VidocQ

  • Mensagens: 380
Pesquisei mais um pouco e encontrei uns dados..
mas vou por no tópico da frota da S4 para deixar de poluir este que é sobre a consultoria  ;)

ver aqui 
A388 / A321(321/32B) / A320(320/32A) / A319 / A318 / A223 / B773(77W) / B738(73H) / B737(73G/73W)
E195 / E190 / E145 / CRJK(X) / CRJ9 / F100 / RJ85 / AT76 / DH8D(NG)
TP / AF / KL / LH / LX / BA / OS / TK / SK / ZI / TO / FR / U2 / EW / A5 / C9 / D8 / UX / EK / V7 / 0B / SN / DY

brunodias

  • Mensagens: 5300
Os a220 tem varios valores porque tem varios mtow e supostamente potencia de motores
Basta pensar que devido a 1 problema de software os swiss só operam a 28mil pés, os outros operam normal porque são de versões com menos mtow, pelo menos foi o que li

Iceman

  • Mensagens: 32
Agora mais a sério,  revela se calhar um pouco do nosso país.
Mesmos mercados, mesmas rotas, mesmos consultores,  mesmos aviões,  mesmos resultados,  enfim, parece que ninguém tem ideias diferentes.
Se pensarmos um pouco, se calhar não será de estranhar também serem sempre os mesmos partidos e as mesmas personagens.
Comodismo?
Não! Ideias em paralelo e decisões em paralelo ;-) Pensem num jogo de futebol (equipa das Quinas) em que o capitão de equipa diz para o Pauleta ir para um lado e o Simão Sabrosa e para outro. Ainda não entrou o Ronaldo nem o Eder :-)

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