Airlines17

  • Mensagens: 63
Bem dizia o maluco do O'Leary que no futuro iam sobrar meia dúzia de grades grupos de aviação, os pequenos iam ser absorvidos.
« Última modificação: 05 de Novembro 2019, 10:19:57 por Airlines17 »


António Costa

  • Mensagens: 1027
Bem dizia o maluco do O'Leary que no futuro iam sobrar meia dúzia de grades grupos de aviação, os pequenos iam ser absorvidos.

Ou seja, qual será o grupo que irá "abocanhar" a TAP?

Bremem

  • Mensagens: 449
A Air Europa teve um lucro operacional de 100 Milhões. É diferente da TAP que perde 100 Milhões por trimestre e tem o aval do Estado para poder sobreviver.

A TAP não funciona como uma empresa. É uma mistura de empresa pública, com secretaria de estado de emprega boys, que também transporta passageiros e tem nos seus quadros excelentes técnicos que só querem realizar o seu trabalho em paz e sossego.

Não estou a ver nenhum grupo aéreo a se vir meter num cenário destes, onde tudo está politizado.

Outro cenário seria depois de enxuto o caminho.

VNE

  • Mensagens: 1313
Agora só falta saber quanto vale a TAP para Lufthansa...

Ou para a própria IAG  :)

Já esteve interessada e, alegadamente, desistiu!

jpmane

  • Mensagens: 68
Se há bom exemplo onde o sector privado funciona como secretaria de estado para receber os tais boys e girls é Portugal.
Basta olhar para bancos, EDP, Galp, etc. Até a Vinci e nem Portuguesa é. O mal não é do Estado. O mal é o país ser assim.

Flyz

  • Mensagens: 1222
Para a tap só poderá ser a lufthansa, talvez a air france/klm ,  e condição deve ser a venda de 51%, para não estarem limitados a políticas, se a iag comprasse a TAP esvaziava o "hub"e tráfego intercontinental da tap num instante para madrid.

caparica

  • Mensagens: 651
se a iag comprasse a TAP esvaziava o "hub"e tráfego intercontinental da tap num instante para madrid.

Tinha as suas vantagens... já não era necessário um novo aeroporto em Lisboa.

brunodias

  • Mensagens: 4608
Ou seja 20 787 vão aparecer no mercado, ou rumam a Inglaterra
Os 737 talvez para juntar aos 200 se vierem a ser firmes

Faro1910

  • Mensagens: 445
    • És de Faro, és Farense
se a iag comprasse a TAP esvaziava o "hub"e tráfego intercontinental da tap num instante para madrid.

Tinha as suas vantagens... já não era necessário um novo aeroporto em Lisboa.

Claro! ::)

Tomás Ribeiro

  • Mensagens: 1930
se a iag comprasse a TAP esvaziava o "hub"e tráfego intercontinental da tap num instante para madrid.

Tinha as suas vantagens... já não era necessário um novo aeroporto em Lisboa.
Se o Acácio sabe disso ui, já têm um fervoroso apoiante da compra.
Porque poluir em Espanha tudo bem no problem, agora aviões a passarem por cima da casa dele??? Como se atrevem!

flyportugal

  • Mensagens: 102
O tópico chama-se "Iberia compra Air Europa", pois cerca de 30 comentários conseguiram ter mencionado a palavra "TAP"... como é fácil desvirtuar o tema e o assunto deste forum ir parar ao tema (preferido) do costume... TAP!  :o

caparica

  • Mensagens: 651
Está certo. Mas quem nuca fez off-topic que atire a primeira pedra. E depois, de que adianta discutir as questões da Iberia se as mesmas não estão relacionadas de alguma forma cá com o burgo?! A Aeroflot também deve ter muitas questões. Porque é que não abrimos tópicos para as discutir? Porque não nos interessam...

GoncaloRibas

  • Mensagens: 768
Já que se falava destas questões, encontrei estes gráficos numa apresentação da IAG referente ao ano passado

Adob

  • Mensagens: 229
O tópico chama-se "Iberia compra Air Europa", pois cerca de 30 comentários conseguiram ter mencionado a palavra "TAP"... como é fácil desvirtuar o tema e o assunto deste forum ir parar ao tema (preferido) do costume... TAP!  :o

quando boa parte do fórum é constituído por assalariados da TAP que acham que isto é um fórum da TAP, isso surpreende muito? :D

Major Alvega

  • Mensagens: 262
A questão é que se não forem os "assalariados da TAP" este forum tem basicamente o mesmo interesse que o forum da bimby.

MA

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