Aeroportos nacionais, Crescimento.

[nunopinheiro]

Abri este tópico para discutirmos estatísticas de crescimento nos nossos aeroportos.

os dados da Vinci para o Q2 de 2019 saíram hoje e temos ...

 Portugal (ANA) 16,448 M +7.8%

Lisbon (LIS)  8,358 +8.5%
Porto (OPO) 3,546 +10.3%
Faro (FAO)  2,960 +5.0%
Madeira  899 +0.3%
Azores  684 +9.2%

Salientar na minha opinião os 8.5% Lisboa (nada mau para um aeroporto esgotado há varias décadas)
Açores e Porto com crescimentos muito interessantes.

[Groundspeed]

Boa iniciativa, obrigado!

[AvGeekDiogo]

Estão no site da Vinci, inclui também os resultados dos outros aeroportos.

[nunopinheiro]

AvGeekDiogo, sim eu costumo acompanhar com interesse em particular as estatísticas do OPO, (para esse tenho gráficos projeções e o diabo a quatro ) e reparo que não sou o único, E gostaria de ver mais opiniões sobre o futuro crescimento dos diversos aeroportos em particular daqueles que menos ouvimos falar, Faro, Madeira e Açores.

Algumas conclusões que se podem tirar, Lisboa representa 50,8% de todo o tráfego nacional, e esta tendência agravou-se um pouco em relação ao trimestre homologo 50,5% (2018), em grande medida devido a Faro e Madeira apresentarem crescimentos mais baixos. Madeira e Faro continuam a apresentar variações muito grandes de tráfego, imagino eu devido a operações turísticas pre contratualizadas. 

Por outro lado em termos % o Porto continua a sua trajetória ascendente vs Lisboa dos últimos meses, 42,4% do tráfego vs 41,8% no ano passado. (uma pergunta que tenho a vários anos sobre qual o real equilíbrio entre estes dois aeroportos no futuro, a minha intuição apontaria para algo como 55% a 60% do tráfego de Lisboa) Por favor não vejam nisto clubítes tipo Benfica Porto, apenas comparar duas regiões semelhantes em termos de população e qual o real efeito de Hub.

Em termos de volume de movimentos Lisboa apresenta um incremento de +3.2% Porto +4.1% (bons valores em particular se olharmos para o crescimento de pax, aviões maiores ou mais cheios) com os restantes apresentarem por ordem de volume +5.1% -6.2% +5.2%
Sob este prisma a madeira até que nem se portou mal obviamente melhorando as taxas de ocupação, ou aparelhos em media maiores.
Apenas faro teve um muito ligeiro decréscimo nestas.

[nunopinheiro]

Mais alguns dados, vou colocando aqui assim que for dando por eles.
No Porto temos para Maio um crescimento +9% 1.188.880, expectável depois de no ano passado maio ter tido um crescimento algo anormal.
Junho +12% 1.211.061, que é francamente positivo em particular se olharmos para o aumento de capacidade oferecido pelos operadores, implicando uma taxa de ocupação superior dos aparelhos, isso são boas noticias para as sustentabilidade das rotas.

Assim que souber mais vou colocando.

[nunopinheiro]

Mais dados de Maio
Lisboa apesar de esgotado  
+ 6,9%, 2,761 milhoes pax
Repetindo o Porto
+ 8,7%, 1,189 M
Faro
+3,9%, 1,009 M
PDL
+4,7%, 178,1 m
Funchal
-3.4% 280,9 m

Lisboa a representar 51% do tráfego nacional

[Tomás Ribeiro]

Algum motivo especial para a descida no Funchal?

[AECM]

O fecho de algumas companhias aéreas não ajudou a Madeira.

[AvGeekDiogo]

A falência da Air Berlin, Germania e Primera certamente ajuda a explicar essa descida na Madeira. Descida que vem desde do ano passado depois de 2017 ter sido um ano de recordes para FNC..

[POLHAS]

estando Lisboa esgotado a tantos anos conforme dizem ,  realmente este crescimento e muito significativo , o Porto com as novas rotas  de algumas companhias e com o provavel crescimento de rotas por parte da TAP , está no bom caminho e espero que continue a crescer , sobre a Madeira algo de estranho se está a passar

[CS-TTK]

sobre a Madeira algo de estranho se está a passar

A explicacao (ou parte dela) esta no post acima

A Air Berlin tinha imensas ligacoes a FNC, era comum em varios dias da semana estarem 3 ou 4 air berlin na placa em simultaneo.

[GoncaloRibas]

A falência da Air Berlin, Germania e Primera certamente ajuda a explicar essa descida na Madeira. Descida que vem desde do ano passado depois de 2017 ter sido um ano de recordes para FNC..

E mesmo a própria Monarch também tinha algumas ligações para a Pérola do Atlântico..

[Hawks]

É uma combinação de vários factores, sendo a falência dessas companhias um deles. Alguns dos lugares deixados pela Monarch, Primera, Air Berlin e Fly Nikki foram repostos, mas não todos. Por exemplo, a easyJet só vai pegar Funchal-Berlim, que é uma rota relevante, a partir de Novembro. A Germania representava 106 mil lugares anuais, que ainda não foram respostos e dificilmente serão porque esta tinha muitos voos a partir de aeroportos regionais na Alemanha de onde não voam outras companhias relevantes.

Em termos homólogos, a Vueling e a Volotea deixaram de operar para a Madeira. De acordo com quem está no ramo, as companhias alegaram os problemas operacionais em FNC (aeroporto fechado devido ao vento) para terminar a operação. De acordo com a mesma fonte, essas companhias tinham ocupações muito boas.