Fpsantos

  • Mensagens: 8
A capacidade oferecida pode ser aumentada sem alterar o tamanho da frota, basta utilizar mais os aviões. Se estiverem a ser utilizados abaixo do que é normal para o tipo de frota e de operação, tem lógica que assim se proceda.

nunopinheiro

  • Mensagens: 6526
Fpsantos sim, mas mesmo assim tem custos, taxas tripulações fuel, maior risco sobre a operação e custos associados etc.
Se o aumento de oferta não for acompanhado pela procura, é possivel que coloque pressão suficiente sobre o preço que genericamente piore os resultados.

Sim idealmente, queremos utilizar os recursos ao máximo possivel no entanto é preciso que o mercado tenha escalabilidade para absorver isso.

Se isto da aviação fosse fácil toda a gente tinha lucros :)

#nota não percebo nada do segmento em particular, são só generalidades das economias de escala.
« Última modificação: 08 de Junho 2020, 12:37:11 por nunopinheiro »


Aviation Market

  • Mensagens: 70
“O processo começa pela atribuição de um auxílio de emergência, havendo depois o prazo de seis meses para submissão do plano estratégico e de negócios, devidamente validado e sujeito a eventuais alterações que possam ser impostas por parte da União Europeia, como condição para autorizar o auxílio de Estado”

http://www.correiodosacores.pt/NewsDetail/ArtMID/383/ArticleID/22543/A-Uni227o-Europeia-vai-ser-notificada-da-entrada-de-capital-da-Regi227o-na-SATA

Franmed

  • Mensagens: 1603
Boa...

Dá-se dinheiro antes das eleições, o plano virá depois...

Jorge78

  • Mensagens: 2915
Há outra solução possível?

Bremem

  • Mensagens: 686
Há ... fazer como qualquer empresa. Apresenta o projecto e depois vem o financiamento se houver viabilidade.

Ou agora, os bancos emprestam dinheiro ás empresas primeiro e o projecto vem 6 meses depois ?

Esta SATA é outro buraco negro.

Aviation Market

  • Mensagens: 70
"Sobre possíveis despedimentos ou supressão de rotas, a companhia aérea ressalva que o plano de reestruturação “não significa forçosamente reduzir postos de trabalho ou cessar rotas”.

https://www.acorianooriental.pt/noticia/sata-pede-apoio-de-emergencia-ao-governo-313873

Aviation Market

  • Mensagens: 70
“Feito o pedido de auxílio de emergência, a empresa tem seis meses para apresentar o plano de reestruturação, no entanto, daquilo que temos acompanhado provavelmente será apresentado bastante mais cedo, até porque foi esse o compromisso do conselho de administração da SATA, mas mais pormenores a SATA terá de os dar”, avançou.

Ana Cunha falava, em declarações aos jornalistas, à margem de uma visita à Aerogare das Lajes, na ilha Terceira.

Questionada sobre se o plano de reestruturação da companhia aérea pública já estava concluído, a governante respondeu apenas “sim”, sem se alongar em mais detalhes.

O novo conselho de administração da transportadora açoriana, que tomou posse em janeiro, comprometeu-se a apresentar um plano estratégico e de negócios até ao final do primeiro trimestre do ano, mas a pandemia da covid-19 obrigou a uma reavaliação do documento.

No plenário de junho, na Assembleia Legislativa dos Açores, Ana Cunha disse que o documento deveria ser apresentado ao acionista único da empresa, o Governo Regional, até ao final desse mês.

Questionada no fim de junho pela Lusa, a companhia aérea confirmou que tinha solicitado um pedido de auxílio de Estado, no quadro das ajudas extraordinárias previstas pela Comissão Europeia, mas considerou “prematuro adiantar cenários”.

A secretária regional dos Transportes e Obras Públicas também não quis revelar detalhes, alegando que isso competia à administração da empresa.

“O pedido já seguiu. O próprio ministro das Infraestruturas e Habitação já deu nota de que tinha recebido a carta do auxílio de emergência. Mais pormenores serão certamente revelados num curto espaço de tempo pela SATA”, apontou.


https://www.acorianooriental.pt/noticia/plano-de-reestruturacao-da-sata-ja-esta-concluido-314220

Aviation Market

  • Mensagens: 70
A SATA solicitou um auxílio ao Estado de 163 milhões de euros para “prover as necessidades de liquidez” até ao final deste ano, porque as medidas para “debelar os impactos da pandemia são insuficientes”, anunciou hoje a empresa.

Para uma receita anual de 260m€...

https://www.dinheirovivo.pt/aviacao/sata-pediu-auxilio-ao-estado-no-valor-de-163-milhoes-de-euros/

MannyV

  • Mensagens: 1006
Nao percebo porque nao se funde a TAP e a SATA!
Se e o estado a pagar so tem que pagar um buraco.
Cortavam-se nas chefias e nos gestores!

nunopinheiro

  • Mensagens: 6526
MannyV porque a Sata é sustentada pelos contribuintes de uma região, a TAP pelos contribuintes de um pais todo.
E muito honestamente não estou a ver a TAP a fazer o trabalho da SATA, nem a TAP quer isso, a TAP Quer fazer HUB Lisboa.

MannyV

  • Mensagens: 1006
Eu percebo, mas nao concordo!
Se Portugal e um pais so e a ideia e fazer a TAP servir melhor as regioes esta era uma altura para fundir as duas.

Sera que sao so os contribuintes dos Acores a pagar o buraco da TAP?
Nao me parece que a regiao seja assim tao rica que nao precisa da ajuda do continente.

Maia

  • Mensagens: 437
No que toca à aviação somos um pais rico.

AECM

  • Mensagens: 500
TAP + Azores Airlines (SATA Internacional) ainda vejo a funcionar agora a SATA Air Açores tinha de ficar independente nos moldes que actua

sdo

  • Moderador
  • Mensagens: 731
Que valor acrescentado a Sata Internacional / Azores Airlines daria à TAP?

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