Ryanair reduz papel a bordo, equipa cockpit com iPads

[aerointeressado]

No site da lowcostportugal:

A Ryanair passou a disponibilizar os manuais de voo a pilotos na forma digital. A partir de agora todos os 300 Boeing 737-800 passam a ler a documentação através de Apple iPads.

Esta inovação surge na sequência do programa “Always Getting Better”, com o qual a companhia procura melhorar os procedimentos internos.

Os pilotos terão acesso a duas aplicações, expansíveis para mais nos próximos meses reduzido assim todo o papel utilizado até ao momento. O deck de voo tinha, até ao momento, 15kg de manuais. No total serão eliminados 10 milhões de páginas de papel em toda a sua frota.

aerointeressado

[david1990]

No site da lowcostportugal:

A Ryanair passou a disponibilizar os manuais de voo a pilotos na forma digital. A partir de agora todos os 300 Boeing 737-800 passam a ler a documentação através de Apple iPads.

Esta inovação surge na sequência do programa “Always Getting Better”, com o qual a companhia procura melhorar os procedimentos internos.

Os pilotos terão acesso a duas aplicações, expansíveis para mais nos próximos meses reduzido assim todo o papel utilizado até ao momento. O deck de voo tinha, até ao momento, 15kg de manuais. No total serão eliminados 10 milhões de páginas de papel em toda a sua frota.

aerointeressado

Engraçado que sou fã da Apple, espero que estejam a falar do iPad Air 2, que 2 juntos fazem 0,6Kg se não me engano 

[Jorge78]

E em caso da aplicação bloquear?

[david1990]

E em caso da aplicação bloquear?

Com aparelhos da Apple raramente acontece. Seria quase o mesmo que dizer "é se o papel rasgar?" Ou então "e se perderem o papel?" Não iremos em detalhes ridículos.

[livetofly]

Detalhes ridiculos ?? ... RIDICULO É O TEU POST.Acredito que os manuais continuem no cockpit, no entanto para consulta será digitalmente.

[david1990]

Detalhes ridiculos ?? ... Acredito que os manuais continuem no cockpit, no entanto para consulta será digitalmente.

Oh meu caro colega, ..., até porque o objetivo da FR e diminuir o peso substituindo os manuais por iPads para aumentar o peso com estes dispositivos e manuais ao mesmo tempo no cockpit? [edit].

[Jorge78]

E em caso da aplicação bloquear?

Com aparelhos da Apple raramente acontece. Seria quase o mesmo que dizer "é se o papel rasgar?" Ou então "e se perderem o papel?" Não iremos em detalhes ridículos.

Sinceramente também não percebo o que queres dizer com detalhes ridículos, todas as maquinas podem bloquear... isso de rasgar o papel é que é um bocado... ridículo!

[Spark]

E em caso da aplicação bloquear?

A Easyjet fez o mesmo, na altura vi uma reportagem na SIC que não encontro agora.

[Spark]

Encontrei a notícia em outro site, foi em Maio deste ano:

AVIÕES SEM PAPEL

Até ao final do mês, a easyJet completa a instalação dos Panasonic Toughpads em substituição dos laptops e das cartas de navegação impressas em todos os cockpits. Isto significa que a companhia se está a aproximar de um avião totalmente sem papéis a bordo. Estes tablets também farão da easyJet uma das primeiras companhias aéreas a utilizar este tipo de dispositivo em todas as fases do voo e em terra. Através da substituição de pesados livros de registo em papel, a easyJet espera reduzir os custos de combustível em cerca de $500,000 por ano. Por cada quilo de peso retirado da frota de aviões, a easyJet economiza cerca de $20,000 por ano.

Além disso, a nova tecnologia “e-paper”, desenvolvida pela Sony, permite observar que a easyJet erradica por completo os formulários impressos na cabine, o que significará um avião sem papéis a bordo. Este novo Digital Paper é o design mais recente e mais leve da Sony, o que faz parecer que o utilizador esteja a escrever no papel. Os formulários podem ser rapidamente salvos para uma base de dados central que permite que a equipa operacional da easyJet tenha acesso mais rápido e fácil a informações sobre todos os seus aparelhos. Os testes vão começar nos próximos meses.

Ler a notícia completa: http://www.portugalglobal.pt/PT/PortugalNews/Paginas/NewDetail.aspx?newId={FB3C3ED8-1081-44C6-89AE-42D773408B9B}

[Alex]

E em caso da aplicação bloquear?

Vi uma reportagem na Delta em que abordaram esse tema, no caso da Delta existiam quatro iPads no cockpit e mais seis na cabine para uso da tripulação e com manuais carregados.

Qual a probabilidade de bloquearem ao mesmo tempo os dez iPads?

Não tenho a certeza mas acredito que estes iPad's estejam blindados, a correr diferentes níveis do sistema operativo e alguns só devem dar mesmo para consultar os manuais, mapas e pouco mais.

[david1990]

E em caso da aplicação bloquear?

Vi uma reportagem na Delta em que abordaram esse tema, no caso da Delta existiam quatro iPads no cockpit e mais seis na cabine para uso da tripulação e com manuais carregados.

Qual a probabilidade de bloquearem ao mesmo tempo os dez iPads?

Não tenho a certeza mas acredito que estes iPad's estejam blindados, a correr diferentes níveis do sistema operativo e alguns só devem dar mesmo para consultar os manuais, mapas e pouco mais.

Nao creio. O máximo q podem estar a fazer é o Acesso Guiado que não os deixa sair da aplicação que estão a utilizar. A Apple não modifica os sistemas para nenhuma empresa e não é modificável.

[Jorge78]

E em caso da aplicação bloquear?

Vi uma reportagem na Delta em que abordaram esse tema, no caso da Delta existiam quatro iPads no cockpit e mais seis na cabine para uso da tripulação e com manuais carregados.

Qual a probabilidade de bloquearem ao mesmo tempo os dez iPads?

Não tenho a certeza mas acredito que estes iPad's estejam blindados, a correr diferentes níveis do sistema operativo e alguns só devem dar mesmo para consultar os manuais, mapas e pouco mais.

Não acredito que a Ryanair meta tanto iPad nos aviões mas se forem em número superior a 1  já acredito que dispensem o papel por completo.

[LEVI]

Não percebo o porquê de tanto alarido. A nossa portuguesa euroAtlantic já o fez há mais de um ano.

http://www.navtech.aero/media_event_center/press_releases_a/2013_press_releases/euroatlantic_airways_efb_solution_extends_to_full_boeing_fleet.html

[david1990]

Pelo que estou a ver só há alarido por ser com a FR

[Jorge78]

Pelo que estou a ver só há alarido por ser com a FR

Mas eu não tenho nem nunca tive nada contra a FR.

[Edit]

Ainda bem que há mais empresas a seguir este caminho mais ecológico.