CS-TMT

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Realmente... Que put@ de luz ali no TAP! Em relação ao TAM, tenho umafoto "ao contrário", um 777 da Emirates, com um TAM (777 também) lá em cima/atrás.

Tomás Ribeiro

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Algum registo do CS-TQW da Hi Fly que está agora em Lisboa? E alguém sabe ou desconfia o que é que ele está cá a fazer?

GoncaloRibas

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Voar para a Azores Airlines, vai fazer amanhã o RZO133 para a Terceira as 10:30

PMCN

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Estreia
SU-TCE A320           
17 Jun 2019   —   Lisbon (LIS)   UJ1652   —   —   —   —   Landed 20:19
17 Jun 2019   Lisbon (LIS)   —   UJ1653   —   —   22:27   —   Scheduled

Saudações
« Última modificação: 18 de Junho 2019, 15:17:15 por PMCN »


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Voo semanal à 2ª Feira até 7 de Outubro. Os horários não vale a pena pô-los aqui, porque são uma salada medonha. Quase que é um horário diferente para cada semana (tudo a chegar ao fim da tarde/início de noite e tudo a sair depois da hora de jantar).

milvas.ms

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Fotos da chegada da Qatar Airways esta manha.
Atenção que todo o crédito das fotos vai para o respectivo autor, neste caso a página do instagram: lis_approach https://www.instagram.com/lis_approach/






Spark

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Fotos do A346 da LH, ninguém quer partilhar?

MiguelRei

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Tirado deste site:
kiosquedaaviacao

01.07.2019 | Lufthansa | A346 | D-AIHC

Fotografia de:  Tiago Guedes


Fotografia de:  Tiago Guedes

Tomás Ribeiro

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Foi para que stand?

AECM

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Tomás Ribeiro

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A parte que me impressiona é que segundo o FR24 saiu da pista pela RET da 03 que tem uma curva um bocado apertada para um monstro com aquele comprimento

padilhasantos

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Só consegui apanhar a chegada com telemóvel

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A parte que me impressiona é que segundo o FR24 saiu da pista pela RET da 03 que tem uma curva um bocado apertada para um monstro com aquele comprimento
A diferença é assim tão significativa face ao 777-300?

Tomás Ribeiro

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A parte que me impressiona é que segundo o FR24 saiu da pista pela RET da 03 que tem uma curva um bocado apertada para um monstro com aquele comprimento
A diferença é assim tão significativa face ao 777-300?
Não, a diferença não é gigante mas o 777 tem o último eixo do main gear direccional o que também ajuda. De qualquer modo ainda é uma curva apertada para qualquer um dos dois acho eu.

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Bem lembrado! De facto, o A346 não tem, acho eu.

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