nunopinheiro

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A340 deduzo portanto que seja a favor da extinção da TAP, da CP, do metro do Porto e Lisboa etc etc etc..
« Última modificação: 19 de Agosto 2019, 21:54:42 por nunopinheiro »


A340-400

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A340 deduzo portanto que seja a favor da extinção da TAP, da CP, do metro do Porto e Lisboa etc etc etc..

Sou a favor de alterações profundas e se as empresas derem prejuízo reformular tudo o que está mal. Se necessário fechar e abrir do zero com condições. A tap é semi privada e devia ser na totalidade.

Erro crasso mas há Vasconcelos desta vida que preferem assim.

nunopinheiro

  • Mensagens: 4336
Então não há serviço público, para isso não precisamos de Estado nem hospitais públicos nem escola pública nem estradas públicas, queres pagas... Se não tens dinheiro para pagar pede emprestado, se não te emprestam azar..

Não me entenda mal eu concordo que a TAP devia ser 100% privada uma vez que não consegue fazer serviço público, na Sata uma vez que não tenho a certeza que outra aparecerá para fazer aquelas rotas secalhar tem mesmo de ser deficitária, ou abdicam do serviço público que presta. São opções opções essas que devem ficar a cabo dos Açoreanos.
« Última modificação: 19 de Agosto 2019, 22:20:34 por nunopinheiro »


A340-400

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Sem qq problema Nuno estamos aqui para dar as nossas opiniões nem todos podemos ter as mesmas opiniões, isto é democracia.

CS-TTK

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Caros, o tema deste tópico é sobre o incidente/acidente da Delta em Ponta Delgada. Se o off-topic não terminar, todos os posts que não se enquadrem com o tópico serão apagados.

Se quiserem debruçar-se sobre a Sata e afins, criem um tópico sobre o assunto
« Última modificação: 19 de Agosto 2019, 23:49:05 por CS-TTK »


ma_lppt

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Voltando ao tópico inicial ....

Algum forista residente em São Miguel sabe se os técnicos da Delta já chegaram ao local para examinar os danos ?

O credível site avherald, no Report do incidente , define o estado da aeronave como "substancial damage" mas por enquanto, ainda não decretou a sentença final com um "beyond repair ..."

Enquanto a coisa não se resolve os spotters de São Miguel tem direito todos os dias a "spottar" 2 Deltas em simultâneo
« Última modificação: 20 de Agosto 2019, 13:09:40 por ma_lppt »


azost

  • Mensagens: 7

Golf Lima

  • Mensagens: 324
De acordo com o AvHerald, a FAA classificou este episódio como acidente.

eascensao

  • Mensagens: 421
De acordo com o AvHerald, a FAA classificou este episódio como acidente.

"Todos os polegares são dedos, mas nem todos os dedos são polegares."

Um incidente é classificado como acidente se existirem danos pessoais directamente provocados por ele e/ou se existirem danos materiais estruturais ou que envolvam extensa reparação de um ou mais componentes.

O incidente do Delta é um acidente !

Tomás Ribeiro

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O trem de aterragem também deve ter ido desta para melhor... Aliás com um impacto que quase racha uma fuselagem eu até me admiro de ele ter aguentado...

ma_lppt

  • Mensagens: 229
Segundo parece, foi possível ver três Deltas :)

https://m.facebook.com/groups/164981273619395?view=permalink&id=2338174919633342&anchor_composer=false

Em 10 de Julho também, mas por motivos diferentes numa série de coincidências
https://newsavia.com/tres-avioes-da-delta-air-lines-em-simultaneo-em-ponta-delgada/

Num aeroporto onde as cores da Sata monopolizam os movimentos, 3 "Deltas" na placa já dá um "mini-hub".

Venha dai o "4º Delta" para bater o record.
« Última modificação: 20 de Agosto 2019, 17:29:05 por ma_lppt »


António Costa

  • Mensagens: 992
O trem de aterragem também deve ter ido desta para melhor... Aliás com um impacto que quase racha uma fuselagem eu até me admiro de ele ter aguentado...

Tomás, ironicamente o trem de aterragem é o que menos sofre, agora o que está à volta sim, desde os apoios do mesmo e os dos macacos atuadores, aos apoios das asas, à fuselagem em si (estão à vista os danos), etc.
Quando se fizer uma inspeçáo estrutural (visual e não visual) mais cuidada então é que se ira aferir da real extensão dos danos.
Aparentemente, com bastantes reservas ,claro, esta aeronave terá os seus dias contados, também devido à idade e, por isso mesmo poderá ser um bom fornecedor de spairs aos outros 126 que a companhia possui.

ma_lppt

  • Mensagens: 229
Pois é !!! Delta 126 - cento e vinte e seis ... Boeing 757's, "é outro campeonato", acontece um incidente no meio do Atlântico, e o centro operacional da Delta em meia duzia de horas põe um outro 757 em São Miguel, com as mesmas cores, o mesmo serviço, há um incómodo mas é certamente compreendido pelos passageiros afectados.

Franmed

  • Mensagens: 1004
Pois é !!! Delta 126 - cento e vinte e seis ... Boeing 757's, "é outro campeonato", acontece um incidente no meio do Atlântico, e o centro operacional da Delta em meia duzia de horas põe um outro 757 em São Miguel, com as mesmas cores, o mesmo serviço, há um incómodo mas é certamente compreendido pelos passageiros afectados.

É precisamente o contrário. Pensei que a Delta fosse muito mais profissional. Na semana passada o voo NY-PDL teve um atraso superior a 18 horas devido a luta de pilotos e falta de documentos. O voo até chegou a descolar de NY,  mas teve que regressar.

Alias há muitas discussões sobre problemas com estes B757 da Delta e que estão com pouca fiabilidade.

E existem muitas outras situações. Ainda ontem li que passageiros da Delta ficaram 8 horas fechados no avião à espera da descolagem de NY com destino Miami

toto1100

  • Mensagens: 3925
A Delta tem de longe a melhor fiabiliadade operacional da industria, nao ha ninguem que lhes compare no mundo.
Chegaram ao "cumulo" de ter varios meses seguidos em 2017 (penso) sem um único cancelamento.
É outro campeonato mesmo em termos de operação.

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