Cebola

  • Mensagens: 423
Afinal ja há fumo para os lados da Condor.

Condor continua a operar enquanto negoceia um empréstimo de emergência : https://newsavia.com/condor-continua-a-operar-enquanto-negoceia-um-emprestimo-de-emergencia/

Pelos vistos a envolvência com a "casa mãe" deverá ser bem maior que o expectável.

toto1100

  • Mensagens: 4108
Fosun??

Se fizeram como aqui, comparam e endividaram logo a seguir...

Se a Thomas Cook chegou ate 2019 foi gracas ao dinheiro que a Fosun la espetou nos ultimos anos. Senao ja tinha caido ha muito.

Tiago Maia

  • Mensagens: 764
era a hifly meter o a380 a fazer piscinas para repatriar a malta

Tomás Ribeiro

  • Mensagens: 1930
era a hifly meter o a380 a fazer piscinas para repatriar a malta
Um da Malasia está a caminho de Manchester... O da hifly deve estar prestes a sair

GoncaloRibas

  • Mensagens: 768
Segundo o FR24 está em Dalaman na Turquia

MiguelRei

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Já está o 9M-MNF a voar para PMI.
FR24

O 9H-MIP voou para a Turquia para começar nesta operaçao
« Última modificação: 23 de Setembro 2019, 21:54:48 por MiguelRei »


MiguelRei

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Estão muitos aviões envolvidos neste processo. Dos Portugueses, são estes:

CS-TFM  EuroAtlantic  B772
CS-TKT  EuroAtlantic  B763
CS-TSV  EuroAtlanticB763 
9H-MIP  HiFlyA388
CS-TKY  HiFlyA339
CS-TRO  White  A320
« Última modificação: 24 de Setembro 2019, 21:38:51 por MiguelRei »


Scarto

  • Mensagens: 171
A divisão dinamarquesa da Thomas irá voltar a operar a partir de amanhã e a Condor à partida irá ficar como companhia "stand-alone".

GoncaloRibas

  • Mensagens: 768
Boas notícias para a Madeira, não me recordo se voavam para Faro..

ZG

  • Mensagens: 370
era a hifly meter o a380 a fazer piscinas para repatriar a malta

As TV´s ontem mostravam um embarque em pista do 380

ptevos

  • Mensagens: 304
Lista de aviões envolvidos nesta operação:

Miami Air International: um B737-800;     

Eastern Airlines: três B767-300s;     

euroAtlantic Airways: um B767-300 e um B777-200 (ER);     

Privilege Style: um B767-300 (ER);     

Atlas Air: um B747-400;

Atlas Global: um A330-200;       

Evelop Airlines: um A330-300;     

Malaysia Airlines: um A380-800;     

Titan Airways:

um B757-200,

um B737-400 (wet-leasing da GetJet Airlines),

um A320-200 e quatro A321-200s (Avion Express),

um A320-200 (wet-leasing da SundAir),

um A320-200 (wet-leasing da White),

um A321-200 (wet-leasing da Olympus Airways),

dois A321-200s (wet-leasing da SmartLynx Airlines);

um A340-600 (wet-leasing da Maleth-Aero),

um A340-300 (wet-leasing da Plus Ultra Líneas Aéreas).     

Hi Fly: um A340-300;     

Hi Fly Malta: um A340-300 e um A380

Fonte: Kiosque da Aviação
« Última modificação: 24 de Setembro 2019, 17:53:25 por MiguelRei »


Golf Lima

  • Mensagens: 329
Estão muitos aviões envolvidos neste processo. Dos Portugueses, são estes:

CS-TFM  EuroAtlantic  B772
CS-TSV  EuroAtlanticB763 
9H-MIP  HiFlyA388
CS-TKY  HiFlyA339
CS-TRO  White  A320
O CS-TKT também está a repatriar pax.

Byte Boador

  • Mensagens: 328
Com o mal de uns, ganham os outros
“Success is not final, failure is not fatal.
It is the courage to continue that counts“

Winston Churchill

Spark

  • Mensagens: 5779
Com o mal de uns, ganham os outros

Pois mas... quem é que paga isto?  ???

Byte Boador

  • Mensagens: 328
Paga o Zé do costume
“Success is not final, failure is not fatal.
It is the courage to continue that counts“

Winston Churchill

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