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Renovar? A maior parte dos Embraer não tem poucos anos?

Se for por motivos estratégicos (entenda-se ajuste de capacidade) aí já compreendo :)

A notícia é estranha principalmente numa altura em que se a frota deles até vai encolher.

AndreMP

  • Moderador
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Segundo o site ch-aviation (https://www.ch-aviation.com/portal/news/82373-portuglia-airlines-eyes-e2s-or-a220s-from-2021), está previsto que haja um RFP em breve, sendo que estão a ser considerados o E195E2 e o A223.

CS-TMT

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Renovar? A maior parte dos Embraer não tem poucos anos?
(...)
Os Embraer têm, mas a maior parte dos A319 tem já 20 anos ;)

MiguelRei

  • Moderador
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Não havia uma regra em que dizia que a TAP Express/TAP Air Portugal não podia ultrapassar um certo número de aeronaves até X lugares? Número esse que os Embraer estavam incluídos?

(Andei à procura para trás, mas não encontrei)

Jorge78

  • Mensagens: 2571
Já foi falado também que a PGA iria deixar de fazer ACMI em exclusivo para a TAP e iam retomar o call sign NI para vôos próprios, não sei se charter ou venda própria, não faço ideia sequer se isso será verdade ou só rumor.

Simonsays

  • Mensagens: 336
    • Não há ventos favoráveis se não sabes para onde vais
Os últimos 2 post estarão relacionados ?
Não crescem no grupo e podem diversificar (algo que duvido, sem qualquer estrutura comercial )

toto1100

  • Mensagens: 4103
Já foi falado também que a PGA iria deixar de fazer ACMI em exclusivo para a TAP e iam retomar o call sign NI para vôos próprios, não sei se charter ou venda própria, não faço ideia sequer se isso será verdade ou só rumor.

Foi o CEO da PGA que o disse numa mensagem aos trabalhadores. Seria estranho qb que o CEO andasse assim a inventar coisas dessas.

Jorge78

  • Mensagens: 2571
Não me recordava quem tinha dito isso, mas sendo o CEO a afirmar será o que está previsto.

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