lockheed

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Mais uma...  >:(

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Thomas Cook abre falência e deixa 600 mil turistas em apuros
O operador turístico britânico Thomas Cook entrou esta segunda-feira em falência e vai obrigar o Reino Unido a realizar a maior operação de repatriamento em tempo de paz.



A empresa não conseguiu os €1200 milhões de euros necessários para fechar o plano de sobrevivência em negociação com o principal acionista, os bancos, os credores e outros investidores, e anunciou o colapso no site oficial.

A falência já motivou o cancelamento de centenas de voos previstos para as próximas semanas e deixa à deriva cerca de 600 mil clientes atualmente em viagem, muitos com pacotes completos de férias.

A maior parte, cerca de 150 mil turistas britânicos, serão repatriados numa operação estatal já conhecida como "Matterhorn" com recurso a aviões "charter" ou em voos de outras companhias como a British Airways ou a Easyjet.

A operação inclui, por exemplo, os cidadãos britânicos atualmente a usufruir de pacotes de férias da Thomas Cook em Portugal continental, nas ilhas do atlântico ou em destinos do Mediterrâneo.

Os que estiverem, por exemplo, nos Estados Unidos terão de ser marcar por sua conta uma das reservas especiais disponibilizadas por outras companhias aéreas, com um custo estimado entre os €170 e os €230 por trajeto para quem provar ter sido afetado pela falência da Thomas Cook.

Os clientes prejudicados pela falência da Thomas Cook devem depois reclamar junto da entidade do cartão de crédito utilizado na reserva ou da seguradora da viagem para serem restituídos do que pagaram pelo produto adquirido na Thomas Cook.

A Autoridade de Aviação Civil (CAA, na sigla original) do Reino Unido garante estar a tentar o repatriamento dos turistas britânicos sem afetar demasiado as datas previstas para o regresso a casa.

"Se está fora do Reino Unido, num pacote de férias da Thomas Cooke, pode continuar a aproveitar a viagem. A CAA está a lançar uma operação de repatriamento, a maior desde a II Guerra Mundial, e vamos trazer todos de volta tão perto quanto possível da data agendada para o regresso", afirmou Tim Johnson, diretor da CAA.

A autoridade de aviação civil britânica criou entretanto uma página dedicada à falência da Thomas Cook que pode ser consultada aqui.

Em termos globais, a Thomas Cook tem ainda dezenas de milhares de clientes oriundos da Alemanha e da Escandinávia, localizações onde a empresa detinha duas companhias aéreas.

Todos os clientes da empresa terão de ser resgatados e compensados ao abrigo do chamado esquema ATOL, o qual terá um custo estimado de quase €700 milhões de euros, bem acima dos €226 milhões que a Thomas Cook necessitava para completar o orçamento exigido pelos credores e investidores para viabilizar a empresa pelo menos durante a época de inverno.
O agravar de um fim anunciado

Mais antigo operador turístico do mundo (fundado em 1841), a Thomas Cook tinha uma dívida crescente de quase €2 mil milhões e vinha a negociar há meses um plano de sobrevivência com o maior acionista, o grupo chinês Fosun, e os principais bancos investidores.

A Thomas Cook queixa-se da quebra de receitas provocada pelo crescimento de concorrentes no mercado como a AirBnB e a Booking, agravada ainda pela incerteza provocada pelo "brexit", cujo desfecho está agora previsto para 31 de outubro.

Em agosto, a empresa anunciou um princípio de acordo para um plano de de 900 milhões de libras (€1,1 mil milhões), partilhado entre o Fosun e os principais bancos credores.

O grupo chinês investia metade e ficava com 75% do controlo do negócio turístico e 25% das companhias aéreas da empresa britânica. Os bancos, a outra metade e o restante controlo dos ativos.

Na semana passada, porém, um grupo de bancos, com o Royal Bank of Scotland à cabeça, e outros credores exigiram mais 200 milhões de libras (€226 milhões) para garantir as operações da empresa durante o inverno, a habitual época de menor procura dos pacotes de férias.

