toto1100

  • Mensagens: 5801
E abrir o link que ele pos nao? Vem la que o 777-200 leva 32 contentores ULD e o 777-300 44. Cada contentor desses leva os tais 1587kg (claro que o limite em grande parte dos casos é o volume, nao o peso)
Como tambem se pode ver, so mesmo o A340-600 é que leva mais contentores que o A330neo, os restantes A340 anda à volta dos 30 tambem.

POLHAS

  • Mensagens: 529
    • Gosto de aviões
estão a falar de o que ? , os pesos que estão  a  comentar não  estão  correctos , nenhum 777 que seja misto passageiros /carga , transporta esses pesos , tal como o 339 que ainda pode transportar muito menos peso .

Mariovieira

  • Mensagens: 1948
Mias um ponto de situação, de hoje, e agora incluindo todas as aeronaves (além do TPW faltava o TJL)
All clear to take off, Bons Voos

brunodias

  • Mensagens: 5277
estão a falar de o que ? , os pesos que estão  a  comentar não  estão  correctos , nenhum 777 que seja misto passageiros /carga , transporta esses pesos , tal como o 339 que ainda pode transportar muito menos peso .

Penso que aqui ninguem falou em passageiros, falaram em trazer carga, ou seja todo o peso que era de passageiros passa a peso de carga, e ai pode levar os tais 44x 1600kgs, agora pode é depois não voar muito longe

O 339 será algo +- assim

BSilva

  • Mensagens: 585
No site da Airbus está esta informação do A330Neo

Cargo  LD3 capacity underfloor 33
          Max pallet number underfloor 9 + 5 LD3
          water volume  215 m³

toto1100

  • Mensagens: 5801
A wikipedia nessas coisas também costuma ser bastante fiavel.

toto1100

  • Mensagens: 5801
estão a falar de o que ? , os pesos que estão  a  comentar não  estão  correctos , nenhum 777 que seja misto passageiros /carga , transporta esses pesos , tal como o 339 que ainda pode transportar muito menos peso .

Mais quais passageiros?! Lol
Se não sabes sobres as coisas vai aprender. Agora vires para aqui perguntar, dizeres que quem te responde não sabe e nem te dares ao trabalho de leres os links que te mandam.

AECM

  • Mensagens: 493
estão a falar de o que ? , os pesos que estão  a  comentar não  estão  correctos , nenhum 777 que seja misto passageiros /carga , transporta esses pesos , tal como o 339 que ainda pode transportar muito menos peso .

Penso que aqui ninguem falou em passageiros, falaram em trazer carga, ou seja todo o peso que era de passageiros passa a peso de carga, e ai pode levar os tais 44x 1600kgs, agora pode é depois não voar muito longe

O 339 será algo +- assim

O max Payload do A339 deve andar a rondar as 45ton dependendo da configuração da cabine e peso associado

ruialves

  • Moderador
  • Mensagens: 756
No FR24 nenhum A339 ou A332 aparece como tendo voado para a China (Penso n ter visto mal).

O voo chegou mesmo a acontecer?
--
Cmps,
Rui Alves


New Engine Option

  • Mensagens: 3926
No FR24 nenhum A339 ou A332 aparece como tendo voado para a China (Penso n ter visto mal).

O voo chegou mesmo a acontecer?

Creio que (ainda) não.

Jetstream

  • Mensagens: 856
Amanhã previstos dois vôos LIS-LAD.

Air Acores

  • Mensagens: 169
No FR24 nenhum A339 ou A332 aparece como tendo voado para a China (Penso n ter visto mal).

O voo chegou mesmo a acontecer?

Creio que (ainda) não.
Sim o 339 da HiFly para Cebu nas Filipinas

PMCN

  • Mensagens: 1971
TAP Portugal
LPFR   A321 (CS-TJH)   Lisbon (LIS/LPPT)

António Costa

  • Mensagens: 1233
Proponho que se disponibilize a informação, por listagem editável, e por quem a tem, claro, por forma a estar sempre actualizada.

Cumprimentos

japenunes

  • Mensagens: 107
Proponho que se disponibilize a informação, por listagem editável, e por quem a tem, claro, por forma a estar sempre actualizada.

Cumprimentos

em Alverca estão CS-TJE, CS-TJH, CS-TJJ, CS-TJK, CS-TJP e CS-TJQ. Vão mais dois além destes, não sei quais.

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