CAA

  • Mensagens: 53
Acabei de comprar á Alitalia estes bilhetes, com as mesmas tarifas, por 304 euros.

Alguém me ajuda a perceber a diferença de preços ( mais de 500 euros)???

https://imgur.com/7qTdgBG

Obrigado desde já.

padilhasantos

  • Mensagens: 240
  • Who cares?
Geralmente os acordos de codeshare têm destas surpresas. Os bilhetes cedidos para venda à Alitalia devem estar em classes/tarifas mais baixas e serão em número
muito limitado. Os da TAP vao subindo até chegar à tarifa Y. Também se consegue excelentes negócios para Varsóvia com emissão em chapa LOT.

Não entendo muito bem a natureza dos negócios que as companhias fazem mas muitas vezes consegue-se umas boas tarifas assim.

Airliner

  • Mensagens: 923
A TAP vende os voos da Finnair mais baratos do que a própria companhia finlandesa.

toto1100

  • Mensagens: 3921
A TAP também vende one-ways a metade da ida e volta em varios parceiros que nao o fazem se comprado direto com eles.

Jorge78

  • Mensagens: 2532
Já comprei bilhetes à Azores Airlines para vôos TAP em C também cerca de €300 mais barato que comprando diretamente à TAP, também estranhei na altura mas desde aí procuro sempre em todos os parceiros antes de comprar, podemos poupar muito dinheiro com estas situações.

Airliner

  • Mensagens: 923
A Sata por estes dias tem vendido quase todos os voos da TAP por 38 euros. Quando esta última tenha pelo menos um destes voos por 200 euros.

pix

  • Mensagens: 20
A Sata a matar-se a si própria!  :o

Comprar bilhete como Sata em voo operado pela TAP a partir de 38,86€ que incluiu bagagem porão de 23kg.

Se for no site da própria TAP 53,86€ (+15€) sem bagagem de porão e se incluir bagagem de porão sobe para 68,86€ (+30).

Flyz

  • Mensagens: 1212
A Sata a matar-se a si própria!  :o

Comprar bilhete como Sata em voo operado pela TAP a partir de 38,86€ que incluiu bagagem porão de 23kg.

Se for no site da própria TAP 53,86€ (+15€) sem bagagem de porão e se incluir bagagem de porão sobe para 68,86€ (+30).
Pensei que tap tinha cortado todos os code-share com a sata .

Airliner

  • Mensagens: 923
No caso da Terceira, é mesmo pela tentativa de vender mais bilhetes, porque eles ou têm cancelado voos a fio, ou então tem voado com os A320 vazios para as Lajes.

Simonsays

  • Mensagens: 324
    • Não há ventos favoráveis se não sabes para onde vais

caparica

  • Mensagens: 630
Gostava de saber qual o fundamento que a companhia tem, para processar o passageiro.

toto1100

  • Mensagens: 3921
As condições de transporte.

Hawks

  • Mensagens: 754
Em Espanha já houve tribunais a considerar essas cláusulas tipo "no show" abusivas e julgo que a Iberia foi mesmo obrigada a alterar algumas das regras, nomeadamente o cancelamento automático do voo de regresso.

eascensao

  • Mensagens: 421
A Lufhtansa até pode tentar mas estas notícias são mais para incutir receio do que relato de situações que vão mesmo ocorrer ... há que, ou assim acham as companhias, fazer crer que a prática é punível para desencorajar.

Hoje em dia o noshow só tem como punição, em termos de condições de transporte, o cancelamento de todas as pernas/etapas/voos seguintes do mesmo bilhete. Daí que, noshow à última perna não tenha consequências.

Mas e tomando por exemplo um passageiro residente em Lisboa e que adquira MAD-LIS-GRU-LIS-MAD,
a) tem mesmo de ir a Madrid iniciar a viagem porque se não fizer o primeiro voo são cancelados os seguintes; e
b) no regresso de São Paulo, querendo sair e ficar em Lisboa, não pode trazer bagagem de porão porque esta segue para Madrid.

Já houve quem tenha adquirido a passagem e aproveitado o programa stopover para ficar em Lisboa ... mas aí poderá incorrer em penalização se usufruir do programa sem completar a viagem até ao país de origem/destino.

brunodias

  • Mensagens: 4514
No fundo é engraçado, neste caso querem processar o passageiro por no show, mas quando tem overbooking ficam gratos pelo no show

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