iloper

  • Mensagens: 1511

toto1100

  • Mensagens: 3204
Espero que as pessoas deste forum saibam a diferença entre air speed e ground speed e que o avião não ultrapassou barreira do som nenhuma.

nunopinheiro

  • Mensagens: 3657
Ui se eles descobrem que o ar no Equador tem uma velocidade média de 450 metros por segundo... Mach 1,3 hehehhe.

Bem e isso é só por causa da rotação do planeta. Se tivermos em atenção o movimento do planeta em torno do sol ou pior do sistema solar na galáxia ou ainda pior o movimento da própria galáxia...

Mind meltdown.
« Última modificação: 24 de Fevereiro 2019, 12:49:02 por nunopinheiro »


zema

  • Mensagens: 622
tratando-se de um avião da virgin, isto so aconteceu porqueo richard brandson usa um "canudo hiper sonic" especial construído por ele

lockheed

  • Mensagens: 1198
  • You are not in Kansas anymore!...

Spak

  • Mensagens: 5582
Não percebo nada da poda mas... essas velocidades estão acima do normal, como diz o tópico?

toto1100

  • Mensagens: 3204
Acho que depende de como definires "normal". Se for em termos de "distribuicao normal", sim efetivamente sao fora do normal; mas la esta, para haver "normal" tem que haver muita coisa "fora do normal".
Em linguagem corrente de ser "algo nunca antes visto" acho que nao, acontece q.b. no inverno quando o jet stream anda mais arrebitado. Mesmo que tenha sido recorde de velocidade maxima atingida a um determinado momento, nao deve ter sido por muito. (Parece que foi recorde para o 787, nao sei para outros avioes.)

Por exemplo, o recordo atual de voo comercial mais rapido nao-supersonico entre Nova Iorque e Londres foi um 787 da Norwegian que o fez em 5:13 o ano passado: https://www.wired.com/story/norwegian-air-transatlantic-speed-record/
Esse da Norwegian atingiu 779 milhas terrestres por hora (mas isso nao sei se foi recorde; o recordo foi o tempo total de viagem), este da Virgin atingiu 801.

Mas interessante interessante era saber que velocidades atingiram quem vinha no sentido contrario!  ;D
« Última modificação: 26 de Fevereiro 2019, 10:08:17 por toto1100 »


david1990

  • Mensagens: 773
  • Airbus A320 - Boeing 777 - Boeing 747
Desculpem se estou a dizer algum asneira mas, efetivamente só podiam se estar a referir a ground speed. Caso fosse air speed o avião não entraria em overspeed?

toto1100

  • Mensagens: 3204
Sim, claro. Os 1289 km/h eram em relacao ao solo - que em ultima analise é o que interessa, as viagens sao feitas entre dois pontos "no solo", a air speed que se atinge ou deixa de atingir nao aquece nem arrefece.

E efetivamente se alguem debaixo do aviao, num sitio sem vento e ao nivel do mar tivesse buzinado, esse aviao estava a ir mais rapido do que o som dessa buzina (o som dessa buzina viajaria a 344 m/s ou 1238 km/h). O que nao implica que o aviao tenha passado a barreira do som, pois esta é relativa ao meio onde quem emite o som está, nao é uma constante universal.
« Última modificação: 26 de Fevereiro 2019, 15:34:06 por toto1100 »


david1990

  • Mensagens: 773
  • Airbus A320 - Boeing 777 - Boeing 747
Sim, claro. Os 1289 km/h eram em relacao ao solo - que em ultima analise é o que interessa, as viagens sao feitas entre dois pontos "no solo", a air speed que se atinge ou deixa de atingir nao aquece nem arrefece.

E efetivamente se alguem debaixo do aviao, num sitio sem vento e ao nivel do mar tivesse buzinado, esse aviao estava a ir mais rapido do que o som dessa buzina (o som dessa buzina viajaria a 344 m/s ou 1238 km/h). O que nao implica que o aviao tenha passado a barreira do som, pois esta é relativa ao meio onde quem emite o som está, nao é uma constante universal.
Entendido! Obrigado pelo esclarecimento :)

Vine

  • Mensagens: 255
No outro dia apanhei isto para o Dubai..



Também iamos rapidinho cortesia do vento..

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