium Economy seats and 261 Economy seats for use on flights to leisure destinations such as Las Vegas McCarran and Mauritius beginning in November 2015.

The airline claims that without a streamlining of costs on these routes, it would not be able to effectively compete with other carriers.

Aside from the project's operational aspect, Lufthansa says staff overheads on the routes will also have to be reduced; a move that could lead to a stand-off with unions and eventually more financially crippling strikes.

While it was able to reach an agreement with cabin crew union UFO earlier this month, management has been unable to reach a similar deal with pilots' union Vereinigung Cockpit (VC) that would have required pilots to work longer hours before receiving overtime benefits.

According to Germany's Spiegel magazine, it is for this reason that management is now considering outsourcing its leisure A340 operations to PrivatAir with the Swiss carrier operating the aircraft on Lufthansa's behalf and with its crew.

While Lufthansa has confirmed plans to use the A340s on budget flights, it has not commented on the Spiegel report.

Lufthansa has, over the last six months, outlined a series of ambitious budget-oriented projects aimed at regaining market share lost to the likes of Ryanair (FR, Dublin Int'l) and easyJet (U2, London Luton) in the regional European market and to Emirates (EK, Dubai Int'l), Qatar Airways (QR, Doha Hamad Int'l), Etihad Airways (EY, Abu Dhabi Int'l) in the long haul intercontinental market.


Aqui : http://www.ch-aviation.com/portal/news/31536-lufthansa-to-outsource-a340-budget-ops-to-privatair
« Última modificação: 01 de Outubro 2014, 21:09:59 por MarcoGVA »


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