Num primeiro momento, a Thomas Cook conseguiu na passada segunda-feira adiar em tribunal para esta semana a votação pelos credores e acionistas do plano de resgate negociado e entretanto inflacionado pela nova exigência para um total de mais de €1240 milhões.

Durante o fim de semana, sucederam-se reuniões entre todas as partes interessadas, mas sem êxito. O desfecho foi anunciado já na madrugada desta segunda-feira.

"Isto marca um dia muito triste para a empresa pioneira no lançamento de pacotes de férias e que tornou possível viajar a milhões de pessoas por todo o mundo", lamentou Peter Fankhauser, o diretor-executivo da Thomas Cook, pedindo "desculpa aos milhões de clientes e milhares de funcionários" pelo "fim imediato do negócio" da empresa.

O titular da pasta britânica dos Transportes, Grant Shapps, lamentou "as notícias muito tristes para os funcionários e turistas", pedindo aos clientes da Thomas Cook afetados pela falência para serem compreensivos com os "funcionários" durante esta "enorme" operação de repatriamento em curso.

A falência da Thomas Cook coloca em risco o posto de trabalho de mais de 21 mil funcionários espalhados pelas operações da empresa existentes em cerca de 16 países por todo o mundo.

https://pt.euronews.com/2019/09/23/thomas-cook-abre-falencia-e-deixa-600-mil-turistas-em-apuros
« Última modificação: 23 de Setembro 2019, 11:08:29 por lockheed »


jferreira20

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Pelo que li algures, segue-se a Adria.

Razão tinha o MOL...

nunopinheiro

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e a crise ainda nem começou

toto1100

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Para estes ja comecou, o Brexit deu-lhes cabo do negocio: libra a cair, logo menos poder de compra, somado á incerteza relacionada com o futuro.

Mas tambem nao acho que esta falencia possa ser comparada ás das restantes companhias aereas. A Thomas Cook é primeiro um agente de viagens, e uma companhia aerea (ou varias) depois. A parte das companhias aereas existe em grande parte para servir os interesses mais alargados como agente de viagens.

Airliner

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Uma operadora com mais de 100 anos. Triste.

tareias77

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Para estes ja comecou, o Brexit deu-lhes cabo do negocio: libra a cair, logo menos poder de compra, somado á incerteza relacionada com o futuro.

Mas tambem nao acho que esta falencia possa ser comparada ás das restantes companhias aereas. A Thomas Cook é primeiro um agente de viagens, e uma companhia aerea (ou varias) depois. A parte das companhias aereas existe em grande parte para servir os interesses mais alargados como agente de viagens.

Alguém sabe como ficou a Condor? Faz parte do Grupo Thomas Cook, mas não consta na listagem das empresas do grupo que vão entrar em insolvência.
« Última modificação: 23 de Setembro 2019, 11:38:55 por tareias77 »


toto1100

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Tambem foi á vida. E na Alemanha nao ha proteccoes como no Reino Unido (os pacotes de viagem no RU pagam um seguro para um fundo que protege as pessoas  nestes casos; embora depois da Monarch o fundo tenha ficado quase sem dinheiro e agora vao gastar o que sobra e mais algum dos contribuintes) para repatriar os afetados, por isso é cada um por si (embora a "tradicao" dite que os governos tentem trabalhar com as outras companhias aereas para que estas facam tarifas especiais para os afetados, mas pelo que vi para ja o que o governo alemao disse foi "falem com a vossa seguradora de viagem").
« Última modificação: 23 de Setembro 2019, 11:40:43 por toto1100 »


lockheed

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NO site deles diz que os voos continuam a operar normalmente.

Citação
Travel Advice
Latest travel updates

Check the latest travel information and updates before you fly.
All Condor flights are operating as scheduled +++ Information for customers with a Thomas Cook package tour

All Condor flights (DE flight number) are operating as scheduled.

Please find below information for our tour operator guests from: Thomas Cook, Neckermann, Oeger Tours, Air Marin and Bucher Reisen:

Condor has been informed by your tour operator that unfortunatly your outbound flight will not be carried out as planned today or tomorrow. Therefore, it is with are sincerest apologies that we will not be able to accept on for your flight. Return flights can be boarded as expected.

