New Engine Option

  • Mensagens: 3799
Eu dou lhe três motivos para se sair de LCY: o primeiro e mais importante é que os LF das rotas não eram nada de extraordinário comparado com os de LHR e LGW; o segundo é que as taxas para operar nesse aeroporto são muito elevadas e depois e em terceiro lugar há formação técnica a dar a pilotos que encarece custos.

jferreira20

  • Mensagens: 505
Se as novidades para o Porto ficassem por aqui, a Câmara do Porto e o Rui Moreira já tinham vindo reclamar com veemência.

brunodias

  • Mensagens: 5141
LCY também penso que tem 1 operação algo especifica e secalhar complicada, porque acho que só podem estar no chão uns 30 minutos, ou até menos, alem do steep approach que tem que ter 1 outra certificação para a tripulação, e por exemplo se a tap não deu a certificação a todos isso iria complicar as escalas de serviço

nfty

  • Mensagens: 248
Uma questão  ,não seria viável uma rota Porto Faro no Verão iata ,fiz agora uma simulação na Ryanair ,e anda á volta de 480 euros com mala de porão ,ida e volta ,com estes preços a ocupação. deve ser alta

nunopinheiro

  • Mensagens: 6015
nfty esses preços é para a véspera normalmente andam bastante mais baixos, mas esse é o modelo de negocio da FR encher o avião rapidamente e disparar o preço para os últimos bilhetes, as ocupações da FR andam sempre nos 95%

nfty

  • Mensagens: 248
Os preços não são de véspera , é deste sábado a oito

nunopinheiro

  • Mensagens: 6015
Véspera é uma maneira de dizer... Convenhamos se não andar cheio nesta altura do verão nunca anda.

Adob

  • Mensagens: 351
Já várias pessoas disseram q percebem o fecho de LCY. Podem explicar porquê pff?
LCY é um aeroporto em que é mto rápido entrar e sair. Fica no meio da cidade, com acesso fácil ao metro. Tenho vários amigos que trabalham em Londres e apanham o voo da manhã à 2ª feira e ainda chegam a horas ao trabalho.
Eu ainda fiz o voo da noite uma vezes; muito útil.
Heathrow T2 também é de saída rápida, mas fica longe da cidade. E o voo demora mais tempo. LGW é longe e tem pouca frequência (2 ou 3 voos por dia e a horas estranhas).

Os horários de Gatwick são péssimos para o commuter de fim de semana a Lisboa (ficaram piores depois do investimento em LCY). A TAP desinvestiu muito em LGW e seria bom voltar a aumentar frequências por lá (Heathrow felizmente tem horários para quase todos os gostos).

Em LGW o último voo 6f era até há pouco tempo pelas 16h30 (o que de si se tornava impossível de usar para quem trabalhasse à tarde). Agora -pelo que vejo- só existe um diário às 10h35!, o mesmo voo de sábado (chegada a Lisboa quase às 14h). E o último de domingo em Lisboa para regressar a LGW é pelas 7h...da manhã, deixando a easyJet em completo monopólio pois é a única a voar domingo ao final do dia de volta a Gatwick (preços upa upa, está sempre à pinha!).

Heathrow é realisticamente a única solução para conseguir ir ao fim de semana a casa para o trabalhador "normal" (ie, que ainda trabalha sexta à tarde e que não pode entrar tarde na 2ª de manhã).

LCY é uma boa solução para quem vive no sul/leste e leste/norte se estiver na zona 1-2 de Londres dada as facilidades de acesso ao DLR. Para todo o pessoal que vive à volta de Londres, ou na zona oeste ou sul não é solução e Heathrow ou Gatwick são.

P.S. Heathrow tem também uma grande vantagem que é os voos da TAP estarem alocados a portas muito boas, veja-se, próximas da fila de segurança. Faz-se tudo num instante. No último ano devo ter feito uns 8 ou 9 voos por lá neste cenário de fim de semana e era facílimo chegar com pouca antecedência e muito cómodo usar o terminal 2 daquela maneira.
« Última modificação: 17 de Agosto 2019, 16:43:57 por Adob »


New Engine Option

  • Mensagens: 3799
LGW tem em alguns dias da semana dois voos por dia.

pauloandradx

  • Mensagens: 1
Já estão a ligar aos clientes para mudar os voos de Basel para Zurique. Não percebo cancelarem o voo de Basel, ainda mal começaram e os aviões até pareciam andar cheios.

GoncaloRibas

  • Mensagens: 1220
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286015/tap-air-portugal-europe-network-changes-in-4q19/

Já está confirmado em sistema, esperamos agora pelas novidades de novas rotas/frequencias

Maia

  • Mensagens: 365
Entretanto BJL com preços assustadores... 280€ i/v desde BRU!! Metade da RAM e da SN... Não deve durar muito...

Flyz

  • Mensagens: 1285
Devem tar a Estes valores porque venderam metade ou mais aos tour operators...Tal como os voos para as Canárias..

MORGASPT

  • Mensagens: 130
    • WELCOME
Não compreendo o encerramento de cologn, stuttgart e de basel...

BSL desde LIS não será encerrada já de imediato , primeiro apartir de fins Outubro passa de 2 para 1 voo , deixa de haver o voo da tarde TP956 , ficando só o da manhã o TP954
Irei fazer ( 24 Outubro ) um dos ultimos voos da tarde de LIS para BSL o TP956
« Última modificação: 27 de Agosto 2019, 07:26:03 por MORGASPT »


jpmane

  • Mensagens: 576
Eu dou lhe três motivos para se sair de LCY: o primeiro e mais importante é que os LF das rotas não eram nada de extraordinário comparado com os de LHR e LGW; o segundo é que as taxas para operar nesse aeroporto são muito elevadas e depois e em terceiro lugar há formação técnica a dar a pilotos que encarece custos.
Interessante. Mas excepto o primeiro ponto que refere, não eram os outros dois conhecidos antes de a rota ter iniciado?

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