GoncaloRibas

  • Mensagens: 721
CS-TUK não estás a confundir com as Volvo da série 1600 que vieram ali por volta de 2000? Essas Mercedes de 1998 já saíram há alguns anos da frota da Carris sendo que muitas delas foram para a Rodoviária de Lisboa e outras empresas do Grupo Barraqueiro e também para os autocarros do Barreiro. Aliás, agora muitas operam no aeroporto para a Portway através do "ACMI" à RL. Quanto a frota da Carris concordo com a degradação precoce de alguns autocarros, mas com a continuidade da renovação e aumento da frota a Carris fica com uma frota muito boa e que não fica a dever nada ao que há na Europa, sendo superior a bastantes cidades mesmo. Esperemos que agora na CML a política de conservação, aliás a empresa tem evoluído em bastantes áreas desde a passagem para a CML estando bem melhor do que antes, embora ainda existem diversas áreas onde é preciso continuar a evoluir

CS-TUK

  • Mensagens: 216
CS-TUK não estás a confundir com as Volvo da série 1600 que vieram ali por volta de 2000? Essas Mercedes de 1998 já saíram há alguns anos da frota da Carris sendo que muitas delas foram para a Rodoviária de Lisboa e outras empresas do Grupo Barraqueiro e também para os autocarros do Barreiro. Aliás, agora muitas operam no aeroporto para a Portway através do "ACMI" à RL. Quanto a frota da Carris concordo com a degradação precoce de alguns autocarros, mas com a continuidade da renovação e aumento da frota a Carris fica com uma frota muito boa e que não fica a dever nada ao que há na Europa, sendo superior a bastantes cidades mesmo. Esperemos que agora na CML a política de conservação, aliás a empresa tem evoluído em bastantes áreas desde a passagem para a CML estando bem melhor do que antes, embora ainda existem diversas áreas onde é preciso continuar a evoluir

Sim, é provável que esteja a confundir os autocarros que de resto são praticamente contemporâneos!... Só para tornar mais claro: Era o modelo que tinha 3 portas, uma de entrada à frente, uma de saída a meio do autocarro e uma de saída atrás... Os últimos que vi a circular na cidade faziam a 716 até ao início deste ano; daí para cá julgo que são os autocarros "clássicos" de 2 portas... E ainda há ano e meio vi alguns do género também a passarem no aeroporto...

Também concordo que muito melhorou desde a passagem para a CML! Esperemos é que seja uma mudança para ficar e não somente pontual, como de resto foi o caso por altura precisamente da expo'98!...

aviationlover

  • Mensagens: 1205
Eles que ponham os autocarro Cobus outra vez a funcionar que esses é que são autocarros apropriados e feitos de propósito para aeroportos.

FLopes

  • Mensagens: 557
Eu ontem desembarquei na placa para um Cobus da GF, que me pareceu já um pouco antigo.
Vinha no TP872, BLQ-LIS.

CS-TUK

  • Mensagens: 216
CS-TUK não estás a confundir com as Volvo da série 1600 que vieram ali por volta de 2000? Essas Mercedes de 1998 já saíram há alguns anos da frota da Carris sendo que muitas delas foram para a Rodoviária de Lisboa e outras empresas do Grupo Barraqueiro e também para os autocarros do Barreiro. Aliás, agora muitas operam no aeroporto para a Portway através do "ACMI" à RL. Quanto a frota da Carris concordo com a degradação precoce de alguns autocarros, mas com a continuidade da renovação e aumento da frota a Carris fica com uma frota muito boa e que não fica a dever nada ao que há na Europa, sendo superior a bastantes cidades mesmo. Esperemos que agora na CML a política de conservação, aliás a empresa tem evoluído em bastantes áreas desde a passagem para a CML estando bem melhor do que antes, embora ainda existem diversas áreas onde é preciso continuar a evoluir

Sim, é provável que esteja a confundir os autocarros que de resto são praticamente contemporâneos!... Só para tornar mais claro: Era o modelo que tinha 3 portas, uma de entrada à frente, uma de saída a meio do autocarro e uma de saída atrás... Os últimos que vi a circular na cidade faziam a 716 até ao início deste ano; daí para cá julgo que são os autocarros "clássicos" de 2 portas... E ainda há ano e meio vi alguns do género também a passarem no aeroporto...

Também concordo que muito melhorou desde a passagem para a CML! Esperemos é que seja uma mudança para ficar e não somente pontual, como de resto foi o caso por altura precisamente da expo'98!...

...Não, afinal não estava mesmo a confundir os autocarros; apenas talvez a usar um expressão diferente. Os ditos cujos eram estes: http://www.carris.pt/pt/mercedes-benz-o405-n2/ Segundo o site ainda têm 109 unidades activas; mas eu já não os vejao com regularidade desde Janeiro deste ano. Ocasionalmente ainda hoje vi um na 716... Deve ter sido algum que ficou para "biscates" quando necessário!... E no aeroporto andavam vários ainda há ano e meio atrás...

350XWB

  • Mensagens: 208
O que acabou de suceder no aeroporto de Lisboa? Entraram todos os voos em hold depois da aterragem de um Vueling...
A310, A319, A320, A320neo, A321, A321neo, A330-200, A330-300, A340-300, A340-600, A350-900, A380, B737-200, B737-300, B737-800, B737-900, B757-200, B747-8i, CRJ200, CRJ900, CRJ1000, EMB145, EMB190, ATR72-500, ATR72-600

johnkarva

  • Mensagens: 7
"Fire on the ground, runway is closed", segundo o ATC. Sem mais detalhes.

johnkarva

  • Mensagens: 7
Seja o que for, resolveu-se rapido.

350XWB

  • Mensagens: 208
Foi o suficiente para o voo de FNC e de FAO divergirem...
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finhinho

  • Mensagens: 486
Ver motivo no tópico das Diversões, borregos e afins, pelo forista PMCN
« Última modificação: 07 de Julho 2019, 23:41:43 por finhinho »


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