caparica

  • Mensagens: 651
A TAP não são só os clientes ponto-a-ponto. Se estivéssemos a falar só desses seria marginal, mas a maior fatia dos passageiros da TAP são os passageiros em escala e aí já representam um volume maior.

jpmane

  • Mensagens: 68
Pronto, tudo bem - é óbvio como diz. A TAP é um colosso da aviação mundial; prioridade número 1 do grupo IAG é o Brasil e a TAP que se acautele porque corre o sério risco de desaparecer.

New Engine Option

  • Mensagens: 2607
A Ibéria comprou a Air Europa para fazer concorrência à TAP no Brasil? Esta gente delira.... O preocupante disto para a TAP nem é o Brasil porque a Air Europa, apesar de 3 rotas para o nordeste, não abocanha sequer um terço do mercado brasileiro da TAp. Isto é mau é para a operação do hub de Lisboa, isso sim. Mas, sinceramente, nem sei como é que esta transação vai ser aprovada...
« Última modificação: 04 de Novembro 2019, 21:09:51 por New Engine Option »


caparica

  • Mensagens: 651
Sendo a TAP uma empresa que dá, sistematicamente, prejuízo, não percebo essa descontração toda por parte de New Engine Option, um assumido funcionário da TAP. Qualquer crescimento que a Iberia possa ter, à custa da TAP, ainda que pequeno, pode ser pouco relevante para a Iberia, mas muito relevante para a TAP.

New Engine Option

  • Mensagens: 2607
Sendo a TAP uma empresa que dá, sistematicamente, prejuízo, não percebo essa descontração toda por parte de New Engine Option, um assumido funcionário da TAP. Qualquer crescimento que a Iberia possa ter, à custa da TAP, ainda que pequeno, pode ser pouco relevante para a Iberia, mas muito relevante para a TAP.

Assumido funcionário TAP? Descontração? Calma homem...

Sinceramente alguém acredita que esta compra se deve à importância da TAP no Brasil? Por amor à Santa... Se for como no passado, a Ibéria ainda tira mas é os voos que a Air Europa tem no nordeste brasileiro, fortalecendo a TAP, e concentrando voos apenas em GRU e GIG que é para onde voam atualmente. E mesmo que os mantenham, não me parece que consiga reduzir a importância que a TAP tem no país, nem tão pouco mais ou menos. A Ibéria até pode ter maior rede europeia que a Air Europa, mas essa rede é comparada à da própria TAP que tem uma grande capilaridade a nível europeu. A Ibéria, resumidamente, comprou a Air Europa pela sua rede de destinos na América Latina e para conseguir fazer frente ao grupo AF/KL e LH.
« Última modificação: 04 de Novembro 2019, 21:21:39 por New Engine Option »


VNE

  • Mensagens: 1313
A Iberia quer o mercado da TAP, da Air France, da KLM, da Lufthansa e da Alitalia

POLHAS

  • Mensagens: 424
    • Gosto de aviões
epa, isso é que a ibéria esta forte , quer o mercado e todos !!!!

VNE

  • Mensagens: 1313
Como qualquer outra companhia...

MiguelRei

  • Moderador
  • Mensagens: 1871
    • Instagram
O grupo IAG fica com uma frota muito interessante e diversificada na base de Madrid, com 78 Wide-Bodies e 161 Norrow-Bodies

  Iberia | Air Europa | Iberia Express | Air Nostrum
Airbus A319
13
     
13
Airbus A320
20
19
39
Airbus A321
11
5
16
Airbus A330
23
11
34
Airbus A340
17
17
Airbus A350
7
7
ATR 72
9
11
20
Boeing 737
22
22
Boeing 787
20
20
Embraer 190
11
11
CRJ 100
7
7
CRJ 900
7
7
CRJ 1000
26
26
91
73
24
51
239
« Última modificação: 04 de Novembro 2019, 22:50:08 por MiguelRei »


eascensao

  • Mensagens: 438
Curiosamente a preocupação em Espanha tem a ver com o mercado doméstico.
A Air Europa era a opção de concorrência face à Iberia no mercado de voos domésticos e com preços que rondavam -30% de valor médio.
A preocupação dosespanhóis não é nos voos para o Brasil ou a América Latina ... mas nos voos domésticos sejam eles continentais ou para as baleares e as Canárias.

nunopinheiro

  • Mensagens: 4543
Não percebo essa da TAP ficar muito assustada com isto, então a TAP já concorria com as duas, a Ibéria já a muito que é muitíssimo maior que a TAP e caso o seu objectivo fosse dar cabo da TAP já obteria feito há muito...

A sorte é que o objecto destas empresas é mais que dar cabo da concorrência, mas sim dar lucro...

lvs

  • Mensagens: 89
Curiosamente a preocupação em Espanha tem a ver com o mercado doméstico.
A Air Europa era a opção de concorrência face à Iberia no mercado de voos domésticos e com preços que rondavam -30% de valor médio.
A preocupação dosespanhóis não é nos voos para o Brasil ou a América Latina ... mas nos voos domésticos sejam eles continentais ou para as baleares e as Canárias.

A preocupação dos espanhóis é a falta de concorrência
A preocupação da Iberia é afastar a concorrência
A preocupação da Tap é a concorrência acrescida que a fusão trará

VNE

  • Mensagens: 1313
Agora só falta saber quanto vale a TAP para Lufthansa...

Faro1910

  • Mensagens: 445
    • És de Faro, és Farense
Mal comparado é como um certo negócio nacional em 2006: aquisição da PGA pela TAP. :P

A TAP/Iberia livra-se da concorrência da PGA/Air Europa na maioria das rotas europeias/intercontinentais e vê na frota da PGA/Air Europa uma oportunidade para crescer. Simples assim, e muito bem jogado da parte da TAP/Iberia.  :)

Já para a concorrência, é naturalmente muito má notícia em ambos os casos.  :-\
« Última modificação: 05 de Novembro 2019, 08:32:14 por Faro1910 »


geoshina

  • Mensagens: 65
Agora só falta saber quanto vale a TAP para Lufthansa...

Ou para a própria IAG  :)

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