If you have any questions about your package tour, please contact Thomas Cook directly.

If you would like to purchase a flight that is not part of your package tour, please contact the Condor service desk at your airport or visit the Condor website at www.condor.com.
« Última modificação: 23 de Setembro 2019, 11:43:46 por lockheed »


toto1100

  • Mensagens: 4108
Humm, eu a noticia que vi dizia que tambem tinham parado e ate faziam referencia a um tweet do governo alemao. Mas devo ter percebido mal o contexto, se calhar estavam a falar sobre so esses casos que fala no fim.
Mil desculpas e obrigado pela correcao.  :)
« Última modificação: 23 de Setembro 2019, 11:46:29 por toto1100 »


lockheed

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Sem stress o aviso no site também me deixou dúvidas porque não tem data. E nestas alturas as coisas mudam de um momento para o outro.

ma_lppt

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É uma autêntica operação de repatriamento à escala mundial, com maior incidência nos destinos de "sol e praia" como a bacia do mediterrâneo e as Ilhas Canárias

VNE

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Fosun??

Se fizeram como aqui, comparam e endividaram logo a seguir...

Cebola

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A Thomas Cook, como operador de viagens, já vinha a evidenciar alguns sinais de fraqueza de liquidez.
Após anuncio do Brexit, a situação ficou bem mais complicada pois o cliente britânico passou a ter um comportamento mais defensivo (não adquirindo ou só adquirindo os produtos essenciais), para além da diferença cambial que a situação originou.
A TC paga aos seus fornecedores em €, neste caso os da zona euro, e a somar a tudo isto, os acordos feitos são com grande antecedência.
Ou seja, por norma, os fornecedores neste momento já terão contratado, no mínimo, o verão 2020 e muitos já o inverno 2020/21.
Estes factores todos somados, é uma montanha russa descontrolada...
Se formos a ver, as varias companhias aéreas do reino unido que fecharam recentemente, não só a Monarch, tb estas foram certamente prejudicadas com o Brexit, mais não seja pela diferença cambial.
De momento não disponho de qualquer informação em concreto da parte da Condor, embora saiba desde já que há muita movimentação havendo especulação no ar de reajustamentos de pessoal, etc.
A Condor pelo menos não tem o problema cambial, logo não deverá ser (muito) afectada, a parte da imagem.

lockheed

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Voo da Thomas Cook para a Madeira cancelado

Avião deveria chegar esta manhã pelas 10h50 de Copenhaga

https://www.dnoticias.pt/madeira/voo-da-thomas-cook-para-a-madeira-cancelado-BD5252223

TAP153

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Os voos da Thomas Cook em Faro:

[KVS Tool 9.3.7/Diamond - Timetable]
Código: [Seleccione]
FAO  Faro PT [LPFR]
MAN  Manchester Intl UK [EGCC]
MON  23 Sep 2019 - 29 Sep 2019

Carrier    Flight  From  Depart    To    Arrive    A/C  St  Frequency | Dur'n | Dep T | Arr T | Meals | Miles   Kms | Codeshare
---------  ------  ----  --------  ----  --------  ---  --  -------------------------------------------------------------------
MT         1169    FAO   09:10     MAN   12:15     32B  0   -----6-     03:05       -       1   M        1163  1872
MT         1169    FAO   10:15     MAN   13:30     320  0   -2-----     03:15       -       1   M        1163  1872

[KVS Tool 9.3.7/Diamond - Timetable]
Código: [Seleccione]
FAO  Faro PT [LPFR]
BHX  Birmingham Intl UK [EGBB]
MON  23 Sep 2019 - 29 Sep 2019

Carrier    Flight  From  Depart    To    Arrive    A/C  St  Frequency | Dur'n | Dep T | Arr T | Meals | Miles   Kms | Codeshare
---------  ------  ----  --------  ----  --------  ---  --  -------------------------------------------------------------------
MT         1411    FAO   09:55     BHX   12:45     32B  0   -----6-     02:50       -       -   M        1110  1786

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